CZ2008118A3 - Delená zád vozidla s aretací víka - Google Patents
Delená zád vozidla s aretací víka Download PDFInfo
- Publication number
- CZ2008118A3 CZ2008118A3 CZ20080118A CZ2008118A CZ2008118A3 CZ 2008118 A3 CZ2008118 A3 CZ 2008118A3 CZ 20080118 A CZ20080118 A CZ 20080118A CZ 2008118 A CZ2008118 A CZ 2008118A CZ 2008118 A3 CZ2008118 A3 CZ 2008118A3
- Authority
- CZ
- Czechia
- Prior art keywords
- door
- gate
- pin
- transmission element
- locking device
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J5/00—Doors
- B60J5/10—Doors arranged at the vehicle rear
- B60J5/101—Doors arranged at the vehicle rear for non-load transporting vehicles, i.e. family cars including vans
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Lock And Its Accessories (AREA)
- Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
Abstract
Vynález se týká delených pátých dverí (23) vozu. Zahrnuje horní díl (3), který je na karoserii (20) usporádán jako výklopný, a dolní díl (2), který je na horním dílu (3) usporádán jako výklopný. Zarízení je opatreno prvním blokovacím zarízením (33), ke spojení horního dílu (3) pátých dverí (23) ke karoserii pro první polohu otvírání pátých dverí a druhým blokovacím zarízením (18) ke spojení horního dílu (3) a dolního dílu (2) pátých dverí (23) do jednotky pro druhou polohu otvírání pátých dverí. Zarízení dále zahrnuje ovládací zarízení (19), které pusobí na blokovací zarízení (18, 33). Ovládací zarízení (19) pusobí na prenosový prvek (9), který obsahuje cep (8), který je vzhledem ke kulise (5), která se nachází na horním dílu pátých dverí (3) mezi první a druhou polohou kulisy pohyblivý. Ve druhé poloze kulisy je prenosový prvek (9) v záberu se spodním dílem pátých dverí (2) a je vuci hornímu dílu pátých dverí (3) zablokován. V první poloze kulisy je první blokovací zarízení (33) blokované.
Description
Oblast techniky
Vynález se týká dělených, zejména dvojdílných pátých dveří dle charakteristik nadřazeného pojmu požadavku 1.
Dosavadní stav techniky
Podobné dvojdílné páté dveře jsou známy například z EP 0 718 134 A1 a DE 44 00 374 A1. Tyto páté dveře sestávají z horního dílu, který je výklopný a upevněný ke karoserii, a ze spodního dílu, který je též výklopný a je uložený na spodním okraji horní části. Vozidla s těmito dvojdílnými pátými dveřmi poskytuji vysokou variabilitu při nakládání. Když jsou otevřené velké dveře, je možné uložit do nakládacího prostoru velké a neskladné předměty. Pokud se má naložit málo předmětů, nebo pouze předměty o malé velikosti, může se podle volby otevřít pouze spodní díl pátých dveří.
Z DE 2006 013 735 A1 jsou takové páté dveře rovněž známé. Pomocí dvojitého mechanismu, který je upevněn na karoserii, se dosáhne toho, že existuje na jedné straně spojení horního dílu pátých dveří s karoserií v první poloze otvíráni, na straně druhé spojení horního dílu pátých dveří s dolním ve druhé poloze otvíráni. Speciálně u první polohy otvírání přijde do záběru první vačka, která je upevněna na karoserii saretačním prvkem, tzn. čepem, na horní části. Spodní část pátých dveří je odblokován a může se vyklápět bez horní části pátých dveří. K nastavení druhé polohy se tato vačka vysune z aretační polohy. Pomocí vazebního členu, zde ve tvaru spoluběžného vybráni, do kterého se zasune plochý článek, se zároveň pohybuje druhá vačka, která fixuje sklopné rameno, na kterém je upevněn spodní díl pátých dveří. Tímto způsobem se spojí spodní část pátých dveří s horní, takže se může provést pohyb otevření celých pátých dveří.
P00185 CZ
V dalším sledu zde WO 2007/062635 nabízí blokovací jednotku pro dvojdílné páté dveře, která zaručuje, že se oddělení spodního dílu od horního zruší teprve tehdy, když již došlo v mezipoloze na karoserii k aretaci horního dílu pátých dveří. Tímto způsobem je zabráněno současnému uvolnění horního dílu pátých dveří od jejich spodní části a karoserie.
Vycházeje z toho, má vynález za úkol, aby poskytl dělené, zejména dvojité páté dveře s blokačním mechanismem pro první a druhou polohu otvírání, které pracuji účinně a efektivně, a rovněž si vystačil s malým množstvím komponent.
Podstata vynálezu
Úkol se řeší z pohledu vynálezu pomocí význaku nároku 1. V dále uvedených nárocích jsou ukázány výhodné způsoby provedení.
Základní myšlenkou vynálezu je, že ovládací mechanismus působí na přenosový prvek s čepem, který je pohyblivý vzhledem ke kulise mezi její první a druhou polohou, která je umístěna na horním dílu pátých dveří.
Ve druhé poloze kulisy je přenosový prvek v záběru s druhým dílem pátých dveří, pokud možno s výkyvným ramenem, a tak působí jako blokovací prvek pro druhý blokovací mechanismus.
Přenosový prvek působí také jako blokovací prvek prvního blokovacího mechanismu. V první poloze kulisy přenosový prvek pomocí ovládacího zařízení, které je upevněné na karoserii, spojuje karoserii s horním dílem pátých dveří, zejména s rámem.
Přenosový prvek je tvořen pokud možno jako kazetový prvek, tedy jako chapač nebo unašeč. Upevňuje separátní blok, který opět nese čep.
Ovládací zařízení se neomezuje na elektromotorický pohon; jsou zde myslitelné všechny ostatní pohony, jako jsou například pneumatické nebo mechanické pohony.
P00185 CZ
Přehled zobrazeni na obrázků • · • · • 4 ··
Další formy provedení a detaily vynálezu si můžete odvodit z dále uvedených požadavků a popisu figur.
Zde ukazují:
Fig. 1
Boční pohled výřezu výkyvného ramene u spodního dílu pátých dveří, rámu horního dílu pátých dveří a přenosového prvku dle vynálezu v první poloze kulisy, přip. blokovací poloze;
Fig. 2 Pohled dle fig. 1 v první poloze kulisy, příp. blokovací poloze;
Fig. 3a,b Boční pohled na výkyvné rameno a rám dle fig. 1;
Fig. 4
Fig. 5
Fig. 6
Zobrazení osy otáčení u druhé polohy otvírání;
Boční pohled na výkyvné rameno a rám dle fig. 2;
Záď vozu s uzavřenými pátými dveřmi dle vynálezu;
Fig. 7 Záď vozu s otevřeným dílem pátých dveří, tzn. dveře zavazadlového prostoru, (první poloha otvírání);
Fig. 8 Záď vozu s otevřeným spodním a dolním dílem pátých dveří, tzn. celkové páté dveře, (druhá poloha otvírání).
Příklad provedení
Předesílá se popis obecné funkce dělených pátých dveří, jak jsou známy (fig. 6).
Celé páté dveře 23 zahrnují první, horní výklopný díl 3, který je umístěn na ose 22 na karoserii 20 pomocí prvního zavěšení 24, a druhý spodní výklopný díl 2, který je upevněn na druhé ose 21 pomoci druhého zavěšení 25. Mezi karoserií 20 a horním dílem 3 je umístěn pár prvních plynových vzpěr 26 a mezi horním 3 a dolním dílem 2 pár druhých plynových vzpěr 27. Horní díl pátých dveří je zasklen 28.
Páté dveře 23 se mohou vyklápět do první (fig. 7) a do druhé polohy otvírání (fig. 8). Pro první nastavení otvírání se horní díl 3 pomocí blokovacího zařízení upevní na karoserii 20, zatímco spodní díl 2 dveří nebo dveře zavazadlového prostoru se
P00185 CZ mohou vyklápět pomoci výkyvného ramene 1, které tvoři zavěšeni 25. Stisknutím aktivačního tlačítka 29 na tlačítkové liště nad značkou (srovnání detailní fig. k fig. 6) se spodní díl 2 pátých dveří, příp. spodní zámek 30 uvolni od ramene 31 na prahu nakládacího prostoru, takže se tento díl 2 pátých dveří může vyklápět. Pokud by se měly otevřít celé páté dveře 23, aktivuje se pomocí ovládání druhého tlačítka 32 druhé blokovací zařízení, zatímco se blokování mezi horním dílem 3 dveří a karoserií 20 zruší.
Dále je vynález popsán na základě fig. 1 až 5.
Fig. 1 ukazuje výřez výkyvného ramene 1, které nese spodní díl zadních dveří 2 (není ukázáno) a vlastni dveře. Horní díl pátých dveří 3 (není ukázáno), zde je to rám 4, nebo to může být konzola, nese kulisu 5. V této kulise 5, kterou zde představuje kulisová deska 6 je zabudován kulisový zářez 7 ve tvaru kruhového segmentu, který se zde rozkládá přibližně přes šířku rámu 4. Kulisa 5 je pevně upevněna na rámu 4. Do kulisového zářezu 7 zasahuje první čep 8 jako kulisový čep, který je podél kulisového zářezu 7 pohyblivý. Tento první čep 8 je upevněn na přenosovém prvku 9, a to pomocí kluzátka 10 nebo čepového bloku. Přenosový prvek 9 je zde tvořen jako kazetový prvek a dále je označován jako chapač nebo unašeč. Zahrnuje upevňovací rám, příp. kazetu s minimálně jednou otevřenou stranou, příp. s otvory pro čepy. Do této kazety se nasadí čepový blok sčepy 8 a 11 na něm umístěnými. Přenosový prvek je spojen s aktivačním zřízením nebo pohonem. Tímto způsobem se pomocí malého množství komponent vytvoří variabilní systém, který má výhody při montáži a při eventuálních opravách.
Dále je na druhém konci kulisové desky 6 záběrový obrys 12 odpovídajíc čepu. Kulisová deska 6 má přibližně obdélníkový tvar a na má na tomto výčnělek 13 nebo vyboulení. V tomto výčnělku 13 je zapracován záběrový obrys 12 pro druhý čep 11, který představuje půlkruhový otvor 14.
Dále má výkyvné rameno 1 na své spodní straně fixační prvek 15, který je zde vytvořen jako podlouhlý prvek se západkou 16 ve tvaru zobáčku. Prvek se západkou 16 má na svém volném konci zkosení 17, aby se mohlo u druhého čepu 11 vytvořit vodítko v poloze západky.
• 4 4*
4 444 4
P 00185 CZ «·«« 4*
Dále je popsán účinek blokovacího zařízení.
K aktivaci druhého blokovacího zařízení 8 se otočí přenosový prvek 9 pomocí ovládacího zařízení 19, zejména elektromotorem (není zde ukázáno) do druhé polohy kulisy (fig. 1). Ovládací zařízení 19 je upevněno na karoserii 20. Pomocí přenosového prvku 9 se pohybuje čepový blok 10, a tím také kulisový čep 8. Kulisový čep 8 se nachází v druhé poloze kulisy na - zde - pravém konci kulisového zářezu 7. V této poloze je chapač umístěn tak, že jej se svým druhým čepem 11 fixuje záběrový obrys 12 na kulisové desce 6. Čep se pohybuje podél zkosení 17 prvku se západkou 16, příp. fixačního prvku 15 a nakonec se zaklapne. Tak aretuje čep 11 fixační prvek 15, příp. zobáček výkyvného ramene 1, a tím také spodního dílu pátých dveří 2. V této poloze se výkyvné rameno 1 spojí přenosovým prvkem 9, čepovým blokem 10 a na rameni 2 upevněnou kulisovou deskou 6. Tímto způsobem se vytvoří druhé blokovací zařízení 18. Celé dveře se tak mohou převést do druhé polohy otvírání.
Fig. 3a,b ukazují výkyvné rameno 1 a rám 4 s přenosovým prvkem 9, příp. chapačem v druhé poloze kulisy. Osa natáčení výkyvného ramene 1, a tím spodního dílu pátých dveří 2, je označena jako 21. Samotné vykývnutí výkyvného ramene 1 je blokované. Fig. 4 představuje osu natáčení 22 celých dveří, které se ve druhé poloze otvírání otevře (srovnání k tomu také fig. 8). Ve fig. 3a je znázorněn separátně čepový blok 10 bez přenosového prvku 9, zatímco ve fig. 3b ukázán je.
Pro první polohu otvírání se nyní přenosový prvek 9, příp. chapač ovládacího zařízení 19, vykývne do první polohy kulisy kolem osy natáčení, příp. rotuje (srovnáni šipka a ve fig. 1 a poloha ve fig. 2). Otáčením přenosového prvku 9, a tím čepového bloku 10 kolem této osy A, se uvolní druhý čep 11 ze své polohy zajištění západkou mezi kulisovou deskou 6 a prvkem se západkou 16, příp. zobáčkem. Prvek se západkou 16 již není fixován; Výkyvné rameno se může vyklopit. Zároveň vytvoří kulisový čep 8 v první poloze kulisy spojení s rámem 4 tak, že dojde pomocí přenosového prvku 9 bezprostředně k blokování mezi karoserií 20 a rámem 4 (první blokovací zařízení 33).
P00185 CZ
Fig, 5 exemplárně ukazuje první výkyvné rameno 1a ve velmi uzavřené, ale nezablokované poloze a druhé výkyvné rameno (1b) ve velmi otevřené poloze (první poloha otvírání). Vykývnutý přenosový prvek 9, příp. chapač, nyní pomoci druhého čepu 11 již prvek se západkou 16 neblokuje.
00185 « * v * • « · *· • ·· · « ····· • ·♦ *4 •· ·· • · ·· · ·· «» ··
Referenční seznam výkresu
Výkyvné rameno
Spodní díl pátých dveří
Spodní díl pátých dveří
Rám
Kulisa
Kulisová deska
Kulisový zářez
První čep nebo kulisový čep
Přenosový prvek, deskový prvek (chapač)
Čepový blok nebo kluzátko
Druhý čep
Záběrový obrys
Výčnělek
Otvor
Fixační prvek
Prvek se západkou
Zkosení prvku se západkou
Druhé blokační zařízení
Ovládací zařízení, zejména elektromotor
Karoserie
Osa natáčeni výkyvného ramene
Osa natáčeni celých dveří
Páté dveře
První zavěšení
Druhé zavěšení
Pár prvních plynových vzpěr
Pár druhých plynových vzpěr
Zasklení
Ovládací tlačítko
Zámek
Rameno
Druhé tlačítko
První blokovací zařízeni
Claims (7)
1. Dělené páté dveře (23) vozu, obsahující horní díl (3), který má na karoserii (20) možnost vyklápěni a spodní díl (2), který má na horním dílu (3) možnost vyklápění, s prvním blokovacím zařízením (33) ke spojení horního dílu (3) pátých dveří (23) na karoserii pro první polohu otvíráni pátých dveří a druhým blokovacím zařízením (18) ke spojení horního dílu (3) a spodního dílu (2) pátých dveří (23) do jednotky pro druhou polohu otvírání pátých dveří a s ovládacím zařízením (19), které působí na blokovací zařízení (18, 33), se vyznačují tím, že ovládací zařízení (19) působí na přenosový prvek (9), který obsahuje čep (8), který je vzhledem ke kulise (5), která je umístěna na horní části pátých dveří (3) mezi první a druhou polohou kulisy, pohyblivý, přičemž ve druhé poloze kulisy je přenosový prvek (9) přiveden do záběru se spodním dílem pátých dveří (2) a vůči hornímu dílu pátých dveří (3) je zablokovaný, přičemž v první poloze kulisy je první blokovací zařízení (33) zablokované.
2. Páté dveře dle nároku 1, se vyznačují tím, že přenosový prvek (9) obsahuje dva čepy (8,11), přičemž je první čep (8) kulisový čep a druhý čep (11) se může uvést do záběru se spodním dílem pátých dveří (2).
3. Páté dveře dle nároku 1 nebo 2, se vyznačují tím, že ovládací zařízení (19) ovládá přenosový prvek (9) mezi první a druhou polohou kulisy.
4. Páté dveře dle jednoho z nároků 1 až 3, se vyznačují tím, že je ovládací zařízení (19), umístěné na karoserii (20) a pomocí přenosového * · · · • · · »··· ·
P 00185 CZ «««* ·· prvku (9) spojuje karoserii (20) s horním dílem pátých dveří (3), v poloze kulisy.
5. Páté dveře dle jednoho z nároků 1 až 4, se vyznačují tím, že je kulisa (5) součástí kulisové desky (6), která je umístěna na horním dílu pátých dveří (3) a kulisová deska (6) obsahuje na jednom konci druhého čepu (11) odpovídající záběrový obrys (12) a že spodní díl pátých dveří (2), zejména výkyvné rameno (1), vykazuje fixační prvek (15).
přičemž je druhý čep (11) přenosového prvku (9) polohován ve druhé poloze kulisy současně pomocí záběrového obrysu (12) na kulisové desce (6) a pomocí fixačního prvku (15) na spodním dílu pátých dveří (2).
6. Páté dveře dle nároku 5, se vyznačují tím, že je fixační prvek (15) prvkem se západkou (16), který způsobuje, že se druhý čep (11) dostane do polohy zarážky.
7. Páté dveře dle jednoho z nároků 1 až 6, se vyznačují tím, že je přenosový prvek (9) kazetovým prvkem, který jako vnitřní díl drží blok (10), který nese čepy (8,11).
Priority Applications (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CZ20080118A CZ2008118A3 (cs) | 2008-03-03 | 2008-03-03 | Delená zád vozidla s aretací víka |
EP09717737A EP2259942A1 (de) | 2008-03-03 | 2009-02-27 | Geteilte heckklappe mit klappenverriegelungen |
CN2009801039576A CN101932468B (zh) | 2008-03-03 | 2009-02-27 | 包括盖闭锁装置的分体式尾盖 |
PCT/CZ2009/000031 WO2009109155A1 (de) | 2008-03-03 | 2009-02-27 | Geteilte heckklappe mit klappenverriegelungen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CZ20080118A CZ2008118A3 (cs) | 2008-03-03 | 2008-03-03 | Delená zád vozidla s aretací víka |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CZ2008118A3 true CZ2008118A3 (cs) | 2009-09-16 |
Family
ID=40786684
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CZ20080118A CZ2008118A3 (cs) | 2008-03-03 | 2008-03-03 | Delená zád vozidla s aretací víka |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP2259942A1 (cs) |
CN (1) | CN101932468B (cs) |
CZ (1) | CZ2008118A3 (cs) |
WO (1) | WO2009109155A1 (cs) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CZ2011565A3 (cs) * | 2011-09-12 | 2013-03-20 | Skoda Auto A.S. | Ovládací zarízení delené výklopné zádi vozidla |
US9428944B1 (en) | 2015-06-16 | 2016-08-30 | Ford Global Technologies, Llc | Articulating closure mechanism for non-aligned closure panels |
Family Cites Families (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB9700611D0 (en) * | 1997-01-14 | 1997-03-05 | Rover Group | A vehicle tailgate |
CZ296821B6 (cs) * | 2005-04-06 | 2006-06-14 | Skoda Auto A. S. | Výklopná zád pro vozidla |
DE102005057425A1 (de) * | 2005-11-30 | 2007-07-12 | Edscha Ag | Verriegelungseinheit |
-
2008
- 2008-03-03 CZ CZ20080118A patent/CZ2008118A3/cs unknown
-
2009
- 2009-02-27 WO PCT/CZ2009/000031 patent/WO2009109155A1/de active Application Filing
- 2009-02-27 EP EP09717737A patent/EP2259942A1/de not_active Withdrawn
- 2009-02-27 CN CN2009801039576A patent/CN101932468B/zh not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP2259942A1 (de) | 2010-12-15 |
CN101932468B (zh) | 2012-07-18 |
WO2009109155A1 (de) | 2009-09-11 |
CN101932468A (zh) | 2010-12-29 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US5339494A (en) | Vehicle hood with hinge | |
US8215683B2 (en) | Closing device, in particular for a cover of a motor vehicle | |
EP0718134B1 (en) | A hatch back door structure for motor vehicles | |
US7334833B2 (en) | Tailgate assembly | |
CZ2008121A3 (cs) | Zád vozidla | |
EP0952930B1 (en) | A vehicle tailgate | |
US8424952B2 (en) | Apparatus for locking and unlocking a folding-top compartment lid | |
US7556303B2 (en) | Lift gate latch transfer mechanism | |
US6761393B2 (en) | Hinge system for motor vehicle boot lid comprising an articulated arm and a sliding arm | |
US20090108638A1 (en) | Drive unit of a movable vehicle component | |
US20080309127A1 (en) | Supporting Device for a Soft Top Compartment Cover of a Convertible | |
US7096538B2 (en) | Vehicle door hinge system | |
KR20210070792A (ko) | 차량도어용 홀드록기구 및 이를 포함하는 차량도어 개폐장치 | |
US20040046410A1 (en) | Rear trunk lid for a convertible vehicle | |
CZ2008118A3 (cs) | Delená zád vozidla s aretací víka | |
US20020185887A1 (en) | Locking arrangement for a movable hardtop vehicle roof | |
US6616199B1 (en) | Two stage latch for heavy duty engine cover | |
EP3564054B1 (en) | Locking mechanism and open roof construction provided therewith | |
KR101519247B1 (ko) | 슬라이드 도어 장치 | |
US10927574B2 (en) | Motor vehicle | |
CZ2008124A3 (cs) | Delená zád vozidla s aretovacími mechanismy a vahadlem | |
RU2501670C2 (ru) | Устройство стопорения открывающейся секции автотранспортного средства | |
CA2584096C (en) | Lift gate latch transfer mechanism | |
CZ2006771A3 (cs) | Záves delené výklopné zádi | |
US8459721B2 (en) | Top for a convertible vehicle |