DE10015504A1 - Dachmodul zum Einsetzen in ein Fahrzeugdach und entsprechendes Herstellungsverfahren - Google Patents
Dachmodul zum Einsetzen in ein Fahrzeugdach und entsprechendes HerstellungsverfahrenInfo
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Abstract
Ein Aspekt der Erfindung betrifft ein Dachmodul zum Einsetzen in ein Fahrzeugdach, mit einer freiliegenden Dachhaut (12) aus Kunststoff, wobei die Funktionselemente (16, 18) in die Dachhaut (12) integriert sind. Ein anderer Aspekt der Erfindung betrifft ein Verfahren zum Herstellen eines solchen Dachmoduls, wobei die Funktionselemente (16, 18) in eine Spritzgußform für die Dachhaut (12) eingelegt werden und danach mit in die Form eingespritztem Kunststoff mindestens zum Teil umschlossen werden.
Description
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Dachmodul zum Einsetzen in ein
Fahrzeugdach gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 1, insbesondere ein
Dachmodul für ein Öffnungsfähiges Fahrzeugdach, wie beispielsweise ein
Schiebedach, Schiebehebedach oder ähnliches, sowie ein entsprechendes
Herstellungsverfahren.
Ein solches gattungsgemäßes Dachmodul ist aus DE-G 89 15 862 U1 bekannt,
das als Rahmen für ein Schiebedach ausgebildet ist und zu diesem Zweck mit
einer Öffnung für den Schiebedeckel versehen ist, zu deren beiden Seiten
Ausnehmungen vorgesehen sind, in welche jeweils eine Führungsschiene aus
Leichtmetall zum Führen des Deckels eingepreßt ist.
Nachteilig bei diesem Dachmodul ist, daß einerseits in der Kunststoff-Dachhaut
spezielle Ausnehmungen ausgebildet sein müssen und andererseits das
Einpressen der Führungsschienen einen zusätzlichen Arbeitsschritt erfordert.
Aus DE 42 38 714 C1 ist ein Deckel für ein Öffnungsfähiges Fahrzeugdach
bekannt, bei welchem eine Glasscheibe mit einem angespritzten
Kunststoffrahmen versehen ist, in welchen an der Deckelunterseite umlaufende
Verstärkungsbleche eingespritzt sind.
Ferner ist es bei Dachmodulen mit einer Blechdachhaut bekannt, einen
Windlauf und Verstärkungselemente an die Blechdachhaut anzuschweißen.
Der hierzu erforderliche separate Arbeitsschritt erhöht die Herstellungskosten.
Da ferner die Blechdachhaut wenig steif ist, muß die Verstärkung im
Windlaufbereich relativ massiv ausgelegt sein, was den Bauraumbedarf in
diesem Bereich vergrößert.
Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Dachmodul zu schaffen,
welches einfach herzustellen ist und wenig Bauraum erfordert.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch ein Dachmodul gemäß
Anspruch 1 sowie ein entsprechendes Herstellungsverfahren gemäß Anspruch
12. Bei dieser erfindungsgemäßen Lösung ist vorteilhaft, daß kein separater
Montageschritt für die Anbringung der Funktionselemente an der Dachhaut
erforderlich ist.
Bevorzugte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den
Unteransprüchen.
Im folgenden wird die Erfindung anhand der beigefügten Zeichnungen näher
erläutert, wobei:
Fig. 1 eine schematische Aufsicht auf ein erfindungsgemäßes Dachmodul zeigt;
Fig. 2 einen Schnitt entlang der Linie II-II in Fig. 1 zeigt; und
Fig. 3 einen Schnitt entlang der Linie III-III in Fig. 1 zeigt.
Fig. 1 zeigt eine Aufsicht auf ein erfindungsgemäßes Dachmodul, welches in
eine Öffnung in einer festen Fahrzeugdachhaut oder direkt zwischen die
Seitenholme eines Fahrzeugs eingesetzt wird. Das Dachmodul ist insgesamt
mit dem Bezugszeichen 10 bezeichnet und umfaßt eine freiliegende Dachhaut
12 aus Kunststoff, die sich im wesentlichen über die gesamte Oberseite des
Dachmoduls 10, mit Ausnahme einer Öffnung 14 für einen (hier nicht
gezeigten) verstellbaren Deckel, z. B. einen Schiebedeckel oder ähnliches,
erstreckt. Der wesentliche Aspekt des erfindungsgemäßen Dachmoduls 10
besteht darin, daß verschiedene nachfolgend erläuterte Funktionselemente in
die Dachhaut 12 integriert sind, wobei dies vorzugsweise dadurch erfolgt, daß
diese Funktionselemente in die Dachhaut 12 mit eingegossen sind, wobei dies
so erfolgen kann, daß die Funktionselemente in eine Spritzgußform für die
Dachhaut eingelegt werden und danach mit in die Form eingespritztem
Kunststoff mindestens zum Teil umschlossen werden.
Im vorderen Bereich des Dachmoduls ist ein Windlauf 16 vorgesehen, der als
Kreuzversteifung mit integriertem Stahlholm ausgebildet ist. Durch die
Integration des Windlaufs 16 in die Dachhaut 12 kann das Blechteil für den
Windlauf einfacher und weniger fest ausgelegt werden, da die
Kunststoffdachhaut 12 selbst zu einem gewissen Teil zur Steifigkeit im Bereich
des Windlaufs 16 beiträgt. Dadurch wird der Bauraumbedarf des Windlaufs
verringert.
Ferner umfaßt das Dachmodul Verstärkungselemente, die ebenfalls als
Kreuzversteifungen ausgebildet sind und die Dachhaut 12 in Form eines
Rahmens 18 verstärken. Insbesondere umgibt der Rahmen 18 einerseits die
Öffnung 14 für den Deckel, wobei dieser entlang einer Führungsschiene 20
verschiebbar geführt ist, die einen Teil des Verstärkungsrahmens 18 bildet bzw.
an diesem befestigt ist. Jedoch könnte die Führungsschiene 20 auch separat in
die Dachhaut 12 integriert sein. Am hinteren Rand der Öffnung 14 ist eine
Wasserrinne 22 vorgesehen, die an dem Verstärkungsrahmen 18 befestigt sein
kann, einen Teil desselben bilden kann oder separat in die Dachhaut integriert
sein kann. Die Wasserrinne 22 dient dazu, beim Öffnen des die Öffnung 14
verschließenden bzw. diese wahlweise freigebenden Deckels abtropfendes
Wasser aufzufangen und so daran zu hindern, in den Fahrzeuginnenraum
einzudringen.
Im vorderen Bereich des Verstärkungsrahmens 18 ist ein Bereich 24
vorgesehen, der zur Anbindung an einen Elektromotor zum Verstellen des
Deckels dient. Im hinteren Bereich des Verstärkungsrahmens 18 ist ein
Wasserablauf 26 vorgesehen.
Hinter der Öffnung 14 ist eine Fläche 28 der Dachhaut 12 vorgesehen, welche
transparent ausgebildet sein kann, um in diesem Bereich Licht in den
Fahrzeuginnenraum gelangen zu lassen.
Aus Fig. 2 und 3 ist ersichtlich, daß die den Verstärkungsrahmen 18 bildenden
Verstärkungselemente als Rippen in Kreuzstruktur ausgebildet sind, die sich
von der Dachhaut 12 aus nach unten erstrecken. Vorzugsweise sind diese
Verstärkungselemente als Blechteile ausgebildet.
Im geschilderten Beispiel bilden der Windlauf 16 und die Verstärkungselemente
18 Funktionselemente, welche in die Dachhaut 12 integriert sind, wobei dies
bei der Herstellung vorzugsweise dadurch erfolgt, daß diese Elemente in eine
Spritzgußform für die Dachhaut eingelegt werden und danach zum Teil, d. h.
vorliegend in ihrem oberen Abschnitt, mit in die Form eingespritztem Kunststoff
umschlossen werden. Falls erforderlich, können die Funktionselemente jedoch
auch vollständig von dem Kunststoff der Dachhaut 12 umschlossen sein.
Claims (12)
1. Dachmodul zum Einsetzen in ein Fahrzeugdach, mit einer freiliegenden
Dachhaut (12) aus Kunststoff, dadurch gekennzeichnet, daß
Funktionselemente (16, 18) in die Dachhaut (12) integriert sind.
2. Dachmodul gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die
Funktionselemente (16, 18) in die Dachhaut (12) mit eingegossen sind.
3. Dachmodul gemäß Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die
Dachhaut (12) mittels Spritzguß hergestellt ist.
4. Dachmodul gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, daß die Funktionselemente Verstärkungselemente (18)
umfassen.
5. Dachmodul gemäß Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die
Verstärkungselemente (18) als Kreuzversteifungen ausgebildet sind.
6. Dachmodul gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, daß die Funktionselemente einen Windlauf (16) am
vorderen Ende der Dachhaut (12) umfassen.
7. Dachmodul gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, daß das Dachmodul eine Öffnung (14) aufweist, in
welcher ein Abdeckelement vorgesehen ist, das entlang einer
Führungsschiene (20) verstellbar ist, um die Öffnung zu verschließen oder
wahlweise mindestens zum Teil freizugeben.
8. Dachmodul gemäß Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die
Verstärkungselemente (18) die Öffnung (14) rahmenartig umgeben.
9. Dachmodul gemäß Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, daß
die Funktionselemente die Führungsschiene (20) umfassen
10. Dachmodul gemäß Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, daß
die Führungsschiene (20) an einem der Verstärkungselemente (18)
befestigt ist.
11. Dachmodul gemäß einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch
gekennzeichnet, daß die Funktionselemente (16, 18) als Blechteile
ausgebildet sind.
12. Verfahren zum Herstellen eines Dachmoduls gemäß Anpruch 1,
dadurch gekennzeichnet, daß die Funktionselemente (16, 18) in eine
Spritzgußform für die Dachhaut (12) eingelegt werden und danach mit in
die Form eingespritztem Kunststoff mindestens zum Teil umschlossen
werden.
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