DD122806B1 - Dismountable cockpit cover and rescue device for - Google Patents
Dismountable cockpit cover and rescue device forInfo
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Description
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Titel der ErfindungTitle of the invention
Zerlegbare PIientabdeckung und Rettungseinrichtung für den SchiffbauDisassemblable PI-cover and shipbuilding rescue system
Beschreibung der ErfindungDescription of the invention
Die Erfindung betrifft eine zerlegbare Plichtabdeckung und Rettungseinrichtung für den Schiffbau.The invention relates to a collapsible cockpit cover and rescue device for shipbuilding.
Bekannt sind Rettungsflöße mit starren Schwimmkörpern, die an Deck eines Schiffes gelagert werden und nach dem Aussetzen durch Federkraft geöffnet werden. Weiterhin sind Rettungsflöße bekanntjdie nicht zusammenklappbar sind und von Personal zum Halten benutzt werden können. Diese Flöße sind in der Regel von beiden Seiten nutzbar. Schließlich sind Flöße bekannt,bei denen die Schv/imnkörper aus gummierten Material bestehen und durch mechanische Auslösvorrichtungen aufblasbar sind. Mit den bekannten aufblasbaren Rettungsflößen wird die Forderung nach geringem Staubedarf erfüllt, jedoch ist der Einsatz nicht für alle Schiffstypen möglich, da für die Haltevorrichtungen und das Aussetzen des Rettungsfloßes genügend freie Decksfläche sein muß.Außerdem können bei Beschädigungen des Rettungsfloßes die Auftriebsreserven ganz oder teilweise verlorengehen. Dieser Mangel, daß Auftriebsreserven verlorengehen, kann bei starren ausgeschäumten Schwimmkörpern nicht auftreten. Der Nachteil besteht aber darin, daß sie auch auf unterschiedliche Art betriebsfertig zu machen sind bzw. daß sie durch Federn auseinander geklappt werden. Die Federn, die im zusammengeklappten Zustand ständig unter Spannung stehen, gewährleisten das einwandfreie Aufklappen nach längerer Zeit nicht mehr. Alle genannten Rettungsmittel haben den Nachteil, daß sie nur für den Rettungseinsatζ konstruiert werden und dadurch Stauraum ständig beanspruchen*Liferafts are known with rigid floats that are stored on the deck of a ship and are opened after exposure by spring force. Furthermore, liferafts are known which are not collapsible and can be used by personnel for holding. These rafts are usually usable from both sides. Finally, rafts are known in which the Schv / imnkörper consist of rubberized material and are inflatable by mechanical release devices. With the known inflatable liferafts the demand for low dust requirements is met, however, the use is not possible for all types of ships, as for the holding devices and the exposure of the liferaft must be sufficient free deck area. Moreover, the buoyancy reserves can be lost in whole or in part in case of damage to the liferaft , This deficiency that lost buoyancy reserves, can not occur in rigid foam-filled floats. The disadvantage, however, is that they are to be made ready for operation in different ways and that they are unfolded by springs. The springs, which are constantly under tension in the folded state, ensure the perfect unfolding after a long time no longer. All of these life-saving appliances have the disadvantage that they are constructed only for rescue purposes and thus constantly claim storage space.
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Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Rettungseinrichtung zu schaffen, die keinen zusätzlichen Stauraum beansprucht.The invention has for its object to provide a rescue device that requires no additional storage space.
Erfindungsgemäß wird die Aufgabe in der Weise gelöst, daß die Plichtabdeckung sowie Rettungseinrichtung aus Plattenelementen sowie den dazugehörigen Spriegelteilen besteht, wobei die Plattenelenente so ausgebildet sind, daß sie durch öffnen der Verschlüsse als Rettungseinrichtung nutzbar sind. Diese zerlegbare Plichtabdeckung kann aus Schaumstoff mit umgebender beichtmetalldeckschicht oder aus Schaumstoff mit einer Kunststoffdeckschicht bestehen. Die Plattenelemente sind mit entsprechenden Griffeinrichtungen versehen. An Hand eines Ausführungsbeispiels wird die Erfindung naher erläutert. In den zugehörigen Zeichnungen ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Es zeigen: Pig. I: Seitenansicht dor Überdachung, Pig. 2: еіп-зп Schnitt nach der Linie A-A der !Fig. 1, Pig, 3ί Einzelheit der Lagerung, Pig. 4: Verschlußelement,According to the invention the object is achieved in such a way that the cockpit cover and rescue device consists of plate elements and the associated Spriegelteilen, the Plattenelenente are designed so that they can be used by opening the closures as a rescue device. This collapsible cockpit cover can be made of foam with surrounding confectioning metal top layer or of foam with a plastic cover layer. The plate elements are provided with corresponding gripping devices. With reference to an embodiment of the invention will be explained in more detail. In the accompanying drawings an embodiment of the invention is shown. It shows: Pig. I: side view of the roof, Pig. 2: еіп-зп cut after the line A-A of! 1, Pig, 3ί detail of storage, Pig. 4: closure element,
Die Plichtabdeckung 1 besteht aus mehreren Plattenelementen 2, die am dazugehörigen Spriegolgerüst 3 mittels Verschlußelementen 4 gehaltert v/erden. Gemäß dem Ausführungsbeispiel wird die Gesamtmasse der Plattenelernente 2 durch Winkelprofile5 am Bootskörper б abgefangen, so daß die Verschlußelemente 4 die Platteneleiaente 2 auch am Spriegelgerüst 3 festhalten. Die Plattenolemente 2 für das Heck- und Seitenteil sind jeweils mit Fenstern 7 versehen. Um im Havariefall ein einwandfreies Zufassen zu ermöglichen, sind alle Plattenelemente 2 mit Griffeinrichtungen 8 versehen. Diese Griffeinrichtungen müssen nach den entsprechenden KlassifikationsbeStimmungen mehrmals abgefangen werden. Im Havariefall werden an den Plattenelemcnten 2 vom Heck- und Seitenteil die Verschlußelemente gelöst und die Plattenelemente 2 können von innen durch kräftiges Gagendrücken herausgeschwenkt und ins Wasser geworfen werden. Die Plattenelemente 2 der Dachteile sind ebenfalls durch Lösen der Verschlußelemente 4 seitlich verrückbar und können ebenfalls ins Wasser gleiten. Verletzte Personen, die nicht mehr die Möglichkeit haben, sich an den Plattenelemen-The cockpit cover 1 consists of several plate elements 2, which are supported on the associated Spriegolgerüst 3 by means of closure elements 4 v / ground. According to the embodiment, the total mass of the Plattenelernente 2 is intercepted by Winkelprofile5 on the hull b, so that the closure elements 4 hold the Platteneleiaente 2 also on the Spriegelgerüst 3. The Plattenolemente 2 for the rear and side panels are each provided with windows 7. In order to allow a perfect Zufassen in the event of an accident, all plate elements 2 are provided with gripping means 8. These gripping devices must be intercepted several times according to the relevant classification regulations. In case of an accident, the closure elements are on the Plattenelemcnten 2 released from the rear and side panel and the plate elements 2 can be swung out from the inside by vigorous Gagendrücken and thrown into the water. The plate elements 2 of the roof parts are also displaced by loosening the closure elements 4 laterally and can also slide into the water. Injured persons who no longer have the opportunity to take part in the
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ten 2 festzuhalten, können auf die einzelnen Plattenelomente 2 gelegt werden. Die Lagerung des Spriegelgerüsts 3 erfolgt unabhängig von der Lagerung der Plattenelemente 2 am Bootskörper б durch Spriegelhalter 9·hold 2, can be placed on the individual plate moments 2. The mounting of the Spriegelgerüsts 3 is independent of the storage of the plate elements 2 on the hull б by bow holder 9 ·
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