DE10005083A1 - Aus einer Vielzahl einander übergreifender Blechbahnen bestehende Dacheindeckung bzw. Wandverkleidung - Google Patents

Abstract

Für Dacheindeckungen bzw. Wandverkleidungen, deren einzelne Blechbahnen entlang ihrer beiden Längsränder mit gegenüber ihrer Ebene nach oben aufragenden und mit profilierten Kopfteilen ausgestatteten Abwinkelungen versehen sind, wobei die an den Abwinkelungen ausgebildeten Kopfteile von der einen zur anderen Seite jeder Blechbahn derart unterschiedlich ausgebildet sind, daß sie einander bei montierter Dacheindeckung übergreifen und wobei die Blechbahnen über in gleichbleibenden Abständen angeordnete, jeweils formschlüssig mit der Profilform des jeweils übergriffenen Kopfteiles zusammenwirkende Haken gegen die Tragkonstruktion und bei das übergreifende Kopfteil nur über einen Teil seines Umfanges hin eine zur Profilquerschnittsform des übergriffenen Kopfteiles vollständig komplementäre Profilquerschnittsform aufweist, wird vorgeschlagen, daß in Verbindung mit einer die Herstellung einer vollständigen formschlüssigen Verbindung zwischen übergriffenem und übergreifendem Kopfteil vor Ort geeigneten Gestaltung des übergreifenden Kopfteiles die die Blechbahnen gegen die Tragkonstruktion niederhaltenden Haken zumindest in quer zur Längserstreckung der Blechbahnen ausgerichteten Linien vermittels Abstandshalter in unveränderlichen gegenseitigen Abständen gehalten sind.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine aus einer Vielzahl einander übergreifender Blechbahnen bestehende Dacheindeckung bzw. Wandverkleidung, deren einzelne Blechbahnen entlang ihrer beiden Längsränder mit gegenüber ihrer Ebene nach oben aufragenden, und mit profilierten Kopfteilen ausgestatteten Abwinkelungen versehen sind, wobei die an den Abwinkelungen ausgebildeten Kopfteile von der einen zur anderen Seite jeder Blechbahn derart unterschiedlich ausgebildet sind, daß bei montierter Dacheindeckung das Kopfteil der einen Abwinkelung einer er­ sten Blechbahn das diesem zugewandte Kopfteil der anderen Abwinkelung einer zweiten Blechbahn übergreift und wobei die Blechbahnen über in gleichbleiben­ den Abständen angeordnete, jeweils formschlüssig in das Profil des jeweils über­ griffenen Kopfteiles der einen Abwinkelung jeder Blechbahn eingreifende Haken gegen die Tragkonstruktion insbesondere eines Daches niedergehalten sind und bei der von den zueinander komplementäre Profilquersschnittsformen aufweisen­ den, einander übergreifenden Kopfteilen beider Abwinkelungen jeder Blechbahn das übergreifende Kopfteil nur über einen Teil seines Umfanges hin eine zur Pro­ filquersschnittsform des übergriffenen Kopfteiles vollständig komplementäre Pro­ filquersschnittsform aufweist.

Abgesehen von einer großen Vielzahl von Varianten des jeweiligen Prinzips sind für die Gestaltung und die Montage von aus einer Vielzahl nebeneinanderliegen­ der Blechbahnen bestehende Dacheindeckungen bzw. auch Wandverkleidungen grundsätzlich zwei unterschiedliche Konstruktionsweisen bekannt.

Beiden prinzipiellen Gestaltungsformen gemeinsam ist die Tatsache, daß die Blechbahnen jeweils über an der Tragkonstruktion beispielsweise des Daches befestigte Haken, welche bei montierter Dacheindeckung mit an den Blechbahnen ausgebildeten Profilformen im formschlüssigen oder kraftschlüssigen Eingriff ste­ hen und auf diese Weise insgesamt ein Niederhalten der Eindeckung bzw. der diese bildenden Blechbahnen gegen die Tragkonstruktion bewirken. Die mit den Haken zusammenwirkenden Profilformen der Blechbahnen sind dabei, zumindest in den meisten Fällen, hohlprofilartig ausgebildete Kopfteile von an beiden Seiten jeder Blechbahn angeordneten und an senkrecht zu dieser gerichteten Rippen oder Abweinkelungen. Gemeinsam ist ferner den meisten bekannten und ge­ bräuchlichen Konstruktionen von Dacheindeckungen oder auch Wandverkleidun­ gen, daß bei montierter Dacheindeckung bzw. Wandverkleidung das eine Kopfteil der einen Blechbahn das andere Kopfteil der anderen Blechbahn übergreift.

Dabei charakterisiert sich eine erste Konstruktionsweise solcher Dacheindeckun­ gen oder auch Wandverkleidungen im Prinzip dadurch, daß die einander übergrei­ fenden Kopfteile von nebeneinanderliegend anzuordnenden Blechbahnen unter­ einander hauptsächlich über eine Klemmkraft miteinander verbunden sind, in der Weise, daß üblicherweise das übergriffene Kopfteil der einen Blechbahn mit dem Haken zumindest linienförmig im formschlüssigen Eingriff steht und das übergrei­ fende Kopfteil der benachbarten Blechbahn mit dem übergriffenen Kopfteil im kraftschlüssigen Eingriff steht. Dabei ergibt sich die kraftschlüssige Festlegung des übergreifenden am übergriffenen Kopfteil hauptsächlich aus einer, im Sinne einer Klipsverbindung, klemmenden Verbindung zwischen beiden Kopfteilen, welche letztlich auch das übergriffene Kopfteil mit dem Haken im formschlüssigen Eingriff hält.

Bei solcherart gestalteten Dacheindeckungen oder auch Wandverkleidungen ist es weiterhin auch bereits bekannt geworden, die einzelnen Haken durch endseitig zu Haken zurückgebogenen Freischnitten eines Blechmaterialzuschnittes zu bil­ den, derart, daß die Haken jeder Reihe in zueinander exakten Abständen ange­ ordnet sind.

In Verbindung mit einer lediglich klemmenden Verbindung zwischen benachbarten Blechbahnen hat diese Konstruktionsweise einerseits Vorteile und andererseits Nachteile, Vorteile dahingehend, daß die Haken ohne zusätzlichen Aufwand in absolut exakten Abständen zueinander angeordnet sind, Nachteile daraus resul­ tierend, daß die Klemmverbindungen zwischen benachbarten Blechbahnen infolge von unvermeidlichen Fertigungstoleranzen eine unzureichende Haltekraft aufwei­ sen, mit der Folge, daß die Sicherheit der Dacheindeckung zumindest bei unge­ wöhnlichen Witterungsbedingungen mit Problemen behaftet ist.

Eine zweite Konstruktionsweise von Dacheindeckungen oder auch Wandverklei­ dungen der eingangs genannten Bauart charakterisiert sich dadurch, daß die die Dacheindeckung oder auch Wandverkleidung gegen die Tragkonstruktion nieder­ haltenden, in Reihen angeordneten Haken einzeln in zueinander toleranzbedingt mehr oder minder exakten Abständen montiert sind. Einer solchen Montageweise der Haken ist dann typischerweise eine Ausbildung der Kopfteile der Blechbahnen zugeordnet, welche im Zuge der Montage der Dacheindeckung bzw. Wandverklei­ dung ein Beibördeln eines Teiles der Profilquerschnittsform des übergreifenden Kopfteiles vorsieht, so daß im Vollzug der Montage eventuell vorhandene Tole­ ranzen wenigstens insoweit ausgeglichen werden können, daß eine absolut siche­ re Niederhaltung der die Dacheindeckung oder auch die Wandverkleidung bilden­ den Blechbahnen gewährleistet ist. Nachteilig an dieser Konstruktionsweise ist der mit der Anordnung bzw. Montage der Haken in möglichst exakten Abständen zu­ einander zwangsweise verbundene Arbeitsaufwand an der Baustelle.

Ausgehend von diesem Stand der Technik liegt der Erfindung die Aufgabe zu­ grunde eine aus einer Vielzahl einander übergreifender Blechbahnen bestehende Dacheindeckung bzw. Wandverkleidung der eingangs bezeichneten Bauart da­ hingehend weiter zu vervollkommnen, daß einerseits eine sichere Niederhaltung der Blechbahnen gegen die Tragkonstruktion in optimaler Weise gewährleistet ist, andererseits aber zugleich auch der hierfür erforderliche Montageaufwand auf ein Mindestmaß begrenzt ist.

Diese Aufgabe wird bei einer aus einer Vielzahl einander übergreifender Blech­ bahnen bestehenden Dacheindeckung bzw. Wandverkleidung der eingangs be­ zeichneten Bauart erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß in Verbindung mit einer die Herstellung einer vollständigen formschlüssigen Verbindung zwischen über­ griffenem und übergreifendem Kopfteil vor Ort geeigneten Gestaltung des über­ greifenden Kopfteiles die die Blechbahnen gegen die Tragkonstruktion niederhal­ tenden Haken zumindest in quer zur Längserstreckung der Blechbahnen ausge­ richteten Linien vermittels Abstandshalter in unveränderlichen gegenseitigen Ab­ ständen gehalten sind.

Die erfindungsgemäße Sicherstellung der exakten gegenseitigen Abstände der einzelnen Haken zur Niederhaltung der die Dacheindeckung bzw. Wandverklei­ dung bildenden Blechbahnen bedingt, in der erfindungsgemäßen Verbindung mit der toleranzausgleichenden Wirkung einer Herstellung einer vollständigen form­ schlüssigen Verbindung zwischen übergriffenem und übergreifendem Kopfteil vor Ort, einerseits eine Beseitigung der den bisherigen Konstruktionen von Dachein­ deckungen anhaftenden Nachteile hinsichtlich einer gewissen Unzuverlässigkeit der Niederhaltekraft bei in vorgegebenen Abständen montierten Haken und ande­ rerseits eine sehr markante Verringerung der für eine Einzelmontage der Haken erforderlichen Arbeitszeit, ohne gleichzeitig sonstige Nachteile oder Unzulänglich­ keiten zur Folge zu haben.

Im Einzelnen kann die vorliegende Erfindung auf verschiedene Weisen verwirk­ licht werden.

Bei einer bevorzugten Verwirklichungsform einer solchen Konstruktionsweise ei­ ner Dacheindeckung bzw. Wandverkleidung ist vorgesehen, daß die die Haken in vorgegebenen gegenseitigen Abständen haltenden Abstandhalter aus Flachmate­ rialstreifen bestehen, wobei sich eine sowohl in herstellungs- als auch in montage­ technischer Hinsicht besonders günstige Form daraus ergibt, daß die Haken zu­ sammen mit den sie in vorgegebenen gegenseitigen Abständen haltenden Ab­ standhaltern einteilig aus einem Flachmaterial-, insbesondere Blechmaterialstrei­ fen hergestellt sind. Die Haken sind dabei zweckmäßigerweise durch aus dem Flachmaterialstreifen freigeschnittene und an ihren freien Enden zu Haken ver­ formte Lappen gebildet, wobei sich eine besonders steife und damit vorteilhafte Gestaltungsform daraus ergibt, daß die die Haken bildenden Lappen derart aus einem Flachmaterialstreifen freigeschnitten sind, daß zu ihren beiden Seiten we­ nigstens streifenförmige Teile des Flachmaterialstreifens als Abstandshalter erhal­ ten bleiben. Insbesondere diese Gestaltungsweise zeichnet sich durch einen verminderten bedarf an Befestigungsmitteln, beispielsweise schrauben zur Festle­ gung der Haken an der Tragkonstruktion aus und bedingt damit auch eine zusätz­ liche Verringerung des für die Montage der Dacheindeckung bzw. Wandverklei­ dung erforderlichen Arbeitsaufwandes.

Im Weiteren bringt die erfindungsgemäße Anwendung durch Abstandshalter in exakten gegenseitigen Abständen gehaltener Haken neben einer Verringerung von eine eventuell vorgesehenen Isolierung durchdringenden und Kältebrücken bildenden Befestigungsmitteln, wie Schraubenbolzen, für die einzelnen Haken auch eine Beseitigung von Dehungsgeräuschen, insbesondere Knackgeräuschen in der Dacheindeckung mit sich, da sich bezüglich der Wärmedehnung mit den Haken einteilig zu einer Einheit zusammengefaßte Abstandshalter mit diesem zu­ sammen als eine Einheit verhalten.

Komplementär zur Anordnung von Abstandshaltern zwischen den einzelnen Ha­ ken einer Reihe ist in analoger Weiterbildung der Erfindung vorgesehen, daß das übergreifende Kopfteil jeder Blechbahn eine wenigstens ungefähr in der Ebene der Dacheindeckung ausgerichteten Richtung offene Ausgangsform seines Profil­ querschnittes aufweist. Hinsichtlich der Montageausführung besonders vorteilhaf­ terweise ist dabei vorgesehen, daß die Profilquerschnittsform des übergreifenden Kopfteiles jeder Blechbahn mit einem in der Ausgangsform abstehenden, im Zuge der Montage der Blechbahnen in einer zumindest im Wesentlichen senkrecht zur Ebene der Dacheindeckung gerichteten Ausrichtung gegen die Unterseite der Profilform entweder des übergriffenen Kopfteiles oder des übergriffenen Hakens beiklappbaren Profilschenkel ausgestattet ist.

Dabei kann das übergriffene Kopfteil jeder Blechbahn mindestens einen in einer zumindest annähernd senkrecht zur Ebene der Dacheindeckung gerichteten Aus­ richtung mit dem Profil des übergriffenen Kopfteiles oder des Hakens in form­ schlüssigen Eingriff gelangenden Profilabschnitt aufweisen, welcher im Zuge der Montage der Dacheindeckung bzw. Wandverkleidung zugebördelt werden kann.

In diesem Zusammenhang ist bei einer ersten Verwirklichungsform ist vorgesehen, daß das übergriffene Kopfteil den Haken untergreifend ausgebildet ist und mittels des beibördelbaren Profilabschnittes des übergreifenden Kopfteiles mit dem Ha­ ken in unlösbarer Verbindung gehalten ist.

Gemäß einer zweiten Verwirklichungsform kann alternativ aber auch vorgesehen sein, daß das übergriffene Kopfteil den Haken übergreifend gestaltet ist und ein eine Stirnfläche des Hakens untergreifender Bereich des übergriffenen Kopfteiles bei fertig montierter Dacheindeckung mittels des beibördelbaren Profilabschnittes des übergreifenden Kopfteiles mit dem Haken in unlösbarer Verbindung gehalten ist.

Die Erfindung ist in der nachfolgenden Beispielsbeschreibung anhand einiger in der Zeichnung dargestellter Ausführungsformen im Einzelnen beschrieben.

In der Zeichnung zeigt die

Fig. 1 eine abschnittsweise schaubildliche Darstellung einer ersten Ausfüh­ rungsform einer Dacheindeckung bzw. Wandverkleidung;

Fig. 2 eine abschnittsweise schaubildliche Darstellung einer zweiten Ausfüh­ rungsform einer Dacheindeckung bzw. Wandverkleidung;

Fig. 3 eine abschnittsweise schaubildliche Darstellung einer dritten Ausfüh­ rungsform einer Dacheindeckung bzw. Wandverkleidung.

In der Zeichnung zum Ausführungsbeispiel ist unabhängig von im Einzelnen ver­ schiedenen, dargestellten Ausführungsvarianten jeweils vorgesehen, daß der Nie­ derhaltung der einzelnen nebeneinanderliegend anzuordnenden Blechbahnen 1 und 2 jeweils mehr oder minder hakenförmig ausgebildete und vermittels Befesti­ gungselemente an einer im einzelnen nicht gezeigten Tragkonstruktion befestigte Halter 3 zugeordnet sind. Die als Haken 3 ausgebildeten Halter sind dabei jeweils senkrecht zur Ebene einer Tragkonstruktion, beispielsweise einer Dachebene auf­ ragend ausgerichtet und stehen über ihre hakenförmig gekrümmten Endbereiche 4 mit an senkrecht zu deren allgemeiner Ebene 5 ausgerichteten Abwinkelungen 6 bzw. 7 ausgebildeten Kopfteilen 8 bzw. 9 im zumindest linienförmigen formschlüs­ sigen Eingriff. Dabei ist bei allen gezeigten Ausführungsformen weiter vorgese­ hen, daß die an den an beiden Längsseiten jeder Blechbahn 1 bzw. 2 angeordne­ ten Abwinkelungen 6 und 7 ausgebildeten Kopfteile 8 bzw. 9 von der einen zur anderen Längsseite einer Blechbahn 1 bzw. 2 hin abwechselnd zwar mit zueinan­ der ähnlicher Profilquerschnittsform jedoch unterschiedlicher Profilquerschnitts­ größe ausgebildet sind, derart, daß das an der einen Längsseite einer Blechbahn 1 vorgesehene Kopfteil 8 vom dem an der anderen Längsseite der benachbarten Blechbahn 2 angeordneten Kopfteil 9 übergriffen werden kann. Die an den beiden nach oben gerichteten Abwinkelungen 6 und 7 einer Blechbahn 1 bzw. 2 besitzen in allen gezeigten Ausführungsformen eine teilkreisförmige Profilquerschnittsform, welche bezüglich der aufragenden Abwinkelungen 6 bzw. 7 jeweils unsymmetrisch angeordnet ist. Bei den Ausführungsformen nach Fig. 2 und 3 ist das Kopfteil 8 jeder Abwinkelung 6 derart unsymmetrisch zur Ebene der Abwinkelung 6 ange­ ordnet, daß im Übergangsbereich von glattflächiger Abwinkelung 6 bzw. 7 und Kopfteil 8 bzw. 9 jeweils ein Kantenbereich 10 entsteht, welcher im Zuge der Montage der Dacheindeckung bzw. Wandverkleidung in einer zumindest annä­ hernd parallel zur Ebene der Dacheindeckung gerichteten Ausrichtung mit dem freien Ende der Haken 3 in Eingriff gelangt. Bei der in der Fig. 1 gezeigten Aus­ führungsform ist hingegen vorgesehen, daß das übergriffene Kopfteil 8 der einen Abwinkelung 6 jeder Blechbahn 1 bzw. 2 den Haken 3 untergreifend montiert wird, so daß das Kopfteil 6 insgesamt vom Haken 3 übergriffen und gegen die Trag­ konstruktion niedergehalten ist. Das übergreifende Kopfteil 9 jeder Blechbahn 1 bzw. 2 weist einen in einer zumindest im Wesentlichen senkrecht zur Ebene der Dacheindeckung bzw. Wandverkleidung gerichteten Ausrichtung gegen die Unter­ seite der Profilform entweder des übergriffenen Kopfteiles 8 oder des übergriffe­ nen Hakens 3 beiklappbaren Profilschenkel 11 auf, welcher im Zuge der Montage der Dacheindeckung bzw. Wandverkleidung beigebördelt wird, wie dies in der Fig. 3 gezeigt ist.

Die Haken 3 sind untereinander über starre Abstandshalter 12 verbunden, welche bei in den in den Fig. 1 und 2 dargestellten Ausführungsformen durch einfache Flachmaterialstege 13 gebildet sind, wobei die Flachmaterialstege 13 mit den Ha­ ken 3 materialeinheitlich ausgebildet sind.

Bei der in der Fig. 3 gezeigten Ausführungsform sind die Haken 3 durch aus ei­ nem Flachmaterialstreifen 14 freigeschnittene und nach oben abgestellte sowie mit einer einen Haken bildende Endverformung ausgestattete Lappen 15 gebildet. Die die Haken 3 bildenden Lappen 15 sind in diesem Falle in einem Längsmittenbereich des Flachmaterialstreifens 14 freigeschnitten, so daß beiderseits der Ha­ ken 3 starre Abstandshalter 12 bildende stegförmige Bereiche 16 des Flachmate­ rialstreifens 14 erhalten bleiben.

Die Befestigung der Einheit aus Abstandhaltern 12 und Haken 3 bestehenden Niederhalteeinheit an der Tragkonstruktion erfolgt über herkömmlicherweise ver­ wendete Befestigungsmittel 16, insbesondere Schraubenbolzen.

Claims (10)

1. Aus einer Vielzahl einander übergreifender Blechbahnen bestehende Dachein­ deckung bzw. Wandverkleidung, deren einzelne Blechbahnen entlang ihrer beiden Längsränder mit gegenüber ihrer Ebene nach oben aufragenden, und mit profilierten Kopfteilen ausgestatteten Abwinkelungen versehen sind, wobei die an den Abwinkelungen ausgebildeten Kopfteile von der einen zur anderen Seite jeder Blechbahn derart unterschiedlich ausgebildet sind, daß bei montier­ ter Dacheindeckung das Kopfteil der einen Abwinkelung einer ersten Blechbahn das diesem zugewandte Kopfteil der anderen Abwinkelung einer zweiten Blechbahn übergreift und wobei die Blechbahnen über in gleichbleibenden Ab­ ständen angeordnete, jeweils formschlüssig mit dem Profil des jeweils übergrif­ fenen Kopfteiles der einen Abwinkelung jeder Blechbahn zusammenwirkende Haken gegen die Tragkonstruktion insbesondere eines Daches niedergehalten sind und bei der von den zueinander komplementäre Profilquersschnittsformen aufweisenden, einander übergreifenden Kopfteilen beider Abwinkelungen jeder Blechbahn das übergreifende Kopfteil nur über einen Teil seines Umfanges hin eine zur Profilquersschnittsform des übergriffenen Kopfteiles vollständig kom­ plementäre Profilquersschnittsform aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß in Verbindung mit einer die Herstellung einer vollständigen formschlüssigen Verbindung zwischen übergriffenem und übergreifendem Kopfteil vor Ort geeig­ neten Gestaltung des übergreifenden Kopfteiles die die Blechbahnen gegen die Tragkonstruktion niederhaltenden Haken zumindest in quer zur Längserstrec­ kung der Blechbahnen ausgerichteten Linien vermittels Abstandshalter in un­ veränderlichen gegenseitigen Abständen gehalten sind.

2. Dacheindeckung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die die Haken in vorgegebenen gegenseitigen Abständen haltenden Abstandhalter aus Flachmaterialstreifen bestehen.

3. Dacheindeckung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Ha­ ken zusammen mit den sie in vorgegebenen gegenseitigen Abständen halten­ den Abstandhaltern einteilig hergestellt sind.

4. Dacheindeckung nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Ha­ ken bildende Lappen derart aus einem Flachmaterialstreifen freigeschnitten sind, daß zwischen ihnen Teile des Flachmaterialstreifens als Abstandshalter erhalten bleiben.

5. Dacheindeckung nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die quer zur Längserstreckung der Blechbahnen über Abstandshalter untereinander zu Reihen verbundenen Haken über jeweils wenigstens einen Abstandshalter in einer parallel zur Längserstreckung der Blechbahnen gerichteten Richtung in zwangsweise vorgezeichneten Abständen gehalten sind.

6. Dacheindeckung nach einem der voraufgehenden Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß das übergreifende Kopfteil jeder Blechbahn eine wenig­ stens ungefähr in der Ebene der Dacheindeckung ausgerichteten Richtung of­ fene Ausgangsform seines Profilquerschnittes aufweist.

7. Dacheindeckung nach einem der voraufgehenden Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Profilquerschnittsform des übergreifenden Kopfteiles jeder Blechbahn mit einem in der Ausgangsform abstehenden, im Zuge der Montage der Blechbahnen in einer zumindest im Wesentlichen senkrecht zur Ebene der Dacheindeckung gerichteten Ausrichtung gegen die Unterseite der Profilform entweder des übergriffenen Kopfteiles oder des übergriffenen Hakens beiklappbaren Profilschenkel ausgestattet ist.

8. Dacheindeckung nach einem der voraufgehenden Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß das übergriffene Kopfteil jeder Blechbahn mindestens ei­ nen in einer zumindest annähernd parallel zur Ebene der Dacheindeckung ge­ richteten Ausrichtung mit dem Profil des übergriffenen Kopfteiles oder des Ha­ kens in formschlüssigen Eingriff gelangenden Profilabschnitt aufweist.

9. Dacheindeckung nach einem der voraufgehenden Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß das übergriffene Kopfteil den Haken untergreifend aus­ gebildet ist und mittels des beibördelbaren Profilabschnittes des übergreifenden Kopfteiles mit dem Haken in unlösbarer Verbindung gehalten ist.

10. Dacheindeckung nach einem der voraufgehenden Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß das übergriffene Kopfteil den Haken übergreifend gestal­ tet ist und ein eine Stirnfläche des Hakens untergreifender Bereich des über­ griffenen Kopfteiles bei fertig montierter Dacheindeckung mittels des beibör­ delbaren Profilabschnittes des übergreifenden Kopfteiles mit dem Haken in unlösbarer Verbindung gehalten ist.