DE10016033B4

DE10016033B4 - Einrichtung zur visuellen Darstellung von Fahrzeugdaten und/oder Warnhinweisen

Info

Publication number: DE10016033B4
Application number: DE10016033A
Authority: DE
Inventors: Rainer Kober
Original assignee: Siemens AG
Current assignee: Siemens AG
Priority date: 2000-03-31
Filing date: 2000-03-31
Publication date: 2004-03-18
Anticipated expiration: 2020-04-01
Also published as: DE10016033A1

Abstract

Einrichtung zur visuellen Darstellung von Fahrzeugdaten und/oder Warnhinweisen eines Kraftfahrzeuges mit einer zur Montage im Kraftfahrzeug vorgesehenen Anzeigeeinheit, dadurch gekennzeichnet, daß die Anzeigeeinheit (5) von vorgesehenen Positionen außerhalb des Kraftfahrzeuges (1) während vorgesehener Zeitspannen oder während vorgesehener Ereignisse ablesbar gestaltet ist.

Description

Einrichtung zur visuellen Darstellung von Fahrzeugdaten und/oder Warnhinweisen Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zur visuellen Darstellung von Fahrzeugdaten und/oder Warnhinweisen eines Kraftfahrzeuges mit einer zur Montage im Kraftfahrzeug vorgesehenen Anzeigeeinheit.

Aus der DE 42 18 804 A1 ist eine Einrichtung zur Darstellung von Informationen bekannt geworden, bei der mehrere Anzeigeeinheiten innerhalb eines Kraftfahrzeuges angeordnet werden. Die Anzeigeeinheiten sind mit einem Rechner verbunden, welcher eine prioritätsgesteuerte Informationsausgabe ermöglicht. Auf der Anzeigeeinheit können beispielsweise Fahrzeugdaten wie Kraftstoffniveau oder Füllstand im Waschwasserbehälter oder Warnhinweise wie beispielsweise Unterschreitung eines Ölstandes der Brennkraftmaschine oder eines Füllstandes im Bremsflüssigkeitsbehälter angezeigt werden. Der Fahrer wird hierdurch während der Fahrt regelmäßig über den Zustand des Kraftfahrzeuges unterrichtet.

Nachteilig bei der bekannten Einrichtung ist jedoch, daß die Anzahl der darzustellenden Fahrzeugdaten und Warnhinweise bei heutigen Kraftfahrzeugen so groß ist, daß der Fahrer sie während der Fahrt nicht beachten und verarbeiten kann. Weiterhin wird der Fahrer bei der visuellen Darstellung der Fahrzeugdaten und Warnhinweisen während der Fahrt von dem Verkehrsgeschehen abgelenkt.

Weiterhin ist aus der DE 135 06 420 A1 eine von außerhalb des Kraftfahrzeuges sichtbare Anzeigeeinheit zur Darstellung der gefahrenen Geschwindigkeit bekannt geworden. Diese Anzeigeeinheeit soll das verantwortungsvolle Fahrverhalten des Fahrers fördern. Der Fahrer selbst erhält über diese Anzeigeeinheit keine Informationen über den Zustand des Kraftfahrzeuges.

Der Erfindung liegt das Problem zugrunde, eine Einrichtung der eingangs genannten Art so zu gestalten, daß sie die Fahrzeugdaten und Warnhinweise für den Fahrer anzeigt, ohne ihn dabei vom Verkehrsgeschehen abzulenken.

Dieses Problem wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Anzeigeeinheit von vorgesehenen Positionen außerhalb des Kraftfahrzeuges während vorgesehener Zeitspannen oder während vorgesehener Ereignisse ablesbar gestaltet ist.

Durch diese Gestaltung lassen sich die Fahrzeugdaten und die Warnhinweise von dem Fahrer bei Stillstand des Kraftfahrzeuges von der Anzeigeeinheit ablesen. Deshalb wird der Fahrer durch die Anzeige nicht vom Verkehrsgeschehen abgelenkt. Die Zeitspanne zur Anzeige der Fahrzeugdaten und der Warnhinweise läßt sich einfach in Zeiten legen, in denen der Fahrer ausreichend Zeit hat, die Fahrzeugdaten und Warnhinweise zu beachten und zu verarbeiten. Ein weiterer Vorteil der erfindungsgemäßen Einrichtung besteht darin, daß sich eine besonders große Vielzahl von Fahrzeugdaten für den Fahrer visuell darstellen läßt. Beispielsweise läßt sich neben den Fahrzeugdaten der bekannten Einrichtung der Luftdruck jeder der Reifen des Kraftfahrzeuges sowie die Füllstände sämtlicher Flüssigkeitsbehälter im Kraftfahrzeug oder Defekte von einzelnen Leuchten darstellen.

Die vorgesehene Zeitspanne zur Anzeige der Fahrzeugdaten und der Warnhinweise kann beispielsweise zwischen Entriegeln des Kraftfahrzeuges und dem Start der Brennkraftmaschine sein. Hierbei können die Fahrzeugdaten und die Warnhinweise auf einer Seitenscheibe der Fahrzeugtür des die Fahrzeugdaten lassen sich jedoch gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung besonders komfortabel für den Fahrer anzeigen, wenn die vorgesehene Zeitspanne im Bereich des Tankvorganges des Kraftfahrzeuges liegt und wenn die Fahrzeugdaten und/oder Warnhinweise im Bereich eines Einfüllstutzens des Kraftstoffbehälters des Kraftfahrzeuges sichtbar sind. Hierdurch wird die Anzeige eingeschaltet, wenn der Fahrer ohnehin ausreichend Zeit hat, die Fahrzeugdaten visuell zu erfassen.

Die Anzeigeeinheit benötigt gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung besonders wenig Bauraum, wenn die Anzeigeeinheit zur Befestigung auf einer Scheibe des Kraftfahrzeuges eben gestaltet ist.

Eine Beeinträchtigung der Sicht des Fahrers während der Fahrt läßt sich gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung einfach vermeiden, wenn die Anzeigeeinheit eine LCD-Folie aufweist und wenn die LCD-Folie außerhalb der zur Anzeige der Fahrzeugdaten und/oder der Warnhinweise vorgesehenen Zeitspanne in einen Transparent-Zustand geschaltet ist.

Die Anzeigeeinheit kann aber auch als LCD ausgebildet sein, das eine Seitenscheibe als Trägersubstrat nutzt.

Die Befestigung der Folie auf der Scheibe läßt sich gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung einfach vermeiden, wenn die Anzeigeeinheit einen Projektor zur Projektion der Fahrzeugdaten und/oder der Warnhinweise hat. Die Projektion kann beispielsweise auf die Scheibe erfolgen.

Das Ablesen der Fahrzeugdaten oder der Warnhinweise für den mit dem Tankvorgang beschäftigten Fahrer gestaltet sich gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung besonders komfortabel, wenn die Anzeigeeinheit zur Befestigung auf der dem Einfüllstutzen des Kraftstoffbehälters am nächsten befindlichen Seitenscheibe des Kraftfahrzeuges vorgesehen ist.

Der Beginn der für die Anzeige der Fahrzeugdaten und Warnhinweisen maßgeblichen Zeitspanne läßt sich gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung einfach festlegen, wenn eine die Anzeigeeinheit ansteuernde Steuereinheit Mittel zur Aktivierung der Anzeigeeinheit beim Entriegeln einer vor dem Einfüllstutzen des Kraftstoffbehälters angeordneten Klappe hat.

Für die erfindungsgemäße Einrichtung zusätzlich zu montierende Schalter oder Sensoren lassen sich gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung einfach vermeiden, wenn die Steuereinheit Mittel zur Aktivierung der Anzeigeeinheit bei steigendem Füllstand im Kraftstoffbehälter aufweist. Die Sensoren zur Erfassung des Füllstandes sind bei heutigen Kraftfahrzeugen ohnehin vorhanden. Die Anzeigeeinheit kann beispielsweise beim Start der Brennkraftmaschine wieder abgeschaltet werden.

Die Anzeige läßt sich gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung mit besonders geringem baulichen Aufwand manuell vom Fahrer des Kraftfahrzeuges ansteuern, wenn die Steuereinheit einen Empfänger für Signale einer Funkfernbedienung einer Zentralverriegelung des Kraftfahrzeuges aufweist.

Die Fahrzeugdaten und Warnhinweise lassen sich gemäß einer anderen, vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung an nahezu beliebigen Orten einsehen, wenn die Steuereinheit einen Sender aufweist und wenn ein tragbares Display einen Empfänger hat. Hierdurch lassen sich die Fahrzeugda ten beispielsweise auf einem Display eines Mobilfunktelefons oder eines tragbaren Computers darstellen.

Eine große Vielzahl von Fahrzeugdaten und Warnhinweisen läßt sich gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung auch auf kleinen Flächen darstellen, wenn die Steuereinheit zur Auswahl der Fahrzeugdaten und/oder Warnhinweisen in Abhängigkeit der Zeit und/oder in Abhängigkeit von Signalen der Funkfernbedienung gestaltet ist. Bei einer großen Vielzahl von Warnhinweisen und Fahrzeugdaten können die Fahrzeugdaten oder Warnhinweise dank der Erfindung fortlaufend gerollt oder Seite für Seite angezeigt werden.

Die Zeitspanne zur Anzeige der Fahrzeugdaten und der Warnhinweise läßt sich gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung einfach begrenzen, wenn die Steuereinheit eine Zeitschaltuhr aufweist.

Die Erfindung läßt zahlreiche Ausführungsformen zu. Zur weiteren Verdeutlichung ihres Grundprinzips ist eine davon in der Zeichnung dargestellt und wird nachfolgend beschrieben. Diese zeigt in
1 eine Seitenansicht eines Kraftfahrzeuges mit einer erfindungsgemäßen Einrichtung,
2 die erfindungsgemäße Einrichtung aus 1 in einer schematischen Darstellung.
1 zeigt eine Seitenansicht eines Kraftfahrzeuges 1 mit einer strichpunktiert dargestellten Einrichtung 2 zur visuellen Darstellung von Fahrzeugdaten und/oder Warnhinweisen des Kraftfahrzeuges 1. 2 zeigt schematisch die in dem Kraftfahrzeug 1 aus 1 montierte Einrichtung 2. Die Einrichtung 2 hat eine Steuereinheit 3 und eine auf einer hinteren Seitenscheibe 4 des Kraftfahrzeuges 1 aus 1 angeordneten Anzeigeeinheit 5. Die Anzeigeeinheit 5 weist eine auf der Innenseite der hinteren Seitenscheibe 4 angeordnete LCD-Folie 6 auf. Zur Verdeutlichung ist die hintere Seitenscheibe 4 in 2 im Längsschnitt dargestellt. Die hintere Seitenscheibe 4 befindet sich oberhalb einer vor einem Einfüllstutzen eines Kraftstoffbehälters 13 angeordneten Klappe 7 des Kraftfahrzeuges 1 und ist daher bei der Betankung des Kraftfahrzeuges 1 einfach zu sehen.
Die Steuereinheit 3 ist mit einem Sensor 8 zur Erfassung eines Luftdrucks in einem Reifen 9 des Kraftfahrzeuges 1, sowie mit einem thermoelektrischen Sensor 10 zur Erfassung des Ölstandes in der Brennkraftmaschine 11 und mit einem Sensor 12 zur Erfassung eines Füllstandes in einem Kraftstoffbehälters 13 verbunden. Weiterhin hat die Steuereinheit 3 Verbindungen mit Warnkontakten 14, 15 eines Kühlers 16 und einen Vorratsbehälter 17 für Bremsflüssigkeit einer Bremsanlage. Ein zur Messung des Füllstandes eines Vorratsbehälters 18 für Scheibenwaschflüssigkeit angeordneter Sensor 19 ist ebenfalls mit der Steuereinheit 3 verbunden. Weiterhin hat die Steuereinheit 3 einen Empfänger 20 zur Erfassung von Signalen einer Funkfernbedienung 21 einer Zentralverriegelung des Kraftfahrzeuges. Die Steuereinheit 3 hat einen Sender 22 für eine Funkverbindung mit einem Display 23, beispielsweise eines tragbaren Computers oder eines Mobiltelefons. Das Display 23 hat einen Empfänger 24 für die Signale des Senders 22 der Steuereinheit 3. Selbstverständlich kann die Steuereinheit 3 zudem mit weiteren nicht dargestellten Sensoren und Warnkontakten für zusätzliche Aggregate und Behälter verbunden sein.
Die Steuereinheit 3 erfaßt Signale der Sensoren 8, 10, 12, 19 und der Warnkontakte 14, 15 und erzeugt daraus Fahrzeugdaten oder, bei Erreichen von Grenzwerten der Fahrzeugdaten Warnhinweise. Die Fahrzeugdaten und die Warnhinweise werden während einer Betankung des Kraftfahrzeuges 1 zur Anzeige an die Anzeigeeinheit 5 oder das Display 23 übermittelt. Der Betankungsvorgang kann beispielsweise dadurch erkannt werden, daß der Sensor 12 zur Erfassung das Füllstandes des Kraftstoffbehälters 13 einen ansteigenden Füllstand ermittelt. Nach einer vorgesehenen Zeitspanne von beispielsweise drei Minuten oder bei konstanten Werten des Sensors 12 des Kraftstoffbehälters 13 kann die Ansteuerung der Anzeigeeinheit 5 abgeschaltet werden. Die Anzeigeeinheit 5 ist im Grundzustand transparent und damit außerhalb des Betankungsvorgangs nicht zu sehen. Mit der Funkfernbedienung 21 lassen sich anschließend eine Vielzahl von Fahrzeugdaten und Warnhinweisen, die nicht gleichzeitig vollständig angezeigt werden können, auswählen.

Claims

Einrichtung zur visuellen Darstellung von Fahrzeugdaten und/oder Warnhinweisen eines Kraftfahrzeuges mit einer zur Montage im Kraftfahrzeug vorgesehenen Anzeigeeinheit, dadurch gekennzeichnet, daß die Anzeigeeinheit (5) von vorgesehenen Positionen außerhalb des Kraftfahrzeuges (1) während vorgesehener Zeitspannen oder während vorgesehener Ereignisse ablesbar gestaltet ist.
Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die vorgesehene Zeitspanne im Bereich des Tankvorganges des Kraftfahrzeuges (1) liegt und daß die Fahrzeugdaten und/oder Warnhinweise im Bereich eines Einfüllstutzens des Kraftstoffbehälters (13) des Kraftfahrzeuges (1) sichtbar sind.
Einrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Anzeigeeinheit (5) zur Befestigung auf einer Scheibe des Kraftfahrzeuges (1) eben gestaltet ist.
Einrichtung nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Anzeigeeinheit (5) eine LCD-Folie (6) aufweist und daß die LCD-Folie (6) außerhalb der zur Anzeige der Fahrzeugdaten und/oder der Warnhinweise vorgesehenen Zeitspanne in einen Transparent-Zustand geschaltet ist.
Einrichtung nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Anzeigeeinheit (5) einen Projektor zur Projektion der Fahrzeugdaten und/oder der Warnhinweise hat.
Einrichtung nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Anzeigeeinheit (5) zur Befestigung auf der dem Einfüllstutzen des Kraftstoffbehälters (13) am nächsten befindlichen Seitenscheibe (4) des Kraftfahrzeuges (1) vorgesehen ist.
Einrichtung nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß eine die Anzeigeeinheit (5) ansteuernde Steuereinheit (3) Mittel zur Aktivierung der Anzeigeeinheit (5) beim Entriegeln einer vor dem Einfüllstutzen des Kraftstoffbehälters (13) angeordneten Klappe (7) hat.
Einrichtung nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Steuereinheit (3) Mittel. zur Aktivierung der Anzeigeeinheit (5) bei steigendem Füllstand im Kraftstoffbehälter (13) aufweist.
Einrichtung nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Steuereinheit (3) einen Empfänger (20) für Signale einer Funkfernbedienung (21) einer Zentralverriegelung des Kraftfahrzeuges (1) aufweist.
Einrichtung nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Steuereinheit (3) einen Sender (22) aufweist und daß ein tragbares Display (23) einen Empfänger (24) hat.
Einrichtung nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Steuereinheit (3) zur Auswahl der Fahrzeugdaten und/oder Warnhinweisen in Abhängigkeit der Zeit und/oder in Abhängigkeit von Signalen der Funkfernbedienung (21) gestaltet ist.
Einrichtung nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Steuereinheit (3) eine Zeitschaltuhr aufweist.