DD202122A5 - WAGENANHAENGER - Google Patents

Abstract

Es wird ein Anhaenger (10, 30) geschaffen, der besteht aus einem lasttragenden Abschnitt (14, 31), einer radtragenden Einheit (23, 32) u. einer Zugstange (13, 33). Der lasttragende Abschnitt (14, 31) und die radtragende Einheit (23, 32) koennen im Verhaeltnis zueinander zwischen einer herkoemmlichen Ziehposition (Fig. 1, Fig. 5) u. einer Position, in welcher die radtragende Einheit (23, 32) den Anhaenger in einer im wesentlichen senkrechten Anordnung (Fig. 3, Fig. 7) zum Abstellen traegt, verschoben werden.It is a trailer (10, 30) created, which consists of a load-bearing section (14, 31), a wheel-carrying unit (23, 32) u. a pull rod (13, 33). The load-bearing section (14, 31) and the wheel-supporting unit (23, 32) can be moved in relation to one another between a conventional pulling position (FIGS. 1, 5) and the like. a position in which the wheel-supporting unit (23, 32) moves the trailer in a substantially vertical arrangement (Figs. 3, 7) for parking.

Description

GZ 14342 57 -Λ- GZ 14342 57 -Λ-

Anwendung sg eb ie t___der., Erfindung; Die Erfindung betrifft AnhängerApplication of the invention, invention; The invention relates to trailers

Ziel der Erfindung^ Aim of the invention

Es ist ein Ziel der vorliegenden Erfindung, einen Anhänger zu schaffen, der zumindest eine nützliche Variante für die Öffentlichkeit ist.It is an object of the present invention to provide a trailer which is at least a useful variant for the public.

Darlegung des ¥esens der Erfindung; Explanation of the ¥ e sens of the invention;

Demzufolge besteht die Erfindung aus einem Anhänger mit: (i) einem lasttragenden Abschnitt, (ii) einer radtragenden Baugruppe und (iii) einem Zugstab,Accordingly, the invention consists of a trailer comprising: (i) a load-bearing section, (ii) a wheel-carrying subassembly and (iii) a tension rod,

wobei der genannte lasttragende Abschnitt und die genannte radtragende Baugruppe gegeneinander verschoben werden können zwischen einer ersten Stellung, in welcher die genannte radtragende Baugruppe den genannten lasttragenden Abschnitt zum Ziehen in der herkömmlichen Form tragen kann, und einer zweiten Stellung, in welcher die genannte radtragende Baugruppe den genannten lasttragenden Abschnitt in einer im wesentlichen senkrechten Anordnung tragen kann.said load-bearing section and said wheel-carrying assembly being displaceable relative to each other between a first position in which said wheel-carrying assembly can support said load-bearing section for traction in the conventional form and a second position in which said wheel-carrying subassembly carries the said load-bearing section can carry in a substantially vertical arrangement.

Pachleuten auf dem Gebiet, auf das sich die Erfindung bezieht, bieten sich zahlreiche bauliche Änderungen und sehr unterschiedliche Ausführungsbeispiele und Anwendungsmöglichkeiten von selbst an, ohne daß Abweichungen vom Rahmen der Erfindung gemäß ihrer Definition im beigefügten Patentanspruch notwendig sind. Die nachstehenden Ausführungen undPach people in the field to which the invention relates, offer numerous structural changes and very different embodiments and applications of their own without departing from the scope of the invention as defined in the appended claim are necessary. The following remarks and

Beschreibungen sind rein illustrativ, und es ist nicht "beabsichtigt, den Rahmen der Erfindung durch diese Ausführungen und Beschreibungen oder anderweitig gegenüber den Definitionen des beigefügten Patentanspruchs einzuschränken.Descriptions are merely illustrative, and are not intended to limit the scope of the invention by these terms and descriptions or otherwise with respect to the definitions of the appended claim.

Ausführungsbeispiele: Execution example :

Es werden nun zwei bevorzugte Formen der Erfindung unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen beschrieben.Two preferred forms of the invention will now be described with reference to the accompanying drawings.

Abb. 1 zeigt einen Seitenriß eines ersten Ausführungsbeispiels eineü Anhängers nach der Erfindung in der herkömmlichen Anordnung zum Ziehen;Fig. 1 shows a side elevation of a first embodiment eineü trailer according to the invention in the conventional arrangement for drawing;

Abb. 2 zeigt die gleiche Ansicht wie die Abb. 1, der lasttragende Abschnitt ist jedoch gegenüber der radtragenden Baugruppe .in eine Alternativstellung verschoben;Fig. 2 shows the same view as Fig. 1, but the load carrying section is shifted to an alternative position with respect to the wheel supporting assembly;

Abb. 3 zeigt den Anhänger in der in der Abb. 2 dargestellten Konfiguration, aber aufgerichtet zum senkrechten Stauen;Fig. 3 shows the trailer in the configuration shown in Fig. 2, but erect for vertical stowage;

Abb. 4 zeigt einen Grundriß der radtragenden Baugruppe und des Zugstabes bei einem Anhänger, wie er in den Abbildungen 1 bis 4 dargestellt wurde;Fig. 4 is a plan view of the wheel-carrying assembly and the tension rod in a trailer as shown in Figs. 1 to 4;

Abb. 5 zeigt einen Aufriß eines zweiten Ausführungsbeispiels des Anhängers nach der Erfindung in der herkömmlichen Anordnung zum Ziehen;Fig. 5 is an elevational view of a second embodiment of the trailer of the invention in the conventional dragging arrangement;

Abbe β zeigt die gleiche Ansicht wie die Abb. 5, aber in einer teilweise versetzten Zwischenstellung;Abbe β shows the same view as the Fig. 5, but in a partially offset intermediate position;

Abb. 7 zeigt einen weiteren Aufriß des in den Abbildungen 5 und β gezeigten Anhängers in einer vollständig versetzten vertikalen Anordnung;Fig. 7 is another elevational view of the trailer shown in Figs. 5 and β in a fully offset vertical arrangement;

Abb. 8 zeigt einen Grundriß mit Teilschnitt des in den Abbildungen 5 bis 7 dargestellten Anhängers in der. in der Abb. 5 gezeigten Konfiguration;Fig. 8 shows a plan view with partial section of the trailer shown in Figures 5 to 7 in the. in the configuration shown in Fig. 5;

Abb. 9 zeigt einen Aufriß einer Form der Verbindung zwischen dem Zugstab und der radtragenden Baugruppe des Anhängers, der in den Abbildungen 5 bis 9 gezeigt wurde;Figure 9 is an elevational view of one form of connection between the tie rod and the wheel-carrying assembly of the trailer shown in Figures 5-9;

Abb. 10 zeigt einen Querschnitt der in der Abb. 9 gezeigten Vorrichtung;Fig. 10 shows a cross section of the device shown in Fig. 9;

Abb. 11 zeigt eine Ansicht längs der linie A-A der Abb. 9;Fig. 11 is a view taken along the line A-A of Fig. 9;

Abb. 12 zeigt einen Aufriß einer der Komponenten der Verbindung, die in den Abbildungen 9 und 10 gezeigt wird;Fig. 12 is an elevational view of one of the components of the compound shown in Figs. 9 and 10;

Abb ο 13 zeigt einen Stirnseitenaufriß der in der Abb. 12 gezeigten Komponente;Fig. 13 is an end elevational view of the component shown in Fig. 12;

Abb. 14 zeigt eine vergrößerte Darstellung längs der Linie B-B in der Abb. 8, undFig. 14 shows an enlarged view along the line B-B in Fig. 8, and

Abb. 15 zeigt, in stärkerer Vergrößerung, eine Ansicht längs der Linie G-C in der Abb. 8.Fig. 15 shows, in greater magnification, a view along the line G-C in Fig. 8.

Es wird zuerst auf die Abbildungen 1 bis 4 Bezug genommen. Gezeigt wird ein Anhänger 10, der aus einem Räderpaar 11, welches auf einer gemeinsamen Achse 12 angebracht ist, einem Zugstab 13, welcher so angebracht ist, daß die Zugachse im wesentlichen senkrecht zur Achse 12, auf der die Räder 11 angebracht sind, verläuft, und einem lasttragenden Abschnitt 14 besteht, welcher von den Rädern 11 getragen wird. Die Baugruppe, auf welcher die Räder 11 getragen werden, und der lasttragende Abschnitt 14 können im Verhältnis zueinanderReference is first made to Figs. 1-4. Shown is a trailer 10, which consists of a pair of wheels 11, which is mounted on a common axis 12, a tension rod 13 which is mounted so that the traction axis is substantially perpendicular to the axis 12, on which the wheels 11 are mounted, and a load-bearing portion 14 which is supported by the wheels 11. The assembly on which the wheels 11 are carried and the load bearing portion 14 may be relative to each other

zwischen einer ersten Stellung, die in der Abb. 1 gezeigt wird und in der sich der Anhänger in der herkömmlichen Zugkonfiguration befindet, und einer zweiten Stellung verschoben werden, welche in den Abbildungen 2 und 3 gezeigt wird und in welcher die radtragende Baugruppe den lasttragenden Abschnitt in einer im wesentlichen senkrechten Konfiguration tragen kann. Man kann feststellen, daß die Hinterkante 15 des ias'utragenden Abschnitts 14 in der zweiten Stellung im wesentlichen über den hinteren Rändern der Räder 11 liegt, wenn sich der Anhänger in horizontaler Stellung befindet, Welchen Vorteil das bietet, wird leicht aus der Abb. 3 ersichtlich, und man kann feststellen, daß die resultierende kompakte Kombination, wenn 'der lasttragende Abschnitt des Anhängers in die in der Abb. 2 dargestellten Stellung gebracht wurde, einfach um die Räder 11 gedreht und in senkrechter Stellung abgestellt werden kann, wobei die Kombination von radtragender Baugruppe und Kante 15 des lasttragenden Abschnitts ein stabiles Fundament bildet, auf dem die Kombination ruhen kann. Man kann außerdem feststellen, daß der Vorgang des Yerschiebens des lasttragenden Abschnitts 14 gegenüber der radtragenden Baugruppe in die in den Abbildungen 2 und 3 gezeigte Stellung die Wirkung hat, den Zugstab 13 gegenüber dem lasttragenden Abschnitt zurückzuziehen.between a first position shown in Fig. 1 and in which the trailer is in the conventional train configuration, and a second position shown in Figs. 2 and 3, and in which the wheel-carrying assembly carries the load-bearing portion in a substantially vertical configuration. It can be seen that the trailing edge 15 of the ias'utragenden portion 14 in the second position is substantially above the rear edges of the wheels 11 when the trailer is in a horizontal position, which advantage that provides, is easy from Fig. 3 can be seen, and it can be seen that the resulting compact combination, if 'the load-bearing portion of the trailer has been brought into the position shown in Fig. 2, can be easily rotated around the wheels 11 and parked in a vertical position, the combination of wheel bearing assembly and edge 15 of the load-bearing section forms a stable foundation on which the combination can rest. It can also be seen that the act of pushing the load carrying section 14 relative to the wheel carrying assembly to the position shown in Figs. 2 and 3 has the effect of retracting the tie rod 13 from the load carrying section.

Beim einfachsten Ausführungsbeispiel der Erfindung, das in den Abbildungen 1 bis 4 gezeigt wird, kann der lasttragende Abschnitt 14 einfach längs einer festen, geraden Achse zwischen der ersten und der zweiten Stellung im Vergleich zur radtragenden Baugruppe gleiten.In the simplest embodiment of the invention shown in Figures 1 to 4, the load bearing portion 14 can easily slide along a fixed, straight axis between the first and second positions as compared to the wheel bearing assembly.

Die Torrn des lasttragenden Abschnitts 14 ist kein wesentlicher Teil der Erfindung, es kann ein aus einem Teil bestehendes Form- oder Preßteil aus Metall, Plaste, beispielsweise ABS, Fiberglas oder jedem anderen geeigneten MaterialThe torr of the load bearing section 14 is not an essential part of the invention, it may be a one-piece molding or pressing of metal, plastic, for example ABS, fiberglass or any other suitable material

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sein. Bei der gezeigten Form aber besteht der lasttragende Abschnitt aus einer im wesentlichen ebenen Ladefläche 16 mit Seitenplanken 17» Vorderplanke 18 und Hinterplanke 19β Die Seitenplanken 17, Vorderplanke 18 und Hinterplanke 19 sind vorzugsweise Preßteile aus Metall, und können im Verhältnis zur Ladefläche drehbar befestigt werden und zwischen den in den Abbildungen gezeigten Stellungen und weiteren Stellungen, in welchen sie in Ebenen liegen, die im wesentlichen parallel zur Ladefläche 16 verlaufen, und an diese angrenzen, kippbar sein. Man kann erkennen, daß bei Einkippen der Seitenplanken, Vorder- und Hinterplanke die Breite des Anhängers in der abgestellten Stellung, wie sie in den Abbildungen 3 und 4 gezeigt wird, weiter verringert wird* Wie aus den Abbildungen ersichtlich ist, sind Riegel 20 vorhanden, um Vorder- und Hinterplanke in der aufrechten Stellung an den Seitenplanken zu befestigen.his. In the form shown, however, the load-bearing portion consists of a substantially flat cargo area 16 with side planks 17 Front plank 18 and rear plank 19 The side planks 17, front plank 18 and rear plank 19 are preferably metal pressing parts, and can be rotatably mounted in relation to the cargo area and between the positions shown in the figures and other positions in which they lie in planes which extend substantially parallel to the loading surface 16 and adjoin them, be tiltable. It can be seen that as the side panels, front and rear planks tilts, the width of the trailer in the parked position, as shown in Figures 3 and 4, is further reduced. As shown in the figures, bolts 20 are present. to secure the front and rear planks in the upright position on the side planks.

Es wird nun auf die Abb. 4 Bezug genommen, welche dia Zugstange 13 starr an der radtragenden Baugruppe befestigt zeigt, welche vorzugsweise aus einem Paar von Untergestellen 23 besteht. Wie aus der Abb. 4 weiter ersichtlich ist, verläuft die Hinterkante 22 des Zugstabes vorzugsweise bis zu einer Linie, welche die Verbindung zu den hinteren Rändern der Räder 11 herstellt. Man kann sich vorstellen, daß die Zugstange 21, wenn das notwendig oder wünschenswert ist, auch in der Länge einziehbar gemacht werden kann, wenn man sie in zwei Abschnitten herstellt, von denen der eine im Verhältnis zum anderen teleskopartig oder faltbar angeordnet ist.Reference is now made to Fig. 4, which shows the tie rod 13 fixedly attached to the wheel-carrying assembly, which preferably consists of a pair of sub-frames 23. As can also be seen from FIG. 4, the trailing edge 22 of the tension rod preferably extends to a line which establishes the connection to the rear edges of the wheels 11. It can be imagined that the tie rod 21, if necessary or desirable, can also be made retractable in length when made in two sections, one of which is telescopically or foldably arranged relative to the other.

Die Untergestelle 23 führen von gegenüberliegenden Seiten des Zugstabes 13 zu einer Stellung zwischen dessen Enden, jedoch näher zum Ende 22 hin. Die Untergestelle sind vorzugsweise Metallpreßteile, an denen Aufhängungselemente 24 angebracht sind, welche wiederum die Räder 11, vorzugsweise mit starren.The bases 23 lead from opposite sides of the tie rod 13 to a position between its ends, but closer to the end 22. The bases are preferably Metallpreßteile on which suspension elements 24 are mounted, which in turn the wheels 11, preferably with rigid.

Achsen, tragen. Die Aufhängungseiemente 24 sind nicht Teil der Erfindung, sie können jedoch, wie das gezeigt wird, jeweils aus einer einzelnen hängenden Blattfeder 25 "bestehen, die durch eine Strebe 26 gehalten wird. Alternativ dazu könnten die Räder an Gummitorsionsaufhängungselementen angebracht sein, welche an den Unterseiten der Untergestelle 23 befestigt werden.Axles, carry. The suspension members 24 are not part of the invention but, as shown, may each consist of a single hanging leaf spring 25 "held by a strut 26. Alternatively, the wheels could be attached to rubber torsion suspension members located on the undersides the substructures 23 are attached.

Der lasttragende Abschnitt wird, vom Chassis getragen, das wiederum durch den Zugstab 13 und die Untergestelle 23 definiert ist und, wie oben festgestellt wurde, im Verhältnis zum erstgenannten zv/isehen den in den Abbildungen 1 und 2 gezeigten Stellungen gleiten kann. Wenn sich der Anhänger in der in der Abb. 1 gezeigten Stellung befindet, liegt der Schwerpunkt des lasttragenden Abschnitts 14 unmittelbar vor der senkrechten Linie durch die Achse 12 der Räder 11, um eine gewisse Abwärtsbelastung für die Anhängekupplung 28 zu erreichen, und es ist erkennbar, daß sich dieser Schwerpunkt nach vorn verlagert, wenn der Abschnitt 14 in die in der Abb. 2 gezeigte Stellung nach vorn verschoben wird.The load-bearing section is carried by the chassis, which in turn is defined by the tie rod 13 and the sub-frames 23 and, as stated above, can slide relative to the former for the positions shown in Figures 1 and 2. When the trailer is in the position shown in Fig. 1, the center of gravity of the load bearing section 14 lies just before the vertical line through the axle 12 of the wheels 11 to provide some downward load on the hitch 28, and it can be seen in that said center of gravity shifts forward when the section 14 is displaced forward to the position shown in Fig. 2.

Für Fachleute bieten eich zahlreiche unterschiedliche Möglichkeiten an, die Verbindung zwischen dem Lastabschnitt 14 und dein Chassis zu erhalten, als Beispiel sei nur angeführt, daß geeignete Elemente mit schraffierten Schnittflächen (nicht gezeigt), die an der Unterseite des lasttragenden Abschnitts 14 vorhanden sind, in entsprechend geformte Läufer 27 eingreifen können, die an geeigneten Stellen am Zugstab 21 und den Untergestellen 23 angebracht sind. Außerdem sind an der Unterseite des lasttragenden Abschnitts 14 geeignete Riegel (nicht gezeigt) zum Eingreifen in das Chassis vorhanden, um den lasttragenden Abschnitt 14 in den alternativen Stellungen, die in den Abbildungen 1 und 2 dargestellt sind, zu verriegeln.For those skilled in the art, there are many different ways of obtaining the connection between the load section 14 and the chassis, for example, with suitable elements having hatched cut surfaces (not shown) provided on the underside of the load bearing section 14 correspondingly shaped runners 27 can engage, which are attached at suitable locations on the tension rod 21 and the sub-frames 23. In addition, suitable latches (not shown) for engaging the chassis are provided on the underside of the load-bearing section 14 to lock the load-bearing section 14 in the alternative positions shown in FIGS. 1 and 2.

Der Anhänger ist mit allen notwendigen Zubehörteilen wie Kupplung 28 und lampen (nicht gezeigt) ausgestattet, die vorzugsweise in einer Stοßvorrichtung untergebracht sind, welche die Hinterkante 15 bildet, um allen notwendigen Vorschriften gerecht werden zu können. Diese Elemente sind natürlich nicht Gegenstand oder Teil der Erfindung.The trailer is equipped with all the necessary accessories such as coupling 28 and lamps (not shown), which are preferably housed in a stuffer which forms the trailing edge 15 to meet all necessary requirements. Of course, these elements are not subject matter or part of the invention.

Bei der nutzung kann der Anhänger in der üblichen Weise eingesetzt werden, wozu der lasttragende Abschnitt 14 im Verhältnis zur radtragenden Baugruppe in die in der Abb. 1 gezeigte Stellung gebracht wird.In use, the trailer can be used in the usual way, including the load-bearing portion 14 is brought in relation to the wheel-carrying assembly in the position shown in Fig. 1.

Wenn der Anhänger beispielsweise auf beschränktem Raum abgestellt werden soll, wird der lasttragende Abschnitt 14 im Verhältnis zur radtragenden Baugruppe nach vorn geschoben, bis die in der Abb. 2 gezeigte Stellung erreicht ist. In dieser Stellung kann der Anhänger einfach entgegengesetzt zur Ohrzeigerrichtung gedreht werden, bis die in der Abb. 3 gezeigte Konfiguration erreicht ist.For example, if the trailer is to be parked in confined space, the load-bearing section 14 is slid forward relative to the wheel-carrying assembly until the position shown in Fig. 2 is reached. In this position the trailer can simply be turned in the opposite direction of the ear-pointer direction until the configuration shown in Fig. 3 is reached.

Es wird nun auf die Abbildungen 5 bis 14 Bezug genommen, in denen ein weiteres Ausführungsbeispiel eines Anhängers nach der vorliegenden Erfindung gezeigt wird, bei welchem der lasttragende Abschnitt im Verhältnis zur radtragenden Baugruppe verschoben werden kann, damit der Anhänger zum Abstellen sicher in einer im wesentlichen senkrechten Stellung gehalten v/erden kann. Zu diesem Zweck ist der Anhänger 30 geschaffen worden, der aus einem lasttragenden Abschnitt 31, einer radtragenden Baugruppe mit der allgemeinen Bezeichnung 32, wenigstens einem Räderpaar 34, das zur Drehung auf der radtragenden Einheit 32 angebracht ist, und einer Zugstange 33 besteht. Auch in diesem Fall ist eine relative Bewegung zwischen dem lasttragenden Abschnitt 31 und der radtragenden Einheit vorgesehen zwischen einer herkömmlichen Zugstelle,Referring now to Figures 5 through 14, there is shown another embodiment of a trailer according to the present invention in which the load-bearing section may be displaced relative to the wheel-carrying assembly to allow the trailer to park in a substantially secure manner can be held vertical position. To this end, the trailer 30 has been provided, which consists of a load-bearing section 31 , a wheel-bearing assembly with the general name 32, at least one pair of wheels 34, which is mounted for rotation on the wheel-carrying unit 32, and a pull rod 33. Also in this case, relative movement is provided between the load-bearing section 31 and the wheel-carrying unit between a conventional tractor station,

die in der Abb, 5 gezeigt wird, und einer senkrechten Abstellposition, dargestellt in der Abb. 7· Eine Zwischenstellung wird in der Abb. 6 gezeigt.which is shown in Fig. 5, and a vertical parking position, shown in Fig. 7 · An intermediate position is shown in Fig. 6.

Wie gezeigt wird, bestellt der .lasttragende Abschnitt 31 aus einer gepreßten Metallblechplatte 35, die längs- und/oder seitliche Versteifungsrippen (nicht gezeigt) haben kann, welche in die Oberfläche eingepreßt wurden. An jeder Ecke der Platte 35 sind Eckeiemente 36 vorhanden, und zwischen den Eckelementen 36 sind Seitplanken 37, eine Vorderplanke 38 und eine Hinterplaniie 39 angeordnet und werden von diesen gehalten* Die Seitplanken 37 sind vorzugsweise.im Verhältnis zur Platte 35 und an dieser befestigt, während die Vorderplanke 38 und die Hinterplanke 39 vorzugsweise abnehmbar sind. Seitplanken 37," Vorderplanke 38 und Hinterplanke 39 sind vorzugsweise Stanz- oder Preßteile aus Metallblech, obwohl es offensichtlich ist, daß es sich dabei auch um Preßteile aus Plaste oder einem ähnlichen form- oder gießbaren Material handeln könnte.As shown, the load bearing section 31 is made of a pressed sheet metal plate 35 which may have longitudinal and / or lateral stiffening ribs (not shown) which have been pressed into the surface. Corner members 36 are provided at each corner of the plate 35 and between the corner members 36 side panels 37, a front plank 38 and a rear plank 39 are arranged and held by them * The side planks 37 are preferably in relation to the plate 35 and attached thereto, while the front plank 38 and the rear plank 39 are preferably removable. Side planks 37, "front plank 38 and rear plank 39 are preferably stamped or pressed parts made of sheet metal, although it is obvious that these could also be pressed parts made of plastic or a similar moldable or castable material.

Es ist außerdem selbstverständlich, daß der lasttragende Abschnitt 31 auch als einzelnes Preß- oder Gußteil aus Metall, Plaste oder Piberglas hergestellt v/erden könnte.It will also be understood that the load-bearing portion 31 could also be manufactured as a single metal or plastic or piber glass molded part.

Wie gezeigt wird, gehört zur radtragenden Einheit ein Quer-träger 40, der für eine gekrümmte Bewegung· im Verhältnis zur Unterfläche des lasttragenden Abschnitts 31 und insbesondere zur Platte 35 angebracht ist. Zu diesem Zweck steht von der Achse des Querträgers 40 an dessen Enden ein Paar voneinander getrennter, paralleler Befestigungsplatten 41 vor, welche drehbar mit einem Klammerpaar 42 (Abb. 13) zusammenwirken, die von gegenüberliegenden Stellen auf der Unterfläche der Platte 35 ausgehen, wobei Bolzen 43 die gelenkige Anbringung gewährleisten. Zur radtragenden Einheit gehörenAs shown, the wheel-carrying unit includes a cross-member 40 which is mounted for curved movement relative to the lower surface of the load-bearing portion 31 and more particularly to the plate 35. To this end, from the axis of the cross member 40 at the ends thereof are provided a pair of mutually separate, parallel mounting plates 41 rotatably cooperating with a pair of clips 42 (Figure 13) extending from opposite locations on the undersurface of the plate 35, with bolts 43 ensure the articulated attachment. Belong to the wheel bearing unit

außerdem ein Paar Aufhängungseiemente 44, die, in der gezeigten Form, Gummitorsionsaufhängungselemente sind, die als Verlängerung des Querträgers 40 ausgeführt sind; ein U-förmiges Untergestell 45, das von der Achse des Querträgers 40 ausgeht, und ein Verbindungselement 46, durch welches die Zugstange 33 gelenkig mit der radtragenden Einheit verbunden ist«.a pair of suspension members 44 which, in the form shown, are rubber torsion suspension members designed as an extension of the cross member 40; a U-shaped undercarriage 45 extending from the axis of the cross member 40, and a connecting member 46, through which the tie rod 33 is pivotally connected to the wheel-carrying unit «.

Die radtragende Einheit 32 ist vorzugsweise so gebaut, angeordnet und montiert, daß sie die Verschiebung der Räder zwischen feststehenden Grenzen ermöglicht. Wenn sich also die radtragende Einheit an ihrer vordersten Grenze befindet, wie das in der Abb. 1 gezeigt v/ird, liegt die Radachse 47 unmittelbar hinter dem Schwerpunkt des Anhängers, so daß an der Kupplung 48 eine geringe, nach unten gerichtete Kraft vorhanden ist. Befindet sich die radtragende Einheit dagegen an ihrer hintersten Grenze, wie das in der Abb. 7 gezeigt wird, definiert eine Vielzahl von Punkten, welche von den Komponenten des Anhängers gebildet werden, eine Auflage, so daß der Anhänger in senkrechter Position abgestellt v/erden kann« Aus der Betrachtung der Abbildungen 5, 6 und 7 wird außerdem ersichtlich, daß der Vorgang der Verschiebung der radtragenden Einheit zwischen den gegenüberliegenden Grenzpunkten durch Anheben der Zugstange 33 in eine senkrechte Stellung erfolgt,The wheel-supporting unit 32 is preferably constructed, arranged and mounted so as to permit the movement of the wheels between fixed limits. Thus, when the wheel-carrying unit is at its foremost limit, as shown in Fig. 1, the wheel axle 47 is immediately behind the center of gravity of the trailer, so that there is a slight downward force on the clutch 48 , On the other hand, when the wheel-carrying unit is at its rearmost limit, as shown in Fig. 7, a plurality of points formed by the components of the trailer define a support so that the trailer is parked in a vertical position It can also be seen from consideration of Figures 5, 6 and 7 that the process of displacement of the wheel-supporting unit between the opposed limit points is accomplished by raising the drawbar 33 to a vertical position,

Wie in der Abbildung gezeigt wird, reicht das U-förmige Untergestell 45 nach vorn und oben bis zur«Unterflache der Platte 35 _f wenn die radtragende Gruppe 32 sich in der vordersten Stellung befindet, um in das hintere Ende der Zugstange 33 einzugreifen. Wenn sich die radtragende Gruppe an der hintersten Grenze befindet, führt das Untergestell 45 nach hinten und unten. Man kann erkennen, daß die gekrümmte Bewegung zwischen vorderer und hinterer Grenze die Räder aus der Stellung unter den Kotflügeln 50-herausdreht, welche am lasttragenden Abschnitt 31 angebracht sind.As shown in the figure, the U-shaped base 45 extends forward and upward to the lower surface of the plate 35 _f when the wheel-carrying group 32 is in the foremost position to engage the rear end of the drawbar 33. When the wheel-carrying group is at the rearmost boundary, the undercarriage 45 leads back and down. It can be seen that the curved movement between the front and rear limits turns the wheels out of the position under the fenders 50- which are attached to the load-bearing section 31.

Es wird nun auf die Abb. 8 Bezug genommen. Man kann sehen, daß die Zugstange 33 mit der Querstange 51 des U-förmigen Untergestells 44 zusammenwirkt und damit gelenkig auf eine Art und Weise verbunden ist, die anschließend beschrieben wird.Reference is now made to Fig. 8. It can be seen that the drawbar 33 cooperates with the cross bar 51 of the U-shaped undercarriage 44 and is hingedly connected thereto in a manner which will be described below.

Es wird auf die Abbildungen 9 bis 12 Beaug genommen. Sie zeigen eine kreisförmige Nabe 52, die an der Querstange 51 angebracht ist. Zu diesem Zweck weist die kreisförmige Nabe 52 einen Längsschlitz 53 auf, der über einen flachen Abschnitt 54 (Abb. 8) geführt wird;, welcher sich in der Quer-' stange 51 befindet, bis die Querstange 5"? in. die Mittelöffnung 55 der Nabe eingreift. Die Nabe wird dann an ihrem Platz in der lütte der Querstange 51 durch einen Befestigungsbolzen 56 befestigt. Über den Umfang der Nabe und vorzugsweise längs deren Radien ist eine Reihe von Bohrungen 57 verteilt, deren Zweck anschließend beschrieben wird.Please refer to Figures 9 to 12 Beaug. They show a circular hub 52 which is attached to the crossbar 51. For this purpose, the circular hub 52 has a longitudinal slot 53 which is guided over a flat portion 54 (Fig. 8), which is located in the transverse rod 51, until the crossbar 5 '' 'in the middle opening 55 The hub is then secured in place in the lath of the crossbar 51 by a mounting bolt 56. Distributed over the circumference of the hub, and preferably along the radii thereof, are a series of bores 57, the purpose of which will be described below.

Am hinteren Ende der Zugstange 33 ist ein Stiftbefestigungsblock 60 angebracht, wobei der Stiftbefestigungsblock 60 am hinteren Ende der Zugstange durch .Schrauben 61 gehalten wird. Das hintere Ende des Stiftbefestigungsblockes 60 tritt aus dem hinteren Ende der Zugstange 33 aus und hat eine bogenförmig gekrümmte hintere Fläche 62 mit einem Radius, der dem Außenradius der Nabe 52 entspricht.At the rear end of the tie rod 33, a pin attachment block 60 is mounted, and the pin attachment block 60 is held at the rear end of the tie rod by screws 61. The rear end of the pin mounting block 60 emerges from the rear end of the pull rod 33 and has an arcuate gekrüm m te rear surface 62 with a radius corresponding to the outer radius of the hub 52nd

In einer Durchgangsbohrung 63 im Stiftbefestigungsblock 60 kann ein Stift 64 gleiten. Der Außenumfang des Stiftes 64 entspricht im wesentlichen der Form der Bohrungen 57, die in der Nabe 52 vorhanden sind, und gezeigt wird, daß der Stift 64 in eine der Bohrungen 57 eingreift, Abbildungen 9 und 10. Der Stift 64 ist mit einem Zugglied 65 verbunden, das in der Mitte durch den Zugstab führt, und außerdem ist der Stift 64 zum Umfang der Nabe 52 hin durch eine Schraubendruckfeder 66In a through hole 63 in the pin mounting block 60, a pin 64 can slide. The outer periphery of the pin 64 substantially corresponds to the shape of the bores 57 provided in the hub 52 and it is shown that the pin 64 engages in one of the bores 57, Figures 9 and 10. The pin 64 is provided with a tension member 65 connected in the middle by the tension rod, and also the pin 64 is to the periphery of the hub 52 through a helical compression spring 66th

vorgespannt, die mittels Befestigungsmutter 67 in der Bohrung 63 gehalten wird.biased, which is held by means of fastening nut 67 in the bore 63.

Die Nabe 52 und derStiftbefestigungsblock 60 werden durch Halteklammern 70 in Kontakt gehalten, vas in den Abbildungen 12 und 13 gezeigt wird. Wie deutlich wird, hat die Klammer 70 einen Querschnitt mit U-Profil mit. einem gebogenen hinteren Abschnitt 71 und nach innen gerichteten Seitenflan.™ schen 72, die auf beiden Seiten der Nabe 52 angreifen. Die Plansche 72 gehen in größere Seitenplatten 73 über, die auf jeder Seite des hinteren Teils des Stiftbefestigungsblocks 60 eingreifen. Die Klammer 70 wird, nachdem sie um die NaDe 52 geführt wurde, durch Bolzen 74 (Abb. 9), welche durch die Querplatte 75 der Klammer 70 führen und innerhalb des Stiftbefestigungsblocks' 60 eingreifen, mit der Rückseite des Stiftbefestigungsblocks 60 zusammengefügt.The hub 52 and the pin mounting block 60 are held in contact by retaining clips 70, shown in Figures 12 and 13. As can be seen, the bracket 70 has a U-profile cross section with. a curved rear portion 71 and inwardly directed Seitenflan. ™ 72, which attack on both sides of the hub 52. The planters 72 merge into larger side plates 73 which engage on either side of the rear portion of the pin mounting block 60. The staple 70, after being passed around the needle 52, is joined to the back of the pin fastener block 60 by bolts 74 (Figure 9) which pass through the transverse plate 75 of the staple 70 and engage within the pin fastener block 60.

Man kann erkennen, daß die Verbindung, welche durch die Nabe 52, den Stiftbefestigungsblock 60 und die Klammer 70 hergestellt wird, es ermöglicht, den Zugstab 33 gelenkig mit der radtragenden Einheit zu verbinden und trotzdem die"relative Stellung von Zugstange 33 und radtragender Einheit in verschiedenen Positionen zu verriegeln.It will be appreciated that the connection made by the hub 52, the pin mounting block 60 and the bracket 70 allows the tie rod 33 to be pivotally connected to the wheel bearing unit while still maintaining the relative position of the tie rod 33 and the wheel bearing unit lock different positions.

Wie aus den Abbildungen 4 t>is 6 hervorgeht, wird ,die Zugstange 33 mit dem lasttragenden Abschnitt 31 durch eine Klammer 80 verbunden, die sich zwischen der Stelle der Drehverbindung mit der radtragenden Einheit und der Kupplung und, wie gezeigt wird, vorzugsweise an der Vorderkante des lasttragenden Abschnitts 31 befindet.As shown in FIGS. 4 through 6, the tie rod 33 is connected to the load bearing portion 31 by a bracket 80 located between the location of the pivotal connection with the wheel bearing unit and the coupling and, as shown, preferably at the Front edge of the load-bearing portion 31 is located.

Es wird nun auf die Abb. 15 Bezug genommen. Die Klammer 80 besteht vorzugsweise aus einem Paar nach unten verlaufender, voneinander getrennten, parallelen Seitplatten 81, zwischen denen drehbar eine Rolle 82 befestigt ist, wobei die RolleReference is now made to Fig. 15. The clip 80 preferably consists of a pair of downwardly extending, separate, parallel side plates 81 between which a roller 82 is rotatably mounted, the roller

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auf der Welle 83 gefestigt ist, die von den Seitplatten 81 gehalten wird» Die Unterkanten der Seitplatten 81 tragen nach innen gedrehte Plansche 84«is fixed on the shaft 83 which is held by the side plates 81 "The lower edges of the side plates 81 carry inwards turned splitter 84"

Bei der gezeigten Form ist die Zugstange ein Element, das im wesentliehen Hutprofil hat und aus einer quer verlaufenden oberen Platte 85, einem Paar nach unten führender Seitplatten 86 und einem nach außen gedrehten Flansch 87 besteht, der von der Unterkante jeder der Seitplatten 86 nach.außen führt. Man kann feststellen, daß die Flansche 87 durch die nach innen gedrehten Flansche 84 auf den Seitplatten 81 umschlossen werden, und so hält die Kombination von Rolle 82 und Flanschen 84 die Zugstange 33 in. der Klammer 80 und garantiert das Zusammenwirken von Zugstange und lasttragendem Abschnitt.In the form shown, the tie rod is an element which has a substantially hat profile and consists of a transverse upper plate 85, a pair of downwardly extending side plates 86 and an outwardly turned flange 87 extending from the lower edge of each of the side plates 86. leads outside. It can be seen that the flanges 87 are enclosed by the inwardly turned flanges 84 on the side plates 81, and so the combination of roller 82 and flanges 84 holds the drawbar 33 in the bracket 80 and guarantees the cooperation of drawbar and load bearing section ,

Wendet man sich nun den Abbildungen 5 bis 7 su, so kann man feststellen, daß das Zugglied 65, das am Sperrstift 64 angebracht ist, innerhalb der Zugstange nach vorn zu einem Betätigungshebel 90 führt, der sich neben der Kupplung 48 an der Vorderkante der Zugstange befindet. Wenn nun der Betätigungshebel 90 entgegengesetzt zur Uhrzeigerrichtung gedreht wird, kann der Stift 64 aus einer der Bohrungen 57 in der Nabe zurückgezogen werden, und die Nabe 52 kann sich dann im Verhältnis zum Stiftbefestigungsblock 60 frei drehen, während sich die Ziigstange im Verhältnis zur radtragenden Einheit frei bewegen kann. Da die Zugstange 33 in Verbindung mit dem lasttragenden Abschnitt durch die Klammer 80 bleibt, kann durch Lösen des Sperrstiftes 64 und Anheben der Vorderkante der Zugstange die gesamte radtragende Einheit entgegengesetzt zur Uhrzeigerrichtung gedreht werden, da die Klammer 80 als G-elenkpunkt dient. Das Ergebnis davon ist, daß der Hänger aus der herkömmlichen Zugstellung, die in der Abb. 5 dargestellt ist, in eine senkrechte Abstellposition gebracht wird, wie sie die Abb. 7 zeigt. Wie ersichtlich ist, wird durch den Vorgang der Bewegung des Hängers aus der in der Abb. 5 ge-Turning now to Figures 5 to 7, it can be seen that the tension member 65, which is mounted on the locking pin 64, within the drawbar forward to an actuating lever 90, which adjoins the coupling 48 at the front edge of the drawbar located. Now, when the actuating lever 90 is rotated counterclockwise, the pin 64 can be retracted from one of the bores 57 in the hub, and the hub 52 can then rotate freely relative to the pin mounting block 60 while the pin rod is relative to the wheel bearing unit can move freely. Since the pull rod 33 remains in connection with the load-bearing portion through the bracket 80, by releasing the lock pin 64 and lifting the leading edge of the pull rod, the entire wheel-carrying unit can be rotated counterclockwise, since the bracket 80 serves as a G-pivot point. The result of this is that the trailer is brought from the conventional train position, which is shown in Fig. 5, in a vertical parking position, as shown in Fig. 7. As can be seen, the process of moving the hanger out of that shown in FIG.

zeigten Konfiguration in die in der Abt). 7 gezeigte Konfiguration die Zugstange 33 im Verhältnis zum lasttragenden Abschnitt 31 zurückgezogen, wodurch die Masse des Anhängers im abgestellten Zustand weiter Terringert wird.showed configuration in the in the abbot). 7, the drawbar 33 is retracted relative to the load bearing section 31, thereby further retarding the mass of the trailer in the parked condition.

Man kann erkennen, daß während der Bewegung des Anhängers zwischen den in den Abbildungen 5 und 7 gezeigten Stellungen die Räder 33 niemals tatsächlich den Boden verlassen, bis zur abschließenden Bewegungsphase.It can be seen that during the movement of the trailer between the positions shown in Figures 5 and 7, the wheels 33 never actually leave the ground until the final phase of movement.

Zwar wird der Sperrmechanismus zur Begrenzung der Bewegung zwischen der lasttragenden Einheit und der radtragenden Einheit als zwischen Zugstange 33 und radtragender Einheit vorhanden gezeigt und beschrieben, es ist jedoch selbstverständlich, daß diese Sperre beispielsweise auch in die Klammer 80 einbezogen sein könnte.While the locking mechanism for limiting movement between the load bearing unit and the wheel bearing unit is shown and described as being provided between the tie rod 33 and the wheel bearing unit, it will be understood that this lock could be included in the bracket 80, for example.

Uachdem sich der Anhänger in der senkrechten Stellung befindet, die in der Abb. 7 gezeigt wird, kann es notwendig sein, diesen weiter zu bewegen, und zu diesem Zweck ist, wie gezeigt wird, ein Nachlaufrad 92 an der Hinterkante der Klammer 70 und außerdem ein Paar voneinander getrennter Nachlaufräder 93 an der Rückfläche der lasttragenden Struktur 31 vorhanden. Die Nachlaufräder 93 sind vorzugsweise in eine Stoßstange 94 einbezogen, zu der außerdem Lampeneinheiten (nicht gezeigt) und eine Vorkehrung für das Nummernschild (nicht gezeigt) gehören, um den entsprechenden Vorschriften gerecht werden zu können. Wenn also der Anhänger in die in der Abb. 7 gezeigte Stellung gebracht wird, kann der hochgestellte Anhänger auf den Nachlaufrädern in jede geeignete Position geschoben werden.After the trailer is in the upright position shown in Fig. 7, it may be necessary to move it further, and for this purpose, as shown, a trailing wheel 92 is at the trailing edge of the bracket 70 and also a pair of separate trailing wheels 93 are provided on the rear surface of the load bearing structure 31. The follower wheels 93 are preferably included in a bumper 94 which also includes lamp units (not shown) and license plate precautions (not shown) to comply with appropriate regulations. So when the trailer is brought into the position shown in Fig. 7, the superscript trailer can be pushed on the follower wheels in any suitable position.

Die Erfindung sieht damit zwei Ausführungsbeispiele eines Anhängers vor, die relativ einfach in der Form sind, auf übliche Weise'genutzt werden können und trotzdem einfach undThe invention thus provides two embodiments of a trailer which are relatively simple in shape, can be used in the usual way and yet simple and easy

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leicht in eine alternative, kompaktere Form zum Abstellen gebracht v/erden können. Das Ausführungsbeispiel, das unter Bezugnahme auf die Abbildungen 5 bis 15 beschrieben wurde, hat mit allen seinen bevorzugten Merkmalen die folgenden Vorteile*can easily be brought into an alternative, more compact form for shutting off. The embodiment described with reference to Figures 5 to 15, with all its preferred features, has the following advantages *

Der Vorgang der Verlagerung des Anhängers aus der Zug- in die Abstellposition ergibt eine automatische Kippfunktion,The process of shifting the trailer from the train to the parking position results in an automatic tilt function,

2. "Während des Kipp- oder Abstellvorgangs bleibt die Radeinheit unmittelbar bis zu den letzten Phasen des Vorgangs mit dem Boden in Kontakt, so daß nur das Gewicht des lasttrag end en Abschnitts und möglicherweise darauf befindlicher Lasten bewegt werden müssen. In den ersten Phasen des Abstellvorgangs ist das Kippmoment am größten, so daß die geringsten Anstrengungen no tv/ endig sind.2. During the tilting or stopping operation, the wheel unit shall remain in contact with the ground immediately until the last stages of the operation so that only the weight of the load-bearing end section and any loads thereon must be moved Stopping process is the maximum tilting moment, so that the slightest effort is no tv / endig.

3. Der Sperrstift, welcher die Position der radtragenden Einheit im Verhältnis zum lasttragenden Abschnitt verriegelt, ist selbstsperrend und kann trotzdem leicht gelöst werden,3. The locking pin, which locks the position of the wheel-carrying unit relative to the load-bearing section, is self-locking and yet can be easily detached,

4--. Wenn der Anhänger sich in der abgestellten Position befindet, kann er auf den Nachlaufrädern 92 und 93 leicht bewegt werden.4--. When the trailer is in the parked position, it can be easily moved on the caster wheels 92 and 93.

Während der dargestellte und beschriebene Anhänger die Form eines einfachen Kastenanhängers hat, ist das keinesfalls ein wesentlicher Teil der Erfindung, und der lasttragende Abschnitt kann für jeden Spezialzweck ausgebildet werden, beispielsweise als Bootsanhänger, Anhänger für den Transport von Pferden, Motorrädern usw.While the illustrated and described trailer is in the form of a simple box trailer, this is by no means an essential part of the invention, and the load bearing portion may be formed for any special purpose, such as boat trailers, trailers for the transportation of horses, motorcycles, etc.

Claims (14)

Erfindungsanspruchinvention claim 1, Anhänger, gekennzeichnet dadurch, daß er (i) einen lasttragenden Abschnitt, (ii) eine radtragende Einheit und (iii) eine Zugstange1, trailer, characterized in that it comprises (i) a load-bearing section, (ii) a wheel-carrying unit and (iii) a drawbar umfaßt, wobei der lasttragende Abschnitt und die radtra-. gende Einheit im Verhältnis zueinander zwischen einer ersten Position, in welcher die genannte radtragende Einheit den lasttragenden Abschnitt zum Ziehen in der herkömmlichen ¥eise tragen kann, und einer zweiten Position, in welcher die radtragende Einheit den lasttragenden Abschnitt in einer im wesentlichen senkrechten Anordnung tragen kann, "verschoben v/erden können.includes, wherein the load-bearing section and the radtra-. The unit in relation to each other between a first position in which said wheel-carrying unit can carry the load-bearing section for pulling in the conventional ¥ and a second position in which the wheel-carrying unit can support the load-bearing section in a substantially vertical arrangement , "can be moved. 2. Anhänger nach Punkt 1, gekennzeichnet dadurch, daß er ein Element zur Verriegelung des lasttragenden Abschnitts und der radtragenden Einheit in der ersten und zweiten Position einschließt.2. Trailer according to item 1, characterized in that it includes an element for locking the load-bearing portion and the wheel-carrying unit in the first and second positions. 3» Anhänger nach Punkt 1 oder Punkt 2, gekennzeichnet dadurch, daß der lasttragende Abschnitt im Verhältnis zur radtragenden Einheit gleitbar verschoben werden kann.3 »Trailer according to item 1 or item 2, characterized in that the load-bearing section can be displaced slidably in relation to the wheel-supporting unit. 4. Anhänger nach Punkt 1 oder Punkt 2, gekennzeichnet dadurch, daß die radtragende Einheit im Verhältnis zum lasttragenden Abschnitt bogenförmig verschoben werden kann.4. Trailer according to item 1 or item 2, characterized in that the wheel-carrying unit can be moved arcuately in relation to the load-bearing section. 5. Anhänger nach Punkt 4, gekennzeichnet dadurch, daß die radtragende Einheit ein Querelement einschließt, das im Verhältnis zum lasttragenden Abschnitt bogenförmig verschoben werden kann, wobei das Querelement direkt oder indirekt ein Räderpaar trägt, und ein Untergestell, das vom Querelement zur Bewegung mit diesem vorsteht, wobei die Zugstange drehbar in das Untergestell an einem Punkt eingreift, der von der Achse des Querelements entfernt ist.5. Trailer according to item 4, characterized in that the wheel-carrying unit includes a transverse element which can be displaced arcuately in relation to the load-bearing section, wherein the transverse element directly or indirectly carries a pair of wheels, and a subframe, the transverse element for movement with this projecting, wherein the pull rod rotatably engages the underframe at a point which is remote from the axis of the cross member. 6. Anhänger nach Punkt 5, gekennzeichnet dadurch, daß das Querelement am lasttragenden Abschnitt durch ein Paar voneinander getrennter Bexestigungspiatten, welche drehbar mit dem lasttragenden Abschnitt verbunden sind, angebracht ist.6. Trailer according to item 5, characterized in that the transverse element is attached to the load-bearing portion by a pair of mutually separate Bexestigungspiatten which are rotatably connected to the load-bearing portion. 7. Anhänger nach Punkt 5 oder Punkt 6, gekennzeichnet dadurch, daß das Untergestell ein im wesentlichen U-förmiges Element einschließt, das vom Querelement vorsxeht.7. Trailer according to item 5 or item 6, characterized in that the subframe includes a substantially U-shaped element which extends from the cross member. 8. Anhänger nach Punkt 7, gekennzeichnet dadurch, daß die Zugstange gelenkig mit dem Querelement des U-förmigen Untergestells verbunden ist.8. Trailer according to item 7, characterized in that the drawbar is pivotally connected to the transverse element of the U-shaped undercarriage. 9. Anhänger nach einem der Punkte 5 bis 8 in Abhängigkeit von Punkt 2, gekennzeichnet dadurch, daß das Element zur Verriegelung der Position des lasttragenden Abschnitts im Verhältnis zur radtragenden Einheit in der Gelenkverbindung zwischen der Zugstange und dem Untergestell enthalten ist.9. Trailer according to any one of items 5 to 8 in dependence on point 2, characterized in that the element for locking the position of the load-bearing portion relative to the wheel-carrying unit in the articulated connection between the tie rod and the base frame is included. 10. Anhänger nach Punkt 9,- gekonnzeichnet dadurch, daß die Gelenkverbindung besteht aus einer Habe, die an dem Untergestell befestigt ist; einem Stiftbefestigungsblock, der von der Zugstange vorsteht, wobei der Stiftbefestigungsblock einen gekrümmten Abschnitt hat, der zum gleitenden Zusammenwirken auf dem Umfang der Nabe ausgebildet ist; einer Klammer, welche die Nabe umschließt und in den Stiftbefestigungsblock eingreifen kann, um den Umfang der Nabe mit dem gekrümmten Abschnitt des Stiftbefestigungsblocks in Gleitkontakt zu halten, und einem Stift, der im Stiftbefestigungsblock gleiten kann, wobei der Stift durch den gekrümmten Abschnitt des Stiftbefestigungsblocks vorsteht, um in Bohrungen einzugreifen, die durch den Umfang der Nabe führen.10. Trailer according to item 9, - gekonnzeichnet characterized in that the hinge connection consists of a Habe, which is fixed to the base frame; a pin attachment block protruding from the pull rod, the pin attachment block having a curved portion formed for sliding cooperation on the periphery of the hub; a clamp that encloses the hub and is engageable with the pin mounting block to slidably engage the periphery of the hub with the curved portion of the pin mounting block and a pin that can slide in the pin mounting block, the pin projecting through the curved portion of the pin mounting block to engage in holes that pass through the circumference of the hub. 11. Anhänger nach einem der Punkte 5 "bis 10, gekennzeichnet dadurch, daß Bauweise und Anordnung so gewählt werden, daß sich die Räder auf der radtragenden Einheit, wenn sich der Anhänger in der zweiten Position "befindet, nicht in Kontakt mit dem Boden befinden und der Anhänger zumindest teilweise in der senkrechten Position durch die Verbindung zwischen der Zugstange und dem Untergestell getragen wird.11. Trailer according to any one of items 5 "to 10, characterized in that the construction and arrangement are chosen so that the wheels are not in contact with the ground on the wheel-carrying unit when the trailer is in the second position" and the trailer is supported at least partially in the vertical position by the connection between the drawbar and the underframe. 12. Anhänger nach Punkt 11, gekennzeichnet dadurch, daß zu der Verbindung ein Nachlaufrad gehört, daß -von der Hinterkante "vorsteht.Trailer according to item 11, characterized in that a follower wheel belongs to the connection, that "protrudes from the trailing edge". 13. Anhänger nach einem der Punkte 4 bis 12, bei welchem zur Hinterkante des lasttragenden Abschnitts ein Paar voneinander getrennter Nachlaufräder oder Elemente zur Aufnahme eines Paares voneinander getrennter Nachlaufräder gehört.A trailer according to any one of items 4 to 12, wherein a pair of separate trailing wheels or members for receiving a pair of separate trailing wheels are associated with the trailing edge of the load carrying section. 14. Anhänger nach Punkt 13, gekennzeichnet dadurch, daß die Nachlaufräder oder Elemente zur Aufnahme der Nachlaufräder in einer Stoßstange enthalten sind, die über die Hinterkante des lasttragenden Abschnitts führt.14. Trailer according to item 13, characterized in that the follower wheels or elements for receiving the trailing wheels are contained in a bumper which leads over the trailing edge of the load-bearing portion. - Hierzu 6 Blatt Zeichnungen -- For this 6 sheets drawings -