CZ2008118A3 - Delená zád vozidla s aretací víka - Google Patents

Abstract

Vynález se týká delených pátých dverí (23) vozu. Zahrnuje horní díl (3), který je na karoserii (20) usporádán jako výklopný, a dolní díl (2), který je na horním dílu (3) usporádán jako výklopný. Zarízení je opatreno prvním blokovacím zarízením (33), ke spojení horního dílu (3) pátých dverí (23) ke karoserii pro první polohu otvírání pátých dverí a druhým blokovacím zarízením (18) ke spojení horního dílu (3) a dolního dílu (2) pátých dverí (23) do jednotky pro druhou polohu otvírání pátých dverí. Zarízení dále zahrnuje ovládací zarízení (19), které pusobí na blokovací zarízení (18, 33). Ovládací zarízení (19) pusobí na prenosový prvek (9), který obsahuje cep (8), který je vzhledem ke kulise (5), která se nachází na horním dílu pátých dverí (3) mezi první a druhou polohou kulisy pohyblivý. Ve druhé poloze kulisy je prenosový prvek (9) v záberu se spodním dílem pátých dverí (2) a je vuci hornímu dílu pátých dverí (3) zablokován. V první poloze kulisy je první blokovací zarízení (33) blokované.

Description

Oblast techniky

Vynález se týká dělených, zejména dvojdílných pátých dveří dle charakteristik nadřazeného pojmu požadavku 1.

Dosavadní stav techniky

Podobné dvojdílné páté dveře jsou známy například z EP 0 718 134 A1 a DE 44 00 374 A1. Tyto páté dveře sestávají z horního dílu, který je výklopný a upevněný ke karoserii, a ze spodního dílu, který je též výklopný a je uložený na spodním okraji horní části. Vozidla s těmito dvojdílnými pátými dveřmi poskytuji vysokou variabilitu při nakládání. Když jsou otevřené velké dveře, je možné uložit do nakládacího prostoru velké a neskladné předměty. Pokud se má naložit málo předmětů, nebo pouze předměty o malé velikosti, může se podle volby otevřít pouze spodní díl pátých dveří.

Z DE 2006 013 735 A1 jsou takové páté dveře rovněž známé. Pomocí dvojitého mechanismu, který je upevněn na karoserii, se dosáhne toho, že existuje na jedné straně spojení horního dílu pátých dveří s karoserií v první poloze otvíráni, na straně druhé spojení horního dílu pátých dveří s dolním ve druhé poloze otvíráni. Speciálně u první polohy otvírání přijde do záběru první vačka, která je upevněna na karoserii saretačním prvkem, tzn. čepem, na horní části. Spodní část pátých dveří je odblokován a může se vyklápět bez horní části pátých dveří. K nastavení druhé polohy se tato vačka vysune z aretační polohy. Pomocí vazebního členu, zde ve tvaru spoluběžného vybráni, do kterého se zasune plochý článek, se zároveň pohybuje druhá vačka, která fixuje sklopné rameno, na kterém je upevněn spodní díl pátých dveří. Tímto způsobem se spojí spodní část pátých dveří s horní, takže se může provést pohyb otevření celých pátých dveří.

P00185 CZ

V dalším sledu zde WO 2007/062635 nabízí blokovací jednotku pro dvojdílné páté dveře, která zaručuje, že se oddělení spodního dílu od horního zruší teprve tehdy, když již došlo v mezipoloze na karoserii k aretaci horního dílu pátých dveří. Tímto způsobem je zabráněno současnému uvolnění horního dílu pátých dveří od jejich spodní části a karoserie.

Vycházeje z toho, má vynález za úkol, aby poskytl dělené, zejména dvojité páté dveře s blokačním mechanismem pro první a druhou polohu otvírání, které pracuji účinně a efektivně, a rovněž si vystačil s malým množstvím komponent.

Podstata vynálezu

Úkol se řeší z pohledu vynálezu pomocí význaku nároku 1. V dále uvedených nárocích jsou ukázány výhodné způsoby provedení.

Základní myšlenkou vynálezu je, že ovládací mechanismus působí na přenosový prvek s čepem, který je pohyblivý vzhledem ke kulise mezi její první a druhou polohou, která je umístěna na horním dílu pátých dveří.

Ve druhé poloze kulisy je přenosový prvek v záběru s druhým dílem pátých dveří, pokud možno s výkyvným ramenem, a tak působí jako blokovací prvek pro druhý blokovací mechanismus.

Přenosový prvek působí také jako blokovací prvek prvního blokovacího mechanismu. V první poloze kulisy přenosový prvek pomocí ovládacího zařízení, které je upevněné na karoserii, spojuje karoserii s horním dílem pátých dveří, zejména s rámem.

Přenosový prvek je tvořen pokud možno jako kazetový prvek, tedy jako chapač nebo unašeč. Upevňuje separátní blok, který opět nese čep.

Ovládací zařízení se neomezuje na elektromotorický pohon; jsou zde myslitelné všechny ostatní pohony, jako jsou například pneumatické nebo mechanické pohony.

P00185 CZ

Přehled zobrazeni na obrázků • · • · • 4 ··

Další formy provedení a detaily vynálezu si můžete odvodit z dále uvedených požadavků a popisu figur.

Zde ukazují:

Fig. 1

Boční pohled výřezu výkyvného ramene u spodního dílu pátých dveří, rámu horního dílu pátých dveří a přenosového prvku dle vynálezu v první poloze kulisy, přip. blokovací poloze;

Fig. 2 Pohled dle fig. 1 v první poloze kulisy, příp. blokovací poloze;

Fig. 3a,b Boční pohled na výkyvné rameno a rám dle fig. 1;

Fig. 4

Fig. 5

Fig. 6

Zobrazení osy otáčení u druhé polohy otvírání;

Boční pohled na výkyvné rameno a rám dle fig. 2;

Záď vozu s uzavřenými pátými dveřmi dle vynálezu;

Fig. 7 Záď vozu s otevřeným dílem pátých dveří, tzn. dveře zavazadlového prostoru, (první poloha otvírání);

Fig. 8 Záď vozu s otevřeným spodním a dolním dílem pátých dveří, tzn. celkové páté dveře, (druhá poloha otvírání).

Příklad provedení

Předesílá se popis obecné funkce dělených pátých dveří, jak jsou známy (fig. 6).

Celé páté dveře 23 zahrnují první, horní výklopný díl 3, který je umístěn na ose 22 na karoserii 20 pomocí prvního zavěšení 24, a druhý spodní výklopný díl 2, který je upevněn na druhé ose 21 pomoci druhého zavěšení 25. Mezi karoserií 20 a horním dílem 3 je umístěn pár prvních plynových vzpěr 26 a mezi horním 3 a dolním dílem 2 pár druhých plynových vzpěr 27. Horní díl pátých dveří je zasklen 28.

Páté dveře 23 se mohou vyklápět do první (fig. 7) a do druhé polohy otvírání (fig. 8). Pro první nastavení otvírání se horní díl 3 pomocí blokovacího zařízení upevní na karoserii 20, zatímco spodní díl 2 dveří nebo dveře zavazadlového prostoru se

P00185 CZ mohou vyklápět pomoci výkyvného ramene 1, které tvoři zavěšeni 25. Stisknutím aktivačního tlačítka 29 na tlačítkové liště nad značkou (srovnání detailní fig. k fig. 6) se spodní díl 2 pátých dveří, příp. spodní zámek 30 uvolni od ramene 31 na prahu nakládacího prostoru, takže se tento díl 2 pátých dveří může vyklápět. Pokud by se měly otevřít celé páté dveře 23, aktivuje se pomocí ovládání druhého tlačítka 32 druhé blokovací zařízení, zatímco se blokování mezi horním dílem 3 dveří a karoserií 20 zruší.

Dále je vynález popsán na základě fig. 1 až 5.

Fig. 1 ukazuje výřez výkyvného ramene 1, které nese spodní díl zadních dveří 2 (není ukázáno) a vlastni dveře. Horní díl pátých dveří 3 (není ukázáno), zde je to rám 4, nebo to může být konzola, nese kulisu 5. V této kulise 5, kterou zde představuje kulisová deska 6 je zabudován kulisový zářez 7 ve tvaru kruhového segmentu, který se zde rozkládá přibližně přes šířku rámu 4. Kulisa 5 je pevně upevněna na rámu 4. Do kulisového zářezu 7 zasahuje první čep 8 jako kulisový čep, který je podél kulisového zářezu 7 pohyblivý. Tento první čep 8 je upevněn na přenosovém prvku 9, a to pomocí kluzátka 10 nebo čepového bloku. Přenosový prvek 9 je zde tvořen jako kazetový prvek a dále je označován jako chapač nebo unašeč. Zahrnuje upevňovací rám, příp. kazetu s minimálně jednou otevřenou stranou, příp. s otvory pro čepy. Do této kazety se nasadí čepový blok sčepy 8 a 11 na něm umístěnými. Přenosový prvek je spojen s aktivačním zřízením nebo pohonem. Tímto způsobem se pomocí malého množství komponent vytvoří variabilní systém, který má výhody při montáži a při eventuálních opravách.

Dále je na druhém konci kulisové desky 6 záběrový obrys 12 odpovídajíc čepu. Kulisová deska 6 má přibližně obdélníkový tvar a na má na tomto výčnělek 13 nebo vyboulení. V tomto výčnělku 13 je zapracován záběrový obrys 12 pro druhý čep 11, který představuje půlkruhový otvor 14.

Dále má výkyvné rameno 1 na své spodní straně fixační prvek 15, který je zde vytvořen jako podlouhlý prvek se západkou 16 ve tvaru zobáčku. Prvek se západkou 16 má na svém volném konci zkosení 17, aby se mohlo u druhého čepu 11 vytvořit vodítko v poloze západky.

• 4 4*

4 444 4

P 00185 CZ «·«« 4*

Dále je popsán účinek blokovacího zařízení.

K aktivaci druhého blokovacího zařízení 8 se otočí přenosový prvek 9 pomocí ovládacího zařízení 19, zejména elektromotorem (není zde ukázáno) do druhé polohy kulisy (fig. 1). Ovládací zařízení 19 je upevněno na karoserii 20. Pomocí přenosového prvku 9 se pohybuje čepový blok 10, a tím také kulisový čep 8. Kulisový čep 8 se nachází v druhé poloze kulisy na - zde - pravém konci kulisového zářezu 7. V této poloze je chapač umístěn tak, že jej se svým druhým čepem 11 fixuje záběrový obrys 12 na kulisové desce 6. Čep se pohybuje podél zkosení 17 prvku se západkou 16, příp. fixačního prvku 15 a nakonec se zaklapne. Tak aretuje čep 11 fixační prvek 15, příp. zobáček výkyvného ramene 1, a tím také spodního dílu pátých dveří 2. V této poloze se výkyvné rameno 1 spojí přenosovým prvkem 9, čepovým blokem 10 a na rameni 2 upevněnou kulisovou deskou 6. Tímto způsobem se vytvoří druhé blokovací zařízení 18. Celé dveře se tak mohou převést do druhé polohy otvírání.

Fig. 3a,b ukazují výkyvné rameno 1 a rám 4 s přenosovým prvkem 9, příp. chapačem v druhé poloze kulisy. Osa natáčení výkyvného ramene 1, a tím spodního dílu pátých dveří 2, je označena jako 21. Samotné vykývnutí výkyvného ramene 1 je blokované. Fig. 4 představuje osu natáčení 22 celých dveří, které se ve druhé poloze otvírání otevře (srovnání k tomu také fig. 8). Ve fig. 3a je znázorněn separátně čepový blok 10 bez přenosového prvku 9, zatímco ve fig. 3b ukázán je.

Pro první polohu otvírání se nyní přenosový prvek 9, příp. chapač ovládacího zařízení 19, vykývne do první polohy kulisy kolem osy natáčení, příp. rotuje (srovnáni šipka a ve fig. 1 a poloha ve fig. 2). Otáčením přenosového prvku 9, a tím čepového bloku 10 kolem této osy A, se uvolní druhý čep 11 ze své polohy zajištění západkou mezi kulisovou deskou 6 a prvkem se západkou 16, příp. zobáčkem. Prvek se západkou 16 již není fixován; Výkyvné rameno se může vyklopit. Zároveň vytvoří kulisový čep 8 v první poloze kulisy spojení s rámem 4 tak, že dojde pomocí přenosového prvku 9 bezprostředně k blokování mezi karoserií 20 a rámem 4 (první blokovací zařízení 33).

P00185 CZ

Fig, 5 exemplárně ukazuje první výkyvné rameno 1a ve velmi uzavřené, ale nezablokované poloze a druhé výkyvné rameno (1b) ve velmi otevřené poloze (první poloha otvírání). Vykývnutý přenosový prvek 9, příp. chapač, nyní pomoci druhého čepu 11 již prvek se západkou 16 neblokuje.

00185 « * v * • « · *· • ·· · « ····· • ·♦ *4 •· ·· • · ·· · ·· «» ··

Referenční seznam výkresu

Výkyvné rameno

Spodní díl pátých dveří

Spodní díl pátých dveří

Rám

Kulisa

Kulisová deska

Kulisový zářez

První čep nebo kulisový čep

Přenosový prvek, deskový prvek (chapač)

Čepový blok nebo kluzátko

Druhý čep

Záběrový obrys

Výčnělek

Otvor

Fixační prvek

Prvek se západkou

Zkosení prvku se západkou

Druhé blokační zařízení

Ovládací zařízení, zejména elektromotor

Karoserie

Osa natáčeni výkyvného ramene

Osa natáčeni celých dveří

Páté dveře

První zavěšení

Druhé zavěšení

Pár prvních plynových vzpěr

Pár druhých plynových vzpěr

Zasklení

Ovládací tlačítko

Zámek

Rameno

Druhé tlačítko

První blokovací zařízeni

Claims (7)

Patentové nároky:

1. Dělené páté dveře (23) vozu, obsahující horní díl (3), který má na karoserii (20) možnost vyklápěni a spodní díl (2), který má na horním dílu (3) možnost vyklápění, s prvním blokovacím zařízením (33) ke spojení horního dílu (3) pátých dveří (23) na karoserii pro první polohu otvíráni pátých dveří a druhým blokovacím zařízením (18) ke spojení horního dílu (3) a spodního dílu (2) pátých dveří (23) do jednotky pro druhou polohu otvírání pátých dveří a s ovládacím zařízením (19), které působí na blokovací zařízení (18, 33), se vyznačují tím, že ovládací zařízení (19) působí na přenosový prvek (9), který obsahuje čep (8), který je vzhledem ke kulise (5), která je umístěna na horní části pátých dveří (3) mezi první a druhou polohou kulisy, pohyblivý, přičemž ve druhé poloze kulisy je přenosový prvek (9) přiveden do záběru se spodním dílem pátých dveří (2) a vůči hornímu dílu pátých dveří (3) je zablokovaný, přičemž v první poloze kulisy je první blokovací zařízení (33) zablokované.

2. Páté dveře dle nároku 1, se vyznačují tím, že přenosový prvek (9) obsahuje dva čepy (8,11), přičemž je první čep (8) kulisový čep a druhý čep (11) se může uvést do záběru se spodním dílem pátých dveří (2).

3. Páté dveře dle nároku 1 nebo 2, se vyznačují tím, že ovládací zařízení (19) ovládá přenosový prvek (9) mezi první a druhou polohou kulisy.

4. Páté dveře dle jednoho z nároků 1 až 3, se vyznačují tím, že je ovládací zařízení (19), umístěné na karoserii (20) a pomocí přenosového * · · · • · · »··· ·

P 00185 CZ «««* ·· prvku (9) spojuje karoserii (20) s horním dílem pátých dveří (3), v poloze kulisy.

5. Páté dveře dle jednoho z nároků 1 až 4, se vyznačují tím, že je kulisa (5) součástí kulisové desky (6), která je umístěna na horním dílu pátých dveří (3) a kulisová deska (6) obsahuje na jednom konci druhého čepu (11) odpovídající záběrový obrys (12) a že spodní díl pátých dveří (2), zejména výkyvné rameno (1), vykazuje fixační prvek (15).

přičemž je druhý čep (11) přenosového prvku (9) polohován ve druhé poloze kulisy současně pomocí záběrového obrysu (12) na kulisové desce (6) a pomocí fixačního prvku (15) na spodním dílu pátých dveří (2).

6. Páté dveře dle nároku 5, se vyznačují tím, že je fixační prvek (15) prvkem se západkou (16), který způsobuje, že se druhý čep (11) dostane do polohy zarážky.

7. Páté dveře dle jednoho z nároků 1 až 6, se vyznačují tím, že je přenosový prvek (9) kazetovým prvkem, který jako vnitřní díl drží blok (10), který nese čepy (8,11).