CZ2008118A3

CZ2008118A3 - Vehicle split tail with cover arrestment

Info

Publication number: CZ2008118A3
Application number: CZ20080118A
Authority: CZ
Inventors: Demel@Jan; Žák@Stanislav; Erben@Karel
Original assignee: Škoda Auto a. s.
Priority date: 2008-03-03
Filing date: 2008-03-03
Publication date: 2009-09-16
Also published as: WO2009109155A1; EP2259942A1; CN101932468A; CN101932468B

Abstract

Vynález se týká delených pátých dverí (23) vozu. Zahrnuje horní díl (3), který je na karoserii (20) usporádán jako výklopný, a dolní díl (2), který je na horním dílu (3) usporádán jako výklopný. Zarízení je opatreno prvním blokovacím zarízením (33), ke spojení horního dílu (3) pátých dverí (23) ke karoserii pro první polohu otvírání pátých dverí a druhým blokovacím zarízením (18) ke spojení horního dílu (3) a dolního dílu (2) pátých dverí (23) do jednotky pro druhou polohu otvírání pátých dverí. Zarízení dále zahrnuje ovládací zarízení (19), které pusobí na blokovací zarízení (18, 33). Ovládací zarízení (19) pusobí na prenosový prvek (9), který obsahuje cep (8), který je vzhledem ke kulise (5), která se nachází na horním dílu pátých dverí (3) mezi první a druhou polohou kulisy pohyblivý. Ve druhé poloze kulisy je prenosový prvek (9) v záberu se spodním dílem pátých dverí (2) a je vuci hornímu dílu pátých dverí (3) zablokován. V první poloze kulisy je první blokovací zarízení (33) blokované.The invention relates to split car doors (23). It comprises an upper part (3), which is arranged on the body (20) as hinged, and a lower part (2), which is hinged on the upper part (3). The device is provided with a first locking device (33) for connecting the upper part (3) of the fifth door (23) to the body for the first opening position of the fifth door and the second locking device (18) for connecting the upper part (3) and the lower part (2) fifth door (23) to the second door opening position unit of the fifth door. The device further comprises a control device (19) which acts on the locking device (18, 33). The actuating device (19) acts on the transmission element (9), which comprises a bolt (8) which is movable relative to the sliding link (5) located on the upper part of the fifth door (3). In the second position of the link, the transmission element (9) is in engagement with the lower part of the fifth door (2) and is locked against the upper part of the fifth door (3). In the first position of the link, the first locking device (33) is blocked.

Description

Oblast technikyTechnical field

Vynález se týká dělených, zejména dvojdílných pátých dveří dle charakteristik nadřazeného pojmu požadavku 1.The invention relates to a split, in particular two-part, fifth door according to the characteristics of the superior concept of requirement 1.

Dosavadní stav technikyBACKGROUND OF THE INVENTION

Podobné dvojdílné páté dveře jsou známy například z EP 0 718 134 A1 a DE 44 00 374 A1. Tyto páté dveře sestávají z horního dílu, který je výklopný a upevněný ke karoserii, a ze spodního dílu, který je též výklopný a je uložený na spodním okraji horní části. Vozidla s těmito dvojdílnými pátými dveřmi poskytuji vysokou variabilitu při nakládání. Když jsou otevřené velké dveře, je možné uložit do nakládacího prostoru velké a neskladné předměty. Pokud se má naložit málo předmětů, nebo pouze předměty o malé velikosti, může se podle volby otevřít pouze spodní díl pátých dveří.A similar two-part fifth door is known, for example, from EP 0 718 134 A1 and DE 44 00 374 A1. The fifth door consists of an upper part which is hinged and fixed to the body and a lower part, which is also hinged and is located on the lower edge of the upper part. Vehicles with these two-piece fifth doors provide high loading variability. When large doors are open, large and bulky items can be stored in the loading area. If few or only small objects are to be loaded, only the lower part of the tailgate can be opened.

Z DE 2006 013 735 A1 jsou takové páté dveře rovněž známé. Pomocí dvojitého mechanismu, který je upevněn na karoserii, se dosáhne toho, že existuje na jedné straně spojení horního dílu pátých dveří s karoserií v první poloze otvíráni, na straně druhé spojení horního dílu pátých dveří s dolním ve druhé poloze otvíráni. Speciálně u první polohy otvírání přijde do záběru první vačka, která je upevněna na karoserii saretačním prvkem, tzn. čepem, na horní části. Spodní část pátých dveří je odblokován a může se vyklápět bez horní části pátých dveří. K nastavení druhé polohy se tato vačka vysune z aretační polohy. Pomocí vazebního členu, zde ve tvaru spoluběžného vybráni, do kterého se zasune plochý článek, se zároveň pohybuje druhá vačka, která fixuje sklopné rameno, na kterém je upevněn spodní díl pátých dveří. Tímto způsobem se spojí spodní část pátých dveří s horní, takže se může provést pohyb otevření celých pátých dveří.Such a fifth door is also known from DE 2006 013 735 A1. By means of a double mechanism which is fixed to the body, it is achieved that, on the one hand, there is a connection of the upper tailgate part with the body in the first opening position, and on the other hand a connection of the upper tailgate part with the lower one in the second opening position. Especially at the first opening position, the first cam, which is mounted on the body by means of a socking element, is engaged. pin, on the top. The lower part of the tailgate is unlocked and can be tilted without the upper part of the tailgate. To set the second position, this cam moves out of the locking position. By means of a coupler, here in the form of a co-recess, into which the flat member is inserted, at the same time a second cam is moved, which fixes the hinged arm on which the lower part of the fifth door is fixed. In this way, the lower part of the tailgate is connected to the upper one so that the opening of the entire tailgate can be moved.

P00185 CZP00185 CZ

V dalším sledu zde WO 2007/062635 nabízí blokovací jednotku pro dvojdílné páté dveře, která zaručuje, že se oddělení spodního dílu od horního zruší teprve tehdy, když již došlo v mezipoloze na karoserii k aretaci horního dílu pátých dveří. Tímto způsobem je zabráněno současnému uvolnění horního dílu pátých dveří od jejich spodní části a karoserie.In a further sequence, WO 2007/062635 discloses a locking unit for a two-piece fifth door which guarantees that the separation of the lower part from the upper part is not canceled until the upper part of the fifth door has already arrested in the intermediate position on the body. In this way the simultaneous release of the upper part of the tailgate from its lower part and body is prevented.

Vycházeje z toho, má vynález za úkol, aby poskytl dělené, zejména dvojité páté dveře s blokačním mechanismem pro první a druhou polohu otvírání, které pracuji účinně a efektivně, a rovněž si vystačil s malým množstvím komponent.Accordingly, it is an object of the invention to provide a split, in particular double, fifth door with a locking mechanism for the first and second opening positions, which operates efficiently and effectively, and also suffices with a small number of components.

Podstata vynálezuSUMMARY OF THE INVENTION

Úkol se řeší z pohledu vynálezu pomocí význaku nároku 1. V dále uvedených nárocích jsou ukázány výhodné způsoby provedení.The object is solved from the perspective of the invention by the features of claim 1. Advantageous embodiments are shown in the following claims.

Základní myšlenkou vynálezu je, že ovládací mechanismus působí na přenosový prvek s čepem, který je pohyblivý vzhledem ke kulise mezi její první a druhou polohou, která je umístěna na horním dílu pátých dveří.The basic idea of the invention is that the actuating mechanism acts on a transmission element with a pin which is movable with respect to the slide between its first and second positions, which is located on the upper part of the fifth door.

Ve druhé poloze kulisy je přenosový prvek v záběru s druhým dílem pátých dveří, pokud možno s výkyvným ramenem, a tak působí jako blokovací prvek pro druhý blokovací mechanismus.In the second position of the gate, the transmission element engages a second part of the fifth door, preferably with a swinging arm, and thus acts as a locking element for the second locking mechanism.

Přenosový prvek působí také jako blokovací prvek prvního blokovacího mechanismu. V první poloze kulisy přenosový prvek pomocí ovládacího zařízení, které je upevněné na karoserii, spojuje karoserii s horním dílem pátých dveří, zejména s rámem.The transmission element also acts as a locking element of the first locking mechanism. In the first position of the slide, the transmission element, by means of a control device which is mounted on the body, connects the body to the upper part of the fifth door, in particular to the frame.

Přenosový prvek je tvořen pokud možno jako kazetový prvek, tedy jako chapač nebo unašeč. Upevňuje separátní blok, který opět nese čep.Preferably, the transfer element is formed as a cassette element, i.e. as a hook or carrier. It attaches a separate block that carries the pin again.

Ovládací zařízení se neomezuje na elektromotorický pohon; jsou zde myslitelné všechny ostatní pohony, jako jsou například pneumatické nebo mechanické pohony.The control device is not limited to an electric motor; all other drives, such as pneumatic or mechanical drives, are conceivable here.

P00185 CZP00185 CZ

Přehled zobrazeni na obrázků • · • · • 4 ··Overview of the images • 4

Další formy provedení a detaily vynálezu si můžete odvodit z dále uvedených požadavků a popisu figur.Further embodiments and details of the invention can be derived from the following requirements and the description of the figures.

Zde ukazují:Here they show:

Fig. 1Fig. 1. 1

Boční pohled výřezu výkyvného ramene u spodního dílu pátých dveří, rámu horního dílu pátých dveří a přenosového prvku dle vynálezu v první poloze kulisy, přip. blokovací poloze;A side view of the pivot arm of the lower door panel, the upper door frame and the transmission element according to the invention in the first position of the gate or locking position;

Fig. 2 Pohled dle fig. 1 v první poloze kulisy, příp. blokovací poloze;Fig. 1. 2 View according to fig. 1 in the first position of the gate, respectively. locking position;

Fig. 3a,b Boční pohled na výkyvné rameno a rám dle fig. 1;Fig. 1. 3a, b Side view of the swing arm and frame according to FIG. 1;

Fig. 4Fig. 1. 4

Fig. 5Fig. 1. 5

Fig. 6Fig. 1. 6

Zobrazení osy otáčení u druhé polohy otvírání;Display of the pivot axis at the second opening position;

Boční pohled na výkyvné rameno a rám dle fig. 2;Side view of the swing arm and frame according to fig. 2;

Záď vozu s uzavřenými pátými dveřmi dle vynálezu;Stern of a car with a closed fifth door according to the invention;

Fig. 7 Záď vozu s otevřeným dílem pátých dveří, tzn. dveře zavazadlového prostoru, (první poloha otvírání);Fig. 1. 7 The rear of the car with the tailgate open, ie. tailgate, (first opening position);

Fig. 8 Záď vozu s otevřeným spodním a dolním dílem pátých dveří, tzn. celkové páté dveře, (druhá poloha otvírání).Fig. 1. 8 Stern of the car with the lower and lower parts of the fifth door open, ie. total fifth door, (second opening position).

Příklad provedeníExemplary embodiment

Předesílá se popis obecné funkce dělených pátých dveří, jak jsou známy (fig. 6).A description of the general function of the split fifth door, as they are known, is foreseen (Fig. 6).

Celé páté dveře 23 zahrnují první, horní výklopný díl 3, který je umístěn na ose 22 na karoserii 20 pomocí prvního zavěšení 24, a druhý spodní výklopný díl 2, který je upevněn na druhé ose 21 pomoci druhého zavěšení 25. Mezi karoserií 20 a horním dílem 3 je umístěn pár prvních plynových vzpěr 26 a mezi horním 3 a dolním dílem 2 pár druhých plynových vzpěr 27. Horní díl pátých dveří je zasklen 28.The entire fifth door 23 comprises a first, upper hinged part 3, which is located on the axis 22 on the body 20 by means of the first suspension 24, and a second lower, hinged part 2, which is fixed on the second axis 21 by the second suspension 25. Between the body 20 and the upper A pair of first gas struts 26 is disposed in section 3 and a pair of second gas struts 27 is positioned between the upper 3 and lower sections 2.

Páté dveře 23 se mohou vyklápět do první (fig. 7) a do druhé polohy otvírání (fig. 8). Pro první nastavení otvírání se horní díl 3 pomocí blokovacího zařízení upevní na karoserii 20, zatímco spodní díl 2 dveří nebo dveře zavazadlového prostoru seThe fifth door 23 can be tilted to the first (fig. 7) and second opening position (fig. 8). For the first adjustment of the opening, the upper part 3 is fastened to the body 20 by means of a locking device, while the lower part 2 of the door or the tailgate is

P00185 CZ mohou vyklápět pomoci výkyvného ramene 1, které tvoři zavěšeni 25. Stisknutím aktivačního tlačítka 29 na tlačítkové liště nad značkou (srovnání detailní fig. k fig. 6) se spodní díl 2 pátých dveří, příp. spodní zámek 30 uvolni od ramene 31 na prahu nakládacího prostoru, takže se tento díl 2 pátých dveří může vyklápět. Pokud by se měly otevřít celé páté dveře 23, aktivuje se pomocí ovládání druhého tlačítka 32 druhé blokovací zařízení, zatímco se blokování mezi horním dílem 3 dveří a karoserií 20 zruší.P00185 GB can be tilted by means of the swing arm 1, which forms the suspension 25. By pressing the activation button 29 on the pushbutton above the mark (comparison detailed Fig. To Fig. 6), the lower part 2 of the fifth door, respectively. release the lower lock 30 from the arm 31 on the sill threshold so that the fifth door part 2 can be tilted. If the entire fifth door 23 is to be opened, the second locking device 32 is actuated by actuating the second button 32 while the locking between the upper door panel 3 and the body 20 is canceled.

Dále je vynález popsán na základě fig. 1 až 5.The invention is further described with reference to FIG. 1 to 5.

Fig. 1 ukazuje výřez výkyvného ramene 1, které nese spodní díl zadních dveří 2 (není ukázáno) a vlastni dveře. Horní díl pátých dveří 3 (není ukázáno), zde je to rám 4, nebo to může být konzola, nese kulisu 5. V této kulise 5, kterou zde představuje kulisová deska 6 je zabudován kulisový zářez 7 ve tvaru kruhového segmentu, který se zde rozkládá přibližně přes šířku rámu 4. Kulisa 5 je pevně upevněna na rámu 4. Do kulisového zářezu 7 zasahuje první čep 8 jako kulisový čep, který je podél kulisového zářezu 7 pohyblivý. Tento první čep 8 je upevněn na přenosovém prvku 9, a to pomocí kluzátka 10 nebo čepového bloku. Přenosový prvek 9 je zde tvořen jako kazetový prvek a dále je označován jako chapač nebo unašeč. Zahrnuje upevňovací rám, příp. kazetu s minimálně jednou otevřenou stranou, příp. s otvory pro čepy. Do této kazety se nasadí čepový blok sčepy 8 a 11 na něm umístěnými. Přenosový prvek je spojen s aktivačním zřízením nebo pohonem. Tímto způsobem se pomocí malého množství komponent vytvoří variabilní systém, který má výhody při montáži a při eventuálních opravách.Fig. 1. 1 shows a cut-out of the pivot arm 1 which carries the lower part of the rear door 2 (not shown) and the door itself. The upper part of the fifth door 3 (not shown), here it is a frame 4, or it may be a bracket, carries a gate 5. In this gate 5, represented here by the gate plate 6, is a slotted notch 7 in the shape of a circular segment. It extends approximately over the width of the frame 4. The slide 5 is fixedly fixed to the frame 4. The first slot 8 extends into the slotted slot 7 as a sliding pin which is movable along the slotted slot 7. This first pin 8 is fixed to the transmission element 9 by means of a slide 10 or a pin block. The transmission element 9 is here formed as a cassette element and hereinafter referred to as a hook or carrier. Includes mounting frame, if necessary. a cassette with at least one side open, or a cassette. with pin holes. A pin block with pins 8 and 11 mounted thereon is inserted into this cartridge. The transmission element is connected to an activation device or a drive. In this way, a small number of components creates a variable system that has advantages in assembly and in eventual repairs.

Dále je na druhém konci kulisové desky 6 záběrový obrys 12 odpovídajíc čepu. Kulisová deska 6 má přibližně obdélníkový tvar a na má na tomto výčnělek 13 nebo vyboulení. V tomto výčnělku 13 je zapracován záběrový obrys 12 pro druhý čep 11, který představuje půlkruhový otvor 14.Furthermore, at the other end of the plate 6 there is an engagement contour 12 corresponding to the pin. The gate plate 6 is approximately rectangular in shape and has a protrusion 13 or a bulge on it. In this projection 13, an engagement contour 12 for the second pin 11 is provided, which represents a semicircular bore 14.

Dále má výkyvné rameno 1 na své spodní straně fixační prvek 15, který je zde vytvořen jako podlouhlý prvek se západkou 16 ve tvaru zobáčku. Prvek se západkou 16 má na svém volném konci zkosení 17, aby se mohlo u druhého čepu 11 vytvořit vodítko v poloze západky.Furthermore, the pivot arm 1 has on its underside a fixing element 15, which here is formed as an elongated element with a pawl 16 in the form of a beak. The latch member 16 has a chamfer 17 at its free end so as to form a guide at the latch position at the second pin 11.

• 4 4*• 4 4 *

4 444 44,444 4

P 00185 CZ «·«« 4*P 00185 GB «·« «4 *

Dále je popsán účinek blokovacího zařízení.The effect of the locking device is described below.

K aktivaci druhého blokovacího zařízení 8 se otočí přenosový prvek 9 pomocí ovládacího zařízení 19, zejména elektromotorem (není zde ukázáno) do druhé polohy kulisy (fig. 1). Ovládací zařízení 19 je upevněno na karoserii 20. Pomocí přenosového prvku 9 se pohybuje čepový blok 10, a tím také kulisový čep 8. Kulisový čep 8 se nachází v druhé poloze kulisy na - zde - pravém konci kulisového zářezu 7. V této poloze je chapač umístěn tak, že jej se svým druhým čepem 11 fixuje záběrový obrys 12 na kulisové desce 6. Čep se pohybuje podél zkosení 17 prvku se západkou 16, příp. fixačního prvku 15 a nakonec se zaklapne. Tak aretuje čep 11 fixační prvek 15, příp. zobáček výkyvného ramene 1, a tím také spodního dílu pátých dveří 2. V této poloze se výkyvné rameno 1 spojí přenosovým prvkem 9, čepovým blokem 10 a na rameni 2 upevněnou kulisovou deskou 6. Tímto způsobem se vytvoří druhé blokovací zařízení 18. Celé dveře se tak mohou převést do druhé polohy otvírání.To activate the second locking device 8, the transmission element 9 is rotated by means of a control device 19, in particular by an electric motor (not shown here) to the second position of the gate (Fig. 1). The control device 19 is mounted on the body 20. By means of the transmission element 9, the pivot block 10 and hence the link pin 8 are moved. The link pin 8 is located in the second position of the link on the - here - right end of the link slot 7. It is positioned so that with its second pin 11 it is fixed by the engagement contour 12 on the sliding plate 6. The pin moves along the chamfer 17 of the element with the pawl 16, respectively. of the fixing element 15 and finally clicks. Thus, the bolt 11 locks the fixing element 15 or the locking element 15, respectively. In this position, the swinging arm 1 is connected by a transmission element 9, a pin block 10 and a sliding plate 6 fixed to the arm 2. In this way, a second locking device 18 is formed. so they can move to the second opening position.

Fig. 3a,b ukazují výkyvné rameno 1 a rám 4 s přenosovým prvkem 9, příp. chapačem v druhé poloze kulisy. Osa natáčení výkyvného ramene 1, a tím spodního dílu pátých dveří 2, je označena jako 21. Samotné vykývnutí výkyvného ramene 1 je blokované. Fig. 4 představuje osu natáčení 22 celých dveří, které se ve druhé poloze otvírání otevře (srovnání k tomu také fig. 8). Ve fig. 3a je znázorněn separátně čepový blok 10 bez přenosového prvku 9, zatímco ve fig. 3b ukázán je.Fig. 1. 3a, b show the swivel arm 1 and the frame 4 with the transmission element 9, respectively. with the hook in the second position of the backdrop. The pivot axis of the swing arm 1, and hence the lower part of the fifth door 2, is indicated as 21. The swinging of the swing arm 1 itself is blocked. Fig. 1. 4 shows the pivoting axis 22 of the entire door which opens in the second opening position (see also FIG. 8). In fig. 3a shows separately the pin block 10 without the transmission element 9, while in FIG. 3b is shown.

Pro první polohu otvírání se nyní přenosový prvek 9, příp. chapač ovládacího zařízení 19, vykývne do první polohy kulisy kolem osy natáčení, příp. rotuje (srovnáni šipka a ve fig. 1 a poloha ve fig. 2). Otáčením přenosového prvku 9, a tím čepového bloku 10 kolem této osy A, se uvolní druhý čep 11 ze své polohy zajištění západkou mezi kulisovou deskou 6 a prvkem se západkou 16, příp. zobáčkem. Prvek se západkou 16 již není fixován; Výkyvné rameno se může vyklopit. Zároveň vytvoří kulisový čep 8 v první poloze kulisy spojení s rámem 4 tak, že dojde pomocí přenosového prvku 9 bezprostředně k blokování mezi karoserií 20 a rámem 4 (první blokovací zařízení 33).For the first opening position, the transmission element 9 or the transverse element 9 is now switched off. the gripper of the actuating device 19 swivels the wings about the pivot axis or pivot to the first position. rotates (align arrow a in Fig. 1 and position in Fig. 2). By rotating the transmission element 9, and hence the pin block 10 about this axis A, the second pin 11 is released from its latching position between the gate plate 6 and the latch member 16 and / or the latch member. beak. The latch member 16 is no longer fixed; The swivel arm can swing out. At the same time, the link pin 8 establishes a connection with the frame 4 in the first position of the link so that by means of the transmission element 9 the blocking between the body 20 and the frame 4 (the first locking device 33) occurs immediately.

P00185 CZP00185 CZ

Fig, 5 exemplárně ukazuje první výkyvné rameno 1a ve velmi uzavřené, ale nezablokované poloze a druhé výkyvné rameno (1b) ve velmi otevřené poloze (první poloha otvírání). Vykývnutý přenosový prvek 9, příp. chapač, nyní pomoci druhého čepu 11 již prvek se západkou 16 neblokuje.Fig. 5 shows the first swing arm 1a in a very closed but unlocked position and the second swing arm (1b) in a very open position (first opening position). The swiveling transmission element 9, respectively. Now, by means of the second bolt 11, the latch member 16 no longer locks.

00185 « * v * • « · *· • ·· · « ····· • ·♦ *4 •· ·· • · ·· · ·· «» ··00185 * 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

Referenční seznam výkresuDrawing reference list

Výkyvné ramenoSwivel arm

Spodní díl pátých dveříThe lower part of the fifth door

RámFrame

KulisaBackdrop

Kulisová deskaBackdrop plate

Kulisový zářezBackdrop notch

První čep nebo kulisový čepThe first pin or the link pin

Přenosový prvek, deskový prvek (chapač)Transmission element, plate element (hook)

Čepový blok nebo kluzátkoPin block or slide

Druhý čepSecond pin

Záběrový obrysStroke outline

VýčnělekProtrusion

OtvorOpening

Fixační prvekFixing element

Prvek se západkouLatch element

Zkosení prvku se západkouChamfer element with latch

Druhé blokační zařízeníSecond interlock device

Ovládací zařízení, zejména elektromotorControl devices, especially electric motor

KaroserieBody

Osa natáčeni výkyvného rameneSwivel arm pivot axis

Osa natáčeni celých dveříThe axis of the whole door

Páté dveřeThe fifth door

První zavěšeníFirst suspension

Druhé zavěšeníSecond suspension

Pár prvních plynových vzpěrA few first gas struts

Pár druhých plynových vzpěrA couple of second gas struts

ZaskleníGlazing

Ovládací tlačítkoControl button

ZámekLock

RamenoShoulder

Druhé tlačítkoSecond button

První blokovací zařízeniFirst locking device

Claims

Patentové nároky:Claims:

1. Dělené páté dveře (23) vozu, obsahující horní díl (3), který má na karoserii (20) možnost vyklápěni a spodní díl (2), který má na horním dílu (3) možnost vyklápění, s prvním blokovacím zařízením (33) ke spojení horního dílu (3) pátých dveří (23) na karoserii pro první polohu otvíráni pátých dveří a druhým blokovacím zařízením (18) ke spojení horního dílu (3) a spodního dílu (2) pátých dveří (23) do jednotky pro druhou polohu otvírání pátých dveří a s ovládacím zařízením (19), které působí na blokovací zařízení (18, 33), se vyznačují tím, že ovládací zařízení (19) působí na přenosový prvek (9), který obsahuje čep (8), který je vzhledem ke kulise (5), která je umístěna na horní části pátých dveří (3) mezi první a druhou polohou kulisy, pohyblivý, přičemž ve druhé poloze kulisy je přenosový prvek (9) přiveden do záběru se spodním dílem pátých dveří (2) a vůči hornímu dílu pátých dveří (3) je zablokovaný, přičemž v první poloze kulisy je první blokovací zařízení (33) zablokované.A split fifth door (23) of a vehicle comprising an upper part (3) having a tilting option on the body (20) and a lower part (2) having a tilting option on the upper part (3), with a first locking device (33) ) for connecting the upper door panel (3) to the body for the first position for opening the tailgate and a second locking device (18) for connecting the upper door panel (3) and the lower door panel (2) to the second unit the position of opening the tailgate and with the control device (19) acting on the locking device (18, 33) are characterized in that the control device (19) acts on a transmission element (9) comprising a pin (8) which is to the gate (5), which is located on the upper part of the fifth door (3) between the first and second positions of the gate, movable, in the second position of the gate the transmission element (9) is brought into engagement with the lower part of the door upper in the case of the fifth door part (3) it is locked, in the first position of the gate the first locking device (33) being locked.

2. Páté dveře dle nároku 1, se vyznačují tím, že přenosový prvek (9) obsahuje dva čepy (8,11), přičemž je první čep (8) kulisový čep a druhý čep (11) se může uvést do záběru se spodním dílem pátých dveří (2).The fifth door according to claim 1, characterized in that the transmission element (9) comprises two pins (8, 11), wherein the first pin (8) is a sliding pin and the second pin (11) can be engaged with the lower part. of the fifth door (2).

3. Páté dveře dle nároku 1 nebo 2, se vyznačují tím, že ovládací zařízení (19) ovládá přenosový prvek (9) mezi první a druhou polohou kulisy.The fifth door according to claim 1 or 2, characterized in that the control device (19) controls the transmission element (9) between the first and second positions of the gate.

4. Páté dveře dle jednoho z nároků 1 až 3, se vyznačují tím, že je ovládací zařízení (19), umístěné na karoserii (20) a pomocí přenosového * · · · • · · »··· ·Fifth door according to one of Claims 1 to 3, characterized in that the control device (19) is located on the body (20) and by means of a transmission device (19).

P 00185 CZ «««* ·· prvku (9) spojuje karoserii (20) s horním dílem pátých dveří (3), v poloze kulisy.The element (9) connects the body (20) with the upper part of the fifth door (3), in the position of the sliding member.

5. Páté dveře dle jednoho z nároků 1 až 4, se vyznačují tím, že je kulisa (5) součástí kulisové desky (6), která je umístěna na horním dílu pátých dveří (3) a kulisová deska (6) obsahuje na jednom konci druhého čepu (11) odpovídající záběrový obrys (12) a že spodní díl pátých dveří (2), zejména výkyvné rameno (1), vykazuje fixační prvek (15).Fifth door according to one of claims 1 to 4, characterized in that the gate (5) is part of a sliding plate (6) which is located on the upper part of the fifth door (3) and the sliding plate (6) comprises at one end The lower part of the fifth door (2), in particular the pivot arm (1), has a fixing element (15).

přičemž je druhý čep (11) přenosového prvku (9) polohován ve druhé poloze kulisy současně pomocí záběrového obrysu (12) na kulisové desce (6) a pomocí fixačního prvku (15) na spodním dílu pátých dveří (2).wherein the second pin (11) of the transmission element (9) is positioned simultaneously in the second position of the gate by means of an engagement contour (12) on the gate plate (6) and by means of a fixing element (15) on the lower part of the tailgate (2).

6. Páté dveře dle nároku 5, se vyznačují tím, že je fixační prvek (15) prvkem se západkou (16), který způsobuje, že se druhý čep (11) dostane do polohy zarážky.The fifth door according to claim 5, characterized in that the fixing element (15) is a latch element (16) which causes the second bolt (11) to reach the stop position.

7. Páté dveře dle jednoho z nároků 1 až 6, se vyznačují tím, že je přenosový prvek (9) kazetovým prvkem, který jako vnitřní díl drží blok (10), který nese čepy (8,11).Fifth door according to one of Claims 1 to 6, characterized in that the transmission element (9) is a cassette element which, as an inner part, holds a block (10) carrying the pins (8, 11).