CZ299706B6 - Projektorová jednotka s variabilním reflektorem pro svetlomety motorových vozidel - Google Patents

Projektorová jednotka s variabilním reflektorem pro svetlomety motorových vozidel Download PDF

Info

Publication number
CZ299706B6
CZ299706B6 CZ20030336A CZ2003336A CZ299706B6 CZ 299706 B6 CZ299706 B6 CZ 299706B6 CZ 20030336 A CZ20030336 A CZ 20030336A CZ 2003336 A CZ2003336 A CZ 2003336A CZ 299706 B6 CZ299706 B6 CZ 299706B6
Authority
CZ
Czechia
Prior art keywords
segment
projector unit
movable
optical axis
segments
Prior art date
Application number
CZ20030336A
Other languages
English (en)
Other versions
CZ2003336A3 (cs
Inventor
Cejnek@Milan
Hýnar@David
Voženílek@David
Sedlácek@Vlastimil
Original Assignee
Visteon Global Technologies, Inc.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Visteon Global Technologies, Inc. filed Critical Visteon Global Technologies, Inc.
Priority to CZ20030336A priority Critical patent/CZ299706B6/cs
Priority to DE200410005284 priority patent/DE102004005284A1/de
Publication of CZ2003336A3 publication Critical patent/CZ2003336A3/cs
Publication of CZ299706B6 publication Critical patent/CZ299706B6/cs

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
    • B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
    • B60Q1/14—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights having dimming means
    • B60Q1/1415—Dimming circuits
    • B60Q1/1423—Automatic dimming circuits, i.e. switching between high beam and low beam due to change of ambient light or light level in road traffic
    • B60Q1/143—Automatic dimming circuits, i.e. switching between high beam and low beam due to change of ambient light or light level in road traffic combined with another condition, e.g. using vehicle recognition from camera images or activation of wipers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
    • B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
    • B60Q1/06—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights adjustable, e.g. remotely-controlled from inside vehicle
    • B60Q1/08—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights adjustable, e.g. remotely-controlled from inside vehicle automatically
    • B60Q1/085—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights adjustable, e.g. remotely-controlled from inside vehicle automatically due to special conditions, e.g. adverse weather, type of road, badly illuminated road signs or potential dangers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/60—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by a variable light distribution
    • F21S41/67—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by a variable light distribution by acting on reflectors
    • F21S41/675—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by a variable light distribution by acting on reflectors by moving reflectors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q2300/00—Indexing codes for automatically adjustable headlamps or automatically dimmable headlamps
    • B60Q2300/10—Indexing codes relating to particular vehicle conditions
    • B60Q2300/11—Linear movements of the vehicle
    • B60Q2300/112—Vehicle speed
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/60—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by a variable light distribution
    • F21S41/68—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by a variable light distribution by acting on screens
    • F21S41/683—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by a variable light distribution by acting on screens by moving screens

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
  • Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)

Abstract

Projektorová jednotka sestává z reflektoru, složeného ze trí segmentu (11, 12, 13) elipsoidního tvaru, souose uložených, svetelného zdroje (2), clony(3) a kondenzoru (4), ve tvaru plankonvexní cockyasférického tvaru. Vnejší segment (11) a pohyblivý segment (13) jsou usporádány horizontálne a vnitrní segment (12) vertikálne. Vnejší segment (11) je pevný a jeho vzdálenost od optické osy systému je nejvetší. Vnitrní segment (12) je pevný a jeho vzdálenost od optické osy systému je nejmenší. Vzdálenost pohyblivého segmentu (13) od optické osy systému je vetší, než u vnitrního segmentu (12), a menší, než u vnejšího segmentu (11). Pohyblivý segment (13) je natocitelný ze své výchozí horizontální polohy pri malé rychlosti vozidla do vertikální polohy pri vyšší a vysoké rychlosti vozidla.

Description

Projektorová jednotka $ variabilním reflektorem pro světlomety motorových vozidel
Oblast techniky
Vynález se týká projektorové jednotky $ variabilním reflektorem pro světlomety motorových vozidel, sestávající z reflektoru, složeného ze tří segmentů elipsoidního tvaru, souose uložených, světelného zdroje, clony a kondenzoru, ve tvaru plankonvexní čočky asfériekého tvaru.
Vynález se zejména týká variabilního systému projektorového typu, užívaného ve světlometech pro motorová vozidla, jehož světelný svazek se mění v závislosti na parametrech jízdy vozidla za účelem dosažení optimálního osvětlení vozovky a k ní přilehlých oblastí.
is Dosavadní stav techniky
Projektorová jednotka světlometu pro motorová vozidla jc světelný modul, sestávající ze zdroje světla, jímž může být žárovka popřípadě výbojka, z pevného odražeěe. vytvářejícího vlastní světelný svazek (dále jen svazek), ze clony, která tento svazek zčásti odstiňuje, a z kondenzoru, jenž promítá svazek na vozovku před vozidlo.
V současné době jsou světlomety pro motorová vozidla vybaveny projektorovými jednotkami s neměnným výstupním svazkem. Výjimku tvoří jednotky s proměnným ořezem výchozího svazku, vytvářeného odražeěcm, kterého je dosahováno prostřednictvím rotace clony kolem vlastní osy.
Clona tvoří hranici potkávacího světla a změnou výsky této hranice vzhledem k vlastnímu svazku odražeěe a následným přeseřízením celé jednotky se průběžně mění celkový dosah jednotky, ne vsak stranový rozptyl a jas vozovky.
Dalším případem měnícího se výstupního svazku u projektorových jednotek jsou bifůnkční jed30 notky, u nichž se potká vací svazek mění na dálkový a naopak, a to díky pohybu clony vůči odrážce i a kondenzoru.
Nevýhodou těchto řešení s neměnným rozložením osvětlení vozovky a oblastí k ní přilehlých při malých rychlostech, popřípadě i větších změnách směru, je situace, kdy řidič vozidla není scho35 pen bezpečně rozeznat blízké objekty po stranách vozidla, přičemž naopak při vysokých rychlostech nemusí být dostatečně zřetelné vzdálenější objekty před vozidlem.
Podstata vynálezu
Shora uvedené nevýhody byly v souladu s předmětem tohoto vynálezu odstraněny tím, že byla vyvinuta projektorová jednotka s variabilním reflektorem pro světlomety motorových vozidel, sestávající z reflektoru, složeného ze tří segmentů elipsoidního tvaru, souose uložených, světelného zdroje, clony a kondenzoru, ve tvaru plankonvexní čočky asfériekého tvaru.
Vnější segment a pohyblivý segment jsou uspořádány horizontálně a vnitřní segment vertikálně, přičemž vnější segment je pevný a jeho vzdálenost od optické osy systému je největší, vnitřní segment je pevný a jeho vzdálenost od optické osy systému je nej menší a vzdálenost pohyblivého segmentu od optické osy systému je větší, než u vnitřního segmentu, a menší, než u vněj50 šího segmentu, přičemž pohyblivý segment je natoěitelný ze své výchozí horizontální polohy při malé rychlosti vozidla do vertikální polohy při vyšší a vysoké rychlosti vozidla.
Pohyblivý segment jc s výhodou složen z více dílů, které jsou natočitelné souběžně nebo protisměrně.
- I CZ 299706 B6
Clona, vytvářející hranici potká vacího svazku, je $ výhodou uspořádána sklopně pro vyzařování tlumeného i dálkového světla.
Akční člen pro natáčení pohyblivého segmentu jc s výhodou ovladatelný signálem senzoru rychlosti nebo senzoru natočení volantu.
Světelným zdrojem je s výhodou vlákno žárovky nebo oblouk výbojky.
κι Optimalizace výstupního světelného svazkuje tedy umožněna složeným odraž.ečem projektorovc jednotky, který sestává z pevných segmentů a minimálně jednoho pohyblivého segmentu. Pevné segmenty poskytují neměnné části světelného svazku, pohyblivé segmenty poskytují měnící se oblasti svazku tak, aby rozložení výsledného obrazu, vytvořeného celým odražečem, bylo homogenní.
Horizontální pevné segmenty jsou nejvíce odkloněny od optické osy jednotky, a tedy vytvářejí široký stranový rozptyl svazku a část dálkového svazku.
Vertikální pevné segmenty jsou nejméně odkloněny od optické osy jednotky, a tedy vytvářejí
2d redukované předpolí spolu s částí dálkového svazku.
Pohyblivé segmenty jsou, co se týče odklonu, mezi těmito hodnotami, a tudíž vytvářejí redukovaný stranový rozptyl spolu se silnějším středem svazku.
Pro maximální rychlost vozidla jsou pohyblivé segmenty variabilního odražeče v horizontální poloze, v níž zcela nebo jen zčásti zakrývají horizontální pevné segmenty a všechen světelný tok zdroje, jenž na ně dopadá, koncentrují do vzdálených oblastí kolem středu vozovky. Výsledkem je zvýšení dosahu světelného svazku, a tím i bezpečnosti jízdy při vyšších rychlostech.
Pro minimální rychlost vozidla jsou pohyblivé segmenty variabilního odražeče ve vertikální poloze, v níž jsou zcela nebo částečně zakryty vertikálním pevným segmentem, přičemž horizontální pevné segmenty jsou odkryty, tedy vytvářený svazek je charakteristický širokým stranovým rozptylem, osvětlujícím blízké oblasti vozovky před vozidlem a v jejím okolí.
Přechod pohyblivých segmentů mezi oběma krajními polohami se děje rotačním pohybem, přičemž tyto segmenty se mohou vůči sobě pohybovat souběžně nebo protisměrně.
Tytéž polohy pro maximální a minimální rychlost vozidla zaujímají pohyblivé segmenty i v případě, že clona, vytvářející hranici tlumeného svazku, je sklopena a projektorová jednotka vyza40 řuje dálkové světlo, takže při vysokých rychlostech je stranový rozptyl dálkového svazku omezen a střed svazku posílen a naopak.
Pohyb segmentuje prováděn pomocí krokového motoru, jenž je řízen signálem senzoru rychlosti a/nebo senzoru natočení volantu.
Jako zdroj světla je použito vlákno žárovky nebo oblouk výbojky.
Kondenzor jc tvořen asfériekou plankonvexní čočkou, jejíž ohnisková plocha je zakřivená směrem k čočce, a proto je zakřivená také clona, vytvářející hranici potkávacího svazku,
5(1 _ 2
Přehled obrázků na výkresech
Vynález bude v dalším podrobněji objasněn na příkladech jeho konkrétního provedení, jejichž popis bude podán s přihlédnutím k přiloženým obrázkům výkresů, kde:
s
Na obr. 1 je zobrazena celá projektorová jednotka, nacházející se v poloze, kdy rychlost vozidla je maximální. Sestává ze zdroje světla, tří segmentů variabilního reflektoru, clony pro vytváření hranice potkávacího svazku v poloze „tlumené světlo a asférieke plankonvexní čočky, jakožto kondenzoru.
Na obr. 2 je zobrazen pohled z. ptačí perspektivy na tři segmenty variabilního reflektoru v poloze pro maximální rychlost vozidla, a to vnější horizontální segment, vytvářející Široký stranový rozptyl. vertikální segment, vytvářející předpolí svazku, a pohyblivý segment v horizontální poloze.
Na obr. 3 je zobrazen pohled zc strany na variabilní reflektor v poloze pro minimální rychlost vozidla, kdy pohyblivý segment sc nachází za vertikálním segmentem.
Na obr. 4 je zobrazena izoluxová mapa potkávacího svazku pro maximální rychlost vozidla.
ío Na obr. 5 je zobrazena izoluxová mapa potkávacího svazku pro minimální rychlost vozidla.
Na obr. 6 je zobrazena izoluxová mapa potkávacího svazku v jedné z mezipoloh pro rychlost vozidla, ležící v otevřeném intervalu.
Na obr. 7 je zobrazena izoluxová mapa dálkového svazku pro maximální rychlost vozidla.
Na obr. 8 je zobrazena izoluxová mapa dálkového svazku pro minimální rychlost vozidla.
Na obr. 9 je zobrazena izoluxová mapa dálkového svazku v jedné z mezipoloh pro rychlost
3(i vozidla, ležící v otevřeném intervalu.
Příklady provedení vynálezu
Příkladem projektorovč jednotky s variabilním reflektorem, začísťujíeí proměnlivé rozložení výstupního svazku, je optický systém, znázorněný na obr. 1.
Tento systém sestává z reflektoru, složeného ze segmentů J_L j2 a 13. světelného zdroje 2, clony 3 a kondenzoru 4. Jako světelný zdroj 2 je zde použita výbojka, přičemž clona 3 pro potkávací svazek je zakřivena směrem ke kondenzoru 4 podle tvaru jeho ohniskové plochy a kondenzor 4 zde tvoří plankonvexní asférická čočka.
Odražeč je vytvořen ze dvou pevných horizontálních segmentů J_l, symetrických podle svislé roviny, procházející optickou osou. které poskytují široký horizontální rozptyl svazku do 50° doleva a doprava.
Další částí odražeče jsou dva vertikální pevné segmenty ]2< * nichž dolní segment produkuje část dálkového svazku, nacházející se nad horizontálou a zasahující stranové 15° doleva a doprava.
Horní vertikální segment vytváří redukované předpolí do 10° pod horizontálu se stejným stranovým rozptylem, jako dolní segment.
-3 CZ 299706 B6
Třetí část odražečeje tvořena dvojicí pohyblivých segmentů JJ. kterc jsou v jedné krajní poloze, odpovídající nejvyšší rychlosti vozidla, symetrické podle svislé roviny, procházející optickou osou.
Tylo segmenty vytvářejí silný střed svazku při zachování redukovaného předpolí, přičemž jejich horizontální rozptyl je pouze 20° doleva a doprava.
V počáteční poloze pro minimální rychlost vozidla se oba pohyblivé segmenty JJ nacházejí za horním vertikálním segmentem JJ, vytvářejícím redukované předpolí světelného svazku, a jsou jím tedy zastíněny.
Výstupní svazek projektorové jednotky s variabilním reflektorem je potom tvořen pouze statickými segmenty JJ a JJ a je charakteristický širokým stranovým rozpty lem a sníženým dosahem na vozovce, tedy světlo jc z méně potřebných oblastí přesunuto do oblastí více potřebných při pomalé jízdě vozidla (izoluxová mapa viz obr. 5).
Na obr, 6 je zachycena izoluxová mapa v jedné z poloh při postupném zvyšování rychlosti, kdy se pohy blivé segmenty JJ rotačním pohybem okolo optické osy postupně vysouvají zpoza horního vertikálního segmentu JJ. čímž jednak částečně zakrývají horizontální segmenty JJ, a jednak se začínají podílet na tvorbě svazku, a to tím výrazněji, čím je rychlost vozidla vyšší.
Výsledkem je potom koncentrování světla z okrajů svazku k jeho středu počínaje oblastmi nejbližšími vozidlu.
Tento fakt zaručuje, že i při středně vysokých rychlostech nevymizí zcela stranový rozptyl v oblastech kolem horizontály a nadále zůstanou osvětleny i vzdálené oblasti po stranách vozovky.
Při dosažení maximální rychlosti pohyblivé segmenty JJ úplně zastíní horizontální pevné segmenty lj a celý svazek je potom tvořen pouze pohyblivými segmenty JJ a vertikálními segmenty
3(j JJ, přičemž je charakteristický velkou koncentrací světla ve středové části svazku a malým stranovým rozptylem (viz obr. 4).
Pro snižování rychlosti vozidla potom analogicky platí, že světlo na vozovce po stranách svazku začne přibývat postupně od vzdálených částí vozovky, aby pak bylo pro nízké rychlosti vozidla v blízkých oblastech.
Rozsah úhlů rotace pohyblivých segmentů je od 0° v poloze pro maximální rychlost vozidla do 80° pro minimální rychlost vozidla, přičemž bráno z pohledu dovnitř odražeče pravý pohyblivý segment rotuje z polohy pro maximální rychlost vozidla proti směru hodinových ručiček a levý segment ve směru hodinových ručiček. Tímto j sou zajištěny symetrické změny svazku podle vertikály.
Stejným způsobem se projektorevá jednotka chová při dálkovém světle, kterého jc docíleno sklopením clony 3 směrem dolů. Pro maximální rychlost jc rozptyl dálkového svazku nejmenší a dosah největší, přičemž pro minimální rychlost je rozptyl svazku největší a dosah redukovaný (viz obr. 7, obr. 8 a obr. 9).

Claims (5)

  1. PATENTOVÉ NÁROKY
    1. Projektorová jednotka $ variabilním reflektorem pro světlomety motorových vozidel, sestávající z reflektoru, složeného ze tří segmentů (II. 12, 13) elipsoidního tvaru, souose uložených, světelného zdroje (2). clony (3) a kondenzoru (4), ve tvaru pian konvexní čočky asférického tvaru, vyznačující se t í m , že vnější segment (11) a pohyblivý segment (13) jsou uspoio řádány horizontálně a vnitřní segment (12) vertikálně, přičemž vnější segment (11) je pevný a jeho vzdálenost od optické osy systému je největší, vnitřní segment (12) je pevný a jeho vzdálenost od optické osy systému je nejmenší a vzdálenost pohyblivého segmentu (13) od optické osy systému je větší, než u vnitřního segmentu (12), a menší, než u vnějšího segmentu (II), přičemž pohyblivý segment (13) je natočitelný ze své výchozí horizontální polohy při malé rychlosti i? vozidla do vertikální polohy při vyšší a vysoké rychlostí vozidla.
  2. 2. Projektorová jednotka podle nároku 1, vyznačující se tím. že pohyblivý segment (13) je složen z více dílů, které jsou natočitelné souběžně nebo protisměrně.
    20
  3. 3, Projektorová jednotka podle nároků 1 a 2. vyznačující s c t í m , že clona (3). vytvářející hranici potkávacího svazku, je uspořádána sklopně pro vyzařování tlumeného i dálkového světla.
  4. 4. Projektorová jednotka podle nároků 1 až 3, v y z n a č u j í c í se t í m , že akční člen pro
    25 natáčení pohyblivého segmentu (13) je ovladatelný signálem senzoru rychlosti nebo senzoru natočení volantu.
  5. 5, Projektorová jednotka podle nároku 1 až 4, vyznačující se t í m , že světelným zdrojem (2) je vlákno žárovky nebo oblouk výbojky.
CZ20030336A 2003-02-04 2003-02-04 Projektorová jednotka s variabilním reflektorem pro svetlomety motorových vozidel CZ299706B6 (cs)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CZ20030336A CZ299706B6 (cs) 2003-02-04 2003-02-04 Projektorová jednotka s variabilním reflektorem pro svetlomety motorových vozidel
DE200410005284 DE102004005284A1 (de) 2003-02-04 2004-01-27 Projektoreinheit mit variablem Reflektor für Scheinwerfer von Kraftfahrzeugen

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CZ20030336A CZ299706B6 (cs) 2003-02-04 2003-02-04 Projektorová jednotka s variabilním reflektorem pro svetlomety motorových vozidel

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CZ2003336A3 CZ2003336A3 (cs) 2007-01-31
CZ299706B6 true CZ299706B6 (cs) 2008-10-29

Family

ID=33438212

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CZ20030336A CZ299706B6 (cs) 2003-02-04 2003-02-04 Projektorová jednotka s variabilním reflektorem pro svetlomety motorových vozidel

Country Status (2)

Country Link
CZ (1) CZ299706B6 (cs)
DE (1) DE102004005284A1 (cs)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP4261448B2 (ja) * 2004-09-17 2009-04-30 株式会社小糸製作所 車両用前照灯

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5060120A (en) * 1990-04-19 1991-10-22 Koito Manufacturing Co., Ltd. Variable distribution type automotive headlamp
DE19544211A1 (de) * 1994-11-30 1996-06-05 Valeo Vision Breitstrahlscheinwerfer, insbesondere für Kraftfahrzeuge
JPH11329013A (ja) * 1998-04-23 1999-11-30 Valeo Vision 特に車両用に適する可変ビ―ムを備えたヘッドライト、及びこの種のヘッドライト装置
JP2001014908A (ja) * 1999-06-28 2001-01-19 Stanley Electric Co Ltd プロジェクタ型前照灯
US6334702B1 (en) * 1997-08-11 2002-01-01 Valeo Vision Headlight with fixed and moveable coaxial reflectors for producing a variable beam

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5060120A (en) * 1990-04-19 1991-10-22 Koito Manufacturing Co., Ltd. Variable distribution type automotive headlamp
DE19544211A1 (de) * 1994-11-30 1996-06-05 Valeo Vision Breitstrahlscheinwerfer, insbesondere für Kraftfahrzeuge
US6334702B1 (en) * 1997-08-11 2002-01-01 Valeo Vision Headlight with fixed and moveable coaxial reflectors for producing a variable beam
JPH11329013A (ja) * 1998-04-23 1999-11-30 Valeo Vision 特に車両用に適する可変ビ―ムを備えたヘッドライト、及びこの種のヘッドライト装置
JP2001014908A (ja) * 1999-06-28 2001-01-19 Stanley Electric Co Ltd プロジェクタ型前照灯

Also Published As

Publication number Publication date
CZ2003336A3 (cs) 2007-01-31
DE102004005284A1 (de) 2004-12-09

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP4153364B2 (ja) 車両用前照灯
US8459849B2 (en) Optical device for a motor vehicle
JP3488960B2 (ja) 車両用前照灯
US7452115B2 (en) Headlamp with a continuous long-distance illumination without glaring effects
JP5031290B2 (ja) 自動車用照明装置
CN103574461B (zh) 车辆用前照灯
JP4061233B2 (ja) 車両用前照灯
US8740431B2 (en) Head lamp system comprising a pair of head lamps and method for controlling the same
JP2002216506A (ja) 車両用前照灯
CN101648541A (zh) 合成左右灯具单元的配光图案的车辆用前照灯装置
CN101988666A (zh) 汽车前照灯的发光组件
JP4762712B2 (ja) 車両前照灯
US7021791B1 (en) Vehicular headlamp apparatus
JP5539796B2 (ja) 車両用前照灯システム
JP2010257909A (ja) 車両用前照灯装置
JP2012181936A (ja) 車両用照明灯具
JP2002289013A (ja) 車両用灯具
JP5470157B2 (ja) 車両用灯具システム、制御装置、車両用灯具、および車両用灯具の制御方法
CZ299706B6 (cs) Projektorová jednotka s variabilním reflektorem pro svetlomety motorových vozidel
JP5634406B2 (ja) 車両用前照灯装置
JP4261448B2 (ja) 車両用前照灯
JP2007214074A (ja) 車両前照灯
JP2011040231A (ja) 車両用前照灯
Kobayashi et al. Beam controllable headlighting system
JP2011238378A (ja) 車両用灯具システム、制御装置、および車両用灯具

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A Patent lapsed due to non-payment of fee

Effective date: 20110204