DD285953A5 - LIFTING SYSTEM - Google Patents

Abstract

Hebesystem zum Anheben bzw. Absenken eines See-Containers, insbesondere nach dem ISO-Standard, zum Verladen auf ein Transportfahrzeug, mittels an den Ecken des Containers vorgesehener Hebevorrichtungen, die jeweils einen hydraulisch ausfahrbaren Standfusz aufweisen, mit einer gemeinsamen Steuereinheit zum gleichmaeszigen Anheben aller vier Ecken, wobei die Hebevorrichtungen ferner aufweisen: Eingriffsmittel zum verriegelnden Verbinden jeweils einer Hebevorrichtung (121, 122) mit einer unteren Ecke (11) des Containers * bei einer Innenkontour der seitlich nach auszen versetzten Hebevorrichtungen, die einschlieszlich Standfusz bis zur Hoehe der Ladeflaeche des Transportfahrzeugs einen Durchfahrtsbereich freilaeszt, der groeszer ist als die Breite des Containers, eine oberhalb der Eingriffsmittel vorgesehene, mit diesen starr verbundene Anschlagflaeche, zur Anlage im Bereich einer senkrecht gerichteten Flaeche des Containers, und der ausfahrbare Standfusz, der in eingefahrenem Zustand und bei an dem Container angeschlagener Hebevorrichtung die untere Auflageflaeche des Containers nicht ueberragt und der in vertikaler Richtung um eine Laenge ausfahrbar ist, die die Hoehe der Ladeflaeche des Transportfahrzeugs ueber der Auflageflaeche des Containers uebertrifft. Fig. 1 a{Transport- und Umschlagstechnik; Containerverladung; Hebesystem; hydraulische Hebevorrichtung; gleichmaesziges waagerechtes Anheben der Ladung; koordinierte Bewegung der Hebevorrichtungen; Eingriffsmittel zum verriegelnden Verbinden der Hebevorrichtung}Lifting system for lifting or lowering a sea container, in particular according to the ISO standard, for loading onto a transport vehicle, by means provided at the corners of the container lifting devices, each having a hydraulically extendable Standfusz, with a common control unit for gleichmaeszigen lifting all four Corners, the lifting devices further comprising: engagement means for lockingly interconnecting a respective lifting device (121, 122) to a lower corner (11) of the container * in an interior contours of laterally offset lifting devices, including up to the level of the loading surface of the transport vehicle a Durchfahrtsbereich freilaeszt, which is greater than the width of the container, provided above the engagement means, rigidly connected thereto stop surface, for installation in the region of a vertically directed surface of the container, and the extendable Standfusz, in the retracted state and when hinged to the container lifting device, the lower Auflageflaeche of the container is not superior and which is extendable in the vertical direction by a length that exceeds the height of the loading area of the transport vehicle over the bearing surface of the container. Fig. 1 a {transport and handling technology; Container loading; Lifting system; hydraulic lifting device; equal horizontal lifting of the load; coordinated movement of the lifting devices; Engaging means for lockingly connecting the lifting device}

Description

Hierzu 7 Seiten ZeichnungenFor this 7 pages drawings

Anwendungsgebiet der ErfindungField of application of the invention

Die Erfindung betrifft ein Hebesystem zum Anheben bzw. Absenken eines Sae-Containers, insbesondere nach dem ISO-Standard, zum Verladen auf ein Transportfahrzeug, mittels an den Ecken des Containers vorgesehener Hebevorrichtungen, die jeweils einen hydraulisch ausfahrbaren Standfuß aufweisen, mit einer gemeinsamen Steuereinheit zum gleichmäßigen Anheben aller vier Ecken.The invention relates to a lifting system for raising or lowering a Sae container, in particular according to the ISO standard, for loading on a transport vehicle by means provided at the corners of the container lifting devices, each having a hydraulically extendable stand, with a common control unit for even lifting of all four corners.

Charakteristik der bekennten technischen LösungenCharacteristic of the well-known technical solutions

Es ist ein derartiges Hebesystem beispielsweise aus der DE-PS 2504422 bekannt. Nachteilig ist dabei die mangelnde Stabilitätder Anordnung, da die untereinander nicht mechanisch fest verbundenen Beine nur eine relativ labile Verbindung mit dem Hebegut aufweisen. Da die nicht starr mit dem Hebegut verbundenen Beine seitlich ausbrechen können, besteht die Gefahr, daß die Hebevorrichtung zusammenbricht und dabei Bedienungspersonen und Ladegut gefährdet. Ferner sind Mittel zum Anheben von Containern auf ein Transportfahrzeug in einer stabilen Position aus der nicht vorvoröffentlichten Patentanmeldung P 3922809.6 bekannt. Dabei ist ein fahrzeugeigenes Hebezeug in eine an alle vier Ecken eine Containerstirnwand angeschlagenen Kreuztraverse eingehakt. An der anderen, die Tür enthaltenden Containerstirnwand sind an den unteren Caontainerecken Hubgeräte durch Eingriffsmittel angeschlagen. Hierbei ist in den Hubgeräten jeweils ein senkrecht nach unten ausfahrbarer Standfuß gelagert, der im eingefahrenen Zustand die untere Auflagefläche des Containers nicht überragt. Mit einer koordinierten Bewegung des fahrzeugeigenen Hebezeugs und der angeschlagenen Hubgeräte ist der Container näherungsweise waagerecht auf das Hö*ienniveau der Fahrzeugladefläche anhebbar. Durch Zurückrollen des Fahrzeugs und durch Zurückführen des fahrzeugeigenen Hebegeräts in gegenseitiger Relativbewegung wird das Fahrzeug unter den angehobenen Container gerollt. Der Container kann dann durch eine koordinierte Bewegung von fahrzeugeigenem Hebezeug und den Hubgeräten auf dem Transportfahrzeug abgesetzt werden. Bei dieser Anordnung ist ein zusätzliches Hakengerät erforderlich, das stets auf dem Transportfahrzeug mitgeführt werden muß.It is such a lifting system, for example, from DE-PS 2504422 known. The disadvantage here is the lack of stability of the arrangement, since the mutually not mechanically fixed legs have only a relatively unstable connection with the lifted material. Since the legs are not rigidly connected to the lift can break out laterally, there is a risk that the lifting device collapses, thereby endangering operators and cargo. Furthermore, means for lifting containers on a transport vehicle in a stable position from the not previously published patent application P 3922809.6 are known. In this case, an in-vehicle hoist is hooked into a cross-beam hinged to all four corners of a container end wall. At the other, the door-containing container end wall lifting devices are struck by engagement means at the lower Caontainerecken. Here, in each case a vertically downwardly extendable stand is mounted in the lifting device, which does not protrude in the retracted state, the lower bearing surface of the container. With a coordinated movement of the vehicle's own hoist and the impacted lifting devices, the container can be raised approximately horizontally to the height level of the vehicle's loading area. By rolling back the vehicle and returning the vehicle's own hoist in mutual relative motion, the vehicle is rolled under the raised container. The container can then be deposited by a coordinated movement of the vehicle's own hoist and the lifting devices on the transport vehicle. In this arrangement, an additional hook device is required, which must always be carried on the transport vehicle.

Ziel der ErfindungObject of the invention Das Ziel der Erfindung besteht darin, den Mängeln des Standes der Technik abzuhelfen.The object of the invention is to remedy the deficiencies of the prior art.

Darlegung des Wesens der ErfindungExplanation of the essence of the invention

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei einem Hebesystem zum Anheben bzw. Absenken eines Seecontainers, insbesondere nach dem ISO-Standard, zum Verladen auf ein Transportfahrzeug die Konstruktion zu verbessern und diese zweckmäßiger zu gestalten. Dabei sol! insbesondere die Stabilität in alle'.« Phasen des Hubvorgangs verbessert werden.The invention is based on the object in a lifting system for raising or lowering a sea container, in particular according to the ISO standard, for loading on a transport vehicle to improve the design and make it more appropriate. It sol! in particular, the stability in all phases of the lifting process can be improved.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Hebevorrichtungen Eingriffsmittel zum verriegelnden Verbinden jeweils einer Hebevorrichtung mit einer unteren Ecke des Containers aufweisen. Weiterhin ist bei einer Innenkontour der seitlich nach außen versetzten Hebevorrichtungen, die einschließlich Standfuß bis zur Höhe der Ladefläche des Transportfahrzeugs einen Durchfahrtsbereich freiläßt, der größer ist als die Breite des Containers, eine, vorzugsweise bei mindestens zwei Hebevorrichtungen, oberhalb der Eingriffsmittel vorgesehene, mit diesen starr verbundene Anschlagfläche, zur Anlage im Bereich einer senkrecht gerichteten Fläche des Containers vorgesehen. Der ausfahrbare Standfuß, der in eingefahrenem Zustand und bei an dem Container angeschlagener Hebevorrichtung die untere Auflagefläche des Containers nicht überragt und der in vertikaler Richtung um eine Länge ausfahrbar ist, übertrifft die Höhe der Ladefläche des Transportfahrzeugs über der Anflagefliche des Containers.This object is achieved in that the lifting devices have engagement means for interlocking connecting a respective lifting device with a lower corner of the container. Furthermore, with an inner contour of the laterally outwardly offset lifting devices, including the foot up to the height of the bed of the transport vehicle leaves a passage area which is greater than the width of the container, one, preferably at least two lifting devices, above the engagement means provided with this rigidly connected stop surface, provided for abutment in the region of a vertically directed surface of the container. The extendable stand, which does not protrude beyond the lower bearing surface of the container in the retracted state and when hinged to the container lift and which is extendable in the vertical direction by a length exceeds the height of the bed of the transport vehicle on the Anflagefliche of the container.

Der Erfindung liegt die Erkenntnis zugrunde, daß sich durch eine vom Transportfahrzeug unabhängige Ausbildung des Hebesystems sich der konstruktive, technische Aufwand reduziert und der Container gleichmäßig sowie stabil angehoben werden kann. Hierbei ist das das Fahrzeug belastende Eigengewicht des Hebesystems durch eine leichtere und zweckmäßigere Konstruktion erheblich verringerbar, wenn durch geeignete Maßnahmen dafür Sorge getragen wird, daß die Hubbeine nicht seitlich ausbrechen können.The invention is based on the finding that the constructive, technical effort can be reduced and the container can be raised uniformly and stably by a training of the lifting system independent of the transport vehicle. Here, the vehicle burdening dead weight of the lifting system is significantly reduced by a lighter and more functional design, if care is taken by appropriate measures that the lifting legs can not break out laterally.

Dadurch, daß Maßnahmen getroffen sind, bei vorzugsweise zwei der seitlich nach außen versetzten Hubverrichtungen oberhalb von deren Befestigungspunkten an den Containerecken zusätzliche Abstützpunkte vorzusehen, wird einerseits die Möglichkeit geschaffen eine stabile Konfiguration der Anordnung in allen Hubpositionen auch bei lediglich in die unteren Befestigungspunkte des Containers eingreifenden Hubvorrichtungen zu erreichen. Die Hubvorrichtungen werden damit leicht transportabel und können ohne Schwierigkeiten durch eine Bedienungsperson aus einer Aufbewahrungsposition entnommen und an dem Container angeschlagen werden.The fact that measures are taken to provide additional support points at preferably two of laterally outwardly offset Hubverrichtungen above their attachment points at the container corners, on the one hand creates the possibility of a stable configuration of the arrangement in all stroke positions even when engaging only in the lower attachment points of the container To reach lifting devices. The lifting devices are thus easily transportable and can be easily removed by an operator from a storage position and struck on the container.

Eine noch erhöhte Standsicherheit ist gegeben, wenn einzelne der Befestigungsmittel Anschlagflächen aufweisen, die quer zur Hubrichtung sowohl Zug· als auch Druckkräfte aufnehmen. Damit ist die Tendenz eines Ausbrechens der Hubvorrichtungen sowohl in Längs- als auch in Querrichtung wesentlich herabgesetzt. Die nach oben verlängerten Stützfüße hintergreifen bevorzugt Leisten, welche an der Türseite eines ISO-Containers angebracht sind und werden mit diesen fest verklemmt oder verkeilt. Durch das Vorsehen von zwei derartigen Befestigungspunkten ist die Standsicherheit besonders erhöht, als auch ein Ausbrechen bei Vorsehen nur eines zusätzlichen Befestigungspunktes oberhalb der unteren Isoecken auch dann möglich wäre, wenn ein Ausbrechen der übrigen drei Beine unter Torsion desjenigen Beines er/olgen könnte, das mit einem zusätzlichen höher gelegenen Arretierungspunkt versehen ist. Bei Verwendung von zwei zusätzlichen Befestigungspunkten ist auch diese unerwünschte Bewegung verhindert. Lediglich bei sehr langen Containern kann zur Verhinderung der Gefahr einer Torsion rnter Verbiegen der Beine bei an einer der Stirnwändo gelegenen Befestigungspunkten erfolgen. Um auch dieser Gefahr zu begegnen, sind bei einer bevorzugten Weiterbildung auch mit den weiteren Hebevorrichtungen Anschläge verbunden, welche Abstützflächen aufweisen, die oberhalb des Befestigungspunkts mit der Containerecke sich an einer Kante, die sie mit einer winkelförmigen Anlagefläche umgreifen, anlehnen und in diesem Bereich mindestens abstützende Druckkräfte in den Container einleiten, um somit ein unerwünschtes Ausbrechen zu verhindern.An even greater stability is given when individual fasteners have abutment surfaces that absorb both tensile and compressive forces transversely to the direction of stroke. Thus, the tendency of a breaking out of the lifting devices in both the longitudinal and in the transverse direction is significantly reduced. The upwardly extended support feet preferably engage behind strips which are attached to the door side of an ISO container and are firmly jammed or wedged with these. By providing two such attachment points, the stability is particularly increased, as well as a break-out in providing only an additional attachment point above the lower Isoecken would be possible even if a breakout of the remaining three legs under torsion of that leg he / ogen could an additional higher locking point is provided. When using two additional attachment points this unwanted movement is prevented. Only in the case of very long containers can the bending of the legs take place at fastening points located at one of the end walls in order to prevent the risk of torsion. In order to counteract this danger, in a preferred development, stops are connected to the further lifting devices, which have support surfaces which lean against the edge of the attachment point with the container corner at an edge, which surround it with an angular contact surface, and at least in this area initiate supporting pressure forces in the container, thus preventing unwanted breakage.

Damit wirken die Hubkräfte des Hebesystems günstig auf die als optimale Kra.iangriffsberelcho ausgebildeten Containerecken und die beim Verladevorgang auftretenden Kräfte und Momente werden verringert. Des weiteren ist durch den günstigeren Kraftangriff eine leichte und kompakte Ausführung der Hebevorrichtung möglich. Eine gemeinsame Steuereinheit gewährleistet weiterhin in vorteilhafter Weise das gleichmäßige Anheben.Thus, the lifting forces of the lifting system act favorably on the designed as optimal Kra.iangriffsberelcho container corners and occurring during loading forces and moments are reduced. Furthermore, by the cheaper force attack a lightweight and compact design of the lifting device possible. A common control unit further advantageously ensures uniform lifting.

Insbesondere sind folgende vorteilhafte Weiterbildungen günstig:In particular, the following advantageous developments are favorable:

Die Hebevorrichtungen sind jeweils seitlich nach außen versetzt am Container vorgesehen. Dies erlaubt ein von der Stirnseite unabhängiges Einfahren der Ladefläche des Transportfahrzeugs unter den angehobenen Container. Besonders vorteilhaft ist dabei auch, daß das Transportfahrzeug in Längsrichtung des Containers nicht behindert wird und dadurch günstig unter dem Container ausrichtbar ist. Damit sind in bezug zueinander unterschiedlich lange Fahrzeuglade- bzw. Containergrundflächen für das Hebesystem geeignet. Weiterhin ist der ausfahrbare Standfuß mittels eines Auslegers in bezug auf die benachbarte Längswand des Containers seitlich nach außen versetzt angeordnet, so daß das Hebesystem a'ich bezüglich der Breite der Ladafläche des Transportfahrzeugs flexibel ist und einen größeren Einsatzbereich erhält.The lifting devices are each provided offset laterally outwards on the container. This allows an independent from the front end retraction of the bed of the transport vehicle under the raised container. It is also particularly advantageous that the transport vehicle is not obstructed in the longitudinal direction of the container and thereby low under the container can be aligned. Thus, with respect to each other different vehicle loading or container base areas suitable for the lifting system. Furthermore, the extendable stand by means of a boom with respect to the adjacent longitudinal wall of the container laterally outwardly arranged, so that the lifting system a'ich is flexible with respect to the width of the cargo area of the transport vehicle and receives a larger area of use.

Um das Anheben des Containers zusätzlich zu stabilisieren, ist die Anschlagfläche der Hebevorrichtung bevorzugt als Teil einesIn order to additionally stabilize the lifting of the container, the stop surface of the lifting device is preferably as part of a

entgegengesetzt zur Ausfahrrichtung des Standfußes gerichteten Stützarms ausgebildet. Der Stützarm erstreckt sich dabei bis formed opposite to the extension direction of the stand directed support arm. The support arm extends to

zur oberen Containerecke und ist dort mit zusätzlichen Eingriffsmitteln mit der oberen Containerecke verriegelbar ausgebildet. Ito the upper container corner and is formed there lockable with additional engagement means with the upper container corner. I

Hierbei ist der Container gerade in der angehobenen Position für die beim Verladevorgeng auftretenden seitlich angreifenden ' Here, the container is just in the raised position for the occurring at Verladevorgeng laterally attacking '

Kräfte vorteilhaft ausgesteift und gegen ein seitliches Abkippen gesichert. Dies wird noch durch ein zwischen dom Ausleger undForces are advantageously stiffened and secured against lateral tilting. This is still through an inter-boom and boom

dem Stützarm angeordnetes aussteifendes Element verstärkt. »reinforced stiffening element arranged the support arm. »

Weiterhin ist insbesondere das Innenprofil der Anschlagfläche zur Anlage an der senkrecht gerichteten Kante des Containers IFurthermore, in particular, the inner profile of the stop surface for abutment against the vertically directed edge of the container I.

rechtwinklig ausgebildet. Dadurch werden die einzelnen Hebevorrichtungen an den Containerecken bei den beim 'formed at right angles. As a result, the individual lifting devices at the container corners at the '

Verladevorgang in Längsrichtung v/irkenden Kräften in ihrer stabilen Position gohalten. Die Hebevorrichtungen sind dadurch ebenfalls vor einem Drehen um die unteren Eingriffsmittel gesichert, was ein seitliches Auswandern des Containers verhindert.Keep loading in the longitudinal direction of moving forces in their stable position. The lifting devices are thus also secured against rotation about the lower engagement means, which prevents lateral migration of the container.

Des weiteren werden dabei alle beim Verladevorgang auftretenden Kräfte günstig zwischen Container und Hebevorrichtung übertragen.Furthermore, all forces occurring during the loading process are conveniently transmitted between the container and the lifting device.

Gemäß einer anderen vort'"iaiten Weiterbildung weist die rechtwinklig ausgebildete Anschlagfläche der Hebevorrichtung ein Spannelement als Klemrw. „rbindung zum Eingriff mit einem senkrecht und zur Mittelachse des Containers gerichteten Flachprofil auf. Das Flachprofil deckt dabei insbesondere Scharniere der stirnseitig gelegenen Tür des Containers ab, wobei die Spai.nfllemente das Flachprofil des Containers und das abgewinkelte Profil der Anschlagfläche umgreifen. Die Spannelemente und die zugeordneten Flächen des abgewinkelten Profils der Anschlagfläche weisen gegenseitig abgestimmte, als KeilflächenAccording to another embodiment, the right-angled abutment surface of the lifting device has a clamping element as clamping connection for engagement with a flat profile directed perpendicular to the center axis of the container. the clamping elements engage around the flat profile of the container and the angled profile of the abutment surface The clamping elements and the associated surfaces of the angled profile of the abutment surface have mutually matched, wedge surfaces

ausgebildete Anpreßflächfn auf, so daß sowohl das Flachprofil als auch die abgewinkelte Anschlagfläche miteinanderverspannbar sind. Dadurch wird in einfacher und vorteilhafter Weise die stirnseitige Ausbildung des Containers jeweils zu einerzweckmäßigen weiteren Befestigung der Hebevorrichtung ausgenützt.trained Anpreßflächfn, so that both the flat profile and the angled stop surface are clamped together. As a result, in a simple and advantageous manner, the front-side formation of the container is utilized in each case for a purposeful further attachment of the lifting device.

In einer Variante sind die Spannelemente als in Form eines Exzenters angeordnete Anpreßflächen ausgebildet.In a variant, the clamping elements are designed as arranged in the form of an eccentric contact surfaces. Um das Spannolement in Abhängigkeit der Höhe der rechtwinkligen Anschlagfläche mit dem Flachprofil verspannen zu können,In order to clamp the Spannolement depending on the height of the rectangular abutment surface with the flat profile,

ist es im Querschnitt U-förmig ausgebildet. Dadurch ist das Fiachprofil und die rechtwinklig ausgebildete Anschlagfläche auchdann miteinander verspannbar, wenn die Anschlagfläche in einer in bezug auf das obere Ende dos Flachprofils geringeren Höheanliegt.it is U-shaped in cross-section. As a result, the flat profile and the stop surface formed at right angles can also be clamped together when the stop surface lies in a lower height relative to the upper end of the flat profile.

Eine bevorzugte weitere Sicherungseinrichtung für die Hebevorrichtungen wird durch Spannmittel gebildet, die dieA preferred further securing device for the lifting devices is formed by clamping means, which the Hebevorrichtungen an der Stirnseite des Containers waagerecht gerichtet und/oder diagonal gekreuzt verlaufend miteinanderLifting devices on the front side of the container horizontally directed and / or crossed diagonally running together

v^ spannen.v ^ span.

Die Antriebsvorrichtung der Standfüße weist bevorzugt ein Spindelgetriebe mit einem Rotormotor auf. Dadurch wird bei einemThe drive device of the feet preferably has a spindle gear with a rotor motor. This is at one

möglichen Schaden ein schlagartiges Absenken des Containers durch die Selbsthemmungeigenschaft des Getriebes verhindert.possible damage prevents a sudden lowering of the container by the self-locking feature of the transmission.

Des weiteren ist es günstig die Antriebsvorrichtungen hydraulisch auszubilden, weil sich dies bei Hebevorrichtungen imFurthermore, it is advantageous to design the drive devices hydraulically, because this is when lifting in the

allgemeinen bewährt hat. Die an den Längsseiten des Containers jeweils angeordneten Hebevorrichtungen sind untereinanderund mit einem Hydraulikvereorgungsteil über Hydraulikleitungen miteinander verbunden. Weiterhin sind an dengenerally proven. The respectively arranged on the longitudinal sides of the container lifting devices are interconnected and interconnected with a Hydraulikvereorgungsteil via hydraulic lines. Furthermore, to the

Hydraulikleitungen Steckverbinder mit männlichen bzw. weiblichen Steckelementen vorgesehen, die insbesondere zwischenHydraulic lines Connector provided with male or female plug-in elements, in particular between Hydraulikantrieb und Hydraulikleitung zum An- und Abklemmen der Leitungen angeordnet sind.Hydraulic drive and hydraulic line for connecting and disconnecting the lines are arranged. Insbesondere ist es günstig, den Hydraulikversorgungsteil für die Hebevorrichtungen im Bereich der Ladefläche desIn particular, it is favorable to provide the hydraulic supply part for the lifting devices in the region of the loading surface of the truck Transportfahrzeugs anzuordnen. Dabei weist uieser dort mehrere Stellen auf, an denen die Steckverbinder mit demTo arrange transport vehicle. Here uieser has several places where the connectors with the Hydrauliksystem verbindbar sind. Als zweckmäßig erweist sich auch, daß eine Zapfstelle für die Hydraulikleitungen einesHydraulic system are connectable. As appropriate, it turns out that a tap for the hydraulic lines of a Anhängers vorgesehen ist. Dadurch wird ein bequemes Anschließen des Hydrauliksystems an die jeweiligen HebevorrichtungenTrailer is provided. This provides a convenient connection of the hydraulic system to the respective lifting devices

als auch an das Hydrauliksystem des Hängers ermöglicht. Die einzelnen Hebevorrichtungen weisen hierbei in bezug auf eineas well as to the hydraulic system of the trailer. The individual lifting devices have in this case with respect to a

Ausführung, bei der jede Hebevorrichtung mit einem eigenen Antrieb versehen ist, ein geringeres Gewicht auf. Weiterhin erspartDesign, in which each lifting device is provided with its own drive, a lower weight. Further spared

diese Maßnahme Herstellungs- und durch die Gewichtsersparnis auch Transportkosten.This measure manufacturing and by the weight savings also transport costs.

Um den durch das erfindungsgemäße Hebesystem angehobenen Container auf der Ladefläche beim Transport zu sichern, sindTo secure the lifted by the lifting system according to the invention container on the bed during transport, are

auf der Ladefläche an die unteren Containerecken angepaßte, senkrecht zur Ladefläche nach oben gerichtete Winkel angeordnet.arranged on the loading surface of the lower container corners, arranged perpendicular to the loading surface upwards angle.

Dabei sind die nach innen weisenden Flächen der Containerecken bei abgestelltem Container jeweils von einem WinkelThe inward-facing surfaces of the container corners are each with an off angle container

anliegend umgeben und die Öffnungen zur Aufnahme der Verriegelungselemente ausgespart. Der Container wird weiterhinbeim Absetzen durch nach oben erweiternd ausgebildete Winkel günstig auf die Ladefläche in den Winkelbereich geführt.lying adjacent and recessed the openings for receiving the locking elements. The container is further guided when settling by widening upwardly formed angle low on the loading area in the angle range.

In dem Transportfahrzeug sind insbesondere zwei aus der Ladefläche herausragende Fühler, oin Poiitionsmelder und einIn the transport vehicle are in particular two protruding from the cargo area sensor, oin Poiitionsmelder and a Endabschalter, im Bereich der Längsachse der Ladefläche hintereinander angeordnet. Diese werden beim Ladevorgang mitEndabschalter, arranged in the region of the longitudinal axis of the cargo bed in a row. These are with the loading process with Erreichen des Containers jeweils von diesem herunter gedrückt, so daß ein entsprechendes Signal ausgelöst wird.Reaching the container is pressed down by this, so that a corresponding signal is triggered. AusfQhrungsbelsplelAusfQhrungsbelsplel

Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen gekennzeichnet bzw. werden nachstehend zusammen mit der Beschreibung der bevorzugten Ausführungen der Erfindung anhand der Figuren näher dargestellt. Es zeigenAdvantageous developments of the invention are characterized in the dependent claims or will be described in more detail below together with the description of the preferred embodiments of the invention with reference to FIGS. Show it

Fig. 1 a bis 1 d: schematische Darstellungen des Verladevorgangs eines Containers mittels des erfindungsgemäßenFig. 1 a to 1 d: schematic representations of the loading operation of a container by means of the invention Hebesystems in Seitenansicht,Lifting system in side view, Fig. 2: eine perspektivische Darstellung eines Teils einer Hebevorrichtung als Detail zu Figur 1,2 is a perspective view of a part of a lifting device as a detail to Figure 1,

Fig. 3 a und 3 b: eine Seiten- und Draufsicht eines weiteren Befestigungsmittels der Hebevorrichtungen, sowie Fig. 4: eine schematische Darstellung einer Draufsicht auf ein Transportfahrzeug mit Anhänger.3 a and 3 b: a side and top view of a further fastening means of the lifting devices, and Fig. 4: a schematic representation of a plan view of a transport vehicle with trailer.

In den Figuren 1 a bis 1 d ist in einer Seiienansicht der /erladevorgang eines Containers auf ein Transportfahrzeug mit dem erfindungsgemäßen Hebesystem dargestellt.In the figures 1 a to 1 d is the loading / unloading of a container on a transport vehicle with the lifting system according to the invention shown in a Seiienansicht.

Dabei sind seitlich an einem Container 10 an den unteren vier Containerecken 11 jeweils Hebevorrichtungen 121 und 122 durch Eingriffsmittel 13 angeschlagen. Die hinteren Hebevorrichtungen 122 sind benachbart einer Türen aufweisenden Stirnseite 102 des Containers 10 und die vorderen Hebevorrichtungen 121 benachbart einer Stirnseite 101 angeordnet. Die hinteren und die vorderen Hebevorrichtungen 121 und 122 sind im wesentlichen gleich ausgebildet; sie unterscheiden sich lediglich in der Anordnung der weiteren Befestigungsmittel.In each case lifting devices 121 and 122 are struck by engagement means 13 on the side of a container 10 at the lower four container corners 11. The rear elevators 122 are disposed adjacent to a door-having end face 102 of the container 10 and the front elevators 121 are disposed adjacent to an end face 101. The rear and front lifters 121 and 122 are formed substantially the same; they only differ in the arrangement of the other fasteners.

Die vorderen Hebevorrichtungen 121 weisen jeweils zwischen der unteren Containerecke 11 und der oberen Containerecke 14 eine als Teil eines Stützarms 15 ausgebildete Anschlagfläche 16 auf, die anliegend an der senkrecht gerichteten Kante 17 des Containers 10 angeordnet ist. Der Stürzarm 15 ist an seinem oberen Ende durch zusätzliche Eingriffsmittel 18 mit der oberen Containerecke 14 verriegelt, so daß auftretende Kräfte günstig auf die Hebevorrichtung 121 übertragen werden. Die hinteren, als Stützarme 15 ausgebildeten Anschlagflächen 16 erstrecken sich dagegen nicht ganz bis zur oberen Containerecke 14. Am oberen Ende des Stützarms 15 ist das Innenprofil zur Anlage an der senkrecht gerichteten hinteren Kante 17 des Containers 10 rechtwinklig ausgebildet Dabei weist die Anschlagfläche 16 ein Spannelement 19 als Klemmverbindung zum Eingriff mit einem senkrecht zur Mittelachse gerichteten, Scharniere der stirnseitig gelegenen, eine Tür des Containers 10 abdeckendes Flachprofil 20 auf. Das Flachprofil 20 und das abgewinkelte Profil 21 der Anschlagfläche 16sind mit dem Spannelemont 19 in Figur 3 näher dargestellt.The front lifting devices 121 each have between the lower container corner 11 and the upper container corner 14 a formed as part of a support arm 15 stop surface 16 which is arranged adjacent to the vertically directed edge 17 of the container 10. The Stürzarm 15 is locked at its upper end by additional engagement means 18 with the upper container corner 14, so that occurring forces are transmitted to the lifting device 121 favorably. The rear, designed as support arms 15 stop surfaces 16, however, do not extend all the way to the upper container corner 14. At the upper end of the support arm 15, the inner profile is formed to rest on the vertically directed rear edge 17 of the container 10 at right angles thereto, the stop surface 16 has a clamping element 19 as a clamping connection for engagement with a perpendicular to the central axis, hinges of the frontally located, a door of the container 10 covering flat profile 20. The flat profile 20 and the angled profile 21 of the stop surface 16 are shown in more detail with the clamping element 19 in FIG.

Infolge der zusätzlichen Befestigung durch die Eingriffsmittel 18 und durch die Spannelemente 19 wird ein stabilisiertes und sicheres Anheben bzw. Absenken des Containers 10 gewährleistet. Diese Vorteile werden auch durch eine hier nicht dargestellte günstige Variante erreicht. Dabei sind die Hebevorrichtungen 121 bzw. 122 an den Stirnseiten 101 und 102 über waagerecht gerichtete und/oder diagonal gekreuzt verlaufende Spannmittel miteinander verbunden.As a result of the additional attachment by the engagement means 18 and by the clamping elements 19 a stabilized and secure raising or lowering of the container 10 is ensured. These advantages are also achieved by a not shown here favorable variant. The lifting devices 121 and 122 are connected to each other at the end faces 101 and 102 via horizontally oriented and / or diagonally crossed clamping means.

In der Hebevorrichtung 121 und 122 ist ein ausfahrbarer Standfuß 22 derart gelagert, daß diese im eingefahrenen Zustand und bei an dem Container 10 angeschlagener Hebevorrichtung 12 die untere Auflagefläche 23 des Containers 10 nicht überragt. Der Standfuß 22 ist in vertikaler Richtung um eine Länge ausfahrbar, die die Höhe der Ladefläche 24 eines Transportfahrzeugs 25 über die Auflagefläche 23 des Containers 10 übertrifft. Weiterhin ist der ausfahrbare Standfuß 22 mittels eines hier nicht dargestellten Auslegers 26 in bezug auf die benachbarte Längswand des Containers 10 seitlich nach außen versetzt angeordnet. Zwischen dem Ausleger 26 und dem Stützarm 15 ist ein aussteifendes Element 27 vorgesehen.In the lifting device 121 and 122, an extendable stand 22 is mounted such that it does not project beyond the lower support surface 23 of the container 10 in the retracted state and at the container 10 angegeschlagener on the container 10. The base 22 is extendable in the vertical direction by a length which exceeds the height of the loading area 24 of a transport vehicle 25 via the support surface 23 of the container 10. Furthermore, the extendable stand 22 is offset by means of a boom 26, not shown here with respect to the adjacent longitudinal wall of the container 10 laterally outwardly. Between the boom 26 and the support arm 15, a stiffening element 27 is provided.

Die Hebevorrichtungen 121 und 122 sind seitlich untereinander über Hydraulikleitungen 28 miteinander verbunden. Dabei sind diese Teil eines hydraulischen Antriebssystems, das in das Transportfahrzeug 25 integriert ist. Der als Rotormotor ausgebildete Hydraulikversorgungsteil 29 befindet «ich hierbei im Bereich der Ladefläche 24 des Transportfahrzeugs 25. Weiterhin sind die Hydraulikleitungen 28 Ober männliche bzw. weibliche Steckelemente aufweisende Steckverbinder 30 von diesem Hydrauliksystem am Transportfahrzeug und jeweils an der Hebevorrichtung 121 und 122 an- und abklemmbar. Am Transportfahrzeug 25 sind zwei im Rereich der Längsachse hintereinander angeordnete, aus der Ladefläche 24 herausragende Fühler 31 und 32 vorgesehen. Dabei ist der Fühler 31 ein Positionsmelder in bezug auf den Container 10 und der Fühler 32 ein Endabschalter bezüglich der Bewegungen des Transportfahrzeugs 25. Dadurch wird eine Beschädigung durch Anfahren des Führerhauses an den Container 10 verhindert.The lifting devices 121 and 122 are laterally interconnected via hydraulic lines 28. These are part of a hydraulic drive system that is integrated into the transport vehicle 25. The hydraulic supply part 29 designed as a rotor motor is located in the area of the loading area 24 of the transport vehicle 25. Furthermore, the hydraulic lines 28 can be connected and disconnected to male and female plug-in elements 30 of this hydraulic system on the transport vehicle and on the lifting device 121 and 122, respectively , The transport vehicle 25 has two sensors 31 and 32 which are arranged one behind the other in the region of the longitudinal axis and protrude from the loading surface 24. In this case, the sensor 31 is a position detector with respect to the container 10 and the sensor 32 a Endabschalter with respect to the movements of the transport vehicle 25. This prevents damage caused by starting the cab to the container 10.

Diese Ausbildung des Hebesystems orhöht zum einen die Tiansportkapazität durch das geringere Gewicht des Hebesystems und zum anderen werden die auftretenden Kräfte günstig auf die als optimierten Kraftangriffsbereiche ausgebildeten Containerecken 11 und 14 übertragen.This design of the lifting system orhohtht on the one hand the Tiansportkapazität by the lower weight of the lifting system and on the other hand, the forces are transmitted low on the formed as an optimized force application areas container corners 11 and 14.

Beim Verladevorgang werden zunächst die Hebevorrichtungen 121 und 122 an den Container 10 durch die Eingriffsmittel 13 an die unteren Containerecken 11 angeschlagen. Die vorderen Hebevorrichtungen 121 worden zusätzlich jeweils an dem oberen Ende des Stützarm· 15 mit der oberen Containerecke 14 durch zusätzliche Eingriffemittel 18 verriegelt und die hinteren Hebevorrichtungen werden durch die Spannelemente 19 mit dem die Scharniere der Containertüren abdeckenden Flachprofil 20 verspannt. Dadurch sind die Hebevorrichtungen 121 und 122 fest mit dem Container 10 verbunden und die Kräfte werden günstig zwischen den Hebevorrichtungen 121 und 122 und dem Container 10 übertragen.During loading, first the lifting devices 121 and 122 are struck against the container 10 by the engagement means 13 to the lower container corners 11. The front lifting devices 121 have additionally been respectively locked at the upper end of the support arm 15 with the upper container corner 14 by additional engagement means 18 and the rear lifting devices are clamped by the clamping elements 19 with the flat profile 20 covering the hinges of the container doors. As a result, the lifting devices 121 and 122 are firmly connected to the container 10 and the forces are transmitted favorably between the lifting devices 121 and 122 and the container 10.

Anschließend werden die Hydraulikleitungen 28 über die Steckverbinder 30 mit den Hebevorrichtungen 121 und 122 und den im Hydraulikversorgungsteil 29 endenden Hydraulikleitungen 28, die im Transportfahrzeug 25 unterhalb der Ladefläche 24 integriert sind, verbunden. Dabei steht das Transportfahrzeug 25 im wesentlichen senkrecht ausgerichtet und benachbart zur Containerseite 101. Eine für alle Hebevorrichtungen 121 und 122 gemeinsam», im Transportfahrzeug 25 angeordnete Steuereinheit ermöglicht ein gleichmäßiges Anheben und Absenken. Durch Anheben des Containers 10 bis in eine Höhe, in der sich die Auflagefläche 23 des Containers 10 über der Ladefläche 24 des Transportfahrzeugs 25 befindet, ist das Transportfahrzeug 25 unter den Container 10 fahrbar. Dabei ist da* Transportfahrzeug 25 zunächst bis zu einem Fühler 31, dem Positionsmelder, einfahrbar, da dieser dann an dem Container 10 anschlägt, von diesem heruntergedrückt wird und der Fahrer somit über ein Signal oiner. Hinweis über die Lage seines Transportfahrzeugs 25 zum Containar 10 erhält. Sicherheitshalber ist dann noch ein als Endabschalter ausgebildeter Fühler 32 hinter dem Fühler 31 angeordnet, der mit dem Anschlag an den Container 10 das Fahrzeug 25 durch Auslösen diner Notbremse stoppt.Subsequently, the hydraulic lines 28 via the connector 30 with the lifting devices 121 and 122 and in the hydraulic supply part 29 ending hydraulic lines 28, which are integrated in the transport vehicle 25 below the bed 24, respectively. In this case, the transport vehicle 25 is aligned substantially vertically and adjacent to the container side 101. A common for all lifting devices 121 and 122, »arranged in the transport vehicle 25 control unit allows a uniform lifting and lowering. By lifting the container 10 to a height in which the bearing surface 23 of the container 10 is located above the loading surface 24 of the transport vehicle 25, the transport vehicle 25 is movable under the container 10. It is there * transport vehicle 25 initially to a sensor 31, the position detector, retractable, since this then abuts the container 10 is depressed by this and the driver thus oiner via a signal. Note about the location of his transport vehicle 25 to the container 10 receives. To be on the safe side, a sensor 32 designed as a limit switch is then arranged behind the sensor 31, which stops the vehicle 25 by releasing the emergency brake with the stop on the container 10.

Der Container 10 wird nun abgesenkt, auf der Ladefläche 24 abgesetzt und dann transportfähig mit dom Fahrzeug 25 verbunden. Die Hebevorrichtung 121 und 122 werden vom Container 10 demontiert und im Fahrzeug 25 verstaut, so daß das mit dem Container 10 beladene Fahrzeug 25 transportfähig ist. Der Abladevorgang erfolgt in sinngemäß umgekehrter Reihenfolge. In Figur 2 ist in einem perspektivischen Ausschnitt ein weiteres Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Es zeigt dabei den Container 10 im angehobenen Zustand. Die an dem Container 10 seitlich angeschlagene Hebevorrichtung 121 bzw. 122 entspricht dabei im wesentlichen der bereits anhand von Figur 1 beschriebenen.The container 10 is now lowered, deposited on the bed 24 and then connected transportable with dom vehicle 25. The lifting device 121 and 122 are removed from the container 10 and stowed in the vehicle 25, so that the container 10 loaded with the vehicle 25 is transportable. The unloading process takes place in the reverse order. FIG. 2 shows a perspective detail of a further exemplary embodiment of the invention. It shows the container 10 in the raised state. The laterally hinged to the container 10 lifting device 121 or 122 corresponds substantially to the already described with reference to FIG 1.

Der Standfuß 22 ist über den Ausleger 26 nach außen versetzt angeordnet und mit einem Spindelgetriebe verbunden. Von dem Eingriffsmittel 13 erstreckt sich entgegen der Ausfahrrichtung des Standfußes 22 der Stützarm 15, der mit seiner Anschlagfläche 16 an der senkrecht gerichteten Kante 17 des Containers 10 anliegt. Zwischen Stützarm und Ausleger ist das aussteifende Element 27 vorgesehen. In dieser Variante der Hebevorrichtung 121 biw. 122 erstreckt sich der Stützarm 15 nur zu einem Teil noch oben. Des weiteren wird auf ein zusätzliches Befestigungsmittel verzichtet. Dadurch wird die Hebevorrichtung 121 bzw. 122 bedeutend leichter und damit bequemer an den Container 10 montierbar. Die Hydraulikleitungen 28 enden Ober die Steckverbinder 30 in einem Gehäuse 33 der Hebevorrichtung 121 bzw. 122. In dem Gehäuse 33 befindet sich das Spindelgetriebe, das die Kräfte des Hydrauliksystems auf den Standfuß 22 überträgt. An dem unteren Ende des Standfußes 22 ist eine Auflageplatte 34 angelenkt. Damit ist die Standfläche günstig vergrößert und der Standfuß 22 weist damit einen sicheren Bodenhalt auf.The base 22 is arranged offset on the boom 26 to the outside and connected to a spindle gear. Of the engagement means 13 extends against the extension direction of the base 22 of the support arm 15 which rests with its stop surface 16 on the vertically directed edge 17 of the container 10. Between support arm and boom the stiffening element 27 is provided. In this variant of the lifting device 121 biw. 122, the support arm 15 extends only in part to the top. Furthermore, an additional fastening means is dispensed with. As a result, the lifting device 121 or 122 is significantly lighter and thus more convenient to the container 10 mountable. The hydraulic lines 28 terminate above the connectors 30 in a housing 33 of the lifting device 121 or 122. In the housing 33 is the spindle gear, which transmits the forces of the hydraulic system to the base 22. At the lower end of the base 22, a support plate 34 is articulated. Thus, the footprint is favorably increased and the base 22 thus has a safe ground support.

In den Figuren 3 a und 3 b ist in einem Ausschnitt einer Seiten- und Draufsicht die zusätzliche Befestigungsanordnung der hinteren Hebevorrichtung 122 dargestellt.In Figures 3 a and 3 b, the additional mounting arrangement of the rear lifting device 122 is shown in a section of a side and top view.

An der hinteren Stirnfläche 102 des Containers 10 ist das die Scharniere der Containertüren abdeckende, zur Mittelachse gerichtete Flachprofil 20 angeordnet. Das Spannelement 19 umgreift und verspannt das Flachprofil 20 und das abgewinkelte Profil 21 der Anschlagfläche 16 stirnseitig miteinander. Dabei weisen das Spannelement 19 und die zugeordneten Flächen des abgewinkelten Profils 21 der Anschlagfläche 16 gegenseitig abgestimmte, als Keilflächen ausgebildete Anpreßflächen auf. In einer hier nicht dargestellten Variante sind die Anpreßflächen des Spannelements 19 eine in Form eines Exzenters ausgebildet. Das Spannelement 19 weist weiterhin einen U-förmigen Querschnitt auf. Dadurch ist das Spannelement von der Kante des Flachprofils 20 her, das Flachprofil 20 umgreifend einführbar. Durch Hinunterbewegen umgreift und verspannt es das Profil 21 der Anschlagfläche 16 mit dem Flachprofil 20. Gegen ein Lösen des Spannelements 19 aus der Verspannung und gegen ein vertikales Bewegen des Spannelements 19 ist ein Bolzen 35 in einer Ausnehmung 36 des Spannelements 19 angeordnet. Der Bolzen 35 ist weiterhin in einem senkrecht zur Stirnfläche 102 gerichteten Halteplatte 37 gelagert.At the rear end face 102 of the container 10 which the hinges of the container doors covering, directed to the center axis flat profile 20 is arranged. The clamping element 19 surrounds and braces the flat profile 20 and the angled profile 21 of the stop surface 16 frontally with each other. In this case, the clamping element 19 and the associated surfaces of the angled profile 21 of the stop surface 16 mutually matched, designed as a wedge surfaces contact surfaces. In a variant, not shown here, the contact surfaces of the clamping element 19 are formed in the form of an eccentric. The clamping element 19 also has a U-shaped cross-section. As a result, the clamping element of the edge of the flat profile 20 ago, the flat profile 20 can be inserted encompassing. By moving down it engages and braces the profile 21 of the stop surface 16 with the flat profile 20. Against a release of the clamping element 19 from the tension and against vertical movement of the clamping element 19, a bolt 35 is disposed in a recess 36 of the clamping element 19. The bolt 35 is further mounted in a direction perpendicular to the end face 102 holding plate 37.

Durch diese Art der Befestigung wird in vorteilhafter Weise der Ausbildung an der hinteren Stirnseite 102 des Containers 10 durch eine zweckmäßige zusätzliche Befestigungsanordnung Rechnung getragen, die die beim Verladevorgang auftretenden Kräfte in günstiger Weise zwischen Container 10 und der Hebevorrichtung 122 überträgt.By this type of attachment, the formation of the rear end 102 of the container 10 is supported by a convenient additional mounting arrangement in an advantageous manner, which transfers the forces occurring during loading process in a favorable manner between the container 10 and the lifting device 122.

In Figur 4 ist in einer schema tischen Darstellung die Draufsicht auf das Transportfahrzeug 25 mit einem Anhänger 38 wiedergegeben.In Figure 4, the plan view of the transport vehicle 25 is shown with a trailer 38 in a schematic representation.

Dabei ist hinter einer Fahrerkabine 39 des Transportfahrzeugs der Hydraulikversorgungsteil 29 des Hydrauliksystems vorgesehen. Von dort verlaufen unterhalb der Ladefläche 24 die Hydraulikleitungen 28 bis in den hinteren sowie seitlichen Bereich der Ladefläche 24. Benachbart zu einer hier nicht dargestellten Anhängerkupplung ist eine Zapfstolle 40 für die Hydraulikleitungen 28 des Anhängers 38 angeordnet. Dadurch können die Hydraulikleitungen 28 des Anhängers 38 mit dem Hydrauliksystem des Transportfahrzeugs 25 verbunden werden. Seitlich der Ladefläche 24 des.Transportfahrzeugs 25 sind die Hydraulikleitungen 28, die mit den Hebevorrichtungen 121 und 122 verbunden sind, Ober die Steckverbinder 30 mit den im Fahrzeug 25 integrierten Hydraulikleitungen 28 verbindbar. Dadurch kann das erfindungsgemäße Hebesystem ohne weiteres auch für einen Anhänger 38 eines Transportfahrzeugs 25 verwendet werden.In this case, the hydraulic supply part 29 of the hydraulic system is provided behind a driver's cab 39 of the transport vehicle. From there, below the loading surface 24, the hydraulic lines 28 extend into the rear and lateral region of the loading surface 24. Adjacent to a trailer coupling, not shown here, a tapping roll 40 for the hydraulic lines 28 of the trailer 38 is arranged. As a result, the hydraulic lines 28 of the trailer 38 can be connected to the hydraulic system of the transport vehicle 25. The hydraulic lines 28, which are connected to the lifting devices 121 and 122, can be connected to the side of the loading area 24 of the transporting vehicle 25 via the plug connectors 30 with the hydraulic lines 28 integrated in the vehicle 25. As a result, the lifting system according to the invention can readily be used for a trailer 38 of a transport vehicle 25.

Auf der Ladefläche 24 des Fahrzeugs 25 und des Anhängers 38 sind den unteren Containerecken 11 angepaßte, senkrecht zur Ladefläche 24, nach oben gerichtete Winkel 41 angeordnet. Dabei sind die nach innen weisenden Flächen 42 der Containerecken 11, bei abgestelltem Container 10 von einem Winkel 41 jeweils anliegend umgeben. Die Winkel 41 weisen hierbei Öffnungen zur Aufnahme von Eingriffsmitteln 13 auf, die den Eingriffsmitteln 13 für die Containerecken 11 angepaßt sind. Dadurch kann der Container 10 günstig mit den herkömmlichen Eingriffsmitteln 13 auf der Ladefläche 24 des Transportfahrzeugs 25 gesichert werden. Beim Absetzen dos Containers 10 auf die Ladefläche 24 wird der Container 10 durch die Winkel 41 in seine vorbestimmte Position geführt, wobei die Winkel 41 dabei nach oben erweiternd ausgebildet sind. Weiterhin sind die Winkel 41 auf dem Anhänger 38 für unterschiedliche Längenmaße aufweisende Container 10 angeordnet. Dadurch können entweder zwei 20 Fuß lange Container 10 oder ein 30 Fuß langer Container auf dem Anhänger 38 abgestellt werden. Diese Maßnahme vergrößert vorteilhaft den Einsatzbereich des Hebesystems.On the loading surface 24 of the vehicle 25 and the trailer 38 are the lower container corners 11 adapted perpendicular to the loading area 24, upward angle 41 is arranged. In this case, the inwardly facing surfaces 42 of the container corners 11, surrounded by the container 10 by an angle 41 each adjacent. The angle 41 in this case have openings for receiving engagement means 13, which are adapted to the engagement means 13 for the container corners 11. As a result, the container 10 can be conveniently secured with the conventional engagement means 13 on the loading surface 24 of the transport vehicle 25. When depositing dos container 10 on the bed 24 of the container 10 is guided by the angle 41 in its predetermined position, wherein the angle 41 are formed widening upwards. Furthermore, the angle 41 are arranged on the trailer 38 for different length dimensions having container 10. As a result, either two 20-foot containers 10 or a 30-foot container on the trailer 38 are parked. This measure advantageously increases the range of use of the lifting system.

Die Erfindung beschränkt sich in ihrer Ausführung nicht auf die vorstehend angegebenen bevorzugten Ausführur.gsbeispiole. Vielmehr ist eine Anzahl von Varianten denkbar, welche von der dargestellten Lösung auch bei grundsätzlich anders gearteten Ausführungen Gebrauch machen.The invention is not limited in its execution to the preferred Ausführur.gsbeispiole given above. Rather, a number of variants are conceivable, which make use of the illustrated solution even with fundamentally different types of execution.

Claims (21)

1. Hebesystem zum Anheben bzw. Absenken eines See-Containers, insbesondere nach dem ISO-Standard, zum Verladen auf ein Transportfahrzeug, mittels an den Ecken des Containers vorgesehener Hebevorrichtungen, die jeweils einen hydraulisch ausfahrbaren Standfuß aufweisen, mit einer gemeinsamen Steuereinheit zum gleichmäßigen Anheben aller vier Ecken, dadurch gekennzeichnet, daß die Hebevorrichtungen ferner autweisen: Eingriffsmittel zum verriegelnden Verbinden jeweils einer Hebevorrichtung (121,122) mit einer unteren Ecke (11) des Containers (10), bei einer Innenkontourder seitlich nach außen versetzten Hebevorrichtungen, die einschließlich Standfuß bis zur Höhe der Ladefläche des Transportfahrzeugs einen Durchfahrtsbereich freiläßt, der größer ist als die Breite des Containers, eine, vorzugsweise bei mindestens zwei Hebevorrichtungen, oberhalb der Eingriffsmittel vorgesehene, mit diesen starr verbundene Anschlagfläche, zur Anlage im Bereich einer senkrecht gerichteten Fläche des Containers und daß der ausfahrbare Standfuß, der in eingefahrenem Zustand und bei an dem Container angeschlagener Hebevorrichtung die untere Auflagefläche des Containers nicht überragt und der in vertikaler Richtung um eine Länge ausfahrbar ist, die die Höhe der Ladefläche des Transportfahrzeugs über der Auflagefläche des Containers übertrifft.1. Lifting system for raising or lowering a sea container, in particular according to the ISO standard, for loading onto a transport vehicle, by means provided at the corners of the container lifting devices, each having a hydraulically extendable stand, with a common control unit for uniform lifting all four corners, characterized in that the lifting devices further comprise: engagement means for interlocking each of a lifting device (121, 122) with a lower corner (11) of the container (10), with an inner contour of the laterally outwardly offset lifting devices, including stand up to Height of the loading surface of the transport vehicle leaves a passage area which is greater than the width of the container, one, preferably at least two lifting devices, provided above the engagement means, rigidly connected thereto stop surface for abutment in the region of a vertically directed surface e of the container and that the extendable stand, which does not extend beyond the lower bearing surface of the container in the retracted state and at the container hinged lifting device and which is extendable in the vertical direction by a length which is the height of the bed of the transport vehicle on the support surface of the container surpasses. 2. Hebesystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der ausfahrbare Standfuß (22) mittels eines Auslegers (26) in bezug auf die benachbarte Längswand des Containers (10) seitlich nach außen versetzt angeordnet ist.2. Lifting system according to claim 1, characterized in that the extendable stand (22) by means of a cantilever (26) with respect to the adjacent longitudinal wall of the container (10) is arranged offset laterally outwards. 3. Hebesystem nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Anschlagfläche (16) als Teil eines entgegengesetzt zur Ausfahrrichtung des Standfußes (22) gerichteten Stützarms (15) ausgebildet ist.3. Lifting system according to claim 1 and 2, characterized in that the stop surface (16) as part of an opposite to the extension direction of the base (22) directed support arm (15) is formed. 4. Hebesystem nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß sich der Stürzarm (15) bis zur oberen Containerecke (14) erstreckt und vorzugsweise mit dieser über zusätzliche Eingriffsmittel (18) verriegelbar ist.4. Lifting system according to claim 3, characterized in that the Stürzarm (15) extends to the upper container corner (14) and preferably with this via additional engagement means (18) can be locked. 5. Hebesystem nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen dem Ausleger (26) und dem Stützarm (15) ein aussteifendes Element (27) vorgesehen ist.5. Lifting system according to claim 3 or 4, characterized in that between the boom (26) and the support arm (15) has a stiffening element (27) is provided. 6. Hebesystem nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß das Innenprofil der Anschlagflic.ie (16) zur Anlage an der senkrecht gerichteten Kante (17) des Containers (10) rechtwinklig ausgebildet ist.6. Lifting system according to one of claims 1 to 5, characterized in that the inner profile of the Anschlagflic.ie (16) for engagement with the vertically directed edge (17) of the container (10) is formed at right angles. 7. Hebesystem nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Anschlagfläche (16) ein Spannelement (19) als Klemmverbindung zum Eingriff mit einem senkrecht und zur Mittelachse gerichteten, insbesondere Scharniere einer stirnseitig gelegenen Tür des Containers (10) abdeckendes, Flachprofil (20) aufweist.7. Lifting system according to one of claims 1 to 6, characterized in that the stop surface (16) a clamping element (19) as a clamping connection for engagement with a perpendicular and directed to the central axis, in particular hinges a frontally located door of the container (10) covering Has flat profile (20). 8. Hebesystem nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Spannelemente (19) das Flachprofil (20) des Containers (10) und das abgewinkelte Profil (21) der Anschlagfläche (16) umgreifen.8. Lifting system according to claim 7, characterized in that the clamping elements (19) engage around the flat profile (20) of the container (10) and the angled profile (21) of the stop surface (16). 9. Hebesystem nach einem der Ansprüche 7 und 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Spannelemente (19) und die zugeordneten Flächen des abgewinkelten Profils (21) der Anschlagfläche (16) gegenseitig abgestimmte als Keilflächen ausgebildete Anpreßflächen aufweisen.9. Lifting system according to one of claims 7 and 8, characterized in that the clamping elements (19) and the associated surfaces of the angled profile (21) of the stop surface (16) mutually matched as wedge surfaces formed contact surfaces. 10. Hebe^Votem nach Anspruch 7,8 oder 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Spannelemente (19) eine in Form eines Exzenters ausgebildete Anpreßfläche aufweisen.10. lifting votem according to claim 7,8 or 9, characterized in that the clamping elements (19) have a formed in the form of an eccentric contact surface. 11. Hebesystem nach Anspruch 7,8,9 oder 10, dadurch gekennzeichnet, daß das Spannelement (19) im Querschnitt U-förmig ausgebildet ist.11. Lifting system according to claim 7,8,9 or 10, characterized in that the clamping element (19) is formed in cross-section U-shaped. 12. Hebesystem nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß die Hebevorrichtungen (121,122) an der Stirnseite (101,102) des Containers (10) über waagerecht gerichtete und/oder diagonal gekreuzt verlaufende Spannmittel miteinander verbunden sind.12. Lifting system according to one of claims 1 to 11, characterized in that the lifting devices (121, 122) on the end face (101, 102) of the container (10) are connected to one another via horizontally oriented and / or diagonally crossed tensioning means. 13. Hebesystem nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß die Antriebsvorrichtung der Standfüße (22) als Spindelgetriebe mit je einem Rotormotor ausgebildet, ist.13. Lifting system according to one of claims 1 to 12, characterized in that the drive device of the feet (22) formed as a spindle gear, each having a rotor motor is. 14. Hebesystem nach einem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, daß die Antriebsvorrichtungen der Hebevorrichtung (121,122) hydraulisch angetrieben und jeweils an den Längsseiten des Containers (10) angeordnete Hebevorrichtungen (121,122) untereinander über Hydraulikleitungen (28) miteinander verbunden sind.14. Lifting system according to one of claims 1 to 13, characterized in that the drive devices of the lifting device (121,122) are hydraulically driven and arranged on the longitudinal sides of the container (10) lifting devices (121,122) with each other via hydraulic lines (28) are interconnected. 15. Hebesystem nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, daß männliche bzw. weibliche Steckelemente aufweisende Steckverbinder (30) an den Hydraulikleitungen (28) angeordnet sind, die insbesondere zwischen Hydraulikantrieb und Hydraulikleitung (28) zum An· und Abklemmen der Leitungen vorgesehen sind.15. Lifting system according to claim 14, characterized in that male or female plug-in elements having connectors (30) on the hydraulic lines (28) are arranged, which are provided in particular between the hydraulic drive and hydraulic line (28) for connecting and disconnecting the lines. 16. Hebesystem nach Anspruch 14 oder 15, dadurch gekennzeichnet, daß der Hydraulikversorgungsteil (29) die Hebevorrichtungen (121,122) im Bereich der Ladefläche (24) des Transportfahrzeugs (25) angeordnet ist.16. Lifting system according to claim 14 or 15, characterized in that the hydraulic supply part (29) the lifting devices (121, 122) in the region of the loading surface (24) of the transport vehicle (25) is arranged. 17. Hebesystem nach Anspruch 16, dadurch gekennzeichnet, daß der Hydraulikantrieb im Bereich der Lädefläche (24) des Transportfahrzeugs (25) mehrere Anschlußstellen aufweist, an denen die Steckverbinder (30) mit dem Hydrauliksystem verbindbar sind.17. Lifting system according to claim 16, characterized in that the hydraulic drive in the region of the loading surface (24) of the transport vehicle (25) has a plurality of connection points at which the connectors (30) are connectable to the hydraulic system. 18. Hebesystem nach einem der Ansprüche 16 und 17, dadurch gekennzeichnet, daß der Hydraulikantrieb im Bereich einer Anhängerkupplung eine Zapfstelle (40) für Hydraulikleitungen (28) des Anhängers (38) aufweist.18. Lifting system according to one of claims 16 and 17, characterized in that the hydraulic drive in the region of a trailer hitch has a tapping point (40) for hydraulic lines (28) of the trailer (38). 19. Hebesystem nach einem der Ansprüche 1 bis 18, dadurch gekennzeichnet, daß die Ladefläche (24) an die Innenseiten der unteren Containerecken (11) angepaßte, nach oben gerichtete Begrenzungsflächen aufweist, die Führungsflächen bilden und in zunehmender Entfernung von der Ladefläche von den Innenseiten der Containerecken entfernen.19. Lifting system according to one of claims 1 to 18, characterized in that the loading area (24) on the inner sides of the lower container corners (11) adapted, upwardly directed boundary surfaces which form the guide surfaces and at an increasing distance from the loading area of the inner sides remove the container corners. 20. Hebesystem nach Anspruch 19, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungsflächen als Winkelflächen (41) sich erweiternd ausgebildet sind.20. Lifting system according to claim 19, characterized in that the guide surfaces are formed as angled surfaces (41) widening. 21. Hebesystem nach einem der Ansprüche 1 bis 20, dadurch gekennzeichnet, daß in dem Transportfahrzeug (25) im Bereich der Ladefläche (24) mindestens ein Fühlelement vorgesehen ist (31,32), welche einen Positionsmelder und/oder einen Endabschalter bilden, der im Bereich der Längsachse der Ladefläche (24) derart angeordnet ist, daß er beim Ladevorgang beim Annähern des Containers (10) ein Signal abgibt.21. Lifting system according to one of claims 1 to 20, characterized in that in the transport vehicle (25) in the region of the loading surface (24) at least one sensing element is provided (31,32), which form a position and / or a Endabschalter, the in the region of the longitudinal axis of the loading surface (24) is arranged such that it emits a signal during the charging process when approaching the container (10).