DE10019894A1 - Airbag module for motor vehicles has front airbag and roll-over airbag located in roof lining - Google Patents
Airbag module for motor vehicles has front airbag and roll-over airbag located in roof liningInfo
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Abstract
Description
Die Erfindung betrifft eine Sicherheitseinrichtung für ein Fahrzeug, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, mit einem Airbagmodul nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a safety device for a vehicle, in particular for a Motor vehicle, with an airbag module according to the preamble of claim 1.
Eine im Dachbereich eines Kraftfahrzeugs angeordnete, gattungsgemäße Sicherheitseinrichtung für ein Kraftfahrzeug mit einem Airbagmodul ist aus der DE 42 12 416 A1 bekannt. Wird dieses Airbagmodul bei einer Kollision des Fahrzeugs ausgelöst, so breitet sich vom Airbagmodul ausgehend vorhangartig ein Airbag vom Dachbereich zum Fahrzeuginnern hin aus. Der Airbag entfaltet sich z. B. vor dem Fahrersitz und dem Beifahrersitz und weist zwei seitliche Polster sowie ein mittleres Polster auf, so dass bei einer Kollision sowohl ein Aufprall des Insassen in Fahrzeuglängsrichtung als auch teilweise ein seitlicher Aufprall eines Insassen gedämpft wird. Dieses Airbag-Rückhaltesystem bietet im wesentlichen jedoch nur einen Aufprallschutz während einer Frontalkollision. Bei einem Fahrzeugüberschlag, einem sogenannten Rollover, besteht die Gefahr, dass die Insassen mit dem Kopf auf das Fahrzeugdach oder harte Strukturen, wie z. B. einem Schiebedachrand, einem Dachrahmen, etc. aufprallen. Dabei wird die Kopffreiheit bei einem derartigen Rollover zusätzlich durch die Deformation des Daches eingeschränkt. Besonders problematisch ist ein derartiger Kopfaufschlag, wenn der Fahrzeuginsasse nicht angeschnallt ist. Darüber hinaus kann ein derartiger Airbag nur während einer Primärkollision eine Schutzwirkung entfalten.A generic type arranged in the roof area of a motor vehicle Safety device for a motor vehicle with an airbag module is from the DE 42 12 416 A1 known. If this airbag module collides with the vehicle triggered, an airbag spreads from the airbag module starting from the curtain Roof area from inside the vehicle. The airbag deploys e.g. B. before Driver's seat and the front passenger seat and has two side cushions and a middle one Upholstery so that in the event of a collision both an impact of the occupant in Vehicle longitudinal direction and partially damped a side impact of an occupant becomes. However, this airbag restraint system essentially only offers one Impact protection during a head-on collision. In the event of a vehicle rollover, one so-called rollover, there is a risk that the occupants will have their heads on the Vehicle roof or hard structures such as B. a sunroof edge, one Impact roof frames, etc. The headroom in such a rollover additionally restricted by the deformation of the roof. Is particularly problematic such a head-on when the vehicle occupant is not wearing a seat belt. About that In addition, such an airbag can only have a protective effect during a primary collision unfold.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine Sicherheitseinrichtung für ein Fahrzeug, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, mit einem Airbagmodul zu schaffen, mit dem auch bei einem Rollover die Gefahr von Beeinträchtigungen reduzierbar ist.The object of the invention is to provide a safety device for a vehicle, in particular for a motor vehicle to create with an airbag module with which one Rollover the risk of impairments can be reduced.
Diese Aufgabe wird mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. This object is achieved with the features of claim 1.
Gemäß Anspruch 1 weist das Airbagmodul zusätzlich einen sich im aktivierten Zustand zwischen wenigstens einem Fahrzeuginsassen und dem Dachbereich entfaltenden Rollover-Airbag auf.According to claim 1, the airbag module additionally has an activated state between at least one vehicle occupant and the roof area Rollover airbag on.
Vorteilhaft wird damit erreicht, dass in einem einzigen Airbagmodul sowohl ein Front- Airbag für eine Frontal- oder Seitenkollision und zusätzlich ein Rollover-Airbag für einen Fahrzeugüberschlag zur Verfügung steht. Durch diese Funktionsintegration der zwei Airbags in einem Airbagmodul ergibt sich eine kompakte Bauweise, die insbesondere für beengte Einbausituationen geeignet ist und daher eine erhöhte Flexibilität bei der Integration einer derartigen Sicherheitseinrichtung an einem Fahrzeug ermöglicht.This advantageously means that in a single airbag module both a front Airbag for a frontal or side collision and additionally a rollover airbag for one Rollover is available. Through this functional integration of the two Airbags in an airbag module result in a compact design that is particularly suitable for cramped installation situations is suitable and therefore increased flexibility in the Integration of such a safety device on a vehicle enables.
Durch diese Funktionsintegration der Airbags und der oder des Gasgenerators in einem einzigen Airbagmodul wird ferner vorteilhaft erreicht, dass diese als eine einzige Einheit montiert werden können.Through this functional integration of the airbags and the gas generator (s) in one single airbag module is also advantageously achieved that this as a single unit can be assembled.
Nach dem Auslösen breitet sich der Rollover-Airbag zwischen dem Kopf eines Fahrzeuginsassen und dem Fahrzeugdach aus, so dass der Kopf des Insassen wirksam gegen einen Aufprall auf das Dach geschützt ist. Dabei wird der Insasse vorteilhaft auch gegen harte Strukturen im Dachbereich, z. B. den Rand eines Schiebedachs oder den Dachrahmen abgeschirmt oder vorteilhaft die Kontaktkraft bei einer Deformation des Dachbereichs durch den Überschlag reduziert. Eine Reduzierung der Gefahr von Beeinträchtigungen ergibt sich auch, wenn ein Insasse nicht angeschnallt ist.After deployed, the rollover airbag spreads between the head of one Vehicle occupants and the vehicle roof, so that the occupant's head is effective is protected against an impact on the roof. The occupant is also beneficial against hard structures in the roof area, e.g. B. the edge of a sunroof or the Shielded roof frame or advantageous the contact force in the event of a deformation of the Roof area reduced by the rollover. A reduction in the risk of Impairment also occurs when an occupant is not wearing a seat belt.
Der Rollover-Airbag kann sich beim Ausbreiten lokal über dem Kopfbereich nur eines Fahrzeuginsassen oder über einen breiteren Bereich zum Schutz mehrerer Insassen ausbreiten. Durch entsprechende Formgebung kann er sich auch bis zum Randbereich des Dachs und darüber hinaus erstrecken, so dass ein wirksamer Schutz gegen ein Aufprallen z. B. auf die Dachkante gewährleistet ist.The rollover airbag can spread only locally above the head area Vehicle occupants or over a wider area to protect multiple occupants spread. By appropriate shaping it can also extend to the edge area of the roof and beyond, so that effective protection against a Impact z. B. on the roof edge is guaranteed.
Die Kombination des Front-Airbags mit dem Rollover-Airbag in einem einzigen Airbagmodul verringert zum einen den Aufwand zur Verlegung von Signal- und Steuerleitungen, da für beide Airbags nur ein Leitungsstrang verlegt werden muss, und zum anderen den mechanischen Aufwand zur Halterung des Airbagmoduls und zum Vorsehen einer Abdeckung, die nach Auslösen der Airbags zur Seite klappt. The combination of the front airbag with the rollover airbag in one On the one hand, airbag module reduces the effort involved in laying signal and Control lines, since only one wiring harness has to be laid for both airbags, and on the other hand the mechanical effort for mounting the airbag module and Provide a cover that folds aside after the airbags are deployed.
Grundsätzlich ist es möglich, dass sowohl dem Front-Airbag als auch dem Rollover- Airbag jeweils ein separater Gasgenerator, der auch ein mehrstufiger Gasgenerator sein kann, zugeordnet ist. In einer besonders bevorzugten, kompakten Ausführungsform, ist der Gasgenerator jedoch durch einen zwei- oder mehrstufigen Gasgenerator gebildet, der in Abhängigkeit von den sensierten Aufprallbedingungen den Frontairbag und/oder den Rollover-Airbag aufbläst. Die Stufen können dabei so ausgelegt sein, dass der Gasmassenstrom in den jeweiligen Airbag dosiert wird. Dadurch lässt sich das Aufblasverhalten des Airbags vorteilhaft an die Aufprallbedingungen anpassen, was dazu beitragen kann, die Gefahr von Beeinträchtigungen der Fahrzeuginsassen durch Verringerung der Airbagaggressivität zu reduzieren. Besonders vorteilhaft wird jedoch mit einem derartigen zwei- oder mehrstufigen Gasgenerator erreicht, dass dieser, z. B. gesteuert durch eine Sensorik im Kraftfahrzeug, entweder allein den Front-Airbag oder allein den Rollover-Airbag oder beide zusammen aufblasen kann. So wird beispielsweise bei einem Frontal- oder Seitenaufprall lediglich der Front-Airbag aufgeblasen, während der Rollover-Airbag nicht aktiviert zu werden braucht. Kommt es dagegen zusätzlich zu einem Überschlag des Fahrzeugs, wird vorzugsweise zeitversetzt zu dem Front-Airbag durch eine zweite oder weitere Gasgeneratorstufen der Rollover-Airbag aktiviert und aufgeblasen. Dies ist insbesondere bei Mehrfachkollisionen von Vorteil, bei der auf einen Front- oder Seitenaufprall ein Rollover folgt.In principle, it is possible that both the front airbag and the rollover Airbag each have a separate gas generator, which can also be a multi-stage gas generator can, is assigned. In a particularly preferred, compact embodiment the gas generator, however, is formed by a two-stage or multi-stage gas generator which depending on the sensed impact conditions, the front airbag and / or the Inflates rollover airbag. The steps can be designed so that the Mass gas flow is metered into the respective airbag. This makes it possible Inflation behavior of the airbag advantageously adapt to the impact conditions, which in addition can contribute to the risk of impairment of vehicle occupants Reducing airbag aggressiveness. However, using is particularly advantageous achieved such a two- or multi-stage gas generator that this, for. B. controlled by sensors in the motor vehicle, either the front airbag alone or alone can inflate the rollover airbag or both together. For example in the event of a frontal or side impact, only the front airbag is inflated while the rollover airbag does not need to be activated. On the other hand, it also happens rollover of the vehicle is preferably delayed to the front airbag activated by a second or further gas generator stages of the rollover airbag and inflated. This is particularly advantageous in the event of multiple collisions involving one A rollover follows front or side impact.
Grundsätzlich kann das erfindungsgemäße Airbagmodul an jeder geeigneten Stelle des Fahrzeugaufbaus eingesetzt werden, so z. B. in einem oberen A-Säulenbereich. In einer besonders bevorzugten Ausführungsform ist das Airbagmodul jedoch in einem vorderen, einer Windschutzscheibe zugeordneten Randbereich eines Fahrzeugdachs angeordnet. Dieser vordere Randbereich des Fahrzeugdachs kann beispielsweise ein vorderer Dachquerträger sein, wobei das Airbagmodul in einer bevorzugten Ausführungsform vorteilhaft so am Fahrzeug angeordnet ist, dass es im montierten Zustand in einem Dachhimmel integriert ist.Basically, the airbag module according to the invention can be at any suitable point on the Vehicle body are used, such. B. in an upper A-pillar area. In a particularly preferred embodiment, however, the airbag module is in a front, an edge region of a vehicle roof assigned to a windshield. This front edge area of the vehicle roof can be a front edge, for example Roof crossmember, the airbag module in a preferred embodiment is advantageously arranged on the vehicle so that in the assembled state in one Headlining is integrated.
Eine besonders einfache und gute Montagemöglichkeit ergibt sich bei einem Aufbau, bei dem das Airbagmodul am Fahrzeugdach, vorzugsweise einem vorderen Dachquerträger, mittels einer Clipverbindung befestigbar ist. A particularly simple and good installation option results from a construction, at which the airbag module on the vehicle roof, preferably a front roof cross member, can be attached by means of a clip connection.
Bevorzugt ist jeweils ein separates Airbagmodul einem Frontinsassen zugeordnet. Damit ist eine optimierte Anpassung der Sicherheitseinrichtung an die jeweilige Sitzposition möglich.A separate airbag module is preferably assigned to a front occupant. In order to is an optimized adaptation of the safety device to the respective seating position possible.
In einer bevorzugten konkreten Ausführungsform erstreckt sich der Rollover-Airbag im aktivierten Zustand vom vorderen Randbereich des Fahrzeugdachs ausgehend entlang des Dachhimmels in Fahrzeuglängsrichtung gesehen schlauchförmig und deckt dabei wenigstens den Kopfbereich eines einzigen Fahrzeuginsassen großflächig ab. Mit einer derartigen Airbaggeometrie lassen sich die Kontaktkräfte bei einem evtl. Rollover erheblich reduzieren.In a preferred specific embodiment, the rollover airbag extends in the activated state starting from the front edge area of the vehicle roof of the headlining as seen in the longitudinal direction of the vehicle and covers it at least the head area of a single vehicle occupant from a large area. With a Such airbag geometry allows the contact forces in the event of a rollover reduce significantly.
Der Front-Airbag erstreckt sich dagegen im aktivierten Zustand vom vorderen Randbereich des Fahrzeugdachs ausgehend mit einem ersten, schlauchförmigen Front- Airbagbereich in etwa entlang der Windschutzscheibe, an den sich dann ein zweiter, ballonförmiger Front-Airbagbereich zwischen dem Thoraxbereich eines Fahrzeuginsassen und einer Schalttafel sowie ggf. einem Lenkrad anschließt. Mit einer derartigen Geometrie des Front-Airbags ergibt sich eine vorteilhafte Schutzwirkung für einen Fahrzeuginsassen bei einem Frontalaufprall oder einem Seitenaufprall.The front airbag, on the other hand, extends from the front when activated Edge area of the vehicle roof starting with a first, tubular front Airbag area roughly along the windshield, to which a second, balloon-shaped front airbag area between the chest area of a Connects vehicle occupants and a control panel and possibly a steering wheel. With a Such geometry of the front airbag results in an advantageous protective effect for a vehicle occupant in a frontal or side impact.
Insbesondere bei einem Rollover-Airbag ist es erforderlich, dass dieser hohe Standzeiten aufweist. Dies kann einmal dadurch erreicht werden, dass der Rollover-Airbag keine Ausströmöffnungen aufweist. Alternativ kann dies aber auch dadurch erreicht werden, dass der Rollover-Airbag aus einem gasundurchlässigen Gewebe hergestellt ist. Dadurch steht ein dauerhaftes Luftpolster zum Dämpfen eines Mehrfachüberschlags zur Verfügung. Besonders in dem Fall, bei dem das Fahrzeug nach dem Überschlag auf dem Dach liegen bleibt, wird der Insasse im Dachbereich durch ein Luftkissen weich abgestützt. Darüber hinaus wird der Insasse nach dem Lösen des Sicherheitsgurts weich abgefedert, was eine Verletzungsgefahr nach dem Überschlag verringert.A rollover airbag, in particular, requires that it have a long service life having. This can be achieved in that the rollover airbag does not Has outflow openings. Alternatively, this can also be achieved by that the rollover airbag is made of a gas-impermeable fabric. Thereby there is a permanent air cushion to dampen a multiple rollover Available. Especially in the case where the vehicle after the rollover on the If the roof remains lying, the occupant in the roof area is softened by an air cushion supported. In addition, the occupant softens after loosening the seat belt cushioned, which reduces the risk of injury after the rollover.
Durch die Ausformung des Rollover-Airbags entlang des Dachbereichs behindert der dauerhaft aufgeblasene Rollover-Airbag die Bewegungsfreiheit der Insassen nach der Auslösung nicht und behindert ebensowenig die Sicht des Fahrers.The shape of the rollover airbag along the roof area hinders the permanently inflated rollover airbag the freedom of movement of the occupants after the Does not trigger and does not obstruct the driver's view.
Anhand einer Zeichnung wird die Erfindung näher erläutert. The invention is explained in more detail with reference to a drawing.
Die einzige Figur zeigt einen schematischen Querschnitt durch ein Kraftfahrzeug, das eine Sicherheitseinrichtung 3 umfasst, die ein Airbagmodul 1 aufweist.The single figure shows a schematic cross section through a motor vehicle that includes a safety device 3 that has an airbag module 1 .
Dieses Airbagmodul 1 ist, wie dies aus der einzigen Figur ersichtlich ist, in einem vorderen, einer Windschutzscheibe 6 zugeordneten Randbereich eines Fahrzeugdachs 2 angeordnet. Das Airbagmodul 1 ist dabei vorzugsweise in einen hier lediglich schematisch dargestellten Dachhimmel 4 integriert.As can be seen from the single figure, this airbag module 1 is arranged in a front edge area of a vehicle roof 2 assigned to a windshield 6 . The airbag module 1 is preferably integrated into a roof lining 4 , which is only shown schematically here.
Das Airbagmodul 1 ist hier beispielhaft einem Beifahrersitz 12 zugeordnet. Wie dies der schematischen Darstellung der Fig. 1 weiter entnommen werden kann, umfasst das Airbagmodul 1 einen zweistufigen Gasgenerator 5, wobei eine erste Gasgeneratorstufe 7 einem Front-Airbag 9 und eine zweite Gasgeneratorstufe 8 einem Rollover-Airbag 10 zugeordnet ist.The airbag module 1 is assigned here as an example to a passenger seat 12 . As can further be taken from this is the schematic representation of FIG. 1, 1 covers the airbag module a two-stage gas generator 5, a first gas generator stage 7 is associated with a front air bag 9 and a second gas generator stage 8 a rollover air bag 10.
Bei einer durch eine hier nicht dargestellte Sensorvorrichtung sensierten Seiten- oder Frontalkollision des Fahrzeugs wird der Gasgenerator 5 des Airbagmoduls 1 aktiviert und die erste Gasgeneratorstufe 7 gezündet, so dass sich der Front-Airbag 9 in der in der Fig. 1 dargestellten Weise entfaltet.In the event of a side or frontal collision of the vehicle sensed by a sensor device (not shown), the gas generator 5 of the airbag module 1 is activated and the first gas generator stage 7 is ignited, so that the front airbag 9 deploys in the manner shown in FIG. 1.
Im entfalteten Zustand erstreckt sich der Front-Airbag 9 vom vorderen Randbereich des Fahrzeugdachs 2 ausgehend mit einem ersten, schlauchförmigen Front-Airbagbereich in etwa entlang der Windschutzscheibe 6, wobei sich an diesen schlauchförmigen Front- Airbagbereich ein zweiter, ballonförmiger Front-Airbagbereich anschließt, der zwischen einer Schalttafel 11 und einem Thoraxbereich eines hier nicht dargestellten und auf dem Beifahrersitz 12 sitzenden Fahrzeuginsassen aufgeblasen ist.In the unfolded state, the front airbag 9 extends from the front edge region of the vehicle roof 2 with a first, tubular front airbag region approximately along the windshield 6 , a second, balloon-shaped front airbag region adjoining this tubular front airbag region is inflated between a control panel 11 and a thorax area of a vehicle occupant, not shown here and seated on the front passenger seat 12 .
Kommt es beispielsweise zeitversetzt zu einem Frontal- oder Seitenaufprall zu einem Fahrzeugüberschlag, wird durch die Sensorvorrichtung auch die zweite Gasgeneratorstufe 8 des Gasgenerators 5 gezündet, so dass sich der Rollover-Airbag 10 in die in der Fig. 1 gezeigte Position oberhalb des Kopfbereichs eines auf dem Beifahrersitz 12 sitzenden Fahrzeuginsassen, der hier allerdings nicht dargestellt ist, aufbläst. If, for example, a frontal or side impact occurs when the vehicle rolls over, the sensor device also ignites the second gas generator stage 8 of the gas generator 5 , so that the rollover airbag 10 opens into the position shown in FIG. 1 above the head region inflates the passenger seat 12 passenger seat, which is not shown here, however.
In diesem aufgeblasenen Zustand erstreckt sich der Rollover-Airbag 10 vom vorderen Randbereich des Fahrzeugdachs 2 ausgehend entlang des Dachhimmels 4 in Fahrzeuglängsrichtung gesehen schlauchförmig und überdeckt wenigstens den Kopfbereich des Fahrzeuginsassen großflächig.In this inflated state, the rollover airbag 10 extends from the front edge region of the vehicle roof 2 along the roof lining 4 in the vehicle longitudinal direction, as seen in the longitudinal direction of the vehicle, and covers at least the head region of the vehicle occupant over a large area.
Zur Erhöhung der Standzeit des Rollover-Airbags 10 kann dieser entweder keine Ausströmöffnungen aufweisen oder aber auch aus einem gasundurchlässigen Gewebematerial hergestellt sein.To increase the service life of the rollover airbag 10 , it can either have no outflow openings or else be made of a gas-impermeable fabric material.
Der Rollover-Airbag 10 bleibt nach dem Aufblasen gefüllt und bietet so einen Aufprallschutz auch während eines Mehrfachüberschlags des Fahrzeugs oder falls dieses auf dem Dach zu liegen kommt.The rollover airbag 10 remains inflated after inflation and thus offers impact protection even during a multiple rollover of the vehicle or if it comes to rest on the roof.
Das Airbagmodul 1 ist dabei ferner als integrale Einheit ausgebildet und kann z. B. mittels eines Befestigungsclips schnell und ohne großen Montageaufwand im Dachbereich befestigt werden. The airbag module 1 is also designed as an integral unit and can, for. B. can be quickly and easily attached to the roof area using a mounting clip.
11
Airbagmodul
Airbag module
22
Fahrzeugdach
Vehicle roof
33rd
Sicherheitseinrichtung
Safety device
44
Dachhimmel
Headlining
55
Gasgenerator
Gas generator
66
Windschutzscheibe
Windshield
77
erste Gasgeneratorstufe
first gas generator stage
88th
zweite Gasgeneratorstufe
second gas generator stage
99
Front-Airbag
Front airbag
1010th
Rollover-Airbag
Rollover airbag
1111
Schalttafel
Switchboard
1212th
Beifahrersitz
Passenger seat
Claims (9)
das am Fahrzeugaufbau angeordnet ist und wenigstens einen Gasgenerator sowie einen sich im aktivierten Zustand vor wenigstens einem Fahrzeuginsassen entfaltenden Front-Airbag (9) umfasst,
dadurch gekennzeichnet,
dass das Airbagmodul (1) zusätzlich einen sich im aktivierten Zustand zwischen wenigstens einem Fahrzeuginsassen und dem Dachbereich entfaltenden Rollover- Airbag (10) aufweist.1. Safety device for a vehicle, in particular for a motor vehicle, with an airbag module,
which is arranged on the vehicle body and comprises at least one gas generator and a front airbag ( 9 ) which deploys in front of at least one vehicle occupant in the activated state,
characterized by
that the airbag module ( 1 ) additionally has a rollover airbag ( 10 ) deploying in the activated state between at least one vehicle occupant and the roof area.
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| DE2000119894 DE10019894A1 (en) | 2000-04-20 | 2000-04-20 | Airbag module for motor vehicles has front airbag and roll-over airbag located in roof lining |
Applications Claiming Priority (1)
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| DE2000119894 DE10019894A1 (en) | 2000-04-20 | 2000-04-20 | Airbag module for motor vehicles has front airbag and roll-over airbag located in roof lining |
Publications (1)
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|---|---|
| DE10019894A1 true DE10019894A1 (en) | 2001-10-25 |
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Family Applications (1)
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| DE2000119894 Withdrawn DE10019894A1 (en) | 2000-04-20 | 2000-04-20 | Airbag module for motor vehicles has front airbag and roll-over airbag located in roof lining |
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