CZ296761B6 - Zarízení k upevnení raménka sterace - Google Patents
Zarízení k upevnení raménka sterace Download PDFInfo
- Publication number
- CZ296761B6 CZ296761B6 CZ20010601A CZ2001601A CZ296761B6 CZ 296761 B6 CZ296761 B6 CZ 296761B6 CZ 20010601 A CZ20010601 A CZ 20010601A CZ 2001601 A CZ2001601 A CZ 2001601A CZ 296761 B6 CZ296761 B6 CZ 296761B6
- Authority
- CZ
- Czechia
- Prior art keywords
- drive shaft
- wiper
- fastening part
- nut
- wiper arm
- Prior art date
Links
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 10
- 239000004033 plastic Substances 0.000 claims description 4
- FYYHWMGAXLPEAU-UHFFFAOYSA-N Magnesium Chemical compound [Mg] FYYHWMGAXLPEAU-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 3
- HCHKCACWOHOZIP-UHFFFAOYSA-N Zinc Chemical compound [Zn] HCHKCACWOHOZIP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 3
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 3
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 claims description 3
- 229910052749 magnesium Inorganic materials 0.000 claims description 3
- 239000011777 magnesium Substances 0.000 claims description 3
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 3
- 239000011701 zinc Substances 0.000 claims description 3
- 229910052725 zinc Inorganic materials 0.000 claims description 3
- 230000000712 assembly Effects 0.000 claims 1
- 238000000429 assembly Methods 0.000 claims 1
- 238000004512 die casting Methods 0.000 claims 1
- 210000000629 knee joint Anatomy 0.000 claims 1
- 241000237942 Conidae Species 0.000 description 2
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 1
- 238000001125 extrusion Methods 0.000 description 1
- 239000003562 lightweight material Substances 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 238000003801 milling Methods 0.000 description 1
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 1
- 238000007493 shaping process Methods 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
- 238000003860 storage Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S1/00—Cleaning of vehicles
- B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
- B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
- B60S1/32—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by constructional features of wiper blade arms or blades
- B60S1/34—Wiper arms; Mountings therefor
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S1/00—Cleaning of vehicles
- B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
- B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
- B60S1/32—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by constructional features of wiper blade arms or blades
- B60S1/34—Wiper arms; Mountings therefor
- B60S1/3425—Constructional aspects of the arm
- B60S1/3436—Mounting heads
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S1/00—Cleaning of vehicles
- B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
- B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
- B60S1/32—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by constructional features of wiper blade arms or blades
- B60S1/34—Wiper arms; Mountings therefor
- B60S1/3488—Means for mounting wiper arms onto the vehicle
- B60S1/3493—Means for mounting the wiper shaft in the wiper bearing
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
- F16B2200/00—Constructional details of connections not covered for in other groups of this subclass
- F16B2200/63—Frangible connections
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10S411/00—Expanded, threaded, driven, headed, tool-deformed, or locked-threaded fastener
- Y10S411/999—Expanded, threaded, driven, headed, tool-deformed, or locked-threaded fastener with retainer, e.g. tether
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T403/00—Joints and connections
- Y10T403/16—Joints and connections with adjunctive protector, broken parts retainer, repair, assembly or disassembly feature
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T403/00—Joints and connections
- Y10T403/16—Joints and connections with adjunctive protector, broken parts retainer, repair, assembly or disassembly feature
- Y10T403/1608—Holding means or protector functioning only during transportation, assembly or disassembly
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
- Transmission Devices (AREA)
- Connection Of Plates (AREA)
- Mounting Of Bearings Or Others (AREA)
- Insertion Pins And Rivets (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
- Motor Power Transmission Devices (AREA)
Abstract
Resení se týká zarízení k upevnení raménka (20) sterace na hnacím hrídeli (10, 12), pricemz raménko(20) sterace má upevnovací díl (18), který má na jednom konci úlozné místo (16), pres které je upevnovací díl (18) neotocne spojen s hnacím hrídelem (10, 12) pomocí matice (14), kterou lze na tento hnací hrídel (10, 12) nasroubovat. Matice (14) je vytvorena jako konstrukcní prvek ve forme nálitku na upevnovacím díle (18), který je s upevnovacím dílem (18) pri montázi raménka (20) sterace spojen vuvolnitelném svazku.
Description
Řešení se týká zařízení k upevnění raménka (20) stěrače na hnacím hřídeli (10, 12), přičemž raménko (20) stěrače má upevňovací díl (18), který má na jednom konci úložné místo (16), přes které je upevňovací díl (18) neotočně spojen s hnacím hřídelem (10, 12) pomocí matice (14), kterou lze na tento hnací hřídel (10, 12) našroubovat. Matice (14) je vytvořena jako konstrukční prvek ve formě nálitku na upevňovacím díle (18), který je s upevňovacím dílem (18) při montáži raménka (20) stěrače spojen v uvolnitelném svazku.
CZ 296761 Β6
Zařízení k upevnění raménka stěrače
Oblast techniky
Vynález se týká zařízení k upevnění raménka stěrače na hnacím hřídeli, přičemž raménko stěrače má upevňovací díl, který má na jednom konci úložné místo, přes které je upevňovací díl neotočně spojitelný s hnacím hřídelem, maticí, kterou lze na hnací hřídel našroubovat.
Dosavadní stav techniky
Stírací zařízení s větším počtem stěračů předního skla pro motorová vozidla se upevňuje na káro- Ji série těchto vozidel přímo nebo nepřímo pomocí základové desky. Základová deska nese pohon ‘ stěrače s motorem stěrače, jehož hřídel pohání přes sestavu táhel kliky, které jsou pevně spojeny s jedním koncem hnacího hřídele pro každý stěrač. Je také možné realizovat pohon jednoho stěrače od motoru přímo na hnací hřídel, zatímco druhý stěrač je spojen s prvním pomocí pákového převodu se čtyřmi klouby a má jednu ložiskovou osu. Hnací hřídel, respektive ložisková osa je uložena v ložisku stěrače. Dále směřují provedení logicky k jednomu hnacímu hřídeli pro jednu úložnou osu, které už není výslovně uváděno.
Ve skříni ložiska je osazeno nejméně jedno radiální ložisko a na čelní straně mezi skříní a dílem, pevně spojeným s hnacím hřídelem, jedno axiální ložisko. Hnací hřídel vyčnívá z karosérie a pohybuje raménkem stěrače s listem stěrače, které je upevněno na jeho volném konci, po předním skle vozidla. Raménko má zpravidla upevňovací díl, spojený neotočně s hnacím hřídelem, který je kloubově spojen s kloubovým dílem, na který napevno navazuje tyčka stěrače. Dále je možné, že raménko stěrače není přímo spojeno s hnacím hřídelem, ale je poháněno přes pákový převod s hnací pákou, spojenou neotočně s hnacím hřídelem. Další provedení spojení upevňovacího dílu s hnacím hřídelem jsou používány i pro hnací páku, která již není popisována.
U známých stěračů předních skel má upevňovací díl na jednom konci úložné místo s vnitřním kuželem, na který se při montáži raménka stěrače v první montážní operaci nasazuje odpovídající vnější kužel, vytvarovaný na hnacím hřídeli. Následně se ve druhé montážní operaci našroubuje na hnací hřídel matice, která přitlačuje upevňovací díl s vnitřním kuželem na vnější kužel hnacího hřídele. Aby se u silového styku dosáhlo navíc styku tvarového, tvarují se na kužel hnacího hřídele lýhovité zuby, respektive rýhovité zářezy. Na obvodu je podle průměru hnacího hřídele uspořádáno 29 až 44 rýhovitých zářezů, které jsou orientovány v podélném směru hnacího hřídele a mají trojúhelníkový průřez s úhlem 90°. Výška a plocha průřezu rýhovitých zářezů vzrůstá s přibývajícím průměrem kužele, takže těmito rýhovitými zářezy je pokryta celá plocha pláště kužele.
Podstata vynálezu
Nevýhody dřívějších provedení odstraňuje zařízení k upevnění raménka stěrače na hnacím hřídeli, přičemž raménko stěrače má upevňovací díl, který má na jednom konci úložné místo, přes které je upevňovací díl neotočně spojený s hnacím hřídelem maticí, kterou lze na hnací hřídel našroubovat, podle vynálezu, jehož podstatou je, že matice je tvořena konstrukčním prvkem odlitým na upevňovacím díle a je spojena s upevňovacím dílem přes připojovací element, uvolnitelný při montáži raménka stěrače.
Dodatkový konstrukční prvek odpadá a náklady na skladování, logistiku a montáž se snižuje. U dodávek raménka stěrače v předem smontovaném stavu je matice spojena s upevňovacím dílem bez rizika ztráty. Je možné se vyhnout dodatečné předběžné montáži matice na upevňovací díl. Matice může být upevněna na různá místa upevňovacího dílu, přednostně je však uspořádána
-1 CZ 296761 B6 v montážní poloze nad úložným místem, přičemž připojovací element je vytvarován zejména mezi čelní stranou matice, obrácenou k upevňovacímu dílu a upevňovacím dílem. Montáž může být provedena zvlášť rychle a cenově příznivě a zejména ji lze snadno automatizovat. Matice může být přichycena v montážní poloze a přímo našroubována na hnací hřídel. Připojovací element je přitom výhodně tvořen tenkostěnným válcem, který může být formován jednoduchou výrobní technikou, popřípadě může být vytvořen jako nálitek.
V jednom provedení vynálezu je navrhováno, že upevňovací díl s úložným místem je osazen přes vnitřní kužel na vnějším kuželu hnacího hřídele a hnací hřídel má zuby natvarované na vnějším kuželu, přes které je možné vytvořit vedle silového styku také tvarový styk mezi hnacím hřídelem a upevňovacím dílem, přičemž výška zubů zůstává stejná po celém plášti kužele. Zuby při montáži deformují materiál upevňovacího dílu stejnoměrně. Upevňovací díl může být uložen na celé ploše pláště kužele hnacího hřídele s malým momentem dotažení, popřípadě s malou axiální silou. Tak mohou být použity cenově příznivé materiály s malou tloušťkou stěny. Díky malému potřebnému momentu dotažení může být dále upevňovací matice obzvlášť výhodně vytvořena jako nálitek na upevňovacím dílem, z cenově příznivých a lehkých materiálů, například z plastu, zinku, hliníku, hořčíku atd., v jednom operačním kroku.
Pouze částečné dolehnutí upevňovacího dílu na hroty zubů, zejména ve spodní oblasti kužele, je možné odstranit a je možné také zlepšit silový a tvarový styk mezi hnacím hřídelem a upevňovacím dílem. Dále je možné se vyhnout různým vkládaným dílům, zejména do upevňovacích dílů z plastu.
Zuby mohou být tvarovány různými způsoby, které jsou z odborného hlediska vhodné, jako například vstupním přetvářením materiálu nebo sekundárním tvarováním, jako válcováním s rýhovacím kolečkem, protlačováním a hlubokým tažením u konstrukčních prvků tvarovaných z plechu, nebo třískovými metodami jako frézováním, protahováním atd. Zuby mohou mít dále různé tvary, například tvar jehlanu, kužele atd. V jednom provedení vynálezu je navrhováno, že zuby jsou vytvořeny zářezy, orientovanými v podstatě v podélném směru, které mají v tomto směru stálou výšku a zejména stálou plochou průřezu. V podélném směru vedené zářezy mohou být vyrobeny zvlášť cenově příznivě a vytvářejí dobrý tvarový styk.
Dále je navrhováno, že vzdálenost mezi dvěma zuby v obvodovém směru a jejich stejná axiální výška jsou na hnacím hřídeli sladěny s tahovou pevností materiálů použitých pro hnací hřídel a pro upevňovací díl a při relativně ubývající tahové pevnosti materiálu upevňovacího dílu vůči tahové pevnosti materiálu hnacího hřídele vzrůstá vzdálenost mezi zuby.
Střižná pevnost zubů na hnacím hřídeli a materiálu upevňovacího dílu, který se mezi tyto zuby vkládá, může být vzájemně přizpůsobena a celkem může být dosaženo při malém utahovacím momentu upevňovací matice co možná největší střižné pevnosti a největšího točivého momentu, který může být přenesen. Při větší vzdálenosti v obvodovém směru může být při stálém průměru hnacího hřídele umístěn na kuželu menší počet zubů. Jsou-li zuby tvarovány na vnějším kuželu hnacího hřídele z oceli se jmenovitým průměrem podle kužele 8 mm, který má podle DIN povrchovou tvrdost alespoň od 135 do 200 podle Brinella, je výhodný počet zářezů vytvarovaných na obvodu kuželového pláště hnacího hřídele u upevňovacího dílu z oceli 30 až 40, u upevňovacího dílu ze zinku nebo hliníku 20 až 30 a u upevňovacího dílu z hořčíku 15 až 25 a u upevňovacího dílu z plastu 5 až 15. U hnacího hřídele s menším nebo větším jmenovitým průměrem je uspořádán na obvodě odpovídajícím způsobem větší než menší počet zářezů.
Dále mohou být tvarem, šířkou a zejména výškou zubů vzájemně přizpůsobeny přípustné maximální zatížení v obvodovém směru zubů a materiál upevňovacího dílu, který se mezi zuby nachází a může být dosaženo úhrnného maximálního přípustného přenášeného točivého momentu. Při relativně ubývající tahové pevnosti materiálu upevňovacího dílu vůči tahové pevnosti materiálu hnacího hřídele se výhodně zvětšuje výška zubů.
-2CZ 296761 B6
Přehled obrázků na výkresech
Claims (6)
- Další výhody vyplývají z následujícího popisu výkresů. Na výkresech jsou znázorněny příklady provedení vynálezu. Výkresy, popis a nároky obsahují četné znaky v kombinaci. Odborník může znaky účelným způsobem také jednotlivě posunovat a shrnout do dalších smysluplných kombinací podle obrázků, na kterých znamená obr. 1 výřez stěracího zařízení s raménkem stěrače v řezu, obr.
- 2 upevňovací díl seshora před první montáží, obr.
- 3 řez podle čáry III-ΠΙ z obr. 2, obr.
- 4 řez podle čáry IV-TV z obr. 1 bez upevňovacího dílu, obr.
- 5 zvětšený pohled na hnací hřídel seshora a obr.
- 6 varianta podle obr. 4 pro upevňovací díl z materiálu s malou pevností v tahu.Příklady provedení vynálezuObr. 1 znázorňuje výřez stěracího zařízení 36 pro motorové vozidlo, jehož ložisko je na karosérii 40 vozidla upevněno přes základovou desku 38. Základová deska 38 nese pohon stěrače s motorem 42, jehož hřídel 44 pohání přes kliku 46 a blíže neznázoměnou sestavou 48 táhel a klik, které jsou pevně spojeny s jedním koncem hnacího hřídele 10 stěrače ochranného skla. Hnací hřídel 10 je uložen ve skříni 56 ložiska stěrače radiálně, v pouzdrech 50, 52 a v prvním axiálním směru na rameni 54 kliky a ve druhém axiálním směru v přítlačném kroužku 58 a kroužek 60 (obr. 4). Hnací hřídel 10 vyčnívá z karosérie 40 a pohybuje raménkem 20 stěrače s blíže neznázoměným listem stěrače, upevněným na volném konci tohoto hřídele, přes přední sklo (obr. 1). Raménko 20 stěrače má upevňovací díl 18, který je přes kolenový kloub 62 spojen kloubově s kloubovým dílem 64, na který napevno navazuje tyčka 66 stěrače. Na konci 68 tyčky 66 stěrače ve tvaru třmene je zavěšen list stěrače. Upevňovací díl 18 má na jednom konci úložné místo 16, na němž je možné tento upevňovací díl 18 neotočně spojit s hnacím hřídelem 10 pomocí matice 14, kterou lze na hnací hřídel 10 našroubovat.Podle vynálezu je matice 14 vytvořena konstrukčním prvkem provedeným jako nálitek na upevňovacím díle 18 a je spojena s tímto dílem 18 přes připojovací element 26, uvolnitelný při montáži raménka 20 stěrače (obr. 2 a 3). Matice 14 je uspořádána v montážní poloze nad úložným místem 16, přičemž připojovací element 26 je vytvarován mezi čelní stranou matice 14, směřující k upevňovacímu dílu 18, a upevňovacím dílem 18, ve tvaru tenkostěnného válce. Připojovací element 26 se zlomí jakmile je matice při šroubování na hnací hřídel 10 zatížena kroutícím momentem. Upevňovací díl 10 a matice 14 jsou vyrobeny v jednom operačním kroku z hliníku, a sice v jednom procesu tlakového lití. Dále je možné vyrobit upevňovací díl a matici z plastu, zinku, hořčíku atd.Hnací hřídel 10 je vyroben z tvrdšího materiálu než upevňovací díl 18 a má na vnějším kuželu 70 v podélném směru hřídele orientované zuby 22 tvořené břity na způsob rýhování, které se při montáži upevňovacího dílu 18 na hnací hřídel 10 zatlačí do plochy pláště vnitřního kužele 72 upevňovacího dílu 18 a kromě silového styku se tak mezi hnacím hřídelem 10 a upevňovacím dílem 18 vytvoří i tvarový styk (obr. 1, 4 a 5). Podle vynálezu mají zuby 22 v podélném směru stálou výšku 32, to znamená od základu zubů 22 k jejich hrotu jsou stejně vysoké a mají zejména stálou plochu průřezu. Mezi zuby 22 tím vzniká hladká kuželovitá plášťová plocha 74.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19938969A DE19938969A1 (de) | 1999-08-17 | 1999-08-17 | Vorrichtung zum Befestigen eines Wischarms auf einer Antriebswelle |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CZ2001601A3 CZ2001601A3 (cs) | 2001-09-12 |
CZ296761B6 true CZ296761B6 (cs) | 2006-06-14 |
Family
ID=7918664
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CZ20010601A CZ296761B6 (cs) | 1999-08-17 | 2000-08-05 | Zarízení k upevnení raménka sterace |
Country Status (10)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US6564420B1 (cs) |
EP (1) | EP1137558B1 (cs) |
JP (1) | JP2003507234A (cs) |
KR (1) | KR100692888B1 (cs) |
CN (1) | CN1174884C (cs) |
BR (1) | BR0006879A (cs) |
CZ (1) | CZ296761B6 (cs) |
DE (2) | DE19938969A1 (cs) |
ES (1) | ES2252060T3 (cs) |
WO (1) | WO2001012481A1 (cs) |
Families Citing this family (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
AT412990B8 (de) * | 2003-07-17 | 2005-10-15 | Dgs Druckguss Systeme Ag | Verfahren zur herstellung eines leichtbau-funktionsteils und leichtbau-funktionsteil |
DE10356918A1 (de) | 2003-12-05 | 2005-07-07 | Robert Bosch Gmbh | Wischarm sowie Abdeckeinheit für einen Wischarm |
FR2863990B1 (fr) * | 2003-12-23 | 2006-02-24 | Valeo Systemes Dessuyage | Agencement pour la fixation d'un mecanisme d'essuyage permettant l'effacement de l'arbre d'entrainement en cas de choc |
DE102004006340A1 (de) * | 2004-02-10 | 2005-08-25 | Robert Bosch Gmbh | Scheibenwischvorrichtung |
JP2005297879A (ja) * | 2004-04-15 | 2005-10-27 | Nippon Wiper Blade Co Ltd | ワイパーアーム及びワイパーアーム用連結部材 |
JP2006103416A (ja) * | 2004-10-01 | 2006-04-20 | Honda Motor Co Ltd | ワイパー装置 |
DE102005062789A1 (de) * | 2005-12-28 | 2007-07-05 | Robert Bosch Gmbh | Scheibenwischer |
DE102006058741A1 (de) * | 2006-12-12 | 2008-06-19 | Robert Bosch Gmbh | Gehäuseanordnung einer Wischeranlage mit Schraubverbindung |
DE102010040878A1 (de) * | 2010-09-16 | 2012-03-22 | Robert Bosch Gmbh | Gussbefestigungsvorrichtung für einen Wischarm |
DE102013222993A1 (de) * | 2013-11-12 | 2015-05-28 | Robert Bosch Gmbh | Scheibenwischvorrichtung |
CN103862245B (zh) * | 2014-03-31 | 2016-01-27 | 宁波市法莱欣科技有限公司 | 一种雨刮器接头的制作方法 |
CN110356366A (zh) * | 2019-07-11 | 2019-10-22 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种安装于雨刮器传动输出轴上的雨刮喷嘴结构 |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2050604A5 (cs) * | 1969-06-18 | 1971-04-02 | Baut Jacques | |
DE3530108C1 (de) * | 1985-08-23 | 1986-12-11 | SWF Auto-Electric GmbH, 7120 Bietigheim-Bissingen | Wischarm,insbesondere fuer Kraftfahrzeug-Scheibenwischeranlagen |
DE4408732A1 (de) * | 1994-03-15 | 1995-09-21 | Teves Gmbh Alfred | Wischarm für eine Scheibenwischeranlage, insbesondere für Kraftfahrzeuge |
Family Cites Families (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2442697A (en) * | 1944-03-23 | 1948-06-01 | Productive Inventions Inc | Drive mounting for windshield wiper arms |
JPS58177752A (ja) * | 1982-04-14 | 1983-10-18 | Nissan Motor Co Ltd | 車両用ワイパ−ピボツトの取付構造 |
FR2746744B1 (fr) * | 1996-03-29 | 1998-06-19 | Valeo Systemes Dessuyage | Bras d'essuie-glace, notamment pour vehicule automobile |
US5865581A (en) * | 1997-04-16 | 1999-02-02 | Huck International, Inc. | Free running prevailing torque nut |
-
1999
- 1999-08-17 DE DE19938969A patent/DE19938969A1/de not_active Ceased
-
2000
- 2000-08-05 KR KR1020017004763A patent/KR100692888B1/ko not_active IP Right Cessation
- 2000-08-05 JP JP2001516793A patent/JP2003507234A/ja not_active Withdrawn
- 2000-08-05 WO PCT/DE2000/002623 patent/WO2001012481A1/de active IP Right Grant
- 2000-08-05 US US09/762,799 patent/US6564420B1/en not_active Expired - Fee Related
- 2000-08-05 BR BR0006879-9A patent/BR0006879A/pt not_active IP Right Cessation
- 2000-08-05 ES ES00962207T patent/ES2252060T3/es not_active Expired - Lifetime
- 2000-08-05 DE DE50012025T patent/DE50012025D1/de not_active Expired - Lifetime
- 2000-08-05 CZ CZ20010601A patent/CZ296761B6/cs not_active IP Right Cessation
- 2000-08-05 CN CNB008011362A patent/CN1174884C/zh not_active Expired - Fee Related
- 2000-08-05 EP EP00962207A patent/EP1137558B1/de not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2050604A5 (cs) * | 1969-06-18 | 1971-04-02 | Baut Jacques | |
DE3530108C1 (de) * | 1985-08-23 | 1986-12-11 | SWF Auto-Electric GmbH, 7120 Bietigheim-Bissingen | Wischarm,insbesondere fuer Kraftfahrzeug-Scheibenwischeranlagen |
DE4408732A1 (de) * | 1994-03-15 | 1995-09-21 | Teves Gmbh Alfred | Wischarm für eine Scheibenwischeranlage, insbesondere für Kraftfahrzeuge |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP1137558A1 (de) | 2001-10-04 |
CN1174884C (zh) | 2004-11-10 |
BR0006879A (pt) | 2002-04-23 |
CN1313815A (zh) | 2001-09-19 |
KR100692888B1 (ko) | 2007-03-12 |
US6564420B1 (en) | 2003-05-20 |
DE19938969A1 (de) | 2001-02-22 |
WO2001012481A1 (de) | 2001-02-22 |
DE50012025D1 (de) | 2006-03-30 |
ES2252060T3 (es) | 2006-05-16 |
CZ2001601A3 (cs) | 2001-09-12 |
JP2003507234A (ja) | 2003-02-25 |
EP1137558B1 (de) | 2006-01-04 |
KR20010080182A (ko) | 2001-08-22 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US6513186B1 (en) | Wiper system | |
CZ296761B6 (cs) | Zarízení k upevnení raménka sterace | |
KR101422460B1 (ko) | 차량용 윈드실드 와이퍼 구동기 | |
US20080313839A1 (en) | Winshield Wiping Device | |
US6691366B1 (en) | Wiper system | |
EP1451047B1 (fr) | Agencement pour la fixation d'un dispositif d'essuyage permettant l'effacement de l'arbre d'entrainement en cas de choc | |
US7565728B2 (en) | Method for adjusting a wiping angle | |
US7128537B2 (en) | Rotor blade for a flow machine, and an associated pulling-off tool | |
US6691368B1 (en) | Main plate | |
KR100616757B1 (ko) | 윈드스크린 와이퍼 시스템 | |
US6491439B1 (en) | Wiper bearing | |
CN102712297B (zh) | 刮水器 | |
US20060108763A1 (en) | Suspension control arm assembly for vehicles | |
US6233778B1 (en) | Wiper arm with cap | |
US6340263B1 (en) | Fastening of a tube plate | |
US10118646B2 (en) | Chassis-subframe arrangement for improving crash protection | |
EP1215094A2 (en) | A wiper pivot for a motor vehicle | |
KR100689645B1 (ko) | 와이퍼 시스템의 구동 샤프트에 부품을 고정하기 위한 장치 | |
JP2003500284A (ja) | ワイパ装置 | |
JP2003509288A (ja) | ウインドウワイパのための駆動軸 | |
US6536070B1 (en) | Windscreen wiper system | |
US20070251043A1 (en) | Window Wiping Device, Especially for a Motor Vehicle | |
PL224912B1 (pl) | Zespół do mocowania mechanizmu wycieraczek samochodowych | |
EP2351655A1 (en) | Rolling bearing device for wheel | |
US6485183B1 (en) | Plain bearing for connecting rods |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | Patent lapsed due to non-payment of fee |
Effective date: 20100805 |