DE10005140A1 - System zur Vermeidung von Verkehrsunfällen wegen Nichtbeachtung von Verkehrsgebots- und -hinweisschildern - Google Patents
System zur Vermeidung von Verkehrsunfällen wegen Nichtbeachtung von Verkehrsgebots- und -hinweisschildernInfo
- Publication number
- DE10005140A1 DE10005140A1 DE2000105140 DE10005140A DE10005140A1 DE 10005140 A1 DE10005140 A1 DE 10005140A1 DE 2000105140 DE2000105140 DE 2000105140 DE 10005140 A DE10005140 A DE 10005140A DE 10005140 A1 DE10005140 A1 DE 10005140A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- traffic
- vehicle
- designed
- information
- observance
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
- G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
- G08G1/07—Controlling traffic signals
- G08G1/075—Ramp control
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
- G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
- G08G1/01—Detecting movement of traffic to be counted or controlled
- G08G1/056—Detecting movement of traffic to be counted or controlled with provision for distinguishing direction of travel
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
- G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
- G08G1/16—Anti-collision systems
- G08G1/164—Centralised systems, e.g. external to vehicles
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Traffic Control Systems (AREA)
Abstract
Vorteil dieses Systems, das vor allem Falschauffahrten auf die Autobahn verhindern soll, ist es, daß es den Fahrer des Fahrzeuges zuerst durch ein akustisches Signal im Fahrzeuginnenraum auf sein Fehlverhalten aufmerksam macht, sowie im Falle einer Nichtreaktion des Fahrers, die übrigen Verkehrsteilnehmer durch ein akustisches Signal außerhalb des Fahrzeuges und durch automatisches Einschalten der Warnblinkanlage auf die Gefahrensituation aufmerksam macht. Verhält sich der Fahrer weiterhin verkehrswidrig, erfolgt ein langsames Abbremsen des Fahrzeuges bis zum Stillstand. DOLLAR A Die Inbetriebnahme des Fahrzeuges kann daher nur durch einen autorisierten Fachmann durch Eingabe eines fahrzeugspezifischen Codes erfolgen. DOLLAR A Die Lösung wird durch ein Erkennungssystem, das die entsprechenden Verkehrsgebots- und -hinweisschilder erkennt, auswertet und die Daten weiterleitet, sichergestellt und elektronisch gesteuert. DOLLAR A Das System ist so ausgelegt, daß es in ein bereits im Fahrzeug vorhandenes, programmierbares Gerät, wie Verkehrsleitsystem, Bordcomputer o. ä. integriert werden kann und auch hierüber programmierbar ist.
Description
Die Erfindung betrifft ein System zur Verhinderung von Verkehrsunfällen wegen
Nichtbeachtung von Verkehrsgebotsschildern, insbesondere der Verhinderung von
Falschauffahrten auf Autobahnen.
In den letzten Jahren hat, dies auch bedingt durch die immer größer werdende Ver
kehrsdichte, die Zahl der sogenannten 'Geisterfahrer', die nicht nur ihre eigene
Person in Gefahr bringen sondern auch das Leben vieler anderer Personen ge
fährden, zugenommen.
Eine Möglichkeit der Verhinderung von Einfahrten in falscher Richtung auf
Autobahnen in der beschriebenen Form ist nicht bekannt.
In letzter Zeit wurde auf österreichischen Autobahnen eine Vorrichtung erprobt,
die bei einer Überfahrt in der falschen Richtung mittels aus der Fahrbahn
herauskommenden Metallkrallen die Reifen des überfahrenden Fahrzeuges
zerstört und das Fahrzeug somit fahrunfähig macht.
Da sich diese Reifenkralle in der Praxis nicht bewährt hat soll nunmehr ein
System erprobt werden, das bei Auffahrten auf Autobahnen in der falschen Richtung
das falsch fahrende Fahrzeug mittels eines nach dem Prinzip des Airbags
funktionierenden Luftsack, der sich zwischen zwei sich am Fahrbahnrand der
Autobahnausfahrt befindenden Pfeilern aufbläst, zum Abbremsen und somit
zum Stillstand bringt.
Der von der Autobahn ausfahrende Verkehr soll mittels einer Ampelanlage vor
einer Auffahrt auf diesen Luftsack gewarnt werden.
Nachteil des vorgenannten Systems ist, neben den nicht unerheblichen Kosten
für die Installation sowie die regelmäßig notwendige Wartung der Anlage, daß
nicht alle Autobahnausfahrten so vor Falschfahrern geschützt werden können.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde durch Erfassung, Auswertung und
Weitergabe der durch ein Erkennungssystem erfaßten Daten von Verkehrs
gebotsschildes Verkehrsunfälle zu vermeiden bzw. das Auffahren auf die Auto
bahn in falscher Fahrtrichtung zu verhindern.
Nachfolgend ist ein Ausführungsbeispiel beschrieben.
Das System zur Verhinderung von Verkehrsunfällen wegen Nichtbeachtung von
Verkehrsgebotsschildern erfaßt das Verkehrsgebotsschild 'Einfahrt verboten', das
in Fahrtrichtung der Autobahnauffahrt in der Straßenspur der Autobahnausfahrt
steht. Das Erkennungssystem (1) erfaßt dieses Verkehrsgebotsschild und wertet
mittels einer hierzu geeigneten Elektronik (2) dessen Daten aus.
Fährt das Fahrzeug nun auf die Straßenspur, auf der dieses Verkehrsgebotsschild
steht, d. h. das Fahrzeug würde in falscher Fahrtrichtung auf die Autobahn auf
fahren wollen, so ertönt zunächst ein akustisches Signal (3), das den Fahrer
auf die Mißachtung eines Verkehrsgebotsschildes aufmerksam macht.
Erfolgt seitens des Fahrers keine Reaktion auf das akustische Signal (3) innen im
Fahrzeug, so ertönt außerhalb des Fahrzeuges ein akustisches Signal (4) und die
in allen Fahrzeugen gesetzlich vorgeschriebene Warnblinkanlage des Fahrzeuges
schaltet sich ein, so daß andere Personen auf die durch den Falschfahrer herbei
geführte Gefahrensituation aufmerksam gemacht werden.
Wenn der Fahrer des Fahrzeuges auch diese Signale nicht beachtet und seinerseits
das Fahrzeug zum Stillstand bringt, erfolgt, gesteuert über die Elektronik (2),
das automatische langsame Abbremsen des Fahrzeuges bis zum Stillstand.
Durch Unterbrechung des Stromzufuhr kann sowohl das im Inneren des Fahrzeuges
als auch das außerhalb des Fahrzeuges ertönende akustische Signal unterbrochen
werden, die Unterbrechung der Stromzufuhr beeinflußt jedoch nicht die Funktions
fähigkeit der Warnblinkanlage am Fahrzeug.
Der Fahrer muß nunmehr, um sein Fahrzeug wieder in Betrieb nehmen zu können,
einen autorisierten Fachbetrieb verständigen, der, nach Entfernung des Fahrzeuges
aus der Gefahrenzone, durch Eingabe einer fahrzeugspezifischen Code-Nummer erst
wieder das Starten des Fahrzeuges ermöglicht.
Neben der Erkennung, Auswertung und Weitergabe der Daten der zur Verhin
derung von Falschauffahrten auf die Autobahn aufgestellten Verkehrsgebots
schilder können auch andere Verkehrsgebots- und -hinweisschilder erfaßt und
ausgewertet werden.
Durch das der Erfindung zugrunde liegende System zur Verhinderung von Verkehrs
unfällen wegen Nichtbeachtung von Verkehrsgebotsschildern ist eine Einhaltung
einer mittels Verkehrsschildern angeordneten Geschwindigkeitsbegrenzung
möglich.
Befährt ein Fahrzeug eine Straße, in diesem Ausführungsbeispiel eine verkehrsbe
ruhigte Spielstraße, so erfaßt das Erkennungssystem das in Fahrtrichtung aufge
stellte Verkehrsgebotsschild mit der hier geltenden Höchstgeschwindigkeit und
gibt diese mittels der Elektronik ausgewerteten Daten weiter, so daß ein lang
sames Abbremsen bis auf die hier geltende Höchstgeschwindigkeit erfolgt.
Diese Höchstgeschwindigkeit wird solange automatisch beibehalten bis ein Verkehrs
schild erfaßt wird, in dem hier beschriebenen Beispiel ein erneutes Verkehrsge
botsschild mit einer höheren Höchstgeschwindigkeit.
Das hier beschriebene System ist so ausgelegt, daß es als separates Gerät in jedes
Fahrzeug eingebaut werden kann, es kann jedoch auch in bereits im Fahrzeug vor
handene Systeme, wie Bordcomputer, Verkehrsleitsystem oder Tempomat
integriert werden und das im inneren des Fahrzeuges ertönende akustische Signal
visuell darstellen.
Ebenso kann das akustische Signal, das außerhalb des Fahrzeuges ertönt, durch
eine bereits vorhandene Alarmanlage ausgeführt werden.
Die Vorteile dieses Systems zur Verhinderung von Verkehrsunfällen wegen Nicht
beachtung von Verkehrsgebotsschildern liegen auf der Hand. Es können hier
durch sowohl Falschfahrten auf der Autobahn als auch Geschwindigkeitsüber
schreitungen, die Benutzung von Einbahnstraßen in falscher Fahrtrichtung als auch
Halten oder gar Parken im Halteverbotsbereich verhindert werden.
Dies schützt nicht nur Menschenleben, auch der Einsatz von Polizei oder sonstigen
Ordnungskräften zur Überwachung von Verkehrsgeboten, wie Einhaltung der
Geschwindigkeitsbegrenzung oder des Park- und Halteverbots kann hierdurch
verringert werden und die menschliche Arbeitskraft somit effizienter eingesetzt
werden.
Claims (10)
1. System zur Vermeidung von Verkehrsunfällen wegen Nichtbeachtung
von Verkehrsgebots- und -hinweisschildern,
dadurch gekennzeichnet,
daß es aus einem Erkennungssystem (1), das so ausgelegt ist, daß es
in Fahrtrichtung angebrachte Verkehrsgebots- und -hinweisschilder erfassen
kann, einer in das Fahrzeug integrierten Elektronik (2), die so ausgelegt
ist, daß sie die durch das Erkennungssystem (1) erfaßten Daten auswerten
und weiterleiten kann, einem im inneren des Fahrzeugs befindlichen Vor
richtung (3), die so ausgelegt ist, daß sie aufgrund der erhaltenen Daten ein
akustisches Signal (3) gibt sowie aus einer außen am Fahrzeug angebrach
ten Vorrichtung (4), die so ausgelegt ist, daß sie ein akustisches Signal (4)
abgibt sowie einer Vorrichtung (5), die so ausgelegt ist, daß bei weiterer
Nichtbeachtung des Verkehrsgebots- oder -hinweisschildes ein Abbremsen
des Fahrzeuges bis hin zum Stillstand auslöst besteht.
2. System zur Verhinderung von Verkehrsunfällen wegen Nichtbeachtung
von Verkehrsgebots- und -hinweisschildern,
nach dem Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, daß
es so ausgelegt ist, daß ein am Fahrzeug befindliches Erkennungssystem (1)
die in Fahrtrichtung angebrachten Verkehrsgebots- und -hinweisschilder
erkennen kann.
3. System zur Verhinderung von Verkehrsunfällen wegen Nichtbeachtung
von Verkehrsgebots- und -hinweisschildern,
nach den Ansprüchen 1 bis 2,
dadurch gekennzeichnet, daß
es so ausgelegt ist, daß die vom Erkennungssystem (1) erfaßten Daten des
Verkehrsgebots- und -hinweisschildes durch eine im Fahrzeug befindliche
Elektronik (2) auswertbar sind.
4. System zur Verhinderung von Verkehrsunfällen wegen Nichtbeachtung
von Verkehrsgebots- und -hinweisschildern,
nach den Ansprüchen 1 bis 3,
dadurch gekennzeichnet, daß
es so ausgelegt ist, daß bei Nichtbeachtung des Verkehrsgebots- und
-hinweisschildes ein akustisches Signal (3) im Innenraum des Fahrzeuges
ertönt.
5. System zur Verhinderung von Verkehrsunfällen wegen Nichtbeachtung
von Verkehrsgebots- und -hinweisschildern,
nach den Ansprüchen 1 bis 4,
dadurch gekennzeichnet, daß
es so ausgelegt ist, daß bei permanenter Mißachtung des Verkehrsgebots-
oder -hinweisschildes nach Ertönen des akustischen Signals (3) im Innen
raum des Fahrzeuges außen ein akustisches Signal (4) ertönt.
6. System zur Verhinderung von Verkehrsunfällen wegen Nichtbeachtung
von Verkehrsgebots- und -hinweisschildern,
nach den Ansprüchen 1 bis 5,
dadurch gekennzeichnet, daß
es so ausgelegt ist, daß neben dem akustischen Signal (4) außen auch
die Warnblinkanlage des Fahrzeuges in Betrieb genommen wird.
7. System zur Verhinderung von Verkehrsunfällen wegen Nichtbeachtung
von Verkehrsgebots- und -hinweisschildern,
nach den Ansprüchen 1 bis 6,
dadurch gekennzeichnet, daß
es so ausgelegt ist, daß bei weiterer Mißachtung des Verkehrsgebots-
oder -hinweisschildes das Fahrzeug langsam abgebremst und zum Stand
gebracht wird.
8. System zur Verhinderung von Verkehrsunfällen wegen Nichtbeachtung
von Verkehrsgebots- und -hinweisschildern,
nach den Ansprüchen 1 bis 7,
dadurch gekennzeichnet, daß
es so ausgelegt ist, daß der durch die Mißachtung eines Verkehrsgebots-
oder -hinweisschildes ausgelöste akustische Alarm nur durch Unterbrechung
der Stromzufuhr abgestellt werden kann, wobei die Unterbrechung der
Stromzufuhr den Weiterbetrieb der Warnblinkanlage nicht betrifft.
9. System zur Verhinderung von Verkehrsunfällen wegen Nichtbeachtung
von Verkehrsgebots- und -hinweisschildern,
nach den Ansprüchen 1 bis 8,
dadurch gekennzeichnet, daß
es so ausgelegt ist, daß die Inbetriebnahme des Fahrzeuges nach dem Still
stand mittels Eingabe eines fahrzeugspezifischen Code nur durch eine
hierzu autorisierte Fachperson erfolgen kann.
10. System zur Verhinderung von Verkehrsunfällen wegen Nichtbeachtung
von Verkehrsgebots- und -hinweisschildern,
nach den Ansprüchen 1 bis 9,
dadurch gekennzeichnet, daß
es so ausgelegt ist, daß die Erkennung, Auswertung und Weitergabe der
durch das Erkennungssystem erfaßten Daten des Verkehrsgebots- oder
-hinweisschildes über ein bereits im Fahrzeug integriertes System erfolgen
kann.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2000105140 DE10005140A1 (de) | 2000-02-04 | 2000-02-04 | System zur Vermeidung von Verkehrsunfällen wegen Nichtbeachtung von Verkehrsgebots- und -hinweisschildern |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2000105140 DE10005140A1 (de) | 2000-02-04 | 2000-02-04 | System zur Vermeidung von Verkehrsunfällen wegen Nichtbeachtung von Verkehrsgebots- und -hinweisschildern |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE10005140A1 true DE10005140A1 (de) | 2001-08-16 |
Family
ID=7629965
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE2000105140 Withdrawn DE10005140A1 (de) | 2000-02-04 | 2000-02-04 | System zur Vermeidung von Verkehrsunfällen wegen Nichtbeachtung von Verkehrsgebots- und -hinweisschildern |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE10005140A1 (de) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102005049380A1 (de) * | 2005-10-15 | 2007-04-19 | GM Global Technology Operations, Inc., Detroit | Verfahren zur Unterstützung des Einparkens eines Kraftfahrzeugs und Kraftfahrzeug dazu |
EP2164057A1 (de) | 2008-09-11 | 2010-03-17 | Heinz-Werner Twachtmann | Verfahren und Vorrichtung zur Verhinderung des Fahrens entgegen der vorgeschriebenen Fahrtrichtung |
WO2016020092A1 (de) * | 2014-08-04 | 2016-02-11 | Robert Bosch Gmbh | Steuerung eines kraftfahrzeugs zur verhinderung einer falschfahrt |
DE102018204694A1 (de) | 2018-03-27 | 2019-10-02 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Fahrerkontrollsystem und Verfahren zur Vermeidung eines Einfahrens eines Fahrzeugs in eine verbotene Zone |
-
2000
- 2000-02-04 DE DE2000105140 patent/DE10005140A1/de not_active Withdrawn
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102005049380A1 (de) * | 2005-10-15 | 2007-04-19 | GM Global Technology Operations, Inc., Detroit | Verfahren zur Unterstützung des Einparkens eines Kraftfahrzeugs und Kraftfahrzeug dazu |
EP2164057A1 (de) | 2008-09-11 | 2010-03-17 | Heinz-Werner Twachtmann | Verfahren und Vorrichtung zur Verhinderung des Fahrens entgegen der vorgeschriebenen Fahrtrichtung |
DE202008017672U1 (de) | 2008-09-11 | 2010-04-22 | Twachtmann, Heinz-Werner | Vorrichtung zur Verhinderung des Fahrens entgegen der vorgeschriebenen Fahrtrichtung |
WO2016020092A1 (de) * | 2014-08-04 | 2016-02-11 | Robert Bosch Gmbh | Steuerung eines kraftfahrzeugs zur verhinderung einer falschfahrt |
DE102018204694A1 (de) | 2018-03-27 | 2019-10-02 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Fahrerkontrollsystem und Verfahren zur Vermeidung eines Einfahrens eines Fahrzeugs in eine verbotene Zone |
WO2019185566A1 (de) | 2018-03-27 | 2019-10-03 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Fahrerkontrollsystem und verfahren zur vermeidung eines einfahrens eines fahrzeugs in eine verbotene zone |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE19934774B4 (de) | Steuerung für ein Fahrzeug zum Vermeiden von Falschfahrten | |
Aberg et al. | Dimensions of aberrant driver behaviour | |
DE102005025545B4 (de) | Signaleinrichtung für Fahrzeuge | |
DE102008046875B3 (de) | Verfahren und Vorrichtung zur Verhinderung des Fahrens entgegen der vorgeschriebenen Fahrtrichtung | |
EP2425414B1 (de) | Verfahren und vorrichtung zur verkehrssteuerung an einem bahnübergang | |
DE102011018157A1 (de) | Erkennung einer Bushaltestelle | |
WO2006024185A1 (de) | Verfahren zur erhöhung der verkehrssicherheit | |
DE102014215273A1 (de) | Steuerung eines Kraftfahrzeugs | |
DE202013005510U1 (de) | Warnsystem für Falschfahrer auf Straßen mit getrennten Fahrbahnen | |
DE2910787A1 (de) | Verfahren zur verhinderung des einfahrens in falscher fahrtrichtung von kraftfahrzeugen in kraftfahrstrassen | |
DE102017120954A1 (de) | Verfahren und Einrichtung zur Ausgabe eines Kollisionswarnsignals an die Umgebung einer mittelspurgeführten Straßenbahn | |
JP2006521589A (ja) | 非鉄道車両用安全装置 | |
DE10005140A1 (de) | System zur Vermeidung von Verkehrsunfällen wegen Nichtbeachtung von Verkehrsgebots- und -hinweisschildern | |
DE29608389U1 (de) | Personenbeförderungsmittel | |
DE102004021186A1 (de) | Verfahren und System zur Verkehrsüberwachung und/oder zur dynamischen Verkehrsbeeinflussung | |
DE4039579A1 (de) | Verkehrsueberwachungssystem zum stoppen von auf einer fahrbahn entgegen der dort vorgeschriebenen fahrtrichtung fahrenden kraftfahrzeugen | |
Agent et al. | Evaluation of change interval treatments for traffic signals at high-speed intersections | |
Coifman et al. | Median Light Rail Crossing: Accident Causation And Countermeasures | |
WO2009043109A1 (en) | Railroad vigilance system control unit | |
EP3419003B1 (de) | Verfahren zum überwachen eines hinter einem fahrzeug befindlichen überwachungsbereichs | |
Abishev et al. | Enhancement of control processes of city buses' traffic safety | |
Hofbauer | Improve Safety at Highway Crossings Through Predictive Behavior and Innovative Technologies | |
DE102021212589A1 (de) | Verfahren zur Ausgabe eines optischen Signals an ein Umfeld eines Schienenfahrzeugs, Vorrichtung, Computerprogramm sowie Maschinenlesbares Speichermedium | |
Ballay et al. | The impact of critical elements on the formation and consequeces of accident at railway crossings | |
Akepati | Characteristics and risk factors associated with work zone crashes |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8139 | Disposal/non-payment of the annual fee |