Claims (1)
-1- 30048J Patentanspruch:-1- 30048J claim:
Anordnung zur elektronischen Steuert g \ on Reifeninnendruckkontroll- und Füllanlagen für luftgefüllte Reifen., gekennzeichnet dadur h, daß ein Druckmeßumformer (15) mit einem Meßwiderstand (1) und jeweils einein umgang eines ersten (2), zweiten (3) und dritten (4) Komparator, an deren weitere Eingänge jeweils verschiedene Referenzspannungen zugeführt werden, verbunden ist, ein Ausgang des ersten (2) und zweiten (3) Komparators über ein erstes (5) und zweites (6) Flipflop sowie einer dritten (12) und ersten (10) Leistungsstufe mit einem zweiten (14) bzw. ersten (13) Ventil gekoppelt sind, während der Ausgang des dritten Komparators (4) an einen Eingang einer Freigabeschaltung (7) herangeführt ist, deren weiterer Eingang mit einem negierten Ausgang des ersten Flipflops (5), und der Ausgang der Freigabeschaltung (7) mit dem Rücksetzeingang des zweiten Flipflops (6) und dam Eingang eines Taktgebers (8) und dessen Ausgang mit dem Eingang eines Monoflops (9) und jeweils mit dem Freigabeeingang der ersten (10) und dritten (12) Leistungsstufe verbunden ist, weiterhin gekennzeichnet dadurch, daß der Ausgang des Monoflops (9) jeweils an den Takteingang des ersten (5) und zweiten (6) Flipflops herangeführt ist und der nichtnegierte Ausgang des zweiten Flipflops (6) und der negierte Ausgang des ersten Flipflops (5) über eine zweite Leistungsstufe (11) mit einer Anzeigeeinheit (18) gekoppelt ist, sowie der negierte Ausgang des zweiten Flipflops (6) mit dem Rücksetzeingang des ersten Flipflops (5) und der Setzeingang des zweiten Flipflops (6) mit dem nichtnegierten Ausgang des ersten Flipflops (5) verbunden ist.An arrangement for electronic Controls g \ on Reifeninnendruckkontroll- and filling of air-filled tires., In dadur h, that a pressure transducer (15) (with a measuring resistor (1) and each Einein handling of a first (2), second (3) and third 4 ) Comparator, to the other inputs of which different reference voltages are respectively supplied, an output of the first (2) and second (3) comparators via a first (5) and second (6) flip-flop and a third (12) and first ( 10) power stage are coupled to a second (14) or first (13) valve, while the output of the third comparator (4) is connected to an input of an enable circuit (7) whose further input is connected to a negated output of the first flip-flop ( 5), and the output of the enable circuit (7) with the reset input of the second flip-flop (6) and dam input of a clock (8) and its output to the input of a monoflop (9) and in each case with the Enable input of the first (10) and third (12) power stage is further characterized in that the output of the monoflop (9) respectively to the clock input of the first (5) and second (6) flip-flop is introduced and the ungated output of the second Flip-flops (6) and the negated output of the first flip-flop (5) via a second power stage (11) with a display unit (18) is coupled, and the negated output of the second flip-flop (6) with the reset input of the first flip-flop (5) and the set input of the second flip-flop (6) is connected to the ungated output of the first flip-flop (5).
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Anwendungsgebiet der ErfindungField of application of the invention
Die Erfindung betrifft eine Anordnung zur elektronischen Steuerung von Reifeninnendruckkontroll· und Füllanlagen für luftgefüllte Reifen. Sie ist in allen Bereichen der Kfz-Technik, wie beispielsweise in Verkehrsbetrieben, in Kfz-Werkstätten, an Tankstellen usw. anwendbar.The invention relates to an arrangement for the electronic control of tire inflation pressure monitoring and filling systems for air filled tires. It is applicable in all areas of vehicle technology, such as in public transport, in garages, at petrol stations, etc.
Charakteristik des bekannten Standee der TechnikCharacteristic of the known state of the art
Es sind technische Lösungen zur Reifeninnendruckmessung und -korrektifr bekannt, bei denen nach dem Entfernen der Ventilkappe auf das Reifenventil ein Winkelfüllventil aufgesetzt wird. Auf einem Manometer wird der Reifeninnendruck angezeigt, wobei je nach Erfordernis der Druck korrigiert werden kann. Die technischen Lösungen haben jedoch den gemeinsamen Nachteil, daß der Kontroll- und Korrigiervorgang relativ umständlich erfolgt und im allgemeinen insbesondere bei großen Kraftfahrzeugen, wie Bussen und LKW, meist zwei Personen erfordert. Die umständliche und außerdem relativ zeitaufwendige Verfahrensweise hat in der Praxis in nachteiliger Weise zur Folge, daß der Reifeninnendruck nicht in den erforderlichen Zeitintervallen überprüft bzw. korrigiert wird, was wiederum zur Folge hat, daß beim Fahren ein erhöhter Rollwiderstand auftritt, der einen erhöhten Kraftstoffverbrauch und Reifenverschleiß nach sich zieht.There are technical solutions for tire internal pressure measurement and Korrektifr known in which after removal of the valve cap on the tire valve Winkelfüllventil is placed. On a pressure gauge, the tire pressure is displayed, whereby the pressure can be corrected as required. However, the technical solutions have the common disadvantage that the control and Korrigiervorgang takes place relatively cumbersome and generally requires in particular for large vehicles, such as buses and trucks, usually two people. The cumbersome and also relatively time consuming procedure has the disadvantage in practice that the tire internal pressure is not checked or corrected in the required time intervals, which in turn has the consequence that when driving an increased rolling resistance occurs, the increased fuel consumption and Tire wear leads to.
Ziel der ErfindungObject of the invention
Ziel der Erfindung ist es, durch Gewährleistung eines ständig optimalen Reifeninnendi uckes den Reifenverschleiß zu vermindern und dadurch den Kraftstoffverbrauch zu senken.The aim of the invention is to reduce the tire wear by ensuring a constantly optimal Reifeninnendi uckes and thereby reduce fuel consumption.
Darlegung des Wesens der ErfindungExplanation of the essence of the invention
Aufgabe der Erfindung ist die Realisierung einer Anordnung, die exakte und schnelle sowie einfach zu handhabende Reifeninnendruckprüfung und -korrektur ermöglicht, die weitestgehend unabhängig von subjektiven Einflüssen ist. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Anordnung zur elektronischen Steuerung von Reifeninnendruckkontroll- und Füllanlagen für luftgefüllte Reifen dadurch gelöst, daß ein Druckmeßumformer mit einem Meßwiderstand und jeweils einem Eingang eines ersten, zweiten und dritten Komparators, an deren weitere Eingänge jeweils verschiedene Referenzspannungen zugeführt werden, verbunden ist, ein Ausgang des ersten und zweiten Komparators über ein erstes und zweites Flipflop sowie einer dritten und ersten Leistungsstufe mit einem zweiten bzw. ersten Ventil gekoppelt sind, während der Ausgang des dritten Komparators an einen Eingang einer Freigabeschaltung herangeführt ist, deren weiterer Eingang mit einem negierten Ausgang des ersten Flipflops und der Ausgang der Freigabeschaltung mit dem Rücksetzeingang des zweiten Flipflops und dem Eingang eines Taktgebers und dessen Ausgang mit dem Eingang eines Monoflops und jeweils mit dem Freigabeeingang der ersten und dritten Leistungsstufe verbunden ist, weiterhin gekennzeichnet dadurch, daß der Ausgang des Monoflops jeweils an den Takteingang des ersten und zweiten Flipflops herangeführt ist und der nichtn agierte Ausgang des zweiten Flipflops und der negierte Ausgang des ersten Flipflops über eine zweite Leistungsstufo mit einer Anzeigeei iheit gekoppelt sind, sowie der negierte Ausgang des zweiten Flipflops mit dem Rücksetzeingang des ersten Flipflops und der Setzoingang des zweiten Flipflops mit dem nichtnegierten Ausgang des ersten Flipflops verbunden ist.The object of the invention is the realization of an arrangement that allows accurate and quick and easy-to-use tire internal pressure test and correction, which is largely independent of subjective influences. This object is achieved by an arrangement for the electronic control of Reifeninnenendruckkontroll- and filling systems for air-filled tires characterized in that a pressure transducer with a measuring resistor and one input of a first, second and third comparator, at the other inputs each different reference voltages are supplied connected is coupled, an output of the first and second comparator via a first and second flip-flop and a third and first power stage with a second and first valve, while the output of the third comparator is brought to an input of an enable circuit whose further input with a negated output of the first flip-flop and the output of the enable circuit with the reset input of the second flip-flop and the input of a clock and its output to the input of a monoflop and each with the enable input of the first and third power stage is further characterized in that the output of the monoflop is respectively supplied to the clock input of the first and second flip-flops and the nichtn-acted output of the second flip-flop and the negated output of the first flip-flop are coupled via a second Leistungsstufo with a Anzeigeei unit, and the negated output of the second flip-flop is connected to the reset input of the first flip-flop and the setting of the second flip-flop is connected to the ungated output of the first flip-flop.