CS65391A2 - Device for motor car's dwelling space's heating and ventilating - Google Patents

Description

-f

JUDr. ΜΠο$ VŠETEČKA advokát n«u4 ρμληα i,stnáa5 . l :j ,'ο’-τ i >- ;'·-

Ol

PCX I Ο» í*«* o o o>: $

Zařízení k vytápění a větrání obytného prostoruautomobilového vozidla

Oblast techniky

Vynález se týká zařízení k vytápění a větráníobytného prostoru automobilového vozidla obsahujícího

V skříň s rozdělovači komorou se vstupem pro zavedeníčerstvého nebo ohřátého vzduchu a výstupy vzduchu prorozvedení čerstvého nebo ohřátého vzduchu do různýchobytných oblastí, rozdělovači clonu otočnou kolem osyuvnitř rozdělovači komory pro regulaci rozdělení vzdu-chu podle libosti dořpříslušných výstupů.

Dosavadní stav techniky

Ve vznámých zařízeních tohoto druhu obvykle se zři-zuje vzduchový výstup vytvořením větracího otvoru v úrovnipalubní desky, výstup, vzduchu vyústující na čelní ojíněnépřípadně zamžené sklo za účelem získání průhlednosti vpřípadě potřeby a výstup vzduchu vyústující v dolní částiobytného prostoru.

Jiné zařízení uvedeného druhu je známo z americkéhopatentu 4,465.123. Výhoda tohoto známého zařízení spočíváv jediné rozdělovači cloně místo obvyklých dvou clon prozajištování dělby vzduchu do výstupů. V případě jediné rozdělovači clony toto známé zaříze-ní však poskytuje jen omezený počet způsobů rozdělováníčerstvého nebo ohřátého vzduchu do výstupů zařízení. V zadávacích podmínkách konstruktérům automobilových vozi-del je kladen nyní důraz na takové zařízení, které by za- k ϊ Λ I I V < jištovalo nejméně pět způsobů různého rozdělování, coždosud nebylo možno podle předem zmíněného americkéhopatentu. Účelem vynálezu je proto vytvoření zařízení defi-novaného typu, které by při použití jediné rozdělovačiclony dovolovalo dosáhnout nejméně pěti způsobů různého i rozdělování vzduchu,

Podstata vynálezu

Zařízení podle vynálezu je v podstatě tvořeno skřínívymezující první kanál opatřený nejméně jednou vnitřnípříčkou zasahující částečpě dovnitř rozdělovači komorya kolmo na osu otáčení dělící slony pro vytvoření nejmé-ně dvou výstupů pro přídavný vzduch, přičemž skříň mimoto vymezuje druhý kanál, který tvoří další výstup vzdu-chu a rozdělovači clona obsahuje první a druhou část smě-řující na jednu a druhou ůpačnou stranu od osy otáčení,kde první část clony je opatřena nejméně dvěma lopatkamiposunuté axiálně a úhlově pootočené mezi sebou pro selek-tivní regulaci dělení vzduchu do výstupů prvního kanálua druhá část clony je opatřena klapkou pro regulaci roz-dělení vzduchu do výstupu druhého kanálu.

Jelikož clona podle vynálezu obsahuje dvě lopatkyvzájemně úhlově a osově ppsunuté pro ovládání různých vý-stupů, lze tím zajistit p£t způsobů rozdělování různýchfunkcí podle úhlového nastavení clony.

Další způsob výhodné; realizace podle vynálezu spočí-vá v tom, že první kanál obsahuje dvě vnitřní lopatky tvo-řící tři výstupy přídavného vzduchu a to střední výstupa dva přilehlé výstupy, přičemž první část rozdělovači clo-ny obsahuje tři lopatky vzájemně osově a úhlově posunutétak, že střední, lopatka a dvě čistě postranní lopatky jsou pro; příslušnou regulaci středního výstupu a dvou předemzmíněných přilehlých výstupů, zatím co druhá Část clonyobsahuje jedině samotnou lopatku pro regulaci výstupudruhého kanálu. Výhodou je, že dvě postranní lopatky jsou v téžerovině, zatím co střední lopatka je o úhel posunuta vzhle-dem k rovině obou postranních lopatek, přičemž jediná lo-patka druhé části clony je téměř y jedné rovině s oběmapostranními lopatkami. Přehled obrázků na výkresech

Zařízení podle vynálezu bude dále popsáno se zře-telem k příkladu zobrazeném na připojených výkresech, kde:obr. 1 je pohled shora na zařízení podle vynálezu;obr. 2 je pohled v řezu II-II z obr. 1; obr. 3 je perspektivní pohled na rozdělovači clonu zaří-zení na obr. I a 2; obr. 4 až 8 jsou pohledy na částečné řezy analogické tomuna obr. 2, ukazující pět různých pozic rozdělovačiclony zajištující pět způsobů různých rozdělení. Příklady provedeni vynálezu

Zařízení znázorněné na obr. 1 a 2 obsahuje skříň 10odlitou výhodně z plastické hmoty a opatřenou dvěma podél-nými přepážkami 12, 14, které jsou vzájemně rovnoběžné apropojené různými rovnoběžnými výztužnými stěnami.

Skříň 10 obsahuje spojovací nástavek 16 běžného pravo- úhlého průřezu provedený v celé šíři skříně mezi přepážkami 12 a 1£· Nástavek 16 je určen jie spojení s výstupem skupiny moto-ventilátoru, která není zobrazena a slouží výhradněpro nasávání čerstvého vzduchu dovnitř skříně. Nástavek 16 vyústuje do vstupního kanálu 18 pročerstvý vzduch, kterým je známým, způsobem napájena pře-stupová větev 20 čerstvého vzduchu a větev 22 ohřívaného vzduchu. Větev 20 je omezena nahoře horní příčkou 24 z rovno-běžných povrchových přímek, která se rozprostírá v celéšíři skříně a je připojena k nástavku 16. Ohřívací.větev22 je omezena dole stěnou 26 o rovnoběžných povrchových přímkách, které se rozprostírají po celé šíři skříně ajsou připojeny k nástavku 16. Ohřívacívvětev 22 tvaru Uomezená na vnější straně stěnou 26 je uvnitř omezená vnitřníclonou 28 rozprostírající se v celé šíři skříně. Oba konceohřívací větve 22 tavru U tvoří vstupní část 30 a výstupníčást 32 spojájující horní a spodní část přestupové větve 20čerstvého vzduchu.

Uvnitř větve 22 je uložen výměník tepla 34 tvořenýs výhodou, kterým prochází chladivo automobilového motoru. Výměník 34 umožňuje ohřívání vzduchu vstupní částí 30větve 22 a vychází z ní výstupem 32.

Zařízení obsahuje mezi jiným směšovací clonu 36 otoč-nou kolem příčné osy 38« Směšovací clona 36 je zřízeha kpřipojení vstupního; kanálu 18 z přestupové větve 20 čerstvé-ho vzduchu a z ohřívací větve 22 vzduchu za účelem rozdě-lení podle potřeby cirkulujícího vzduchu v těchto větvích.Směšovací clonu 36 lze otočit do mezní polohy /znázorněnéplnou čarou/, při které vzduch prochází jedině do ohřívacívětve a do další mezní polohy /znázorněné čerchovaně/,při které vzduch prochází jednoduše do přestupové větvebez ohřevu. Všechny mezilehlé polohy umožňují nastavení rozděi ~ vzduchu mezi větve 20 a tím také teploty vzduchu. Výstupy větví 20 a 22 vyúštují do směšovací oblasti,kterou vytváří' současně vstup vzduchu 40 z rozdělovačikomory 42.. Vstup 40 vzduchu je veden v celé šíři skříněa je omezen v kolmém směru přepážkou 24 a částečnou pře-pážkou 44. která je prodloužením přepážky 26 do úrovněvýstupu ^2 větve 22.

Rozdělovači komora 42 se rozprostírá v celé šíři skří-ně a je omezena polokruhovou přepážkou 46 o středu v oseXX a rovnoběžně s povrchovou čarou skříně. Polokruhová pře-pážka 46 se napojuje na podélnou čáru 48 na přepážku 24a na druhém konci se napojuje na vyústění výstupu 49 nor-málního obdélníkového tvaru.

Na opačné straně od osy XX je rozdělovači komora 42omezena druhou přepážkou 50 rovnoběžnou s povrchovou čarourozprostírající se v celé šíři skříně a tvoří kruhový úsekse středem v ose XX. Druhá přepážka 50 se připojuje k tře-tí přepážce 52 rozprostírající se v celé šíři skříně a jepřipojena k výstupnímu vyústění 49,. Třetí přepážka 52 sepřipojuje na straně vyústění 49 ke čtvrté přepážce 54.která je protažena až do blízkosti osy XX a připojuje sek další vnitřní přepážce 56, jejíž druhý konec je připojenke třetí přepážce 52.

Polokruhová přepážka 46 a čtvrtá přepážka 54 vymezujímezi sebou první kanál £8, který spojuje rozdělovači komoru42 s vyústěním výstupu 49.

Druhá přepážka 50 je spojena na druhé straně s pátoupřepážkou 60 s rovnoběžnými povrchovými přímkami, která jeukončena až vzduchovým výstupem 62 vytvořeným obdélníkovýmvyústěním v menší šířce než má skříň. Pátá přepážka 60 jepřipojena podélně ke dvěma přepážkám 64 a 66, které jsoupřipojeny mezi sebou na osmou přepážku 68 umístěnou protidruhé polokruhové přepážce 50 na obr. 2. Osmá přepážka 68je napojena podél vstupní hrany 70 na zúženou příčku 72,která přechází v dílčí příčku 44. Pátá, šestá, sedmá, osmá

přepážka 60, 64, 66, 68 vymezují mezi sebou druhý kanál74 propojující rozdělovači komoru 42 s výstupem 62.

První' kanál 58 je rozdělen první a druhou příčkou 76a 78, která jsou kolmé na osu XX. rrvní příčka 76 spojujeprvní polokruhovou přepážku 46 a čtvrtou přepážku 54 naobr. 2, na které je napojeno v horní části vyústění 49a je omezena v dolní části okrajem 80 znatelhě radiálnímk ose XX. Stejně je tomu u druhé příčky 78. Příčky 76, 78vymezují tak uvnitř prvního kanálu 58 tři výstupy :střední výstup 82 a dva postranní výstupy 84 všechny obdél-níkového průřezu na obr. 1. V uvedeném příkladu slouží střední výstup 82 k napá-jení čistě větracího úp*í ' úrovni palubní desky a obapřilehlé výstupy 84 napájí ústí pro odmrazování nebo od-

V stranování zamlžení čelního skla, zatím co vzduchový výstup62 druhého kanálu 74 slouží k napájení ústí v dolní Částiobytného prostoru v místě, kde jsou umístěny nohy.

Rozdělování vzduchu mezi dříve zmíněné výstupy jezajištováno rozdělovači clonou 86, která je otočná kolemosy XX. Rozdělovači clona 86 v obr.2, 5 je tvořena prvníčástí 88 a druhou částí 90. které jsou umístěny na opač-ných stranách osy XX. První část 88 tvoří střední lopatka92 normálního obdélníkového tvaru určená pro řízení střed- .ního výstupu 82 a dvě postranní lopatky 94 určené pro ří-zení přilehlých výstupů 84. Druhá část 90 je tvořena samostat-nou lopatkou 96 určenou pro řízení druhého kanálu 74. Jakje znázorněno v obr. 5 střední lopatka 92 a postranní lo-patky 94 jsou přestaveny mezi sebou axiálně a pootočeny ko-lem osy XX o jistý úhel. Obě postranní lopatky 94 jsou vtéže rovině, zatím co střední lopatka 92 je od této rovinypootočena, přičemž samostatná lopatka 96 druhé části 90rozdělovači clony 86 zůstá\a v tomto případě v téže rovinějako obě postranní lopatky, ale v případě potřeby je mož-no ji pootočit.

Jak patrno z obr, 3 jsou obě postranní lopatky 24.a střední lopatka 92 desky normálního obdélníkového tvaru,jejichž jedna strana je mechanicky spojena s osou otáčeníXX a zbývající tři strany se otírají těsně o přepážkyanebo o vnitřní clony prvního kanálu 58. Samostatná lo-patka 96 druhé části rozdělovači clony 86 je rovněž deskou běžného obdélníkového tvaru, jejíž jedna strana je mecha- ' s nicky spojena s osou otáčení a tři ostatní strany se otí-rají těsně o vnitřní přepážky druhého kanálu. V takovém případě je pochopitelné, že těsnost mezirůznými lopatkami a příčkami anebo přepážkami musí být conejvětší v uzavírací poloze žádaných kanálů a zcela umož-něn únik v jiných polohách. Z tohoto důvodu každá ze tří stran, která není mecha-nicky spojena s centrální osou musí být opatřena vodotěsnýmtěsněním 98 například nalisováním. Osa XX rozdělovači clony86 přechází na jedné straně v otočný čep 100 a na opačnéstraně ve válcové ložisko 102 opatřené unášečem zmíněné clonyjako je .manipulační čtyřhran.

První část 88 clony, která je tvořena střední lopatkou92 a dvěma postranními lopatkami 94. právě tak jako druháčást 90 tvořená samostatnou lopatkou 96 mají stejnou šířive směru osy XX v obr. 3· Činnost zařízení bude dále popsána s přihlédnutímk obr. 4 až 8. V poloze znázorněné na obr. 4 je střední lopatka 92rozdělovači clony 86 opatřena o zúženou příčku 72 a uzavírápřístup do druhého kanálu 74. Dvě postranní lopatky 24.» kte-ré jsou v úrovni hran 80 první 76 a druhé příčky 78 uzavíra-jí přístup do postranních výstupů 84. Samostatná lopatka 96je opjá/řena o vnitřní přepážku 56♦ Následkem toho cí -atvý nebo ohřátý vzduch, který při- chází do rozdělovači komory vstupem 40 nemůže uniknout střed- ním výstupem 82. Mechanismus je v poloze Vvětrání. } a í V poloze na obr. 5 rozdělovači clona 86 je poněkudpootočena ve směru hodinových ruěiěek. Střední lopatka 92je trochu oddálena ód zúžené příčky 72 a postranní lopat-ky 94 uzavírají stále přilehlé výstupy 84. Střední lopat-kar96 uzavře střední výstup 82, zatím co postranní výstupy94 uzavřou jenom částečně přilehlé výstupy ΰ4. Samostatnálopatka 96 ostatně uzavře Částečně přístup do druhého ka-nálu 74. Následkem toho část čerstvého nebo ohřátého vzdu-chu vystupuje přilehlými výstupy 84 a druhá část výstupem62. Je to poloha pro odmrazování a dolní větrání.

Konečně v poloze na obr. 8, kdy rozdělovači clona 86je pootočena ještě o několik stupňů, střední lopatka 92uzavře trvale střední výstup 82, zatím co postranní lopat-ky 94 ponechávají procházet vzduch přilehlými výstupy 84. V této poloze samostatná lopatka 96 dosedne svým volnýmokrajem na vstupní hranu 70 a uzavře tím přístup do druhé-ho kanálu 24· Následkem toho v této poloze odmrazování ne-může čerstvý nebo ohřátý vzduch vystupovat z přilehlých vý-stupů 84.

Claims (9)

1. CO o; — o 4 J JUtfcIMItoěVŠETlEČKÁ ίίύΐϋλώί 11504 PRAHA í.ŽžtoáSKS i O < c·CO ;< 3>*·- :- J>ΚΊ ř- 07 O 'O PATENTOVÁ NÁROKY

   1. Zařízení k vytápění a větrání obytného prostoru auto- v mobilového vozidla obsahující skříň s vymezenou roz-dělovači komorou se vstupem pro zavedení čerstvéhonebo ohřátého vzduchu do rozdělovači komory a s výstu-py pro rozdělování čerstvého nebo ohřátého vzduchu dorůzných obytných oblastí, s rozdělovači clonou otočnoukolem osy uvnitř rozdělovači komory pro rozdělovánívzduchu do výstupů, vyznačující se tím, že skříň /10/vymezuje první kanál /58/ opatřený nejméně jednouvnitřní příčkou /76,78/, která zasahuje dovnitř rozdě-lovácí komory /42/ a je kolmá na osu otáčení /XX/ roz-dělovači clony /86/ pro vytvoření nejméně dvou výstupůpřídavného vzduchu /82,84/, čímž je vymezen druhý kanál/74/ s výstupem /62/ vzduchu, přičemž rozdělovači clona /86/ obsahuje první část /88/ a druhou část /90/ směřují-cí na opačné strany od osy otáčení /XX/, první část /88/clony obsahující nejméně dvě lopatky /92,94/ vzájemněaxiálně a úhlově posunuté pro selektivní řízení rozdě-lení vzduchu do výstupů prvního kanálu /58/, zatím codruhá část /90/ clony obsahuje samostatnou lopatku /96/pro řízení rozdělení vzduchu do výstupu /62/ druhého ka-nálu /76/.
2. 2. Zařízení podle nároku 1, vyznačující se tím, že prvníkanál /58/ obsahuje dvě vnitřní příčky /76,78/ tvořícítři výstupy přídavného vzduchu jeden střední výstup /82/a dva přilehlé výstupy /84/, přičemž první část /88/ roz-dělovači clony /86/ obsahuje tři lopatky osově a úhlově ííKWě BSS81I - 10 - posunuté střední lopatku /92/ a dvě postranní lopat-ky /94/ pro shora uvedené řízení středního výstupu /82/a dvou přilehlých výstupů /84/, zatím co druhá ěást/90/ rozdělovači clony /86/ obsahuje samostatnou lopat-ku /96/ pro řízení výstupu /62/ druhého kanálu /76/.
3. 3. Zařízení podle nároku 2, vyznačující se tím, že dvěpostranní lopatky /94/ jsou v jedné rovině, zatím costřední lopatka /92/ je úhlově pootočena k rovině oboupostranních lopatek /94/, přičemž samostatná lopatka /96/druhé části /90/ clony je v jedné rovině obou postranníchlopatek /94/.
4. 4. Zařízení podle jednoho z nároků 2 a 3, vyznačující setím, že dvě postranní lopatky /94/ a střední lopatka /92/jsou obdélníkové desky, z nichž každá je jednou stranoumechanicky připojena k ose otáčení /XX/ a zbývající třistrany se těsně otírají o přepážky anebo vnitřní clonyprvního kanálu /58/, přičemž samostatná lopatka /96/druhé části rozdělovači clony /86/ je deskou obdélníko-vého tvaru, jejíž jedna strana je mechanicky spojena s osou /XX/ otáčení a tři strany se otírají o vnitřnípřepážky druhého kanálu /74/.
5. 5. Zařízení podle nároku 4, vyznačující se tím, že třistrany každé předem zmíněných lopatek jsou opatřeny vo-dotěsným těsněním /98/.
6. 6. Zařízení podle jednoho z nároků 2 až 5, vyznačující setím, že první část /88/ rozdělovači clony a druhá část /90/ jsou stejně široké ve směru osy /XX/ otáčení,. 'ί'· V-W.'-•'i/· ·. 11 -
7. 7. Zařízení podle jednoho z nároků 1 až 6, vyznačující setím, že první kanál /58/ a druhý kanál /74/ jsou ome-zeny příčkami rovnoběžnými s ©sou /XX/ otáčení rozdě-lovači clony /86/ a příčkami kolmými na tuto osu otáčeníclony.
8. 8. Zařízení podle jednoho z nároků 1 až 7, vyznačující setím, že každá vnitřní příčka /76,78/ je omezena okrajem/80/ rozdělovači komory /42/.
9. 9. Zařízení podle jednoho z nároků 2 až 8, vyznačující setím, že střední výstup /82/ je pro napájení větracíhoústí o úrovni palubní desky a dva přilehlé výstupy /84/jsou pro odmrazování a odstraňování zamlžení čelníhoskla, zatím co výstup /62/ druhého kanálu /74/ ústí dodolní části obytného prostoru.