-2- 280 722 Darlegung des Wesens der Erfindung-2- 280 722 Presentation of the Essence of the Invention
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen kompakten, platzsparenden Antrieb hoher Leistungsdichte zu schaffen, der aus wenigen konstruktiv einfachen Bauteilen mit relativ geringen Genauigkeitsanforderungen besteht sowie die weitgehende Verwendung handelsüblicher Bauteile für die Kupplungs-Brems-Kombination zuläßt, wobei das Planetengetriebe ständig mit annähernd gleicher Geschwindigkeit mitlaufen und die zu beschleunigenden Massen beim Anlaufen bzw. Bremsen möglichst gering seinsollen.The invention has for its object to provide a compact, space-saving drive high power density, which consists of a few simple design components with relatively low accuracy requirements and allows the extensive use of commercial components for the clutch-brake combination, the planetary gear constantly with approximately the same Accelerate speed and should be as low as possible to accelerating masses when starting or braking.
Erfindungsgemäß wird das dadurch erreicht, daß der Steg des Planetengetriebes auf der dem Schwungrad zugewandten Seite mit einer Hohlwelle verbunden ist, die durch mindestens zwei Radiallager koaxial zur Ritzelwelle in der gestellfest ageordneten Hohlachse gelagert ist, und auf der der Kupplung zugewandten Seite eine rohrförmige Verlängerung aufweist, die ihrerseits mit einer Innenverzahnung versehen ist, in der die äußeren Kupplungslamelle^ drehfest und axialverschiebbar gelagert sind.According to the invention this is achieved in that the web of the planetary gear is connected to the side facing the flywheel with a hollow shaft which is mounted by at least two radial bearings coaxial with the pinion shaft in the frame fixed ageordneten hollow shaft, and on the side facing the coupling has a tubular extension , which in turn is provided with an internal toothing, in which the outer clutch plate ^ are rotatably mounted and axially displaceable.
Ausführungsbeispielembodiment
Die Erfindung wird nachfolgend an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert. Die zugehörige Zeichnung zeigt eine schematische Darstellung des Antriebes, teilweise im Schnitt.The invention will be explained in more detail using an exemplary embodiment. The accompanying drawing shows a schematic representation of the drive, partially in section.
Der Antrieb besteht aus einem Schwungrad 1, einem Planetengetriebe 2, einer hydraulisch betätigbaren Kupplungs-Brems-Kombination 3 und ggf. einem nachfolgenden Stirnrädergetriebe4 zur flexiblen Ankopplung an verschiedene Pressentypen und wird als kompakte Baugruppe vorzugsweise auf dem Kopfstük der Presse aufgesetzt.The drive consists of a flywheel 1, a planetary gear 2, a hydraulically actuated clutch-brake combination 3 and possibly a subsequent Stirnradgetriebe4 for flexible coupling to different types of presses and is preferably placed as a compact assembly on the Kopfstük the press.
Das Schwungrad 1 ist auf einer am Getriebegehäuse 5 befestigten Hohlachse 6 gelagert und mittels Keilriementrieb mit einem Motor verbunden. Die übrigen Baugruppen sind in einem Motor verbunden. Die übrigen Baugruppen sind in einem gemeinsamen Getriebegehäuse 5 angeordnet und laufen zumindest teilweise im Ölbad. Die Ritzelwelle 7 des Planetengetriebes 2 ist ungelagert koaxial in der Hohlachse 6 angeordnet, mittels einer Zahnkupplung 8 drehfest mit dem Schwungrad 1 verbunden sowie getritibeseitig in den Planetenrädern 9 zentriert. Das mit einer Innenverzahnung versehene Hohlrad 10 ist fest im Getriebegehäuse 5 angeordnet. Der Steg 11 des Planetengetriebes 2 ist vorzugsweise mit drei Planetenrädern 9 ausgeführt und auf der dem Schwungrad 1 zugewandten Seite mit einer Hohlwelle 12 fest verbunden, die ihrerseits durch zwei Radiallager 13 koaxial zur Ritzelwelle 7 in der am Getriebegehäuse 5 angeordneten Hohlachse 6 gelagert ist. Unter Belastung stellen sich die Ritzelwelle 7 und der Steg 11 zum Hohlrad 10 sowie zueinander so ein, daß eine gleichmäßige Belastung aller Planetenräder erfolgt, wobei auch größere Fertigungstoleranzen bei der Herstellung der einzelnen Bauteile des Planetengetriebes zugelassen werden können. Kupplungsseitig weist der Steg 11 eine rohrförmige Verlängerung 15 auf, die mit einer Innenverzahnung zur drehfesten und axialverschiebbaren Lagerung der äußeren Kupplungslamellen 16 versehen ist. Dadurch ist bei geringstem axialen Platzbedarf die Ankopplung des Planetengetriebes 2 nn die hydraulische Kupplungs-Brems-Kombination 3 in einem gemeinsamen Getriebegehäuse 5 möglich. Unmittelbar neben der Verlängerung 15 des Steges 11 sind die Aufnahmen für die äußeren Bremslamellen 17 im Getriebegehäuse 5 angeordnet.The flywheel 1 is mounted on a fixed to the transmission housing 5 hollow shaft 6 and connected by means of V-belt drive with a motor. The remaining modules are connected in a motor. The remaining modules are arranged in a common transmission housing 5 and run at least partially in an oil bath. The pinion shaft 7 of the planetary gear 2 is arranged ungeared coaxially in the hollow shaft 6, rotatably connected by means of a gear coupling 8 with the flywheel 1 and centered in the center of the planetary gears 9. The provided with an internal gear ring gear 10 is fixedly disposed in the transmission housing 5. The web 11 of the planetary gear 2 is preferably carried out with three planet gears 9 and fixedly connected to the flywheel 1 side facing a hollow shaft 12, which in turn is supported by two radial bearings 13 coaxial with the pinion shaft 7 in the arranged on the transmission housing 5 hollow shaft 6. Under load, the pinion shaft 7 and the web 11 to the ring gear 10 and each other so that a uniform load of all planetary gears, whereby larger manufacturing tolerances in the manufacture of the individual components of the planetary gear can be allowed. On the coupling side, the web 11 has a tubular extension 15, which is provided with an internal toothing for the rotationally fixed and axially displaceable mounting of the outer clutch plates 16. As a result, with the least axial space requirement, the coupling of the planetary gear 2 nn the hydraulic clutch-brake combination 3 in a common transmission housing 5 is possible. Immediately adjacent to the extension 15 of the web 11, the receptacles for the outer brake plates 17 in the transmission housing 5 are arranged.
Die Kupplungswelle 14 ist in zwei Radiallagern 18 im Getriebegehäuse 5 gelagert. Auf dem einen Ende derselben sind die Aufnahmen für die inntren Kupplungs- und Bremslamellen 19,20 sowie der bzw. die hier nicht mit dargestellten Kolben zur Betätigung der Kupplungs-Brems-Kombination 3 angeordnet. Die Druckölbeaufschlagung des b?w. der Kolben erfolgt über Ölbohrungen in der Kupplungswelle 14, die ihrerseits über Drehanschlüsse 21 mit einer Steuereinrichtung verbunden sind. Das Stirnrädergetriebe 4 besteht aus einem drehfest auf der Kupplungswelle angeordneten Zahnrad 22 und dem mit diesem im Eingriff stehenden Zwischenrad 23, das seinerseits - als Adapter wirkend - mit den hier nicht dargestellten Exzenterrädern bzw. der Kurbelwelle der Presse in Wirkverbindung steht. Durch die Änderung des Übesetzungsverhältnisses des Stirnrädergetriebes 4 ist mit geringem technischen Aufwand eine flexible Anpassung des Antriebes an die Anforderungen verschiedener Pressentypen und damit eine kostengünstige Fertigung in größeren Stückzahlen möglich.The clutch shaft 14 is mounted in two radial bearings 18 in the transmission housing 5. On one end thereof, the receptacles for the inner clutch and brake plates 19,20 and the or here not shown with the piston for actuating the clutch-brake combination 3 are arranged. The pressurization of the b? W. the piston takes place via oil bores in the coupling shaft 14, which in turn are connected via rotary connections 21 to a control device. The spur gear 4 consists of a non-rotatably mounted on the clutch shaft gear 22 and the intervening with this intermediate gear 23, which in turn - acting as an adapter - is in operative connection with the eccentric wheels and the crankshaft of the press, not shown here. By changing the Üziletzungsverhältnisses of Stirnrädergetriebes 4 flexible adaptation of the drive to the requirements of different press types and thus cost-effective production in larger quantities is possible with little technical effort.