CZ2014867A3

CZ2014867A3 - Tilting headrest

Info

Publication number: CZ2014867A3
Application number: CZ2014-867A
Authority: CZ
Inventors: Martin Prokš; Michal MackĹŻ
Original assignee: Ĺ KODA AUTO a.s.
Priority date: 2014-12-05
Filing date: 2014-12-05
Publication date: 2016-06-15
Also published as: WO2016086907A1

Abstract

Sklopná hlavová opěrka (1) je umístěna v opěradle (2) sedadla vozidla a je uzpůsobená pro vysunutí a sklopení směrem dopředu ve vozidle. Sklopná hlavová opěrka (1) obsahuje vzpěru (3) umístěnou ve vodítku (4) opěradla (2) sedadla vozidla, přičemž vodítko (4) obsahuje klobouček (5). Vzpěra (3) obsahuje čepový kloub (6) pro sklopení hlavové opěrky (1) a že klobouček (5) vodítka (4) obsahuje otočný prstenec (7), který je otočně uložen na kloboučku (5). V kloboučku (5) je vytvořen zásek (8) a v otočném prstenci (7) je vytvořeno přerušení (9). Velikost záseku (8) jakož i velikost přerušení (9) odpovídá průměru vzpěry (3). Zajištění sklopené vzpěry (3) v záseku (8) kloboučku (5) je vytvořeno pootočením prstence (7).The hinged headrest (1) is located in the vehicle seat back (2) and is adapted to extend and tilt forward in the vehicle. The tilt head restraint (1) includes a strut (3) located in a guide (4) of the vehicle seat backrest (2), the guide (4) comprising a cap (5). The strut (3) comprises a pivot joint (6) for folding the head restraint (1) and that the guide cap (5) includes a pivot ring (7) which is rotatably mounted on the cap (5). A catch (8) is formed in the cap (5) and an interruption (9) is formed in the rotary ring (7). The size of the notch (8) as well as the size of the interruption (9) corresponds to the diameter of the strut (3). The locking of the tilted strut (3) in the cap (8) of the cap (5) is formed by rotating the ring (7).

Description

Sklopná hlavová opěrkaFolding headrest

Oblast technikyTechnical field

Vynález se týká sklopné hlavové opěrky upevněné ve vodítku v opěradle sedadla vozidla a sklopné v tomto vodítku směrem dopředu.BACKGROUND OF THE INVENTION The present invention relates to a hinged head restraint fixed in a guide in a backrest of a vehicle seat and hinged in this guide forwards.

Dosavadní stav technikyBackground Art

Nové bezpečnostní předpisy pro hlavové opěrky určují pro výrobce použít na zadních sedačkách klasické hlavové opěrky zabraňující řidiči dostatečný výhled ze zpětného zrcátka i při neobsazené zadní sedačce, nebo nasazení drahých sklopných hlavových opěrek. Přiklad drahého provedení sklopného mechanizmu vzpěry hlavové opěrky je uveden v DE4302549C1, kde je vzpěra výkyvné ovládaná pomocí ozubené tyče a zámkového uložení.The new head restraint safety regulations designate manufacturers to use the rear head restraints of the classic head restraint to prevent the driver from seeing the rear-view mirror even when the rear seat is unoccupied, or by using expensive folding head restraints. An example of an expensive embodiment of the headrest strut mechanism is disclosed in DE4302549C1, wherein the strut is pivotally controlled by a rack and a lock fit.

Pro zlepšení komfortu při jízdě za stavu kdy je sedadlo spolujezdce vedle řidiče neobsazené, je vhodné pro zajištění lepšího výhledu pro posádku sedící na zadních sedadlech, opěrku hlavy sklopit nebo demontovat. Tuto demontovanou opěrku hlavy je nutné z hlediska bezpečnosti určitým způsobem proti pohybu zabezpečit. Takové řešení je popsáno v dokumentu CZ2013-686. V tomto dokumentu uvedené vodítko umožňuje upevnění hlavové opěrky v neužitné poloze, které nebrání výhledu posádce sedící na zadních sedadlech vozidla. Vodítko obsahuje dutinku, prstenec a odjišťovací člen. V prstenci a dutince vodítka je vytvořen průchozí příčný otvor, který prochází šikmo středem dutinky. V tomto příčném otvoru je pak umístěna vzpěra hlavové opěrky v nefunkční poloze když nebrání výhledu posádce na zadních sedadlech. Nevýhodou tohoto řešení je složitá manipulace s hlavovou opěrkou při přestavení z funkční vzpřímené polohy do nefunkční polohy kdy hlavová opěrka nebrání výhledu.To improve driving comfort when the front passenger seat is unoccupied, the head restraint should be folded or disassembled to provide better visibility for the rear seat occupants. This disassembled head restraint must be secured against movement in a certain way. Such a solution is described in document CZ2013-686. In this document, this guide enables the head restraint to be fixed in a non-usable position that does not obstruct the view of the occupants of the rear seats of the vehicle. The guide includes a sleeve, a ring and a release member. A through transverse opening is formed in the ring and guide sleeve, which extends obliquely through the center of the sleeve. The headrest strut is then positioned in the non-functional position in this transverse opening when it does not obstruct the view of the rear seat crew. The disadvantage of this solution is the complicated handling of the head restraint when moving from a functional upright position to a non-functional position when the head restraint does not obstruct the view.

Podstata vynálezuSUMMARY OF THE INVENTION

Uvedené nedostatky odstraňuje hlavová opěrka, která je umístěná v opěradle sedadla vozidla a je uzpůsobená pro vysunutí a sklopení směrem dopředu. Takto sklopná hlavová opěrka pak nebrání výhledu posádce sedící na zadních sedadlech -2- vozidla. Sklopná hlavová opěrka obsahuje vzpěru umístěnou ve vodítku opěradla sedadla vozidla. Vodítko umístěné v opěradle sedadla vozidla obsahuje klobouček. Podstata vynálezu spočívá v tom, že vzpěra obsahuje čepový kloub, který umožňuje sklopení hlavové opěrky směrem dopředu. Klobouček vodítka obsahuje otočný prstenec, který je na kloboučku uložen otočně. Prstenec se otočně posouvá po kloboučku. Tímto svým otáčením na kloučku zajišťuje prstenec blokování sklopené vzpěry v kloboučku vodítka. Blokování vzpěry je provedeno tak, že v kloboučku je vytvořen zásek, jehož velikost odpovídá průměru a profilu vzpěry a že v otočném prstenci je vytvořeno přerušení, které odpovídá průměru a profilu vzpěry. Vlastní zablokování sklopené vzpěry v záseku kloboučku je dosaženo pootočením prstence na kloboučku.These drawbacks are eliminated by the head restraint, which is located in the back of the vehicle seat and is adapted to extend and tilt forward. This folding head restraint then prevents the crew from sitting on the rear seats -2- of the vehicle. The foldable head restraint includes a strut located in the vehicle seat backrest guide. The guide located in the back of the vehicle seat includes a cap. The essence of the invention is that the strut includes a pivot joint that allows the head restraint to be tilted forward. The guide cap includes a rotatable ring that is rotatably mounted on the cap. The ring is pivoted over the cap. By rotating it on the knob, the locking ring of the tilted strut secures the guide cap. The strut is locked in such a way that a catch is formed in the cap, the size of which corresponds to the diameter and profile of the strut and that an interruption is formed in the rotary ring corresponding to the diameter and profile of the strut. The locking of the tilted strut in the cap is achieved by turning the ring on the cap.

Pro lepší blokování vzpěry v kloboučku je v otočném prstenci kloboučku vytvořeno vybrání, které je uzpůsobené pro zapadnutí vzpěry do prstence. Pro snadnější přenastavení hlavové opěrky obsahuje vzpěra hlavové opěrky horní zářez pro blokování hlavové opěrky v zasunuté funkční poloze hlavové opěrky a také dolní zářez pro blokování hlavové opěrky ve vysunuté poloze hlavové opěrky, která umožňuje sklopení hlavové opěrky směrem dopředu. Pro úplné a snadné vysunutí hlavové opěrky z opěradla sedadla obsahuje vzpěra hlavové opěrky teleskopické rozpojení. Přehled obrázků na výkresechTo better block the strut in the cap, a recess is provided in the rotatable ring of the cap which is adapted to engage the strut in the ring. For ease of adjustment of the head restraint, the head restraint includes an upper recess for blocking the head restraint in the retracted head rest position and also a lower recess for blocking the head restraint in the extended head rest position, which allows the head restraint to be tilted forward. For complete and easy ejection of the head restraint from the seat backrest, the head restraint strut includes telescopic disengagement. BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

Na obr. 1a je zobrazen celkový pohled na sedadlo vozidla s hlavovou opěrkou v zasunuté funkční poloze, na obr. 1b je v téže poloze detail hlavové opěrky, na obr. 2a je zobrazen celkový pohled na sedadlo vozidla s hlavovou opěrkou ve vysunuté poloze, na obr. 2b je v téže poloze detail hlavové opěrky, na obr. 3a je celkový pohled na sedadlo vozidla s hlavovou opěrkou ve sklopené poloze, na obr. 3b je v téže poloze detail hlavové opěrky, na obr. 4a je zobrazen celkový pohled na sedadlo vozidla s hlavovou opěrkou ve sklopené a zajištěné poloze, na obr. 4b je v téže poloze detail hlavové opěrky, na obr. 5 je zobrazen celkový pohled na samotnou vzpěru hlavové opěrky, na obr. 6 je zobrazena v detailu vlastní konstrukce čepového kloubu a na obr. 7 je zobrazené teleskopické rozpojení samotné vzpěry hlavové opěrky. -3- Příklad provedení vynálezuFig. 1a shows a general view of the vehicle seat with the head restraint in the retracted functional position, Fig. 1b shows the detail of the head restraint in the same position, Fig. 2a shows a general view of the vehicle seat with the head restraint in the extended position, Fig. 2b is a detail of the head restraint in the same position; Fig. 3a is an overall view of the vehicle seat with the head restraint in a tilted position; Fig. 3b is a detail of the head restraint; Fig. 4b shows a detail of the head restraint; Fig. 5 shows an overall view of the head restraint itself; Fig. 6 is a detail of the pivot joint design itself; Fig. 7 shows a telescopic disconnection of the headrest strut itself. Example of Embodiment of the Invention

Na obr. 1 až 4 je zobrazena hlavová opěrka 1, která je podle vynálezu sklopná směrem dopředu ve vozidle. Hlavová opěrka 1 je umístěná v opěradle 2 vozidla a to ve vodítku 4, které je umístěno v horní části opěradla 2 sedadla vozidla. Hlavová opěrka 1 obsahuje vzpěru 3, prostřednictvím které je umístěná ve vodítku 4 opěradla 2 sedadla vozidla. Vzpěra 3 má kruhový profil. Vzpěra 3 obsahuje čepový kloub 6, který umožňuje sklopení hlavové opěrky 1 směrem dopředu ve vozidle. Konkrétní provedení čepového kloubu 6 je znázorněno na obr. 6. Vodítko 4, podle obr. 1 až 4, obsahuje klobouček 5, který má ve své horní části otočný prstenec 7. Prstenec 7 je otočně uložen na kloboučku 5. Otočný prstenec 7 svým pootočením na kloboučku 5 zajišťuje blokování sklopené vzpěry 3 v kloboučku 5 vodítka 4. V kloboučku 5Je vytvořen zásek 8 a v otočném prstenci 7 je vytvořeno přerušení 9. Velikost záseku 8, tj. jeho hloubka a šířka, jakož i velikost přerušení 9, tj. jeho šířka odpovídají průměru vzpěry 3. Zajištění sklopené vzpěry 3 proti pohybu je vytvořeno pootočením prstence 7. Tím dojde k zablokování vzpěry 3 v záseku 8 kloboučku 5. V otočném prstenci 7 je vytvořeno obloukovité vybrání 11, které spojitě lícuje s kruhovým povrchem vzpěry 3. Obloukovité vybrání H umožňuje optimální zapadnutí vzpěry 3 do prstence 7.1 to 4, there is shown a head restraint 1 which, according to the invention, is tilted forward in a vehicle. The head restraint 1 is located in the vehicle backrest 2 in a guide 4 which is located in the upper part of the vehicle seat backrest 2. The head restraint 1 comprises a strut 3 by means of which the seat of the vehicle is positioned in the guide 4 of the backrest 2. Strut 3 has a circular profile. The strut 3 comprises a pivot joint 6 which allows the head restraint 1 to be folded forward in the vehicle. A particular embodiment of the pivot joint 6 is shown in FIG. 6. The guide 4 of FIGS. 1 to 4 comprises a cap 5 having a rotatable ring 7 in its upper part. The ring 7 is rotatably mounted on the cap 5. the cap 5 locks the folded strut 3 in the cap 5 of the guide 4. In the cap 5, a catch 8 is formed and an interruption 9 is formed in the rotary ring 7. The size of the slot 8, i.e. its depth and width, as well as the size of the interruption 9, i.e. its the width corresponds to the diameter of the strut 3. The locking of the tilted strut 3 against movement is formed by the rotation of the ring 7. This locks the strut 3 in the slot 8 of the cap 5. In the rotary ring 7 an arcuate recess 11 is formed which fits continuously with the circular surface of the strut 3. Arched the recess 11 allows for optimal engagement of the strut 3 in the ring 7.

Vzpěra 3, podle obr. 5 a 7, obsahuje horní zářez 12 pro blokování hlavové opěrky 1 v zasunuté funkční poloze ve vozidle. Vzpěra 3 obsahuje také dolní zářez 13 pro blokování hlavové opěrky 1 ve vysunuté poloze, která umožňuje sklopení hlavové opěrky 1 směrem dopředu ve vozidle.The strut 3 of FIGS. 5 and 7 comprises a top notch 12 for blocking the head restraint 1 in a retracted functional position in the vehicle. The strut 3 also includes a lower notch 13 for blocking the head restraint 1 in an extended position that allows the head restraint 1 to be folded forwards in the vehicle.

Na vzpěře 3, podle obr. 7, je vytvořené také teleskopické rozpojení 10 pro snadné vysunutí hlavové opěrky 3 z opěradla 2 sedadla vozidla. -4-A telescopic disconnection 10 is also provided on the strut 3 of FIG. 7 to easily eject the head restraint 3 from the backrest 2 of the vehicle seat. -4-

Použitá označení 1 sklopná hlavová opěrka sedadla vozidla 2 opěradlo sedadla vozidla 3 vzpěra hlavové opěrky 4 vodítko v opěradle sedadla vozidla 5 klobouček vodítka 6 čepový kloub na vzpěře hlavové opěrky 7 otočný prstenec kloboučku 8 zásek v kloboučku 9 přerušení prstence 10 teleskopické rozpojení 11 vybrání v prstenci 12 horní zářez na hlavové opěrce 13 dolní zářez na hlavové opěrceApplicable markings 1 folding head restraint of the vehicle seat 2 backrest of the vehicle seat 3 headrest support 4 guide in the backrest of the vehicle 5 guide rail 6 pivot joint on the head restraint 7 rotating cap ring 8 catch in the cap 9 interruption of the ring 10 telescopic disconnection of the recess in the ring 12 upper notch on headrest 13 lower notch on headrest

Claims

-5- "mow- 3b? PATENTOVÉ NÁROKY 1. Sklopná hlavová opěrka (1) obsahuje vzpěru (3) umístěnou ve vodítku (4) opěradla (2) sedadla vozidla, přičemž vodítko (4) obsahuje klobouček (5), vyznačující se tím, že vzpěra (3) obsahuje čepový kloub (6) pro sklopení hlavové opěrky (1) a že klobouček (5) vodítka (4) obsahuje otočný prstenec (7), který je otočně uložen na kloboučku (5), přičemž otočný prstenec (7) svým pohybem vytváří zajištění sklopené vzpěry (3) v kloboučku (5) vodítka (4).-5- " mow-3b? 1. The head restraint (1) comprises a strut (3) disposed in a guide (4) of the vehicle seat back (2), the guide (4) comprising a cap (5), characterized in that the strut (3) comprises a pin a hinge (6) for tilting the head restraint (1) and that the guide (5) of the guide (4) comprises a rotatable ring (7) which is rotatably mounted on the cap (5), the rotatable ring (7) providing a locking action for the tilted strut (3) the guide (4) in the cap (5).

2. Sklopná hlavová opěrka (1) podle nároku 1 vyznačující se tím, že klobouček (5) obsahuje zásek (8), jehož velikost odpovídá průměru a profilu vzpěry (3)·Folding head restraint (1) according to claim 1, characterized in that the cap (5) comprises a catch (8) the size of which corresponds to the diameter and profile of the strut (3).

3. Sklopná hlavová opěrka (1) podle předchozích nároků vyznačující se tím, že v otočném prstenci (7) je vytvořeno přerušení (9), které odpovídá průměru a profilu vzpěry (3).Folding headrest (1) according to the preceding claims, characterized in that an interruption (9) is provided in the rotary ring (7) corresponding to the diameter and profile of the strut (3).

4. Sklopná hlavová opěrka (1) podle předchozích nároků vyznačující se tím, že zajištění sklopené vzpěry (3) v záseku (8) kloboučku (5) je vytvořeno pootočením prstence (7).Tilting headrest (1) according to the preceding claims, characterized in that the locking of the tilted strut (3) in the cap (8) of the cap (5) is formed by rotating the ring (7).

5. Sklopná hlavová opěrka (1) podle předchozích nároků vyznačující se tím, ž e v otočném prstenci (7) je vytvořeno vybrání (11), které je uzpůsobené pro zapadnutí vzpěry (3) do prstence (7).Folding headrest (1) according to the preceding claims, characterized in that a recess (11) is provided in the rotary ring (7) which is adapted to engage the strut (3) in the ring (7).

6. Sklopná hlavová opěrka (1) podle předchozích nároků vyznačující se tím , že vzpěra (3) obsahuje horní zářez (12) pro blokování hlavové opěrky (1) v zasunuté funkční poloze a dolní zářez (13) pro blokování hlavové opěrky (1) ve vysunuté poloze, která umožňuje sklopení hlavové opěrky (1).Folding head restraint (1) according to the preceding claims, characterized in that the strut (3) comprises a top notch (12) for locking the head restraint (1) in the retracted function position and a lower recess (13) for locking the head restraint (1) in the extended position, which allows the head restraint (1) to be folded.

7. Sklopná hlavová opěrka (1) podle předchozích nároků vyznačující se tím, že vzpěra (3) obsahuje teleskopické rozpojení (10) pro vysunutí hlavové opěrky (3) z opěradla (2) sedadla vozidla.Folding head restraint (1) according to the preceding claims, characterized in that the strut (3) comprises a telescopic disconnection (10) for extending the head restraint (3) from the backrest (2) of the vehicle seat.