DE1000654B - Bevel gear with adjustable bevel pinion bearings - Google Patents

Description

Kegelradgetriebe mit einstellbarer Kegelritzellagerung Kegelritzel bzw. Kegelräder, insbesondere solche mit Klingelnberg-Verzahnung, müssen bei der Triebwerksmontage wegen des unbedingt einzuhaltenden Zähneeingriffes sehr genau eingestellt werden.Bevel gear with adjustable bevel pinion bearing or bevel gears, especially those with Klingelnberg teeth, must be used in the Engine assembly very precise because of the tooth engagement that must be observed can be set.

Diese Einstellungen wurden bisher durch Beilagen von mehr oder weniger dünnen Blechen bzw. Scheiben oder auch durch den Gebrauch veränderlicher Zwischenlagen erreicht.These attitudes have so far been made by enclosures of more or less thin sheets or disks or through the use of variable intermediate layers achieved.

Eine derartige primitive Einstellung genügt jedoch in keiner Weise den neuzeitlicihen technischen und betrieblichen Anforderungen, da sie ungenau und unzuverlässig, dazu langwierig und kostsp:iel.ig ist.However, such a primitive attitude is in no way sufficient the modern technical and operational requirements, as they are imprecise and is unreliable, lengthy and costly.

Es ist bereits .ein Zahnräderg:etriebe bekanntgeworden, bei dem das Verstellen der Höhenlage der Zahnräder zueinander mittels einer exzentrisch verdreInbaren Lagerbüchse vorgenommen wird. Die Verlagerung der Ritzelwelle :erfolgt hierbei nicht in axialer Richtung, sondern parallel zur ursprünglichen Ritzelwe.ll.enlage. Der Nachteil bei dieser Anordnung wird darin geselhen, d-aß bei einem exzentrischen Verstellen der Höhenlage des Antriebsritzels gleichzeitig auch dessen Antriebswelle auf seine ganze Länge dementsprechend verlagert wird. Ferner muß durch mehrere voneinander unabhängige zusätzliche Arbeitsgänge, näinlicih d,urcJh eine axiale Verschiebung des Tellerrades, die in an sich bekannter Weise vorgenommen wird, der erforderliche »richtige« Abstand des Tellerrades vom Antrieb sritzel erst noch aufgefunden, eingestellt und mit Hilfe besonderer Feststellvorrichtungen so gesichert werden, daß die aufgefundene endgültige günstigste Stellung der exzentrischen Lagerbüchse bei Inbetriebnahme bzw. beim Laufe des Triebwerkes sich nicht unbeabsichtigt verändern kann.A gear transmission has already become known in which the Adjustment of the height of the gears to each other by means of an eccentrically rotatable Bearing bush is made. The displacement of the pinion shaft: does not take place here in the axial direction, but parallel to the original pinion position. Of the The disadvantage of this arrangement is that it is eccentric Adjusting the height of the drive pinion at the same time as its drive shaft is shifted accordingly over its entire length. It must also be through several of each other independent additional work steps, finally an axial shift of the ring gear, which is made in a manner known per se, the required The »correct« distance between the crown wheel and the drive pinion has yet to be found and set and with the help of special locking devices are secured so that the found final, most favorable position of the eccentric bearing bush at start-up or cannot change unintentionally while the engine is running.

Nach einem anderen Vorschlag erfolgt das korrigierende Verstellen des Eingriffs des Antriebsritzels im Tellerrad zwar ebenfalls in axialer Richtung, die eigentliche Verstelleinri.dhtung, nämlich das in dein oberen Teil der Ritzel-,velle angeordnete Schrauibglied, befindet sich aber hierbei innenhalb einer Hohl-,velle.Corrective adjustment takes place according to another suggestion the engagement of the drive pinion in the ring gear is also in the axial direction, the actual adjustment device, namely the one in the upper part of the pinion shaft arranged screw member, but is located inside a hollow shaft.

Derartige Verstelleiinrichtungen sind jedoch nur für solche Triebwerke anwendbar, bei denen Hohlwellen vorhanden sind. Ferner können solche Einrichtungen bei Anwendung in Triebwerken mit einer längeren Ritzelwelle infolge der Unübersichtlichkeit der Anlage nicht mühelos von einem Bedienungsmann allein eingestellt werden.Such adjustment devices are only for such engines applicable where hollow shafts are present. Furthermore, such facilities when used in engines with a longer pinion shaft due to the confusion the system cannot be easily adjusted by one operator alone.

Der Gegenstand der Erfindung ist nun, ein Kegelradgetriebe mit einer mittels Schrauben einstellbaren Kegelritzellageru-ng zu schaffen, bei demdiegenannten Mißstände nicht auftreten können.The object of the invention is now to provide a bevel gear with a to create an adjustable bevel pinion bearing with screws Grievances cannot arise.

Die Erfindung selbst ist durch die Zeichnung im Längsschnitt wiedergegeben; hierbei ist ein Kegelradtrieb dargestellt, dessen Antriebsritzel in einer - bezüglich des Zahneingriffs in das Kegelrad auf der Antriebswelle - genau einstellbaren Lagerbüchse angeordnet ist.The invention itself is represented by the drawing in longitudinal section; Here, a bevel gear is shown, the drive pinion in a - with respect to the meshing of the teeth in the bevel gear on the drive shaft - precisely adjustable bearing bush is arranged.

Der Aufbau des Lagersystems und die Wirkungsweise seien im folgenden erklärt.The structure of the storage system and the mode of operation are as follows explained.

In einem beliebig a:usgeführten und aus einem beliebigen Werkstoff hergestellten Getriebegehäuse i befindet sich eine in der üblichen Weise und mittels Wälzlagern 7 gelagerte Getriebewelle 6, auf der das Kegelrad 8 mittels einer Paßfeder und einer Ringmutter starr angeordnet ist.In any design and made of any material manufactured gear housing i is a in the usual way and means Rolling bearings 7 mounted gear shaft 6, on which the bevel gear 8 by means of a feather key and a ring nut is rigidly arranged.

In die Verzahnung dieses Kegelrades 8 greift ein Kegelritzel .4 ein, "velches sich auf der Antriebswelle 3 befindet. Dieses ist mittels der Wälzlager 2 innerhalb einer einstellbaren Lagerbüchse 5 gelagert und durch Sicherungsring und Ringmutter gegen axiales Verschieben gesichert. Die Lagerbüchse 5 ist durch einen Lagerdeckel gegen Eindringen von Feuchtigkeit und Verunreinigungen von außen geschützt und mitsamt der darin eingebauten Antriebswelle 3 und dem übrigen Zubehör axial verschiebbar -in der Bohrung innerhalb des Gebäutsea.ns.atzes eingepaßt und kann mit Hilfe der abwechselnd und in mehrfacher Anordnung auf einem gemeinsamen Teilkreis auf dem Bund 9 der Lagerbüchse 5 untergebrachten Anzugsschrauben io bzw. Ahdrucksschraube,n ii in die erforderliche Stellung gebracht werden.A bevel pinion .4 engages in the toothing of this bevel gear 8, "velches is located on the drive shaft 3. This is by means of the roller bearings 2 stored within an adjustable bearing bush 5 and by locking ring and ring nut secured against axial displacement. The bearing bush 5 is through a bearing cover against the ingress of moisture and contamination from the outside protected and together with the drive shaft 3 built into it and the other accessories axially displaceable - fitted and in the bore within the building set can use the alternating and multiple arrangement on a common Pitch circle on the collar 9 of the bearing bush 5 housed tightening screws OK or Pressure screw, n ii can be brought into the required position.

Nach genauer Einstellung in die erforderliche Höhe wird ein unverrückbares Festsitzen der Lagerbüchse 5 durch gleichmäßiges Festziehen der Anzugsschrauben io erreicht, wodurch gleichzeitig sowohl diese selbst als auch die Druckschrauben i i unter zusätzlichen Druck gesetzt werden und dadurch die Lagerbüchse 5 gegen ein unbeabsichtigtes und durch Erschütterungen oder Schwingungen hervorgerufenes Verstellen schützen. Eine zwsätzli.che Sicherung der Druckschrauben selbst könnte gegebenenfalls ferner durch Verwendung von Gegenmuttern erreicht werden.After a precise adjustment to the required height, it becomes an immovable one Fixing of the bearing bush 5 by evenly tightening the tightening screws io achieved, whereby both these themselves and the pressure screws i i are put under additional pressure and thereby the bearing bush 5 against an unintentional one caused by shocks or vibrations Protect adjusting. An additional securing of the pressure screws itself could possibly also be achieved by using lock nuts.

Claims (2)

PATENTANSPRÜCHE: i. Kegelra getriebe mit einstellbarer Kegelritzel bzw. Kegelradlagerung mit jeweils auf Vollwellen befestigten Kegelrädern, dadurch gekennzeichnet, daB durch gemeinsames Einwirken von Anzugs- (io) und Abdrückschrauben (ii) ein axiales Verstellen der einen Welle (3) senkrecht oder in einem Winkel zur anderen Welle (6) in beiden Richtungen und nach der Verstellung ein gesichertes Festlegen der verstellbaren Welle erreichbar ist. PATENT CLAIMS: i. Bevel gear with adjustable bevel pinion or bevel gear bearings with bevel gears each fastened to solid shafts, thereby characterized by the joint action of tightening (io) and jacking screws (ii) an axial adjustment of one shaft (3) perpendicular to or at an angle to other shaft (6) in both directions and a secured one after the adjustment Setting the adjustable shaft is achievable. 2. Kcgelradgetriebe mit einstellbarer Kegelritzellagerung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daB die axiale Verstellung über eine innerhalb einer Bohrung des Gehäuses (i) eingeführte Lagerbüchse (5) auf die Welle (3) bzw. das an dieser anbrachte Kegelrad (4) erfolgt. 1o In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentsthriften Nr. 650 75.a., 5o9 567> 642 405, 325 433, 708 935 britische Patentschrift Nr. 481 009; Katalog Fa. Kugelfischer, »Bewährte Wälzlage-15 rungen«, Zeichng. Nr. 50q.-750$$.2. Kcgelradantrieb with adjustable bevel pinion bearing according to claim i, characterized in that the axial adjustment takes place via a bearing bush (5) introduced within a bore of the housing (i) on the shaft (3) or the bevel gear (4) attached to it. 1o Considered publications: Deutsche Patentsthriften No. 650 75.a., 5o9 567> 642 405, 325 433, 708 935 British Patent No. 481 009; Kugelfischer catalog, "Proven roller bearings", drawing. No. 50q.-750 $$.