CN86103105A - 叶片式双转子内燃机 - Google Patents

Abstract

本发明为间歇系多缸结构内燃机。工作方式为四冲程旋转运动间歇点火。它由相对置的两个圆柱转子、上下缸体和前后端盖组成。

相对转动的转子上装有往复于叶片槽内的叶片，沿缸体内壁滑动分隔成可变容积的燃烧室使气体压缩，叶片到达中心线压缩比前点火。燃烧气体推动相对叶片转动。采用同速齿轮控制转子相对转动。由主轴将功率输出。本发明较其他间歇式内燃机在相同排量、转数、燃料种类和相同体积情况下，具有更高有效输出功率。

Description

本发明属于机械工程领域内的活塞式内燃机部分。

本发明为多缸结构四冲程内燃机。采用叶片式对置双圆柱转子。由于转子在由上、下两部分组合成的缸体内作相对旋转运动，从而改变燃烧室的工作容积，使燃料燃烧，将热能转换为机械能。

本发明与以往同类机械不同之处，在于气缸是由上、下缸体组合而成，以及采用叶片径向面能相互接触的对置圆柱形双转子。其效果在于能克服其他同类型双转子内燃机活塞结构复杂、形状特殊、加工困难、汽缸密封性不良以及低速运转性能差的缺点。本发明可克服汪克尔（WANKEL    ENGINE）旋转式内燃机的三角形转子行星传动难以产生大功率动能的缺点。

本发明适用于多种燃料，不需要配气结构，可产生高输出功率，对于产生中、低速运转大功率性能最佳。本发明与往复式内燃机比较，在同排量、同油耗情况下其有效功率大于往复式内燃机55%以上。与中、低速大功率往复式内燃机相比其有效功率高出60%以上。

本发明的特点还在于与相同排量，相同缸数的多缸往复式内燃机相比，所使用的零件可以减少15%以上，而体积可缩小30～60%。

本发明的结构、装配及工作原理为：

由上、下缸体（图一之9、14）构成8字形汽缸，将主轴（图一之12）装入转子花键孔（图一之11），然后将叶片（图一之3）***转子（图一之10）叶片槽（图一之4）内。再装配径向和端面密封环（图二之9、12）。以后把主轴、转子、叶片（图一之12、10、3）放入缸体内。用紧固螺栓（图三之6）***螺栓孔（图三之7）。将前、后端盖（图三之16、22）紧固于缸体端面。並在后端盖（图三之22）将同步齿轮（图三之23）插在主轴（图三之15）上装入背面齿轮壳（图三之1）内。叶片（图一之3）装入转子（图一之10）叶片槽（图一之4）。叶片柱塞孔（图一之2）对准柱塞（图二之14）***。通过主轴（图三之15）分配孔（图三之14），使液压油或压气进入柱塞（图二之14）。由于压力推动叶片（图一之3）向外伸出，使之达到叶片的径向圆弧面与缸体（图一之9、14）的内壁（图一之8）紧密接触。两个转子对置圆周面的叶片（图一之3）同时伸出。当在一定位置时使叶片的径向圆弧面同时相互接触。这样则由叶片（图一之3）分隔成密闭的燃烧室。在转子（图一之10）连续旋转时使密闭的燃烧室工作容积不断发生变化，从而构成内燃机工作原理四个过程：

吸气过程-以缸体内壁两个转子周面最小距离，两轴水平线为0度。叶片径向弧面沿偏心缸体内壁滑动，同时由于柱塞压力使叶片伸出，与转子同轴转动，並随缸壁弧度使叶片继续延伸，使燃烧室容积加大。从0度～25度时完成吸气过程。

压缩过程-叶片关闭进气口后，形成密封容积95度～165度。两个转子同一位置的两个叶片的圆弧面，在缸体内壁两个圆弧交点相接触。由于两个转子固定中心距离，使两相互接触的叶片强行回缩，从而使两个密封容积相连通，使之形成一个密封容积，叶片转到180度时叶片停止回缩。

膨胀过程-叶片转动过180度以后便开始延伸，在150度30分～202度30分为最高压缩比，此时火花塞打火。叶片转动过202度30分以后气体开始膨胀。由于前两个叶片继续延伸，而后两个叶片继续回缩，使燃烧膨胀工作容积变大，偏离水平线。膨胀推动叶片使转子向一定方向转动。

排气过程-当叶片转动到225度时，由缸体圆弧交点将两个相接触的叶片分离，並且沿缸体弧线转动。叶片转到270度时打开排气口。由于缸体的弧线内壁而强行使叶片回缩。同时由后一个叶片将废气从排气口排出。

Claims (3)

1、一种双转子内燃机。其特征在于在上、下缸体中使用对置圆柱形双转子内有可伸缩的叶片。

2、根据权利要求1所述，其特征在于叶片做同步相对方向运动，並且其径向面能相互接触。

3、根据权利要求2所述，其特征在于采用液压或气压柱塞推动叶片伸缩。

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