CZ296805B6 - Mobile mixing apparatus for preparation of animal feed - Google Patents

Abstract

In the present invention, there is disclosed a mobile mixing apparatus for the preparation of animal mixed feed and is installed on a vehicle /1/. The installation consists of fuel-driven engine /2/, a mill /5/ and a crusher /6/, which all are arranged in longitudinal direction /3/ of the vehicle /1/ chassis and are linked by a common power train /18/. The engine /2/ output shaft /10/ is linked directly to the mill /5/ drive shaft /11/, wherein the mill /5/ drive journal /13/ is linked to the crusher /6/ drive journal /15/ by a gear /14/ acting transversely to the longitudinal direction /3/. Noise of the engine is screened by ingredient hoppers /32/ and engine radiator /36/.

Description

Předložení řešení se týká mobilního mísícího zařízení k přípravě smíšeného krmivá pro zvířata.The present invention relates to a mobile mixing device for preparing mixed animal feed.

Dosavadní stav technikyBACKGROUND OF THE INVENTION

V moderním chovu zvířat hraje výběr krmivá rozhodující roli. Pro optimální zaopatření zvířat se zpravidla používá smíšené krmivo sestávající z různých složek. Takové smíšené krmivo se může ve stanoveném složení odebírat od stacionárních strojů na přípravu jaderného krmivá anebo se také může vyrábět mobilními mísícími zařízeními přímo v zemědělském provozu.In modern animal husbandry the choice of feed plays a decisive role. For optimal animal welfare, a mixed feed consisting of different ingredients is generally used. Such mixed feed can be taken from the stationary machines for the preparation of nuclear feed, or it can also be produced by mobile mixers directly on the farm.

Mobilní mísící zařízení jsou zpravidla instalována na nákladním automobilu. Podstatné složky takového mísicího zařízení jsou motor, s motorem spojený mlýnek s následně zařazeným drtičem a mísící nádrž, do které se přivádí melivo nebo drtivo. Melivo nebo drtivo se v mísící nádrži mísí a směšuje s dalšími složkami krmivá.Mobile mixing devices are usually installed on a truck. The essential components of such a mixing device are a motor, a motor-connected grinder with a downstream shredder, and a mixing tank to which grind or shredder is fed. The grinding or crushing material is mixed in the mixing tank and mixed with other feed components.

Na základě vzrůstajících provozních veličin stoupá potřeba odebírat individuálně připravované jadrné krmivo ve větších množstvích. Větší a výkonnější mobilní mísící zařízení jsou nutná, přičemž výkonnost podstatně závisí na velikosti mlýnku a mísící nádrže. U dosavadního konstrukčních forem mobilních mísících zařízení je výstupní hřídel motoru upravena příčně k podélnému směru vozidla, přičemž se mlýnek nachází na čelní straně motoru anebo je poháněn řemenovým pohone a polohován vedle mlýnku. Velkoobjemové mlýnky, to znamená mlýnky s velkým průměrem a s velkou šířkou, mohou být v příčném uspořádání na vozidle na základě maximální šířky vozidla, předem dané pravidly silničního provozu, jen těžko realizovány. Také velikost mísící nádrže je omezena přípustnou šířkou a výškou vozidla.Due to increasing operating quantities, there is an increasing need to collect individually prepared nuclear feed in larger quantities. Larger and more powerful mobile mixers are required, with performance substantially dependent on the size of the grinder and mixing tank. In the current forms of mobile mixing devices, the output shaft of the engine is arranged transverse to the longitudinal direction of the vehicle, the grinder being located at the front of the engine or driven by a belt drive and positioned adjacent to the grinder. Large-volume grinders, i.e. grinders with a large diameter and a wide width, can be difficult to implement in a transverse configuration on the vehicle, based on the maximum width of the vehicle predetermined by the traffic rules. Also the size of the mixing tank is limited by the permissible width and height of the vehicle.

Podstata vynálezuSUMMARY OF THE INVENTION

Základem předloženého řešení, vycházejíc ze stavu techniky, je úkol vytvořit mobilní mísící zaří35 zení k přípravě smíšeného krmivá pro zvířata, které má podstatně zvýšený mlecí, drticí a mísící výkon.The basis of the present invention, based on the prior art, is to provide a mobile mixing device for preparing a mixed animal feed having substantially increased grinding, crushing and mixing performance.

Podstatou předloženého řešení je uspořádání motoru, mlýnku a drtiče v podélném směru vozidla, jehož i spřažení těchto prvků hnacím táhlem. Proto se nyní může používat větší mlýnek. Zvětše40 ným průměrem mlýnku se může dosahovat obvodové rychlosti rotoru mlýnku, nutné pro mlecí proces, cca 95 m/s při nepatrném počtu otáček. Nižší počty otáček znamenají menší opotřebení mlýnku a motoru. S tím je především spojena podstatně menší spotřeba paliva motorem.The essence of the present solution is the arrangement of the motor, grinder and crusher in the longitudinal direction of the vehicle, the coupling of these elements by the driving rod. Therefore, a larger grinder can now be used. With an increased diameter of the grinder, the peripheral speed of the grinder rotor required for the grinding process can be reached, about 95 m / s at a low speed. Lower revolutions mean less wear on the grinder and engine. This is mainly associated with significantly lower fuel consumption by the engine.

Nyní se mohou především používat dieselové motory nové konstrukce, které pracují v oblastech nižšího počtu otáček než motory starších generací. U uspořádání v podélném směru vozidla se tedy prodlužuje životnost motoru a mlýnku i přes vyšší výkon. To jsou jak po ekonomické, tak po ekologické stránce významné přednosti, protože s nepatrnými provozními náklady stoupá hospodárnost a s nepatrnou spotřebou paliva se také snižují emise.Nowadays, new design diesel engines can be used, which operate in lower speed areas than older generation engines. Thus, in the longitudinal direction of the vehicle, the life of the engine and grinder is prolonged despite higher performance. These are both economically and ecologically significant advantages, as economy increases with low operating costs and emissions with low fuel consumption.

Výhody předloženého řešení se mimořádně projevují v případě, je-li výstupní hřídel motoru spojena přímo s hnací hřídelí mlýnku, protože je u tohoto uspořádání pro mlýnek k dispozici plný výkon motoru. Přímé hnací táhlo umožňuje jednoduchou a na údržbu nenáročnou konstrukci. Doplňkové hnací prvky nejsou potřeba.The advantages of the present solution are particularly pronounced when the output shaft of the motor is connected directly to the drive shaft of the grinder, because in this arrangement the full motor power is available for the grinder. The direct drive linkage allows for a simple and maintenance-free design. No additional drive elements are required.

-1 CZ 296805 B6-1 CZ 296805 B6

Výstupní čep mlýnku je převodem, působícím příčně k podélnému směru, spřažen s hnacím čepem drtiče. Motor, mlýnek a drtič jsou tedy v podélném směru uspořádány přímo za sebou. Drtič může být poháněn krátkým pohonem, například ve formě pohonu ozubeným kolem anebo především řemenovým pohonem. Výhodné uspořádání přímo za mlýnek umožňuje konstrukčně menší pohony pro drtič. Je tedy možné mimořádně kompaktní spřažení mlýnku a drtiče. Pohon drtiče může být v rámci předloženého řešení také hydraulický nebo pneumatický.The output pin of the grinder is coupled to the drive pin of the crusher by a transmission acting transversely to the longitudinal direction. The motor, the grinder and the crusher are therefore arranged directly one after the other in the longitudinal direction. The crusher can be driven by a short drive, for example in the form of a gear drive or, in particular, a belt drive. The advantageous arrangement directly behind the grinder allows smaller drives for the crusher to be designed. Thus, an extremely compact coupling of the grinder and the crusher is possible. The crusher drive can also be hydraulic or pneumatic in the present solution.

V dalším provedení předkládaného řešení je drtič přemístitelný příčně k podélnému směru vozidla. Přemístění drtiče vede tedy k napnutí například řemenového pohonu, aniž by byly vyžadovány další napínací prvky. To je zřejmé zlepšení ve srovnání se stavem techniky, ve srovnání se stavem techniky, protože uspořádáním drtiče paralelně vedle výstupní osy motoru byly dosud nutné většinou dlouhé klínové řemeny, které mohly být udržovány napjaté pouze přídavnými napínacími kladkami. Takové napínací kladky se kromě toho musí ukládat a znamenají vícenáklad, který u upravení drtiče za mlýnkem odpadá.In another embodiment of the present invention, the crusher is displaceable transversely to the longitudinal direction of the vehicle. Thus, displacement of the crusher results in tensioning, for example, the belt drive, without requiring additional tensioning elements. This is an obvious improvement compared to the prior art, as compared to the prior art, since the arrangement of the crusher parallel to the output axis of the engine has so far required mostly long V-belts which could only be maintained tensioned by additional tension rollers. In addition, such tensioning rollers have to be stored and represent an additional cost which is not required in the treatment of the crusher after the grinder.

Drtič je upraven mezi mlýnkem a mísící nádrží. S výhodou se rozprostírá odváděči konec mísící nádrže cíleně dolů přes šasi vozidla až přibližně do výšky nápravy vozidla. Odváděči konec leží tedy nad vozovkou ve výšce, která odpovídá zhruba světlé výšce vozidla v oblasti nápravy. Tím může mísící nádrž nyní získat zřetelně vyšší objem.The crusher is arranged between the grinder and the mixing tank. Preferably, the discharge end of the mixing tank extends downwardly over the vehicle chassis up to approximately the axle height of the vehicle. The discharge end thus lies above the ground at a height which corresponds to a roughly clear height of the vehicle in the axle region. As a result, the mixing tank can now obtain a significantly higher volume.

Mísící nádrž má trychtýřovitý dolní výškový úsek, který se nyní nachází mezi nosníky šasi vozidla, rozprostírajícími se v podélném směru, a nad šasi vozidla přechází do válcovitého výškového úseku.The mixing tank has a funnel-like lower height section which is now located between the vehicle chassis beams extending in the longitudinal direction and passes above the vehicle chassis into a cylindrical height section.

S výhodou má vozidlo příčně k podélnému směru rozšířený úsek šasi vozidla k uchycení mísící nádrže. Takový rybinovitě rozšířený konec šasi vozidla nyní umožňuje uchycovat v průběhu zvětšenou mísicí nádrž. Širším úsekem šasi vozidla může být trychtýřovitý dolní výškový úsek mísící nádrže včleněn ještě hlouběji a válcovitý výškový úsek může získat tomu odpovfclající větší výšku. Tímto způsobem zvýšený objem mísicí nádrže umožňuje připravovat v jednom mísícím procesu větší množství smíšeného krmivá, což je spojeno se zvýšenou hospodárností mísícího zařízení. Kapacitou zvětšená mísicí nádrže je vzhledem k rozložení hmotnosti vozidla bezproblémová, protože se mísicí nádrž naplní výhradně během procesu mletí míšení a drcení, to znamená během prostoje. Omezení jízdních vlastností prázdnou mísicí nádrží je vyloučeno. Kromě toho jsou moderní vozidla opatřena pneumatickým pérováním, kterým se může vyrovnávat rovnováha vozidla při nestejném zatížení a může se tedy zamezit nežádoucímu kontaktu odváděcího konce s půdou.Preferably, the vehicle has an extended section of the vehicle chassis transverse to the longitudinal direction for receiving the mixing tank. Such a dovetailed end of the chassis of the vehicle now allows to accommodate an enlarged mixing tank over the course of time. A wider section of the chassis of the vehicle can be incorporated into the funnel-like lower height section of the mixing tank even deeper, and the cylindrical height section can obtain a correspondingly greater height. In this way, the increased volume of the mixing tank makes it possible to prepare a larger amount of mixed feed in one mixing process, which is associated with the increased economy of the mixing device. Due to the weight distribution of the vehicle, the increased mixing tank capacity is problem-free, since the mixing tank fills up exclusively during the grinding and mixing process, i.e. during standstill. Limitation of driveability by an empty mixing tank is excluded. In addition, modern vehicles are provided with pneumatic suspension, which can balance the vehicle's equilibrium under uneven loads and thus prevent unwanted contact of the discharge end with the ground.

Další výhodná forma provedení předloženého řešení spočívá v tom, že jsou vedle motoru upraveny zachycovací nádrže, rozprostírající se v podélném směru. Zachycovací nádrže mají jednak funkci jako transportní nádrže pro tuky a oleje anebo také slouží ve formě nádrže popřípadě pro přídavné látky jako například vitaminy a minerální látky jako příměsi ke směsné píci. Jednak působí bočním zapouzdřením motoru jako maximálně efektivní prvky zvukové izolace.A further advantageous embodiment of the present invention consists in that, alongside the engine, there are receiving tanks extending in the longitudinal direction. The collecting tanks function either as transport tanks for fats and oils, or they also serve as a tank or for additives such as vitamins and minerals as admixtures to mixed forage. On the one hand, the side encapsulation of the engine acts as the most effective sound insulation elements.

Tato konstrukce je mimořádně výhodná tehdy, jsou-li zachycovací nádrže uloženy vyměnitelně.This design is particularly advantageous when the collecting tanks are replaceable.

Zachycovací nádrže se mohou například pomocí vysokozdvižného vidlicového vozíku přivádět k vozidlu a rychlouzávěiy se s ním spojovat. Dále mají vyměnitelné zachycovací nádrže výhodu, že se může motor co nejjednodušeji odkrývat a je pak zobou stran volně přístupný.For example, the collecting tanks can be fed to the vehicle by means of a forklift and connected to it quickly. Furthermore, replaceable collecting tanks have the advantage that the engine can be uncovered as easily as possible and is then freely accessible from both sides.

Doplňkově je na straně motoru, odvrácené od mlýnku, upraven chladič, který slouží jako doplň50 ková zvuková izolace. Motor je tedy obvodově odstíněn za snižování hluku, což z důvodů ochrany životního prostředí a také pro obsluhu mísícího zařízení znamená podstatné zlepšení.Additionally, a radiator is provided on the engine side facing away from the grinder, which serves as an additional sound insulation. Thus, the motor is circumferentially shielded to reduce noise, which, for environmental reasons and for the mixer operator, is a significant improvement.

S výhodou je vozidlem pro mobilní mísicí zařízení nákladní vozidlo nebo návěsový tahač. Vedle instalace na motorem poháněných tahačích je v rámci předloženého řešení možné také uspořá55 dání na přívěsu nákladního vozidla.Preferably, the vehicle for the mobile mixer is a truck or a semi-trailer. In addition to the installation on motor-driven tractors, the present invention also makes it possible to accommodate the trailer on the truck trailer.

-2CZ 296805 B6-2GB 296805 B6

Mobilní mísící zařízení podle předloženého řešení je kromě toho vybaveno pro provoz potřebnými transportními systémy k dopravování krmivá nebo složek krmivá uvnitř mísícího zařízení, jakož i vhodnými přívody pro obilí a vyprazdňovacího prostředku pro hotovou směs. Mísící ná5 drž může být doplňkově vybavena odvažovacím zařízením, aby se mohlo přesně udržovat smíchané množství.In addition, the mobile mixer according to the present invention is equipped for operation with the necessary transport systems for conveying feed or feed components within the mixer, as well as suitable grain inlets and emptying means for the finished mixture. The mixing bowl can be additionally equipped with a weighing device to accurately maintain the mixed amount.

Celé mísící zařízení, upravené na vozidle,j je s výhodou opláštěné, čímž motor získává další zapouzdření, snižující hluk, a mobilní mísící zařízení může být směrem ven esteticky tvarově utvářeno.The entire mixing device provided on the vehicle is preferably sheathed, whereby the motor acquires an additional encapsulation reducing noise, and the mobile mixing device can be aesthetically shaped outwardly.

Přehled obrázků na výkreseOverview of the drawings

Předložené řešení bude blíže vysvětleno prostřednictvím konkrétních příkladů provedení znázorněných na výkresech, na kterých představuje obr. 1 mobilní mísící zařízení ve schématickém pohledu shora a obr. 2 ve schematickém bočním pohledu zadní podélný úsek mísícího zařízení z obrázku 1.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a schematic top view of the mobile mixer and FIG. 2 is a schematic side view of the rear longitudinal section of the mixer of FIG. 1.

Příklady provedení vynálezuDETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

Obrázek 1 znázorňuje v pohledu shora podstatné komponenty mobilního mísícího zařízení, při25 čemž je palivem poháněný motor 2, montovaný na vozidle i ve formě nákladního automobilu, upraven v podélném směru 3 vozidla 1 v odstupu za kabinou 4 řidiče vozidla L Za motorem 2 je ve směru zadního konce 7 vozidla 1 zařazen mlýnek 5 a drtič 6. Na zadním konci 7 je umístěna mísící nádrž 8 s vertikální osou 9.Figure 1 shows in a top view the essential components of the mobile mixer, whereby the fuel-driven engine 2 mounted on both the vehicle and the lorry is arranged in the longitudinal direction 3 of the vehicle 1 at a distance behind the driver's cab 4. A grinder 5 and a crusher 6 are arranged at the rear end 7 of the vehicle 1. At the rear end 7 a mixing tank 8 with a vertical axis 9 is arranged.

Výstupní hřídel 10 motoru 2 je spojena přímo s mlýnkem 5 prostupující hnací hřídelí H. Výstupní hřídel 10 motoru 2 a hnací hřídel 11 mlýnku 5 jsou upraveny lícujíc. Hnací hřídel 11 mlýnku 5 má na konci 12, odvráceném od motoru 2, výstupní čep 13, který je převody 14 ve formě klínových nebo ozubených řemenů, působících příčně k podélnému směru 3, jako součástka držiče 6 spojen s hnacími čepy 15. dvou rýhovaných válců 16. Plnicí šnek 17, upravený pod držičem 6, přivádí melivo nebo drtivo mísící nádrži 8.The output shaft 10 of the motor 2 is connected directly to the grinder 5 passing through the drive shaft H. The output shaft 10 of the motor 2 and the drive shaft 11 of the grinder 5 are aligned. At the end 12 facing away from the engine 2, the drive shaft 11 of the grinder 5 has an output pin 13, which is gears 14 in the form of V-belts or toothed belts acting transversely to the longitudinal direction 3. 16. The filling auger 17 provided below the holder 6 feeds the grist or the crushing tank 8.

Výstupní hřídel 10 motoru 2, hnací hřídel 11 mlýnku 5 spolu s výstupním čepem 13 mlýnku 5 tvoří hnací táhlo 18, rozprostírající se v podélném směru 3 vozidla i.The output shaft 10 of the motor 2, the drive shaft 11 of the grinder 5 together with the output pin 13 of the grinder 5 form a drive rod 18 extending in the longitudinal direction 3 of the vehicle 1.

Z obrázku 1 dále vyplývá, že šasi 19 motorového vozidla má úsek 20, rozšířený na zadním konci 7 vozidla I příčně k podélnému směru 3. Nosníky 21, tvořící šasi 19 vozidla, jsou ve své přechodové oblasti 22 k rozšířenému úseku 20 dvojnásobně odkloněny v úhlu a probíhají v rozšířeném úseku 20 paralelně k sobě. Přechodová oblast 22 je z vnější strany vyztužena výztuhami 23, ležícími bočně šasi 19 motorového vozidla.Further, it can be seen from Figure 1 that the motor chassis 19 has a section 20 extended at the rear end 7 of the vehicle 1 transversely to the longitudinal direction 3. The beams 21 constituting the vehicle chassis 19 are deflected twice at an angle thereof and extend in the extended section 20 parallel to each other. The transition region 22 is reinforced from the outside by stiffeners 23 lying laterally in the chassis 19 of the motor vehicle.

Rozšířený úsek 20 šasi 19 motorového vozidla nese mísicí nádrž 8, která má válcovitě tvarovaný horní výškový úsek 24 a kónický dolní výškový úsek 25. Na dolním výškovém úseku 25 mísicí nádrže 8 se nachází odváděči konec 26, který se směrem dolů rozprostírá přes šasi 19 motorového vozidla až zhruba do výšky H nápravy 27 vozidla nad vozovkou 28 (viz obrázek 2). Pneu50 matické pérování 29 udržuje výšku H1 odváděcího konce 26 nad vozovkou 28 konstantní.The widened section 20 of the motor vehicle chassis 19 carries a mixing tank 8 having a cylindrically shaped upper height section 24 and a conical lower height section 25. On the lower height section 25 of the mixing tank 8 there is a discharge end 26 which extends downwardly over the chassis 19 vehicles up to approximately the height H of the axle 27 of the vehicle above the ground 28 (see Figure 2). The pneumatic suspension 29 keeps the height H1 of the discharge end 26 above the ground 28 constant.

Přívod 30, uložený ze strany zádě vozidla I, je opatřen plnicím trychtýřem 31, kterým se mohou složky krmivá přivádět mísicí nádrži 8.The inlet 30 located on the rear side of the vehicle 1 is provided with a filling funnel 31 through which the feed components can be fed to the mixing tank 8.

-3CZ 296805 B6-3GB 296805 B6

Obrázek 1 dále znázorňuje, že vedle motoru 2 jsou upraveny zachycovací nádrže 32, působící jako zvuková izolace, které se rozprostírají v podélném směru 3 vozidla J_. Zachycovací nádrže 32 jsou schematicky naznačenými spojkami 33 uvolnitelně spojeny s vozidlem L Pokrývají strany 34, 35 motoru 2, jakož i částečně příčně ke směru 3 jízdy mezi motorem 2 a kabinou 4 řidiče upravený chladič 36, který dále na svých příčně ke směru 3 jízdy stojících čelních stranách 37, 38 sousedí s kolmo probíhajícími výfukovými trubkami 39.Figure 1 further shows that beside the engine 2 there are trapping tanks 32, acting as sound insulation, which extend in the longitudinal direction 3 of the vehicle 11. The collecting tanks 32 are releasably connected to the vehicle L by means of the clutches 33. They cover the sides 34, 35 of the engine 2 as well as partially transverse to the travel direction 3 between the engine 2 and the driver's cab 4. the end faces 37, 38 are adjacent to the perpendicular exhaust pipes 39.

Claims (10)

PATENTOVÉ NÁROKYPATENT CLAIMS 1. Mobilní mísící zařízení k přípravě smíšeného krmivá pro zvířata, které je instalováno na vo15 židle (1) a zahrnuje motor (2), jakož i mlýnek (5) a drtič (6), které jsou poháněny motorem (2), a za drtičem (6) zařazenou mísící nádrž (8) s vertikální osou (9), vyznačující se tím, že palivem pohánitelný motor (2), mlýnek (5) a drtič (6) jsou upraveny za sebou v podélném směru (3) vozidla (1) a navzájem jsou spraženy hnacím táhlem (18), rozprostírajícím se v podélném směru (3).A mobile mixing device for the preparation of mixed animal feed which is installed on a chair (1) and comprises an engine (2) as well as a grinder (5) and a shredder (6) which are powered by the engine (2) and A mixing tank (8) with a vertical axis (9) is arranged by a crusher (6), characterized in that the fuel-driven engine (2), grinder (5) and crusher (6) are arranged one after the other in the longitudinal direction 1) and coupled to one another by a drive rod (18) extending in the longitudinal direction (3). 2. Mobilní mísící zařízení podle nároku 1, vyznačující se tím, že výstupní hřídel (10) motoru (2), jakož i hnací hřídel (11) mlýnku (5) jsou mezi sebou spojeny přímo a výstupní čep (13) hnací hřídel (11), prostupující mlýnek (5), je alespoň jedním převodem (14), působícím příčně k podélnému směru (3), spřažen s hnacím čepem (15) držíce (6).Mobile mixing device according to claim 1, characterized in that the output shaft (10) of the motor (2) and the drive shaft (11) of the grinder (5) are connected directly to each other and the output pin (13) of the drive shaft (11) 1), penetrating the grinder (5), is coupled to at least one transmission (14) acting transversely to the longitudinal direction (3) with the drive pin (15) holding (6). 3. Mobilní mísící zařízení podle nároku 1 nebo 2, vyznačující se tím, že drtič (6) je přemístitelný příčně k podélnému směru (3).Mobile mixing device according to claim 1 or 2, characterized in that the crusher (6) is displaceable transversely to the longitudinal direction (3). 4. Mobilní mísící zařízení podle některého z nároků laž3, vyznačující se tím, že 30 se odváděči konec (26) mísící nádrže (8) rozprostírá směrem dolů přes šasi (19) vozidla až přibližně do výšky nápravy (27) vozidla.Mobile mixing device according to one of Claims 1 to 3, characterized in that the discharge end (26) of the mixing tank (8) extends downwards over the vehicle chassis (19) up to approximately the height of the vehicle axle (27). 5. Mobilní mísící zařízení podle některého z nároků laž4, vyznačující se tím, že vozidlo (1) má na jednom konci (7) úsek (20) šasi (19) vozidla, rozšířený příčně k podélnémuMobile mixing device according to one of Claims 1 to 4, characterized in that the vehicle (1) has at one end (7) a section (20) of the vehicle chassis (19) extended transversely to the longitudinal 35 směru (3) a nesoucí mísící nádrž (8).35 (3) and carrying the mixing tank (8). 6. Mobilní mísící zařízení podle některého z nároků 1 až 5, vyznačující se tím, že vedle motoru (2) jsou upraveny zachycovací nádrže (32), rozprostírající se v podélném směru (3) a působící jako zvuková izolace.Mobile mixing device according to one of Claims 1 to 5, characterized in that interception tanks (32) extending in the longitudinal direction (3) and acting as acoustic insulation are provided next to the motor (2). 7. Mobilní mísící zařízení podle nároku 6, vyznačující se tím, že zachycovací nádrže (32) jsou uloženy vyměnitelně.Mobile mixing device according to claim 6, characterized in that the catch tanks (32) are mounted interchangeably. 8. Mobilní mísící zařízení podle některého z nároků 1 až 7, vyznačující se tím, že 45 na straně motoru (2), odvrácené od mlýnku (5), je upraven chladič (36), rozprostírající se příčně k podélnému směru (3).Mobile mixing device according to one of Claims 1 to 7, characterized in that a radiator (36) extending transversely to the longitudinal direction (3) is provided on the motor side (2) facing away from the grinder (5). 9. Mobilní mísící zařízení podle některého z nároků 1 až 8, vyznačující se tím, že vozidlo (1) je nákladní automobil nebo návěsový tahač.Mobile mixing device according to one of Claims 1 to 8, characterized in that the vehicle (1) is a lorry or a semi-trailer. 10. Mobilní mísící zařízení podle některého z nároků 1 až 9, vyznačující se tím, že chladič (36), motor (2), zachycovací nádrže (32), mlýnek (5), drtič (6) a mísící nádrž (8) jsou opatřeny opláštěním.Mobile mixing device according to one of Claims 1 to 9, characterized in that the radiator (36), the motor (2), the collecting tanks (32), the grinder (5), the crusher (6) and the mixing tank (8) are provided with sheathing.