DD155626A1 - RAIL-CONTAINED TRANSPORT CAR FOR SCHUETTGUETER - Google Patents

Abstract

Die Erfindung betrifft einen schienengebundenen Transportwagen fuer Schuettgueter, insbesondere fuer den Transport bindiger und feuchter Schuettgueter, mit Einrichtungen fuer das Verteilen beim Beladen und fuer das Entladen und Absetzen der Schuettgueter seitlich des befahrenen Gleises. Es ist Ziel der Erfindung, den Transport und die Entladung von Schuettguetern rationeller zu gestalten und die Gefahr der Verschlechterung der als Abladestelle dienenden Bahndaemme zu beseitigen. Aufgabe der Erfindung ist es, einen schienengebundenen Transportwagen zu schaffen, der eine gleichmaessige Beladung und auch bei mit Wurzeln und Strauchwerk durchsetzten Bodenmassen eine stoerungsfreie Entladung u. das Absetzen des Schuettgutes in groesserer Entfernung vom Gleis ermoeglicht. Gemaess d. Erfindg. wird dies erreicht, indem ein Fahrzeug einen im Laengsschnitt linsenfoermigen u. in d. Fahrzeuglaengsrichtg. schwach geneigten Behaelter mit in der oberen Zone senkrechten und in der unteren Zone geneigten Seitenwaenden und einen sich ueber die Behaelterlaenge erstreckenden Kratzerfoerderer mit einem in der Mitte bogenfoermig absenkbaren, aus einer Mehrzahl gelenkig verbundener Teilrahmen bestehenden Fuehrungsrahmen und am hoeher gelegenen Behaelterende angeordneten Antriebsturas sowie unter diesem ein schwenkbares Foerderband besitzt.The invention relates to a rail-mounted trolley for Schuettgueter, especially for the transport of cohesive and moist Schuettgueter, with facilities for distributing the loading and unloading and depositing the Schuettgueter the side of the busy track. It is an object of the invention to make the transport and the discharge of Schuettguetern rational and eliminate the risk of deterioration of serving as the unloading Bahndaemme. The object of the invention is to provide a rail-mounted trolley, the uniform load and even in interspersed with roots and shrubs soil masses a trouble-free discharge u. the settling of the Schuettgutes at a greater distance from the track allows. Gem. D. Erfindg. This is achieved by a vehicle a linsenfoermigen u. in d. Fahrzeuglaengsrichtg. slightly inclined container with vertical in the upper zone and inclined in the lower zone Seitenwaenden and extending over the Behaelterlaengge Kratzerfoerderer with a bow in the middle lowerable, consisting of a plurality hingedly connected subframe Fuehrungsrahmen and arranged at the higher located Behaelterende Antriebsturas and under this has a pivoting conveyor belt.

Description

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Schienengebundener Transportwagen für SchüttgüterRail-bound transport trolley for bulk materials

Anwendungsgebiet der ErfindungField of application of the invention

Die Erfindung betrifft einen schienengebundenen Transportwagen für Schüttgüter, insbesondere für den Transport bindiger und feuchter Schüttgüter, die bei der Gleisrelnigung oder bei der Reinigung von Entwässerungsgräben von Eisenbahngleisen anfallen, mit Einrichtungen für das. Verteilen beim Beladen und für das Entladen und Absetzen der Schüttgüter seitlich des befahrenen Gleises.The invention relates to a rail-bound transport vehicle for bulk materials, in particular for the transport cohesive and moist bulk materials incurred in the track slip or in the cleaning of drainage ditches of railway tracks, with facilities for the. Distribute during loading and for unloading and settling of the bulk materials side of the traveled track.

Charakteristik der bekannten technischen LösungenCharacteristic of the known technical solutions

Es sind zu diesem Zweck bereits schienengebundene Transportwagen bekannt, die jedoch den .Anforderungen, die eine moderne ökonomische Gleisbau- und Unterhaltungstechnologie an sie stellt, nicht entsprechen. So werden z. B, Trichterwagen verwendet, die im-unteren Bereich ihrer Trichter und mit Schiebern verschlossene Öffnungen aufweisen. Durch Öffnen.der Schieber entladen sich diese Trichterwagen selbst. Seitlich unter den Öffnungen angeordnete Schurren leiten dabei das Schüttgut aus dem unmittelbaren Bereich der Fahrschienen des Gleises hinaus. Die Verwendung die-Rail-mounted trolleys are already known for this purpose, but they do not meet the requirements that modern economic track-laying and entertainment technology places on them. So z. B, funnel car used having at the bottom of their funnels and with slide-closed openings. By opening the slide, these hopper cars unload themselves. Chutes, which are arranged below the openings, lead the bulk material out of the immediate area of the tracks of the track. The use of these

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ser Trichterviagen hat den Nachteil, daß das Ladegut auf einen größeren Streckenabschnitt verteilt werden muß, weil zwischen den äußeren Enden der Schurren und dem als Ablagerflache vorhandenen Randweg des Gleises nicht genügend Platz für das Ladegut vorhanden ist. Bereits nach einer geringen Teilentladung entsteht ein Rückstau des Ladegutes, der die weitere Entladung verhindert, so daß die Entladung mit einer geringen Fahrgeschwindigkeit einhergehen muß« Ein weiterer Mangel ist, daß sich die unteren Öffnungen bei feuchten und bindigen Schüttgütern verstopfen und die Massen an den schrägen Wänden und besonders in Wandwinkeln haften bleiben. Um diesen Mangel zu beheben, wurden bereits Vibratoren angewendet, die die Trichterwände in Schwingungen versetzen₀ Bei von Wurzeln und Strauchwerk durchsetzten Bodenmassen, wie sie bei der Reinigung von Gräben anfallen, bleibt diese Maßnahme jedoch wirkungslos.This funnel service has the disadvantage that the load must be distributed over a larger stretch of road, because there is not enough space for the load between the outer ends of the chutes and existing as a bearing surface edge path of the track. Already after a small partial discharge creates a backwater of the cargo, which prevents the further discharge, so that the discharge must go hand in hand with a low speed «Another shortcoming is that the lower openings clog in wet and cohesive bulk solids and the masses on the sloping Stick walls and especially in wall angles. To address this deficiency, vibrators have been used, enabling the hopper walls to vibrate ₀ For roots and shrubs interspersed ground masses as they occur in the cleaning of ditches, but this measure is ineffective.

Yifeiterhin sind zum gleichen Zweck Kippwagen bekannt, deren gesamte Ladefläche zur Entladung des tranportierten Schüttgutes seitwärts gekippt werden. Bei der Entladung treten hierbei zwar keine Verstopfungen auf, jedoch haften feuchte und bindige Bodenmassen ebenfalls auf der Ladefläche und müssen manuell gelöst v/erden. Die Entladung muß ebenfalls über einen größeren Streckenabschnitt erfolgen, da sich sonst neben der gekippten Ladefläche ein Rückstau bildet, der eine' vollständige Entladung verhindert«Yifeiterhin tipping wagons are known for the same purpose, the entire loading area are tilted sideways for discharging the transported bulk material. Although no clogging occurs during unloading, wet and cohesive soil masses also adhere to the loading surface and must be manually loosened. Discharge must also take place over a major section of the route, as otherwise a backwater will form next to the tilted loading surface, preventing a "complete discharge".

Weiter ist bekannt, an den vorbeschriebenen Kippwagen Leitbleche anzuordnen, die sich vor oder während des Kippvorganges der Ladefläche, als verlängernde schiefe Ebene seitlich außerhalb der Ladeflächenenden einstellen, so daß das Schüttgut bei der Entladung an der Strecke über den Randweg hinaus abgelegt wird. Dabei ergibt sich aber der Nachteil eines erhöhten Kippmomentes, besonders gegen Ende des Entladevorganges, das nur sehr schwierig. zu beherrschen ist,It is also known to arrange on the above Kippwagen baffles that adjust before or during the tipping process of the bed, as extending oblique plane laterally outside the loading area ends, so that the bulk material is deposited in the discharge of the track on the Randweg addition. However, this results in the disadvantage of an increased overturning moment, especially towards the end of the unloading process, which is very difficult. to master

.Allen bekannten Transportwagen haftet der gemeinsame Mangel an, daß nach der Entladung der Schüttgüter diese beseitigt werden müssen, um Platz für weitere Entladungen zu schaffen. Dieses er-.All known dolly adheres to the common lack that after unloading the bulk materials they must be removed to make room for further discharges. This

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folgt allgemein mittels gleisgebundener Pflüge, die das Schüttgut über die Böschung des Bahndammes hinausschieben. Dadurch ergeben sich aber gefährliche Veränderungen am Bahndamm, weil " der vorgeschriebene Böschungswinkel von 34° von der oberen Böschungskante beginnend auf einen durchschnittlichen Schüttwinkel von ca. 45 verändert wird« Der Bahndamm verliert dadurch seine Stabilität gegenüber Y/itterungseinflüssen. Mit dem Absetzen von bindigen und lehmigen Bodenmassen, wie sie bei der Bettungsreinigung und der Grabenreinigung meist anfallen, im Bereich der wasserdurchlässigen Randwegschicht wird zudem eine Wassersperre geschaffen, die das Abfließen von Regenwasser und !Feuchtigkeit verhindert. Vorgenommene Sanierungsmaßnahmen für den Gleiskörper werden damit wieder zunichte gemacht. Es kommt nach kurzer Zeit zu Auswaschungen und Einbrüchen. 'generally follows by means of track-bound plows, which push the bulk material over the embankment of the railway embankment. However, this results in dangerous changes to the railway embankment, because "the prescribed slope angle of 34 ° is changed from the upper slope edge to an average angle of repose of about 45." The embankment thus loses its stability against the effects of weathering In the area of the water-permeable edge layer, a water barrier is also created to prevent the drainage of rainwater and moisture Time for washouts and burglaries. '

Ziel der ErfindungObject of the invention

o O

Es ist Ziel der Erfindung, den Transport und die Entladung von bei der Gleisreinigung und Reinigung von Entwässerungsgräben von Eisenbahngleisen anfallenden Schüttgütern rationeller zu gestalten und die Gefahr der Verschlechterung der als Abladestelle dienenden Bahndämme zu beseitigen.It is an object of the invention to make the transport and the discharge of accumulating in the track cleaning and cleaning of drainage ditches of railroad tracks bulk materials rational and eliminate the risk of deterioration of serving as the unloading railway embankment.

Darlegung des Wesens der ErfibdungExplanation of the essence of the invention

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen schienengebundenen Transportwagen für Schüttgüter, insbesondere für den Transport bindiger und feuchter Schüttgüter, wie sie bei der Gleisreinigung oder bei der Grabenreinigung anfallen, mit Einrichtungen für das Verteilen beim Beladen und für das Entladen und Absetzen der Schüttgüter seitlich des befahrenen Gleises zu schaffen, der die vorbeschriebenen Nachteile der bekannten Transportwagen vermeidet, eine gleichmäßige Beladung und auch bei mit Wurzeln undThe invention has for its object to provide a rail-bound transport vehicle for bulk materials, especially for the transport cohesive and moist bulk materials, such as those incurred in track cleaning or trench cleaning, with facilities for distribution during loading and for unloading and depositing the bulk materials laterally of to create busy track that avoids the disadvantages of the known trolley, a uniform load and even with roots and

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Strauchwerk durchsetzten Bodenmassen eine störungsfreie Entladung und das Absetzen des Schüttgutes in größerer Entfernung vom Gleis ermöglicht. -Shrubbery enforced soil masses a trouble-free discharge and the settling of the bulk material at a greater distance from the track allows. -

Gemäß der Erfindung wird dies erreicht, indem ein Fahrzeug einen im Längsschnitt linsenförmigen und in der Fahrzeuglängsrichtung schwach geneigten Behälter mit in der oberen Zone senkrechten und in der unteren Zone geneigten Seitenwänden und einen sich über die Behälterlänge erstreckenden Kratzerförderer mit einem in der Mitte bogenförmig absenkbaren, aus einer Mehrzahl gelankig verbundener Teilrahmen bestehenden Führungsrahmen und "am höher gelegenen Behälterende angeordneten Antriebsturas sowie unter diesem ein schwenkbares Förderband besitzt. Der Kratzerförderer besteht aus Laschenketten mit an jedem Gelenk angeordneten und in die Zahnlücken der Antriebs- und Umlenkturasräder eingreifenden Laufrollen und an den Kettenlaschen mit Armen befestigten Förderschaufeln. Die Förderschaufeln besitzen an ihren Schürfkanten zueinander versetzt angeordnete Reißzähne. Der Durchmesser der Laufrollen ist dabei größer als die Höhe der Kettenlaschen. Die Laschenketten sind von ihren Laufrollen getragen im Querschnitt rechteckigen und Längsschlitze aufweisenden Kanälen der Teilrahmen geführt. Die Gelenke des aus den Teilrahmen bestehenden Fiihrungsrahmens sind mit Hubmitteln verbunden. Zweckmäßig sind die Hubmittel Seilzüge mit verschieden großen Hubgeschwindigkeiten. Dabei sind die Seilzüge gemeinsam angetrieben und besitzen Seiltrommeln mit verschieden großen Durchmessern,According to the invention this is achieved by a vehicle having a longitudinally lenticular and slightly inclined in the vehicle longitudinal direction container with vertical in the upper zone and inclined in the lower zone side walls and extending over the container length Kratzerförderer with an arcuately lowered in the middle, The scraper conveyor consists of link chains with arranged on each joint and engaging in the tooth gaps of the drive and Umlenkturasräder rollers and on the link plates with The conveyor vanes have fangs offset from one another at their scraper edges, the diameter of the rollers being greater than the height of the link plates carried by their rollers in cross-section rectangular and longitudinal slots having channels of the sub-frame out. The joints of the existing from the subframe Fiihrungsrahmens are connected to lifting means. Appropriately, the lifting means cables with different speeds of lifting. The cables are driven together and have rope drums with different diameters,

Mit. der Erfindung ergeben sich eine Reihe von Vorteilen gegenüber dem bekannten Stand-der Technik, die den Be- und Entladevorgängen und dem ordnungsgemäßen .Absetzen des geladenen Schüttgutes zugute kommen.With. The invention provides a number of advantages over the known state of the art, which benefit the loading and unloading operations and the proper .Absetzen the charged bulk material.

Die Beladung des Behälters erfolgt mit einem, beliebigen Transportband, beispielsweise mit dem einer Schotterbettreinigungsmaschine, mit Bettungsrückständen oder mit bei der Grabenräumung anfallenden feuchten, bindigen und mit Wurzel- und Strauchwerk durchsetzten Aushub durch den oberen und unteren Trum des Kratzer» förderers in der Nähe des tiefer gelegenen Behälterendes. DabeiThe loading of the container is carried out with one, any conveyor belt, for example with a ballast bed cleaning machine, with ballast residues or with the trench clearing moist, cohesive and interspersed with root and shrubbery excavation by the upper and lower run of the scratch conveyor in the vicinity of the deeper container end. there

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kann die Mittelzone des Kratzerförders sowohl in seiner 'oberen Stellung belassen werden, wie auch aus einer anfänglichen tief en Stellung entsprechend eines erreichten-Füllungsgrades kontinuierlich angehoben werden. Das eingebrachte Schüttgut wird in beiden Fällen auf die gesamte Länge des Behälters verteilt. Im ersteren Falle erfolgt die Verteilung vom tiefer gelegenen Behälterende fortlaufend zum anderen Behälterende, während bei abgesenkten und kontinuierlich angehobenen Kratzerförderer die Verteilung schichtweise von Unten nach oben erfolgt, so daß der Ladegutschwerpunkt bei jedem Füllungsgrad nahezu in der Behältermitte verbleibt. Dieser Vorteil kommt der Entgleisungssicherheit des Fahrzeuges -zugute, was bei der oftmals mangelhaften Gleislage im Bereich von Baustellen bedeutsam ist.For example, the center zone of the scraper conveyor may be left both in its upper position and continuously raised from an initial low position corresponding to a degree of filling reached. The introduced bulk material is distributed in both cases over the entire length of the container. In the former case, the distribution from the lower end of the container takes place continuously to the other end of the container, while with lowered and continuously raised scraper conveyor, the distribution layer by layer from bottom to top, so that the load center of gravity at each degree of filling almost remains in the center of the container. This advantage is the derailment safety of the vehicle-zugute, which is significant in the often deficient track conditions in the field of construction sites.

Das Entladen des Behälters erfolgt ebenfalls mit dem Kratzerförderer» Mit umlaufenden Förderschaufeln und bei langsamen absenken der mittigen Teilrahmen wird das geladene Schüttgut über das höher gelegene Behälterende auf das darunter angeordnete schwenkbare Förderband geschoben und kann je nach dem Förderzielentweder in den Behälter eines weiteren gleichen Transportwagens oder an einer geeigneten Entladestelle seitwärts genügend weit . vom befahrenen Gleis am Fuße des Bahndammes abgesetzt werden.The unloading of the container is also done with the scraper conveyor »With rotating conveyor blades and slow lowering of the central subframe, the loaded bulk material is pushed over the higher end of the container on the underlying pivotable conveyor belt and can either depending on the destination in the container of another same trolley or At a suitable unloading sideways enough far. be dropped off the busy track at the foot of the railway embankment.

Entsprechend des vorgesehenen häufigsten Verwendungszweckes kann das schwenkbare,Förderband durch zwei nebeneinander angeordnete schwenkbare Förderbänder ersetzt sein, so daß zusammen mit an sich bekannten Übergabetrichtern wahlweise nach jeder Seite oder nach beiden Seiten gleichzeitig das Ladegut absetzbar ist. Für Überführungsfahrten sind die oder das Förderband seitlich unter den Behälter direkt an den Fahrzeugrahmen schwenkbar und benötigen keinen zusätzlichen Schutzwagen.According to the intended most common use, the pivotable conveyor belt can be replaced by two juxtaposed pivotable conveyor belts, so that together with known transfer hoppers either on each side or on both sides of the load simultaneously deductible. For transfer trips, the conveyor belt or the side of the container are pivotable directly to the vehicle frame and do not require additional guard.

Der besondere Vorteil der Erfindung besteht in der gleichmäßigen Beladung und kontinuierlichen, störungsfreien Entladung des Behälters. Die über die Arme und Kettenlaschen von den Laufrollen in den Kanälen der Teilrahmen getragenen und relativ spielfrei geführten Forderschaufein werden von dem Führungsrahmen exakt inThe particular advantage of the invention is the uniform loading and continuous, trouble-free discharge of the container. The Forderschaufein carried on the arms and link plates of the rollers in the channels of the sub-frame and guided relatively free of play are of the guide frame exactly in

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der Höhe geführt und bewegen das Schüttgut, gleich mit welchem Feuchtigkeitsgehalt und wie hoch der Anteil an Wurzel- und Strauchbestandteilen ist.the height of the bulk material and move it, regardless of the moisture content and how high the proportion of root and shrub components.

Die an den Schürfkanten der Förderschaufeln angeordneten Reißzähne unterstützen den Be- und Entladevorgang wesentlich. So ist beispielsweise auch das Entladen von gefrorenem Schüttgut ohne besondere Maßnahmen möglich.The fangs arranged on the scraper edges of the feed vanes substantially assist the loading and unloading process. For example, the unloading of frozen bulk material without special measures is possible.

Ein Verklemmen der Förderschaufeln durch Festklemmen von großen Schüttgutbestandteilen in der Umlenkzone durch die Winke!veränderung der Förderschaufeln zueinander wird sicher dadurch vermieden, daß die Schüttgutaufgabestelle aus dem Bereich des Umlenkturas verlegt wurde. Weiterhin kann infolge der erfindungsgemäßen Gestaltung des Kratzerförderers bzw. seiner Laschenketten der Abstand der Förderschaufeln dem Charakter des zu ladenden Schüttgutes angepaßt werden, indem die Anzahl der Kettenlaschen, die zwischen jeweils zwei benachbarten Förderschaufeln deren Abstand bestimmen, frei wählbar ist.A jamming of the conveyor blades by clamping large bulk material components in the deflection zone by the change of angle of the conveyor blades to one another is reliably avoided by moving the bulk material application point out of the region of the deflection channel. Furthermore, due to the inventive design of the scraper conveyor or its link chains, the distance of the conveyor blades are adapted to the character of the bulk material to be loaded by the number of link plates, which determine the distance between each two adjacent conveyor blades, is arbitrary.

Ausführungsbeispiel:Embodiment:

Die Erfindung wird anhand eines Ausführungsbeispieles erläutert. · Es zeigen:The invention will be explained with reference to an embodiment. · Show it:

Fig. 1 eine Seitenansicht eines Transportwagens mit in oberer Stellung befindlichem Kratzerförderer und geschnitten dargestelltem BehälterFig. 1 is a side view of a trolley with befindlichem in the upper position scraper conveyor and cut represented Behälterem

Fig. 2 eine Ansicht des' Transportwagens in Richtung der Gleislängsachse mit zwei FörderbändernFig. 2 is a view of the 'trolley in the direction of the track longitudinal axis with two conveyor belts

Fig. 3 eine Ansicht wie Figur '2 mit nur einem FörderbandFig. 3 is a view like Figure '2 with only one conveyor belt

Fig. 4 eine schematische Darstellung eines möglichen Hubmittels in Form von Seilzügen zur Höhenverstellung der .Mittelzone des KratzerförderersFig. 4 is a schematic representation of a possible lifting means in the form of cables for height adjustment of the .Mittelzone of the scraper conveyor

Fig. 5 einen Querschnitt, durch den. Gelenkpunkt eines TeilrahmensFig. 5 shows a cross section through which. Hinge point of a subframe

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• Fig. 6 einen Querschnitt durch den Transportwagen in der Ebene A-A der Figur 1.FIG. 6 shows a cross section through the transport carriage in the plane A-A of FIG. 1.

Auf zweckmäßig dreiachsigen Drehgestellen 1 ist ein Fahrzeugrahmen : gelagert, der einen Behälter 3 mit im Längsschnitt im wesentlichen linsenförmiger Gestalt und einer in Längsrichtung weisenden schwachen Neigung trägt. Die Linsenform des Behälters 3 und seine Neigung ergibt sich aus der Fläche des Absenkungsbereiches eines längs· des Behälters 3 angeordneten Kratzerforders 4, der durch einen aus einer Mehrzahl gelenkig verbundener Teilrahmen 5 bestehenden Führungsrahmen 6 geführt ist und in seiner Mittelzone mittels Hubeinrichtungen bis auf den Behälterboden absenkbar ist. Der Kratzerförderer 4 hat seinen Antriebsturas 7 mit einem Getriebemotor über dem höher gelegenen Behälterende und seinen Umlenkturas 9 mit einer federbelasteten Spannvorrichtung 10 am tiefer gelegenen Behälterende. Der Kratzerförderer 4 besteht insgesamt aus Laschenketten 11 mit Kettenlaschen 12 und an jedem Gelenk angeordneten und in die Zahnlücken der Turasräder eingreifenden Laufrollen sowie an den Kettenlaschen 12 mit Armen 14 befestigten Förderschaufeln 15· An den äußeren Schürfkanten der Förderschaufeln 15 sind Reißzähne 16 angeordnet, die an den. nachfolgenden Schürfkanten jeweils versetzt zueinander stehen. Zweckmäßig sind auch an den Flanken der Förderschaufeln 15 Reißzähne angeordnet. Der Durchmesser der Laufrollen 13 ist größer gehalten als die Höhe der Kettenlaschen 12, so daß die gesamte Laschenkette 11 einschließlich der Förderschaufeln 15 von den Laufrollen 13 getragen werden kann_o Dies erfolgt in an den Längsseiten der Teilrahmen 5 angeordneten Kanälen 17 mit am oberen Kanal nach oben und am unteren Kanal nach unten gerichteten Längsschlitzen 18«, Hierdurch ist eine exakte, relativ spielfreie-Führung der Förderschaufeln 15 parallel zur Lage der Kanäle 17 ohne gewichtsbedingtes Durchhängen der Förderschaufeln 15 gegeben.Expediently three-axle bogies 1 is a vehicle frame: mounted, which carries a container 3 with a longitudinal section substantially lenticular shape and a longitudinally pointing weak inclination. The lens shape of the container 3 and its inclination results from the surface of the lowering region of a longitudinally disposed container 3 Kratzerforders 4, which is guided by one of a plurality of articulated subframe 5 existing guide frame 6 and in its central zone by means of lifting devices to the container bottom is lowerable. The scraper conveyor 4 has its Antriebsturas 7 with a geared motor above the higher end of the container and its Umlenkturas 9 with a spring-loaded clamping device 10 at the lower end of the container. The scraper conveyor 4 consists of a total of link chains 11 with link plates 12 and disposed on each joint and engaging in the tooth gaps of Turasräder rollers and attached to the link plates 12 with arms 14 conveyor blades 15 · At the outer edges of the conveyor blades 15 fangs 16 are arranged on the. subsequent scraper edges each offset from each other. Expediently 15 fangs are arranged on the flanks of the conveyor blades. The diameter of the rollers 13 is kept larger than the height of the link plates 12, so that the entire link chain 11 including the conveyor blades 15 can be supported by the rollers 13 _o This is done in arranged on the longitudinal sides of the sub-frame 5 channels 17 with on the upper channel As a result, an exact, relatively play-free guidance of the conveying blades 15 is provided parallel to the position of the channels 17 without weight-dependent sagging of the conveying blades 15.

Die gelenkig verbundenen Teilrahmen 5 sind, wie in der Figur 5 an einem vereinfachten Schema dargestellt, an den Gelenkstellen von Seilzügen 18 getragen, die mit Seiltrommeln 19 über eine gemeinsame ttelle 20 mit einem Getriebemotor 21 verbunden sind. Dabei besitzen die Seiltrommeln 19 verschieden große DurchmesserThe hinged sub-frame 5 are, as shown in the figure 5 in a simplified scheme, carried at the joints of cables 18, which are connected to cable drums 19 via a common ttelle 20 with a geared motor 21. The cable drums have 19 different diameters

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und damit entstehen bei einer bestimmten Drehzahl der Welle 20' verschieden große Abroll— bzw, Aufrollangen der Seilzüge 18,'was sich in verschiedenen Höhenstellungen der Gelenkstellen der Teilrahmen 5 auswirkt. Die sich dabei ergebenden Längenänderungen der Sehne zwischen dem Antriebsturas 7 und dem Umlenkturas 8 wird mittels der Spannvorrichtung .10 ausgeglichen.and thus arise at a certain speed of the shaft 20 'of different size Abroll- or, Aufrollangen the cables 18,' which affects in different height positions of the joints of the sub-frame 5. The resulting changes in length of the chord between the Antriebsturas 7 and the Umlenkturas 8 is compensated by means of the clamping device .10.

Die Abstufung der Durchmesser der Seiltrommeln 19 ergibt demzu-· folge die Gestalt des linsenförmigen Absenkungsbereiches des Kratzerforders 4 und damit auch die notwendig anzupassende ' Form und Höhe des Behälters* '· '<' ·' ^{: :} ·" '· · ' = · ,··' · - :-'The gradation of the diameters of the cable drums 19 thus results in the shape of the lenticular lowering region of the scraper 4 and thus also the shape and height of the container * '''''' to be adapted * ^: '''' · '' = · , ·· '· -: -'

Es- läge_rzwar, nahe, die Gestalt des .Absenkungsbereiches am oberen Rand durch eine Gerade zu begrenzen, doch würde dies bei gleichem · Behältervolumen gegenüber einem Behälter mit einer Linsenform zu einer übermäßigen Längenänderung der Sehne zwischen den .Antriebs-, und. Umlenkstellen führen, die einerseits nur mit aufwendigen technischen Mitteln beherrschbar wäre und andererseits bei einem zu fordernden wirtschaftlichen Volumen zu einer, für den. Eisenbahnverkehr nicht mehr zulässigen Bauhöhe führen,. - - . · ... ; , ;- -.'-.^Es- _r would indeed, near to limit the shape of the .Absenkungsbereiches at the top by a straight line, but this would be at the same · container volume compared to a container having a lens form to an excessive change in length of the tendon between the .Antriebs-, and. Lead deflection points, which would be manageable only on the one hand only with complex technical means and on the other hand at a too demanding economic volume to one for the. Railway traffic no longer permissible height ,. - -. · ...; , - -. '-. ^

Das in der Figur 4 dargestellte Schema der Seilzüge 18 und ihrer Antriebe kann entsprechend der vorhandenen konstruktiven Bedingun-.gen auch in der Weise, wie in der Figur 6 dargestellt, abgewandelt sein, daß die Seilzüge. 18 über Umlenkrollen zu einem seitwärts des Behälters 3 angeordneten .Antriebsmechanismus geführt sind.The scheme shown in Figure 4 of the cables 18 and their drives can be modified in accordance with the existing constructive condition-.gen also in the manner shown in Figure 6, that the cables. 18 are guided over pulleys to a side of the container 3 arranged .Antriebsmechanismus.

Der Behälter 3 besitzt in-der oberen Zone senkrechte und in der unteren Zone geneigte Seitenwände, 22, die in ihrem Abstand zueinander dem Kratzerförderer 4 in seiner abgesenkten Stellung angepaßt sind. Im Mittelteil des Behälters 3 werden die Seitenwände vom außenstehenden Säulen 23 mit trapezförmigen Versteifungen 24 umschlossen, die gleichzeitig den Antriebsmechanismus der Seilzüge 18 oder eventuell erforderliche Umlenkrollen tragen können.The container 3 has in the upper zone vertical and inclined in the lower zone side walls 22, which are adapted in their distance from each other the scraper conveyor 4 in its lowered position. In the middle part of the container 3, the side walls of the outer columns 23 are enclosed with trapezoidal stiffeners 24, which can simultaneously carry the drive mechanism of the cables 18 or possibly required pulleys.

Unter dem höher gelegenen Antriebsturas 7 befindet sich, wie in der Figur 3 dargestellt, ein Abwurftrichter 25, unter dem auf demUnder the higher drive tower 7 is located, as shown in Figure 3, a discharge hopper 25 , below on the

„ _9τ 2 2 6U7 9 " _9τ 2 2 6 U 7 9

Fahrzeugrahmen 2 auf einer Säule 26 ein schwenk- und höhenverstellbares Förderband 27 mit einem Übergabetrichter 28 angeordnet. Dieses Förderband 27 kann einen Schwenkbereich von etwa 240° haben.Vehicle frame 2 arranged on a column 26, a pivoting and height-adjustable conveyor belt 27 with a transfer hopper 28. This conveyor belt 27 may have a pivoting range of about 240 °.

In der Figur 2 ist eine bevorzugte Ausführung mit zwei nebeneinander angeordneten Förderbändern 27 dargestellt, wobei der Abwurftrichter 25 der Figur 3 durch einen Zwillingstrichter 29 ersetzt ist. Mit dieser Ausführung ist das Absetzen des geladenen Schüttgutes nach beiden Seiten des Fahrzeuges möglich. Für Überführungsfahrten sind diese beiden Förderbänder 27 seitlich unter den Behälter 3 dicht an den Fahrzeugrahmen 2 einschwenkbar, so daß einerseits keine Fahrzeugprofilüberschreitung entsteht und andererseits für die Förderbänder 27 kein zusätzlicher Schutzwagen erforderlich ist. .FIG. 2 shows a preferred embodiment with two conveyor belts 27 arranged next to one another, the discharge funnel 25 of FIG. 3 being replaced by a twin funnel 29. With this design, the settling of the loaded bulk material to both sides of the vehicle is possible. For transfer trips these two conveyor belts 27 are pivoted laterally under the container 3 close to the vehicle frame 2, so that on the one hand, no vehicle profile exceeding arises and on the other hand for the conveyor belts 27 no additional protection car is required. ,

In der Figur 1 ist weiterhin ein Förderband einer anderen Gleisbaumaschine angedeutet, von dem aus Schüttgut durch beide Trums hindurch des Kratzerförderers 4 in den Behälter 3 übergeben wird, Zweckmäßig werden an dieser Übergabestelle über den Längsschlitzen der Kanäle 17 an sich bekannte.dachförmige Abweiser angeordnet, die ein übermäßiges Verschmutzen der Kanäle 17, der Laschenketten 11 und der Laufrollen 13 verhindern.In Figure 1, a conveyor belt of another track construction machine is further indicated, is passed from the bulk material through both strands of the scraper conveyor 4 in the container 3, Appropriately be known.dachförmige deflectors are arranged at this transfer point on the longitudinal slots of the channels 17, prevent excessive fouling of the channels 17, the link chains 11 and the rollers 13.

Claims (8)

-w- 2 2 6 4 79 Erfindungsansprüche:-w- 2 2 6 4 79 Invention claims: 1. Schienengebundener Transportwagen für Schüttgüter, insbesondere für den Transport bindiger und feuchter Schüttgüter, mit Einrichtungen für das Verteilen beim Beladen und für das Entladen und Absetzen der Schüttgüter seitlich des befahrenen Gleises, dadurch gekennzeichnet, daß ein Fahrzeug einen im Längsschnitt linsenförmigen und in der Fahrzeuglängsrichtung schwach geneigten Behälter (3) mit. in der oberen Zone senkrechten und in der unteren Zone geneigten Seitenwänden (22) und einen sich über die Behälterlänge erstreckenden Kratzerförderer (4) mit einem in der Mitte bogenförmig absenkbaren, aus einer Mehrzahl gelenkig verbundener Teilrahmen (5) bestehenden. Führungsrahmen (6) und am höher gelegenen Behälterende angeordneten Antriebsturas (7) sowie unter diesem ein schwenkbares Förderband (27) besitzt.1. Rail-bound transport vehicle for bulk materials, in particular for the transport of cohesive and moist bulk materials, with facilities for distribution during loading and for unloading and settling of bulk materials side of the track, characterized in that a vehicle is a lenticular in longitudinal section and in the vehicle longitudinal direction slightly inclined container (3) with. in the upper zone vertical and inclined in the lower zone side walls (22) and extending over the container length scraper conveyor (4) with an arcuately lowered in the middle, consisting of a plurality hingedly connected sub-frame (5). Guide frame (6) and at the higher end of the container arranged Antriebsturas (7) and under this a pivotable conveyor belt (27) has. 2. Schianengebundener Transportwagen nach Punkt 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Kratzerförderer (4) aus Laschenketten (11) mit an jedem Gelenk angeordneten und in die Zahnlücken der Antriebs- und Umlenkturasräder eingreifenden Laufrollen (13) und an den Kettenlaschen (12) mit Armen (14) befestigten Förderschaufeln (15) besteht,2. Schianengebundener Dolly according to item 1, characterized in that the scraper conveyor (4) of link chains (11) arranged at each joint and engaging in the tooth gaps of the drive and Umlenkturasräder rollers (13) and on the link plates (12) with arms (14) attached conveyor blades (15), 3. Schienengebundener Transportwagen nach Punkt 1·bis 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Förderschaufeln (15) an ihren Schürfkanten zueinander versetzt angeordnete Reißzähne (16) besitzen.3. Rail-bound trolley according to item 1 · to 2, characterized in that the conveying blades (15) at their scraper edges offset from each other arranged fangs (16) have. 4. Schienengebundener Transportwagen nach Punkt 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Durchmesser der Laufrollen (13) größer als die Höhe der Kettenlaschen (12) ist.4. Rail-bound trolley according to item 1 to 3, characterized in that the diameter of the rollers (13) is greater than the height of the link plates (12). 5· Schienengebundener Transportwagen nach Punkt 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Laschenketten (11) von ihren Laufrollen (13) in im Querschnitt rechteckigen und Längsschlitze aufweisenden Kanälen (17) der Teilrahmen (5) geführt sind.5 · Rail-bound trolley according to items 1 to 4, characterized in that the link chains (11) are guided by their rollers (13) in channels (17) of rectangular width and having longitudinal slots in the subframes (5). Jt- 2 2 6479Jt 2 2 6479 6» Schienengebundener Transportwagen nach Punkt 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Gelenke des aus den Teilrahmen (5) bestehenden Führungsrahmens (6) mit Hubmitteln verbunden sind.6 »Rail-bound transport trolley according to item 1 to 5, characterized in that the joints of the guide frame (6) consisting of the subframe (5) are connected to lifting means. 7. Schienengebundener Transportwagen nach Punkt 1 bis· 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Hubmittel Seilzüge (18) mit verschieden
großen Hubgeschwindigkeiten sind.7. rail-bound trolley according to item 1 to · 6, characterized in that the lifting means cables (18) with different
high lifting speeds are. 8. Schienengebundener Transportwagen nach Punkt 1 bis J, dadurch gekennzeichnet, daß die Seilzüge (18) gemeinsam angetrieben sind und Seiltrommeln (19) Mit versehieflen großen Durchmessern besitzen.8. rail-bound trolley according to item 1 to J, characterized in that the cables (18) are driven together and have cable drums (19) with versehieflen large diameters. Hierzu Ψ Seiten ZeichnungenFor this Ψ pages drawings