DD253655A1 - Federndes waelzlager mit spezieller waelzkoerpergestaltung - Google Patents
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Abstract
Federndes Wälzlager mit spezieller Wälzkörpergestaltung, welches insbesondere bei statisch unbestimmter Lagerung angewendet wird, oder wenn harte Stöße schadensfrei zu überstehen sind, oder wenn es auf Spielfreiheit ankommt, oder um biegekritische Dreh zahlen herabzusetzen. Der Wälzkörper ist dadurch gekennzeichnet, dass er in der Umgebung seiner Rotationsachse materialfrei ist und so zur Formfeder wird. Fig. 3 stellt einen Wälzkörper dar. Fig. 3.
Description
Bekannt ist eine beachtliche Anzahl von Wälzlagerarten und -ausführungen mit unterschiedlichen Eigenschaften für verschiedene Funktionen. Sie weisen radiale Lagerluft auf und sind unelastisch.
Bekannt sind auch mannigfaltige Konstruktionen zur Aufnahme dieser Wälzlager in Gehäuse, die u.a. die Teilfunktion des nachgiebigen Lagers erfüllen. Dieses Sonderkonstruktionen sind aufwendig und erfordern Spezialerfahrung.
Bekannt sind auch elastische Kupplungen, deren Anwendung die schädlichen Auswirkungen einer statischen Unbestimmtheit infolge starrer Wellenkupplung mildern. Ihre Anwendung ist jedoch nicht in jedem Einsatzfall möglich.
Bekannt sind auch elastische Einbauten in Wälzlagern auf der Basis von Stoffedem und von Formfedern (ζ.,Β. DD 39472). Sie gewährleisten zwar den Zweck des federnden Lagers, vermeiden jedoch nicht die radiale Lagerluft und beeinträchtigen die Führungsgenauigkeit.
Das Ziel ist ein federndes Wälzlager ohne radiale Lagerluft, welches serienmäßig mit definierten Eigenschaften hergestellt wird. Es soll für spezielle Anwendungsfälle die Palette der Wälzlagerausführungen ergänzen.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein federndes Wälzlager hoher Führungsgenauigkeit und mit vom Hersteller zu beeinflussenden Federkonstanten zu schaffen, welches ohne radiale Lagerluft in kaltem und warmem Zustand arbeitet, eine verbesserte statische und dynamische Tragfähigkeit aufweist und darüber hinaus aufgrund verringerten Materialeinsatzes leichter ist
Die Merkmale der Erfindung
Sie bestehen darin, daß die Wälzkörper als Formfedern mit definierten Federkonstanten ausgeführt werden, indem der Raum in der Umgebung ihrer Rotationsachse materialfrei gemacht wird und ihr Einbau in den Wälzraum zwischen Ihnen- und Außenring unter Vorspannung erfolgt.
Dadurch ist im Einbauzustand keine Lagerluft vorhanden, bei Temperaturerhöhung des Innenringes gegenüber dem Außenring erhöht sich die Vorspannung und im umgekehrten Betriebszustand vermindert sie sich, ohne den Wert Null zu erreichen.
Die theoretisch kreisförmige Kontur des Wälzkörpers im Koaxialschnitt durch das Wälzlager ist dadurch um Millimeterbruchteile elliptisch.
Durch die Betriebslast werden die belasteten Wälzkörper stärker verformt und die entlasteten nähern sich der Kreisform. Die Belastungsgrenze ist erreicht, wenn an den entlasteten Wälzkörpern radiale Lagerluft entsteht.
Die Erhöhung der Ermüdungslaufzeit (Pittingbildung) beim erfindungsgemäßen Lager beruht auf zwei Einflußgrößen, die Merkmale der Erfindung sind.
Einmal wird bei erhöhter Belastung infolge der Verformung die Schmiegung verbessert und zum anderen wird infolge der elastischen Verformung die sogenannte Punktlast nicht mehr existent.
-2- ZW bbö
Während bei starren Wälzkörpern zeitweise nur ein Wälzkörper die gesamte Belastung aufnimmt, tragen bei den erfindungsgemäß federnden Wälzkörpern alle, die sich innerhalb der Halbschale befinden, die in Belastungsrichtung liegt, wenn auch mit unterschiedlichen Anteilen.
Ein weiteres Merkmal der Erfindung besteht darin, daß der freie Raum in der Umgebung der Rotationsachse der Wälzkörper nicht nur eine Materialersparnis mit sich bringt, sondern auch als Aufnahme zur Befestigung und Führung der Wälzkörper dienen kann.
Die Erfindung soll nachstehend am Beispiel eines Zylinderrolleniagers, unter Bezugnahme auf Figuren, näher erläutert werden. Es zeigen
Fig. 1: dieAnsichteines erfindungsgemäßen Wälzkörpersfür ein Zylinderrollenlager und den Verlauf des Biegemomentes über
den Umfang.
Fig. 2: Den Mechanismus der Lastverteilung auf mehrere Wälzkörper proportional der Verformung und Fig. 3: eine Darstellung eines Zapfens im materialfreien Raum in der Umgebung der Rotationsachse des Wälzkörpers.
Ein Wälzkörper 1 hat die Gestalt eines Hohlzylinders mit einem Außendurchmesser D und einer Wandstärke s. Er wird von einer Kraft F radial belastet, die er von einem Inne.nring 2 auf einen Außenring 3 zu übertragen hat. Infolge eines in der Umgebung seiner Rotationsachse 4freien Raumes 5 wird aus dem Wälzkörper 1 eine Formfeder, die hauptsächlich Biegebeanspruchung und Biegeverformungen unterworfen ist, wobei das maximale Moment Mm unter der Kraft auftritt
und um einen Viertelumfang versetzt das Moment
Mn2 = Mm2 (1 - "/2) auftritt
Geht man von einer Laufbreite b des Wälzkörpers aus, ergibt sich eine maximale Biegebeanspruchung
b_ 2 /D/ „ -1 \
π b · s Die Verformung beider Halbschalen des Wälzkörpers, d. h., seine Abplattung ist dann bei einem Elastizitätsmodul E
V2 " E b v 7S ~ ' Λ4 Tf
Die Federkonstante c des erfindungsgemäßen Wälzkörpers ergibt sich dann zu
4 Tt E . b
c =
3 9C2 - 24 (DA - 1)3 s
Während bei starr angenommenem Wälzkörper sich die radiale Lagerbelastung Fr voll auf einen einzigen Wälzkörper überträgt, kann bei linearer Federkennlinie die Aufteilung der Kräfte auf die einzelnen Wälzkörper berechnet werden. Nach Fig. 2 gilt
/4 Pr = E1 (1 + 2 Σ
wobei η die Anzahl der Wälzlager ist.
Eine Materialeinsparung ergibt sich vordergründig durch den Wegfall des Materials im freien Raum 5 gegenüber der herkömmlichen Bauart.
Ein Teil dieser Einsparung wird möglicherweise aufgezehrt durch die erfindungsgemäß dichtere Packung der Wälzkörper, d.h.
ihre größere Anzahl pro Lager.
Die erfindungsgemäße Lösung gestattet eine wesentlich zweckmäßigere Gestaltung des Käfigs, der herkömmlich die Wälzkörper beidseitig umfaßt und so bei größeren Reibungsradius eine große Distanz der einzelnen Wälzkörper und beträchtlichen Mehraufwand erfordert.
Fig.3 zeigt, daß die Funktion des Käfigs besser dadurch erfüllt wird, daß er über Zapfen 6 verfügt, die in den freien Raum 5 des Wälzkörpers eingreifen und dort wegen des kleinen Reibungsradius und der elliptischen Ausbildung des freien Raumes ähnliche Bedingungen vorfinden wie der Zapfen eines Gleitlagers mit Zitronenspiel.
Durch Wegfall der äußeren Umfassung des Wälzkörpers durch den Käfig ist eine bessere Auslastung des Wälzraumes möglich.
Für ein erfindungsgemäßes Lager, was in seinen äußeren Abmessungen etwa dem NU 2211 entspricht, sollen folgende Verhältnisse vorgestellt werden:
Auf einem dm = 78mm lassen sich bequem η = 20 Wälzkörper mit D = 10mm unterbringen, was einem a = 18° entspricht.
Angenommen wurde s = 2 mm, b = 12mm. Entsprechend einer mittleren Lagerluft von 40 μτη beim NU 2211 wird eine Vorspannung für einen Wälzkörper von 20μΐη angesetzt, die einer Vorspannkraft von ca. 1,7 KN entspricht.
Geht man von einer dynamischen Lagerbelastung von Fr = 6KN aus, ergibt sich für einen Wälzkörper F1 = 1,05KN, was einer zusätzlichen Verformung von 12,5/xm entspricht. Aus der Gesamtbelastung durch Vorspannkraft und Betriebskraft ergibt sich eine maximale Biegebeanspruchung von 880MPa.
Claims (2)
1. Federndes Wälzlager mit spezieller Wälzkörpergestaltung, dadurch gekennzeichnet, daß ein Wälzkörper durch Ausbildungeines materialfreien Raumes in der Umgebung seiner Rotationsachse zur Formfeder wird und sein spielfreier Einbau unter definierter Vorspannung und Verformung derart erfolgt, daß die kalkulierte Grenze der Lagerbelastung durch das Verschwinden der Vorspannung auf der lastfreien Seite bestimmt wird, daß die vorausbestimmbare Federkonstante so gewählt wird, daß immer eine knappe Hälfte aller eingebauten Wälzkörper die Betriebsbelastung mitträgt, wodurch das Verhältnis der Lagerbelastung zur Wälzkörperbelastung günstig verändert wird und daß der materialfreie Raum in der Umgebung der Rotationsachse der Wälzkörper sowohl durch seine Lage als auch durch die Art seiner elastischen Verformung geeignet ist zur Aufnahme von Zapfen, an denen sowohl ein Käfig als auch andere Anbauten befestigt werden können.
2. Federndes Wälzlager nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sowohl die Forderung an die Herstellungsgenauigkeit als auch an die Oberflächen härte geringer wird im Gegensatz zur Forderung an die Biegewechselfestigkeit, derfür das Material der erfindungsgemäßen Losung eine erhöhte Bedeutung zukommt.
Hierzu 2 Seiten Zeichnungen
Anwendungsgebiet
Anwendungsgebiet
Die Erfindung betrifft ein federndes Wälzlager mit spezieller Wälzkörpergestaltung, welches im Maschinenbau insbesondere dort angewendet werden kann, wo eine statisch unbestimmte Lagerung vorgesehen ist, oder aber infolge starrer Kupplung zweier Wellen die Lagerung statisch unbestimmt wird. Weitere Anwendungsfälle ergeben sich aus einer gewollten Herabsetzung der biegekritischen Drehzahl oder bei Vorliegen stoßartiger statischer Belastung.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DD29031086A DD253655A1 (de) | 1986-05-16 | 1986-05-16 | Federndes waelzlager mit spezieller waelzkoerpergestaltung |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DD29031086A DD253655A1 (de) | 1986-05-16 | 1986-05-16 | Federndes waelzlager mit spezieller waelzkoerpergestaltung |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DD253655A1 true DD253655A1 (de) | 1988-01-27 |
Family
ID=5579143
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DD29031086A DD253655A1 (de) | 1986-05-16 | 1986-05-16 | Federndes waelzlager mit spezieller waelzkoerpergestaltung |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DD (1) | DD253655A1 (de) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE10200609A1 (de) * | 2002-01-10 | 2003-07-24 | Ina Schaeffler Kg | Elektrisch unterstützte Hilfskraftlenkung für Kraftfahrzeuge |
DE102006055028A1 (de) * | 2006-11-22 | 2008-05-29 | Schaeffler Kg | Radialwälzlager, insbesondere zur Lagerung von Wellen in Windkraftgetrieben |
DE102006055026A1 (de) * | 2006-11-22 | 2008-05-29 | Schaeffler Kg | Radialwälzlager, insbesondere zur Lagerung von Wellen in Windkraftgetrieben |
DE102006055029A1 (de) * | 2006-11-22 | 2008-05-29 | Schaeffler Kg | Radialwälzlager, insbesondere zur Lagerung von Wellen in Windkraftgetrieben |
-
1986
- 1986-05-16 DD DD29031086A patent/DD253655A1/de unknown
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE10200609A1 (de) * | 2002-01-10 | 2003-07-24 | Ina Schaeffler Kg | Elektrisch unterstützte Hilfskraftlenkung für Kraftfahrzeuge |
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US8157452B2 (en) | 2006-11-22 | 2012-04-17 | Schaeffler Kg | Radial roller bearing for storing shafts in wind turbine transmissions |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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IF04 | In force in the year 2004 |
Expiry date: 20060517 |