DD245117A3 - RATCH PROTECTION SPRING ON A BRAKE PAD OF A PARTIAL BRAKE DISC BRAKE - Google Patents

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Ratterschutz-Feder an einem Bremsklotz einer Teilbelagscheibenbremse, die an Fahrzeugen, selbstfahrenden Bau-, Land- und Arbeitsmaschinen sowie an Hebezeugen und Werkzeugmaschinen eingesetzt werden. Ziel ist es, das Rattern der Bremskloetze und des Sattels an Teilbelagscheibenbremsen zu verhindern. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Ratterschutz-Feder zu schaffen, die direkt am belagfreien Ansatz sicher befestigt ist, ohne dass sie sich vor oder waehrend des Einbaus von der Belagtraegerplatte selbstaendig loesen kann, bei der Befestigung nur axial beansprucht wird und damit Biegespannungen durch eine Aufweitung der Federwindungen vermieden werden. Erfindungsgemaess wird dies dadurch erreicht, dass die Ratterschutz-Feder zwei bezueglich ihrer Achsen in einem Abstand zueinander angeordnete Befestigungswindungen aufweist, die an der Belagtraegerplatte ueber die am belagfreien Ansatz angeordnete Befestigungsnasen geschoben wird. Fig. 4The invention relates to a chatter protection spring on a brake pad a Teilbelagscheibenbremse that are used on vehicles, self-propelled construction, agricultural and working machinery and on hoists and machine tools. The aim is to prevent the chattering of the brake pads and the saddle on disc brake pads. The invention has for its object to provide a rattle protection spring which is securely attached directly to the lining-free approach, without being able to loosen before or during installation of the lining carrier plate selbstaendig, is only axially stressed in the attachment and thus bending stresses a widening of the spring coils can be avoided. According to the invention this is achieved in that the rattle protection spring has two with respect to their axes at a distance from each other arranged fastening windings, which is pushed on the lining carrier plate on the arranged on the lining-free approach attachment lugs. Fig. 4

Description

Anwendungsgebiet der ErfindungField of application of the invention

Die Erfindung betrifft eine Ratterschutz-Feder an einem Bremsklotz einer Teilbelagscheibenbremse zur Verhinderung des Rattern von Bremsklötzen in ihren Führungen, die an Bremsträger, -rahmen oder -sattel ausgebildet sind, bei Erschütterungen infolge des Einbauspieles. Angewendet werden die Federn bei Teilbelagscheibenbremsen, die in Kraftfahrzeugen, selbstfahrenden Bau-, Land- und Arbeitsmaschinen, aber auch an Hebezeugen und Werkzeugmaschinen eingebaut sind.The invention relates to a chatter protection spring on a brake pad of a Teilbelagscheibenbremse to prevent the chattering of brake pads in their guides, which are formed on the brake carrier, frame or saddle, with vibrations due to the installation play. The springs are used for partial lining disc brakes, which are installed in motor vehicles, self-propelled construction, agricultural and working machines, but also on lifting gear and machine tools.

Charakteristik der bekannten technischen LösungenCharacteristic of the known technical solutions

Bekannt ist aus der DE-AS 2122240 eine Drahtfeder, welche sich durch zwei hakenförmige umgebogene Enden am belagfreien Ansatz des Bremsklotzes und mittels eines der beiden Drahtwindungen der Feder verbindenden Mittelstücks am Bremsträger abstützt.It is known from DE-AS 2122240 a wire spring which is supported by two hook-shaped bent ends on the lining-free approach of the pad and by means of one of the two turns of wire connecting the spring centerpiece on the brake carrier.

Der Nachteil dieser Lösung besteht darin, daß die Federwindungen nicht zur sicheren Befestigung und direkten Abstützung am Bremsklotz genutzt werden und diese Federanordnung nur an Bremsklötzen angewendet werden kann, die formschlüssig, z. B. durch Führungsnuten, im Bremsträger geführt werden und deshalb beim Fehlen der Feder nicht radial nach außen gleiten können. Bei einer weiteren bekannten Federanordnung an einem Bremsklotz einerTeilbelagscheibenbremse (GB-PS 1219778) ist am Bremsklotz eine Drahtfeder vorgesehen, die an einem etwa im Mittelbereich der radial außenliegenden Kante der Belagträgerplatte angeordneten reibbelagfreien Ansatz befestigt ist und zwei vom Ansatz weg ragende freie Federarme aufweist. Zur Befestigung der Drahtfeder an dem Ansatz liegt an dessen vom Reibbelag abgewandten Seite ein haarnadelförmiger Mittelteil der Drahtfeder an, der mit den beiden Armen durch je einen die radial äußere Kante der Belagträgerplatte auf je einer Seite des Ansatzes umgreifenden U-förmigen Bügel verbunden ist. Die Verbindung jedes dieser Bügel mit dem zugehörigen Arm ist durch eine Abwinkelung hergestellt, die an der reibbelagsseitigen Fläche der Belagträgerplatte anliegt, und derentwegen die Belagträgerplatte nicht nur im Bereich des Ansatzes, sondern auch beiderseits davon in einem verhältnismäßig breiten, zum Abstützen der Arme ausreichenden Bereich vom Reibbelag frei sein muß. Die Enden der freien Federarme sind hakenförmig umgebogen und umgreifen je einen zur Achse der Bremsscheibe parallelen Bremsklotzführungsstift mit solcher Vorspannung, daß diese hakenförmige Enden sich einer Verschiebung längs der Führungsstifte mit einem gewissen Reibungswiderstand widersetzen. Dadurch sollen beim Betätigen der Bremse die Rückstellkräfte aufgebaut werden, die beim Lüften der Bremse die Bremsklötze von der Bremsscheibe abstellen. Bei dieser bekannten Federanordnung können sich die Drahtfedern trotz ihrer verwickelten Form vor und während des Einbaus der Bremsklötze in radialer Richtung von der Belagträgerplatte lösen und es ist dann für den Laien schwer ersichtlich, wie die Drahtfedern wieder richtig zu befestigen sind. Außerdem sind zur Sicherung der Funktion dieser Ratterschutz-Federanordnung unbedingt die technologisch aufwendigen Bremsklotzführungsstifte und deren Befestigung notwendig.The disadvantage of this solution is that the spring coils are not used for secure attachment and direct support on the brake pad and this spring arrangement can only be applied to brake pads, the form-fitting, z. B. are guided by guide grooves in the brake carrier and therefore can not slide radially outward in the absence of the spring. In another known spring arrangement on a pad of a brake pad brake (GB-PS 1219778) a wire spring is provided on the brake pad, which is attached to a arranged approximately in the central region of the radially outer edge of the pad carrier plate Reibbelagfreien approach and has two projecting away from the neck free spring arms. To attach the wire spring to the approach is located on the side facing away from the friction lining a hairpin-shaped central part of the wire spring, which is connected to the two arms by a respective radially outer edge of the lining carrier plate on each side of the approach encompassing U-shaped bracket. The connection of each of these brackets with the associated arm is made by a bend which bears against the friction lining side surface of the lining carrier plate, and therefore the lining carrier plate not only in the region of the approach, but also on both sides thereof in a relatively wide, sufficient to support the arms area must be free of friction lining. The ends of the free spring arms are bent in a hook-shaped manner and each encompass a parallel to the axis of the brake disc brake pad guide pin with such bias that these hook-shaped ends resist displacement along the guide pins with a certain frictional resistance. As a result, the restoring forces are to be established when the brake is actuated, which stop the brake pads from the brake disk when the brake is released. In this known spring arrangement, the wire springs, despite their intricate shape before and during installation of the brake pads in the radial direction of the lining carrier plate and it is then difficult for the layman to see how the wire springs are to be properly secured again. In addition, the technologically complex brake pad guide pins and their attachment necessarily necessary to secure the function of this rattle protection spring arrangement.

Bei einer anderen bekannten Federanordnung an einem Bremsklotz einer Teilbelagscheibenbremse (DE-AS 2558141) ist am Bremsklotz eine Drahtfeder vorgesehen, die mittels mindestens einer Befestigungswindung, deren Achse parallel zur Bremsscheibenachse verläuft, an einem reibbelagfreien Ansatz der Belagträgerplatte gehalten ist und zumindestens mit einem sich am Bremsträger oder am Bremssattel abstützenden etwa in Umfangrichtung der Bremsscheibe wegragenden Federarm Schultern des Bremsklotzes an entsprechenden Gegenschultern der Ausnehmung radial in Lage hält. Der reibbelagfreie Ansatz ist in an sich bekannter Weise etwa im Mittelbereich der radial außenliegenden Kante der Belagträgerplatte angeordnet. Die Drahtfeder ist mit ihrer Befestigungswindung auf einem Stift gelagert, der am reibbelagfreien Ansatz befestigt ist. Die Drahtfeder weist in an sich bekannter Weise zwei vom reibbelagfreien Ansatz wegragende freie Federarme aus. Diese bekannte Ratterschutz-Federanordnung weist zwar den Vorzug auf, daß sich vor und während des Einbaus der Bremsklötze die Drahtfedern nicht von den Bremsklötzen lösen können. Die Befestigung der Drahtfedern an den Bremsklötzen ist aber mit hohem Aufwand verbunden.In another known spring arrangement on a brake pad of a Teilbelagscheibenbremse (DE-AS 2558141) a wire spring is provided on the brake pad, which is held by at least one mounting coil whose axis is parallel to the brake disk axis, on a reibbelagfreien approach the pad carrier plate and at least with a on Brake carrier or brake caliper supporting projecting approximately in the circumferential direction of the brake disc spring arm shoulders of the brake pad at corresponding counter shoulders of the recess holds radially in position. The Reibbelagfreie approach is arranged in a conventional manner approximately in the central region of the radially outer edge of the lining carrier plate. The wire spring is mounted with its fastening winding on a pin which is attached to the reibbelagfreien approach. The wire spring has, in a known manner, two free spring arms protruding from the friction lining-free approach. Although this known Ratterschutz spring arrangement has the advantage that before and during the installation of the brake pads, the wire springs can not be detached from the brake pads. However, the attachment of the wire springs to the brake pads is associated with great expense.

Bei einer weiteren bekannten Federanordnung an einem Bremsklotz einer Teiibelag-Scheibenbremse (DE-OS 2937149) ist eine Drahtfeder so am Bremsklotz befestigt, daß eine einzige Windung der Drahtfeder zwei Ausnehmungen in Form von Hinterschneidungen, die zu beiden Seiten eines an der Belagträgerplatte vorgesehenen Vorsprungs und in der Nähe der Basis dieses Vorsprungs gebildet sind, zum Zwecke der Befestigung der Drahtfeder kann bei dieser Ratterschutz-Federanordnung aber nur erreicht werden, wenn die Ausnehmungen tief genug sind. Das bedingt aber, daß die Drahtfeder bei der Montage auf den Vorsprung der Belagträgerplatte an ihren hochbelasteten Abschnitten stark verformt wird, so daß eine Beschädigung der Drahtfeder nicht ausgeschlossen ist.In another known spring arrangement on a brake pad a Teiibelag disc brake (DE-OS 2937149) is a wire spring mounted on the brake pad that a single turn of the wire spring two recesses in the form of undercuts on both sides of a provided on the lining carrier plate projection and are formed in the vicinity of the base of this projection, for the purpose of fixing the wire spring can be achieved in this Ratterschutz-spring arrangement but only if the recesses are deep enough. This requires, however, that the wire spring is strongly deformed during assembly on the projection of the lining carrier plate at its highly loaded sections, so that damage to the wire spring is not excluded.

Ziel der ErfindungObject of the invention

Ziel der Erfindung ist es, eine Drahtfeder für einen Bremsklotz einer Teilbelagscheibenbremse zur Verhinderung des Ratternszu schaffen, welche ohne zusätzliche Bauteile am reibbelagfreien Ansatz der Belagträgerplatte zuverlässig befestigt werden kann, ohne daß dabei die Befestigungswindungen dieser Feder aufgeweitet werden müssen, die einfach herstellbar und montierbar ist und eine sichere funktionsgerechte Befestigung gewährleistet.The aim of the invention is to provide a wire spring for a brake pad of a Teilbelagscheibenbremse to prevent chattering, which can be reliably attached without additional components on reibbelagfreien approach the lining carrier plate, without causing the mounting windings of this spring must be expanded, which is easy to manufacture and assemble and ensures a secure functional attachment.

Wesen der ErfindungEssence of the invention

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Ratterschutz-Feder an einen Bremsklotz einer Teilbelagscheibenbremse zu schaffen, die direkt am belagfreien Ansatz sicher befestigt ist, ohne daß sie sich vor oder während des Einbaus von der Belagträgerplatte selbständig lösen kann, bei der Befestigung nur axial beansprucht wird und damit Biegespannungen durch eine Aufweitung der Federwindungen vermieden werden.The object of the invention is to provide a rattle protection spring to a brake pad of a disc brake, which is securely attached directly to the lining-free approach, without that they can solve themselves before or during installation of the lining carrier plate, is stressed only axially in the attachment and thus bending stresses are avoided by a widening of the spring coils.

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, daß die Ratterschutz-Federn zwei bezüglich ihrer Achsen in einem Abstand zueinander angeordnete Befestigungswindungen aufweist, die zur Befestigung an der Belagträgerplatte über die am belagfreien Ansatz angeordneten Befestigungsnasen geschoben sind, wobei durch den Anstellwinkel der freien Federenden ein selbständiges Klemmen ermöglicht wird und die zur Montage bzw. Demontage der Feder auf die Befestigungsnasen in Richtung ihrer Windungsachsen zusammengedrückt werden. Die Befestigungswindungen können dabei rechteckig oder oval ausgebildet sein. Es ist dabei unerheblich, ob die Federn gleich- oder gegenläufig gewickelt sind.According to the invention, the object is achieved in that the rattle protection springs has two with respect to their axes at a distance from each other arranged fastening windings, which are pushed for attachment to the lining carrier plate on the lining-free approach arranged mounting lugs, wherein by the angle of the free spring ends an independent terminals is possible and are compressed for mounting or dismounting of the spring on the mounting lugs in the direction of their winding axes. The fastening windings can be rectangular or oval. It is irrelevant whether the springs are wound in the same direction or in opposite directions.

Ausführungsbeispieleembodiments

Ausführungsbeispiele der Erfindung werden im folgenden anhand schematischer Zeichnungen erläutert.Embodiments of the invention are explained below with reference to schematic drawings.

Es zeigt:It shows:

Fig. 1: eine Ansicht von hinten einer Ausführungsform der Erfindung,1 is a rear view of an embodiment of the invention,

Fig. 2: eine Draufsicht auf die in Fig. 1 dargestellte Ausführungsform,2 shows a plan view of the embodiment shown in Fig. 1,

Fig.3: die Draufsicht einer Schwimmsattel-Teilbelagscheibenbremse mit der erfindungsgemäßen Ratterschutz-Feder, Fig. 4: je zur Hälfte eine Ansicht von hinten der Bremse und deren achsnormaler Schritt A-A in Fig. 3, Fig. 5: die Ansicht von hinten im vergrößerten Maßstab der am Bremsklotz gemäß Fig. 1 und 2 angeordneten Drahtfeder mitFig. 4: each half a view from the rear of the brake and its axis normal step AA in Fig. 3, Fig. 5: the view from the rear in the enlarged Scale of the brake pad of FIG. 1 and 2 arranged with wire spring

gegenläufigen rechteckigen Windungspaar, Fig.6: die Draufsicht der Drahtfeder gemäß Fig. 5, Fig.7: die Seitenansicht der Drahtfeder gemäß Fig. 5,6: the top view of the wire spring according to FIG. 5, FIG. 7: the side view of the wire spring according to FIG. 5,

Fig. 1 und 2 zeigen eine Ausführungsform der Erfindung zur Verwendung in einer Schwimmrahmen- oder Schwimmsattelscheibenbremse. Der in seiner Gesamtheit mit 1 bezeichnete Bremsklotz weist eine Belagträgerplatte oder eine Stützplatte 2 und einen Reibbelag 3 auf. Gemäß Fig. 1 hat die Belagträgerplatte 2 einen nach oben gerichteten reibbelagfreien Ansatz 4 und zwei seitlich herausragende Schultern 5, die ebenfalls reibbelagfrei sind. Der Ansatz 4 ist ungefähr in der Mitte der oberen Kante der Belagträgerplatte 2 angeordnet, und ist mit einer sich nach außen verjüngenden Öffnung 6 versehen, so daß zwei Befestigungsnasen T und 7" vorhanden sind.Figures 1 and 2 show an embodiment of the invention for use in a floating frame or floating caliper disc brake. The designated in its entirety by 1 brake pad has a lining carrier plate or a support plate 2 and a friction lining 3. According to FIG. 1, the lining carrier plate 2 has an upwardly directed friction lining-free projection 4 and two laterally projecting shoulders 5, which are likewise friction-resistant. The lug 4 is arranged approximately in the middle of the upper edge of the lining carrier plate 2, and is provided with an outwardly tapering opening 6, so that two fastening tabs T and 7 "are present.

Entsprechend Fig. 6 und 7 weist die Drahtfeder 8 ein Befestigungswindungspaar auf, das von zwei Befestigungswindungen 9' und 9" gebildet wird, dessen Windungsmittelachsen bezogen auf die Drahtfeder 8 symmetrisch angeordnet sind. Die beiden Befestigungswindungen 9' und 9" sind gegenläufig und mit rechteckigem Querschnitt gewickelt.6 and 7, the wire spring 8 has a fastening winding pair formed by two fastening windings 9 'and 9 ", whose winding central axes are arranged symmetrically with respect to the wire spring 8. The two fastening windings 9' and 9" are opposite and rectangular Cross-section wound.

Weitere alternative Ausführungsformen können sein: gleichläufiges ovales Windungspaar und gleichläufiges rechteckiges Windungspaar. Von den Befestigungswindungen 9' und 9" erstrecken sich freie Federarme 10' und 10" in entgegengesetzte Richtungen und sind jeweils an einer Stelle 11 um eine zu einer rechtwinklig zur Symmetrieachse der Fig.7 liegenden Achse parallelen Achse und an einer anderen von den Windungspaar 9' und 9" weiter entfernten Stelle 12 um eine rechtwinklig zu den Symmetrieachsen der Fig. 5 und 6 stehenden Achse gebogen. Unter Zusammendrücken der Befestigungswindungen wird die Drahtfeder 8 so auf die Befestigungsnasen 7' und 7" aufgesetzt, so daß die Außenkrümmungen der an den Stellen 12 abgebogenen Federenden in die gleiche Richtung wie die Befestigungsnasen T und 7" zeigen.Other alternative embodiments may be: co-rotating oval coil pair and co-rotating rectangular coil pair. Of the fastening windings 9 'and 9 ", free spring arms 10' and 10" extend in opposite directions and are each at one point 11 about an axis parallel to the axis of symmetry of FIG. 7 and parallel to one of the winding pair 9 5 and 6 are bent about an axis perpendicular to the axes of symmetry of Figures 5 and 6. Compressing the fastening windings, the wire spring 8 is thus placed on the fastening tabs 7 'and 7 "so that the outer curves of the at the Place 12 bent spring ends in the same direction as the attachment tabs T and 7 ".

Da die Befestigungswindungen 9' und 9" unter Vorspannung sich in der nach außen verjüngenden Öffnung 6 abstützen, ist ein selbständiges Lösen der Drahtfeder 8 vom komletten Bremsklotz 1 während des Transportes oder des Einbaus nicht möglich. Andererseit können aber schadhafte Drahtfedern mit geringem Aufwand ausgetauscht werden.'Außerdem gewährleistet diese Ratterschutzfederanordnung einen festen Sitz der Drahtfeder, da sich im montierten Zustand des Bremsklotzes 1 die Befestigungswindungen 9' und 9" noch fester an die Befestigungsnasen T und 7" anlegen.Since the fastening windings 9 'and 9 "under prestress are supported in the outwardly tapered opening 6, it is not possible to detach the wire spring 8 automatically during transport or installation . 'In addition, this Ratterschutzfederanordnung ensures a tight fit of the wire spring, as in the assembled state of the brake pad 1, the mounting coils 9' and 9 "even more firmly against the mounting lugs T and 7" create.

Fig. 3 und 4 zeigen eine Schwimmsattel-Teilbelagscheibenbremse mit zylindrischen Führungselementen des Bremssattels, in die die Bremsklötze gemäß Fig. 1 eingebaut sind. Die Scheibenbremse weist einen schwimmenden Sattel 13 und einen das Bremsmoment aufnehmenden Bremsträger 14 auf, wobei der Sattel 13 durch zylindrische Führungselemente 15 parallel zur Bremsscheibenachse verschiebbar am Bremsträger 14 befestigt ist. Wie in Fig. 3 zu erkennen, weist der Sattel 13 einen hydraulischen betätigbaren Kolben 16 auf, der durch Hydraulikdruck in einem Zylinder 17 axial verschiebbar ist, um auf einen Bremsklotz 1' zu wirken, wobei sich der Sattel 13 relativ zum Bremsträger 14 verschiebt und bewirkt, daß sich die Bremsklötze 1' und 1" an entgegengesetzte Seiten der Bremsscheibe 20 anlegen. Die Bremsklötze 1' und 1" sind in Aussparungen 18 im Bremsträger 14 angeordnet, wobei die seitlich herausragenden Schultern 5 der jeweiligen Belagträgerplatten 2 an den Seiten der Aussparungen 18 an den Gegenschultern 19 angreifen, die als Führungen für die Bremsklötze 1' und 1" dienen. Gemäß Fig.4 in der nur einer der Bremsklötze 1' und 1" erkennbar ist, greift jeder Federarm 10' und 10" der Drahtfeder 8 an einer Stelle X am Sattel 13 an, so daß sowohl der Bremsklotz 1" nach unten an die Gegenschultern 19 gedruckt wird, womit das Rattern des Bremsklotzes 1" im Bremsträger 14 wirksam verhindert wird, als auch der Sattel nach oben gedrückt wird, um damit vorhandenes Spiel in den zylindrischen Führungselementen 15 entgegenzuwirken und somit Rattern zwischen Sattel 13 und3 and 4 show a floating-caliper disc brake with cylindrical guide elements of the caliper, in which the brake pads of FIG. 1 are installed. The disc brake has a floating saddle 13 and a brake carrier receiving the brake torque 14, wherein the saddle 13 is fastened by cylindrical guide elements 15 parallel to the brake disc axis slidably on the brake carrier 14. As can be seen in Fig. 3, the saddle 13 on a hydraulically actuated piston 16 which is axially displaceable by hydraulic pressure in a cylinder 17 to act on a brake pad 1 ', wherein the saddle 13 shifts relative to the brake carrier 14 and causing the brake pads 1 'and 1 "to abut against opposite sides of the brake disc 20. The pads 1' and 1" are disposed in recesses 18 in the brake carrier 14, with the laterally projecting shoulders 5 of the respective pad plates 2 on the sides of the recesses 18 engage the counter-shoulders 19, which serve as guides for the brake pads 1 'and 1 ", as shown in Fig. 4 in which only one of the pads 1' and 1" can be seen, each spring arm 10 'and 10 "of the wire spring 8 engages a point X on the saddle 13, so that both the brake pad 1 "is printed down to the opposite shoulders 19, whereby the chattering of the brake pad 1" in the brake carrier 14 is effectively prevented, as auc h the saddle is pushed up to counteract existing game in the cylindrical guide elements 15 and thus chatter between the saddle 13 and

Bremsträger 14 zu verhindern oder vermindern. Bei Bedarf können auch mehrere Drahtwindungen je Befestigungswindung vorgesehen sein.·Brake carrier 14 to prevent or reduce. If necessary, several turns of wire per fastening turn can be provided.

In Betracht gezogene Druckschriften:Documents considered:

DE-AS 2122240, (F 16D, 65/02)DE-AS 2122240, (F 16D, 65/02)

Claims (3)

Patentanspruch:Claim: 1\ Ratterschutz-Feder an einem Bremsklotz einer Teilbelagscheibenbremse, die in einer Ausnehmung des Bremsträgers oder des Bremssattels axial verschiebbar geführt ist, wobei die Drahtfeder an einem reibbelagfreien Ansatz der Bremsträgerplatte gehalten ist und zumindest mit einem sich am Bremsträger oder am Bremssattel abstützenden etwa in Umfangsrichtung der Bremsscheibe wegragenden Federarm Schultern des Bremsklotzes an entsprechenden Gegenschultern der Ausnehmung radial in Anlage hält, gekennzeichnet dadurch, daß die Feder zwei bezüglich ihrer Achsen in einem Abstand zueinander angeordnete Befestigungswindungen (9'; 9") aufweist, die an der Belagträgerplatte über die am belagfreien Ansatz (4) angeordnete Befestigungsnasen (T; 7") geschoben sind.1 \ Ratterschutz-spring on a brake pad of a Teilbelagscheibenbremse, which is guided axially displaceably in a recess of the brake carrier or the caliper, wherein the wire spring is held on a Reibbelagfreien approach the brake carrier plate and at least with a support on the brake carrier or on the caliper approximately in the circumferential direction the brake disc protruding spring arm shoulders of the brake pad at corresponding counter shoulders of the recess radially in abutment, characterized in that the spring has two with respect to their axes at a distance from each other arranged Befestigungswindungen (9 ', 9 "), which on the lining carrier plate on the at the pavement Approach (4) arranged fastening lugs (T; 7 ") are pushed. 2. Ratterschutz-Federnach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Befestigungswindungen (9'; 9") rechteckig gestaltet sind.2. Ratter protection springs according to claim 1, characterized in that the fastening windings (9 ', 9 ") are rectangular. 3. Ratterschutz-Feder nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Befestigungswindungen (9'; 9") oval gestaltet sind.3. Ratter protection spring according to claim 1, characterized in that the fastening windings (9 ', 9 ") are designed oval. Hierzu 2 Seiten ZeichnungenFor this 2 pages drawings