DD285918A5 - SELF-DRIVING MAEHDRESCHER WITH DIVIDED CUTTING DEVICE - Google Patents
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Abstract
Description
Hierzu 4 Seiten Ze.cnnungenFor this purpose 4 pages Ze.cnnungen
Die Erfindung betrifft einen selbstfahrenden Mähdrescher mit einem am frontseitigen Schrägfördererkanal angebrachten Schneidwerk, das aus mehreren Teilen besteht, die eine Arbeitsstellung und eine Transportstellung geringerer Gesamtbreite einnehmen können.The invention relates to a self-propelled combine harvester with a mounted on the front inclined conveyor channel cutter, which consists of several parts that can occupy a working position and a transport position lesser overall width.
Um möglichst große Durchsatzmengen zu erzielen, ist die Gesamtbreite der Schneidwerke von Mähdreschern heute wesentlich größer als die zulässige Transportbreite auf öffentlichen Straßen, die 3m beträgt. Aus diesem Grunde müssen die Schneidwerke für den Straßentransport entweder vom Mähdrescher abgebaut oder durch geeignete Verlagerung am Mähdrescher auf die zulässige Transponoreite gebracht werden.In order to achieve the highest throughput possible, the total width of combine harvester heads today is significantly greater than the permissible transport width on public roads, which is 3m. For this reason, the cutting units for road transport must either be dismantled from the combine harvester or brought by suitable displacement on the combine harvester on the permissible Transponoreite.
Eine Mähdroscherkonstruktion der einleitend bezeichneten Art mit einem zweigeteilten Schneidwerk ist beispielsweise aus der DE-AS 1482Ü96 bekannt. Hiernach ν erden die Schneidwerkteile vertikal hochgeklappt, wodurch sich zwar die zulässige Gosamttransportbreite erreichen läßt. Die hochgeklappten Schneidwerkteile ragen jedoch in das behördlich vorgeschriebene Sichtfeld des Fahrers hinein.A mower form of the type described in the introduction with a two-part cutter is known for example from DE-AS 1482Ü96. After that, the cutting unit parts are folded up vertically, whereby the permissible Gosamt transport width can be achieved. However, the folded-up cutting parts protrude into the officially prescribed field of view of the driver.
Aus der DE-OS 2026190 ist ein Schneidwerk mit einem etwa der Gesamttransportbreite entsprechenden Mittelteil und zwei Seitenteilen bekannt, die mittels je zweier hinter dem Schneidwerk befindlicher Lenkerarme parallel zu sich selbst hochgehoben und über dem Mittelteil gestellt werden können. Diese Konstruktion ist jedoch infolge der Dreiteilung des Schneidwerks und wegen der vielen Kuppelstellen äußerst kompliziert und macht es notwendig, das Schneidwerk zur Unterbringung der Lenkerarme verhältnismäßig weit vorn anzubringen.DE-OS 2026190 a cutting unit with an approximately the total transport width corresponding central part and two side parts is known, which can be lifted by means of two each located behind the cutting arm link arms parallel to itself and placed over the middle part. However, this construction is extremely complicated due to the tripartite division of the cutting unit and the many coupling points and makes it necessary to install the cutting mechanism relatively far forward to accommodate the handlebar arms.
Ziel der Erfindung ist es, den hohen konstruktiven und fertigungstechnischen Aufwand zur Erlanguno der zulässigen Transportbreite von mehrteiligen Schneidwerken großer Arbeitsbreite zu senken und die Einschränkungen des Sichtfeldes auszuräumen.The aim of the invention is to reduce the high design and manufacturing effort to Erlanguno the permissible transport width of multi-part cutting units large working width and to overcome the limitations of the field of view.
-2- 285 918 Darlegung des Wesens der Erfindung-2- 285 918 Explanation of the nature of the invention
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, das dem Mähdrescher vorgesetzte Schneidwerk unter Erfüllung der Transportvoraussetzungen einfach auszubilden und es möglichst nahe am Maschinengestell anzubringen. Diese Aufgabe wlrd.ausgehend von einem Mähdrescher der einleitend bezeichneten Art(erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß zwei Schneidwnrkteile vorgesehen sind, von denen einer in Querrichtung verschiebbar gelagert ist. Dadurch wird es möglich, diesen Teil des Schneidwerks symmetrisch in die Fahrzeugmitte zu rücken und nur den vorzugsweise kleineren Teil hochzuklappen. Die Querverschiebevorrichtung erlaubt eine maschinennahe Anbringung. Vorzugsweise ist der nicht verschiebbare Schneidwerkteil bezüglich einer etwa horizontalen Längsachse um mehr als 90° klappbar an dem quer verschiebbaren Schneidwerkteil gelagert. Insbesondere kann dieser Schnoidwerkteil mit der Unterseite nach oben über den verschiebbaren Schneidwerkteil geklappt werden, der vorzugsweise die maximal zulässige Gesamttransportbreite einer Erntemaschine hat, die derzeit in der Bundesrepublik Deutschland 3m beträgt. Der klappbare Schneidwerkteil kann eine geringere Breite haben. Die Oberkante des übergeklappten Schneidwerkteiles liegt so tief, daß der Fahrer ein ausreichendes Sichtfeld hat.The invention has the object of providing the combine harvester superior cutting unit in compliance with the transport requirements easy to train and install it as close to the machine frame. This object is achieved on the basis of a combine harvester of the type described in the introduction ( according to the invention in that two cutting parts are provided, one of which is displaceably mounted in the transverse direction.) This makes it possible to move this part of the cutting mechanism symmetrically into the center of the vehicle and only the The non-displaceable cutting unit part is preferably mounted on the transversely displaceable cutting unit part with an approximately horizontal longitudinal axis by more than 90.degree .. In particular, this Schnoorwerkteil can be folded with the underside upwards over the displaceable cutting unit part which preferably has the maximum permissible total transport width of a harvester currently 3 m in the Federal Republic of Germany The foldable cutting unit part may have a smaller width n Schneidwerkteiles is so deep that the driver has a sufficient field of view.
Hinsichtlich der konstruktiven Ausbildung im einzelnen wird vorgeschlagen, daß eine mit Spindelmuttern zusammenwirkende quer verlaufende horizontale Spindel als Antriebsorgan für den quer verschiebbaren Schneidwerkteil vorgesehen ist. Zweckmäßigerweise ist dieser Schneidwerkteil in Gleitstück« eingehängt, die mittels Rollen längs der vorderen Oberkante des Schrägfördererkanals geführt sind, wobei eine Verspanneinrichtung zur bodenseitigen Verspannung wenigstens dieses Schneidwerkteils mit dem Schrägfördererkanal vorgesehen ist. Auch in seiner zur Mitte hin verschobenenTransportstellung hat dergroße Schneidwerkteil somit eine gleichgeartete feste Verbindung mit dem Längsfördererkanal wie in der Arbeitsstellung. Er ist ohne weitere« imstande, das zusätzliche Gewicht und diesen sicher abzustützen.With regard to the structural design in detail, it is proposed that a cooperating with spindle nuts transverse horizontal spindle is provided as a drive member for the transversely displaceable cutting unit part. Conveniently, this cutting unit part is suspended in slider «, which are guided by means of rollers along the front upper edge of the inclined conveyor channel, wherein a clamping device is provided for bottom clamping at least this cutting unit part with the inclined conveyor channel. Even in its shifted to the middle transport position of the large cutting unit thus has a similar fixed connection with the longitudinal conveyor channel as in the working position. He is easily able to support the extra weight and this safely.
Im Hinblick auf die Erreichung einer möglichst geringen Höhe der Sichtkante, die durch die Schneidwerksmulde des oberen Schneidwerks in derTransportstellung gebildet wird, verlangt die Unterbringung der Haspel ein besonderes Augenmerk. Wie an sich bekannt, weist jeder Schneidwerkteil eine an Tragarmen gelagerte Haspol mit einer der jeweiligen Schnittbreite entsprechenden Länge auf. Es wird vorgeschlagen, daß die eine Haspel Jn ihren Tragarmen so weit nach vorn zum freien Tragarmende hin und die andere Haspel an ihren Tragarmen so weii nach hinten zum Tragarmlager hin verstellbar ist, daß die Haspeln in eine etwa achsparallele Transportstellung gebracht werden können. Sie liegen dabei in Fahrtrichtung, ggf. in unterschiedlicher Höhe, hintereinander. Zur Längsverstellung der Lager an den Tragarmen vor dem Hochklappen des kleinen Schneidwerks können prinzipiell die hydraulischen Verstellvorrichtungen benutzt werden, die an sich bekannt und auch für den Erntebetrieb erfordorlich sind, jedoch müssen die Verstellhübe besonders groß sein. Es kann auch erforderlich sein, die Tragarme einer Haspel länger als üblich zu machen.In view of achieving the lowest possible height of the visible edge, which is formed by the cutting trough of the upper cutter in the transport position, the accommodation of the reel requires special attention. As is known per se, each cutting mechanism part has a hasp mounted on support arms with a length corresponding to the respective cutting width. It is proposed that the one reel Jn its support arms so far forward to the free Tragarmende back and the other reel on their support arms so weii backwards to Tragarmlager out adjustable that the reels can be brought into an approximately axis-parallel transport position. They lie in the direction of travel, possibly at different heights, one behind the other. For longitudinal adjustment of the bearings on the support arms before folding up the small cutting unit can in principle be used, the hydraulic adjusting devices, which are known per se and also required for the harvesting operation, but the Verstellhübe must be particularly large. It may also be necessary to make the brackets of a reel longer than usual.
Grundsätzlich sind die Antriebsanordnungen für den Verschiebe- und den Klappvorgang unabhängig voneinander, so daß der Maschinenführer beide Verstellvorgänge gleichzeitig durchführen kann. Das verringert nicht nur die insgesamt erforderliche Umrüstzeit, sondern dient auch der Erhaltung des F^hrzeuggleichgewichts in Querrichtung. Mit Hilfe einer Programmsteuerung können gewünschtenfalls die beiden Bewegungsvorgänge selbsttätig koordiniert werden.In principle, the drive arrangements for the displacement and the folding operation are independent of each other, so that the machine operator can perform both adjusting operations simultaneously. This not only reduces the total changeover time required, but also serves to maintain the vehicle's balance in the transverse direction. If desired, the two movement processes can be coordinated automatically with the aid of a program control.
AusführungsbelspioleAusführungsbelspiole
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachfolgend anhand der Zeichnung erläutert. Im einzelnen zeigtAn embodiment of the invention will be explained below with reference to the drawing. In detail shows
Fig. 1: die Vorderansicht eines Mähdreschers mit asymmetrisch geteiltem Schneidwerk in Arbeitsstellung,1: the front view of a combine harvester with asymmetrically split cutting mechanism in working position,
Fig. 2: den Mähdrescher nach Fig. 1 mit dem Schneidwerk in einer Zwischenstellung,2 shows the combine harvester according to FIG. 1 with the cutting mechanism in an intermediate position, FIG.
Fig. 3: den Mähdrescher nach Fig. 1 mit dem Schneidwerk in Transportstellung,3: the combine harvester according to FIG. 1 with the cutting mechanism in transport position, FIG.
Fig.4: eine Seitenansicht des vorderen Teiles des Mähdreschers in der Transportstellung wie Fig. 3,4 shows a side view of the front part of the combine in the transport position as shown in FIG. 3,
Fig. 5: eine Seitenansicht des Schneidwerks und des anschließenden Teils eines Schrägfördererkanals in größerem MaßstabFig. 5: a side view of the cutting unit and the subsequent part of an inclined conveyor channel on a larger scale
und teilweise aufgeschnitten nach der Schnittlinie V-V undand partially cut to the section line V-V and
Fig. 6: eine Draufsicht des Schneidwerks in Arbeitsstellung sowie der Antriebsvorrichtung zur Querverschiebung.Fig. 6: a top view of the cutting unit in working position and the drive device for transverse displacement.
Bei dem nur teilweise dargestellten Mähdrescher nach den Figuren 1 bis 4 ist der Schrägfördererkanal mit 1 bezeichnet. An ihm ist ein schematisch dargestelltes Schneidwerk angeordnet, das in Fig. 1 in voller Arbeitsbreite dargestellt ist. Es überragt das auf die maximale Straßentransportbreite „a" ausgelegte Fahrgestell nach beiden Seiten um einen Überstand „b". Das Schneidwerk ibt durch eine außermittige vertikale Trennfuge 2 in einen Schneidwerkteil 3 größerer Breite und einen Schneidwerkteil 4 kleinerer Breite geteilt. Jeder Schneidwerkteil weist eine nicht eigens bezeichnete Schneidwerksmulde, einen Messerbalken 5 und eine Einzugswalze β von entsprechender Länge auf. Die nur teilweise dargestellten Einzugswalzen sind außer an den Schneidwerkseitenwänden 7 und 8 im Bereich der Trennfuge 2 an nicht dargestellten Tragplatten gelagert. Die ebenfalls zu den Schneidwerkteilen gehörigen Haspeln 9 und 10 sind nur in Fig.4 dargestellt.In the case of the combine harvester according to FIGS. 1 to 4, which is shown only partially, the inclined feeder channel is denoted by 1. At him a schematically illustrated cutting unit is arranged, which is shown in Fig. 1 in full working width. It projects beyond the chassis designed for the maximum road transport width "a" on both sides by a projection "b". The cutter ibt divided by an off-center vertical parting line 2 in a cutting unit part 3 of greater width and a cutting unit part 4 of smaller width. Each cutting unit part has a not specifically designated cutting trough, a cutter bar 5 and a feed roller β of appropriate length. The feed rollers only partially shown are stored except on the cutting unit side walls 7 and 8 in the region of the parting line 2 to support plates, not shown. The reels 9 and 10, which are also part of the cutting unit parts, are shown only in FIG.
Der Schneidwerkteil 3 is!, wie aus den Figuren 5 und 6 näher ersichtlich, an dem Schrägfördererkanal 1 horizontal in Querrichtung verschiebbar gelagert. Der Schneidwerkteil 4 hingegen läßt sich mittels eines Gelenks 11, dessen Achse sich mit geringer Neigung gegenüber der Horizontalen in Fahrzeuglängsrichtung erstreckt, um 180" schwenken. Das Gelenk 11 verbindet zwei Lageraugen 12 und 13 von denen eines am Schneidwerkteil 4 und das andere am S hneidwerktoil Γι befestigt ist. An den Lageraugen sind ferner zwei gelenkig miteinander verbundene Gelenklaschen 14 und 15 angelenkt. Die Gelenklasche 15 kann mittels einor Kolbenzylindereinheit 16 verschwenkt werden, die am anderen Ende an einem an dem Schneidwerkteil 3 befestigten Auge 17 angelenkt ist.The cutting unit part 3 is, as can be seen in more detail from FIGS. 5 and 6, slidably mounted on the inclined conveyor channel 1 horizontally in the transverse direction. By contrast, the cutting unit part 4 can be pivoted by 180 ° by means of a joint 11 whose axis extends at a slight inclination relative to the horizontal in the vehicle longitudinal direction.The joint 11 connects two bearing eyes 12 and 13, one on the cutting unit part 4 and the other on the cutting drum On the bearing eyes there are further articulated two hinged joint plates 14 and 15. The joint flap 15 can be pivoted by means of a piston-cylinder unit 16, which is hinged at the other end to an eye 17 fastened to the cutting mechanism part 3.
Um von der Arbeitsstellung nach Fig. 1 in die Transportstellung nach Fig. 3 zu kommen, wird gleichzeitig der Schneidwerkteil 3 nach links verschobon und der Schneidwerkteil 4 mittels der beschriebenen Gelenkanordnung und der Kolbenzylindereinheit 16 um volle 180° hochgeschwenkt, so daß er schließlich mit der Unterseite nach oben horizontal über dem Schneidwerkteil 3 zu liegen kommt, der inzwischen eine bezüglich des Fahrgestells mittige Stellung nach Fig. 3 erreicht hat. Fig. 2 zeigt eine Zwischenstellung. Der Schneidwerkteil 3 entspricht in seiner Breite in etwa der zulässigen Straßentransportbreite, die somit von dem Mähdrescher insgesamt in der Transportstellung eingehalten wird.To come from the working position of Fig. 1 in the transport position of FIG. 3, the cutting unit part 3 is simultaneously verschobon to the left and the cutting unit 4 by means of the hinge assembly described and the piston-cylinder unit 16 swung to full 180 °, so that he finally with the Bottom up horizontally above the cutting unit part 3 comes to rest, which has now reached a respect to the chassis central position of FIG. 3. Fig. 2 shows an intermediate position. The cutting unit part 3 corresponds in its width approximately the permissible road transport width, which is thus maintained by the combine harvester in the transport position.
Fig.4 zeigt u.a. die Unterbringung der Haspeln 9 und 10 in der Transportstellung. Jede Haspe! ist zu beiden Seiten an eir em hochschwenkbaren Tragarm 18 bzw. 19 angebracht und zwar so, daß sich die Haspellager mittels einer hydraulischen Verstelleinrichtung an den Tragarmen 18,19 in Tragarmlängsrichtung verstellen lassen. In der Arbeitsstellung befindet sich die Haspel 9 weiter vorn und die Haspel 10 weiter hinten, so daß dia in der Arbeitsstellung in Breitenrichtung aneinander anschließenden Huspeln koaxial angeordnet sind. Um sie jedoch in der Transportstellung unterbringen zu können, läßt sich die Haspel 9 wesentlich weiter zurück und die Haspel 10 wesentlich weiter nach vorn bewegen, als im Erntebetrieb erforderlich ist. Wie Fig. 4 zeigt, greift die Haspel 9 von oben zwischen die Tragarme 19 und der Achsabstand ist so groß, daß sich die Haspelschaufeln nicht berühren.4 shows u.a. the accommodation of the reels 9 and 10 in the transport position. Every hasp! is attached to both sides eir em swing-up support arm 18 and 19 in such a way that the hull bearings can be adjusted by means of a hydraulic adjusting device on the support arms 18,19 in Tragarmlängsrichtung. In the working position, the reel 9 is further forward and the reel 10 further back, so that dia in the working position in the width direction adjoining Huspeln are arranged coaxially. However, in order to accommodate them in the transport position, the reel 9 can be much further back and the reel 10 much further move forward than is required in the harvesting operation. As shown in FIG. 4, the reel 9 engages from above between the support arms 19 and the center distance is so large that the reel blades do not touch.
Die Figuren 5 und 6 ergeben ein Beispiel für die Befestigung des Schneidwerkteils 3 am Schrägfördererkanal 1 und für den Verschiebeamrieb. Längs des frontseitigen oberen Randes des Schrägfördererkanals 1 erstreckt sich eine Kastenprofilschiene 20 mit einem langgestreckten Schlitz an der Oberseite. In dieser Kastenprofilschiene sind Gleitstücke 21, die sich vorzugsweise an Gleitrollen 22 abstützen, verschiebbar gelagert. Die Gleitstücke haben jeweils einen durch den erwähnten Schlitz nach oben stehenden Aufnahmezapfen 23 und ein Innengewinde, das mit (liner Gewindespindel 24 zusammenwirkt, Die Gewindespindel erstreckt sich durch die Kastenprofilschiene 20 und ist in deren Stirnwänden in Längsrichtung unbeweglich gelagert. An einem Ende der Gewindespindel 24 sitzt ein Antriebsrad, das von einem Motor 25 angetrieben wird. Andererseits sind an einer oberen Rahmenschiene 26 des Schneidwerkteils 3 zwei abgekröpfte Pnitzen 27 befestigt, die mit ihren passenden Schlitzen über die Aufnahmezapfen 23 Jer Gleitstücke greifen. Der Schneidwerkteil 3 ist somit in der Querverschiebeeinrichtung eingehängt. Zur weiteren Verbindung des Schneidwerkteils 3 mit dem Schrägfördererkanal 1 ist an der Unterseite eine gebräuchliche Verspanneinrichtung vorgesehen. Diese umfaßt mehrere über je eine kurze Gelenklasche an einer Rahmenschiene 28 des Schrägfördererkanals gelagerte Spannhaken 29, die über entsprechende, am Schneidwerkteil 3 befestigte Spannbolzen greifen. Zur Querverschiebung des Schneidwerkteils 3 wird zunächst dio Verspanneinrichtung 29,30 gelöst und dann der Motor 25 in Betrieb gesetzt. Entsprechend dor Spindeldrehung wandern jetirt die beiden Gleitstücke 21 in der Kastenprofilschiene 20 und nehmen über die Pratzen 27 das Senneidwerkteil mit. Nach Erreichen der gewünschten Endstollung werden die beiden Bauteile an der Unterseite mittels der Verspanneinrichtung 29,30 wieder fest verbunden.Figures 5 and 6 give an example of the attachment of the cutting unit part 3 on the feeder conveyor channel 1 and for the Verschiebeamrieb. Along the front upper edge of the inclined conveyor channel 1, a box profile rail 20 extends with an elongated slot at the top. In this box profile rail sliders 21, which are preferably supported on rollers 22, slidably mounted. The sliding pieces each have a receiving pin 23 which projects upwards through said slot and an internal thread which cooperates with a threaded spindle 24. The threaded spindle extends through the box profile rail 20 and is immovably mounted in its end walls in the longitudinal direction A drive wheel is driven by a motor 25. On the other hand, two cranked bits 27 are fixed to an upper frame rail 26 of the cutting unit part 3 and engage sliders with their mating slots via the journals 23. The cutting unit part 3 is thus suspended in the transverse shifting device For further connection of the cutting unit part 3 with the inclined conveyor channel 1, a conventional clamping device is provided on the underside, comprising a plurality of clamping hooks 29 each mounted on a frame rail 28 of the inclined conveyor channel via a respective short hinge strap , gripping bolts attached to the cutting unit part 3. For transverse displacement of the cutting unit part 3, first, the bracing device 29, 30 is released and then the motor 25 is put into operation. In accordance with the spindle rotation, the two sliders 21 now travel in the box profile rail 20 and take over the claws 27 with the slaughter unit. After reaching the desired Endstollung the two components are firmly connected to the bottom again by means of Verspanneinrichtung 29,30.
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| ENJ | Ceased due to non-payment of renewal fee |