Die Erfindung betrifft eine Nachstelleinrichtung einer Scheibenbremse, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1. Die Erfindung bezieht sich auf eine entsprechende Scheibenbremse. The invention relates to an adjusting device of a disc brake, in particular for a motor vehicle, according to the preamble of claim 1. The invention relates to a corresponding disc brake.
Fahrzeuge und bestimmte technische Geräte verwenden häufig Reibungsbremsen, um kinetische Energie umzuwandeln. Bevorzugt wird dabei speziell im Personenkraftwagen- und im Nutzfahrzeugbereich die Scheibenbremse. Bei der typischen Bauform einer Scheibenbremse besteht diese aus einem Bremssattel samt innerer Mechanik, aus in der Regel zwei Bremsbelägen und der Bremsscheibe. Auf die innere Mechanik werden über einen pneumatisch betätigten Zylinder die Zylinderkräfte eingeleitet, durch einen Exzentermechanismus verstärkt und als Zuspannkraft über Gewindespindeln auf Bremsbeläge und Bremsscheibe übertragen, wobei über die Gewindespindeln der Verschleiß von Bremsscheibe und Bremsbelägen ausgeglichen wird.Vehicles and certain technical devices often use friction brakes to convert kinetic energy. Preference is given here, especially in the passenger car and commercial vehicle sector, the disc brake. In the typical design of a disc brake, this consists of a caliper together with internal mechanics, usually two brake pads and the brake disc. On the inner mechanics, the cylinder forces are introduced via a pneumatically actuated cylinder, reinforced by an eccentric and transmitted as clamping force via threaded spindles on brake pads and brake disc, which is compensated by the threaded spindles wear of the brake disc and brake pads.
Die Zuspannkräfte wirken über beide Bremsbeläge auf die Bremsscheibe. Da die Beläge konstruktiv als Verschleißteile ausgelegt werden, sind diese generell weicher als die Bremsscheibe, d.h. die Beläge erfahren über Ihre Gebrauchsdauer eine Änderung der Belagstärke, sie verschleißen. Auch die Bremsscheibe kann verschleißten. Aus diesem Verschleiß ergibt sich die Notwendigkeit, dass eine Verschleißnachstellung die Änderung durch den Verschleiß ausgleicht und somit ein konstantes Luftspiel einstellt. Ein konstantes Luftspiel wird benötigt, um die Ansprechzeiten der Bremse klein zuhalten, die Freigängigkeit der Bremsscheibe zu gewährleisten und eine Hubreserve für Grenzbelastungsfälle vorzuhalten.The application forces act on both brake pads on the brake disc. Since the pads are structurally designed as wearing parts, they are generally softer than the brake disc, i. the pads learn about their service life, a change in the lining thickness, they wear out. The brake disc can wear as well. From this wear arises the necessity that a wear adjustment compensates for the change by the wear and thus sets a constant air clearance. A constant air clearance is needed to keep the response times of the brake small, to ensure the freedom of the brake disc and vorzuhalten a stroke reserve for Grenzbelastungsfälle.
Ein Beispiel einer Verschleißnachstellvorrichtung beschreibt das Dokument DE 10 2004 037 771 A1 . Dabei wird eine Antriebsdrehbewegung z.B. von einer Drehmoment-Begrenzungseinrichtung, beispielsweise mit einer Kugelrampe, über eine kontinuierlich wirkende Kupplung (Rutschkupplung) auf eine Verstellspindel eines Druckstempels weitergeleitet. Das Luftspiel wird dabei kontinuierlich eingestellt.An example of a wear adjuster describes the document DE 10 2004 037 771 A1 , In this case, a drive rotational movement, for example, from a torque limiting device, for example, with a ball ramp, via a continuously acting clutch (slip clutch) forwarded to an adjusting spindle of a plunger. The air play is adjusted continuously.
Ein Beispiel einer Nachstelleinrichtung beschreibt das Dokument DE 10 2012 108 672 B3 .An example of an adjuster describes the document DE 10 2012 108 672 B3 ,
Es besteht ein ständiger Bedarf in der Fahrzeugtechnik, Gewicht und Kosten, z.B. bei Montage und Wartung, einzusparen, wobei gleichzeitig eine Einsparung an Energie, d.h. Kraftstoff, erfolgen soll.There is a continuing need in vehicle engineering, weight and cost, e.g. during installation and maintenance, while at the same time saving energy, i. Fuel, should be.
Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, eine verbesserte Nachstelleinrichtung zu schaffen.The object of the present invention is to provide an improved adjusting device.
Eine weitere Aufgabe ist, eine verbesserte Scheibenbremse bereitzustellen.Another object is to provide an improved disc brake.
Die Aufgabe wird durch eine Nachstelleinrichtung mit den Merkmalen des Anspruchs 1, und eine Scheibenbremse mit den Merkmalen des Anspruchs 16 gelöst.The object is achieved by an adjusting device with the features of claim 1, and a disc brake having the features of claim 16.
Es wird eine Nachstelleinrichtung geschaffen, welche einen kompakten Aufbau über und radial um einen Gewindestempel herum bietet. Die Nachstelleinrichtung wird auf und z.T. über den Gewindestempel angeordnet. Ein Austausch der Nachstelleinrichtung bei Wartung und Reparatur ist gegenüber dem Stand der Technik erleichtert.An adjusting device is provided which provides a compact structure above and radially around a threaded temple. The adjuster will open and z.T. arranged over the threaded temple. Replacement of the adjuster during maintenance and repair is easier than the prior art.
Eine erfindungsgemäße Nachstelleinrichtung zur Nachstellung eines Reibflächenverschleißes an Bremsbelägen und Bremsscheibe einer Scheibenbremse, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, mit einer Zuspannvorrichtung, vorzugsweise mit einem Bremsdrehhebel, wobei die Nachstelleinrichtung antriebsseitig mit der Zuspannvorrichtung, vorzugsweise mit dem Bremsdrehhebel, und abtriebsseitig mit einer Spindeleinheit der Scheibenbremse koppelbar ist, umfasst: a) ein Nachstellerantrieb, an dem axial beiderseits jeweils eine Wälzkörperanordnung angeordnet ist, von denen eine als Wälzlager und eine als Kugelrampenkupplung mit einem Freilauf ausgebildet ist; b) eine mit dem Freilauf gekoppelte Zahnhülse, welche mit einem Abschnitt des Freilaufs eine Überlastkupplung bildet; c) eine mit der Zahnhülse gekoppelte Spannhülse zur Kopplung mit einem Koppelrad, welches für eine Kopplung mit der Spindeleinheit ausgebildet ist, wobei ein Innenraum der Spannhülse einen Gewindestempel einer Spindeleinheit der zuzuordnenden Scheibenbremse aufnimmt; d) ein Kraftspeicherelement zur Erzeugung einer Vorspannkraft der Kugelrampenkupplung, des Freilaufs und der Überlastkupplung; e) eine Bundbuchse, welche an einem Ende mit einem Lagerring verbunden ist; f) wobei der Nachstellerantrieb, die Wälzkörperanordnungen, der Freilauf, die Überlastkupplung, die Zahnhülse und das Kraftspeicherelement in Reihe mit dem Lagerring angeordnet sind. Die Spannhülse ist mit einem Bolzen, der sich durch die Bundbuchse hindurch erstreckt, in Reihe angeordnet und gekoppelt.An adjusting device according to the invention for the adjustment of Reibflächenverschleißes on brake pads and brake disc of a disc brake, especially for a motor vehicle, with a brake application device, preferably with a brake rotary lever, the adjusting device on the drive side with the application device, preferably with the brake rotary lever, and the output side with a spindle unit of the disc brake can be coupled , comprising: a) a readjusting drive on which a respective rolling element arrangement is arranged axially on both sides, one of which is designed as a roller bearing and one as a ball ramp clutch with a freewheel; b) a coupled to the freewheel tooth sleeve, which forms a overload clutch with a portion of the freewheel; c) a coupling sleeve coupled to the toothed sleeve for coupling to a coupling wheel, which is designed for a coupling with the spindle unit, wherein an interior of the clamping sleeve receives a threaded spindle of a spindle unit of the assigned disc brake; d) a power storage element for generating a biasing force of the ball ramp clutch, the freewheel and the overload clutch; e) a collar bushing which is connected at one end to a bearing ring; f) wherein the Nachstellerantrieb, the Wälzkörperanordnungen, the freewheel, the overload clutch, the toothed sleeve and the force storage element are arranged in series with the bearing ring. The clamping sleeve is arranged and coupled in series with a bolt which extends through the collar bushing.
Es ergibt sich eine raumsparende, kompakte und leicht austauschbare Nachstelleinrichtung.This results in a space-saving, compact and easily replaceable adjusting device.
Zudem sind die Funktionen so aufgeteilt, dass Funktionsmomente deutliche voneinander getrennt sind, wodurch die Funktion auch bei grenzlagigen Teilen sichergestellt ist.In addition, the functions are divided so that functional moments are clearly separated from each other, whereby the function is also ensured at grenzlagigen parts.
Es sind größere Durchmesser von Bauteilen vorgesehen, welche zu einer Reduzierung der Federkraft bei weiter voneinander abgegrenzten Funktionsmomenten führen. Larger diameters of components are provided, which lead to a reduction of the spring force with further delimited functional moments.
Außerdem kann eine Reduzierung der Bauteilbelastungen erreicht werden.In addition, a reduction of component loads can be achieved.
Eine erfindungsgemäße Scheibenbremse, vorzugsweise druckluftbetätigt, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, mit einer Zuspannvorrichtung, vorzugsweise mit einem Bremsdrehhebel, mindestens einer Spindeleinheit mit jeweils einem Gewindestempel, und mindestens einer Verschleißnachstellvorrichtung, welche mit der Zuspannvorrichtung, vorzugsweise mit dem Bremsdrehhebel, gekoppelt ist, ist so gestaltet, dass die Verschleißnachstellvorrichtung die erfindungsgemäße Nachstelleinrichtung aufweist.A disc brake according to the invention, preferably compressed air actuated, in particular for a motor vehicle, with a brake application, preferably with a brake rotary lever, at least one spindle unit, each with a threaded stem, and at least one Verschleißnachstellvorrichtung, which is coupled to the application device, preferably with the brake rotary lever, is designed in that the wear adjusting device has the adjusting device according to the invention.
Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen sind in den Unteransprüchen angegeben.Further advantageous embodiments are specified in the subclaims.
Die Bundbuchse ist mit dem Lagerring für eine starre Anbringung in einem Bremssattel der zuzuordnenden Scheibenbremse vorgesehen. Das ergibt eine einfache Montage und robuste Fixierung der Nachstelleinrichtung im Bremssattel.The collar is provided with the bearing ring for a rigid attachment in a caliper of the assigned disc brake. This results in a simple installation and robust fixation of the adjusting device in the brake caliper.
Der Bolzen weist einen Antriebsabschnitt auf, welcher in der Bundbuchse in einer durch eine umlaufende Aufnahmewand gebildeten Aufnahme angeordnet ist. So kann ein kompakter und robuster Aufbau erzielt werden.The bolt has a drive section, which is arranged in the collar bushing in a receptacle formed by a circumferential receiving wall. So a compact and robust construction can be achieved.
In einer Ausführung ist Antriebsabschnitt des Bolzens mit einer Zahnscheibe verbunden, welche mit der Bundbuchse eine Kopfreibstelle mit einem Haltemoment bildet. Dabei kann die Kopfreibstelle mit dem Haltemoment mit einem Stirnprofil der Zahnscheibe und einer Bodenverzahnung der durch eine umlaufende Aufnahmewand gebildeten Aufnahme der Bundbuchse gebildet sein. Auf diese Weise ist nicht nur ein kompakter Aufbau, sondern auch eine Integration von mehreren Funktionen auf kleinem Raum möglich. Es kann auf einfache Weise eine Begrenzung einer minimalen Nachstellbewegung erreicht werden. In one embodiment, drive portion of the bolt is connected to a toothed disc, which forms a Kopfreibstelle with a holding torque with the collar bushing. In this case, the Kopfreibstelle can be formed with the holding torque with an end profile of the toothed disc and a bottom toothing of the receptacle formed by a circumferential receiving wall of the collar bushing. In this way, not only a compact design, but also an integration of several functions in a small space is possible. It can be easily achieved a limitation of a minimum Nachstellbewegung.
Der Bolzen und die Spannhülse sind mittels einer ausrückbaren Rückdrehkupplung gekoppelt. Dies kann z.B. dadurch realisiert sein, dass die Rückdrehkupplung zwischen dem Bolzen und der Spannhülse aus einem Koppelabschnitt eines Abtriebskopfs des Bolzens und einem Kopfabschnitt der Spannhülse gebildet ist. Die Rückdrehkupplung ist mittels einer axialen Verschiebung der Spannhülse relativ zu dem Bolzen ausrückbar. Eine solche ausrückbare Rückdrehkupplung kann durch den Gewindestempel betätigt werden. Dabei wird eine Bauteilbelastung verringert. Zudem werden Wartungsarbeiten erleichtert.The bolt and the clamping sleeve are coupled by means of a disengageable reverse rotation coupling. This can e.g. be realized in that the reverse rotation coupling between the bolt and the clamping sleeve is formed from a coupling portion of a driven head of the bolt and a head portion of the clamping sleeve. The reverse rotation clutch can be disengaged relative to the bolt by means of an axial displacement of the clamping sleeve. Such a disengageable reverse rotation clutch can be actuated by the threaded stem. In this case, a component load is reduced. In addition, maintenance is facilitated.
In einer Ausführung ist zwischen der Bundbuchse und einer Kegelbuchse des Freilaufs eine Passscheibe zur Anpassung einer Baulänge der Nachstelleinrichtung angeordnet. Damit ist eine Justage der Baulänge der Nachstelleinrichtung möglich. Außerdem kann durch unterschiedliche Dicken der Passscheibe das Haltemoment der Kopfreibstelle zur Begrenzung einer minimalen Nachstellbewegung eingestellt werden.In one embodiment, a shim to adapt a length of the adjusting device is arranged between the collar bushing and a cone bushing of the freewheel. For an adjustment of the length of the adjusting device is possible. In addition, by different thicknesses of the shim the holding torque of Kopfreibstelle be set to limit a minimum adjustment movement.
Der Nachstellerantrieb und die Wälzkörperanordnungen sind um die Bundbuchse herum angeordnet, die Zahnhülse und das Kraftspeicherelement sind um die Spannhülse herum angeordnet, und der Freilauf und die Überlastkupplung sind in einem Kopplungsbereich der Spannhülse mit dem Bolzen angeordnet. In dieser Ausführung ergibt dies den Vorteil eines kompakten und robusten Aufbaus.The adjuster drive and the Wälzkörperanordnungen are arranged around the flanged bush around, the toothed sleeve and the power storage element are arranged around the clamping sleeve around, and the freewheel and the overload clutch are arranged in a coupling region of the clamping sleeve with the bolt. In this embodiment, this gives the advantage of a compact and robust construction.
Ein einfacher Aufbau ergibt sich auch, wenn das Kraftspeicherelement zwischen einer mit der Spannhülse verbundenen Stützscheibe und der Rutschkupplung angeordnet ist. Durch unterschiedliche Dicken der Stützscheibe ist es auf einfache Weise möglich, die Vorspannung des Kraftspeicherelementes für die Funktionsgruppen der Nachstelleinrichtung einzustellen.A simple structure also results when the energy storage element is arranged between a support disk connected to the clamping sleeve and the slip clutch. By different thicknesses of the support disk, it is possible in a simple manner to adjust the bias of the power storage element for the functional groups of the adjusting device.
Da die Kopplung der Spannhülse mit dem Koppelrad ein kardanisches Gelenk bildet, sind Eigenbewegungen, insbesondere Kippen, der Traverse bei Bremsvorgängen von der Nachstelleinrichtung entkoppelt.Since the coupling of the clamping sleeve with the coupling wheel forms a gimbal joint, proper movements, in particular tilting, the Traverse are decoupled during braking of the adjusting device.
In einer weiteren Ausführung weist der Nachstellerantrieb eine Schaltscheibe mit einem Koppelabschnitt und ein Zahnrad auf, wobei der Koppelabschnitt als Drehkulisse mit einem Spiel ausgebildet ist, welches ein konstruktives Lüftspiel der zuzuordnenden Scheibenbremse bildet. Das ergibt den Vorteil, dass ein Betätiger, der von dem Bremsdrehhebel bewegt wird, mit dem Nachstellerantrieb über eine Verzahnungsgeometrie zusammenwirken kann, die mit geringen Toleranzen herstellbar ist.In a further embodiment, the readjustment drive has a switching disk with a coupling portion and a gear, wherein the coupling portion is formed as a rotating backdrop with a game, which forms a constructive clearance of the disc brake to be assigned. This results in the advantage that an actuator which is moved by the brake rotary lever, can cooperate with the readjusting drive via a tooth geometry, which can be produced with low tolerances.
Ein Rampenring der Kugelrampenkupplung und die Schaltscheibe des Nachstellerantriebs sind mittels eines elastischen Kopplungselementes, vorzugsweise eine Drehfeder, gekoppelt. Damit ist es einfach möglich, den Freilauf und die Kugelrampenkupplung vorzuspannen.A ramp ring of the ball ramp clutch and the indexing disk of the readjustment drive are coupled by means of an elastic coupling element, preferably a torsion spring. This makes it easy to preload the freewheel and the ball ramp clutch.
In einer Ausführung der erfindungsgemäßen Scheibenbremse ist vorgesehen, dass die Nachstelleinrichtung der Verschleißnachstellvorrichtung auf den Gewindestempel der mindestens einen Spindeleinheit der Scheibenbremse aufgesetzt ist und den Gewindestempel mindestens teilweise umschließt. Ein Vorteil dabei ist es, dass ein kompakter Aufbau ermöglicht wird.In one embodiment of the disc brake according to the invention it is provided that the adjusting device of the wear adjusting device is placed on the threaded temple of the at least one spindle unit of the disc brake and the Threaded screw at least partially encloses. An advantage here is that a compact design is made possible.
Eine Scheibenbremse weist weiterhin mindestens zwei Spindeleinheiten mit jeweils einem Gewindestempel, wobei die Gewindestempel in einer Traverse eingeschraubt sind, wobei die Traverse mit der Zuspannvorrichtung, vorzugsweise mit dem Bremsdrehhebel, zusammenwirkt, und eine Synchroneinrichtung auf. Die Verschleißnachstellvorrichtung weist weiterhin eine Mitnehmereinheit auf, welche mit dem Gewindestempel der anderen Spindeleinheit der beiden Spindeleinheiten der Scheibenbremse gekoppelt ist.A disc brake further comprises at least two spindle units, each with a threaded stem, wherein the threaded pistons are screwed into a traverse, wherein the traverse with the application device, preferably with the brake rotary lever, cooperates, and a synchronizer. The wear adjusting device furthermore has a driver unit, which is coupled to the threaded spindle of the other spindle unit of the two spindle units of the disc brake.
In einer Ausführung ist die Synchroneinrichtung auf der Traverse angeordnet ist. Die damit innerhalb des Sattelgehäuses liegende Synchroneinrichtung kann zu einer verkürzten Bauweise des Bremssattels führen. In one embodiment, the synchronizer is disposed on the crosshead. The synchronizer located within the seat housing can lead to a shortened design of the caliper.
In einer noch weiteren Ausführung weist die Synchroneinrichtung Koppelräder, von denen jeweils eins mit dem jeweiligen Gewindestempel einer der mindestens zwei Spindeleinheiten drehfest gekoppelt ist, und ein Synchronmittel auf, wobei jedes Koppelrad einen Synchronabschnitt zur Zusammenwirkung mit dem Synchronmittel aufweist.In yet another embodiment, the synchronizer coupling wheels, each one of which is non-rotatably coupled to the respective screw one of the at least two spindle units, and a synchronizing means, each coupling wheel has a synchronizing portion for cooperation with the synchronizing means.
Außerdem ist vorgesehen, dass die Koppelräder der Synchroneinrichtung an der Traverse ortsfest und drehbar angeordnet sind. Damit ergibt sich ein kompakter Aufbau.In addition, it is provided that the coupling wheels of the synchronizer are arranged fixed and rotatable on the traverse. This results in a compact design.
In einer anderen Ausführung ist die Traverse mit den Gewindestempeln und der Synchroneinrichtung als vormontierte Funktionsbaugruppe ausgeführt. Auf diese Weise kann ein modularisiertes Montagekonzept ermöglicht werden. Außerdem kann die Traverse als vorsynchronisierte Einheit mit den Gewindestempeln im Wartungs- bzw. Servicefall ohne ein erhöhtes Risiko bezüglich Fehlmontage (z.B. unsynchronisierte Gewindestempel) tauschbar sein.In another embodiment, the traverse with the thread stamper and the synchronizer is designed as a preassembled function module. In this way, a modularized assembly concept can be made possible. Additionally, as a pre-synchronized unit, the crosshead may be interchangeable with the thread dies in service without an increased risk of mis-assembly (e.g., unsynchronized threaded stems).
Die Erfindung wird nun anhand beispielhafter Ausführungen mit Bezug auf die beigefügten Zeichnungen näher erläutert. Hierbei zeigen:The invention will now be described by way of example with reference to the accompanying drawings. Hereby show:
1 eine schematische Schnittansicht eines Ausführungsbeispiels einer erfindungsgemäßen Scheibenbremse mit einem Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Verschleißnachstellvorrichtung; 1 a schematic sectional view of an embodiment of a disc brake according to the invention with an embodiment of a wear adjustment device according to the invention;
2 eine schematische Schnittansicht der erfindungsgemäßen Scheibenbremse nach 1 in einer Ebene einer Bremsscheibenachse senkrecht zur Schnittebene der 1; 2 a schematic sectional view of the disc brake according to the invention 1 in a plane of a brake disc axis perpendicular to the cutting plane of 1 ;
3–4 schematische Schnittansichten eines Ausführungsbeispiels einer Nachstelleinrichtung einer erfindungsgemäßen Verschleißnachstellvorrichtung nach 1; 3 - 4 schematic sectional views of an embodiment of an adjusting device of a wear adjusting device according to the invention 1 ;
5 eine schematische Schnittansicht des Ausführungsbeispiels der Nachstelleinrichtung nach 3–4 in einer Teildarstellung einer Einbaulage; und 5 a schematic sectional view of the embodiment of the adjusting device according to 3 - 4 in a partial view of an installation position; and
6 eine schematische Perspektivansicht einer Zahnscheibe. 6 a schematic perspective view of a toothed wheel.
In 1 ist eine schematische Schnittansicht eines Ausführungsbeispiels einer erfindungsgemäßen Scheibenbremse 1 mit einem Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Verschleißnachstellvorrichtung 11 dargestellt. 2 zeigt eine schematische Schnittansicht der erfindungsgemäßen Scheibenbremse 1 nach 1 in einer Ebene einer Bremsscheibenachse 2a senkrecht zur Schnittebene der 1.In 1 is a schematic sectional view of an embodiment of a disc brake according to the invention 1 with an embodiment of a wear adjustment device according to the invention 11 shown. 2 shows a schematic sectional view of the disc brake according to the invention 1 to 1 in a plane of a brake disk axis 2a perpendicular to the cutting plane of the 1 ,
Die Scheibenbremse 1 weist eine Bremsscheibe 2 mit der Bremsscheibenachse 2a auf. Die Bremsscheibe 2 ist von einem, hier als Schwimmsattel ausgeführten, Bremssattel 4 übergriffen. Beiderseits der Bremsscheibe 2 ist ein Bremsbelag 3 mit jeweils einem Bremsbelagträger 3a angeordnet. Der in der 1 auf der rechten Seite befindliche Bremsbelag 3 wird zuspannseitiger Bremsbelag 3 und der andere wird reaktionsseitiger Bremsbelag 3 genannt. In diesem Ausführungsbeispiel ist die Scheibenbremse 1 als zweistempelige Bremse mit zwei Spindeleinheiten 5 und 5’ ausgebildet. Jede Spindeleinheit 5, 5’ weist einen Gewindestempel 6, 6’ auf, der hier als Vollwelle ausgebildet ist.The disc brake 1 has a brake disc 2 with the brake disc axis 2a on. The brake disc 2 is from a, here designed as a floating caliper caliper 4 overlapped. On both sides of the brake disc 2 is a brake pad 3 each with a brake pad carrier 3a arranged. The Indian 1 on the right side brake pad 3 is zuspannseitiger brake pad 3 and the other becomes reaction-side brake pad 3 called. In this embodiment, the disc brake 1 as a two-stamped brake with two spindle units 5 and 5 ' educated. Each spindle unit 5 . 5 ' has a threaded temple 6 . 6 ' on, which is designed here as a full wave.
Der zuspannseitige Bremsbelagträger 3a steht mit den Spindeleinheiten 5, 5’ über Druckstücke 6e, 6’e, die an Enden der Gewindestempeln 6, 6’ angeordnet sind, in Verbindung. Der andere, reaktionsseitige Bremsbelagträger 3a ist auf der anderen Seite der Bremsscheibe im Bremssattel 4 festgelegt. Die Gewindestempel 6, 6’ sind jeweils in einer Traverse 8, die auch als Brücke bezeichnet wird, in Gewinden 6d, 6’d verdrehbar angeordnet.The application-side brake pad carrier 3a stands with the spindle units 5 . 5 ' over plungers 6e . 6'e attached to ends of thread stamper 6 . 6 ' are arranged in conjunction. The other, reaction-side brake pad carrier 3a is on the other side of the brake disc in the caliper 4 established. The threaded pistons 6 . 6 ' are each in a traverse 8th , which is also referred to as a bridge, in threads 6d . 6'd rotatably arranged.
Die Gewindestempel 6, 6’ weisen jeweils ein belagseitiges Wellenende 6a, 6’a und ein zuspannseitiges Wellenende 6b, 6b’ auf. Jeweils ein belagseitiges Wellenende 6a, 6’a steht mit dem Druckstück 6e, 6’e in Verbindung und ist hier zapfenförmig. Weiterhin sind die Gewindestempel 6, 6’ jeweils mit einer Anzahl von Axialnuten 6c, 6’c versehen, welche sich in diesem Ausführungsbeispiel jeweils von dem zuspannseitigen Wellenende 6b, 6’b über etwa zwei Drittel der Länge des jeweiligen Gewindestempels 6, 6’ in Richtung auf das jeweilige belagseitige Wellenende 6a, 6’a am jeweiligen Umfang des Gewindestempels 6, 6’ in dessen Längsrichtung erstrecken. Fast die gesamte Länge des Gewindestempels 6, 6’ bis auf die zapfenartigen Wellenenden 6a, 6’a ist mit einem Gewinde 6d, 6’d, d.h. Außengewinde, versehen. Die Gewindestempel 6, 6’ sind mit ihren Gewinden 6d, 6’d in entsprechende Gewindebohrungen der Traverse 8 eingeschraubt.The threaded pistons 6 . 6 ' each have a lining-side shaft end 6a . 6'a and a zuspannseitiges shaft end 6b . 6b ' on. In each case a lining-side shaft end 6a . 6'a stands with the pressure piece 6e . 6'e and is peg-shaped here. Furthermore, the threaded pistons 6 . 6 ' each with a number of axial grooves 6c . 6'c provided, which in this embodiment each of the application-side shaft end 6b . 6'b over about two thirds of the length of the respective thread stamp 6 . 6 ' in the direction of the respective lining-side shaft end 6a . 6'a at the respective circumference of the thread temple 6 . 6 ' extend in the longitudinal direction. Almost the entire length of the thread stamp 6 . 6 ' except for the pin-like shaft ends 6a . 6'a is with a thread 6d . 6'd , ie external thread provided. The threaded pistons 6 . 6 ' are with their threads 6d . 6'd in corresponding threaded holes of the traverse 8th screwed.
Das Gewinde 6d, 6’d als Außengewinde an den Gewindestempel 6, 6’ und als korrespondierendes Innengewinde in der Traverse 8 ist hier mit einer Steigung im Bereich der Selbsthemmung ausgeführt. Durch die Drehbewegung der Gewindestempel 6, 6’ in der Traverse 8 ändert sich die Axialposition der Gewindestempel 6, 6’ relativ zu der Traverse 8. Mit dem Begriff Axialposition ist hier eine Position der Gewindestempel 6, 6’ in Axialrichtung der Bremsscheibenachse 2a und der Achsen 5a, 5’a gemeint.The thread 6d . 6'd as external thread to the threaded stem 6 . 6 ' and as a corresponding internal thread in the crosshead 8th is executed here with a slope in the field of self-locking. By the rotary movement of the threaded pistons 6 . 6 ' in the traverse 8th changes the axial position of the threaded temple 6 . 6 ' relative to the traverse 8th , The term axial position here is a position of the threaded temple 6 . 6 ' in the axial direction of the brake disk axis 2a and the axles 5a . 5 'a meant.
Die Traverse 8 und somit die Gewindestempel 6, 6’ sind von einer Zuspannvorrichtung, hier ein Bremsdrehhebel 9 mit einer Schwenkachse 9b (siehe 2) rechtwinklig zu der Bremsscheibenachse 2a der Bremsscheibe 2 betätigbar. Der Bremsdrehhebel 9 weist einen Hebelkörper 9a auf, welcher mit der Traverse 8 in Zusammenwirkung steht. The traverse 8th and thus the threaded pistons 6 . 6 ' are from a Zuspannvorrichtung, here a brake rotary lever 9 with a pivot axis 9b (please refer 2 ) perpendicular to the brake disc axis 2a the brake disc 2 actuated. The brake swivel lever 9 has a lever body 9a on, which with the Traverse 8th interacts.
Die Traverse 8 ist in Richtung der Bremsscheibenachse 2a durch den Bremsdrehhebel 9 verstellbar. Eine Bewegung auf die Bremsscheibe 2 zu wird als Zuspannbewegung bezeichnet, und eine Bewegung in Gegenrichtung wird Lösebewegung genannt. Eine Rückstellfeder 7 ist in der Mitte der Traverse 8 in einer entsprechenden Ausnehmung auf der belagseitigen Seite der Traverse 8 aufgenommen und stützt sich am Bremssattel 4 ab. Mittels der Rückstellfeder 7 wird die Traverse 8 bei der Lösebewegung in die in 1 gezeigt gelöste Stellung der Scheibenbremse 1 verstellt.The traverse 8th is in the direction of the brake disc axis 2a through the brake lever 9 adjustable. A movement on the brake disc 2 is referred to as Zuspannbewegung, and a movement in the opposite direction is called release movement. A return spring 7 is in the middle of the traverse 8th in a corresponding recess on the lining side of the traverse 8th recorded and supported on the caliper 4 from. By means of the return spring 7 becomes the traverse 8th in the release movement in the in 1 shown disengaged position of the disc brake 1 adjusted.
Ein Abstand zwischen den Bremsbelägen 3 und der Bremsscheibe 2 in der gelösten Stellung wird als Lüftspiel bezeichnet. Infolge von Belag- und Scheibenverschleiß wird dieses Lüftspiel größer. Wenn dies nicht kompensiert wird, kann die Scheibenbremse 1 ihre Spitzenleistung nicht erreichen, da ein Betätigungshub der Betätigungsmechanik, d.h. hier der Betätigungshub bzw. ein Schwenkwinkel des Bremsdrehhebels 9, vergrößert ist.A distance between the brake pads 3 and the brake disc 2 in the released position is called a clearance. As a result of lining and disc wear this clearance is larger. If this is not compensated, the disc brake may 1 do not reach their peak performance, since an actuating stroke of the actuating mechanism, ie here the operating stroke or a pivot angle of the brake lever 9 , is enlarged.
Die Scheibenbremse 1 kann unterschiedliche Kraftantriebe aufweisen. Der Drehhebel 9 wird hier z.B. pneumatisch betätigt. Zu Aufbau und Funktion einer pneumatischen Scheibenbremse 1 wird auf die entsprechende Beschreibung der DE 197 29 024 C1 , insbesondere auf die DE 10 2012 108 672 B3 verwiesen. The disc brake 1 can have different power drives. The rotary lever 9 is pneumatically actuated here, for example. On the structure and function of a pneumatic disc brake 1 will be on the appropriate description of DE 197 29 024 C1 , especially on the DE 10 2012 108 672 B3 directed.
Die erfindungsgemäße Verschleißnachstellvorrichtung 11 ist zur Verschleißnachstellung eines vorher festgelegten Lüftspiels, das als Nominallüftspiel bezeichnet wird, ausgebildet. Unter dem Begriff „Nachstellung“ ist eine Lüftspielverkleinerung zu verstehen. Das vorher festgelegte Lüftspiel ist durch die Geometrie der Scheibenbremse 1 bestimmt und weist ein so genanntes konstruktives Lüftspiel auf. Mit anderen Worten, die Verschleißnachstellvorrichtung 11 verkleinert ein vorhandenes Lüftspiel, wenn dieses in Bezug auf das vorher festgelegte Lüftspiel zu groß ist. The wear adjusting device according to the invention 11 is designed for wear adjustment of a predetermined clearance, which is referred to as nominal clearance. The term "reenactment" is to be understood as a clearance reduction. The predetermined clearance is determined by the geometry of the disc brake 1 determines and has a so-called constructive clearance. In other words, the wear adjuster 11 Reduces an existing clearance if it is too large in relation to the previously defined clearance.
Die Verschleißnachstellvorrichtung 11 umfasst hier eine Nachstelleinrichtung 11a und eine Mitnehmereinrichtung 11b. Die Nachstelleinrichtung 11a ist an der einen Spindeleinheit 5 koaxial zu dieser, zu deren Gewindestempel 6 und einer Nachstellerachse 5a angeordnet. The wear adjuster 11 here includes an adjustment 11a and a driver device 11b , The adjusting device 11a is at the one spindle unit 5 coaxial with this, to the threaded temple 6 and a Nachstellerachse 5a arranged.
Die Bauteile und Funktionsgruppen der Nachstelleinrichtung 11a, welche unten noch ausführlich erläutert werden, sind in Richtung der Nachstellerachse 5a angeordnet. Dabei überdeckt ein Teil der Nachstelleinrichtung 11a das zuspannseitige Wellenende 6b des zugehörigen Gewindestempels 6 und erstreckt sich zum belagseitigen Wellenende 6a des zugehörigen Gewindestempels 6 über etwa die Hälfte der gesamten Länge der Axialnuten 6c des zugehörigen Gewindestempels 6 und ist in diesem Bereich um den Gewindestempel 6 herum angeordnet. Mit anderen Worten, die Nachstelleinrichtung 11a ist konzentrisch zu dem zugehörigen Gewindestempel 6 angeordnet und umschließt diesen zumindest teilweise. Außerdem ist ein weiterer Teil der Nachstelleinrichtung 11a in Verlängerung des zuspannseitigen Wellenendes 6b des zugehörigen Gewindestempels 6 bis zu einer Lagerring 12 angeordnet. Dieser letztere Bereich macht ungefähr die Hälfte der gesamten Länge in Richtung der Nachstellerachse 5a der Nachstelleinrichtung 11a aus.The components and functional groups of the adjusting device 11a , which will be explained in detail below, are in the direction of the Nachstellerachse 5a arranged. This covers a part of the adjusting device 11a the application side shaft end 6b the associated thread stamp 6 and extends to the lining-side shaft end 6a the associated thread stamp 6 over about half the total length of the axial grooves 6c the associated thread stamp 6 and is in this area around the threaded temple 6 arranged around. In other words, the adjustment device 11a is concentric with the associated threaded stem 6 arranged and encloses this at least partially. In addition, another part of the adjustment 11a in extension of the application side shaft end 6b the associated thread stamp 6 up to a bearing ring 12 arranged. This latter area makes up about half of the total length in the direction of the adjuster axle 5a the adjusting device 11a out.
Mittels des Lagerrings 12 ist die Nachstelleinrichtung 11a im Bremssattel 4 in einer Aufnahmebohrung 4b innerhalb einer umlaufenden Wand 4a des Bremssattels 4 angebracht. Dies wird unten noch im Detail im Zusammenhang mit 5 beschrieben. Die Aufnahmebohrung 4b ist hier durch einen Deckel 12a verschlossen.By means of the bearing ring 12 is the adjuster 11a in the caliper 4 in a receiving hole 4b within a circumferential wall 4a the caliper 4 appropriate. This will be below in more detail in connection with 5 described. The receiving bore 4b is here by a lid 12a locked.
Die Mitnehmereinrichtung 11b ist koaxial zu der anderen Spindeleinheit 5’, zu deren Gewindestempel 6’ und einer Mitnehmerachse 5’a zusammen mit einem nicht näher gezeigten Sensor angeordnet. Eine ausführliche Beschreibung der Mitnehmereinrichtung 11b kann der DE 10 2012 108 672 B3 entnommen werden, auf welche hier Bezug genommen wird.The entrainment device 11b is coaxial with the other spindle unit 5 ' , to the threaded temple 6 ' and a driver axle 5 'a arranged together with a sensor not shown in detail. A detailed description of the driver device 11b can he DE 10 2012 108 672 B3 which are incorporated herein by reference.
Die Nachstellerachse 5a, die Mitnehmerachse 5’a und die Bremsscheibenachse 2a sind parallel zueinander angeordnet.The Nachstellerachse 5a , the driving axle 5 'a and the brake disk axis 2a are arranged parallel to each other.
Die Nachstelleinrichtung 11a der Verschleißnachstellvorrichtung 11 steht über einen Antrieb 10 mit dem Drehhebel 9 in Zusammenwirkung. Der Antrieb 10 umfasst einen nicht bezeichneten Betätiger, welcher mit dem Bremsdrehhebel 9 verbunden ist, und ein Zahnrad 13b eines Nachstellerantriebs 13 (siehe 3–5) der Nachstelleinrichtung 11a. Der Betätiger ist an seinem zuspannseitigen Ende mit einer Betätigungskontur versehen, welche z.B. zahnförmig ist und mit dem in Eingriff steht. Das Zahnrad 13b des Nachstellerantriebs 13 der Nachstelleinrichtung 11a korrespondiert mit der Betätigungskontur des Betätigers des Antriebs 10. The adjusting device 11a the wear adjusting device 11 is about a drive 10 with the rotary lever 9 in cooperation. The drive 10 includes a non-designated actuator, which with the brake rotary lever 9 connected, and a gear 13b a Nachstellerantriebs 13 (please refer 3 - 5 ) of the adjusting device 11a , The actuator is provided at its zuspannseitigen end with an actuating contour, which is, for example, tooth-shaped and with which is engaged. The gear 13b of the adjuster drive 13 the adjusting device 11a corresponds to the actuating contour of the actuator of the drive 10 ,
In unbetätigter Stellung, d.h. in Lösestellung, ist zwischen dem Zahnrad 13b des Nachstellerantriebs 13 der Nachstelleinrichtung 11a ein Spiel vorgesehen. Dies wird unten noch im Zusammenhang mit der Nachstelleinrichtung 11a erläutert. Dieses Spiel repräsentiert unter Berücksichtigung der Übersetzungsverhältnisse am Bremsdrehhebel 9 das konstruktive Lüftspiel der Scheibenbremse 1. Mit anderen Worten, eine Betätigung der Nachstelleinrichtung 11a erfolgt erst, nachdem die Traverse 8 bei einer Zuspannung der Scheibenbremse 1, d.h. bei Bremsbetätigung, um einen größeren Weg als das konstruktive Lüftspiel auf die Bremsscheibe 2 hin verschoben worden ist. In the unactuated position, ie in the release position, is between the gear 13b of the adjuster drive 13 the adjusting device 11a a game provided. This will be below in connection with the adjuster 11a explained. This game represents, taking into account the gear ratios on the brake lever 9 the constructive clearance of the disc brake 1 , In other words, an operation of the adjusting device 11a takes place only after the traverse 8th at a clamping of the disc brake 1 , ie with brake, to a greater distance than the constructive clearance on the brake disc 2 has been postponed.
Die Nachstelleinrichtung 11a und die Mitnehmereinrichtung 11b sind durch eine hier nicht näher beschriebene Synchroneinrichtung gekoppelt, welche in der DE 10 2012 108 672 B3 im Detail erläutert ist, und worauf hier verwiesen wird. Die Synchroneinrichtung ermöglicht, dass eine Verdrehbewegung des Gewindestempels 6 um die Nachstellerachse 5a eine entsprechende Verdrehbewegung des Gewindestempels 6’ um die Mitnehmerachse 5’a bewirkt wird und umgekehrt. Die Synchroneinrichtung ist hier auf einer Traversenoberseite der Traverse 8 zwischen der Traverse 8 und dem Bremsdrehhebel 9 angeordnet und umfasst ein Koppelrad 20a, das mit dem Gewindestempel 6 der einen Spindeleinheit 5 und mit der Nachstelleinrichtung 11a gekoppelt ist, ein weiteres Koppelrad 20’a, das mit dem Gewindestempel 6’ der anderen Spindeleinheit 5’ und mit der Mitnehmereinrichtung 11b gekoppelt ist, und ein Synchronmittel 20d, mit welchem die Koppelräder 20a und 20’a gekoppelt sind. Das Synchronmittel 20d ist hier eine Kette. So sind die Koppelräder 20a, 20’a als Kettenräder ausgebildet. Damit ist eine synchrone Bewegung der Gewindestempel 6, 6’ der Spindeleinheiten 5 und 5‘ bei Verschleißnachstellvorgängen (Antrieb durch die Nachstelleinrichtung 11a) und Einstellungen bei Wartungsarbeiten, z.B. Belagwechsel, gewährleistet.The adjusting device 11a and the entrainment device 11b are coupled by a synchronous device not described here, which in the DE 10 2012 108 672 B3 is explained in detail, and which is referred to here. The synchronizer allows for a rotational movement of the threaded stamper 6 around the Nachstellerachse 5a a corresponding twisting movement of the thread stamp 6 ' around the driving axle 5 'a is effected and vice versa. The synchronizer is here on a truss top of Traverse 8th between the traverse 8th and the brake rotary lever 9 arranged and includes a coupling wheel 20a that with the threaded punch 6 the one spindle unit 5 and with the adjustment device 11a coupled, another coupling wheel 20'a that with the threaded punch 6 ' the other spindle unit 5 ' and with the driver device 11b coupled, and a synchronizer 20d with which the coupling wheels 20a and 20'a are coupled. The synchronizer 20d here is a chain. So are the coupling wheels 20a . 20'a designed as sprockets. This is a synchronous movement of the threaded temple 6 . 6 ' the spindle units 5 and 5 ' during wear adjustment processes (drive by the adjustment device 11a ) and settings during maintenance work, eg covering change guaranteed.
Jedes Koppelrad 20a, 20’a ist ortsfest in einer mit dem jeweils zugeordneten Koppelrad 20a, 20’a korrespondierenden Aufnahme 8a, 8’a in der Traverse 8 drehbar aufgenommen. Die Aufnahmen 8a, 8’a weisen hier mit ihren Öffnungen zur Zuspannseite der Scheibenbremse 1, d.h. sie sind von der Traversenoberseite in die Traverse 8 eingeformt.Each coupling wheel 20a . 20'a is stationary in one with the respective associated coupling wheel 20a . 20'a corresponding admission 8a . 8'a in the traverse 8th rotatably received. The pictures 8a . 8'a point here with their openings to Zuspannseite the disc brake 1 ie they are from the truss top to the crossbar 8th formed.
Zu Aufbau, Anordnung und Funktion der Koppelräder 20a, 20’a wird auf die Beschreibung der DE 10 2012 108 672 B3 verwiesen. On the structure, arrangement and function of the coupling wheels 20a . 20'a will be on the description of DE 10 2012 108 672 B3 directed.
Hier soll nur kurz beschrieben werden, dass das Koppelrad 20a, welches der Spindeleinheit 5 mit der Nachstelleinrichtung 11a zugeordnet ist, einen hohlzylinderförmigen Körper aufweist, der an seiner Innenwand mit einem sich axial erstreckenden Innenprofil ausgebildet ist. Dieses Innenprofil wirkt mit dem belagseitigen Ende der Nachstelleinrichtung 11a zusammen, was unten noch erläutert wird. Here is only briefly described that the coupling wheel 20a , which is the spindle unit 5 with the adjusting device 11a is assigned, having a hollow cylindrical body which is formed on its inner wall with an axially extending inner profile. This inner profile acts with the lining-side end of the adjusting device 11a together, which will be explained below.
3 und 4 zeigen schematische Schnittansichten eines Ausführungsbeispiels der Nachstelleinrichtung 11a der erfindungsgemäßen Verschleißnachstellvorrichtung 11 nach 1. In 4 ist die Nachstelleinrichtung 11a um die Nachstellerachse 5 um 90° gedreht dargestellt. 5 zeigt eine schematische Schnittansicht des Ausführungsbeispiels der Nachstelleinrichtung 11a nach 3–4 in einer Teildarstellung einer Einbaulage. 3 and 4 show schematic sectional views of an embodiment of the adjusting device 11a the wear adjusting device according to the invention 11 to 1 , In 4 is the adjuster 11a around the Nachstellerachse 5 shown rotated by 90 °. 5 shows a schematic sectional view of the embodiment of the adjusting device 11a to 3 - 4 in a partial view of an installation position.
Unter dem Begriff „oben“ bzw. „Oberseite“ ist die Seite des jeweiligen Bauteils zu verstehen, welche im eingebauten Zustand in der Scheibenbremse 1 zur Zuspannseite weist, d.h. von der Bremsscheibe 2 abgewandt ist. Die „Unterseite“ des jeweiligen Bauteils bzw. „unten“ weist dann zur Bremsscheibe 2.The term "top" or "top" is the side of the respective component to understand, which in the installed state in the disc brake 1 points to Zuspannseite, ie from the brake disc 2 turned away. The "bottom" of the respective component or "bottom" then points to the brake disc 2 ,
Die Nachstelleinrichtung 11a umfasst den Lagerring 12, den Nachstellerantrieb 13, ein Wälzlager 14, eine Kugelrampenkupplung 15, einen Freilauf 16, eine Überlastkupplung 17, eine Zahnhülse 18, eine Spannhülse 19, eine Koppeleinrichtung 20, mindestens ein Kraftspeicherelement 22, einen Bolzen 23 und eine Bundbuchse 24 mit einer Zahnscheibe 26.The adjusting device 11a includes the bearing ring 12 , the adjuster drive 13 , a rolling bearing 14 , a ball ramp clutch 15 , a freewheel 16 , an overload clutch 17 , a toothed sleeve 18 , a clamping sleeve 19 , a coupling device 20 , at least one force storage element 22 , a bolt 23 and a collar bushing 24 with a toothed disc 26 ,
Der Lagerring 12 dient zur Lagerung und Abstützung der Nachstelleinrichtung 11a am Bremssattel 4 und wird im Zusammenhang mit 5 unten noch weiter beschrieben.The bearing ring 12 serves for storage and support of the adjusting device 11a on the caliper 4 and is related to 5 further described below.
Der Nachstellerantrieb 13 weist eine Schaltscheibe 13a und das Zahnrad 13b auf. Die Schaltscheibe 13a ist in ihrem oberen Abschnitt mit einem umlaufenden Koppelabschnitt 13c versehen, auf welchem das Zahnrad 13b in Art einer Drehkulisse um die Nachstellerachse 5 verschwenkbar aufgesetzt ist. Das Zahnrad 13b ist als Stirnrad mit zumindest einer teilweisen Verzahnung ausgebildet und um einen bestimmten Schwenkwinkel, welcher dem oben erwähnten konstruktiven Lüftspiel entspricht, relativ zu der Schaltscheibe 13a verschwenkbar. Dabei ist eine Kopplung des Antriebs 10 von dem Betätiger des Bremsdrehhebels 9 mit dem Zahnrad 13b weitgehend spielfrei, wobei ein dieser Schwenkwinkel erst durchlaufen wird, bevor eine Antriebsbewegung von dem Bremsdrehhebel 9 auf die Schaltscheibe 13a der Nachstelleinrichtung 11a übertragen wird.The adjuster drive 13 has a switching disc 13a and the gear 13b on. The switching disc 13a is in its upper section with a circumferential coupling section 13c provided on which the gear 13b in the manner of a turning backdrop around the Nachstellerachse 5 is pivotally mounted. The gear 13b is designed as a spur gear with at least a partial toothing and by a certain pivot angle, which corresponds to the above-mentioned structural clearance, relative to the indexing disk 13a pivotable. It is a coupling of the drive 10 from the actuator of the brake rotary lever 9 with the gear 13b largely free of play, with one of these pivoting angle is only passed through before a drive movement of the brake rotary lever 9 on the control panel 13a the adjusting device 11a is transmitted.
Die Schaltscheibe 13a bildet mit ihrer Oberseite einen Bestandteil des Wälzlagers 14, wobei eine Wälzkörperaufnahme 14c in die Oberseite der Schaltscheibe 13a eingeformt ist und eine Laufrille für Wälzkörper 14a des Wälzlagers 14 bildet. Das Wälzlager 14 ist hier als Schrägkugellager ausgeführt und überträgt somit nicht nur axiale sondern auch radiale Kräfte, d.h. die Schaltscheibe 13a ist sowohl axial als auch radial durch das Wälzlager 14 gegenüber der im Bremssattel 4 festgesetzten Bundbuchse 24 gelagert und relativ zu dieser verdrehbar. Die Bundbuchse 24 wird unten noch näher erläutert.The switching disc 13a forms with its top a component of the rolling bearing 14 , wherein a Wälzkörperaufnahme 14c in the top of the switching disc 13a is formed and a rolling groove for rolling elements 14a of the rolling bearing 14 forms. The rolling bearing 14 is here designed as angular contact ball bearings and thus transmits not only axial but also radial forces, ie the switching disc 13a is both axially and radially through the rolling bearing 14 opposite to the caliper 4 fixed collar bushing 24 stored and rotatable relative to this. The collar bush 24 will be explained in more detail below.
Die Schaltscheibe 13a ist außerdem Bestandteil der Kugelrampenkupplung 15 und weist dazu an ihrer Unterseite auch eine Wälzkörperanordnung auf.The switching disc 13a is also part of the ball ramp clutch 15 and has on its underside on a rolling element arrangement.
Diese Wälzkörperanordnung an der Unterseite Schaltscheibe 13a wird von Rampenkugeln 15b in einem Käfig 15e und einem Rampenring 15a der Kugelrampenkupplung 15 gebildet. Sowohl die Unterseite Schaltscheibe 13a als auch die ihr gegenüberliegende Oberseite des Rampenrings 15a sind mit nicht näher dargestellten Kugelrampen 15c, 15d für die Rampenkugeln 15b ausgebildet, die zwischen Schaltscheibe 13a und dem Rampenring 15a angeordnet sind. Der Rampenring 15a und die Schaltscheibe 13a sind weiterhin mittels eines elastischen Kopplungselementes, beispielsweise eine Drehfeder 15f, gekoppelt. Die Drehfeder 15f ist zwischen der Unterseite der Schaltscheibe 13a und der Oberseite des Rampenrings 15a angeordnet und wirkt einerseits auf die Kugelrampenkupplung 15 derart ein, dass die Rampenkugeln 15b in den Kugelrampen 15c, 15d in einer bestimmten Position stehen bzw. in eine solche gestellt werden. This rolling element arrangement on the underside switching disc 13a is made of ramp balls 15b in a cage 15e and a ramp ring 15a the ball ramp clutch 15 educated. Both the bottom switching disc 13a as well as the opposite top of the ramp ring 15a are with ball ramps, not shown 15c . 15d for the ramp balls 15b formed between the switching disc 13a and the ramp ring 15a are arranged. The ramp ring 15a and the switching disc 13a are further by means of an elastic coupling element, such as a torsion spring 15f , coupled. The torsion spring 15f is between the bottom of the control panel 13a and the top of the ramp ring 15a arranged and acts on the one hand on the ball ramp clutch 15 such that the ramp balls 15b in the ball ramps 15c . 15d be in a certain position or be put in such a position.
Der Freilauf 16 umfasst den Rampenring 15a, eine Kegelbuchse 16a und Freilaufkugeln 16b. Die Kegelbuchse 16a weist in ihrem oberen Abschnitt eine scheibenförmige Deckwand 16e mit einer zentralen Durchgangsöffnung 16h auf. Der Außenrand der Deckwand 16e ist mit einem sich nach unten erstreckenden und nach unten radial nach außen aufweitenden Kegelabschnitt 16f verbunden, welcher an seinem unteren Außenrand mit einem sich radial nach außen erstreckenden, ringförmigen Kupplungsflansch 16g verbunden ist.The freewheel 16 includes the ramp ring 15a , a cone bush 16a and freewheeling balls 16b , The cone bush 16a has in its upper portion a disc-shaped top wall 16e with a central passage opening 16h on. The outer edge of the top wall 16e is with a downwardly extending and downwardly radially outwardly widening cone portion 16f connected, which at its lower outer edge with a radially outwardly extending, annular coupling flange 16g connected is.
Die Freilaufkugeln 16b sind zwischen der Unterseite des Rampenrings 15a und einer konischen Außenseite der Kegelbuchse 16a mit Bildung einer Freilauffunktion in nicht näher dargestellter Weise angeordnet. Dabei sind die Freilaufkugeln 16b in einer nicht näher dargestellten Wälzkörperaufnahme 16c, die in die Unterseite des Rampenrings 15a eingeformt und von einem umlaufenden Wandabschnitt umgeben ist, aufgenommen und stützen sich auf der konischen Außenseite der Kegelbuchse 16a an dem Kegelabschnitt 16f in ebenfalls nicht näher dargestellten Wälzkörperaufnahmen 16d ab. Mit dem Freilauf ist eine Relativbewegung zwischen dem Rampenring 15a und der Kegelbuchse 16 in „Durchlassrichtung“ ermöglicht.The freewheeling balls 16b are between the bottom of the ramp ring 15a and a conical outside of the cone bushing 16a arranged with formation of a freewheeling function in a manner not shown. Here are the freewheel balls 16b in a Wälzkörperaufnahme not shown 16c leading into the bottom of the ramp ring 15a is formed and surrounded by a circumferential wall portion, received and supported on the conical outside of the cone bushing 16a at the cone section 16f in also not shown Wälzkörperaufnahmen 16d from. With the freewheel is a relative movement between the ramp ring 15a and the cone bush 16 in "forward direction" allows.
Der Freilauf 16 ist über die Rampen 15c, 15d und die Drehfeder 15f vorgespannt.The freewheel 16 is over the ramps 15c . 15d and the torsion spring 15f biased.
Die Kugelrampenkupplung 15 mit dem Freilauf 16 umfasst somit den Antrieb 13 mit der Schaltscheibe 13a, Rampenkugeln 15b, den Rampenring 15a, die Freilaufkugeln 16b und die Kegelbuchse 16a.The ball ramp clutch 15 with the freewheel 16 thus includes the drive 13 with the switching disc 13a , Ramp balls 15b , the ramp ring 15a , the freewheeling balls 16b and the cone bush 16a ,
Die Überlastkupplung 17 wird aus dem ringförmigen Kupplungsflansch 16g der Kegelbuchse 16a und einem ringförmigen Kopplungsabschnitt 18a der Zahnhülse 18 gebildet.The overload clutch 17 gets out of the annular coupling flange 16g the cone socket 16a and an annular coupling portion 18a the toothed sleeve 18 educated.
Die Zahnhülse 18 weist einen hohlzylindrischen Körper mit einem Kreisquerschnitt auf. An dem oberen Ende des hohlzylindrischen Körpers ist der ringförmige Kopplungsabschnitt 18a angebracht und erstreckt sich radial nach außen. Der hohlzylindrischen Körper ist mit einem Übertragungsabschnitt 18b versehen, welcher in Längsrichtung der Nachstellerachse 5a verlaufende, am Umfang verteilte, nicht bezeichnete Längsvorsprünge aufweist, die radial nach innen hervorstehen. The toothed sleeve 18 has a hollow cylindrical body with a circular cross section. At the upper end of the hollow cylindrical body is the annular coupling portion 18a attached and extends radially outward. The hollow cylindrical body is provided with a transfer section 18b provided, which in the longitudinal direction of the Nachstellerachse 5a extending, distributed on the circumference, not designated longitudinal projections which protrude radially inwardly.
In dem ringförmigen Kopplungsabschnitt 18a der Zahnhülse 18 sind nicht näher bezeichnete Vertiefungen am Umfang verteilt eingeformt, die mit hier nach unten von der Unterseite des ringförmigen Kupplungsflansches 16g der Kegelbuchse 16 nicht näher bezeichneten hervorstehenden Vorsprüngen bzw. Zähnen mit einem bestimmten Profil formschlüssig in Eingriff stehen. Die Vertiefungen korrespondieren mit den hervorstehenden Vorsprüngen bzw. Zähnen des ringförmigen Kupplungsflansches 16g. So ist mittels der Überlastkupplung 17 eine Drehbewegung zwischen Kegelbuchse 16 und Zahnhülse 18 bis zu einem bestimmten Drehmoment übertragbar. Das übertragbare Drehmoment ist durch eine Vorspannkraft des Kraftspeicherelementes 22 bestimmt, was unten noch weiter erläutert wird.In the annular coupling section 18a the toothed sleeve 18 unspecified depressions are formed distributed on the circumference, which here with down from the bottom of the annular coupling flange 16g the cone socket 16 unspecified protruding projections or teeth with a certain profile are positively engaged. The recesses correspond to the protruding projections or teeth of the annular coupling flange 16g , So is by means of the overload clutch 17 a rotary movement between the cone bush 16 and toothed sleeve 18 transferable up to a certain torque. The transmissible torque is by a biasing force of the energy storage element 22 determines what will be explained further below.
Der hohlzylindrische Körper der Zahnhülse 18 ist von oben auf die Spannhülse 19 aufgeschoben, wobei die radial nach innen hervorstehenden Längsvorsprünge der Zahnhülse 18 mit Längsnuten 19d der Spannhülse 19 in Eingriff stehen. Die Längsnuten 19d der Spannhülse 19 bilden von innen gesehen radial nach innen hervorstehende Längsvorsprünge. Die Längsnuten 19d korrespondieren im Querschnitt mit der Form der Längsvorsprünge der Zahnhülse 18 und sind so ausgebildet, dass auf diese Weise radial ein formschlüssiger Eingriff untereinander und eine axiale Relativbewegung zwischen Zahnhülse 18 und Spannhülse 19 ermöglicht ist.The hollow cylindrical body of the toothed sleeve 18 is from the top of the clamping sleeve 19 pushed, wherein the radially inwardly projecting longitudinal projections of the toothed sleeve 18 with longitudinal grooves 19d the clamping sleeve 19 engage. The longitudinal grooves 19d the clamping sleeve 19 form radially inwardly projecting longitudinal projections seen from the inside. The longitudinal grooves 19d correspond in cross section with the shape of the longitudinal projections of the toothed sleeve 18 and are formed so that in this way radially a positive engagement with each other and an axial relative movement between the toothed sleeve 18 and clamping sleeve 19 is possible.
Die Spannhülse 19 weist einen hohlzylindrischen Körper 19a mit einem unteren Koppelende 19b und einem Innenraum 19c auf. Der Querschnitt des Körpers 19a ist kreisförmig. An dem Umfang des hohlzylindrischen Körpers 19a sind abwechselnd die Längsnuten 19d und weitere Längsnuten 19e eingeformt. Auch die weiteren Längsnuten 19e sind wie die anderen Längsnuten 19d in den Körper 19a eingeformt.The clamping sleeve 19 has a hollow cylindrical body 19a with a lower coupling end 19b and an interior 19c on. The cross section of the body 19a is circular. At the periphery of the hollow cylindrical body 19a are alternately the longitudinal grooves 19d and further longitudinal grooves 19e formed. Also the other longitudinal grooves 19e are like the other longitudinal grooves 19d in the body 19a formed.
Die weiteren Längsnuten 19e erstrecken sich von dem unteren Koppelende 19b der Spannhülse 19 bis zu einem oberen Ende des hohlzylindrischen Körpers 19a, welches nach oben in einen kurzen kegelförmigen Abschnitt mit Verkleinerung des Innendurchmessers über geht, und in welchem die Enden der Längsnuten 19e auslaufen. Daran schließt sich ein weiterer, kurzer hohlzylindrischer Abschnitt an, welcher an seinem oberen Ende abgerundet ist und eine Schulter 19h mit einem ringförmigen Deckabschnitt bildet. Ein Innenrand dieses Deckabschnitts ist nach oben umgebogen, bildet einen weiteren hohlzylindrischen Kopfabschnitt 19f mit einem Deckabschnitt, der eine Kopföffnung 19b besitzt. Ein Innendurchmesser des Kopfabschnitts 19f ist hier kleiner als der Innendurchmesser des darunter liegenden kurzen hohlzylindrischen Abschnitts. Der Kopfabschnitt 19f ist für eine Kopplung mit dem Bolzen 23 vorgesehen, was unten noch ausführlich beschrieben wird.The other longitudinal grooves 19e extend from the lower coupling end 19b the clamping sleeve 19 to an upper end of the hollow cylindrical body 19a which goes up into a short conical section with reduction of the inner diameter, and in which the ends of the longitudinal grooves 19e leak. This is followed by another, short hollow cylindrical section, which is rounded at its upper end and a shoulder 19h forms with an annular cover portion. An inner edge of this cover portion is bent upwards, forming a further hollow cylindrical head portion 19f with a cover section, which has a head opening 19b has. An inner diameter of the head section 19f here is smaller than the inner diameter of the underlying short hollow cylindrical section. The head section 19f is for a coupling with the bolt 23 provided, which is described in detail below.
Zwischen dem Koppelende 19b der Spannhülse 19 und einem nicht näher bezeichneten Absatz erstreckt sich in Längsrichtung der Spannhülse 19 ein Koppelabschnitt 19i, der ungefähr ein Viertel der Gesamtlänge der Spannhülse 19 beträgt. An diesem Absatz ist eine Stützscheibe 21 auf dem Außenumfang des Körpers 19a der Spannhülse 19 befestigt und axial an dem Absatz, oder z.B. (auch zusätzlich) über eine Nut, festgelegt.Between the coupling end 19b the clamping sleeve 19 and an unspecified paragraph extending in the longitudinal direction of the clamping sleeve 19 a coupling section 19i , which accounts for about one quarter of the total length of the collet 19 is. At this paragraph is a support disk 21 on the outer circumference of the body 19a the clamping sleeve 19 fixed and axially to the paragraph, or eg (also in addition) via a groove set.
Die Längsnuten 19d erstrecken sich in Längsrichtung der Spannhülse 19 von diesem Absatz, welche den Koppelabschnitt 19i nach oben begrenzt, bis zu dem oberen Ende des hohlzylindrischen Körpers 19a in den kurzen kegelförmigen Abschnitt hinein.The longitudinal grooves 19d extend in the longitudinal direction of the clamping sleeve 19 from this paragraph, which the coupling section 19i limited up to the upper end of the hollow cylindrical body 19a into the short cone-shaped section.
Oberhalb der Stützscheibe 21 ist das Kraftspeicherelement 22, das hier als eine Schraubendruckfeder ausgebildet ist, um die auf der Spannhülse 19 aufgeschobene Zahnhülse 18 herum angeordnet. So stützt sich ein unteres Ende des Kraftspeicherelementes 22 auf der Oberseite der Stützscheibe 21 ab, wobei ein oberes Ende des Kraftspeicherelementes 22 an der Unterseite des ringförmigen Kopplungsabschnitts 18a der Zahnhülse 18 anliegtAbove the support disk 21 is the force storage element 22 , which is designed here as a helical compression spring to the on the clamping sleeve 19 pushed toothed sleeve 18 arranged around. So supports a lower end of the power storage element 22 on top of the support disk 21 from, wherein an upper end of the energy storage element 22 at the bottom of the annular coupling portion 18a the toothed sleeve 18 applied
Mittels unterschiedlicher Dicken der Stützscheibe 21 kann eine bestimmte axiale Vorspannung auf die Funktionsgruppen Überlastkupplung 17, Freilauf 16, Kugelrampenkupplung 15 und Wälzlager 14 aufgebracht werden. Dabei wird die Axialkraft über das Wälzlager 14 in die ortsfeste Bundbuchse 24 (siehe auch 5) eingeleitet. Dies wird dadurch ermöglicht, dass die Spannhülse 19 über den Bolzen 23 und die Zahnscheibe 26 mit der ortsfesten Bundbuchse 24 gekoppelt ist. Dies wird unten noch im Detail erläutert.By means of different thicknesses of the support disk 21 may have a certain axial preload on the functional groups overload clutch 17 , Freewheel 16 , Ball ramp clutch 15 and rolling bearings 14 be applied. In this case, the axial force on the rolling bearing 14 in the stationary collar socket 24 (see also 5 ). This is made possible by the fact that the clamping sleeve 19 over the bolt 23 and the toothed disc 26 with the stationary collar bush 24 is coupled. This will be explained in detail below.
Unterhalb der Stützscheibe 21 ist die Koppeleinrichtung 20 im Bereich des Koppelabschnitts 19i der Spannhülse 19 angeordnet. Die Koppeleinrichtung 20 umfasst für die Nachstellereinrichtung 11a das Koppelrad 20a (siehe 1), einen Käfig 20b und Koppelelemente 20c. Below the support disk 21 is the coupling device 20 in the region of the coupling section 19i the clamping sleeve 19 arranged. The coupling device 20 includes for the adjuster 11a the coupling wheel 20a (please refer 1 ), a cage 20b and coupling elements 20c ,
Die Mitnehmereinrichtung 11b weist ebenfalls eine hier nicht bezeichnete Koppeleinrichtung mit dem Koppelrad 20’a (siehe 1) auf und soll hier nicht weiter behandelt werden. Es wird hierzu auf das Dokument DE 10 2012 108 672 B3 verwiesen.The entrainment device 11b also has a coupling device not designated here with the coupling wheel 20'a (please refer 1 ) and should not be treated further here. It is on the document DE 10 2012 108 672 B3 directed.
Der Käfig 20b der Koppeleinrichtung ist hohlzylinderförmig und weist Aufnahmen für die Koppelelemente 20c auf, welche hier als Kugeln ausgebildet sind. Der Käfig 20b ist mit den Koppelelementen 20c von oben her über die Spannhülse 19 bis nach unten auf den Koppelabschnitt 19i aufgeschoben. Dabei sind die Koppelelemente 20c in den Längsnuten 19e, welche sich bis zum unteren Koppelende 19b erstrecken, in axialer Richtung der Spannhülse 19 geführt.The cage 20b the coupling device is hollow cylindrical and has receptacles for the coupling elements 20c on, which are designed here as balls. The cage 20b is with the coupling elements 20c from above over the clamping sleeve 19 down to the coupling section 19i postponed. In this case, the coupling elements 20c in the longitudinal grooves 19e , which extends to the lower coupling end 19b extend, in the axial direction of the clamping sleeve 19 guided.
Die Koppelelemente 20c der Koppeleinrichtung 20 übertragen eine Drehbewegung zwischen der Spannhülse 19 und dem Koppelrad 20a. Dabei bildet die Koppeleinrichtung 20 mit den Koppelelementen 20c eine kardanische Anbindung an das Koppelrad 20a. Auf diese Weise werden einerseits eine Minimierung der Reibung/Reibungseinflüsse in Achsrichtung der Nachstelleinrichtung 11a und andererseits eine Verringerung von Verschleiß an dem Koppelabschnitt 19i der Spannhülse 19, welche den Nachstellerabtrieb der Nachstelleinrichtung 11a bilden, erzielt. Dazu rollen die Kugeln als Koppelelemente 20c in den Längsnuten 19e der Spannhülse 19 bei einem Ausgleich der Traverse bei Bremsvorgängen. Weitere Beschreibungen hierzu können der DE 10 2012 108 672 B3 entnommen werden.The coupling elements 20c the coupling device 20 transmit a rotational movement between the clamping sleeve 19 and the coupling wheel 20a , In this case, the coupling device forms 20 with the coupling elements 20c a gimbal connection to the coupling bike 20a , In this way, on the one hand, a minimization of the friction / friction influences in the axial direction of the adjusting device 11a and on the other hand a reduction of wear on the coupling portion 19i the clamping sleeve 19 , which the Nachstellerabtrieb the adjuster 11a make, achieved. For this purpose, the balls roll as coupling elements 20c in the longitudinal grooves 19e the clamping sleeve 19 at a compensation of the traverse during braking. Further descriptions of this can the DE 10 2012 108 672 B3 be removed.
Mit anderen Worten, die Nachstelleinrichtung 11a ist über das Koppelrad 20a mit dem Gewindestempel 6 und über die Kette (Synchronmittel 20d) der Synchroneinrichtung über das andere Koppelrad 20’a mit dem anderen Gewindestempel 6’ der Mitnehmereinrichtung 11b formschlüssig gekoppelt. In other words, the adjustment device 11a is over the coupling wheel 20a with the threaded punch 6 and over the chain (sync 20d ) of the synchronizer via the other coupling wheel 20'a with the other threaded temple 6 ' the entrainment device 11b positively coupled.
Der Bolzen 23 umfasst einen länglichen, kreiszylindrischen Bolzenkörper 23a, der massiv ist und sich in Richtung der Nachstellerachse 5 erstreckt. Er ist an seinem oberen Ende mit einem Antriebsabschnitt 23b versehen. Der Antriebsabschnitt 23b weist eine Absatzfläche 23d mit einem Außendurchmesser auf, welcher geringer als ein Außendurchmesser des Bolzenkörpers 23a ist. Eine axiale Länge des Antriebsabschnitts 23b beträgt ungefähr etwas mehr als ein Fünftel der Länge des Bolzens 23. Ein unteres Ende des Antriebsabschnitts 23b des Bolzens 23 geht über eine Schulter, die als ein Übertragungsabschnitt 23e mit einem Außenprofil 23f ausgebildet ist, in den Bolzenkörper 23a über. Diese oberen Abschnitte des Bolzens 23 werden unten noch weiter erläutert.The bolt 23 comprises an elongated, circular cylindrical bolt body 23a which is solid and moves in the direction of the adjuster axle 5 extends. He is at its upper end with a drive section 23b Mistake. The drive section 23b has a sales area 23d having an outer diameter which is smaller than an outer diameter of the bolt body 23a is. An axial length of the drive section 23b is just over a fifth of the length of the bolt 23 , A lower end of the drive section 23b of the bolt 23 goes over a shoulder that serves as a transfer section 23e with an external profile 23f is formed in the bolt body 23a above. These upper sections of the bolt 23 will be explained further below.
Das untere Ende des Bolzenkörpers 23a des Bolzens 23 ist mit einem Abtriebskopf 23c verbunden, welcher einen Außendurchmesser aufweist, der etwa 1,5mal so groß wie ein Außendurchmesser des Bolzenkörpers 23a ist. Eine Höhe (Erstreckung in Richtung der Nachstellerachse 5 in 3–5) des Bolzenkopfs 23c entspricht etwa der axialen Länge der geraden Innenwand des Kopfabschnitts 19f der Spannhülse 19.The lower end of the bolt body 23a of the bolt 23 is with a downforce head 23c connected, which has an outer diameter which is about 1.5 times as large as an outer diameter of the bolt body 23a is. A height (extension in the direction of the Nachstellerachse 5 in 3 - 5 ) of the bolt head 23c corresponds approximately to the axial length of the straight inner wall of the head section 19f the clamping sleeve 19 ,
An dem Übergang zwischen dem unteren Ende des Bolzenkörpers 23a und der Oberseite des Abtriebskopfs 23c ist ein Koppelabschnitt 23h angeordnet, welcher sich radial nach außen erstreckt und z.B. zahnförmig ausgebildet ist. Dieser Koppelabschnitt 23c bildet mit dem Kopfabschnitt 19f eine Rückdrehkupplung und ist asymmetrisch ausgebildet, wodurch ein notwendiges Drehmoment bei Servicearbeiten begrenzt wird.At the transition between the lower end of the bolt body 23a and the top of the output head 23c is a coupling section 23h arranged, which extends radially outwards and, for example, is tooth-shaped. This coupling section 23c forms with the head section 19f a reverse rotation clutch and is formed asymmetrically, whereby a necessary torque is limited during service work.
Der Kopfabschnitt 19f ist mit dem Bolzen 23 dergestalt gekoppelt, dass einerseits der Abtriebskopf 23c des Bolzens 23 innerhalb des Kopfabschnitts 19f angeordnet ist, wobei ein Außendurchmesser des Abtriebskopfs 23c des Bolzens 23 mit dem Innendurchmesser des Kopfabschnitts 19f der Spannhülse 19 kommuniziert, und andererseits der sich radial nach außen erstreckende Koppelabschnitt 23h des Bolzens 23 mit einem mit ihm kommunizierenden, radial sich nach innen erstreckenden, nicht bezeichneten Koppelabschnitt der Kopföffnung 19b des Kopfabschnitts 19f der Spannhülse 19 formschlüssig in Eingriff steht. Dieser Eingriff kann gelöst werden, wenn die Spannhülse 19 gegen die Kraft des Kraftspeicherelementes 22 bei einem manuellen Rückstellen des Gewindestempels 6 durch diesen axial nach oben verschoben wird. Dies wird unten noch im Detail im Zusammenhang mit 5 beschrieben.The head section 19f is with the bolt 23 coupled in such a way that on the one hand the output head 23c of the bolt 23 within the head section 19f is arranged, wherein an outer diameter of the output head 23c of the bolt 23 with the inner diameter of the head section 19f the clamping sleeve 19 communicates, and on the other hand, the radially outwardly extending coupling portion 23h of the bolt 23 with a communicating with him, radially inwardly extending, not designated coupling portion of the head opening 19b of the head section 19f the clamping sleeve 19 positively engages. This procedure can be solved if the clamping sleeve 19 against the force of the energy storage element 22 with a manual reset of the thread stamp 6 is moved axially upwards by this. This will be below in more detail in connection with 5 described.
Die Bundbuchse 24 umfasst einen zylindrischen Körper 24a mit einer Durchgangsbohrung 24d, einen scheibenartigen Kragen 24b und eine umlaufende Aufnahmewand 24c.The collar bush 24 comprises a cylindrical body 24a with a through hole 24d , a disc-like collar 24b and a circumferential recording wall 24c ,
Unter dem zylindrischen Körper 24a ist eine Passscheibe 25 angeordnet, deren Oberseite in Kontakt mit einer Unterseite 24i des zylindrischen Körpers 24a der Bundbuchse 24 steht. Die Unterseite der Passscheibe 25 liegt auf einer Oberseite 16i der Kegelbuchse 16a des Freilaufs 16 auf.Under the cylindrical body 24a is a shim 25 arranged, whose top in contact with a bottom 24i of the cylindrical body 24a the collar bush 24 stands. The underside of the shim 25 lies on a top 16i the cone socket 16a of the freewheel 16 on.
Mit der Passscheibe ist es möglich, eine Justage der Baulänge der Nachstellereinrichtung 11a und Anpassung bei Montage vorzunehmen.With the shim, it is possible to adjust the length of the adjuster 11a and make adjustments during installation.
An dem oberen Ende des zylindrischen Körpers 24a der Bundbuchse 24 ist der Kragen 24b angeformt, der sich radial nach außen erstreckt und an seiner Unterseite eine Wälzkörperaufnahme 14b für die Wälzkörper 14a des Wälzlagers 14 aufweist. So ist die Bundbuchse 24 mit ihrem Kragen 24b ein Bestandteil des Wälzlagers 14.At the upper end of the cylindrical body 24a the collar bush 24 is the collar 24b formed, which extends radially outwardly and on its underside a Wälzkörperaufnahme 14b for the rolling elements 14a of the rolling bearing 14 having. This is the collar bushing 24 with her collar 24b a component of the rolling bearing 14 ,
Auf der Oberseite des Kragens 24b ist eine umlaufende Aufnahmewand 24c mit einer Innenseite 24e aufgebracht, wodurch eine kreiszylinderförmige Aufnahme mit einer ringförmigen Bodenfläche gebildet ist. Die Bodenfläche liegt in der gleichen Ebene, in welcher die Oberseite des Kragens 24b verläuft, und die Durchgangsbohrung 24d mündet in die kreiszylinderförmige Aufnahme. Ein Innendurchmesser der kreiszylinderförmigen Aufnahme bzw. der Innenseite 24e ist etwas größer als ein Außendurchmesser des Körpers 24a der Bundbuchse 24, wobei eine Wandstärke in radialer Richtung der Aufnahmewand etwa drei Viertel der Wandstärke des Körpers 24a beträgt. Der Kragen 24b steht in radialer Richtung von der Außenseite der Aufnahmewand 24c um etwa das Maß der Wandstärke der Aufnahmewand 24c hervor. On the top of the collar 24b is a circumferential recording wall 24c with an inside 24e applied, whereby a circular cylindrical receptacle is formed with an annular bottom surface. The bottom surface lies in the same plane in which the top of the collar 24b runs, and the through hole 24d opens into the circular cylindrical receptacle. An inner diameter of the circular cylindrical receptacle or the inside 24e is slightly larger than an outside diameter of the body 24a the collar bush 24 , wherein a wall thickness in the radial direction of the receiving wall about three quarters of the wall thickness of the body 24a is. The collar 24b is in the radial direction from the outside of the receiving wall 24c about the measure of the wall thickness of the receiving wall 24c out.
In die Bodenfläche der Aufnahme sind um die Durchgangsbohrung 24d herum axial hervorstehende Zähne einer Bodenverzahnung 24f eingeformt, die sich in radialer Richtung erstrecken und mit Zähnen eines Stirnprofils 26g der Zahnscheibe 26 korrespondieren (siehe auch 6).In the bottom surface of the recording are around the through hole 24d around axially protruding teeth of a bottom teeth 24f formed, which extend in the radial direction and with teeth of a frontal profile 26g the toothed disc 26 correspond (see also 6 ).
In die Außenseite der Aufnahmewand 24c ist ein Außenprofil 24g mit axial verlaufenden Zähnen eingeformt, auf welches der Lagerring 12 axial und drehfest formschlüssig aufgeschoben ist, wobei eine Innenprofilierung des Lagerrings 12 mit dem Außenprofil 24g der Bundbuchse 24 korrespondiert. Eine Axialsicherung 12b, z.B. ein Wellensicherungsring, ist im oberen Viertel der Aufnahmewand 24c in einer Nut 24h eingesetzt und bildet einen axialen Anschlag in Richtung nach oben für den Lagerring 12.In the outside of the receiving wall 24c is an external profile 24g formed with axially extending teeth on which the bearing ring 12 axially and non-rotatably pushed positively, with an internal profile of the bearing ring 12 with the outside profile 24g the collar bush 24 corresponds. An axial lock 12b , eg a shaft securing ring, is in the upper quarter of the receiving wall 24c in a groove 24 hours used and forms an axial stop in the upward direction of the bearing ring 12 ,
Die Bundbuchse 24 ist um den Bolzen 23 herum über etwa vier Fünftel der Länge des Bolzens 23 und zu diesem und der Nachstellerachse 5 koaxial angeordnet.The collar bush 24 is around the bolt 23 around about four-fifths of the length of the bolt 23 and to this and the Nachstellerachse 5 arranged coaxially.
In der Durchgangsbohrung 24d ist der Bolzenkörper 23a mit einem Mittelabschnitt 23g angeordnet. Dabei steht das obere Ende des Bolzens 23 mit dem Antriebsabschnitt 23b und dem Übertragungsabschnitt 23e nach oben aus der Durchgangsbohrung 24d in den von der umlaufenden Aufnahmewand 24c gebildeten Raum hervor und erstreckt sich in diesem Raum über eine Länge von etwa 9/10 der gesamten axialen Länge der umlaufenden Aufnahmewand 24c.In the through hole 24d is the bolt body 23a with a middle section 23g arranged. Here is the upper end of the bolt 23 with the drive section 23b and the transmission section 23e upwards from the through hole 24d in the of the surrounding receiving wall 24c formed space and extends in this space over a length of about 9/10 of the total axial length of the circumferential receiving wall 24c ,
Die Zahnscheibe 26 ist in dem von der umlaufenden Aufnahmewand 24c gebildeten Raum derart angeordnet, dass sie mit dem Antriebsabschnitt 23b des Bolzens 23, der sich durch sie hindurch erstreckt, verbunden ist. Dabei steht die Zahnscheibe 26 über ein Radialprofil 26f mit dem Außenprofil 23f des Bolzens 23 und über ein Stirnprofil 26g mit der Bodenverzahnung 24f der Bundbuchse 24 in Zusammenwirkung. Die Zahnscheibe 26 wird unten noch ausführlich beschrieben.The toothed disc 26 is in the of the surrounding receiving wall 24c formed space arranged so that it with the drive section 23b of the bolt 23 which extends through it is connected. Here is the toothed disc 26 via a radial profile 26f with the outside profile 23f of the bolt 23 and over a forehead profile 26g with the bottom teeth 24f the collar bush 24 in cooperation. The toothed disc 26 will be described in detail below.
Die Bundbuchse 24 ist ortsfest im Bremssattel 4 montiert, was in 5 in einer schematischen Schnittansicht des Ausführungsbeispiels der Nachstelleinrichtung 11a nach 3–4 in einer Teildarstellung einer Einbaulage gezeigt ist. The collar bush 24 is stationary in the caliper 4 mounted what is in 5 in a schematic sectional view of the embodiment of the adjusting device 11a to 3 - 4 is shown in a partial view of an installation position.
Die Aufnahmebohrung 4b mit der umlaufenden Wand 4a des Bremssattels 4 weist einen Aufnahmeboden 4c mit einer Durchgangsbohrung 4e auf. Die Durchgangsbohrung 4e erstreckt sich in Richtung der Nachstellerachse 5 durch einen Halteabschnitt 4h des Bremssattels 4 hindurch und mündet an der Unterseite des Halteabschnitts 4h in das Innere des Bremssattels 4. Die Mündung der Durchgangsbohrung 4e an der Unterseite des Halteabschnitts 4h ist von einer Ausnehmung 4f umgeben, welche in die Unterseite des Halteabschnitts 4h eingeformt ist und eine rechtwinklig zur Mittelachse der Durchgangsbohrung 4e, d.h. zur Nachstellerachse 5, angeordnete Auflagefläche 4g aufweist.The receiving bore 4b with the surrounding wall 4a the caliper 4 has a receiving floor 4c with a through hole 4e on. The through hole 4e extends in the direction of the Nachstellerachse 5 through a holding section 4h the caliper 4 through and opens at the bottom of the holding section 4h in the interior of the caliper 4 , The mouth of the through hole 4e at the bottom of the holding section 4h is from a recess 4f surrounded, which in the bottom of the holding section 4h is formed and a right angle to the central axis of the through hole 4e , ie to the Nachstellerachse 5 , arranged support surface 4g having.
Die Nachstellereinrichtung 11a wird bei ihrer Montage mit der Aufnahmewand 24c voran von unten in die Durchgangsbohrung 4e des Halteabschnitts 4h gesteckt, bis eine Oberseite 24j des Kragens 24b der Bundbuchse 24 an der Auflagefläche 4g der Ausnehmung 4f zur Anlage kommt. Daraufhin wird der Lagerring 12 auf die von dem Aufnahmeboden 4c der Aufnahmebohrung 4b des Bremssattels 4 hervorstehende Aufnahmewand 24c der Bundbuchse 24 aufgeschoben, wobei das Innenprofil 12d des Lagerrings 12 mit dem Außenprofil 24g der Aufnahmewand 24c in Eingriff steht. Der Lagerring 12 liegt dann mit einer Auflagefläche 12c seiner Unterseite auf dem Aufnahmeboden 4c des Halteabschnitts 4h auf und wird mit der Axialsicherung 12b axial an dem Aufnahmewand 24c der Bundbuchse 24 festgesetzt. Die Nachstelleinrichtung 11a wird über den Lagerring 12 im Bremssattel 4 positioniert. Dann erfolgt eine Verstemmung des Lagerrings 12 in Einformungen 4d des Aufnahmebodens 4c des Halteabschnitts 4h des Bremssattels 4 hinein. Hier sind es zwei Verstemmungen, die sich radial gegenüberliegen. Dadurch wird eine Robustheit vergrößert.The adjuster device 11a is used in its mounting with the receiving wall 24c progressing from below into the through hole 4e of the holding section 4h stuck until a top 24j of the collar 24b the collar bush 24 on the support surface 4g the recess 4f comes to the plant. Then the bearing ring 12 on the from the receiving floor 4c the receiving bore 4b the caliper 4 protruding receiving wall 24c the collar bush 24 deferred, with the inner profile 12d of the bearing ring 12 with the outside profile 24g the receiving wall 24c engaged. The bearing ring 12 then lies with a support surface 12c its bottom on the reception ground 4c of the holding section 4h on and off with the axial lock 12b axially on the receiving wall 24c the collar bush 24 set. The adjusting device 11a is over the bearing ring 12 in the caliper 4 positioned. Then a caulking of the bearing ring 12 in indentations 4d of the receiving floor 4c of the holding section 4h the caliper 4 into it. Here are two caulkings, which are radially opposite. This increases robustness.
Auf diese Weise ist die Bundbuchse 24 der Nachstelleinrichtung 11a in dem Bremssattel 4 ortsfest fixiert, wobei der Halteabschnitt 4h des Bremssattels 4 zwischen der Auflagefläche 12c des Lagerrings 12 und der Oberseite 24j des Kragens 24b der Bundbuchse 24 axial fest angeordnet ist. Außerdem ist die Bundbuchse 24 über das Außenprofil 24g ihrer Aufnahmewand 24c drehfest mit dem Innenprofil 12d des Lagerrings 12 verbunden und über den mit dem Halteabschnitt 4h verstemmten Lagerring 12 mit dem Bremssattel 4 drehfest verbunden.This is the collar bushing 24 the adjusting device 11a in the caliper 4 fixed in place, wherein the holding section 4h the caliper 4 between the support surface 12c of the bearing ring 12 and the top 24j of the collar 24b the collar bush 24 axially fixed. In addition, the collar bushing 24 over the outer profile 24g their receiving wall 24c rotatably with the inner profile 12d of the bearing ring 12 connected and over with the holding section 4h caulked bearing ring 12 with the caliper 4 rotatably connected.
Der Nachstellerantrieb 13 und die Kugelrampenkupplung 15 sind im Bereich des Körpers 24a der Bundbuchse 24 um den Körper 24a herum angeordnet und einerseits über das Wälzlager 14 durch die Schaltscheibe 13a des Nachstellerantriebs 13 gegenüber dem Körper 24a radial und andererseits durch den Freilauf 16 verschwenkbar bzw. drehbar gelagert.The adjuster drive 13 and the ball ramp clutch 15 are in the area of the body 24a the collar bush 24 around the body 24a arranged around and on the one hand on the rolling bearing 14 through the control panel 13a of the adjuster drive 13 opposite the body 24a radially and on the other hand by the freewheel 16 pivoted or rotatably mounted.
Nun wird die Zahnscheibe 26 im Zusammenhang mit den 3 bis 6 beschrieben, wobei 6 eine schematische Perspektivansicht der Zahnscheibe gezeigt ist.Now the toothed disc 26 in connection with the 3 to 6 described, wherein 6 a schematic perspective view of the toothed disc is shown.
Die Zahnscheibe 26 umfasst einen zylinderförmigen Körper 26a, eine umlaufende Wand 26b mit einem Innenprofil 26c, eine Durchgangsbohrung 26d, einen Profilabschnitt 26e, ein Radialprofil 26f und ein Stirnprofil 26g.The toothed disc 26 includes a cylindrical body 26a , a circumferential wall 26b with an inner profile 26c , a through hole 26d , a profile section 26e , a radial profile 26f and a forehead profile 26g ,
Der zylinderförmige Körper 26a ist an seiner Oberseite mit der umlaufenden Wand 26b versehen, welche eine zylinderförmige Ausnehmung mit dem Innenprofil 26c an der Innenseite der Wand 26b festlegt. Das Innenprofil 26c ist z.B. eine Innenverzahnung. Eine axiale Länge der Wand 26b entspricht ungefähr einem Fünftel der axialen Gesamtlänge der Zahnscheibe 26.The cylindrical body 26a is at its top with the encircling wall 26b provided, which has a cylindrical recess with the inner profile 26c on the inside of the wall 26b sets. The inner profile 26c is eg an internal toothing. An axial length of the wall 26b corresponds to approximately one fifth of the axial total length of the toothed disc 26 ,
An der seiner Unterseite ist der zylinderförmige Körper 26a der Zahnscheibe 26 mit dem Profilabschnitt 26e verbunden, der einen kleineren Außendurchmesser als der zylinderförmige Körper 26a aufweist und zu diesem einen Absatz bildet. Die axiale Länge des Profilabschnitts 26e entspricht ungefähr einem Sechstel der der axialen Gesamtlänge der Zahnscheibe 26. At its bottom is the cylindrical body 26a the toothed disc 26 with the profile section 26e connected, which has a smaller outer diameter than the cylindrical body 26a and forms a paragraph to this. The axial length of the profile section 26e corresponds to about one sixth of the axial total length of the toothed disc 26 ,
Die Durchgangsbohrung 26d durchdringt den Körper 26a von der zylinderförmigen Ausnehmung an der Oberseite in axialer Richtung und mündet in eine von der Unterseite der Zahnscheibe 26 in den Profilabschnitt 26e eingeformte Ausnehmung mit dem Radialprofil 26f. Eine Länge der Durchgangsbohrung 26d beträgt etwa 43% der der axialen Gesamtlänge der Zahnscheibe 26.The through hole 26d penetrates the body 26a from the cylindrical recess at the top in the axial direction and opens into one of the underside of the toothed disc 26 in the profile section 26e Molded recess with the radial profile 26f , A length of the through hole 26d is about 43% of the total axial length of the toothed disc 26 ,
Die Ausnehmung mit dem Radialprofil weist einen größeren Innendurchmesser als die Durchgangsbohrung 26d auf. Im Übergang von der Durchgangsbohrung 26d in diese untere Ausnehmung ist eine Schulter gebildet. An der umlaufenden Innenseite der unteren Ausnehmung ist das Radialprofil 26f angeordnet, welches z.B. eine Innenverzahnung ist.The recess with the radial profile has a larger inner diameter than the through hole 26d on. In the transition from the through hole 26d in this lower recess a shoulder is formed. At the circumferential inner side of the lower recess is the radial profile 26f arranged, which is for example an internal toothing.
Die Stirnseite des Profilabschnitts 26e ist mit dem nach unten weisenden Stirnprofil 26g versehen.The front side of the profile section 26e is with the down-facing forehead profile 26g Mistake.
Im montierten Zustand der Nachstellereinrichtung 11a ist die Zahnscheibe 26 auf dem Bolzen 23 wie unten erläutert aufgebracht und in der von der Aufnahmewand 24c der Bundbuchse 24 festgelegten Aufnahme so aufgenommen, dass das Stirnprofil 26g der Zahnscheibe 26 mit der Bodenverzahnung 24f, mit der es korrespondiert, in Eingriff steht.In the assembled state of the adjuster 11a is the toothed disc 26 on the bolt 23 Applied as explained below and in the of the receiving wall 24c the collar bush 24 fixed recording recorded so that the forehead profile 26g the toothed disc 26 with the bottom teeth 24f with which it corresponds, is engaged.
Die Zahnscheibe 26 ist mit ihrer Durchgangsbohrung 26d auf dem Antriebsabschnitt 23b des Bolzens 23 aufgebracht, wobei ihre Schulter an dem Absatz zwischen dem Antriebsabschnitt 23b und Übertragungsabschnitt 23e des Bolzens 23 anliegt. Das obere Ende des Bolzens 23 steht aus der Durchgangsbohrung 26d in die obere, von der Wand 26b gebildete Ausnehmung der Zahnscheibe 26 hinein. Die Zahnscheibe 26 ist von der oberen Seite her mit dem Antriebsabschnitt 23b des Bolzens 23 nach Montage fest verbunden, z.B. verschweißt, verklebt, o.dgl.The toothed disc 26 is with its through hole 26d on the drive section 23b of the bolt 23 applied, with her shoulder on the shoulder between the drive section 23b and transmission section 23e of the bolt 23 is applied. The upper end of the bolt 23 stands out of the through hole 26d in the top, from the wall 26b formed recess of the toothed disc 26 into it. The toothed disc 26 is from the upper side with the drive section 23b of the bolt 23 firmly connected after assembly, eg welded, glued, or the like.
Die untere Ausnehmung der Zahnscheibe 26 steht über ihr Radialprofil 26f mit dem Außenprofil 23f des Übertragungsabschnitts 23e des Bolzens 23 in Eingriff und ist so mit dem Bolzen 23 drehfest formschlüssig verbunden.The lower recess of the toothed disc 26 is above her radial profile 26f with the outside profile 23f of the transmission section 23e of the bolt 23 engaged and is so with the bolt 23 rotatably positively connected.
Zwischen der umlaufenden Außenfläche des Profilabschnitts 26e der Zahnscheibe 26 und der Aufnahmewand 24c der Bundbuchse 24 kann ein nicht näher erläuterter Ring 27 angeordnet sein.Between the circumferential outer surface of the profile section 26e the toothed disc 26 and the receiving wall 24c the collar bush 24 may be an unspecified ring 27 be arranged.
Die mit dem Bolzen 23 verbundene Zahnscheibe 26 bildet mit ihrer Stirnverzahnung 26g, welche mit der Bodenverzahnung 24f der ortsfesten Bundbuchse 24 in Eingriff steht, eine so genannte Kopfreibstelle mit einem bestimmten Haltemoment. Die Vorspannkraft des Kraftspeicherelementes 22 wirkt zwischen dem ringförmigen Kupplungsabschnitt 18a der Zahnhülse 18 und der mit der Spannhülse 19 verbundenen Stützscheibe 21. Da die Zahnhülse 18 das Kraftspeicherelement 22 über die Kegelbuchse 16a des Freilaufs 16 über die Passscheibe 25 gegen die im Bremssattel 4 ortsfest angebrachte Bundbuchse 24 abstützt, wirkt eine axiale Vorspannkraft des Kraftspeicherelementes 22 über die Stützscheibe 21 auf die Spannhülse 19, welche ihrerseits über ihr oberes Ende mit Kopfabschnitt 19f die axiale Vorspannkraft über den Abtriebskopf 23c auf den Bolzen 23 überträgt. Der Bolzen 23 ist wie oben beschrieben mit der Zahnscheibe 26 axial verbunden und leitet so die Vorspannkraft auf die Zahnscheibe 26 und deren Stirnprofil 26g, das mit der Bodenverzahnung 24f der ortsfesten Bundbuchse 24 in Eingriff steht.The with the bolt 23 connected toothed disc 26 forms with their spur toothing 26g , which with the bottom toothing 24f the stationary collar socket 24 is engaged, a so-called Kopfreibstelle with a certain holding torque. The biasing force of the energy storage element 22 acts between the annular coupling portion 18a the toothed sleeve 18 and the one with the clamping sleeve 19 connected support disk 21 , Because the toothed sleeve 18 the energy storage element 22 over the cone bush 16a of the freewheel 16 over the shim 25 against the in the caliper 4 fixed flange bush 24 supports, acts an axial biasing force of the energy storage element 22 over the support disk 21 on the clamping sleeve 19 , which in turn are over their upper end with head section 19f the axial preload force via the output head 23c on the bolt 23 transfers. The bolt 23 is as described above with the toothed disc 26 axially connected and thus directs the biasing force on the toothed disc 26 and their forehead profile 26g that with the bottom teeth 24f the stationary collar socket 24 engaged.
Das Haltemoment ist zu etwa 2/3 geometrieabhängig. Dadurch wird eine Begrenzung einer minimalen Nachstellbewegung der Nachstelleinrichtung 11a erreicht.The holding torque is about 2/3 geometry-dependent. This will limit the minimum adjustment movement of the adjuster 11a reached.
Auf der Oberseite der Zahnscheibe 26 ist ein Antriebskopf 28 so aufgesetzt, dass dieser mit dem Innenprofil 26c der Wand 26b der Zahnscheibe 26 in drehfester Zusammenwirkung steht.On the top of the toothed disc 26 is a drive head 28 set up so that this with the inner profile 26c the Wall 26b the toothed disc 26 in rotationally fixed interaction stands.
Der Antriebskopf 28 weist einen Körper 28a auf, welcher an seiner Außenseite mit einer Schlüsselfläche 28b zur Zusammenwirkung mit einem geeigneten Werkzeug ausgebildet ist. Die Schlüsselfläche 28b kann z.B. ein Sechskant sein. Der Körper 28a ist an seiner Unterseite mit einem Ringabschnitt 28c verbunden, welcher an seinem Umfang mit einem Außenprofil 28d versehen ist. Das Außenprofil 28d korrespondiert mit dem Innenprofil 26c der Wand 26b der Zahnscheibe 26.The drive head 28 has a body 28a on which on its outside with a key surface 28b designed to interact with a suitable tool. The key area 28b may be a hexagon, for example. The body 28a is at its bottom with a ring section 28c connected, which at its periphery with an outer profile 28d is provided. The outer profile 28d corresponds with the inner profile 26c the Wall 26b the toothed disc 26 ,
Der Antriebskopf 28 ist mit seinem Ringabschnitt 28c zumindest zur Hälfte in die obere Ausnehmung in der Wand 26b der Zahnscheibe 26 so eingesetzt, dass sein Außenprofil 28d mit dem Innenprofil 26c in Eingriff steht. Der Ringabschnitt 28c ist mit einer Ausdrehung 28e von unten her versehen, welche einen Freiraum für das obere Ende des Bolzens 23 schafft. Außerdem ist durch den Körper 28a des Antriebskopfs 28 eine nicht bezeichnete Durchgangsbohrung eingebracht, durch welche im montierten Zustand des Antriebskopfs 28 das obere Ende des Bolzens 23 erreichbar ist.The drive head 28 is with his ring section 28c at least halfway into the upper recess in the wall 26b the toothed disc 26 used so that its outer profile 28d with the inner profile 26c engaged. The ring section 28c is with a turn 28e provided from below, which a clearance for the upper end of the bolt 23 creates. It is also through the body 28a of the drive head 28 introduced an unspecified through hole through which in the assembled state of the drive head 28 the upper end of the bolt 23 is reachable.
Im Folgenden wird die Funktionsweise der Nachstelleinrichtung 11a erläutert.The following is the operation of the adjustment 11a explained.
Bei jeder Zuspannbewegung des Bremsdrehhebels 9 (1, 2) wird über den mit dem Bremsdrehhebel 9 verbundenen Betätiger über den Antrieb 10 das Zahnrad 13b des Nachstellerantriebs 13 verschwenkt und zunächst das konstruktive Lüftspiel aufgrund des Koppelabschnitts 13c durchlaufen, bis die Schaltscheibe 13a verschwenkt wird.For each application movement of the brake lever 9 ( 1 . 2 ) is about the with the brake lever 9 connected actuator via the drive 10 the gear 13b of the adjuster drive 13 pivoted and first the constructive clearance due to the coupling section 13c go through until the control dial 13a is pivoted.
In dem Fall, in welchem eine Nachstellung des Lüftspiels erforderlich geworden ist, wird die Dreh-/Schwenkbewegung der Schaltscheibe 13a über die Kugelrampenkupplung 15 auf den Rampenring 15a übertragen. In dieser Drehbewegung sperrt der Freilauf 16 und wirkt als drehfeste Kupplung, derart, dass diese Drehbewegung weiter auf die Kegelbuchse 16a übertragen wird.In the case in which an adjustment of the clearance has become necessary, the rotational / pivotal movement of the switching disc 13a over the ball ramp clutch 15 on the ramp ring 15a transfer. In this rotational movement locks the freewheel 16 and acts as a non-rotatable coupling, such that this rotational movement continues on the cone bushing 16a is transmitted.
Die Kegelbuchse 16a überträgt nun diese Drehbewegung über die Überlastkupplung 17 auf die Zahnhülse 18, welche mit der Spannhülse 19 drehfest verbunden ist. Mittels des Koppelabschnitts 19i der Spannhülse 19 wird über die Koppelelemente 20c der Koppeleinrichtung 20 die Drehbewegung zur Nachstellung auf das Koppelrad 20a übertragen. Das Koppelrad 20a ist seinerseits mit dem Gewindestempel 6 und über das Synchronmittel 20d mit dem anderen Koppelrad 20’a mit dem Gewindestempel 6’ der Mitnehmereinrichtung 11b drehfest gekoppelt und überträgt so die Drehbewegung der Nachstelleinrichtung 11a auf die Gewindestempel 6, 6’, welche in der Traverse 8 in den Gewinden zur Nachstellung des Bremsbelags 3 verdreht werden.The cone bush 16a now transfers this rotary motion via the overload clutch 17 on the toothed sleeve 18 , which with the clamping sleeve 19 rotatably connected. By means of the coupling section 19i the clamping sleeve 19 is via the coupling elements 20c the coupling device 20 the rotational movement for adjustment to the coupling wheel 20a transfer. The coupling wheel 20a is in turn with the threaded temple 6 and via the synchronizer 20d with the other coupling wheel 20'a with the threaded punch 6 ' the entrainment device 11b rotatably coupled and thus transmits the rotational movement of the adjusting device 11a on the threaded temple 6 . 6 ' which in the Traverse 8th in the threads to adjust the brake pad 3 to be twisted.
Sobald die Bremsbeläge 3 durch die Nachstellbewegung an der Bremsscheibe 2 anliegen, werden die Gewindestempel 6, 6’ in der Traverse 8 durch die dabei aufgebaute Spannkraft und daraus resultierende Reibkraft in den Gewinden 6d, 6’d in der Traverse 8 blockiert. Dann wird eine weitergehende Zustellbewegung durch den Bremsdrehhebel 9 über den Antrieb 10 auf die Schaltscheibe 13a zwar übertragen, aber eine weitere Übertragung mittels der Kugelrampenkupplung 15 auf den Rampenring 15a und die Kegelbuchse 16a unterbunden. Dabei bildet die Kugelrampenkupplung 15 eine Überlastkupplung.Once the brake pads 3 by the adjusting movement on the brake disc 2 abut, the threaded stems are 6 . 6 ' in the traverse 8th by the built-up clamping force and resulting friction force in the threads 6d . 6'd in the traverse 8th blocked. Then, a further advancing movement by the brake rotary lever 9 over the drive 10 on the control panel 13a Although transmitted, but another transmission using the ball ramp clutch 15 on the ramp ring 15a and the cone bush 16a prevented. The ball ramp clutch forms 15 an overload clutch.
Damit die so ausgeführte Nachstellung beim Lösen der Scheibenbremse 1 durch Zurückbewegen bzw. Zurückschwenken des Bremsdrehhebels 9 nicht wieder aufgehoben wird, wirkt nun der Freilauf 16 derart, dass in der Lösebewegung die Rückdrehbewegung der Schaltscheibe 13a ausgelöst durch den Betätiger 9b nicht auf die Kegelbuchse 16a übertragen wird, wobei die Schaltscheibe 13a und der Rampenring 15a gegenüber der stillstehenden Kegelbuchse 16a eine Relativdrehbewegung zurück ausführt.So that the adjustment carried out when releasing the disc brake 1 by moving back or swinging back the brake lever 9 is not canceled, now works the freewheel 16 such that in the release movement the reverse rotation of the indexing disk 13a triggered by the actuator 9b not on the cone bush 16a is transmitted, with the switching disc 13a and the ramp ring 15a opposite the stationary cone bush 16a performs a relative rotational movement back.
In dem anderen Fall, in dem (noch) keine Nachstellung der Bremsbeläge 3 erforderlich ist, werden die Gewindestempel 6, 6’ durch Anliegen der Bremsbeläge 3 an der Bremsscheibe 2 nach Durchlaufen des konstruktiven Lüftspiels sofort blockiert, und die durch die Kugelrampenkupplung 15 gebildete Überlastkupplung ermöglicht eine Verdrehung der Schaltscheibe 13a relativ zu dem Rampenring 15a.In the other case, in which (still) no adjustment of the brake pads 3 is required, the threaded stems 6 . 6 ' by concern of the brake pads 3 on the brake disc 2 blocked immediately after passing through the constructive clearance, and by the ball ramp clutch 15 formed overload clutch allows rotation of the switching disc 13a relative to the ramp ring 15a ,
Die Überlastkupplung 17 ist insbesondere bei einem manuellen Rückstellen der Gewindestempel 6, 6’ erforderlich. The overload clutch 17 is especially in case of manual resetting of the threaded pistons 6 . 6 ' required.
Ein manuelles Rückstellen bzw. Rückdrehen, z.B. im Wartungsfall, erfolgt mittels eines geeigneten Werkzeugs in Zusammenwirkung mit dem Antriebskopf 28 der Nachstelleinrichtung 11a. Eine Drehbewegung des Antriebskopfs 28 wird über den Eingriff des Außenprofils 28d mit dem Innenprofil 26c zunächst auf die Zahnscheibe 26 übertragen. Die Zahnscheibe 26 überträgt ihrerseits die Drehbewegung über ihr Radialprofil 26f auf das Außenprofil 23f des Bolzens 23. Beim Rückdrehen muss das Haltemoment des mit der Bodenverzahnung 24f der ortsfesten Bundbuchse 24 in Eingriff stehenden Stirnprofils 26g der Zahnscheibe 26 überwunden werden.A manual reset or reverse rotation, eg in case of maintenance, by means of a suitable tool in cooperation with the drive head 28 the adjusting device 11a , A rotary movement of the drive head 28 is about the engagement of the outer profile 28d with the inner profile 26c first on the toothed disc 26 transfer. The toothed disc 26 in turn transmits the rotary motion via its radial profile 26f on the outer profile 23f of the bolt 23 , When turning back, the holding torque of the with the bottom teeth 24f the stationary collar socket 24 engaged end profile 26g the toothed disc 26 be overcome.
Die so auf den Bolzen 23 übertragene Rückdrehbewegung wird über die Rückdrehkupplung, d.h. durch den Koppelabschnitt 23h des Bolzens 23 am Abtriebskopf 23c auf den Kopfabschnitt 19f der Spannhülse 19, auf die Spannhülse 19 weitergeleitet. Die Spannhülse 19 überträgt die Drehbewegung mittels der Koppeleinrichtung 20 auf das Koppelrad 20a und den Gewindestempel 6. Dabei wird auch der Gewindestempel 6’ über das Synchronmittel 20d der Synchroneinrichtung über das Koppelrad 20’a verdreht. That way on the bolt 23 transmitted reverse rotation is via the reverse rotation, ie through the coupling section 23h of the bolt 23 on the output head 23c on the head section 19f the clamping sleeve 19 , on the clamping sleeve 19 forwarded. The clamping sleeve 19 transfers the rotational movement by means of the coupling device 20 on the coupling wheel 20a and the threaded punch 6 , This is also the threaded temple 6 ' via the synchronizer 20d the synchronizer via the coupling wheel 20'a twisted.
Gleichzeitig wird aber auch durch die Kopplung der Spannhülse 19 mit der Zahnhülse 18 über die Längsnuten 19d die Rückdrehbewegung auf die Überlastkupplung 17 übertragen, welche die Rückdrehbewegung entgegen einer Nachstelldrehbewegung weiter über die Rampenkupplung 15 auf den Nachstellerantrieb 13 weiterleitet. Da aber der Nachstellerantrieb 13, der mit dem stillstehenden Betätiger des unbetätigten Bremsdrehhebels 9 in Eingriff steht, somit blockiert ist, erfolgt ein Auslösen der Überlastkupplung 17 und eine Entkopplung der manuellen Rückdrehbewegung der Gewindestempel 6, 6’ von dem blockierten Nachstellerantrieb 10.At the same time but also by the coupling of the clamping sleeve 19 with the toothed sleeve 18 over the longitudinal grooves 19d the reverse rotation on the overload clutch 17 transmit, which the reverse rotation against a Nachstelldrehbewegung on the ramp clutch 15 on the Nachstellerantrieb 13 forwards. But since the Nachstellerantrieb 13 Using the idle brake rotary lever resting actuator 9 is engaged, thus blocked, there is a triggering of the overload clutch 17 and a decoupling of the manual reverse rotation of the threaded temple 6 . 6 ' from the blocked adjuster drive 10 ,
Der Gewindestempel 6 wird nun beim Rückdrehen immer weiter in Richtung der Nachstellerachse 5 in entgegengesetzter Richtung von dem Bremsbelag 3 abgewandt in den Innenraum 19c der Spannhülse 19 hineingedreht, wobei schließlich das obere Wellenende 6b des Gewindestempels 6 in Kontakt mit der Innenseite der Schulter 19h kommt. Bei weiterem Rückdrehen drückt nun der sich weiter nach oben bewegende Gewindestempel 6 die Spannhülse 19 gegen die Kraft des Kraftspeicherelementes 22 auch in Richtung der Nachstellerachse 5. Diese axiale Bewegung der Spannhülse 19 ist durch einen Hub 30 in 5 angegeben. Der Hub 30 ist durch einen maximalen Abstand zwischen einer Schulteroberseite 29 der Schulter 19h der Spannhülse 19 und einem Anschlagabschnitt 29a an der Unterseite der Deckwand 16e der Kegelbuchse 16a begrenzt.The threaded temple 6 Now, when turning back, it will continue to move in the direction of the adjuster axis 5 in the opposite direction of the brake pad 3 turned away into the interior 19c the clamping sleeve 19 screwed in, with finally the upper shaft end 6b of the thread stamp 6 in contact with the inside of the shoulder 19h comes. Upon further turning back now pushes the further upwardly moving threaded temple 6 the clamping sleeve 19 against the force of the energy storage element 22 also in the direction of the Nachstellerachse 5 , This axial movement of the clamping sleeve 19 is through a hub 30 in 5 specified. The hub 30 is by a maximum distance between a shoulder top 29 the shoulder 19h the clamping sleeve 19 and a stopper portion 29a at the bottom of the top wall 16e the cone socket 16a limited.
Dabei kann der Kopfabschnitt 19f der Spannhülse 19 durch die Durchgangsöffnung 16h der Kegelbuchse 16a weiter nach oben verstellt werden. Schließlich kommt die Rückdrehkupplung außer Eingriff. Mit anderen Worten, der Kopfabschnitt 19f der sich durch seine axiale Bewegung nach oben bewegenden Spannhülse 19 wird von dem Koppelabschnitt 23h des Bolzens 23 am Abtriebskopf 23c abgehoben, da der Bolzen 23 axial festliegt.In this case, the head section 19f the clamping sleeve 19 through the passage opening 16h the cone socket 16a be further adjusted upwards. Finally, the reverse rotation clutch is disengaged. In other words, the head section 19f the by its axial movement upwardly moving clamping sleeve 19 is from the coupling section 23h of the bolt 23 on the output head 23c lifted off, as the bolt 23 axially fixed.
Auf diese Weise ist die Rückdrehfunktion begrenzt. Die Rückdrehkupplung wird als eine so genannte Ausrückkupplung durch den Gewindestempel 6 wie oben beschrieben „ausgerückt“. Damit wird eine Wegbegrenzung vorgenommen, wobei gleichzeitig eine Bauteilbelastung eingeschränkt werden kann. In this way, the reverse rotation function is limited. The reverse rotation clutch is called a so-called release clutch through the threaded bolt 6 as described above "disengaged". This is a Wegbegrenzung made while a component load can be restricted.
Die Erfindung wird durch die oben beschriebenen Ausführungsbeispiele nicht eingeschränkt. Sie ist im Rahmen der beigefügten Ansprüche modifizierbar.The invention is not limited by the embodiments described above. It is modifiable within the scope of the appended claims.
Das Kraftspeicherelement 22 kann aus mehreren, auch unterschiedlichen, Federelementen bestehen.The energy storage element 22 can consist of several, even different, spring elements.
Die Traverse 8 kann mit den Gewindestempeln 6, 6’ und der Synchroneinrichtung als vormontierte und synchronisierte Einheit (modularisiertes Montagekonzept) ausgeführt werden. Als vormontierte Einheit ist die Traverse 8 dann austauschbar.The traverse 8th can with the thread stamps 6 . 6 ' and the synchronizer are designed as a preassembled and synchronized unit (modularized assembly concept). As a preassembled unit is the crossbar 8th then interchangeable.
Es ist auch denkbar, dass die Nachstelleinrichtung 11a für eine Scheibenbremse 1 mit nur einer Spindeleinheit 5 mit einem Gewindestempel 6 oder natürlich auch mehr als zwei Gewindestempeln 6, 6’ eingesetzt werden kann. Bei der Ausführung der Scheibenbremse 1 mit nur einem Gewindestempel 6 wird nur ein Koppelrad 20a benötigt.It is also conceivable that the adjusting device 11a for a disc brake 1 with only one spindle unit 5 with a threaded punch 6 or of course more than two thread stamps 6 . 6 ' can be used. In the execution of the disc brake 1 with only one threaded punch 6 becomes only a coupling wheel 20a needed.
Mit der Passscheibe 25 kann auch die Kegelbuchse und das zusätzliche Haltemoment beeinflusst werden.With the shim 25 It is also possible to influence the cone bush and the additional holding torque.
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
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11
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Scheibenbremse disc brake
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22
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Bremsscheibe brake disc
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2a2a
-
Bremsscheibenachse brake disc axis
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33
-
Bremsbelag brake lining
-
3a3a
-
Bremsbelagträger Brake lining carrier
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44
-
Bremssattel caliper
-
4a4a
-
Wand wall
-
4b4b
-
Aufnahmebohrung location hole
-
4c4c
-
Aufnahmeboden loading floor
-
4d4d
-
Einformung indentation
-
4e4e
-
Durchgangsbohrung Through Hole
-
4f4f
-
Ausnehmung recess
-
4g4g
-
Auflagefläche bearing surface
-
4h4h
-
Halteabschnitt holding section
-
5, 5‘5, 5 '
-
Spindeleinheit Spindles
-
5a5a
-
Nachstellerachse Nachstellerachse
-
5’a5 'a
-
Mitnehmerachse driver axle
-
6, 6‘6, 6 '
-
Gewindestempel thread temple
-
6a, 6’a, 6b, 6’b6a, 6'a, 6b, 6'b
-
Wellenende shaft end
-
6c, 6’c6c, 6'c
-
Axialnut axial groove
-
6d, 6’d6d, 6'd
-
Gewinde thread
-
6e, 6‘e6e, 6'e
-
Druckstück Pressure piece
-
77
-
Rückstellfeder Return spring
-
88th
-
Traverse traverse
-
8a, 8’a8a, 8'a
-
Aufnahme admission
-
99
-
Bremsdrehhebel Brake Lever
-
9a9a
-
Hebelkörper lever body
-
9b9b
-
Schwenkachse swivel axis
-
1010
-
Antrieb drive
-
1111
-
Verschleißnachstellvorrichtung up wear
-
11a11a
-
Nachstelleinrichtung readjustment
-
11b11b
-
Mitnehmereinrichtung entrainment
-
11c11c
-
Sensor sensor
-
1212
-
Lagerring bearing ring
-
12a12a
-
Deckel cover
-
12b12b
-
Axialsicherung axial safety
-
12c12c
-
Auflagefläche bearing surface
-
12d12d
-
Innenprofil internal profile
-
1313
-
Nachstellerantrieb Nachstellerantrieb
-
13a13a
-
Schaltscheibe switching disk
-
13b13b
-
Zahnrad gear
-
13c13c
-
Koppelabschnitt coupling section
-
1414
-
Wälzlager roller bearing
-
14a14a
-
Wälzkörper rolling elements
-
14b, 14c14b, 14c
-
Wälzkörperaufnahme rolling body
-
1515
-
Kugelrampenkupplung Ball ramp clutch
-
15a15a
-
Rampenring ramp ring
-
15b 15b
-
Rampenkugelramp ball
-
15c, 15d15c, 15d
-
Rampe ramp
-
15e15e
-
Käfig Cage
-
15f15f
-
Drehfeder torsion spring
-
1616
-
Freilauf freewheel
-
16a16a
-
Kegelbuchse taper bush
-
16b16b
-
Freilaufkugel Freewheel ball
-
16c, 16d16c, 16d
-
Wälzkörperaufnahme rolling body
-
16e16e
-
Deckwand top wall
-
16f16f
-
Kegelabschnitt cone section
-
16g16g
-
Kupplungsflansch coupling flange
-
16h16h
-
Durchgangsöffnung Through opening
-
16i16i
-
Oberseite top
-
1717
-
Überlastkupplung Overload clutch
-
1818
-
Zahnhülse toothed sleeve
-
18a18a
-
Kopplungsabschnitt coupling portion
-
18b18b
-
Übertragungsabschnitt transmission section
-
1919
-
Spannhülse clamping sleeve
-
19a19a
-
Körper body
-
19b 19b
-
Koppelende coupling end
-
19c19c
-
Innenraum inner space
-
19d, 19e19d, 19e
-
Längsnut longitudinal groove
-
19f19f
-
Kopfabschnitt header
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19g19g
-
Kopföffnung head opening
-
19h19h
-
Schulter shoulder
-
19i19i
-
Koppelabschnitt coupling section
-
2020
-
Koppeleinrichtung coupling device
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20a, 20’a20a, 20'a
-
Koppelrad coupling gear
-
20b20b
-
Käfig Cage
-
20c20c
-
Koppelelement coupling element
-
20d20d
-
Synchronmittel synchronous means
-
2121
-
Stützscheibe support disc
-
2222
-
Kraftspeicherelement Power storage element
-
2323
-
Bolzen bolt
-
23a23a
-
Bolzenkörper bolt body
-
23b23b
-
Antriebsabschnitt driving section
-
23c23c
-
Abtriebskopf output head
-
23d23d
-
Absatzfläche shoulder surface
-
23e23e
-
Übertragungsabschnitt transmission section
-
23f23f
-
Außenprofil outer profile
-
23g23g
-
Mittelabschnitt midsection
-
23h23h
-
Koppelprofil coupling profile
-
2424
-
Bundbuchse collar bushing
-
24a24a
-
Körper body
-
24b24b
-
Kragen collar
-
24c24c
-
Aufnahmewand receiving wall
-
24d24d
-
Durchgangsbohrung Through Hole
-
24e24e
-
Innenseite inside
-
24f24f
-
Bodenverzahnung bottom teeth
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24g24g
-
Außenprofil outer profile
-
24h24 hours
-
Nut groove
-
24i24i
-
Unterseite bottom
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24j24j
-
Oberseite top
-
2525
-
Passscheibe shim
-
2626
-
Zahnscheibe toothed washer
-
26a26a
-
Körper body
-
26b26b
-
Wand wall
-
26c26c
-
Innenprofil internal profile
-
26d26d
-
Durchgangsbohrung Through Hole
-
26e26e
-
Profilabschnitt profile section
-
26f26f
-
Radialprofil radial profile
-
26g26g
-
Stirnprofil transverse profile
-
2727
-
Ring ring
-
2828
-
Antriebskopf powerhead
-
28a28a
-
Körper body
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28b28b
-
Schlüsselfläche key area
-
28c28c
-
Ringabschnitt ring section
-
28d28d
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Außenprofil outer profile
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28e28e
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Ausdrehung recess
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2929
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Schulteroberseite Shoulder top
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29a29a
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Anschlagabschnitt stop section
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3030
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Hub stroke
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
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Zitierte PatentliteraturCited patent literature
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DE 102004037771 A1 [0004] DE 102004037771 A1 [0004]
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DE 102012108672 B3 [0005, 0048, 0053, 0057, 0059, 0084, 0086] DE 102012108672 B3 [0005, 0048, 0053, 0057, 0059, 0084, 0086]
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DE 19729024 C1 [0048] DE 19729024 C1 [0048]
