DE1000423B - A road assembly that can be exchanged for a rail track - Google Patents
A road assembly that can be exchanged for a rail trackInfo
- Publication number
- DE1000423B DE1000423B DESCH12949A DESC012949A DE1000423B DE 1000423 B DE1000423 B DE 1000423B DE SCH12949 A DESCH12949 A DE SCH12949A DE SC012949 A DESC012949 A DE SC012949A DE 1000423 B DE1000423 B DE 1000423B
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- road
- rail
- attachment
- exchanged
- vehicle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60F—VEHICLES FOR USE BOTH ON RAIL AND ON ROAD; AMPHIBIOUS OR LIKE VEHICLES; CONVERTIBLE VEHICLES
- B60F1/00—Vehicles for use both on rail and on road; Conversions therefor
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
Description
Gegen ein Schienenlaufwerk auswechselbarer Straßenlaufsatz Die Erfindung betrifft einen gegen ein Schienenlaufwerk auswechselbaren Straßenlaufsatz, der das Schienenfahrzeug zur Fahrt auf der Straße brauchbar macht.Road trolley interchangeable with a rail track The invention relates to a road running unit that can be exchanged for a rail running gear Makes rail vehicle useful for driving on the road.
Es sind Tiefladebrücken für SehwerIastbeförderungen bekanntgeworden, die sowohl für dien Schienten- als auch für den Straßenverkehr benutzt werden können. Hierbei wird jeweils die Tiefladebrücke mit einem Straßenfahrgestell oder mit einem Schdenendrehgestell versehen. Der Austausch der einzelnen Fahrgestelle erfolgt in der Weisse, daß die Tiefladebrücke angehoben wird:, so daß ein Schienendrehgestell oder die Straßenfahrzeuge untergefahren werden können, wobei sich die gekröpften Trägerendien auf die Kugelpfanne in der Fahrzeugmitte auflegen.Low-loading bridges for heavy loads have become known, which can be used for both rail and road traffic. In each case, the low-loader bridge with a road chassis or with a Damage bogie provided. The replacement of the individual chassis takes place in the white man that the low loading bridge is raised: so that a rail bogie or the road vehicles can be driven under, whereby the cranked ones Place the beams on the ball socket in the middle of the vehicle.
Ebenso sind mit Drehgestellen versehene Schienenfahrzeuge zur Fahrt auf der Straße bekannt, wobei die Drehgestelle mit den SChienenradsätzen durch ein Drehgestell mit Straßenlaufsätzen ausgetauscht werden und der nachlaufende Straßenlaufsatz am Verdrehen gegenüber dem Fahrzeugrahmen verhindert wird. Hierbei ist j-ed£och ein besonderer VoTderwagen erforderlich, der bei der Schienenfahrt mit dem Rahmen des Fahrzeuges fest verbunden ist. Es ist ferner bekannt, die Schienenräder an sich gegen Straßenlaufräder auszuwechseln. Diese Ausbildung erfordert aber eine völlig neue Ausbildung der üblichen Sdhienenrradsätze.Rail vehicles equipped with bogies are also used known on the road, the bogies with the rail wheel sets by a Bogie can be exchanged with road blocks and the trailing road block is prevented from twisting relative to the vehicle frame. Here j-ed £ och a special VoTderwagen is required, which is used with the frame when traveling by rail of the vehicle is firmly connected. It is also known the rail wheels per se to be exchanged for road wheels. But this training requires a completely new training of the usual Sdhienenrradsatz.
Die Erfindung betrifft nunmehr eine neue Ausbildung einfies gegen ein Schienenlaufwerk auswechselbaxen Straßenl,aufsatzes, der das Schienenfahrzeug zur Fahrt auf der Straße brauchbar macht, wobei mit möglichst wenig Aufwand insbesondere auch Schienenfahrzeuge mit einer Starrachse schnell in Straßenfahrzeuge verwandelt werden können.The invention now relates to a new training against a rail running gear, which is the replacement for the rail vehicle Makes it useful for driving on the road, with as little effort as possible in particular Rail vehicles with a rigid axle are also quickly transformed into road vehicles can be.
Erfindungsgemäß wird dies dadurch erreicht, daß dier Straßernlaufsatz mit seitlichen Ansätzen versehen isst, mit dienen er in die üblichen Achshalter für die Radsätze des Schienenfahrzeuges eingreift.According to the invention this is achieved in that the road attachment Eats provided with lateral approaches, with he serve in the usual axle holder engages for the wheelsets of the rail vehicle.
Zweckmäßig ist der Straßenlaufsatz auf seiner Oberseite mit einem auswechselbaren Aufsatz mit Drehpfanne ausgestattet, mit der er in den Drehzapfen von üblichen Schienenfahrzeugen mit Drehgestellen einzugreifen vermag.Appropriately, the road attachment is on its top with a interchangeable attachment equipped with swivel pan with which it is in the pivot pin able to intervene from conventional rail vehicles with bogies.
Das Straßenlaufwerk kann somit wahlweise für Schienenfahrzeuge mit einem [email protected] und mit einem Aufsatz bei Schienenfahrzeugen mit einem Drehgestell Verwendung finden, so daß sich Sonderausbildungen für diese Arten von Schienenfahr-zeugien erübrigen.The road running gear can thus optionally be used for rail vehicles a [email protected] and with an attachment for rail vehicles with a Find bogie use, so that special training for these types of No need for rail vehicles.
Die Erfindung ist nachstehend an Hand der Zeichnung näher erläutert. Es zeigt Fig. i ein Schienenfahrzeug mit einer starren Einzelachse und einem Drehgestell, Fig. 2 das Schienenfaihrzeug nach der Fig. i in der Ausrüstung für die Fahrt auf der Straße, Fig. 3 eine teilweise geschnittene Seitenansicht dies Straßenlaufsatzes mit dem Aufsatz, Fig. q. einte teilweise geschnittene Stirnangicht zu Fig. 3 und Fig.5 eine Rückansicht zu Fvg.2.The invention is explained in more detail below with reference to the drawing. It shows Fig. I a rail vehicle with a rigid single axle and a bogie, FIG. 2 shows the rail vehicle according to FIG. 1 in the equipment for the journey the road, Fig. 3 is a partially sectioned side view of this road top with the essay, Fig. q. a partially sectioned frontal face to Fig. 3 and FIG. 5 is a rear view of FIG. 2.
Das Schienenfahrzeug i ist mit einem üblichen Drehgestell q. und in Ach ichalbern 8 mit einer starren Einzelachse 9 versehen. Zur Umwandlung in, ein Straßenfahrzeug dienet ein Straßenlaufsatz io, der in etwa dem Drelhgestell eines Schienenfahrzeuges nachgebildet ist und zwei Laufachsen mit je zwei gummibereiften Laufrädern 12 trägt. Der Straßenlaufsatz io hat zwei seitliche Ansätze 15, mit denen er nach Abnahme der starren Laufachse 9 in deren Achshalter 8 eingesetzt werden kann. Mit dem Drehzapfen kann das Fahrzeug i in die Drehpfanne eines üblichen Straßensattelschleppers 14 eingesetzt werden. An dem dem Drehzapfen benachbarten Ende ist das Fahrzeug i zweckmäßig noch mit um Bolzen 6 schwenkbaren Stützbeinen 5 mit Laufrollen i i versehen, um es von dein Sattelschlepper 14 abheben und abstellen zu könnten..The rail vehicle i is equipped with a conventional bogie q. and in Ach ichalbern 8 provided with a rigid single axis 9. To convert to, a Road vehicle is used by a road top set, which is roughly the same as the rotating frame of a Rail vehicle is modeled and two running axles with two rubber tires each Impellers 12 carries. The road attachment io has two lateral lugs 15 with which it can be used in the axle holder 8 after the rigid barrel axle 9 has been removed can. With the pivot, the vehicle i can be placed in the swivel pan of a conventional road semitrailer tractor 14 can be used. At the end adjacent to the pivot, the vehicle is i expediently provided with support legs 5 pivotable about bolts 6 with rollers i i, to be able to lift it off of your semi-trailer 14 and park it ..
Zur Verwendung bei Schienenfahirzeugen mit zwei Drehgestellen oder mit einem Drehgestell nach den Fig. i und 2, wenn kein Sattelschlepper verwendet werden säll, ist das Straßenlaufwerk io mit einem abnehmbaren Aufsatz 7 versehen, der eine Pfanne für die Aufnahme dies Drehzapfens des Schienenfahrzeuges hat. Der Aufsatz hat mach eine Verrnegelungseinrichtung 13, mit der bei Anwendung an einem Schienenfahrzeug mit zwei Drehgestellen das nachlaufende Straßenlaufwerk an dien Fahrzeugrahmen verriegelbar ist. Für Anspruch 3 wird nur Schutz in Verbindung mit dem Hauptanspruch begehrt.For use with rail vehicles with two bogies or with a bogie according to FIGS. i and 2, if no semi-trailer is used the road running gear io is provided with a detachable attachment 7, which has a pan for receiving this pivot of the rail vehicle. Of the Essay has a locking device 13, with which when used on a Rail vehicle with two bogies to serve the trailing road running gear Vehicle frame is lockable. For claim 3 is only protection coveted in connection with the main claim.
Claims (3)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DESCH12949A DE1000423B (en) | 1953-07-03 | 1953-07-03 | A road assembly that can be exchanged for a rail track |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DESCH12949A DE1000423B (en) | 1953-07-03 | 1953-07-03 | A road assembly that can be exchanged for a rail track |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1000423B true DE1000423B (en) | 1957-01-10 |
Family
ID=7426885
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DESCH12949A Pending DE1000423B (en) | 1953-07-03 | 1953-07-03 | A road assembly that can be exchanged for a rail track |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1000423B (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19948143A1 (en) * | 1999-09-28 | 2001-04-19 | Atecs Mannesmann Ag | Rail bogie with integrated tilt compensation for two-way vehicles |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR42491E (en) * | 1932-11-14 | 1933-07-31 | Expl De Brevets De Roues Autom | Trailer wagon |
DE676119C (en) * | 1935-12-07 | 1939-05-26 | Geert Wierenga | Vehicle for various types of roadway, in particular also for driving on roads suitable railway wagons |
US2263578A (en) * | 1939-09-26 | 1941-11-25 | Hickman Pneumatic Seat Co Inc | Combined highway-railroad freight vehicle |
FR964421A (en) * | 1948-03-19 | 1950-08-17 | ||
DE825426C (en) * | 1950-08-01 | 1951-12-17 | Deutsche Bundesbahn | Low loader bridge for heavy load transportation |
-
1953
- 1953-07-03 DE DESCH12949A patent/DE1000423B/en active Pending
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR42491E (en) * | 1932-11-14 | 1933-07-31 | Expl De Brevets De Roues Autom | Trailer wagon |
DE676119C (en) * | 1935-12-07 | 1939-05-26 | Geert Wierenga | Vehicle for various types of roadway, in particular also for driving on roads suitable railway wagons |
US2263578A (en) * | 1939-09-26 | 1941-11-25 | Hickman Pneumatic Seat Co Inc | Combined highway-railroad freight vehicle |
FR964421A (en) * | 1948-03-19 | 1950-08-17 | ||
DE825426C (en) * | 1950-08-01 | 1951-12-17 | Deutsche Bundesbahn | Low loader bridge for heavy load transportation |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19948143A1 (en) * | 1999-09-28 | 2001-04-19 | Atecs Mannesmann Ag | Rail bogie with integrated tilt compensation for two-way vehicles |
DE19948143C2 (en) * | 1999-09-28 | 2003-04-30 | Atecs Mannesmann Ag | Rail bogie with integrated tilt compensation for two-way vehicles |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE2712189C2 (en) | ||
DE690247C (en) | Railroad train | |
DE1000423B (en) | A road assembly that can be exchanged for a rail track | |
DE822781C (en) | Motor vehicle manufactured in cell construction | |
DE3340973A1 (en) | Motor vehicle with an auxiliary frame | |
DE928864C (en) | Vehicle with crawler chassis in a turntable arrangement | |
DE1455013A1 (en) | Vehicle box for a suspension railway | |
DE620857C (en) | Three or multi-axle chassis, especially for motor vehicles | |
DE676119C (en) | Vehicle for various types of roadway, in particular also for driving on roads suitable railway wagons | |
DE933033C (en) | Single-axle track wagon for the use of road vehicles on rails | |
DE720196C (en) | Two-axle tow truck, especially for off-road vehicles | |
DE669145C (en) | Two-part articulated trolley | |
DE455792C (en) | Construction toys for the manufacture of all kinds of vehicles | |
AT237026B (en) | Bogie for vehicles of single-girder trains | |
AT144070B (en) | Motor vehicle with the bogie supporting the drive motor. | |
DE600645C (en) | Compound wheel that can be used either as a railway wheel or as a road wheel | |
DE759519C (en) | Steering device for trailers that can be moved in both directions, especially for heavy loads | |
DE644423C (en) | Road vehicle train | |
AT256165B (en) | Rail vehicle with a low platform | |
DE553460C (en) | Vehicle for operation on roads and rails | |
DE495591C (en) | Underframe for motor vehicles | |
DE615935C (en) | Crawler chassis for heavy vehicles, especially excavators | |
DE925699C (en) | Locomotive intended for toy and model railways with a vehicle body mounted on a single driving axle frame | |
AT141552B (en) | Rail freight wagon that can be converted into a trailer that can be driven on the road. | |
DE437575C (en) | Three-axle truck with two driven rear axles |