CZ110798A3 - Zařízení k uvolnitelnému upevnění doplňkového kola na kole vozidla - Google Patents
Zařízení k uvolnitelnému upevnění doplňkového kola na kole vozidla Download PDFInfo
- Publication number
- CZ110798A3 CZ110798A3 CZ981107A CZ110798A CZ110798A3 CZ 110798 A3 CZ110798 A3 CZ 110798A3 CZ 981107 A CZ981107 A CZ 981107A CZ 110798 A CZ110798 A CZ 110798A CZ 110798 A3 CZ110798 A3 CZ 110798A3
- Authority
- CZ
- Czechia
- Prior art keywords
- wheel
- anchoring part
- rim
- clamping
- head
- Prior art date
Links
- 238000004873 anchoring Methods 0.000 claims description 37
- 125000006850 spacer group Chemical group 0.000 claims description 13
- 239000000945 filler Substances 0.000 claims description 3
- 238000005192 partition Methods 0.000 claims description 2
- 230000000284 resting effect Effects 0.000 claims description 2
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims 1
- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 3
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 2
- 230000000295 complement effect Effects 0.000 description 2
- 241000446313 Lamella Species 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 230000001419 dependent effect Effects 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 239000002689 soil Substances 0.000 description 1
- 238000003971 tillage Methods 0.000 description 1
- 230000007704 transition Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B11/00—Units comprising multiple wheels arranged side by side; Wheels having more than one rim or capable of carrying more than one tyre
- B60B11/02—Units of separate wheels mounted for independent or coupled rotation
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B2900/00—Purpose of invention
- B60B2900/30—Increase in
- B60B2900/311—Rigidity or stiffness
Landscapes
- Mechanical Engineering (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Tires In General (AREA)
- Steering-Linkage Mechanisms And Four-Wheel Steering (AREA)
- Handcart (AREA)
- Labeling Devices (AREA)
- Emergency Lowering Means (AREA)
- Automobile Manufacture Line, Endless Track Vehicle, Trailer (AREA)
- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Clamps And Clips (AREA)
- Steering Controls (AREA)
- Automatic Assembly (AREA)
- Combines (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
- Artificial Filaments (AREA)
Description
Daný vynález se vztahuje na upevnění doplňkového kola na
-a?
zařízení k uvol ni telnému kole vozidla, zejména zemědělského vozidla, podle druhové části patentového nároku
U zemědělských vozidel je často požadováno pro obdělávání polí zvětšit dosedací plochu kol, aby se tlak na zeminu udržoval malý. To se vždy uskutečňuje umístěním doplňkového kola na kole vozidla. Upevňování a odnímání těchto doplňkových kol má probíhat co možná rychle a bez velkých nákladů, protože často není ježdění po silnicích s umístěnými doplňkovými koly kvůli jejich nadměrné šíři dovoleno. Vzhledem k tomu může být upevňování a odnímání doplňkových kol prováděno kupříkladu také na poli.
I u jiných vozidel, kupříkladu stavebních strojů, které se musejí pohybovat v krajině, může být výhodným, jestliže se dosedací plocha kol může zvětšit, aby se kupříkladu zabránilo zaboření do měkkého podloží. Z toho důvodu se může používat stejné zařízení jako u uvedených zemědělských voz i del.
Takováto zařízení jsou známá. K tomu účelu jsou na kole vozidla, zejména na výplni kola, umísťovány rozděleně po obvodu závěsné šrouby. Do prstence těchto šroubů vždy zabírá • · ··· · · · · · · · • ··· · ··· · ♦··
konci táhla. Druhý konec který je zavěsitelný do _ _ hák, který .je natvarován na jednom táhla zabírá do upnutelného háku, ráfku doplňkového kola, a který je pevně upnutelný pomocí upínací páky. Tím se doplňkové kolo upne proti distanční objímce umístěné mezi oběma koly as ní na kolo vozidla. Nastavení délky upínacích prostředků se dosahuje otáčením táhla, které se pomocí závitu zašroubovává do upínacího prvku.
Přes tyto upínací obvodu, musejí být na prostředky, rozděleně uspořádané po doplňkové kolo přenášeny i pohonné síly kola.
Vlivem toho je síla upínacích prostředků, nutná k uchycení, relativně velká. To znamená, že hák, který je zavěsitelný do závěsného šroubu, musí být vhodně dimenzován, nebo že se musí zvýšit počet upínacích prostředků, které jsou uvažovány pro upevnění doplňkového kola. Přesto vzniká nebezpečí, že se hák jednotlivého upínacího prostředku ohne nebo dokonce zlomí.
Úkol daného vynálezu spočívá nyní ve zlepšení přenosu sil z táhla na ukotvující díl tak, že příslušné prvky mohou být dimenzovány méně, takže se může ušetřit materiál, nebo že při stejném dimenzování může být redukován počet upínacích prostředků na kolo, takže se mohou ušetřit výdaje, a upevňování a odnímání doplňkového kola je proveditelné s menšími náklady.
Podle vynálezu se dosahuje řešení tohoto úkolu znaky uvedenými ve význaku nároku 1 • · · • · • · ·· • · · · · ·· • ♦ · · · · · · • · ··
Výhodným způsobem je vnitřní prstencová • · · · • · ·· • · · · · plocha ukotvujícího dílu, o který se opírá hlava táhla, vytvořena konkávně kulovitě, je vybavena příslušným kulovitým tvarem.
Tak může také docházet k přenosu si1 optimálním způsobem, se táhlo vzhledem k ukotvujícímu dílu nachází v šikmé poloxe, k čemuž má průchod ukotvujícího dílu kuželovitý tvar otevírající se směrem ven. Takovéto šikmé polohy mohou vznikat zejména u poháněných kol, tím že se doplňkové kolo otáčí relativně vůči kolu vozidla a vlivem šikmé polohy táhel upínacích prostředků se zvyšuje přítlačný tlak doplňkového kola.
Výhodným způsobem je ukotvující díl opatřen vybráním, probíhajícím napříč z vnějšku až k průchodu, takže hlava táhla může z ukotvujícího dílu bočně vyjíždět, popřípadě do něho zajíždět. Tím mohou zůstat kupříkladu ukotvující díly upevněny na kole, i když není doplňkové kolo namontováno.
Jedno výhodné provedení vynálezu spočívá v tom, že ukotvující díl má na zadní straně průchozí otvor opatřený závitem, pomocí kterého může být ukotvující díl pevně našroubován na kolo vozidla.
Aby se dosáhlo větší pevnosti přechodu ukotvující díl - hlava táhla, je výhodným způsobem zúžení s prstencovou plochou, o kterou se hlava opírá, v opačném směru vybrání probíhájícího napříč k průchodu přesazeno proti zbývající stěně ukotvujícího dílu. Z toho vyplývají v oblasti vybrání silnější boční stěny.
Další výhodná provedení vynálezu vyplývají z dalších závislých nároků.
• · • · · ·
Vynález je příkladně blíže vysvětlen a popsán na tvaru provedení zařízení podle vynálezu na základě přiložených výkresů, které znázorňují na obr. 1 řez kolem vozidla s na něm pomocí upínacích prostředků upevněným doplňkovým kolem, na obr. 2 boční pohled na upínací prostředek s ukotvujícím dílem, zčásti v řezu, na obr. 3 půdorysný pohled na upínací prostředek s ukotvujícím dílem podle obr. 2, a na obr. 4 pohled zeshora na ukotvující díl.
EioLkladx
Na obr. 1 je znázorněno kolo 1 s na něm pomocí upínacích prostředků 3. upevněným doplňkovým kolem 2» Kolo 1 sestává z ráfku 4, na kterém je navlečena pneumatika S. Uvnitř ráfku 4. je upevněna výplň 6. kola, pomocí které je kolo 1 pomocí šroubů upevněno na pohonném hřídeli Z neznázorněného vozidla.
Doplňkové kolo 2 sestává rovněž z ráfku 2., na kterém je navlečena pneumatika 2.» Na ráfku 8. doplňkového kola 2 je upevněna distanční objímka 10. Tato distanční objímka 10. se opírá o přírubu H ráfku 4. kola 1, jestliže je doplňkové kolo 2 upevněno na kole £.
Na vnitřní straně distanční objímky 10 je umístěna obvodová příčka 12, která je pevně spojena s distanční objímkou 10.
Na výplni &. kola jsou rozděleně po obvodu, zejména v blízkosti ráfku 4, upevněny ukotvující díly 13. upínacích prostředků 3.» Každým ukotvujícím dílem ,13. může být držena ♦ · · · · · · · · · ···* · ··· · ···
—. Kt · ··· ······ · · · · · · ···· ··♦ ······ ·· · · · · · jedna koncová část táhla IA, jehož druhá koncová část je vybavena upínacím prvkem 15- Každý upínací prvek 15 může být zavěšen a upnut v obvodové příčce 12 distanční objímky 10.·, čímž je doplňkové kolo 2 s distanční objímkou 15 upnuto proti kolu 1.» F‘o obvodu kola 1 může být uspořádáno více upínacích prostředků 3., v závislosti na velikosti spojovaných kol 1 a 2» na dimenzování upínacích prostředků
3. a velikosti přenášených sil» Pro malé požadavky stačí dva upínací prostředky 3, pro větší požadavky se může použít čtyři nebo více upínacích prostředků»
Je také myslitelné, aby se u menších kol 1 a 2, zejména jestliže tyto nejsou poháněny, používal jen jeden upínací prostředek 1_, který se umísťuje ve středu kol 1 a 2» K tomu by mohlo být doplňkové kolo 2 rovněž opatřeno výplní kola, v jejímž středu by byl uspořádán závěsný prvek pro upínací prvek 15Z obr» 2 je patrný ráfek & kola 1, na kterém je upevněna výplň ώ. kola. Pomocí šroubu 15. je ukotvující díl 13. upevněn na výplni 5 kola tím, že tento šroub zabírá do průchozího otvoru IZ ukotvujícího dílu 15, opatřeného závitem» Ukotvující díl 15 má otvor 15, který je vybaven průchodem 25. opatřeným zúžením 12. Zúžením 12. je držena hlava 21 táhla U>
Ukotvující díl 13. má vybrání 22 probíhající napříč z vnějšku až k průchodu 25, skrz které může hlava 21. táhla 14 vyjet v nezatíženém stavu z ukotvujícího dílu 13., nebo do něho zajet.
Jak je zejména patrné z obr. 3, je zúžení 12. ukotvujícího dílu 15 vybaveno konkávně kulovitě vytvořenou vnitřní prstencovou plochu 25« Hlava 21. táhla 14. má • · odpovídající konvexní kulovitý tvar 24.» který spolupůsobí s prstencovou plochou 23.» Průchod 213. upevňujícího dílu .13. je opatřen směrem ven se otevírajícím kuželovitým tvarem 25.»
Kulovitým provedením vnitřní prstencové plochy 23 a hlavy a vlivem kuželovitého tvaru 25 průchodu 20. může být táhlo vzhledem k ukotvujícímu dílu 13.
o určitou míru skloněno do každého směru, přičemž i ve skloněném stavu je vždy zajištěn optimální přenos sil od táhla na ukotvující díl 13»
Jak je patrné z obr. 2 a obr. 3, je oblast táhla 14, odvrácená od hlavy 21.» opatřena závitem. Tím může být táhlo našroubováno do závitového pouzdra 25.» které je drženo výkyvné kolem osy 27 v upínací páce 22. upínacího prvku 15»
Upínací páka 28. Je se své strany výkyvné spojena pomocí kloubového čepu 22 s upínacím hákem 30.
Zašroubováním táhla .14. do závitového pouzdra 25 upínacího prvku 15 může být přesně nastaven odstup mezi ukotvujícím dílem 13 a upínacím prvkem 15» takže upínací síla se stává optimální. Toto přesné nastavování je umožněno hlavou 21» která je v každé otočné poloze optimálně držena v ukotvujícím dílu 13.
Na obr. 2 je znázorněn upínací prvek 15 v upnutém stavu, což znamená, že upínací hák 30. je zavěšen v obvodové příčce 12 distanční objímky 10., a ráfek β. doplňkového kola 2 je přes distanční objímku 10. upnut proti kolu £, přičemž se distanční objímka 10. opírá o přírubu 11 ráfku 4. kola 1. Upínací hák 35 má na své části odvrácené od háku 31 opěrnou patku 32, která se stará o to aby byla tato část upínacího háku 30. v určitém odstupu od distanční objímky 10,.
K uvolnění upínacího prvku 15 se do lamely 33 upínací páky 22. zasune pomocná tyč, načež se upínací páka 22. proti φ φφ φ • · · φ · · φ •••Φ φ φφφ φ φφφ — 7— · φφφ φφφφφφ Φ · Φ φ Φ f Φ ΦΦΦΦ φφφ
ΦΦΦΦΦΦ ΦΦ Φ ΦΦ ΦΦ smyslu hodinových ručiček vychýlí do výšky okolo osy 2Z závitového pouzdra 26.· Kloubový čep 22 opisuje přitom oblouk, čímž se upínací hák 3.0. pohybuje proti doplňkovému kolu 2, a hák 3.1 vyjíždí z příčky 12.» Upnutí se dosahuje v obráceném pořadí.
Jak je zřejmé z obr» 4, je zúžení 12 s průchodem 20 uspořádáno v opačném směru vybrání 22.» probíhajícího napříč z vnějšku až k průchodu . 20.» přesazené proti zbývající stěně 34 ukotvujícího dílu 13.» Z toho vyplývají v oblasti vybrání silnější boční stěny 35» čímž se zlepšuje pevnost v tahu ukotvujícího dílu 13 v oblasti hlavy 21.·
Ukotvující díl 13. může mít v podstatě libovolný obvodový tvar. Výhodným způsobem je tento obvodový tvar šestihranný, takže ukotvující díl 13. se může za účelem našroubování na ráfek &. přidržovat šestihranným klíčem.
Tímto zařízením se dají optimálním způsobem zachycovat
| a přenášet | tažné | síly, | které | vz | ni kají | při | nasazování |
| doplňkového | kol a | 2 na | kol o | 1. | Upevňování | a odnímání | |
| doplňkového | kol a | 2 na | kol o | 1 | se dá | provádět velmi |
jednoduchým způsobem
Ti/yyoy - yy
Claims (4)
- PATENTOVÉNÁROKY¢.).• · ···· • ·· •·· • · · ·· • ·· • ·· ·Zařízení k uvolnitelnému upevnění doplňkového kola na kole vozidla, zejména zemědělského vozidla, s distanční objímkou, která se vždy po obou stranách opírá o ráfek obou kol, která se mají spojit, a s alespoň jedním upínacím prostředkem, se kterým je doplňkové kolo upnutelné přes distanční objímku proti kolu, vyznačující se tím, že každý upínací prostředek (3) je opatřen ukotvujícím dílem (13), který je spojen s výplní (6) kola ráfku (4) kola (1), a který je opatřen otvorem (18), který je v oblasti odvrácené od ráfku (4) vybaven zúžením (19), které má průchod (20), že do otvoru (18) ukotvujícího dílu (13) je vsazena hlava (21) táhla (14), která se opírá o zúžení (19) otvoru (18) ukotvujícího dílu (13), a že konec táhla (14), ležící naproti hlavy (21), je vybaven upínacím prvkem (15), který je v podstatě zavěsitelný a upnutelný do části ráfku (8) doplňkového kola (2).Zařízení podle nároku 1, vyznačující se t í m, že zúžení (19) má vnitřní prstencovou plochu (23) , která je vytvořena konkávně kulovitě, a že hlava (21) táhla (14) spolupůsobící s touto prstencovou plochou (23) má odpovídající konvexní kulovitý tvar (24) , a že průchod (20) má směrem ven se otevírající kuželovitý tvar (25).Zařízení podle nároku 1 nebo 2, vyznačující se tím, že ukotvující díl (13) má vybrání (22), ··· · probíhající napříč z vnějšku až k průchodu (20), skrz které může hlava (21) s táhlem (14) bočně z ukotvujícího dílu (13) vyjíždět, popřípadě do něho zajíždět.
- 4. Zařízení podle některého z nároků 1 až 3, vyznačují cí se tím, že na části ukotvujícího dílu (13) ležící naproti zúžení (19), je uvažován alespoň jeden průchozí otvor (17) opatřený závi tem.
- 5» Zařízení podle nároku 3 nebo 4, vyznačující se tím, žezúžení (19) s prstencovou plochou (23) je v opačném směru vybrání (22), probíhájícího napříč až k průchodu (20), přesazeno proti zbývající stěně (34) ukotvujícího dílu (13).
- 6. Zařízení podle některého z nároků 1 až 5, vyznačující se tím, že je rozděleně po obvodu umístěno na výplni (6) kola v oblasti sousedící s ráfkem (4) více ukotvujících dílů (13), a že upínací prvky (15) jsou zavěsítelné a upnutelné na obvodové příčce (12), která je spojena s doplňkovým kolem.
7. Zařízení podle některého z nároků 1 az 6, vyznačující s e t í , m, že táhlo (14) má v oblasti odvrácené od hlavy (21) závit, který je našroubovatelný do průchozí díry, která je vybavena odpovídajícím závitem, závitového pouzdra (26) upínacího prvku (15).- 10 9 9 99 9 99 • · ·· • ·· · · ·· • 9 · 99999·9 9 9999·· 9999 99 99 • ··9 99 • 9·9 9Zařízení podle některého z nároků 1 až 7, se tím, že upínací prvek (15) je přes upínací páku (28) spojen s táhlem (14)
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CH312595 | 1995-11-03 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CZ110798A3 true CZ110798A3 (cs) | 1998-11-11 |
| CZ288651B6 CZ288651B6 (cs) | 2001-08-15 |
Family
ID=4249151
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CZ19981107A CZ288651B6 (cs) | 1995-11-03 | 1996-10-31 | Zařízení k uvolnitelnému upevnění doplňkového kola na kolo vozidla |
Country Status (18)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6062651A (cs) |
| EP (1) | EP0854791B1 (cs) |
| AT (1) | ATE181534T1 (cs) |
| AU (1) | AU708854B2 (cs) |
| CA (1) | CA2236653C (cs) |
| CZ (1) | CZ288651B6 (cs) |
| DE (1) | DE59602294D1 (cs) |
| DK (1) | DK0854791T3 (cs) |
| EA (1) | EA000251B1 (cs) |
| ES (1) | ES2135924T3 (cs) |
| GR (1) | GR3030879T3 (cs) |
| HU (1) | HU221715B1 (cs) |
| NO (1) | NO307959B1 (cs) |
| NZ (1) | NZ320087A (cs) |
| PL (1) | PL181616B1 (cs) |
| SK (1) | SK284045B6 (cs) |
| UA (1) | UA32454C2 (cs) |
| WO (1) | WO1997017215A1 (cs) |
Families Citing this family (21)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10352331A1 (de) * | 2003-11-06 | 2005-06-30 | Kock & Sohn Räder GmbH | Doppelrad für ein Fahrzeug |
| US20060108758A1 (en) * | 2004-11-20 | 2006-05-25 | Mclaughlan Edward N | Adaptor to attach conveyance device to wheel |
| FR2885844B1 (fr) * | 2005-05-17 | 2007-07-27 | Philippe Biesse | Jante anti-enlisement |
| FR2898074B1 (fr) * | 2006-03-03 | 2008-05-30 | Realisations De Machines Agric | Tendeur de serrage pour le jumelage de roues de vehicule |
| US7686577B2 (en) * | 2006-11-02 | 2010-03-30 | Siemens Energy, Inc. | Stacked laminate fiber wrapped segment |
| US7850252B2 (en) * | 2007-04-12 | 2010-12-14 | John Mills | Loose terrain traction-assist device for wheeled all-terrain and utility vehicles |
| EP2393672A1 (en) * | 2009-02-03 | 2011-12-14 | Tyre Trade Dk Aps | Set of twin wheels |
| CA2823968C (en) * | 2011-01-06 | 2016-01-12 | Lixin Zhou | Self-locking device and locking and unlocking device thereof |
| WO2016067079A1 (en) | 2014-10-30 | 2016-05-06 | Titan Italia S.P.A. | Fastening system |
| DE102015118196A1 (de) * | 2015-10-26 | 2017-04-27 | Kock Und Sohn Räder Gmbh | Vorrichtung zum lösbaren Verbinden einer Zusatzradfelge mit einer Fahrzeugradfelge und Spannstange zur Verwendung in der Vorrichtung |
| US10926756B2 (en) | 2016-02-23 | 2021-02-23 | Deka Products Limited Partnership | Mobility device |
| US11399995B2 (en) | 2016-02-23 | 2022-08-02 | Deka Products Limited Partnership | Mobility device |
| US10908045B2 (en) | 2016-02-23 | 2021-02-02 | Deka Products Limited Partnership | Mobility device |
| MX2021007864A (es) | 2016-02-23 | 2023-01-31 | Deka Products Lp | Sistema de control de dispositivo de movilidad. |
| MX2018012565A (es) | 2016-04-14 | 2019-07-08 | Deka Products Lp | Dispositivo de control de usuario para un transportador. |
| DE202017101006U1 (de) * | 2017-02-23 | 2017-05-04 | Kock Und Sohn Räder Gmbh | Vorrichtung zum lösbaren Verbinden einer Zusatzradfelge mit einer Fahrzeugradfelge |
| JP6604484B2 (ja) * | 2017-03-07 | 2019-11-13 | トヨタ自動車株式会社 | ホイール取付構造 |
| USD846452S1 (en) | 2017-05-20 | 2019-04-23 | Deka Products Limited Partnership | Display housing |
| USD829612S1 (en) | 2017-05-20 | 2018-10-02 | Deka Products Limited Partnership | Set of toggles |
| DE102017209308A1 (de) * | 2017-06-01 | 2018-12-06 | Deere & Company | Radzusatzgewicht für ein Nutzfahrzeug |
| MX2020013312A (es) | 2018-06-07 | 2021-06-08 | Deka Products Lp | Sistema y método para la ejecución de servicios públicos distribuidos. |
Family Cites Families (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3237992A (en) * | 1964-02-27 | 1966-03-01 | Melvin W Kiesau | Detachable auxiliary tractor tire apparatus |
| US3328088A (en) * | 1965-09-08 | 1967-06-27 | Glenn M Olson | Dual attachment |
| US3836202A (en) * | 1969-09-05 | 1974-09-17 | Univerferth Mfg Co Inc | Wheel construction |
| US4005907A (en) * | 1973-02-07 | 1977-02-01 | Unverferth Manufacturing Company, Inc. | Dual wheel mounting assemblies |
| US4220372A (en) * | 1978-11-06 | 1980-09-02 | Allis-Chalmers Corporation | Dual wheel and axle assembly |
| US4351568A (en) * | 1980-10-02 | 1982-09-28 | Deere & Company | Wheel attaching device |
| FR2505742B1 (fr) * | 1981-05-14 | 1985-08-23 | Centrale Pneu | Perfectionnements apportes aux dispositifs de roues jumelees pour tracteur ou engins analogues |
| DE3380019D1 (en) * | 1982-01-26 | 1989-07-13 | Stocks Richard Ltd | Wheel coupling apparatus |
| CH657575A5 (de) * | 1982-05-18 | 1986-09-15 | Schaad Landmaschinen Fa Geb | Doppelrad fuer ein fahrzeug. |
| DE4217897C2 (de) * | 1992-05-29 | 1996-06-05 | Kock & Sohn Raeder Gmbh | Befestigungsvorrichtung zum lösbaren Befestigen einer Felge eines Zwillingsrades |
-
1996
- 1996-10-31 EA EA199800425A patent/EA000251B1/ru not_active IP Right Cessation
- 1996-10-31 AU AU72755/96A patent/AU708854B2/en not_active Expired
- 1996-10-31 DK DK96934296T patent/DK0854791T3/da active
- 1996-10-31 NZ NZ320087A patent/NZ320087A/en not_active IP Right Cessation
- 1996-10-31 EP EP96934296A patent/EP0854791B1/de not_active Expired - Lifetime
- 1996-10-31 DE DE59602294T patent/DE59602294D1/de not_active Expired - Lifetime
- 1996-10-31 CZ CZ19981107A patent/CZ288651B6/cs unknown
- 1996-10-31 HU HU9802730A patent/HU221715B1/hu unknown
- 1996-10-31 SK SK532-98A patent/SK284045B6/sk not_active IP Right Cessation
- 1996-10-31 PL PL96326446A patent/PL181616B1/pl unknown
- 1996-10-31 UA UA98042065A patent/UA32454C2/uk unknown
- 1996-10-31 CA CA002236653A patent/CA2236653C/en not_active Expired - Lifetime
- 1996-10-31 ES ES96934296T patent/ES2135924T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1996-10-31 AT AT96934296T patent/ATE181534T1/de active
- 1996-10-31 US US09/066,289 patent/US6062651A/en not_active Expired - Lifetime
- 1996-10-31 WO PCT/CH1996/000384 patent/WO1997017215A1/de active IP Right Grant
-
1998
- 1998-04-30 NO NO981989A patent/NO307959B1/no not_active IP Right Cessation
-
1999
- 1999-07-29 GR GR990401960T patent/GR3030879T3/el unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| PL181616B1 (pl) | 2001-08-31 |
| CZ288651B6 (cs) | 2001-08-15 |
| US6062651A (en) | 2000-05-16 |
| NO981989D0 (no) | 1998-04-30 |
| HU221715B1 (hu) | 2002-12-28 |
| PL326446A1 (en) | 1998-09-28 |
| NO307959B1 (no) | 2000-06-26 |
| ATE181534T1 (de) | 1999-07-15 |
| GR3030879T3 (en) | 1999-11-30 |
| CA2236653A1 (en) | 1997-05-15 |
| AU708854B2 (en) | 1999-08-12 |
| WO1997017215A1 (de) | 1997-05-15 |
| DK0854791T3 (da) | 1999-12-27 |
| EP0854791B1 (de) | 1999-06-23 |
| HUP9802730A3 (en) | 2001-10-29 |
| EA000251B1 (ru) | 1999-02-25 |
| UA32454C2 (uk) | 2000-12-15 |
| NO981989L (no) | 1998-06-30 |
| AU7275596A (en) | 1997-05-29 |
| SK284045B6 (sk) | 2004-08-03 |
| ES2135924T3 (es) | 1999-11-01 |
| EP0854791A1 (de) | 1998-07-29 |
| DE59602294D1 (de) | 1999-07-29 |
| SK53298A3 (en) | 1999-01-11 |
| NZ320087A (en) | 1999-10-28 |
| CA2236653C (en) | 2005-04-05 |
| EA199800425A1 (ru) | 1998-10-29 |
| HUP9802730A2 (hu) | 1999-03-29 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CZ110798A3 (cs) | Zařízení k uvolnitelnému upevnění doplňkového kola na kole vozidla | |
| US6629701B1 (en) | Load leveling weight distributing hitch | |
| US7222884B2 (en) | Mudguard for a wheel of an agricultural vehicle | |
| US6186531B1 (en) | Threaded/non-threaded split shank for hitches drawbars and the like | |
| US4898429A (en) | Wheel nut assembly | |
| DE4324099C1 (de) | Vorrichtung zur Halterung der Hydraulik-Einheit eines ABS und/oder einer ASR | |
| IE51703B1 (en) | A stabilizing device for the three point linkage of an agricultural tractor | |
| CA2372446C (en) | Coupling device between a towing vehicle, in particular a farm tractor and a trailer | |
| FI87167B (fi) | Foer ett fordon avsett dragkroksuppsaettning med en loestagbar dragkrok. | |
| US6135485A (en) | Pivotal towbar torsional spring | |
| US9139059B1 (en) | Tractor hitch | |
| US20220314896A1 (en) | Attachment system | |
| US20060096766A1 (en) | Farm tractor lift arm lock | |
| ES2955690T3 (es) | Soporte para conectar dos aperos agrícolas a un tractor así como a un apero agrícola | |
| US5088753A (en) | Three-point hitch which is convertible to a ball hitch | |
| US11964522B2 (en) | Implement attachment assembly and method of use | |
| US7040644B1 (en) | Hydraulic three point hitch | |
| CA2260641C (en) | Threaded/non-threaded split shank for hitches, drawbars, and the like | |
| JP3223447U (ja) | けん引フック・ナンバープレート取付装置 | |
| JPH1078017A (ja) | ボルトナットセット | |
| FI78267C (fi) | Traktorframvikt. | |
| WO1992012867A1 (en) | A coupling device and a method for converting a ball hitch to a different hitch type | |
| JP2002218891A (ja) | 釣り竿保持具 | |
| DE9306574U1 (de) | Anhängerkupplungsvorrichtung | |
| JPS6236999Y2 (cs) |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PD00 | Pending as of 2000-06-30 in czech republic |