CS227889B1 - Magnetic roller conveyer for cuttings - Google Patents

Description

Vynález se týká válečkového maagintického dopravníku třísek, kterým se řeší spolehlivá přeprava hrubých i jemných třísek s vlastnostmi, zejména u obráběcích strojů, a to bez ohledu zda pracují nebo nepracují s chladicí kapalinou.The invention relates to a roller maagintic chip conveyor which solves the reliable transport of coarse and fine chips with properties, especially in machine tools, regardless of whether or not they work with coolant.

Dosud známé maagneické dopravníky třísek jsou řešeny tak, že dopravní plocha, kterou tvoří nemaagietický plech (planžeta), není polhfblivá a pohyb třísek je zajištěn posuvem magneeické lišty pod tímto plechem.The previously known Maagara chip conveyors are designed in such a way that the conveying surface, which is formed by a non-maagietic sheet (foil), is not semi-variable and the movement of the chips is ensured by moving the magnee bar under the sheet.

Tyto dopravníky jsou spolehlivé pro hrubší, krátké třísky, avšak při dopravě jemných třísek, které obsahují značné procento chladicí kapaliny, dochází k tomu, že všechny třísky na nemaagneický plech nepřilnou a jsou strženy zpět do zásobní nádrže obráběcího stroje, kde působí postupnou neprůchodnost filtrů, poškozuuí čerpadla apod.These conveyors are reliable for coarser, short shavings, but when transporting fine shavings that contain a significant percentage of coolant, all shavings do not adhere to the non-maageal sheet and are pulled back into the machine's storage tank, where the filters are gradually obstructed, pump damage, etc.

U těchto dopravníků dochází také k nadměrnému chladicí kapaliny spolu s třís« kami. Přeprava delších třísek, případně delších součáátí, není u tohoto dopravníku možnáThese conveyors also contain excessive coolant along with chips. The transport of longer chips or longer parts is not possible with this conveyor

- dochází k magnetickému zkratu.- there is a magnetic short circuit.

- Další skupinou jsou dopravníky, kde se používá podbízivého gumového pásu, pod kterým jsou umístěny v krátkých vzdálenostech pevné magnnty. Tyto typy dopravníků však pro přepravu třísek nejsou vhodné.- Another group is conveyors where a punching rubber belt is used under which fixed magnnts are placed at short distances. However, these types of conveyors are not suitable for transporting chips.

Ze známých řešení se pro dopravu jemných třísek jeví jako nejvýhodnněSí válečkový dopravník, konstruovaný s otočnými rotačními válci, ve kterých jsou uspořádány pevné magnety tvarované tak, aby jejich magnetismus byl na obvodě válce proměn^vý. Určitou nevýhodou těchto dopravníků je menší mag^etcká síla permanentních magnetů a jejich speciální tvar. To způsobuje, že při větším množství protékající kapaliny se všechny třísky nezactytí a dostávají se zpět do chladicího systému stroje.Among the known solutions, a roller conveyor constructed with rotary rotary cylinders in which fixed magnets are arranged so that their magnetism is variable on the periphery of the cylinder is the most advantageous for conveying fine chips. A certain disadvantage of these conveyors is the lower magnetic strength of the permanent magnets and their special shape. This causes all chips not to become clogged with more liquid flowing back into the machine's cooling system.

Výše uvedené nedootetky Jsou odstraněny válečkovým magnetickým dopravníkem třísek, kde uvnntř každého jeho otočného dopravního válečku jsou na společné hřídeli pevně umístěny permanentní magnety spolu s pólovými nástavci. Dalším význakem je to, že pólové nástavce jsou vytvořeny ve tvaru spirály a umístěny.mezi permanentními magnety zmaanotizovanými v axiálním směru, přičemž polování permannnnních magie tů je provedeno tak, že axiální strany permanennních magrntů, přiléhající k pólovému nástavci, se vzájemně odpuzují a axiální strany permeaLnnnních magntů, které k sobě přiléhají, se přitahují.The aforementioned non-rotors are removed by a roller magnetic chip conveyor, wherein within each of its rotary conveyor rollers permanent magnets are fixed on a common shaft together with the pole pieces. A further feature is that the pole pieces are spiral-shaped and positioned between permanent magnets maimed in the axial direction, wherein the polarization of the permissible magnitudes is such that the axial sides of the permanent magrns adjacent to the pole piece repel each other and the axial sides permeate magnts that adhere to each other attract.

Řešení podle vynálezu odstraňuje stávající nedostatky tím, že použitím pólových nástavců pracuje dopravník s dostatečnou rezervou maggneické síly. Tím je zajištěno, že i při větším mnc>ožtví protékaaící chladicí kapaliny se vždy třísky zacltytí a funkce dopravníku je i za těchto zhoršených podmínek bezvadná. Dopprevník funguje zároveň jako magnntický filtr. Značnou výhodou je také to, že tento dopravník spolehlivě přepravuje nejen drobné souučssi, ale také např. výlisky z magnntického maatriálu apod.The solution according to the invention removes the existing drawbacks in that, by using the pole pieces, the conveyor operates with a sufficient margin of magnesia. This ensures that, even in the case of larger amounts of cooling fluid flowing, the chips are always clogged and the conveyor function is impeccable even under these deteriorated conditions. The conveyor also functions as a magnifying filter. A great advantage is also that this conveyor reliably transports not only small parts, but also, for example, moldings of magnificent material, etc.

Další výhodou je mooncot v poddtatě libovolného dimenzování dopravních válečků pro různé požadavky zákazníků.Another advantage is the mooncot in the essence of any dimensioning of the transport rollers for different customer requirements.

Maagntický dopravník podle vynálezu je znázorněn ne přiložených výkresech, kde na obr. 1 je podélný řez dopravního válečku, na obr. 2 je ·znázorněn příčný řez dopravním vá- ;The maagnostic conveyor according to the invention is shown in the accompanying drawings, in which Fig. 1 is a longitudinal section of the conveyor roller; Fig. 2 is a cross-section of the conveyor cylinder;

lečkem a obr. 3 znázorňuje směr dopravy. ’3 shows the conveying direction. ’

Maagneický dopravník sestává nejméně z jednoho náhonového hřídele j. uloženého prostřednictvím ložisek 2, v přírubě i, která je pevně spojena s nosnou konstrukcí £. magineického dopravníku. S každým náhonovým hřídelem £ je pevně prostřednictvím klínu . spojeno víkoThe maagneic conveyor consists of at least one drive shaft 1 supported by bearings 2, in a flange 1 which is fixedly connected to the support structure 6. of a magnetic conveyor. With each drive shaft 6 it is fixed by means of a wedge. connected lid

Na tomto víku je pevně upevněn dopravní váleček .. spojený na druhé straně pevně se zadním víkem 8, které je otočně uloženo na zadní přírubě 1 2. . Náhonový hřídel £ Je dále· uložen, např. kluzně, pomocí pouzdra 2, v hřídeli 10 dopravního válečku, přičemž druhý konec hřídele 10 je s druhým klínem 11 pevně spojen prostřednictvím zadní příruby 12 s nosnou konstrukcí £. Na hřídeli 10 dopravního válečku X jsou nasunuty permanentní magntty 13. Směr zroggotování perm8non0ních magnetů 13 (toroidů) je proveden axiálně ve směru 16 a. polování magnetů je provedeno střídavě podle obr. 1. Mezi těmito dvojicemi magnetů jsou nesunuty pólové nástavce 14. jejichž spirálovitý tvar je znázorněn na obr. 2. Permannntní magnety 13 a pólové nástavce 14 jsou na hřídeli 10 dopravního válečku χ zajištěny proti posuvu' maticí 15.. Poloha pólových nástavců 14 na hřídeli 10 je ještě proti pootočení zajištěna, např. klínem apod.On this cover is fixed a transport roller connected on the other side firmly to the rear cover 8, which is rotatably mounted on the rear flange 12. Furthermore, the drive shaft 6 is mounted, for example, slidingly, by means of a sleeve 2, in the shaft 10 of the conveyor roller, the other end of the shaft 10 being fixedly connected to the second wedge 11 via the rear flange 12 to the support structure 8. Permanent magnts 13 are inserted on the shaft 10 of the conveyor roller X. The direction of the gravity of the magnets 13 (toroids) is made axially in the direction 16 and the magnets are polarized alternately according to FIG. the shape is shown in FIG. 2. The permissive magnets 13 and the pole pieces 14 are secured on the shaft 10 of the conveyor roller χ against being moved by the nut 15. The position of the pole pieces 14 on the shaft 10 is still secured against rotation, e.g.

Válečkový magrintický dopravník třísek podle vynálezu pracuje tak, že jeho náhonový hřídel £ otáčí dopravním válečkem X, který je vyroben z oemaagntické nerezav^ící oceei, alternativně gumy, umělých hmot apod·, zatímco hřídel 10 dopravního válečku X s permanentními magnety 13 a pólovými nástavci 14 je pevná. Pólové nástavce 14 jsou vyrobeny z měkké oceli (plechu) tak, že jejich tloušíka je 0,15 až 0,2 tloušlky použitých magietů. Tímto uspořádáním je docíleno dosažení silného magineického pole, kterým je.zajištěna funkce doprávníku. Jednotlivé dopravní válečky χ jsou uspořádány ze sebou, jako např. u mechain.ckého » válečkového dopravníku. Toto uspořádání zároveň umooňuje výrobu různých tvarů dopravníků, např. přímé, lomené, vícekrát lomené, bez zásahu do konstrukce dopravních válečků X - pouze pootočením pólových nástavců do polohy odpPvtSdαícS směru přepravy (směr vodorovný, šUmý, svislý, doprava po vrchní nebo spodní straně válců - viz příklad na obr. 3).The roller magrintic chip conveyor according to the invention works by rotating the drive shaft 6 of the conveyor roller X, which is made of oema-aggressive stainless steel, alternatively rubber, plastics, etc., while the shaft 10 of the conveyor roller X with permanent magnets 13 and pole extensions. 14 is fixed. The pole pieces 14 are made of mild steel so that their thickness is 0.15 to 0.2 of the thickness of the used magnets. This arrangement achieves a strong magical field, which ensures the function of the lawn. The individual conveyor rollers χ are arranged from one another, as in a mechain »roller conveyor. This arrangement also allows the production of different shapes of conveyors, eg straight, angled, multiple angled, without affecting the design of the conveyor rollers X - only by rotating the pole pieces to the position opposite the transport direction (horizontal, silent, vertical - see example in Fig. 3).

Polovy nástavec 14 má spirálovitý tvar, kterým se mění síla maggntického pole tak, že v místech, kde je maanntické pole jednoho dopravního válečku χ minimální (na obr. č. 2 je znázorněn vzdáleností A), je u následujícího válečku síla maximální (znázorněno vzdáleností B). Tak je dosaženo přeskoku dopravovaných třísek (maatriálu) z jednoho · dopravního válečku £ na druhý. Zde se dopravovaný materiál otáčením dopravního válečku 2. přenese ne místo delšího přeskoku a celý cyklus se opakuje po celé trati dopravy třísek (materiálu).. Tím dochází к souvislé dopravě třísek, bez ohledu na směr přepravy e na to, zda třísky Jsou dopravovány po spodní či vrchní straně dopravního válečku £. Pro jiný směr dopravy, případně pro dopravu po spodní straně dopravních válečků 2.» musí být pólové nástavce příslušně pootočeny. Ne obr. J je znázorněno nastavení pólových nástavců pro směr dopravy £2 po vrchní straně dopravních válečků £.The half extension 14 has a spiral shape that varies the magnitude of the magnitude field so that at the points where the mannt field of one of the transport rollers χ is minimal (shown in Fig. 2 by distance A), B). In this way, the conveyed chips (material) are switched from one conveying roller 6 to the other. Here, the material to be conveyed is rotated instead of a longer jump by rotating the conveyor roller and the entire cycle is repeated over the entire chip conveyor line (material). This results in a continuous conveying of the chips, regardless of the direction of transport. the lower or upper side of the conveyor roller. For other transport directions or for transport on the underside of the conveyor rollers 2. »the pole pieces must be rotated accordingly. Referring to FIG. 1, the positioning of the pole pieces for the conveying direction 32 on the upper side of the conveying rollers 6 is shown.

* výhodou konstrukce dopravníku podle vynálezu je také to, že nedochází к tzv. magnetickým zkratům, které u řady současně vyráběných dopravníků znemožňují dopravu delších třísek, případně delších součástí. Další výhodou je pokles množství chladicí kapaliny vynášené s třískami zhruba o 1/3 proti dnešním magnetickým dopravníkům.The advantage of the construction of the conveyor according to the invention is also that there are no so-called magnetic short circuits, which make it impossible to transport longer chips or longer components in a number of currently manufactured conveyors. Another advantage is a decrease in the amount of coolant carried with chips by about 1/3 compared to today's magnetic conveyors.

Proti běžně vyráběným dopravníkům třísek je výkon dopravníku při stejných rozměrech minimálně dvojnásobný, při zhruba polovičním nutném příkonu el. motoru. Přitom klesá při jeho výrobě náročnost na ruční práci.Compared to commonly produced chip conveyors, the conveyor capacity at the same dimensions is at least double, at about half the necessary power input. engine. At the same time, the labor intensity of its production decreases.

Claims (2)

PŘEDMĚT VYNÁLEZUSUBJECT OF THE INVENTION 1. Válečkový magnetický dopravník třísek, vyznačený tím, že uvnitř každého jeho otočného dopravního válečku (7) jsou na společné hřídeli (10) pevně umístěny permanentní magnety (13) spolu s pólovými nástavci (14).Roller magnetic chip conveyor, characterized in that, within each of its rotating conveyor rollers (7), permanent magnets (13) together with the pole pieces (14) are fixed on a common shaft (10). 2. Válečkový magnetický dopravník třísek podle bodu 1, vyznačený tím, Že pólové nástavce (14) jsou vytvořeny ve tvaru spirály a umístěny mezi permanentními magnety (13) zmagnetizovanými v axiálním směru (16), přičemž polování permanentních magnetů (13) je provedeno tak, že axiální strany permanentních magnetů (13), přiléhající к pólovému nástavci (14), se vzájemně odpuzují a axiální strany permanentních magnetů (13), které к sobě přiléhají, se přitahují.Roller magnetic chip conveyor according to claim 1, characterized in that the pole pieces (14) are spiral-shaped and positioned between the permanent magnets (13) magnetized in the axial direction (16), the polarization of the permanent magnets (13) being so The axial sides of the permanent magnets (13) adjacent to the pole piece (14) repel each other and the axial sides of the permanent magnets (13) which are adjacent to each other are attracted to each other.