CS264474B1

CS264474B1 - Tubes transporting device for textile machines

Info

Publication number: CS264474B1
Application number: CS877746A
Authority: CS
Inventors: Frantisek Ing Burysek; Ladislav Ing Kolar; Jaroslav Ing Ptacek
Original assignee: Burysek Frantisek; Kolar Ladislav; Ptacek Jaroslav
Priority date: 1987-10-29
Filing date: 1987-10-29
Publication date: 1989-08-14
Also published as: DE3836197A1; CS774687A1

Description

Předmět vynálezu se týká dopravního zařízení dutinek u textilního stroje, zahrnující podél stroje vedený pásový dopravník, ha jehož jednom konci je upraven zásobník a dávkovači zařízení pro předávání dutinek na dcpravní pás, kterým jsou vedeny к zachycovacímu zařízení pojízdného automatu pro výměnu navinutých cívek za prázdné dutinky na navíjecím zařízení stroje.

Podle АО 241 392 je známo zařízení pro dopravu dutinek, kde ve dně žlabu s průběžnou mezerou je veden transportní unášeč dopravníku. Unášeč je upraven na posuvném táhle. Toto zařízení je pro dopravu dutinek relativně složité a nákladné, neboť unášeč je s posuvným táhlem upraven vratně otočně a posuvně v podélném směru krokovým způsobem.

Podle EPA 149 980 je rovněž známo provedení krokově posuvného dopravníku s unašečem, kterým se posouvá celý sloupec prázdných dutinek až po uvolněné místo, vzniklé výměnou plné cívky za prázdnou dutinku. Toto zařízení je rovněž relativně složité a nákladné. Proto bylo provedeno zařízení s plochým dopravním pásem, nad kterým je upraven jednak výstup ze zásobníku dutinek, upravený na konci stroje, jednak v odběrním místě zadržovací prostředek pro přiváděnou dutinku podle АО 264 580· Podle АО 261 150 je zadržovací prostředek upraven na pojízdném automatu a sestává z polohového dorazu nad transportním pásovým dopravníkem a čidla přítomnosti dutinky. Toto řešení má nevýhodu v tom, že se dá použít jen na pojízdném automatu pojíždějícím jen po jedné straně stroje. V případě, Že pojízdný automat pojíždí po чЬои stranách, je nutno upravit zásobníky na obou stranách stroje, čímž se zvyšují náklady na výrobu stroje.

Úkolem je vyřešit pojízdný automat pro výměnu cívek za prázdné dutinky a dopravu prázdných dutinek к pojízdnému automatu tak, aby zachycovací zařízení prázdných dutinek zejména kuželových, bylo schopno zachycovat dutinky přiváděné z obou stran v případě pojezdu po obou stranách stroje, a tím umožnit provedení jen jednoho zásobníku s dávkováním dutinek.

Uvedený úkol řeší dopravní zařízení dutinek и textilního stroje, zahrnující podél stroje vedený pásový dopravník, na jehož jednom konci je upraven zásobník a dávkovači zařízení pro předávání dutinek na dopravní pás, kterým jsou vedeny к zachycovacímu zařízení pojízdného automatu pro výměnu navinutých cívek za prázdné dutinky na navíjecím zařízení stroje, jehož podstata podle vynálezu spočívá v tom, že zachycovací zařízení zahrnuje na nosném členu držáku pojízdného automatu dvě paralelně vedle sebe a podél pásového dopravníku vedené výkyvné páky, uložené svými uchycovacími konci na příčných čepech nosného Členu nebo držáku, z nichž každá je opatřena zobcem, který je opatřen jednak vnitřní zadržovací plochou, směřující příčně, s výhodou kolmo к pásovému dopravníku a protilehlou vnitřní zadržovací ploše druhého zobce, jednak vnější šikmou naváděcí plochou, vedenou к pásovému dopravníku pod úhlem menším než 45°, přičemž obě plochy se spojují ve spodním vrcholu přivráceném к pásovému dopravníku.

Takto provedeným zachycovacím zařízením se zachytí kuželové dutinky přiváděné z jednoho konce stroje i když je pojízdný automat pojízdný po obou stranách, a kuželové dutinky jsou přiváděny na jedné straně napřed průměrově malým koncem a na druhé straně napřed průměrově velkým koncem. Za tím účelem má také menší zobec spodní vrchol pásového dopravníku ve výšce menší než je průměr většího konce kuželové dutinky, ale větší než je průměr jejího menšího konce, zatímco spodní vrchol druhého většího zobce je ve výšce od pásového dopravníku menší než je průměr menšího konce kuželové dutinky. Vnější šikmé naváděcí plochy obou zobců směřují od spodního vrcholu šikmo do výšky od pásového dopravníku větší, než je průměr většího konce kuželové dutinky. Tímto se dosáhne jednoznačného a spolehlivého navedení kuželové dutinky do zachycovacího zařízení i když je kuželová dutinka přiváděná jednou malým a podruhé velkým průměrem do zachycovacího zařízení.

i

S výhodou je na držáku nosného členu upraveno dutinkové Čidlo a na čepu pákový kontakt s čidlovým ramenem a opěrným ramenem pro zjišťování přítomnosti kuželové dutinky, čímž je umožněna plná automatizace výměny plné cívky za prázdnou dutinku a spolehlivá funkce.

Pro zajištění bezpečného navedení přcnášecích prostředků do prostoru dutinky na dopravním páse je výhodné, když nosný člen je uchycen na pístnici pneumatického válce upevněném na držáku, přičemž na držáku je upraveno koncové čidlo pro zjišťování zvednuté polohy nosného Členu, neboť se zachycovací zařízení zvedne v době manipulace s dutinkou. Zjišťování příslušných poloh dutinky nebo nosného členu zvyšuje bezpečnost provozu.

Příkladné provedení dopravního zařízení podle vynálezu je znázorněno na přiložených výkresech, kde na obr. 1 je schematicky nakreslena Část stroje s pásovým dopravníkem a pojízdným automatem s umístěním zachycovacího zařízení a na obr. 2 je čelní pohled na schematicky nakreslené zachycovací zařízení s kuželovou dutinkou.

Na obr. 1 je nakreslen pojízdný automat 2 znázorněný jen obrysově bez funkčních členů, neboť je u textilních strojů, zejména u bezvřetenových dopřádacích strojů všeobecně svým provedením pro obsluhu spřádacích jednotek a výměnu cívek za prázdné dutinky, znám. Pojízdný automat 2 je pojízdný po pojezdové dráze 2 upravené na rámu stroje. Pojezdová dráha 2 zde zastupuje symbolicky celý stroj pro zjednodušení výkresu a popisu. Podél stroje je veden pásový dopravník 2 P^ro dopravu prázdných dutinek £ od neznázorněného zásobníku, který je upraven na konci stroje. Na neznázorněný zásobník navazuje neznázorněné známé dávkovači zařízení pro předávání dutinek 4 na pásový dopravník 3. Pásovým dopravníkem _3 jsou prázdné dutinky £ vedeny do místa, kde pojízdný automat !_ provádí výměnu neznázorněné navinuté cívky za prázdnou dutinku 4, přičemž dutinka 4 je zachycena zachycovacím zařízením 5, upraveným na pojízdném automatu 2· Neznázorněný zásobník dutinek _4 a dávkovači zařízení dutinek £ na pásový dopravník 3 jsou upraveny na jedné straně stroje a pojízdný automat je pojízdný po obou stranách stroje. Aby byly zachyceny zejména kuželové dutinky £, je zachycovací zařízení 5 vytvořeno způsobem znázorněným na obr. 2. Na držáku 6 pojízdného automatu 2 je upraven nosný člen 2# na kterém jsou uchyceny dvě výkyvné páky £, 9_ vedené paralelně vedle sebe a ve směru podél pásového dopravníku 2· Výkyvné páky £, 2 jsou svými zachycovacími konci 21# 91 uloženy na příčných čepech 10, 11 zakotvených v nosném členu 7_. Každá výkyvná páka 2» 2 3^e opatřena na svém opačném konci zobcem 12, 13 tj. přičemž v příkladném provedení je levá páka £ opatřena větším zobcem 12 a pravá výkyvná páka 2 menším zobcem 13. Každý zobec 12, 13 je opatřen jednak vnitřní zadržovací plochou 14,

15, směřující příčně, s výhodou kolmo к pásu pásového dopravníku 2* jednak vnější šikmou naváděcí plochou 16, 17, která je vedena к pásovému dopravníku 2 pod úhlem menším než 45°, aby byl zajištěn dobrý náběh dutinky £. Vnitřní zadržovací plocha 14 nebo 15 a vnější šikmá naváděcí plocha 16 nebo 17 se na zobci 12 nebo 13 spojuje ve spodním vrcholu 18 nebo 22* který je přivrácen к pásovému dopravníku 2· Vnitřní zadržovací plocha 14 většího zobce 12 je protilehlá к vnitřní zadržovací ploše 15 menšího zobce 22· Menší zobec 22 má spodní vrchol 19 v místě styku obou ploch 22* ^{17 ve} výšce od pásového dopravníku 3 menší, než je průměr většího konce 41 kuželové dutinky 4, ale větší než je průměr jejího menšího konce 42, zatímco spodní vrchol 18 druhého většího zobce 12 je ve výšce od pásového dopravníku 2 menší, než je průměr menšího konce 42 kuželové dutinky £. Protože je nutno zajistit náběh kuželové dutinky £ z obou stran, je nutné, aby vnější šikmé naváděcí plochy

16, 17 obou zobců 22* 12 směřovaly od spodního vrcholu 22» 22 Šikmo do výšky větší, než je průměr většího konce 41 kuželové dutinky £, což se projevuje v příkladném provedení prodloužením vnější šikmé naváděcí plochy 16 většího zobce 22· Dále je na držáku 6 nosného členu 7 upraveno dutinkové čidlo 20 a na čepu 21 pákový kontakt 22 s čidlovým ramenem a opěrným ramenem 24 pro zjišťování přítomnosti kuželové dutinky £.

Je výhodné, když nosný člen 2 j^e uchycen na pístnici 25 pneumatického válce 26, upevněného na držáku £. Tím lze nadzvednout nosný člen 7 s výkyvnými pákami £, 9, směrem nahoru a tím uvolnit prostor kolem kuželové dutinky £ pro neznázorněné přebírací ramena pojízdného automatu 2· Konec zdvihu nosného členu 2 j^e snímán koncovým čidlem 27, upraveným na držáku 6. Příkladné provedení může být různě modifikováno. Tak např. příčné čepy 22* 22 mohou být ukotveny přímo na držáku £ a nosný člen 2 uchycený na pístnici 25 pneumatického válce 2€ je vpraven jen jako zvedací plošina pro výkyvné páky £, £. Zvednutím nosného členu se zvednou i výkyvné páky £, 9 natočením kolem příčných čepů 10, 22· Je rovněž výhodné, když větší zobec 12 je opatřen unášecím čepem 28 u spodního vrcholu 18, pro opření opěrného ramene 24 pákového kontaktu 22 v případě nepřítomnosti kuželovité dutinky £ nebo při zvednutí nosného členu 2 horní polohy.

Funkce zachycovacího zařízení je nesledující:

Při výměně navinuté cívky za prázdnou dutinku je nutno dopravit к pojízdnému automatu prázdnou kuželovou dutinku 2· Výměna navinuté cívky za prázdnou kuželovou dutinku 4 se provádí známým a blíže nenakresleným zařízením. Z hlediska vynálezu nás zajímá jen přívod a zachycení dutinky. Při výměně cívky za dutinku se spustí automat pásového dopravníku 2 a neznázorněným dávkovacím zařízením se ze zásobníku na konci stroje předá na pásový dopravník 2 prázdná kuželová dutinka 2· Tato je na pásovém dopravníku 2 dopravena až к zachycovacímu zařízení 5 pojízdného automatu 2· Kuželová dutinka £ najede nejdříve svým větším průměrem 41 nebo menším průměrem 42, podle toho, na které straně stroje je pojízdný automat 2* pod vnější šikmou naváděcí plochu 16 nebo 22 zobce 12 nebo 13 a tento zobec výkyvné páky £ nebo £ nadzvedne a projede unášecím pohybem pásového dopravníku £ dále, až narazí na vnitřní zadržovací plochu 14 nebo 15 druhého zobce 12 nebo 13.* První nadzvednutý zobec 12 nebo 13 pak za dutinkou £ spadne dolů a jistí kuželovou dutinku £ svojí vnitřní zadržovací plochou 15 nebo 14 proti eventuálnímu odrazu dutinky a tím jejímu možnému vypadnutí. Takto je kuželová dutinka £ zachycovacím zařízením £ pevně fixována vůči zachycovacím a i řenášecím prvkům pojízdného automatu 2* Při přebírání dutinky £ se zachycovací zařízení 5 čá nadzvednout pomocí pneumatického válce 26 a tím se uvolní prostor kolem kuželové dutinky pro neznázorněná přenášecí ramena pojízdného automatu 2*

Claims

PŘEDMĚT VYNÁLEZU

1. Dopravní zařízení dutinek u textilního stroje, zahrnující podél stroje vedený pásový dopravník, na jehož jednom konci je upraven zásobník a dávkovači zařízení pro předávání dutinek na dopravní pás, kterým jsou uvedeny к zachycovacímu zařízení pojízdného automatu pro výměnu navinutých cívek za prázdné dutinky na navíjecím zařízení stroje, vyznačené tím, že zacnycovací zařízení (5) zahrnuje na nosném členu (7) držáku (6) pojízdného automatu (1) dvě paralelně vedle sebe a podél pásového dopravníku <3) vedené výkyvné páky (8, 9), uložené svými uchycovacími konci (81, 91) na příčných čepech (10, 11) nosného členu (7) nebo držáku (6), z nichž každá je opatřena zobcem (12, 13), který je opatřen jednak vnitřní zadržovací plochou (14, 15), směřující příčně, například kolmo, к pásovému dopravníku (3), jednak vnější šikmou naváděcí plochou (16, 17), vedenou к pásovému dopravníku (3) pod úhlem menším než 45°, přičemž obě plochy (14, 16 nebo 15, 17) se spojují ve spodním vrcholu (18, 19) přivrácenému к pásovému dopravníku (3), přičemž jedna výkyvná páka (9) je opatřena menším zobcem (13) a druhá výkyvná páka (8) je opatřena větším zobcem (12).

2. Dopravní zařízení podle bodu 1, vyznačené tím, že menší zobec (13) má spodní vrchol (19) od pásového dopravníku (3) ve výšce menší než je průměr většího konce (41) kuželové dutinky (4), ale větší než je průměr jejího menšího konce (42), zatímco spodní vrchol (18) většího zobce (12) je ve výšce od pásového dopravníku (3) menší než je průměr menšího konce (42) kuželové dutinky (4).

3. Dopravní zařízení podle bodu 2, vyznačené tím, že vnější šikmé naváděcí plochy (16, 17) obou zobců (12, 13) směřují od spodního vrcholu (18, 19) šikmo do výšky větší od pásového dopravníku (3) než je průměr většího konce (41) kuželové dutinky (4).

4. Dopravní zařízení podle kteréhokoliv z bodů 1 až 3, vyznačené tím, že na držáku (6) nosného členu (7) je upraveno dutinkové čidlo (20) a na čepu (21) pákový kontakt (22) s čidlovým ramenem (23) a opěrným ramenem (24) pro zjišťování přítomnosti dutinky (4).

5. Dopravní zařízení podle bodu 1 nebo 4, vyznačené tím, že nosný člen (7) je uchycen na pístnicí (25) pneumatického válce (26) upevněného na držáku (6).

6. Dopravní zařízení podle kteréhokoliv z bodů 1 až 5, vyznačené tím, že na držáku (6) je upraveno koncové čidlo (27) pro zjišťování zvednuté polohy nosného členu (7).