DD142958A1 - DEVICE FOR CONSTANT MANUFACTURING OF THE TRACK VOLTAGE BY AN INDUCTION BRAKE - Google Patents

Description

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Vorrichtung zum Konstanthalten der Warenbahnspannung mittels einer InduktionsbremseDevice for keeping the web tension constant by means of an induction brake

Anwendungsgebiet der ErfindungField of application of the invention

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Konstanthalten der Bahnspannung einer Y/arenbahn, insbesondere der Papierbahn einer Rollen-Rotations-Druckmaschine·The invention relates to a device for keeping constant the web tension of a Y / arenbahn, in particular the paper web of a roll-rotary printing machine ·

Charakteristik der bekannten technischen Lösungen Characteristics of the known technical solutions

Eine derartige Vorrichtung mit einer von der Warenbahn um-Bohlungenen Bremswalze, einer von der Bremswalze angetriebenen Induktionsbremse und einer die Erregung der Induktionsbremse steuernden Meßvorrichtung für einen Betriebsparameter der Warenbahn ist aus der DE-^PS 283 884 bekannt. Dort ist auf der Welle einer Umlenkwalze oder der Abwickelrolle einer Papier« bahn ein an das Netz zurückspeisender Bremsgenerator vorgesehen, dessen Erregung - allein oder zusammen mit derjenigen eines Aufwickelmotores - durch einen Meßwertgeber für die Bahngeschwindigkeit der Papierbahn bsv/. ftfr den Durchmesser der Aufwickelrolle so steuerbar ist, daß die Papierbahngeschwindigkeit und der Papierbahnzug möglichst konstant bleiben.Such a device with one of the web-Bohlungenen brake roller, a driven by the brake drum induction brake and a control of the excitation of the induction brake measuring device for an operating parameter of the web is known from DE-PS 283 884 .. There is provided on the shaft of a guide roller or the unwinding of a paper «web a back-feeding to the network brake generator whose excitation - alone or together with that of a Aufwickelmotores - by a transmitter for the web speed of the paper web bsv /. ft for the diameter of the take-up roll is controlled so that the paper web speed and the paper web train remain as constant as possible.

Diese bekannte Anordnung hat den Vorteil, daß sie eine besonders sanfte und gleichmäßige Zugkraft abgibt, praktischThis known arrangement has the advantage that it emits a particularly gentle and uniform tensile force, practical

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verschleißfrei und geräuschlos arbeitet sowie einfaoh und schnell zu regeln ist. Sie weist aber den systembedingten Nachteil auf, daß der Bremsgenerator erst oberhalb einer bestimmten Mindestdrehzahl seine volle Leistung erreicht, so daß die Bremswirkung drehzahlabhängig ist und über den Betriebsdrehzahlbereich der Vorrichtung schwankt·wear-free and noiseless works as well as easy and fast to regulate. However, it has the system-related disadvantage that the brake generator only reaches its full power above a certain minimum speed, so that the braking effect is speed-dependent and fluctuates over the operating speed range of the device.

Als Abhilfe hierfür bietet sich die Maßnahme an, den Bremsgenerator von der Umlenkwalze über ein Vorgelege mit erhöhter Drehzahl anzutreiben, so daß die minimale Bahngeschwindigkeit gerade der Mindestdrehzahl des Bremsgenerators entspricht. Dies führt jedoch im allgemeinen wegen des erforderlichen hohen Übersetzungsverhältnisses zu unhandlich großen Antriebsrädern mit entsprechend hohem Platzbedarf und Trägheitsmoment sowie wegen des relativ großen Betriebsdrehzahlbereiches solcher Vorrichtungen zu Maximaldrehzahlen des Bremegenerators, die für die Lagerkonstruktion verhältnismäßig ungünstig sind.As a remedy for this, the measure is advisable to drive the brake generator of the guide roller via a countershaft with increased speed, so that the minimum path speed just corresponds to the minimum speed of the brake generator. However, this generally leads to bulky drive wheels with correspondingly high space requirements and moment of inertia and because of the relatively large operating speed range of such devices to maximum speeds of the brake generator, which are relatively unfavorable for the bearing structure because of the required high gear ratio.

Ziel der ErfindungObject of the invention

Ziel der Erfindung ist die Bereitstellung einer wirtschaftlicher einsetzbaren und höhere Gebrauchswerteigenschaften aufweisenden Vorrichtung zum Konstanthalten der Bahnspannung einer Warenbahn mit einer Induktionsbremse_β The aim of the invention is to provide a device which can be used more economically and has higher utility value characteristics for keeping the web tension of a material web constant with an induction brake _β

Darlegung des Wesens der Erfindung Explanation of the essence of the invention

Der Erfindung liegt nun demgegenüber die Aufgabe zugrunde, daß bei der minimalen Bahngeschwindigkeit bereits di© Mindestdrehzahl der Induktionsbremse erreicht wird, ohne daß hierfür ein erhöhter Platzbedarf, ein größeres Trägheitsmoment oder eine nur schwer beherrschbare Maximaldrehzahl auftritt·The invention is therefore based on the object that at the minimum path speed di © minimum speed of the induction brake is achieved without requiring an increased space requirement, a larger moment of inertia or a difficult to control maximum speed occurs ·

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß sowohlThis object is achieved in that both

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der Anker als auch die Armatur der Induktionsbremse drehbar ausgebildet und beide dieser Teile gegenläufig angetrieben sind.the armature and the armature of the induction brake are rotatably formed and both of these parts are driven in opposite directions.

Dabei ist es aus der DE-PS 725 190 an sich bereits bekannt, den Anker und die Armatur eines Tachogebers für die Messung der Bahngeschwindigkeit einer Papierbahn je für sich drehbar auszubilden. Bei der dort beschriebenen Anordnung werden jedoch beide dieser Teile gleichsinnig angetrieben, und zwar der Anker proportional der Bahngeschwindigkeit und die Armatur mit konstanter, der Sollgeschwindigkeit der Papierbahn entsprechender Drehzahl, so daß sich, da es nur auf die relative Drehung zwischen Anker und Armatur ankommt, bei der Sollgeschwindigkeit beide Drehungen gegeneinander aufheben und der Anker des Tachogebers nur dann eine Spannung abgibt, wenn die Bahngeschwindigkeit von der Sollgeschwindigkeit abweichteIt is already known from DE-PS 725 190 per se, the armature and the fitting of a Tachogebers for the measurement of the web speed of a paper web per se rotatable form. In the arrangement described there, however, both of these parts are driven in the same direction, namely the armature proportional to the web speed and the valve with constant, the target speed of the paper web corresponding speed, so that, since it depends only on the relative rotation between the armature and armature At the setpoint speed, both rotations cancel each other out and the armature of the speedometer transmitter emits a voltage only when the path velocity deviates from the setpoint speed

Die Vorrichtung nach der Erfindung gestattet es. nun in einfacher Weise, eine Relativdrehzahl zwischen Anker und Armatur der Induktionsbremse zu erzielen, die größer ist als jede ihrer beiden absoluten Drehzahlen und insbesondere auch größer als die Mindestdrehzahl des Generatorbetriebes, so daß die Bremswirkung der Induktionsbremse über den gesamten Betriebsdrehzahlbereich der Vorrichtung konstant ist·The device according to the invention allows it. now in a simple manner to achieve a relative speed between armature and armature of the induction brake, which is greater than each of its two absolute speeds and in particular greater than the minimum speed of the generator operation, so that the braking effect of the induction brake over the entire operating speed range of the device is constant ·

Wie bei dem bekannten Tachogeber kann die Vorrichtung nach der Erfindung so aufgebaut sein, daß entweder der Anker oder die Armatur von der Bremswalze und der jeweils andere Teil der Induktionsbrem3e mit gegebenenfalls einstellbarer konstanter Drehzahl angetrieben ist· Wenn dann die konstante Drehzahl gleich der Mindestdrehzahl des Generatorbetriebes gewählt wird, arbeitet die Vorrichtung bereits bei sehr kleinen Bahngeschwindigkeiten mit konstanter Bremswirkung.As with the known speedometer, the device according to the invention can be constructed so that either the armature or the armature of the brake roller and the other part of the induction brake is driven with optionally adjustable constant speed · If then the constant speed equal to the minimum speed of the generator operation is chosen, the device operates at very low web speeds with constant braking effect.

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Es kann aber auch nach einer anderen Ausgestaltung der Erfindung sowohl der Anker als auch die Armatur der Induktionsbremse von der Bremswalze angetrieben sein. Dies hat dann den Vorteil, daß der für den Antrieb mit konstanter Drehzahl erforderliche gesonderte Motor * der ja mindestens für einen Teil der aufzunehmenden Bremsleistung auszulegen ist, entfallen kann.But it can also be driven by the brake roller according to another embodiment of the invention, both the armature and the armature of the induction brake. This then has the advantage that the required for the drive at a constant speed separate engine * is indeed interpreted at least for a part of the male braking performance, can be omitted.

Nach einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist einer der beiden Teile der Induktionsbremse über einen üblichen Zahnriemen mit Innenverzahnung und der andere Teil von der Außenseite eines mit seiner Innenseite über ein Antriebsrad auf der Welle der Bremswalze sowie über eine Spannrolle geführten zweiten Zahnriemens mit Außen- und Innenverzahnung angetrieben. Diese Maßnahme ermöglicht einen sehr gedrängten Aufbau der Vorrichtung, der sich noch dadurch weiter verbessern läßt, daß als Spannrolle ein Antriebsrad eines als Meßwertgeber für die Bahngeschwindigkeit der Warenbahn ausgebildeten Tachogebers dient, der für den Betrieb der Vorrichtung im allgemeinen ohnehin erforderlich ist.According to a further embodiment of the invention, one of the two parts of the induction brake on a conventional toothed belt with internal teeth and the other part of the outside of a guided with its inside via a drive wheel on the shaft of the brake roller and a tensioning pulley second toothed belt with external and internal teeth driven. This measure allows a very compact construction of the device, which can be further improved by the fact that serves as a tension pulley drive wheel designed as a transmitter for the web speed of the web speedometer, which is required for the operation of the device in general anyway.

Falls die Warenbahn um eine den Umschlingungsvdnkel der Bremswalze erhöhende Umlenkwalze geführt ist, wie es in der Regel der Fall sein wird, kann der Aufwand noch dadurch verringert werden, daß als Umlenkwalze eine als Meßwertgeber für die Bahnspannung der Warenbahn ausgebildete Tänzerwalze dient.If the web is guided around a deflection roller of the brake roller increasing deflection roller, as will usually be the case, the effort can be reduced even further, that serves as a deflection roller designed as a transducer for the web tension of the web dancer roller.

Ausführ ungeb e isp ieI Execution isp ic

Die Erfindung soll nachstehend an zwei Ausführungsbeispielen näher erläutert werden. In der zugehörigen Zeichnung zeigen:The invention will be explained in more detail below with reference to two embodiments. In the accompanying drawing show:

Fig. 1: ein Ausführungsbeispiel, in welchem die Armatur der Induktionsbremse von einem gesonderten Motor angetrieben ist undFig. 1: an embodiment in which the valve of the induction brake is driven by a separate motor and

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Pig, 2: ein Ausführungsbeispiel, in welchem sowohl der Anker als auch die Armatur der Induktionebremse von der Bremswalze angetrieben sind.Pig, 2: an embodiment in which both the armature and the armature of the induction brake are driven by the brake roller.

In Fig. 1 ist eine Papierbahn 1 dargestellt, welche um eine Bremswalze 3 und eine sowohl als Umlenkwalze als auch als Meßwertgeber für die Bahnspannung der Papierbahn 1 dienende Tänzerwalze 5 herumgeführt ist. Die Papierbahn 1 wird mit Hilfe einer Andrückwalze 7 an die Bremswalze 3 angepreßt, wodurch diese sicher von der Papierbahn 1 mitgenommen wird· Auf einer Welle 9 der Bremewalze 3 ist eine Zahnscheibe 11 befestigt, die über einen Zahnriemen 13 mit einer Zahnscheibe 15 zusammenwirkt. Die Zahnscheibe 15 ist mit einem Anker 35 einer Induktionsbremse 17 verbunden, der von einer Armatur 19 der Induktionsbremse 17 umgeben ist» Auf der Welle 9 befindet sich weiterhin eine Zahnscheibe 21, die über einen Zahnriemen 23 einen als Meßwertgeber für die Bahngeschwindigkeit der Papierbahn 1 dienenden Tachogeber 25 antreibt.In Fig. 1, a paper web 1 is shown, which is guided around a brake roller 3 and serving both as a deflection roller and as a transducer for the web tension of the paper web 1 dancer roller 5. The paper web 1 is pressed by means of a pressure roller 7 to the brake roller 3, whereby it is safely taken from the paper web 1 · On a shaft 9 of the brake roller 3, a toothed disc 11 is fixed, which cooperates via a toothed belt 13 with a toothed disc 15. The toothed disc 15 is connected to an armature 35 of an induction brake 17, which is surrounded by a valve 19 of the induction brake 17. »On the shaft 9 is still a toothed disc 21, which serves as a transmitter for the web speed of the paper web 1 via a toothed belt 23 Tachogenerator 25 drives.

Über eine hier nicht näher dargestellte Regeleinrichtung, welcher das elektrische Ausgangssignal der Tänzerwalze 5 und/ oder des Tachogebers 25 zugeführt wird, und über einen entsprechenden Verstärker wird die Feldwicklung in der üblicherweise feststehenden Armatur 19 der Induktionsbremse 17 so erregt, daß in dieser ein der Differenz zwischen der Bahngeschwindigkeit und einem Sollwert entsprechendes elektrisches Feld erzeugt wird. Die Ankerwicklung im Anker 35 der Induktionsbremse 17 ist entweder kurzgeschlossen oder mit einem gegebenenfalls veränderlichen Belastungswiderstand verbunden, 80 daß die bei der Drehung des Ankers 35 in dem elektrischen Feld der Armatur zwangsläufig in der Ankerwicklung induzierte Spannung zu einem Energie verzehrenden Stromfluß in diesem Ankerkreis führt, der eine Abbremsung das Ankers 35 und damitAbout a not-shown control device, which is supplied to the electrical output signal of the dancer roller 5 and / or the Tachogebers 25, and a corresponding amplifier, the field winding in the usually fixed armature 19 of the induction brake 17 is energized so that in this one of the difference between the web speed and a setpoint corresponding electric field is generated. The armature winding in the armature 35 of the induction brake 17 is either short-circuited or connected to an optionally variable load resistor 80 that in the armature winding inevitably induced in the armature winding during rotation of the armature 35 voltage leads to an energy-consuming current flow in this armature circuit, a deceleration of the armature 35 and thus

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auch der Bremawalze 3 bewirkt. Diese Abbremsung teilt sich der Papierbahn 1 mit und hat dann dank der in den Wirkungsablauf eingeschalteten Regeleinrichtung gerade eine Verringerung der Bahngeschwindigkeit und eine dementsprechende Erhöhung der Bahnspannung auf ihren jeweiligen Sollwert zur Folge. Auf diese Y/eise kann die Bahngeschwindigkeit und damit auch die Bahnspannung der Papierbahn 1 sehr genau konstant gehal- ' ten werden»also causes the Brema roll 3. This deceleration is shared with the paper web 1 and then has a reduction of the web speed and a corresponding increase in the web tension on their respective desired value result thanks to the switched on in the course of action control device. In this way, the web speed and thus also the web tension of the paper web 1 can be kept very exactly constant »

Diese Anordnung hat nur den Nachteil, daß die Induktionsbremse 17 erst von einer gewissen Mindestdrehzahl, beispielsweise von 2000 1/min, ab voll wirksam ist, weil ihre Bremswirkung mit wachsender Drehzahl zunächst linear ansteigt und sich dann exponentiell einem Maximalwert annähert. Dies hat zur Folge, daß die Bremswirkung drehzahlabhängig wird, was zumindest das Übergangsverhalten der Regeleinrichtung ungünstig beeinflußt· Es besteht zwar die Möglichkeit, durch entsprechende Wahl des Übersetzungsverhältnisses zwischen den Zahnscheiben 11 und 15 die Mindestdrehzahl der Induktionsbremse 17 an die kleinste auftretende Bahngeschwindigkeit bzw. Drehzahl der Y/elle 9 anzupassen, doch führt dies zu unhandlich großen Abmessungen der Zahnscheibe 11. Wenn beispielsweise die Mindestdrehzahl der Welle 9 250 1/min und der konstruktionsbedingte kleinste Durchmesser der Zahnscheibe 15 etwa 50 mm beträgt, müßte die Zahnscheibe 11 bereits einen Durchmesser von 4OO mm besitzen, was angesichts der beengten Platzverhältnisse an der in Frage kommenden Stelle der Druckmaschine und wegen der beim Beschleunigen und Bremsen auftretenden Massenkräfte nicht durchführbar ist. Da weiterhin der Variationsbereich der Papierbahngeschwindigkeit einer Druckmaschine mindestens 1 : 9 beträgt, würde die Maximaldrehzahl der Zahnscheibe I5 bei 18000 1/min liegen, was auf die Dauer bereits LagerSchwierigkeiten mit sich bringt.This arrangement has only the disadvantage that the induction brake 17 is only fully effective from a certain minimum speed, for example, from 2000 1 / min, because their braking effect initially increases linearly with increasing speed and then exponentially approaches a maximum value. This has the consequence that the braking effect is speed-dependent, which adversely affects at least the transition behavior of the control device · It is possible, by appropriate choice of the transmission ratio between the toothed discs 11 and 15, the minimum speed of the induction brake 17 at the smallest occurring web speed or speed If, for example, the minimum speed of the shaft 9 250 1 / min and the design-related smallest diameter of the toothed disc 15 is about 50 mm, the toothed wheel 11 would already have a diameter of 4OO mm, which is not feasible in view of the limited space available at the relevant point of the printing press and because of the mass forces occurring during acceleration and braking. Further, since the variation range of the paper web speed of a printing machine is at least 1: 9, the maximum speed of the toothed disk I5 would be 18000 1 / min, which in itself brings bearing difficulties in the long run.

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Um diese Schwierigkeiten zu umgehen, ist nun erfindungsgemäß neben dem Anker 35 der Induktionsbremse 17 auch deren Armatur. 19 drehbar ausgebildet und gegenläufig zum Anker 35 angetrieben. Hierzu ist in dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 1 ein Motor 27 vorgesehen, der über einen Zahnriemen 29 die Armatur 19 in Pfeilrichtung mit konstanter Drehzahl antreibt und als Elektro- oder als Hydraulikmotor ausgebildet sein kann·In order to avoid these difficulties, according to the invention, besides the armature 35 of the induction brake 17, its armature is now also provided. 19 rotatably formed and driven in opposite directions to the armature 35. For this purpose, a motor 27 is provided in the embodiment of FIG. 1, which drives the valve 19 via a toothed belt 29 in the direction of the arrow at a constant speed and can be designed as an electric motor or as a hydraulic motor.

Da es für die Erreichung der vollen Bremswirkung der Induktionsbremse 17 nur auf die relative Drehzahl zwischen deren Anker 35 und Armatur 19 ankommt, wird hierdurch die Induktionsbremse 17 mit einer gewissen Grunddrehzahl beaufschlagt, weiche es gestattet, den gesamten Drehzahlbereich der Druckmaschine bzw. der Welle 9 in den Bereich voller Bremswirkung der Induktionsbremse 17 zu legen. Wenn beispielsweise die Armatur 19 mit 1750 1/min angetrieben wird, werden bereits ohne eine Übersetzung zwischen den Zahnscheiben 11 und 15 in dem Maschinendrehzahlbereich von 250 bis 2250 1/min relative Drehzahlen zwischen Anker 35 und Armatur 19 der Induktionsbremse 17 zwischen 2000 und 4000 1/min erreicht. Diese Drehzahlen liegen gut in dem Bereich voller Bremswirkung und sind hinsichtlich der Lagerung einwandfrei zu beherrschen. Überdies wird der zu verarbeitende Drehzahlbereich von 1 : 9 auf 1 : 2 herabgemindert.Since it arrives to achieve the full braking effect of the induction brake 17 only on the relative speed between the armature 35 and armature 19, thereby the induction brake 17 is acted upon by a certain basic speed, which allows the entire speed range of the printing press or the shaft. 9 in the area full braking action of the induction brake 17 to lay. For example, if the valve 19 is driven at 1750 1 / min, are already without a translation between the toothed discs 11 and 15 in the engine speed range of 250 to 2250 1 / min relative speeds between armature 35 and armature 19 of the induction brake 17 between 2000 and 4000 1 / min reached. These speeds are well in the area full of braking effect and are perfectly controlled in terms of storage. In addition, the speed range to be processed is reduced from 1: 9 to 1: 2.

Diese Anordnung hat jedoch den Nachteil, daß neben der Induktionsbremse 17 ein gesonderter Motor 27 benötigt wird, der zumindest für einen Teil der Bremsleistung ausgelegt sein muß· Außerdem erhöht sich der Platzbedarf um etwa ein Drittel. Diese Nachteile werden in dem Ausführungsbeispiel nach Pig· 2 dadurch beseitigt, daß neben dem Anker 35 der Induktionsbremse 17 auoh noch deren Armatur 19 von der Bremswalze 3 angetrieben wird·However, this arrangement has the disadvantage that in addition to the induction brake 17, a separate motor 27 is required, which must be designed at least for a part of the braking power · In addition, the space requirement increases by about one-third. These disadvantages are eliminated in the embodiment according to Pig * 2 in that in addition to the armature 35 of the induction brake 17 auoh still their armature 19 is driven by the brake roller 3 ·

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Hierzu ist auf der Welle 9 anstelle der Zahnscheibe 21 eine Zahnscheibe 31 angeordnet, über welche ein Zahnriemen 33 geführt ist, der weiterhin über eine. Spannrolle läuft, die zweckmäßigerweise durch den ohnehin erforderlichen Tachogeber 25 gebildet wird. Der Zahnriemen 33 ist, im Gegensatz; zu den üblichen Zahnriemen 13, 23 und 29 mit Innenverzahnung, ein Riemen mit Innen- und Außenverzahnung und treibt mit seiner Außenseite die Armatur 19 an· Hierdurch wird erreicht, daß Anker 35 und Armatur 19 der Induktionsbremse 17 trotz des Antriebes von der gemeinsamen Welle 9 gegenläufig angetrieben sind·For this purpose, a toothed disc 31 is arranged on the shaft 9 instead of the toothed disc 21, via which a toothed belt 33 is guided, which further has a. Tension pulley runs, which is expediently formed by the already required Tachogeber 25. The timing belt 33 is, in contrast; to the usual timing belt 13, 23 and 29 with internal teeth, a belt with internal and external teeth and drives with its outside the valve 19 · This ensures that armature 35 and armature 19 of the induction brake 17 despite the drive from the common shaft. 9 driven in opposite directions ·

Bei der Anordnung nach der Fig. 2 muß zwischen den Zahnscheiben 11 und 31 einerseits und der Zahnscheibe 15 bzw, der Armatur 19 andererseits in der Regel ein gewisses Übersetzungsverhältnis vorgesehen werden, durch welches ein Antrieb des Ankers 35 und der Armatur 19 der Induktionsbremse 17 mit gegenüber der Welle 9 erhöhter Drehzahl erreicht wird. Wenn dieses Übersetzungsverhältnis in beiden Fällen gleich ist, was keinesfalls erforderlich ist, und wieder wie in dem angegebenen Beispiel von einer Mindestdrehzahl der Welle 9 von 250 1/min ausgegangen wird, muß dieses Übersetzungsverhältnis den Wert 1 : 4 haben, um bei dieser Mindestdrehzahl sowohl für &en Anker 35 als auch für die Armatur 19 der Induktionsbremse 17 eine absolute Drehzahl von 1000 1/min und damit eine relative Drehzahl zwischen diesen beiden Teilen von 2000 1/min zu erzielen· Bei der maximalen Drehzahl der Welle 9 von 2250 1/min beträgt dann ^ede dieser Drehzahlen von Anker 35 und. Armatur 19 9000 1/min, welche hinsichtlich der Lagerung noch sehr günstig liegen. Das Übersetzungsverhältnis von 1:4 läßt sich bei einem Durchmesser von 50 mm für Zahnscheibe 15 und Armatur 19 mit einem Durchmesser von 200 mm für die Zahnscheiben 11 und 31 erreichen, der ohne weiteres noch.in demIn the arrangement of FIG. 2 must be provided between the toothed discs 11 and 31 on the one hand and the toothed disc 15 and the valve 19 on the other hand usually a certain gear ratio, through which a drive of the armature 35 and the armature 19 of the induction brake 17 with opposite the shaft 9 increased speed is reached. If this ratio is the same in both cases, which is by no means required, and again, as in the example given, a minimum speed of shaft 9 of 250 rpm is assumed, this ratio must be 1: 4 in order to reach this minimum speed for & armature 35 as well as for the armature 19 of the induction brake 17 an absolute speed of 1000 1 / min and thus to achieve a relative speed between these two parts of 2000 1 / min · At the maximum speed of the shaft 9 of 2250 1 / min is then each of these speeds of armature 35 and. Valve 19 9000 1 / min, which are still very low in terms of storage. The transmission ratio of 1: 4 can be achieved with a diameter of 50 mm for toothed wheel 15 and valve 19 with a diameter of 200 mm for the toothed discs 11 and 31, which is still noch.in the

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Platz neben der Papierbahn 1 realisiert werden kann·Place next to the paper web 1 can be realized ·

Die Zahnriemen 13, 23» 29 und 33 können auch als Ketten oder gegebenenfalls auch als normale Keilriemen ausgebildet werden. Bei günstigen Plataverhältnissen besteht auch die Möglichkeit, anstelle der Riementriebe miteinander kämmende Stirnräder vorzusehen·The toothed belts 13, 23 »29 and 33 can also be designed as chains or possibly also as normal V-belts. In the case of favorable plate ratios, it is also possible to provide intermeshing spur gears instead of the belt drives.

Claims (7)

212454 -ίο- Berlin,d.23.3.1979 55 116 27 Erfindungsanspruoh212454 -ίo- Berlin, d.23.3.1979 55 116 27 Erfindungsspruohoh 1· Vorrichtung zum Konstanthalten der Bahnspannung einer Warenbahn, insbesondere der Papierbahn einer Rollen-Rotations-Druckmaschine, mit einer von der Warenbahn umschlungenen Bremswalze, einer von der Bremswalze angetriebenen Induktionsbremse und einer die Erregung der Induktionsbremse steuernden Meßvorrichtung für einen Betriebsparameter der Warenbahn, gekennzeichnet dadurch, daß sowohl der Anker (35) als auch die Armatur (19) der Induktionsbremse (17) drehbar ausgebildet und beide gegenläufig angetrieben sind,1 · Apparatus for keeping constant the web tension of a web, in particular the paper web of a web-fed rotary printing press, with a brake roller looped by the web, an induction brake driven by the brake drum and a measuring device controlling the excitation of the induction brake for an operating parameter of the web, characterized in that both the armature (35) and the armature (19) of the induction brake (17) are rotatable and are driven in opposite directions, 2» Vorrichtung nach Punkt 1, gekennzeichnet dadurch, daß entweder der Anker (35) oder die Armatur (19) der Induktionsbremse (17) über ein Vorgelege (11; 13; 15; 27; 29; 19ϊ 31; 33; 25» 19) mit erhöhter bzw. erniedrigter Drehzahl angetrieben ist· . 2 » Device according to item 1, characterized in that either the armature (35) or the armature (19) of the induction brake (17) via a countershaft (11; 13; 15; 27; 29; 19ϊ 31; 33; 25» 19 ) is driven at increased or reduced speed. 3. Vorrichtung nach Punkt 1 oder 2, gekennzeichnet dadurch, daß entweder der Anker (35) oder die Armatur (19) von der Bremswalze (3) und der jeweils andere Teil der Induldrionsbremse (17) mit konstanter Drehzahl angetrieben ist.3. Device according to item 1 or 2, characterized in that either the armature (35) or the armature (19) of the brake roller (3) and the respective other part of the Induldrionsbremse (17) is driven at a constant speed. 4· Vorrichtung nach Punkt 1 oder 2, gekennzeichnet dadurch, daß sowohl der Anker (35) als auch die Armatur (19) der Induktionsbremse (17) von der Bremswalze (3) angetrieben sind.4. Device according to item 1 or 2, characterized in that both the armature (35) and the armature (19) of the induction brake (17) are driven by the braking roller (3). 5· Vorrichtung nach Punkt 4, gekennzeichnet dadurch, daß entweder der Anker (35) oder die Armatur (19) der Induktionsbremse (17) über einen üblichen Zahnriemen (13) mit Innenverzahnung und der jeweils andere Teil von der AußenseiteDevice according to point 4, characterized in that either the armature (35) or the armature (19) of the induction brake (17) via a conventional toothed belt (13) with internal teeth and the respective other part from the outside 212454 - 11 - Berlin,d.23.3.197.9212454 - 11 - Berlin, d.23.3.197.9 55 116 2755 116 27 eines mit seiner Innenseite über ein Antriebsrad (31) auf. der Welle (9) der Bremswalze (3) sowie über eine Spannrolle geführten zweiten Zahnriemens (33) mit Außen- und Innenverzahnung angetrieben ist.one with its inside via a drive wheel (31). the shaft (9) of the brake roller (3) and via a tension roller guided second toothed belt (33) is driven with external and internal teeth. 6· Vorrichtung nach Punkt 5» gekennzeichnet dadurch, daß als Spannrolle ein Antriebsrad eines als Meßwertgeber für die Bahngeschwindigkeit der Warenbahn (1) ausgebildeten Tachogebers (25) dient·6 device according to point 5 », characterized in that a drive wheel of a speed sensor (25) designed as a transmitter for the web speed of the material web (1) serves as tensioning roller. 7· Vorrichtung nach einem der Punkte 1 bis 6, bei welcher die Warenbahn um eine den Umschlingungswinkel der Bremswalze erhöhende Umlenkwalze geführt ist, gekennzeichnet dadurch, . daß als Umlenkwalze eine als Meßwertgeber für die Bahnspannung der 7/arenbahn (1) ausgebildete Tänzerwalze (5) dient·Device according to one of the items 1 to 6, in which the material web is guided around a deflection roller which increases the wrap angle of the brake roller, characterized in that. in that a dancer roll (5) designed as a transducer for the web tension of the 7 / ary web (1) is used as the deflecting roller. Hierzu 1 Seite ZeichnungenFor this 1 page drawings