CN87106144A - 童车 - Google Patents

Abstract

童车有一能在两种位置之间变换的推杆，前轮转向节和后轮转向节，前轮转向节锁定装置和后轮转向节锁定装置，一根金属线以及一线位置变换装置等。当推杆处于面对背推动方式的位置时，前轮转向节能旋转，而后轮转向节被锁定；当推杆处于面对面推动方式的位置时，后轮转向节能旋转，而前轮转向节被锁定。这种童车能实现前进方向的平稳转换。

Description

本发明涉及一种童车，特别涉及一种具有在两种位置之间可变换的推杆的（一种位置是面对背的推动方式，另一种位置是面对面的推动方式）、带有连接在一对前支架下部的前轮转向节和连接在一对后支架下部的后轮转向节的童车。

市场上有花色繁多的童车，包括一种具有能使前轮回转的前轮转向节的童车。这种类型的童车能够很容易地改变前进方向，并且性能优良。

此外，在市场上还有一种童车，它具有在两种位置之间可变换的推杆，一种位置是面对背的推动方式，另一种位置是面对面的推动方式，根据这种类型的童车，人们不仅能在婴儿的背后推车，也能面对面地看着婴儿的脸，一边与婴儿交谈一边推车。

具有上述两种功能的童车，即既有所述的前轮转向节，又有所述的可在两种位置之间变换的推杆的童车在市场上也有。

当具有所述的两种功能的所述童车用面对背推动方式的推杆移动时，前转向节有效地动作，从而保证了方向的平稳转换。然而，当童车用变换成面对面推动方式的推杆移动时，现在相对于前进方向位于前面的后轮则不能旋转，这样就不能实现方向的平稳转换。假若，相对于前进方向现在位于后面的前轮转向节自由地旋转，就会降低操作性能，而与预期的目的相反了。因此，当推杆换到面对面的推动方式时，通常的做法是将前转向节锁定，不让它旋转。

因此，本发明的一个目的是提供一种童车，这种童车具有可在两个位置之间变换的推杆，一个位置是面对背的推动方式，另一个位置是面对面的推动方式，其间方向的变换能够很容易地实现，而不管所述的推杆是在所述的两种位置的这一位置或那一位置。更具体地说，本发明提供一种具有一对前轮转向节和一对后轮转向节的童车，所述的童车能有选择地锁定所述的前轮转向节或所述的后轮转向节。

本发明的目的在于提供一种童车，这种童车包括一能在两种位置之间变换的推杆，一种位置是面对背推动方式，另一种位置是面对面推动方式，还包括位于一对前支架下部的前轮转向节，和位于一对后支架下部的后轮转向节。该对前轮转向节和该对后轮转向节分别具有连接在前支架和后支架上的固定撑架，和由所述固定撑架可旋转地支承的旋转轭，旋转轭本身则可旋转地支承着车轮。

所述的童车包括以下各项：

a.可在第一和第二位置之间移动的前轮转向节锁定装置，当在所述的第一位置时，能与前轮转向节上的旋转轭啮合而禁止所述的旋转轭旋转;

b.可在第一和第二位置之间移动的后轮转向节锁定装置，当在所述的第一位置时，能与后轮转向节上的旋转轭啮合而禁止所述的旋转轭旋转;

c.一偏压前轮转向节锁定装置回复到第一位置的前轮回复弹簧;

d.一偏压后轮转向节锁定装置回复到第一位置的后轮回复弹簧;

e.一一端连接在前轮转向节锁定装置上，另一端连接在后轮转向节锁定装置上的金属线;

f.用来使所述的线在前面位置（在该位置，线比较靠近前轮转向节）和在后面位置（在该位置，线比较靠近后轮转向节）之间变换位置的线位置变换装置。

当所述的线在前面位置，前轮转向节锁定装置在第一位置，并与前轮转向节的旋转轭啮合，而另一方面，后轮转向节锁定装置在第二位置，并允许后轮转向节上的旋转轭旋转。

当所述的线在后面位置，前轮转向节锁定装置在第二位置，并允许前轮转向节上的旋转轭啮合，而另一方面，后轮转向节锁定装置在第一位置，并与后轮转向节的旋转轭啮合。

当推杆处于面对背的推动方式时，线位置变换装置动作以维持线处于后面位置。在那种位置上，由于前轮转向节锁定装置和前轮转向节上的旋转轭之间的啮合被取消，前轮转向节就能旋转。另一方面，由于后轮转向节锁定装置与后轮转向节上的旋转轭啮合，后轮转向节就不能旋转，因此，在这种情况下，只有相对于前进方向来说位于前面的前轮转向节能够旋转，所以能够实现方向的平稳改变。

接着，当推杆变成面对面的推动方式时，线位置变换装置动作，将线变换到前面位置。在这个位置，由于前轮转向节锁定装置与前轮转向节上的旋转轭啮合，前轮转向节就不能旋转，而另一方面，由于后轮转向节锁定装置与后轮上的旋转轭之间的啮合被取消，后轮转向节就能旋转。因此，在这种情况下，只有相对于前进方向来说位于前面的后轮转向节能够旋转，所以能够实现方向的平稳改变。

此外，在本发明的一个实施例里，线位置变换装置可通过在推杆上的一变位操作机构来变换。更具体地说，当推杆处于面对背推动方式的位置时，线位置变换装置将线移至后面位置，使线比较靠近后轮转向节，这样，只有相对于童车前进方向位于前面的前轮转向节能够旋转。如果推杆变换到面对面推动方式的位置时，线位置变换装置将线移至前面位置，使线比较靠近前轮转向节。在这种情况下，就只有相对于童车前进方向位于前面的后轮转向节能够旋转。在这个实施例里，只有那些相对于童车的前进方向位于前面的转向节才能旋转，而这仅是通过操纵推杆来变换，而不是直接通过手操纵线位置变换装置来实现的。

如上所述，根据本发明，不管推杆是处于面对背推动方式的位置或面对面推动方式的位置，都仅允许一个相对于童车前进方向位于前面的转向节通过简单的操纵而旋转。这样，在面对背和面对面这两种推动方式情况下，都能实现平稳地改变方向。

本发明的这些目的和其它的目的，特点，情况和优点从下面结合附图的详细说明里将会变得更加清晰。

图1是本发明第一实施例的侧视图;

图2是与图1所示的前轮转向节14有关的一部分的侧视图;

图3是前轮转向节上的一个部件一固定撑架的侧视图;

图4是图3所示固定撑架的顶视图;

图5是图3所示固定撑架的剖视图;

图6是前轮转向节上的一个部件一旋转轭的侧视图;

图7是图6所示旋转轭的顶视图;

图8是图6所示旋转轭的右视图;

图9是位于童车右侧的前轮转向节的一部分的侧面剖视图;

图10是图2所示前旋转臂的侧视图;

图11是图10所示前旋转臂的右视图;

图12是图10所示前旋转臂的底视图;

图13是图2所示前制动杆38的侧视图;

图14是图13所示前制动杆38的右视图;

图15是图9所示旋转板45的侧视图;

图16是图15所示旋转板的右视图;

图17是图15所示旋转板的底视图;

图18是后轮转向节的一部分的侧面剖视图;

图19是后轮转向节上的一个部件一固定撑架的侧视图;

图20是图19所示固定撑架的顶视图;

图21是图19所示固定撑架的剖视图;

图22是图18所示后旋转臂的侧视图;

图23是图22所示后旋转臂在左视图;

图24是图22所示后旋转臂的底视图;

图25是图2和图18所示的导线架（构件）74的侧视图;

图26是图25所示导线架的顶视图;

图27是图1所示线位置变换装置19的放大的侧视图;

图28显示了从图27所示状态（位置）换位后的操纵旋钮的状态;

图29是线位置变换装置的一个部件一滑动套管的侧视图;

图30是图29所示滑动套管的右视图;

图31是图29所示滑动套管的底视图;

图32表示了线位置变换装置上的一个部件一操纵旋钮;

图33是图32所示操纵旋钮的右视图;

图34是本发明第二实施例的左视图;

图35是图34所示前轮转向节113的侧面剖视图;

图36是图34所示后轮转向节114的侧面剖视图;

图37是沿图35的ⅩⅩⅩⅦ-ⅩⅩⅩⅦ线的剖视图;

图38是沿图35的ⅩⅩⅩⅧ-ⅩⅩⅩⅧ线的剖视图;

图39是图35所示前滑块123的平面图;

图40是沿图35的ⅩⅩⅩⅩ-ⅩⅩⅩⅩ线的剖视图;

图41显示了连接在推杆106上的卡爪108一部分;

图42和43显示了作为线位置变位装置的变位件126的一部分，图42表示推杆106固定在面对背推动方式的位置上，图43表示推杆106固定在面对面推动方式的位置上;

图44是变位件126的前视图;

图45是变位件126的顶视图;

图46是显示本发明童车轮廓的简图。

在对实施例进行详细描述前，首先利用图46所示的简图对本发明的轮廓进行描述。

图示的童车包括一对前支架A和B，一对后支架C和D，以及一推杆E。推杆E能在两个位置，即面对背的推动方式和面对面的推动方式之间变换。在图示的位置上，推杆E处于面对背推动方式的位置上。

该对前支架A和B有连接在它们下部的前轮转向节F和G，而该对后支架C和D有连接在它们下部的后轮转向节H和I。有一对前轮转向节锁定装置J和K连接在该对前轮转向节F和G上。在图示的位置上，前轮转向节锁定装置J和K允许前轮转向节F和G旋转。如果前轮转向节锁定装置J和K从图示位置向下移动，它们就禁止前轮转向节F和G旋转。此外，如图所示，该对前轮转向节锁定装置J和K通过连杆R连在一起。这样，如果一个前轮转向节锁定装置J移动，另一个前轮转向节锁定装置K也移动。

同样地，有一对后轮转向节锁定装置L和M与该对后轮转向节H和I连接。在图示的位置上，后轮转向节锁定装置L和M禁止后轮转向节H和I旋转。如果后轮转向节锁定装置L和M从图示的位置向上移动，就允许后轮转向节H和I旋转。连杆S横向连接该对后轮转向节锁定装置L和M，以便它们能一起动作。

前轮的回复弹簧N和O偏压前轮转向节锁定装置J和K向下移动。后轮的回复弹簧P和Q偏压后轮转向节锁定装置L和M向下移动。

安装在童车一侧的前轮和后轮转向节锁定装置J和L通过线T互相连接。线位置变换装置U安装在线T两端之间的某一处。线位置变换装置U能在两种位置之间变换，即一种使线T移动而相当靠近前轮转向节F和G的前面位置，和一种使线T移动而相当靠近后轮转向节H和I的后面位置。在图示的位置上，线T在靠近后轮转向节H和I的后面位置上，在此位置上，只有前轮转向节F和G能旋转。

如果推杆E从图示的位置变换成面对面推动方式的位置，此时线位置变换装置U也动作而变换。于是，线T变成靠近前轮转向节F和G的前面位置。结果，前轮转向节锁定装置J和K禁止前轮转向节F和G旋转，而后轮转向节锁定装置L和M允许后轮转向节H和I旋转。这样，在面对面推动方式时，只有相对于童车的前进方向位于前面的后轮转向节H和I能够旋转。

图1是本发明第一实施例的侧视图。现在利用图1来给出该实施例的大致情况。

所示的童车1包括下部有前轮2的前支架3，下部有后轮4的后支架5，扶栏6，连接在所述扶栏6上的侧板7，和一通过销钉9可旋转地连接在安装于后支架5上的撑架8上的推杆10。推杆10能在两个位置之间变换，一个位置是面对背的推动方式，另一个位置是面对面的推动方式。在图1中，推杆10处于面对背推动方式的位置。推杆10上有一个可旋转地连接在其上的连接卡爪11。当推杆10处于面对背推动方式的位置时，连接卡爪11连接安装在扶栏6上的连接销钉12，由此固定推杆的位置。另一方面，当推杆10处于面对面的推动方式的位置时，连接卡爪11连接安装在侧板7上的连接销钉13，由此固定推杆的位置。

安装一对前轮2和一对后轮4，并使它们能够旋转。即，在该对前支架和该对后支架的下部分别安装前轮转向节14和后轮转向节15。前轮转向节锁定装置16与前轮转向节14连接。前轮转向节锁定装置16的动作，能允许或禁止前轮转向节14的旋转。同样，后轮转向节锁定装置17与后轮转向节15连接。后轮转向节锁定装置17的动作，能允许或禁止后轮转向节15的旋转。

前轮和后轮转向节锁定装置16和17通过线18连在一起。线18绕过延伸通过侧板7的连接销钉13。安装在前支架3上的线位置变换装置19能将线18在两种位置之间进行变换，一种位置是使线18的位置相当靠近前轮转向节14的前面位置，一种位置是使线18的位置相当靠近后轮转向节15的后面位置。

当推杆10处于面对背推动方式的位置时，线位置变换装置19动作，使线18的位置在后面位置，于是前轮转向节锁定装置16允许前轮转向节14旋转，而后轮转向节锁定装置17禁止后轮转向节15旋转。这样，当童车以面对背的推动方式移动时，只有相对于童车前进方向位于前面的前轮转向节14能够旋转，从而实现了方向的平稳改变。

如果推杆10转换成如图1虚线所示的面对面推动方式的位置时，那么，线位置变换装置19动作，使线的位置位于前面位置，于是，前轮转向节锁定装置16禁止前轮转向节14旋转，而后轮转向节锁定装置17允许后轮转向节15旋转。这样，当童车以面对面的推动方式移动时，只有相对于童车前进方向位于前面的后轮转向节15能够旋转，如此，童车1前进方向的平稳改变就能实现。

在这个方案里，不管推杆10是处于面对背推动方式的位置上或面对面推动方式的位置上，前进方向的平稳改变都能实现。

参看图2至图9，以便详细描述前轮转向节14的结构。

前轮转向节14有一个其上端通过销钉22固定在前支架3上的固定撑架20，和一个由所述的固定撑架20可旋转地支承的旋转轭21。在图3至图5中，详细地表示了固定撑架20。图3和图5所示的通孔23是用来容纳图2所示的销钉22的。如图2所示，固定撑架20里安装着一垂直延伸的支轴24。

在图6至图8中，详细表示了旋转轭21。旋转轭的上部是圆柱形的，这个圆柱形上部与固定撑架20里的圆柱形开口配合。旋转轭21有一垂直延伸的中心孔26。套环25与所述的中心孔配合。参看图2，支轴24延伸通过套环25。这样，旋转轭21由固定撑架20支承，并能绕着支轴24的轴旋转。旋转轭21通过车轴27可旋转地支承前轮2，车轴27所在的位置水平地偏离支轴24。图6所示的通孔28被用来安装车轴27。

参看图6至图8，旋转轭21在相对于延伸通过中心孔26的支轴24的轴点对称的位置上有两个台肩29和30。台肩29和30分别有垂直延伸的连接凹槽31和32。

参看图3至图5，固定撑架20有一对向后凸出的平行的凸板33和34。位于内侧的凸板34上有一从上端向下延伸的凹口35。此外，在凸板33和34的下部有一将凸板33和34连在一起的轴36。

图2至图8表示了在童车1右面和左面的一对前轮转向节14的左侧的结构。图9表示了位于童车1右侧的前轮转向节14。位于童车1左侧的前轮转向节14与位于童车1右侧的前轮转向节14基本相同。

现在根据图2，图9，和图10至图17来描述前轮转向节锁定装置16的结构。

首先参看图2，前轮转向节锁定装置16有一可旋转地连接在前轮转向节14的固定撑架20上的前旋转臂37，前轮转向节14位于童车1的左侧，前制动杆38固定地连接在所述的前旋转臂37上。图13和14清楚地显示了前制动杆38。

参看图10和12，前旋转臂37的上部有个分叉，轴39安装在所述的分叉部分上。前旋转臂37的下端部有一开口40，在开口40里安装一轴41。前臂37的下端部有一通孔42和一垂直槽43。垂直槽43延伸，使前旋转臂37的下端与通孔42之间连通。这种形状的前旋转臂37位于从固定撑架20上向后凸出的凸板33和34之间。

参看图13和图14，前制动杆38如一倒置的U型，它有一对向下延伸的腿部38a和38b，以及连接所述腿部的连接部分38c。连接部分38c延伸使位于童车1右边和左边的一对前轮转向节14连在一起。这将结合图2和图9进行更详细的描述。前制动杆38的连接部分38c的左端延伸通过位于前轮转向节14的固定撑架20上的凸板34（而前轮转向节14位于童车的左侧），然后通过前旋转臂37。参看图5和图10，如上所述，凸板34上有凹口35，而前旋转臂37上有通孔42。前制动杆38的连接部分38c延伸通过所述的凹口35和通孔42。前制动杆38的腿部38a安装在前旋转臂37的垂直槽43里，而它的前端部能与旋转轭21上的连接凹槽31接合。这样，安装在凸板33和34之间的前旋转臂37能够绕着前制动杆38的连接部分38c的轴旋转。由于前制动杆38的一条腿部38a位于前旋转臂37的垂直槽43里，前旋转臂37的旋转运动将导致前制动杆38的旋转。在图2里，虚线所示的是前旋转臂37和前制动杆38从图示位置旋转后的位置。

参看图2，前旋转臂37的轴41通过前轮回复弹簧44连在固定撑架20的轴36上。前轮回复弹簧44恒定地偏压前旋转臂37如图所示那样顺时针旋转，也即，偏压前制动杆38的腿部38a去接合旋转轭21的连接凹槽31。如果前制动杆38与连接凹槽31接合，旋转轭21不能相对固定撑架20转动。也即，前轮转向节14的旋转被禁止。另一方面，如果前旋转臂37和前制动杆38以与前轮回复弹簧44的作用力方向相反的方向旋转，如图2虚线所示，则前制动杆38和连接凹槽31之间的接合被取消，从而使前轮转向节14可以旋转。此外，当旋转轭21从图2所示的位置旋转180°时，另外一个连接凹槽32能与前制动杆38接合。

参看图9，旋转板45安装在前轮转向节14的凸板33和34之间，而该前轮转向节14位于童车1的右侧。图15至图17详细地表示了旋转板45。如图所示，在旋转板45的下端部有一轴46。此外，旋转板45的上部有一通孔47和一垂直槽48延伸，垂直槽48延伸，从而使旋转板45下部与通孔47之间连通。

在图13和图14里所示的前制动杆38的连接部分38c的右端延伸通过位于童车1右侧的前轮转向节14的凸板34，然后通过旋转板45的通孔47。另外，前制动杆38的腿部38b位于垂直槽48里，而它的前端能与旋转轭21的连接凹槽31接合。这样，旋转板45能够绕着前制动杆38的连接部分38c的轴旋转。由于前犋动杆38的腿部38b位于旋转板45的垂直槽48里，旋转板45和前制动杆38同步旋转。在图9里，旋转板45和前制动杆38的腿部38b旋转后的位置用虚线表示。此外，如图所示，旋转板45的轴46通过弹簧49连接在固定撑架20的轴36上。弹簧恒定地偏压旋转板45顺时针旋转，也即，它偏压前制动杆38的腿部38b去与旋转轭21上的连接凹槽31和32接合。

由于前制动杆38的腿部38a和38b通过连接部分38c连成一体，如上所述，则通过旋转前旋转臂37而引起的一条腿部38a的旋转运动将导致另一条腿部38b的旋转。因此，通过旋转前旋转臂37能允许或禁止位于右面和左面的一对前轮转向节的旋转。

接下来，参看图18到21，现在详细描述位于童车1右面和左面的一对后轮转向节15的结构。图18到20显示了位于童车1左侧的一对后轮转向节15之一的部分;右面的和左面的后轮转向节的基本结构是相同的。

后轮转向节15有一个通过销钉52固定连接在后支架5上的固定撑架50，和一由所述的固定撑架50通过支轴54和套环55可旋转地支承的旋转轭51。旋转轭51通过车轴57可旋转地支承后轮4，车轴57位于水平地偏离支轴54的位置上。

如图6至图8所示的旋转轭21一样，旋转轭51有两个台肩58和59，而在所述的台肩上有连接凹槽60和61。

在图19到21里，详细地表示了固定撑架50。图19和21所示的通孔53是用来容纳如图18所示的销钉52。如图所示，固定撑架50有一对向前凸出的互相平行的凸板62和63。位于内侧的一块凸板62有一个凹口64。在两块凸板62和63之间固定安装轴65。

现在参考图18和图22至24来详细描述后轮转向节锁定装置17的结构。后轮转向节锁定装置17有一其下部位于固定撑架50的凸板62和63之间的后旋转臂66，和一固定安装在后旋转臂66上的后制动杆67。

图22到图24详细显示了后旋转臂66的形状。后旋转臂的上端部有一轴68，下端部有一开口69。开口69里有一轴70。此外，后旋转臂66的下端部有一通孔71和一垂直槽72。垂直槽72延伸，使后旋转臂66的下端与通孔71之间连通。

后制动杆67的形状与图13及图14所示的前制动杆38相同。虽然没有显示，但与图15和图16所示形状相同的旋转板45位于后轮转向节的一对凸板之间，该后轮转向节位于童车1的右面。后制动杆67连接部分的左端延伸通过图21所示的固定撑架50上的凹口64，然后再通过后旋转臂66上的通孔71。

后制动杆67左面的腿部与后旋转臂66上的垂直槽72配合，而它的前端能与旋转轭51的连接凹槽61接合。同样，后制动杆67连接部分的右端通过右面的所述固定撑架的凸板，然后通过旋转板。后制动杆67的另一条腿部与旋转板的垂直槽配合，而它的前端能与右面的所述旋转轭的连接凹槽接合。

这样，后旋转臂66和后制动杆67能绕着后制动杆67的连接部分的轴旋转。在图18里，通过旋转后旋转臂66和后制动杆67所获得的位置如虚线所示。此外，如图18所示，后旋转臂66的轴70通过后轮回复弹簧73与固定撑架50的轴65连在一起。后轮回复弹簧73偏压后旋转臂66和后制动杆67如图所示的那样逆时针旋转，也即，它偏压后制动杆67去与旋转轭51的连接凹槽61或60接合。

参看图2，图25和26所示的导线架（构件）74通过销钉75被固定地安装在邻近前旋转臂37上端的前支架3上。导线架74有一对互相平行的侧壁，通过轴76将它们连在一起。参看图18，同样地，导线架74也是通过销钉75被固定地安装在邻近后旋转臂66上端的后支架5上。图1所示的线18的前端绕过安装在前支架3上的导线架74的轴76，与前旋转臂37上的轴39连在一起。另一方面，线18的后端绕过安装在后支架5上的导线架74的轴76，与后旋转臂66上的轴68连在一起。这样，前旋转臂37的上端通过线18与后旋转臂66的上端连在一起。

主要参看图1，以及图27至33，现在详细地描述线位置变换装置19的结构。线位置变换装置19能使线18的位置在前面位置和后面位置之间变换，在前面位置上，它使所述的线18的位置相当靠近前轮转向节14，在后面位置上，它使所述的线18的位置相当靠近后轮转向节15。在这个实施例里，线位置变换装置19安装在线18通道中的一个位置上。

图27和28是线位置变换装置19的放大图。线位置变换装置19包括如图29至31所示的滑动套管77，和如图32及33所示的操纵旋钮78。

参看图29至31，滑动套管77环绕前支架3，并能在前支架3上垂直滑动。如图所示，滑动套管77有两个垂直间隔的、平板状的凸块79和80，在所述的两个平板状的凸块79和80之间有一垂直延伸的细长孔81。滑动套管77有两个凸耳84和85以连接线通道中的线。

参看图32和33，操纵旋钮78包括一其中心有一中心通孔88的大圆盘86，一与中心通孔88不同圆心的小圆盘87，和一从大圆盘86上凸出的手柄（图中一分为二）。小圆盘87的直径基本上等于如图29所示的滑动套管77上的两个平板状凸块79和80之间的距离。

参看图27和28，操纵旋钮78被安装在滑动套管77上。在此位置上，操纵旋钮78上的小圆盘87位于滑动套管77上的两个平板状凸块79和80之间，而大圆盘86叠盖着平板状凸块79和80。操纵旋钮78由延伸通过中心通孔88的销钉90可旋转地连接在前支架3上。另外，销钉90延伸通过细长孔81。这样，如果使用者握着操纵旋钮78的手柄89，旋转操纵旋钮78，则小圆盘87起偏心轮的作用，使滑动套管77垂直滑动。

在图27所示的位置上，操纵旋钮78上的手柄89紧抵着平板状凸块80上的挡座83，从而阻止操纵旋钮78进一步顺时针旋转。而滑动套管77相对来说，位于较上面。另外，线18被图2所示的前轮回复弹簧44和图18所示的后轮回复弹簧73所张紧。由此，当滑动套管77位于较上位置时，线18就处于后面位置，也即线18相当靠近后轮转向节15。

另一方面，如果操纵旋钮78逆时针旋转，直到手柄89紧抵着挡座82，则滑动套管77相对来说，位于较下面的位置，如图28所示。在图28所示的位置上，线18相当靠近前轮转向节14。

这样，通过旋转线位置变换装置19上的操纵旋钮78，可以使线18的位置在前面位置和后面位置之间变换，在前面位置，使所述的线的位置相当靠近前轮转向节14，在后面位置，使所述的线的位置相当靠近后轮转向节15。

现在描述本发明的这个实施例的操作方法，假定推杆10处于面对背推动方式的位置。那么操纵旋钮78处于如图27所示的位置上。在此位置上，线18处于相当靠近后轮转向节15的后面位置上。这样，由于线18使前旋转臂37逆时针旋转，如图2中虚线所示。对应于这种情况，前制动杆38也逆时针旋转，如图中虚线所示，从而与旋转轭21上的连接凹槽31脱离接合。这样，旋转轭21可以相对于固定撑架20旋转，从而允许前轮转向节14旋转。另外，在图9所示右面的前轮转向节14也如同左面的前轮转向节一样能够旋转。

另外，参看图18，如果线18在相当靠近后轮转向节15的后面位置上，则后旋转臂66由于后轮回复弹簧73的作用而位于实线位置上。在此位置上，后制动杆67与旋转轭51上的连接凹槽61接合。由此旋转轭51不能相对于固定撑架50旋转，从而后轮转向节15不能旋转。

因此，当推杆10处于如图1实线所示的面对背推动方式的位置时，只有前轮转向节14能够旋转，而后轮转向节15不能旋转。这样，当童车1移动时，前进方向能方便地改变。

当推杆10变换到如图1虚线所示的面对面推动方式的位置时，操纵旋钮78处于如图28所示的位置上。在这个位置上，线18处于相当靠近前轮转向节14的前面位置上。参看图2，这时，前旋转臂37由于前轮回复弹簧44的作用而顺时针旋转，与前旋转臂37的旋转对应，前制动杆38也旋转，并与旋转轭21上的连接凹槽31或32接合。于是旋转轭21不能旋辗，前轮转向节14也不能旋转。再看图18，线18拉动后旋转臂66使旋转到虚线位置。与后旋转臂65的旋转相对应，后制动杆67也旋转，脱离与连接凹槽61的接合。这样，旋转轭51能相对于固定撑架50旋转，从而允许后轮转向节15旋转。

这样，当推杆10处于如图1虚线所示的面对面推动方式的位置时，只有相对于童车前进方向现在位于前面的后轮转向节能够旋转，因此当童车1移动时，能够容易地改变前进方向。

图34是本发明第二实施例的侧视图。现在根据该图来详细叙述本发明的第二实施例。另外，在图34里，只示出了童车的左面。右面看上去的图与左面相同的，除了后面将叙述的线125和变位件126之外;因此，这里只介绍安装在左边的部件。

图示的童车100有一基本骨架，它包括前支架101，后支架102，座位支承杆103，扶栏104，扶栏支承杆105，以及推杆106。推杆106的下端通过轴109可旋转地连接在一反转支架107上，该支架107在童车折叠时能反转。

推杆106的内侧有一卡爪108，外侧有一按钮110。卡爪108和按钮110一起动作。这样，如果按钮110作旋转运动时，卡爪108也旋转。在图示的位置上，卡爪108与安装在扶栏104后部的连接销钉111啮合，由此使推杆106保持在面对背推动方式的位置上。当推杆106处于如图34虚线所示的面对面推动方式的位置时，卡爪108与安装在扶栏104前部的连接销钉112啮合。

前支架101有一安装在其下端的前轮转向节113。前轮转向节113包括一固定安装在前支架101上的固定撑架115，和一可旋转地支承在固定撑架115上的旋转轭116。前轮117通过车轴118由旋转轭116所支承。

后轮转向节114被安装在后支架102的下端。后轮转向节114包括一固定安装在后支架102上的固定撑架119，和一可旋转地支承在固定撑架119上的旋转轭120。后轮121通过车轴122由旋转轭120所支承。

安装在前轮转向节113的固定撑架115里的是一能垂直滑动的前滑块123。在图示的位置上，前滑块123位于上部。当前滑块123位于上部时，旋转轭116能够旋转。而当前滑块123位于下部时，它与旋转轭116接合，从而禁止旋转轭116旋转。

安装在后轮转向节114的固定撑架119里的是一能垂直移动的后滑块124。在图示的位置上，后滑块124位于下部。当后滑块124位于下部时，它与旋转轭120接合，从而禁止旋转轭120旋转。

前滑块123和后滑块124通过线125连起来。变位件126置于线125两端之间的某一位置，并与它们连起来。变位件126置于后支架102上的推杆106旋转范围内，并通过销钉127可旋转地连接在后支架102上。

在图34所示的位置上，推杆106处于面对背推动方式的位置上。相对于童车前进方向位于前面的前轮转向节113能够旋转。接着，假定推杆106被推动，变换成面对面的推动方式，如图中虚线所示。于是，变位件被推杆106推动而旋转，使线125处于靠近前轮转向节113的前面位置上。结果，前滑块123向下移动与旋转轭116接合，从而禁止后者旋转。另外，后滑块124向上移动，脱离与旋转轭120的接合，使后者能够旋转。在此情况下，当童车100以面对面的推动方式移动时，相对于童车的前进方向位于前面的后轮转向节114能够旋转，而相对于童车的前进方向位于后面的前轮转向节113则被禁止旋转。

图35是前轮转向节113的剖视图。前轮转向节113包括一固定安装在前支架101上的固定撑架115，和一可旋转地支承在固定撑架115上的旋转轭116。

参看图37，它是沿图35ⅩⅩⅩⅦ-ⅩⅩⅩⅦ线的剖视图，固定撑架115有一安装在它上面的前滑块123。固定撑架115有一条垂直延伸的槽128。前滑块123的形状与这条槽128配合，并能在其中垂直滑动。此外，前滑块123有一安装回复弹簧130的垂直孔129。回复弹簧130偏压前滑块123向下移动。从后轮转向节114处延伸过来的线125的一端通过固定销钉131连接在前滑块123上。

参看图38，它是沿图35ⅩⅩⅩⅧ-ⅩⅩⅩⅧ线的剖视图，旋转轭116的上部有一连接槽132。连接槽132的形状能容纳所述前滑块123的下端部。在图35所示的位置上，前滑块123位于上面位置，而旋转轭116的连接槽132位于与前滑块123相对的位置上。当旋转轭116从现在的位置上旋转180°，且前滑块123向下运动时，前滑块123与连接槽132啮合，从而禁止旋转轭116的旋转。

参看图40，它是沿图35的ⅩⅩⅩⅩ-ⅩⅩⅩⅩ线的剖面图，固定撑架115有一安装在它上面的手动转向节锁定件133。该手动转向节锁定件133安装在固定撑架115的向上延伸的开口134里，并能在其中垂直滑动。为了使手动转向节锁定件133固定在预定的位置上，手动转向节锁定件133有两组连接凸块137和138，而固定撑架115则有两组连接凹槽135和136。在图35和40所示的位置上，一组连接凸块137与一组连接凹槽135啮合，而另一组连接凸块138与另一组连接凹槽136啮合，从而使手动转向节锁定件133固定。如果手动转向节锁定件133用手或脚使其从现在的位置向下移动，两组连接凸块137和138都与下面的连接凹槽啮合，由此将手动转向节锁定件133锁定在这个位置上。当连接凸块137脱离与连接凹槽135的啮合时，手动转向节锁定件133将向内弯曲。为了便于弯曲，手动转向节锁定件133上有一细长孔139。

在图35所示的位置里，手动转向节锁定件133位于上面位置。如果手动转向节锁定件133通过手或脚移向下面位置，手动转向节锁定件133的下端部与旋转轭116的连接槽132啮合。结果，旋转轭被禁止旋转。

当童车100以面对背的推动方式移动时，如图34所示，只有前轮转向节113能够旋转。在正常推行时，由于前轮转向节113能够旋转，童车前进方向的改变就能很容易地实现。然而，当童车在较差的路面上行进时，例如在一条高低不平的路面上行进时，前轮转向节113（如果能够旋转）将对路面的不平起反应，强烈到难以操纵童车。在这种情况下，可以通过手或脚向下移动手动转向节锁定件133，使前轮转向节113不能旋转。

图35表示的前轮转向节113位于童车100的左面。位于童车100右面的前轮转向节除了线125以外，与图35所示的结构相同。因此，位于童车右面的前轮转向节有一能垂直滑动的前滑块123。这对前滑块123由连接杆141连在一起，从而使两个滑块一起动作。

图39是前滑块123的平面图。参看图39以及图35，前滑块123有一向童车内延伸的内凸块140。此外，固定撑架115的里面可旋转地安装着前连接杆141的一端。前连接杆141在穿过固定撑架115后弯成直角，然后安装在前滑块123的内凸块140里。然后前连接杆141在内凸块140里再弯成直角，并沿着朝向童车内的内凸块延伸。前连接杆141延伸通向童车的右面，在那里，前连接杆141被安装在右面前轮转向节的前滑块的内凸块上，并通过固定撑架被可旋转地支承。参看图35，当前滑块123由于线125的运动而向下移动时，前连接杆141绕着它的安装在固定撑架115一端的轴顺时针旋转。结果，右前轮转向节的前滑块123也向下移动。在此情况下，置于右面和左面的一对前滑块123由于***其间的前连接杆141而发生相同的动作。

图36是后轮转向节114的剖视图。后轮转向节114包括一固定安装在后支架102上的固定撑架119，和一由所述的固定撑架119可旋转地支承的旋转轭120。

固定撑架119有一垂直延伸的导槽142，在那里安装后滑块124。后滑块124能沿着导槽142垂直地滑动。在图36所示的位置上，后滑块124已移动到下面。结果，后滑块124的下端部与连接凹槽146啮合，从而禁止旋转轭120的旋转。如果后滑块124从此位置向上移动，后滑块124下端部与旋转轭120连接凹槽146之间的啮合就脱离，使得旋转轭120能够旋转。

后滑块124有一垂直延伸的槽143，在那里安装一回复弹簧144。回复弹簧144在所有的时间里因被偏压而向下移动。

从前轮转向节延伸过来的线125的另一端通过一固定销钉147连接在后滑块124上。这样，如果线125从图示的位置向前移动到前轮转向节，后滑块124克服回复弹簧144的力而向上移动。

图36显示了位于童车左面的左侧后轮转向节114。位于童车右面的右侧后轮转向节在结构上，除了线125的部分外，都与左侧的后轮转向节114相同。位于童车右面和左面一对后滑块124通过后连接杆145相互连接。如同图35所示的前连接杆141一样，后连接杆145的两端被安装的相对两侧的固定撑架而被可旋转地支承住。这样，如果左面后轮转向架114上的后滑块124垂直移动，右面后轮转向架上的后滑块也垂直移动。

图41显示了与卡爪108有关的部分的结构，卡爪108是用来固定处于面对背推动方式或处于面对面推动方式的推杆106的。在这个图里，为了叙述方便的缘故，推杆106用虚线表示。

卡爪108安装在面向童车的推杆106的内表面，旋钮110安装在它的外表面上。旋钮110和卡爪108连在一起，这样当旋钮110旋转时，卡爪108也旋转。如图所示，卡爪108有两个连接凹口149和150。一个连接凹口149用来与扶栏104后部的连接销钉111连接，而另一个连接凹口150是用来与扶栏104前部的连接销钉112连接。

销钉151在推杆106的内侧面，并位于卡爪108之下。销钉151通过回复弹簧152与卡爪108的下部连接。回复弹簧152偏压卡爪108使回复到图41所示的位置上。在图41所示的位置上，连接凹口中149连接连接销钉111，使推杆106固定在面对背推动方式的位置上。该固定位置是通过回复弹簧152的作用而稳定维持的。如果将推杆106变换到面对面推动方式的位置上，则使用者逆时针旋转旋钮110以克服回复弹簧152的力，从而消除连接凹口149和连接销钉111之间的连接。

图42和43显示与作为线位置变换装置的变位件126有关的部分的结构。在这些图里，与叙述无关的部分被省略了。在图42里，推杆106被固定在面对背推动方式的位置上，而在图43里，它被固定在面对面推动方式的位置上。另外，在图44和45里示出了变位件126。

变位件126通过销钉127可旋转地连接在后支架102上。如图44和45所示，变位件126包括一向外凸出的外凸块153，即向纸面凸出，一向内凸出的内凸块154，和底部的、有一圆孔156的底壁部分155。从后滑块124处延伸过来的线125的一端有一固定在它上面的固定销钉157，所述的固定销钉与变位件126上的圆孔156配合。此外，内凸块154上有一圆孔158。从前滑块123处延伸过来的线125的一端有一固定在它上面的固定销钉159，所述的固定销钉安装的内凸块154的圆孔158里。这样，不言而谕变位件126被连接在连接前轮转向节113和后轮转向节114的线125两端之间的某处。

偏压后滑块124使其向下运动的回复弹簧144（图36）的力较大于偏压前滑块123使其向下移动的回复弹簧130（图35）的力。回复弹簧144和130之间的力的差别给变位件126一个力，这个力使变位件126趋向于逆时针旋转。该逆时针旋转运动由于紧靠后支架102的变位件126上的底壁部分155而被限止。

推杆106的内侧面安装一加压凸块160。当推杆106被固定在如图42所示的面对背推动方式的位置时，如压凸块160与变位件126离开。在此情况下，线125位于相当靠近后轮转向节114的后面位置。当推杆106被变换到如图43所示的面对面推动方式的位置时，在推杆106上的加压凸块加压在变位件126上的外凸块153上，从而使变位件126在如图所示的位置上顺时针旋转。变位件126的这个顺时针旋转运动使线125处于靠近前轮转向节113的前面位置上。

从上所述可以清楚地看到，在本发明的第二实施例里，起线位置变换装置作用的变位件126是由于推杆106的转动而动作的。因此，不必用手操纵变位件126就能获得想要的状态。即，当推杆106保持固定在面对背的推动方式的位置时，线125处于后面位置。因此，在这种情况下，相对于童车的前进方向位于前面的前轮转向节113能够旋转，但是相对于童车的前进方向位于后面的后轮转向节114则不能旋转。

接着当推杆106被固定在面对面推动方式的位置时，变位件126受到加压凸块160的压力而使线125处于前面位置。结果，后滑块124向上运动，使后轮转向节114能够旋转。另一方面，前滑块123向下运动与旋转轭116啮合，由此禁止前轮转向节113旋转。即，当推杆106处于面对面推动方式的位置时，相对于童车前进方向位于前面的后轮转向节114能够旋转，而相对于童车前进方向位于后面的前轮转向节113则被禁止旋转。

另外，在第二实施例里，前轮转向节113有一手动转向节锁定件133，而后轮转向节114没有这种手动转向节锁定件。但是，后轮转向节114也可以装一手动转向节锁定件。

虽然对本发明进行了详细的叙述和图示，但是应该知道，上述内容只是用来说明和举例之用的，而并不是用来限制本发明，本发明的精神和构思仅由下面的权利要求内容所限定。

Claims (12)

1、一童车包括一能在两种位置之间变换的推杆10，一种位置是面对背的推动方式，另一种位置是面对面的推动方式，和在一对前支架3下部的前轮转向节14及在一对后支架5下部的后轮转向节15，

该对前轮转向节14和该对后轮转向节15分别具有安装在前支架3和后支架5上的固定撑架20和50，由所述固定撑架20和50可旋转地支承的旋转轭21和51，旋转轭本身则可旋转地支承着车轮，

所述的童车包括：

能在第一位置和第二位置之间移动的前轮转向节锁定装置16，当在所述的第一位置时，该装置16能与前轮转向节14上的旋转轭21啮合，从而禁止所述的旋转轭21旋转，

能在第一位置和第二位置之间移动的后轮转向节锁定装置17，当在所述的第一位置时，该装置17能与后轮转向节15上的旋转轭51啮合，从而禁止所述的旋转轭51旋转，

一偏压前轮转向节锁定装置16使回复到第一位置的前轮回复弹簧44，

一偏压后轮转向节锁定装置17使回复到第一位置的后轮回复弹簧73，

一其一端与前轮转向节锁定装置16连接，另一端与后轮转向节锁定装置17连接的金属线18，

和使所述线18的位置在相对靠近前轮转向节14的前面位置和相对靠近后轮转向节15的后面位置之间变换的线位置变换装置19，

它们的安装情况是这样的：

当所述的线18位于前面位置时，前轮转向节锁定装置16位于第一位置，并与前轮转向节14上的旋转轭21啮合，而另一方面，后轮转向节锁定装置17位于第二位置，从而允许后轮转向节15上的旋转轭51旋转，

当所述的线18位于后面位置时，前轮转向节锁定装置16位于第二位置，从而允许前轮转向节14上的旋转轭21旋转，而另一方面，后轮转向节锁定装置17位于第一位置，并于后轮转向节15上的旋转轭51啮合。

2、根据权利要求1所述的童车，其特征在于，所述的前轮转向节锁定装置16包括：

一可旋转地安装在所述固定撑架20上的前旋转臂37，固定撑架20与所述一对前轮转向节14中的至少一个相连接，

一固定安装在所述前旋转臂37上的、并能与它一起旋转的前制动杆38，前制动枯杆38的相对两端能分别与所述一对前轮转向节14上的旋转轭21接合，

所述线18的一端连接在所述前旋转臂37的上部。

3、根据权利要求1所述的童车，其特征在于，所述的后轮转向节锁定装置17包括：

一可旋转地安装在所述固定撑架50上的后旋转臂66，固定撑架50与所述一对后轮转向节15中的至少一个相连接，

一固定安装在所述后旋转臂66上的、并能与它一起旋转的后制动杆67，后制动杆67的相对两端能分别与所述一对后轮转向节15上的旋转轭51接合，

所述线18的另一端连接在所述后旋转臂66的上部。

4、根据权利要求2所述的童车，其特征在于，安装所述的前轮回复弹簧44使所述的前旋转臂37的下部连接在所述的固定撑架20上。

5、根据权利要求3所述的童车，其特征在于，安装所述的后轮回复弹簧73使所述的后旋转臂66的下部连接在所述的固定撑架50上。

6、根据权利要求1所述的童车，其特征在于，所述的线位置变换装置19安装在在所述线18通道上的某一位置处。

7、根据权利要求6所述的童车，其特征在于，所述的线位置变换装置19包括：

安装在所述一对前支架3的至少一个上的、并能在其上滑动的、与所述线18连接的滑动套管77，

一能滑动地操纵所述滑动套管77的操纵旋钮78。

8、根据权利要求1所述的童车，其特征在于，所述的前轮转向节锁定装置包括：

一对分别由所述一对前轮转向节的固定撑架保持的、并能在其中垂直滑动的前滑块123，

一连接所述一对前滑块、从而使所述前滑块同步动作的前连接杆141，

所述线125的一端连接在所述一对滑块的一个上，

所述一对前滑块的下端部能与所述一对前轮转向节上的旋转轭啮合。

9、根据权利要求1所述的童车，其特征在于，所述的后轮转向节锁定装置包括：

一对分别由所述一对后轮转向节的固定撑架保持的、并能在其中垂直滑动的后滑块124，

一连接所述一对后滑块，从而使所述后滑块同步动作的后连接杆141，

所述线125的另一端连接在所述一对后滑块的一个上，

所述一对后滑块的下端部能与所述一对后轮转向节上的旋转轭啮合。

10、根据权利要求8所述的童车，其特征在于，连接在前轮上的回复弹簧130恒定地偏压所述前滑块向下移动。

11、根据权利要求9所述的童车，其特征在于，连接在后轮上的回复弹簧144恒定地偏压所述后滑块向下移动。

12、根据权利要求1所述的童车，其特征在于，所述的线位置变换装置包括一安装在童车车身上的、并在所述的推杆变换动作范围内的变位件126，从而使所述的变位件能在前面位置和后面位置之间移动，

所述的变位件被连接在所述的线125两端之间的某一位置上，

通过变换所述的推杆来改变所述变位件的位置，它们是这样布置的，当所述的推杆处于面对背推动方式的位置时，所述的变位件在所述的后面位置上，而当所述的推杆处于面对面推动方式的位置时，所述的变位件在所述的前面位置上。

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