DD258409A1 - LOCKING A TELESCOPIC ENGINEER - Google Patents

Abstract

Die Erfindung ist insbesondere fuer Teleskopausleger geeignet. Als Ziel steht die Verbesserung der Auslegertragfaehigkeit und es besteht die Aufgabe, eine Verriegelung fuer einen Teleskopausleger zu entwickeln, durch die bei Ueberlastung der Teleskopabschnitte die Antriebseinrichtung entlastet wird. Die Teleskopabschnitte sind durch eine Antriebseinrichtung verbunden. An einem Teleskopabschnitt sind Bremssegmente und an dem anderen Teleskopabschnitt Bremsschienen und zu deren Betaetigung eine Schaltungsanordnung angeordnet. Bei einem bestimmten Druck des Arbeitsmediums werden ueber eine Druckschalter-Ventilkombination, Arbeitszylinder und ein Hebelsystem die Bremssegmente bis zur Anlage an die Bremsschienen betaetigt. Die Erfindung ist in der Fig. 1 der Zeichnung am besten dargestellt. Fig. 1The invention is particularly suitable for telescopic boom. The goal is to improve the Auslegertragfaehigkeit and it is the task of developing a lock for a telescopic boom, by the overloading of the telescopic sections, the drive device is relieved. The telescopic sections are connected by a drive device. Brake segments are arranged on a telescopic section and brake rails on the other telescopic section and a circuit arrangement for their actuation. At a certain pressure of the working medium, the brake segments are actuated via a pressure switch valve combination, working cylinder and a lever system until they bear against the brake rails. The invention is best illustrated in FIG. 1 of the drawing. Fig. 1

Description

Ausführungsbeispielembodiment

In der Zeichnung ist am Beispiel eines zweiteiligen Teleskopauslegers die zweckmäßige Form der Realisierung der Erfindung dargestellt undzwar zeigen:In the drawing, the expedient form of realization of the invention is shown by the example of a two-part telescopic boom undzwar show:

Fig. 1: ein Schema der erfindungsgemäßen Blockierung,1 is a diagram of the blocking according to the invention,

Fig.2: eine Ansicht der geschlossenen Halteeinrichtung,2 shows a view of the closed holding device,

Fig. 3: eine Ansicht der geöffneten Halteeinrichtung,3 shows a view of the opened holding device,

Fig.4: ein Schema der mechanischen Ausführungsvariante.4 shows a schematic of the mechanical embodiment variant.

Nach Fig. 1 ist ein Grundteleskop 1 mit einem Teleskopabschnitt 2 durch eine Antriebsei η richtung 3 verbunden. Der Anschluß der Antriebseinrichtung 3 erfolgt über Zuleitungen 4 mit einem nicht näher beschriebenen Antriebsaggregat. Die Antriebseinrichtung 3 ist so ausgebildet, daß die Weiterleitung des Arbeitsmediums bis zu einem Angriffspunkt 5 der Antriebseinrichtung 3 am Teleskopabschnitt 2 möglich ist. Die Verbindungsleitung 6 zum ausfahrseitigen Zylinderraum führt, bei Überschreitung eines an dem Druckschalter- und Ventilkombination 7 eingestellten zulässigen Druckes, im Arbeitsmedium über die Druckschalter- und Ventilkombination 7 zu den am Teleskopabschnitt 2 gelenkig gelagerten Arbeitszylindern 8 der Halteeinrichtung 9. Die Arbeitszylinder 8 der Halteeinrichtung 9 legen dadurch über ein Hebelsystem 10, die am Teleskopabschnitt 2 beweglich befestigten Bremssegmente 11 an die am Grundteleskop 1 befestigten Bremsschienen 12, wie in Fig. 2 dargestellt, an. Dabei werden die Federn 13 überdrückt. Bei Belastung des Teleskopabschnittes 2 in Einfahrrichtung, verkeilen sich die Bremssegmente 11 gegen die Bremsschienen 12 und übernehmen die Weiterleitung der achsialen Kräfte aus dem Teleskopabschnitt 2 in das Grundteleskop 1. Die Antriebseinrichtung 3 wird damit entlastet. Der Druck im Arbeitsmedium sinkt unter den Grenzdruck, und die Schalter- und Ventilkombination 7 verbindet nun den Anschluß der Arbeitszylinder 8 der Halteeinrichtung 9 mit der Rücklauf leitung 14. Bei Betätigung der Antriebseinrichtung 3 in Ausfahrrichtung, und bei einem Druck des Arbeitsmediums unter dem festgelegten Grenzwert, lösen sich die Bremssegmente 11 von der Bremsschiene 12 und die Federn 13 halten, wie in Fig. 3 dargestellt, die Bremssegmente 1 in geöffneter Stellung.1, a basic telescope 1 is connected to a telescopic section 2 by a drive direction 3. The connection of the drive means 3 via leads 4 with a drive unit not described in detail. The drive device 3 is designed so that the forwarding of the working medium up to a point 5 of the drive means 3 on the telescopic section 2 is possible. The connecting line 6 to the extension-side cylinder chamber, when exceeding a set pressure at the pressure switch and valve combination 7 permissible pressure, in the working medium via the pressure switch and valve combination 7 to the articulated on the telescopic section 2 working cylinders 8 of the holding device 9. The working cylinder 8 of the holding device. 9 put it over a lever system 10, the telescopic section 2 movably mounted brake segments 11 to the base telescope 1 attached to the brake rails 12, as shown in Fig. 2, at. The springs 13 are suppressed. When loading the telescopic section 2 in the retraction, the brake segments 11 wedged against the brake rails 12 and take over the forwarding of the axial forces from the telescopic section 2 in the base telescope 1. The drive device 3 is thus relieved. The pressure in the working fluid drops below the limit pressure, and the switch and valve combination 7 now connects the connection of the working cylinder 8 of the holding device 9 with the return line 14. When operating the drive device 3 in the extension direction, and at a pressure of the working medium below the specified limit , the brake segments 11 are released from the brake rail 12 and the springs 13 hold, as shown in Fig. 3, the brake segments 1 in the open position.

In Fig.4 ist die mechanische Ausführungsvariante dargestellt. Das Grundteleskop 1 ist mit dem Teleskopabschnitt 2 durch eine Antriebseinrichtung 3 verbunden. Der Anschluß der Antriebseinrichtung 3 erfolgt im Teleskopabschnitt 2 über einen elastisch gelagerten Tragbalken 15. Bei einem eingestellten Federweg des Federelementes 16, wird eine Schalteinrichtung 17 betätigt, über die ein Elektromagnet 18 mit Strom versorgt wird. Der Elektromagnet setzt die Halteeinrichtung 9 in Funktion.In Figure 4, the mechanical embodiment is shown. The basic telescope 1 is connected to the telescopic section 2 by a drive device 3. The connection of the drive device 3 takes place in the telescopic section 2 via an elastically mounted support beam 15. At a set travel of the spring element 16, a switching device 17 is actuated, via which an electromagnet 18 is supplied with power. The electromagnet sets the holding device 9 in function.

Claims (3)

1. Verriegelung eines Teleskopauslegers, wobei Klemmelemente, Hebel und Federn verwendet werden, die durch eine, unter Last entstehende, Kraft betätigt werden, gekennzeichnet dadurch, daß Grundteleskop (1) und Teleskopabschnitt (2) durch eine Antriebseinrichtung (3) verbunden sind, daß am Teleskopabschnitt (2) beweglich Bremssegmente (11) und am Grundteleskop (1) eine Bremsschiene (12) und zu deren Betätigung eine Schaltungsanordnung vorgesehen sind.1. locking a telescopic boom, wherein clamping elements, levers and springs are used, which are actuated by a force arising under load, characterized in that the base telescope (1) and telescopic section (2) by a drive means (3) are connected on the telescopic section (2) movable brake segments (11) and on the base telescope (1) a brake rail (12) and their operation, a circuit arrangement are provided. 2. Verriegelung nach Punkt 1, gekennzeichnet dadurch, daß die Schaltungsanordnung zu deren Betätigung derart ausgebildet ist, daß durch einen festgelegten Druck des Arbeitsmediums der Antriebseinrichtung (3) über eine Druckschalter- und Ventilkombination (7) Arbeitszylinder (8) und von diesen über das Hebelsystem (10) die Bremssegmente (11) betätigt werden.2. Lock according to item 1, characterized in that the circuit arrangement for the actuation thereof is designed such that by a predetermined pressure of the working medium of the drive means (3) via a pressure switch and valve combination (7) working cylinder (8) and of these over the Lever system (10) the brake segments (11) are actuated. 3. Verriegelung nach Punkt 1, gekennzeichnet dadurch, daß die Schaltungsanordnung und deren Betätigung derart ausgebildet sind, daß statt der Arbeitszylinder (8) ein Elektromagnet (19) angeordnet ist, der in Funktion gesetzt wird, wenn die Antriebseinrichtung (3) über einen elastisch gelagerten Tragbalken (15) eine Schalteinrichtung (17) betätigt.3. Lock according to item 1, characterized in that the circuit arrangement and its operation are designed such that instead of the working cylinder (8), an electromagnet (19) is arranged, which is put into operation when the drive means (3) via an elastic mounted support bar (15) a switching device (17) actuated. Hierzu 2 Seiten ZeichnungenFor this 2 pages drawings Anwendungsgebiet der ErfindungField of application of the invention Die Erfindung ist an Teleskopteilen, insbesondere von Teleskopauslegern, bei denen es auf ein gegenseitiges Festhalten der Teleskopteile ankommt, anwendbar.The invention is applicable to telescopic parts, in particular of telescopic arms, where it depends on a mutual holding the telescopic parts. Charakteristik der bekannten technischen LösungenCharacteristic of the known technical solutions . Durch die FR-PS 2 236771 ist eine Festhaltevorrichtung bekannt, bei der Teleskopteile gegeneinander durch Reibschluß gehalten werden. Dabei wird für den Anpreßdruck der Bremselemente eine Kraft benutzt, die durch die Nutzlast oder das Eigengewicht der Teleskopteile entsteht. Damit ändert sich die Festhaltekraft proportional zur angewandten Nutzlast. Diese Festhalteeinrichtung hat den Nachteil, daß bei der Belastung der Teleskopteiie in achsiaier Richtung eine Festhaltekraft entsteht, und daß damit ein Teleskopiervorgang unter Last nur möglich ist, wenn die Antriebseinrichtung so dimensioniert ist, daß die zusätzlichen Reibkräfte überwunden werden., By FR-PS 2 236771 a retaining device is known, are held against each other by friction in the telescopic parts. In this case, a force is used for the contact pressure of the brake elements, which results from the payload or the weight of the telescopic parts. This changes the retention force proportionally to the applied payload. This retainer has the disadvantage that under the load of Teleskopteiie in achsiaier direction a holding force arises, and that thus a Teleskopiervorgang under load is only possible if the drive means is dimensioned so that the additional frictional forces are overcome. Ziel der ErfindungObject of the invention Ziel der Erfindung ist die Schaffung einer Verriegelungseinrichtung, durch die eine Verbesserung der Tragfähigkeit in den unterschiedlichen Teleskopstellungen und dadurch des Gebrauchswertes des Gerätes erreicht wird.The aim of the invention is to provide a locking device, by which an improvement in the load capacity in the different telescopic positions and thereby the utility value of the device is achieved. Darlegung des Wesens der ErfindungExplanation of the essence of the invention Der Erfindung üegtdieAufgabezugrunde, eine Verriegelung für eine Teleskopausleger zu entwickeln, durch die eine Überlastung der Antriebseinrichtung vermieden wird.The object of the invention is to develop a lock for a telescopic boom which avoids overloading the drive means. Die Aufgabe wird dadurch gelöst, daß bei einer hydraulisch oder pneumatisch betriebenen Antriebseinrichtung bei einem festgelegten hydraulischen oder pneumatischen Drück im Arbeitsmedium, dieser abgezweigt wird um eine Halteeinrichtung zu betätigen. Dieser unter Druck stehende, über entsprechende Druckschalter- und Ventilkombinationen abgezweigte Teil des Arbeitsmediums wird benutzt, um Arbeitszylinderzu betätigen, durch die Bremssegmente an eine Bremsschiene gelegtwerden. Diese Bremssegmente, die gegenüberliegend angeordnet sind, verteilen sich durch Reibschluß derart, daß sie in Halterichtung die volle Belastung der Teleskopabschnitte übernehmen können. Die Antriebseinrichtung ist damit entlastet und die Arbeitszylinder der Halteeinrichtung sind drucklos geworden. Bei Betätigung der Antriebseinrichtung in Ausfahrrichtung lösen sich die Bremssegmente von der Bremsschiene, falls der Druck des Arbeitsmediums nicht über dem festgelegten Wert liegt. Angeordnete Federn halten die Bremssegmente in geöffneter Stellung. Bei der Ausführungsvariante einer mechanisch betriebenen Antriebseinrichtung, wird über einen elastisch gelagerten Tragbalken, der am Angriffspunkt der Antriebseinrichtung angeordnet ist, eine Schaltvorrichtung betätigt, der das Signal zur Betätigung der Halteeinrichtung abgibt. Dabei erfolgt das Anlegen der Bremssegmente über einen Elektromagneten, der die Öffnungsfedern überdrückt. Gleichzeitig wird über das Signal der Schaltvorrichtung mit Verzögerung die Antriebseinrichtung entlastet und damit die Verformung des elastischen Tragbalkens rückgängig gemacht, wodurch der Elektromagnet der Halteeinrichtung stromlos wird.The object is achieved in that in a hydraulically or pneumatically operated drive device at a fixed hydraulic or pneumatic pressure in the working medium, this is diverted to actuate a holding device. This pressurized portion of the working fluid, branched off via respective pressure switch and valve combinations, is used to actuate working cylinders through which brake segments are applied to a brake track. These brake segments, which are arranged opposite one another, are distributed by frictional engagement in such a way that they can assume the full load of the telescopic sections in the holding direction. The drive device is thus relieved and the working cylinder of the holding device have become depressurized. Upon actuation of the drive device in the extension direction, the brake segments release from the brake rail, if the pressure of the working fluid is not above the specified value. Located springs hold the brake segments in the open position. In the embodiment of a mechanically operated drive device, a switching device is actuated via an elastically mounted support beam, which is arranged at the point of application of the drive device, which emits the signal for actuating the holding device. In this case, the application of the brake segments via an electromagnet, which overpresses the opening springs. At the same time the drive device is relieved by the signal of the switching device with delay and thus reversed the deformation of the elastic support beam, whereby the electromagnet of the holding device is de-energized.