DD207518A1 - DEVICE FOR GRIPPER CARRIERS IN EQUIPMENT OF ARC PRESSURE MACHINES - Google Patents

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Einrichtung an Greiferwagen in Auslegern von Bogendruckmaschinen. Die Aufgabe, eine Einrichtung zu schaffen, die Luftwirbel zwischen Bogen und Leitblech vermeidet und einen Unterdruck auf der Unterseite des Bogens erzeugt, wird dadurch geloest, dass in Bogenlaufrichtung vor den Greiferaufschlaegen des Greiferwagens reichendes Luftabweisschild angeordnet ist.The invention relates to a device of gripper carriage in cantilevers of sheet-fed presses. The task of creating a device that avoids air turbulence between sheet and baffle and creates a negative pressure on the underside of the sheet is achieved by arranging in the sheet running direction before the gripper clutches of the gripper carriage reaching Luftabweisschild is arranged.

Description

Titel der Erfindung ·Title of the invention

Einrichtung an Greiferwagen in Auslegern von BogendruckmaschinenArrangement on gripper carriages in outriggers of sheet-fed presses

Anwendungsgebiet , 'Field of use , '

Die Erfindung betrifft eine Einrichtung an Greiferwagen in Auslegern von Bogen druckiiaschinen.The invention relates to a device of gripper carriage in arms of sheet druckiiaschinen.

Greiferwagen haben in Auslegern die Aufgabe, die Bogen vom letzten Druckwerk der Druckmaschine zum Auslegerstapel zu fοerdern. Dabei haengt die sichere und exakte Poerderung der Bogen und deren genaue Ablage auf dem Auslegerstapel weitestgehend von den Stroemungsverhaeltnissen an Bogenober- und -Unterseite ab, die von der Gestaltung des Greiferwagens entscheidend beeinflusst werden.Gripper carriages have the task of conveying the sheets from the last printing unit of the printing press to the delivery stack in delivery arms. The safe and exact transfer of the sheets and their exact placement on the delivery pile largely depends on the flow conditions at the top and bottom of the sheet, which are decisively influenced by the design of the grab truck.

Charakteristik der bekannten technischen Lo.esungenCharacteristic of the known technical Lo.esungen

Mit der Erhoehung der Maschinengesehwindigkeit vergroessern sich die Bogenfuehrungs- und -leitprobleme in der Bogenauslage, insbesondere in den Kruemmungen, staendig. Das Abheben der Bogen von der vorgegebenen Leitbahn fuehrt. zum Ueberschweben der Bogenbrem?-With the increase in machine speed, the Bogenfuehrungs- and -leitprobleme in the sheet delivery, especially in the Kruemmungen, constantly ver enlarge. The lifting of the bow leads from the given track. to the overflowing of the Bogenbrem? -

24035 5 O24035 5 O

se und somit zu Stoerungen in der Bogenablage. In den zwangs-' weise vorhandenen Spalt zwischen Bogen und Bogenleitelement, insbesondere geschlossenen Leitblechen, kann eine relativ grosse Luftmenge einstroemen. Diese Luftmenge bewirkt in Verbindung mit der in der Kruemmung auf den Bogen wirkenden Zentrifugalkraft ein Abheben des Bogens vcn der Leitbahn. Die dadurch entstehenden Druck Schwankungen sowie die durch den Greiferwagen erzeugten Luftwirbel bewirken ein Plattern des Bogens, das bis zur Bogenbremse nur mit relativ grossem Aufwand abgebaut werden kann. Es sind Einrichtungen in Bogenauslegern bekannt [DE-AS 2 135 105], die mittels aus Blaskaesten. geblasener Luft zwischen Bogen und Leitblech einen Unterdruck erzeugen und somit den Bogen auf die vorgegebene Leitbahn zwingen. , se and thus to disturbances in the sheet storage. In the zwangss- 'wise existing gap between bow and sheet guiding element, in particular closed baffles, a relatively large amount of air einroemen. This amount of air, in conjunction with the centrifugal force acting on the sheet in the crushing, causes the arc of the track to lift off. The resulting pressure fluctuations and the air vortex generated by the gripper carriage cause a plating of the sheet, which can be reduced to the sheet brake only with relatively great effort. There are facilities in bow arms known [DE-AS 2 135 105], which means of Blaskaesten. blown air between bow and baffle create a negative pressure and thus force the bow on the given conductive path. .

Diese Einrichtung hat den Wachteil, dass staendig Luftverdichter benoetigt werden und ausserdem die noch nicht kratzfeste Druckfarbe auf der Bogenur.terseite beschaedigt wird. Weiterhin ist eine Einrichtung bekannt [DE-AS 2 552 998], die vorzugsweise das Plattern des Bogens'im geradlinigen Bereich zwirsehen dem Uebernahmebereich und der Kuemmung vor der Bogenbremse durch kurvenfοermige Gestaltung der Leitelemente beeinflussenThis device has the wax part that constantly air compressors are required and also the not scratch-resistant ink on the Bogenur.terseite is damaged. Furthermore, a device is known [DE-AS 2 552 998], which preferably influence the plating of Bogens'im straight-line area between the takeover area and the Hemming before the sheet brake by kurvenfofermige design of the guide elements

Der kritische Bereict, die Leitbahnkruemmung vor der Bogenbremse, kann jedoch damit nicht beeinflusst werden.The critical area, the track curl in front of the sheet brake, however, can not be influenced.

Es sind auch Greif ervagen bekannt geworden [DE-OS 26 06 34-5] _s die biegesteif ausgebildet sind. Diese Greiferwagen weisen einen in sich geschlossenen Greiferwagentraeger auf.There are also gripping ervagen become known [DE-OS 26 06 34-5] _s are formed rigid. These gripper carriages have a self-contained gripper carriage.

Nachteilig an diesem Greiferwagen ist, dass der Greiferwagentraeger aerodynamisch ein unguenstiges Profil aufweist, so dass Luftwirbel zwischen der Leiteinrichtung und dem Bogen auftreten, die der exakten Bogenfoerderung abtraeglich sind. ,A disadvantage of this gripper carriage that the gripper car carrier aerodynamically has a unfavorable profile, so that air turbulence between the guide and the bow occur, which are the exact Bogenfoerderung abtraeglich. .

Ziel der Erfindung ;Aim of the invention;

Es ist Ziel der Erfindung, eine Einrichtung an Greiferwagen zu schaffen, mit der der Bogen auch bei hohen GeschwindigkeitenIt is an object of the invention to provide a device on gripper carriage, with the bow even at high speeds

2-403 55 O2-403 55 O

flatterfrei in der Auslage gefoerdert werden-und exakt auf dem Bogenstapel abgelegt werden kann.flutter-free in the delivery can be conveyed-and exactly on the sheet pile can be stored.

Aufgabe der ErfindungObject of the invention

Es' ist Aufgabe der Erfindung, eine Einrichtung an Greiferwagen zu schaffen, die Luftwirbel zwischen Bogen und Leitblech vermeidet und einen Unterdruck auf der Unterseite des Bogens erzeugt.It 'object of the invention to provide a device on gripper carriage, avoids the air vortex between the sheet and baffle and generates a negative pressure on the underside of the sheet.

Wesen der Erfindung νEssence of the invention ν

Erfindungsgemaess wird die Aufgabe dadurch geloesst, dass in Bogenlaufrichtung vor den Greiferaufschlaegen ein ueber die Breite des Greiferwagens reichendes Luftabweisschild angeordnet ist. Das Luftabweisschild ist im Querschnitt hakenfoermig ausgefuehrt.According to the invention, the object is achieved by arranging an air deflector plate extending beyond the width of the gripper carriage in the sheet running direction in front of the gripper stoppers. The Luftabweisschild is executed in a hook-shaped cross-section.

Nach an&eren Ausfuehrungsformen ist das Luftabweisschild im Querschnitt gerade oder in Bogenfoerderrichtung konkav ausgefuehrt.According to other embodiments, the air deflector shield is straight in cross-section or concave in the sheet-feeding direction.

Das freie Ende des Luftabweisschildes ist elastisch ausgebildet. Das freie.Ende des Luftabweisschildes kann unterhalb des Greiferwagenanlenkpunktes angeordnet werden. Die Einrichtung ist e;infach im Aufbau und mit geringem Aufwand herzustellen. Der Bogen wird flatterfrei und .damit sicher durch die konvexen, geraden und konkaven Abschnitte des Auslegers gefuehrt, von der Saugwalze erfasst und ordnungsgemaess auf dem Bogenstapel abgelegt. Durch den zwischen Bogen und Leitblech erzeugten Unterdruck wird der fuer die Eoerderung des Bogens vorgegebene optimale Bogenweg auch bei hohen Maschinengeschwindigkeiten eingehalten. ,The free end of the Luftabweisschildes is elastic. The free end of the air deflector can be arranged below the gripper carriage pivot point. The device is simple, easy to set up and easy to manufacture. The sheet is flutter-free and thus safely guided through the convex, straight and concave sections of the boom, captured by the suction roll and placed properly on the sheet pile. Due to the negative pressure generated between the sheet and baffle of the specified for the Eoerderung of the bow optimum bow path is maintained even at high machine speeds. .

Ein Umschlagen der Ecken, Bilden von Bogenbauschen u. a., die sich nachteilig auf das Ansaugen des Bogens an die Saugwalze auswirken, wird vermieden. . .Turning the corners, forming bow bows u. a., Which adversely affect the suction of the sheet to the suction roll is avoided. , ,

Ausfiiehrungs.be i spielExecution game

An einem Ausfuehrungsbeispiel soll nachfolgend die Erfindung nae» her erlaeutert werden. . \ The invention will be explained in more detail below with reference to an exemplary embodiment. , \

In den Zeichnungen zeigt: ' ' ·In the drawings:

Fig. 1.: schematische Darstellung eines Auslegers.Fig. 1 .: schematic representation of a boom.

Fig. 2: ·. . Greiferwagen in Seitenansicht mit dem Luftleitschild F fg. 3. - 4: andere Ausfuehrungsformen des LuftleitschildesFig. 2: ·. , Gripper carriage in side view with the air deflector F fg. 3. - 4: other embodiments of the air deflector

Fig. .1 zeigt in Seitenansicht einen Ausleger 1 mit dem Kettenkreis 2, an dem im konstanten Laengenabstand die erfindungsgemaessen Greiferwagen 3 angeordnet sind. Dargestellt sind ausserdem die Kettenumlenkraeder 4, 4.1, der Bogenstapel 5 sowie ein^'der Unterstuetzung der Bogenfoerderung dienendes unterhalb des"Kettenkreises 2 zwischen dem Kettenumlenkrad, 4.1 und der Saugwalze 6 sich ueber die Ereite erstreckendes geschlossenes Leitblech 7. . Das Leitblech 1 ist in einem konstanten Abstand zum.Kettenkreis 2. angeordnet. .Wie. aus Fig. 1 ersichtlich, weist der Kettenkreis 2 im Bereich vom unteren Kettenumlenkrad. 4.1 zum oberen..Kettenumlenkrad 4 konkave, gerade und konvexe. Abschnitte auf. . .'. Der Greiferwagen 3 ist auf bekannte Art und Weise am Greiferwagenanlenkpunkt 13 am Kettenkreis 2 angelenkt. ' Der Greiferwagen 3 weist eine Traverse 8 mit dem Greiferaufschlag - % der mit dem Greifer 10 zusammenwirkt, auf.Fig.. 1 shows a side view of a boom 1 with the chain circle 2, at which the gripper carriage 3 according to the invention are arranged at a constant longitudinal distance. Shown are also the Kettenumlenkraeder 4, 4.1, the sheet stack 5 and a ^ 'the support Bogenfoerderung serving below the "chain circle 2 between the Kettenumlenkrad, 4.1 and the suction roller 6 over the Eifel extending closed baffle 7. The baffle 1 is in a constant distance zum.Kettenkreis 2. arranged. .As. in FIG. 1 can be seen, the chain circuit 2 in the area from the lower chain reversing wheel. 4.1 to 4 oberen..Kettenumlenkrad concave, straight and convex. portions... '. the Gripper carriage 3 is articulated in a known manner on Greiferwagenanlenkpunkt 13 on the chain circle 2. 'The gripper carriage 3 has a traverse 8 with the gripper charge - % of which cooperates with the gripper 10, on.

An dec Traverse 8 ist ein den Greiferaufschlaegen 9 in Bogenlauf- . richtungvoraneilendes, stabiles Luftabweisschild 11, aehnllch . dem allgemein bekannten Bugspoiler an Kraftwagen, angeordnet. Das Luftabweisschild.. 1.1 ist genauso breit wie der Greiferwagen 3. Es ist hakenfoermig oder nach anderen Ausfuehrungsformen gerade [F-ig. 4] bzw. konkav [Fig. 3] im Querschnitt, bezogen, auf die Bogen 1 p. if richtung, ausgebildet.An dec Traverse 8 is a gripper 9 in sheet travel. Direction leading, stable Luftabweisschild 11, aehnllch. the well-known Bugspoiler of cars, arranged. The Luftabweisschild .. 1.1 is as wide as the gripper carriage 3. It is hook-shaped or according to other embodiments straight [F-ig. 4] or concave [Fig. 3] in cross section, based on the sheet 1 p. if direction, educated.

Das Liftabweisschild 11 weist ein ueber dem Leitblech 7 befindliches freies Ende 11.1 auf, wobei das Luftabweisschild 11 so ausgebildet ist, dass sein freies Ende 11.1 in einem geringen Abstand S zur Leitbahn 7 angeordnet ist.; Der Abstand S ist so bemessen, dass das Luftabweisschild 11 nicht das Leitblech 7 strei-The Liftabweisschild 11 has a befindliches over the baffle 7 free end 11.1, wherein the Luftabweisschild 11 is formed so that its free end 11.1 is arranged at a small distance S to the track 7 .; The distance S is dimensioned such that the air deflector 11 does not strike the baffle 7.

2403 5 5 02403 5 5 0

fen kann. _; . , , .fen can. _; , ,,,

Vorzugsweise befindet sich das dem Leitblech zugeordnete freie Ende 11.1 unterhalb des vorderen/Greiferwagenanlenkpunktes 13. Durch diese Anordnung differiert der Abstand S in den konkaven, geraden und konvexen Bereichen de's Leitbleches 7 nur minimal. Es ist moeglich, das freie Ende 11.1. aus einem elastischen Material, beispielsweise Gummi, auszufuehren ['s. Fig. 2], In diesem Fall kann der Abstand S verringert werden, da das elastische Material bei eventueller Beruehrung mit dem Leitblech 7 keine Beschaedigungen hervorruft. Es ist auch moeglich, falls der Greiferwägen 3 zur Erhoehung der Steifigkeit [s. DE-OS 26 06 345] ein geschlossenes Profil aufweist, das Luftabweisschild 11 am Profil vor dem Greiferwagen 3 anzuordnen. ,Preferably, the guide plate associated with the free end 11.1 below the front / Greiferwagenanlenkpunktes 13. By this arrangement, the distance S in the concave, straight and convex portions of the guide plate 7 differs only minimally. It is possible the free end 11.1. made of an elastic material, such as rubber ['s. Fig. 2], In this case, the distance S can be reduced because the elastic material causes any damage to the baffle 7 in any contact. It is also possible, if the gripper carriage 3 to increase the rigidity [s. DE-OS 26 06 345] has a closed profile, the Luftabweisschild 11 to be arranged on the profile in front of the gripper carriage 3. .

Die Wirkungsweise der Einrichtung ist folgende:The operation of the device is the following:

Im Bei eich des unteren Kettenumlenkrades 4.1 wird der Bogen 12 vom Greifer 10 und Greiferaufschlag 9 des Greiferwagens 3 uebernommen und bis ueber den Bogenstapel 5 gefoerdert, wo der Greifer 10 oeffnet und den Bog;en 12 freigibt.In the case of the lower Kettenumlenkrades 4.1 the sheet 12 is taken over by the gripper 10 and gripper extension 9 of the gripper carriage 3 and promoted to about the sheet pile 5, where the gripper 10 opens and the Bog; en 12 releases.

Die vor dem Bogenstapel 5 positionierte Saugwalze 6 hat die Aufgabe, den Bogen , 12 anzusaugen und zu bremsen, damit dieser sicher auf dem Bogenstapel 5 abgelegt werden kann.The suction roller 6 positioned in front of the sheet stack 5 has the task of sucking and braking the sheet 12, so that it can be safely deposited on the sheet stack 5.

Durch das Luftabweisschild 11 vor den Greiferaufschlaegen 9 wird die Luft aus dem Bereich der Bogenfuehrungsbahn verdraengt. Zwischen Bogen 12 und Leitblech 7 entsteht dadurch ein Unterdruck, der den Bogen 12 zwingt, sich auf der vorgegebenen Bogerifuehrungs~, bahn zu bewegen.By Luftabweisschild 11 in front of the Greiferaufschlaegen 9, the air is displaced from the region of Bogenfuehrungsbahn. Between sheet 12 and baffle 7, this creates a negative pressure, which forces the sheet 12 to move on the given Bogerifuehrungs ~, web.

Claims (6)

ErfindungsanspruecheErfindungsansprueche 1, Einrichtung in Greiferwagen in Auslegern von Bogendruckmaschinen, wobei der aus einer Traverse sowie Greifer- und Greiferauflage; bestehende Greiferwägen an. einem Kettenkreis angeordnet ist, gekennzeichnet dadurch, dass in Bogenlaufrichtung vor den Greiferaufschlaegen [93 des Greiferwagens [33.ein ueber die Breite des Greiferwagens [33 reichendes Luftabweisschild [113 '.angeordnet ist. . . : .. .;  1, device in gripper carriage in arms of sheet-fed presses, wherein the traverse and gripper and gripper pad; existing gripper carriages. a chain circle is arranged, characterized in that in the sheet running direction in front of the Greiferaufschlaegen [93 of the gripper carriage [33.ein an over the width of the gripper carriage [33 reaching Luftabweisschild [113 '. , , : ..; 2. Einrichtung, nach Punkt 1,_; gekennzeichnet dadurch,, dass .das Luftabweisschild [ 113 im Querschnitt hakenfoermig ausgefuelirt2. Device, according to item _1; characterized in that the air deflector [113 has a hook-shaped cross-section ist. ' " · . ·.. :.' ' ;"'. ..' · · ' 'is. '"·. · ..:. '; "'. .. '· ·' ' 3. Einrichtung nach Punkt 1, gekennzeichnet dadurch^ dass das3. Device according to item 1, characterized in that ^ ^x Luftabweisschild [113 gerade im Querschnitt ausgefuehrt ist.' ^x Air deflector [113 straight in cross-section. ' 4. Einrichtung nach Punkt 1, gekennzeichnet dadurch, dass das Luftabweisschild [113 in Bogenfoerderrichtung im Querschnitt konkav ausgebildet ist.4. Device according to item 1, characterized in that the Luftabweisschild [113 is formed in Bogenfoerderrichtung in cross-section concave. 5. Einrichtung nach Punkt .1 - 4, gekennzeichnet dadurch, dass ' das freie Ende [ 11.13 des Luftabweisschildes [113. elastisch ausgefuehrt ist.5. Device according to point .1 - 4, characterized in that 'the free end [11.13 of the air deflector shield [113. is elastically executed. 6. Einrichtung nach Punkt 1 - 5ν gekennzeichnet dadurch, dass6. Device according to item 1 - 5ν characterized in that . das freie Ende [11.13 des Luftabweisschildes [113_:unterhalb des Greiferwagenanlenkpunktes [133 angeordnet ist., the free end [11.13 of the Luftabweisschildes [113 _: below the Greiferananlenkpunktes [133 is arranged. Hierzu :J__Seten ZeichnungenFor this: J__Seten drawings