CN85108455A - 集装火车船 - Google Patents
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Abstract
航海；
改造现有轮船、码头；
船载火车运输；
极大加快装卸速度和船舶、码头利用率；
大大缩短装卸时间，节省大量人力物力。
Description
航海运输。
航海运输，现在是先用汽车或火车把货物运到码头，再用起重机装上船。船到港后，再用起重机把货物卸到码头，然后再用火车或汽车运走。这样的装卸，过程复杂，货物易受损坏，使汽车、火车、码头轮船利用率低。
减化装卸过程，缩短装卸时间，提高轮船、火车、汽车、码头的利用率。货物的完好率和提高劳动效率。
在船仓内分层铺设钢轨、把船尾打开，然后把装有货物的火车，直接分层开进船仓内，以达到运货的目的。待船到达目的码头后，打开船尾，把火车从船仓内直接开到码头轨道上，然后把货物直接运到目的地。为了解决火车进船的问题，可在码头铁路路面的末端，安装升降机以调节轨道的高度，使其路面轨道与船仓内轨道分层相接，然后把火车分层开入船仓内。或者是把火车开到甲板轨道上，由船内的大型升降机把火车分层装入船仓内。为了解决火车车厢在船体内的摆动问题，可在船仓壁上装上油压装置进行固定。
这种运输方法，能千百倍地提高运输效率。
图1左部是船上的升降机，升降机里辅铁轨，和甲板上的铁轨相对应，火车从码头上开上船上的甲板，再开进升降机，用升降机把火车开入各层船仓轨道，再逐节把火车装进各层船仓，直至装满。
图1的右部是码头，图2是图1的顶视图。
图3左部是船，船仓各层内辅有铁轨，船尾有仓门，图右部是码头，铁轨路面升降机，装船时分别对准船仓的各层铁轨火车从尾船开入船内，图4是图3的顶视图。
Claims (2)
1、把船造成隧道式船仓，隧道内铺设铁轨把火车直接从码头上开到船仓内装满到目的码头直接把火车箱从船上开出码头火车站编组直接开往内陆。
2、在码头上安铁路面升降机使火车开到码头。码头上不用仓库和货场起重机，船上不用安起重机，简化码头和船上设施减少造价。货物不用从火车倒到船上可极大提高装御效率，缩短压船、压港时间提高船舶利用率，码头利用率。
保护以上1.2.条本发明的制造使用权。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 85108455 CN85108455A (zh) | 1985-11-27 | 1985-11-27 | 集装火车船 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 85108455 CN85108455A (zh) | 1985-11-27 | 1985-11-27 | 集装火车船 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN85108455A true CN85108455A (zh) | 1986-10-08 |
Family
ID=4796023
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 85108455 Pending CN85108455A (zh) | 1985-11-27 | 1985-11-27 | 集装火车船 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN85108455A (zh) |
-
1985
- 1985-11-27 CN CN 85108455 patent/CN85108455A/zh active Pending
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |