CN85106696A - 轻合金车轮的制造方法 - Google Patents

Abstract

制造本发明的方法是：当制造整体锻造的轻合金车轮时，先把轻合金的坯料锻造成形。坯料锻成圆盘状的板坯的同时，外圆的外侧形成尖角式竖直外轮缘。之后，把凸出圆盘状板坯的外圆内侧凸缘，在机床上加工成所需形状的内侧轮缘。此时，加强肋朝着轮子的轴向弯曲。圆盘状板坯的端面呈凹凸状。在夹持圆盘状板坯的一对芯轴中，有一个芯轴，端面的一部分或整个端面与圆盘状板坯所呈的凹凸形状吻合。在圆盘状板坯面上的加强肋与加强肋之间，有薄薄的连接物。这部分连接物用等离子切割去除之而形成开口。

Description

本发明是有关由铝合金、镁合金等制成的汽车用轻合金车轮的制造方法，特别是关于在其辐肋按所要求形状制成的轮辐盘面的外圆周上、沿车轮轴向向两侧突出的内外两侧的轮辋与轮辐盘面制成一体的整体锻造型轻合金车轮的制造方法。

在由铝合金及镁合金等制成的汽车用轻合金车轮制造方法，轮辐盘面与在其外圆周上沿车轮轴向向两侧突出的内外两侧轮辋制成一体的整体式轻合金车轮的制造方法，已登载于日本专利特开昭56-26648号公报上。

在此，按附图介绍一下制造上述轮辐盘面与轮辋制成一体的整体锻造型轻合金车轮，以往一般所采用的方法。

过去，制造这种车轮时，采用了用连续铸造的方法制成的圆棒料按所需长度切断的轻合金坯料（1），经锻造将该轻合金坯料（1）制成如图15所示在圆形轮辐盘面（11）的外圆周上，凸缘（2）（3）沿车轮轴向向两侧突出断面成近似H型的制品，同时，在上述轮辐盘面（11）上，制成由厚壁的辐肋（14）和在这些辐肋（14）间的薄壁部（15）构成的轮辐盘所需形状。然后，为了在这样制成的轮辐盘面（11）的外圆周上，按该图上点划线所示形状将向外侧突出的凸缘（2）制成外侧轮辋（12），要按图16所示的那样，在轮辐盘面（11）的内侧配以心轴（20），在轮辐盘面（11）的外侧配以顶尖棒（21），用该心轴（20）和顶尖棒（21）夹紧上述轮辐盘面（11），随着心轴（20）回转使轻合金坯料（1）保持回转;与此同时，在上述凸缘（2）的外圆周侧和内圆周侧相对配置一对阶梯形滚轮辊（22）（23），将凸缘（2）夹在滚轮辊（22）和（23）之间，通过上述心轴使轻合金坯料（1）通常以300～400转/分的速度回转，同时移动前述滚轮辊（22）（23），使外侧凸缘（2）变形，成形为所要求形状的外侧轮辋（12）。

另外，这样使外侧轮辋（12）成形后，为使轮辐盘面（11）外圆周上向内侧突出的凸缘（3）成形为图15点划线所示的内侧轮辋（13），如图17所示，在轮辐盘面（11）的内侧配置具有与内侧轮辋（13）形状对应的外圆形状的心轴（31），同时在轮辐盘面（11）的外侧配置压紧心轴（32），将轮辐盘面（11）夹在上述心轴（31）（32）之间，使轻合金坯料（1）随心轴（31）（32）回转;如该图所示那样，使配置在内侧凸缘（3）外圆周侧的压延滚轮辊（33），紧压在该凸缘（3）上并沿内侧心轴（31）移动，使该凸缘（3）按所要求的形状成形为内侧轮辋（13）。

然后，可通过用冲床进行冲切加工，用车床进行切削加工，用铣床进行立铣加工等方法，将上述轮辐盘面（11）上辐肋（14）间不需要的薄壁部（15）去除，这样就可将具有所要求轮辐形状的轮辐盘面（11）外圆周上、沿车轮轴向两侧突出的轮辋（12）（13）制成一体的整体轻合金车轮制造出来。

但是，在这类车轮中，由轮辐盘面（11）的外圆周上构成翻边的外侧轮辋（12）的翻边的棱角α一般为65～80度，当采用传统方法使其成形时，如果要加快紧压在外侧凸缘（2）上的上述滚轮辊（22）（23）的移动速度以缩短其成形时间，就要对这些滚轮辊（22）（23）及凸缘（2）施加很大的压力，从而产生使它们破损并造成外侧轮辋（12）严重走形等问题;相反，若降低这些滚轮辊（22）（23）的移动速度，则存在外侧轮辋（12）的成形就需要更多时间的问题。此外，象这样将回转着的轻合金坯料（1）的凸缘（2）紧夹在滚轮辊（22）和（23）之间并使其变形时，由于回转的振动等原因会使外侧轮辋（12）产生扭曲，从而降低了轮辋（12）的圆度;例如：直径为15英寸的车轮，在其直径上会产生2.5～3mm的误差，还存在外侧轮辋（12）无法正确成形等问题。

此外，在成形内侧轮辋（13）的过程中，夹持轮辐盘面（11）的以往所使用的心轴（31）（32），其各端面略成平坦状，当制造具有图13所示的平坦轮辐盘面（11）的车轮时，不会产生特殊的问题;但是，当今需要具有各种形状轮辐盘面（11）的车轮，在制造如图14所示那样构成轮辐盘面（11）形状的辐肋（14）在车轮轴向呈较大的弯曲、轮辐盘面（11）为凹凸状的车轮时，如果象过去那样用端面平坦的心轴（31）（32）来夹持凹凸的轮辐盘面（11）、使轻合金坯料（1）回转，再用压延滚轮辊（33）成形内侧轮辋（13）的话，则由于轻合金坯料（1）的回转力矩和压延滚轮辊（33）压紧力的作用，辐肋（14）会象图18中点划线所示那样产生扭曲，出现使轮辐盘面（11）形状变型的问题。还有，用上述那种压延滚轮辊（33）压紧凸缘（3）、沿内侧心轴（31）压延该凸缘（3）时，如果已压延过的凸缘（3）与心轴（31）的台阶部（31a）接触，此后的压延就变得困难了，会出现内侧轮辋（13）的端缘无法充分翻边的问题。

再者，在去除轮辐盘面（11）上辐肋（14）之间不需要的薄壁部（15）而用一般冲床进行冲切加工时，为适应轮辐盘面（11）的形状必须准备许多冲模，这样就要为冲模付出更高昂的费用;同时，对于具有复杂形状的轮辐盘面（11）和上述那种轮辐盘面（11）呈弯曲状者来说，冲切其薄壁部（15）将会十分困难。还有，用车床进行切削加工和用铣床进行立铣削加工时的加工性差，特别是用铣床进行立铣削加工时，由于要钻铣许多孔，因此很费时间;再者，采用这种加工方法还有材料浪费大的问题。

本发明在采用铝合金和镁合金等制成的轻合金坯料、制造轮辐盘面与在其外圆周上的轮辋构成一体的整体锻造型汽车用轻合金车轮过程中，解决了上述问题。

与本发明有关的制造方法，是采用模锻将在车轮的轮辐盘面外圆周上，在车轮轴向外侧以尖锐拐角翻边的外侧轮辋与轮辐面的形状同时成形，外侧轮辋的成形可简单地与轮辐盘面形状的成形以较短的时间一起进行;同时可实现圆度精度高的外侧轮辋的成形。此外，当采用多种上模和下模进行上述模锻时，在压力设备上部设有导轨，在可沿该导轨移动的安装台下装有多种上模，通过使安装台沿导轨移动可依次更换上模，因此可在很短的时间内很简单地进行上模的更换。

另外，本发明采用上述模锻使轮辐盘面形状与外侧轮辋同时成形之后，用一对心轴夹持轮辐盘面，对在轮辐盘面外圆周上向内侧突出的凸缘进行滚压加工使其成形为所要求形状的内侧轮辋，以及构成轮辐盘形状的辐肋向车轮轴向弯曲而具有凹凸形状时，在夹持轮辐盘面的一对心轴中至少有一个心轴，其夹压在轮辐盘面的端面的部分或整体是按与轮辐盘面凹凸形状对应的形状成形的，使该心轴的端面能与轮辐盘面的凹凸形状吻合，用这样一对心轴来夹持轮辐盘面，再用滚压加工使内侧轮辋成形，可防止轮辐盘面变形。

此外，在本发明中，如上所述用一对心轴夹持轮辐盘面，再用压延滚轮辊沿内侧心轴的外圆周面对轮辐盘面外圆周上向内侧突出的凸缘进行压延加工使其成形为内侧轮辋时，根据需要，可采用压机等使压延过的凸缘端部向外扩展，再用二次压延滚轮辊沿心轴紧压该已扩展过的凸缘，这样可使端缘形成翻边的内侧轮辋成形容易。再者，象这样对内侧轮辋进行滚压加工时，采用了辊面中央有一凹槽的压延滚轮辊，在使内侧轮辋成形的同时，利用这种带凹槽的压延滚轮辊，在前述外侧轮辋和内侧轮辋要求的位置上，沿圆周制成各自的固定轮胎用的边条。

另外，在本发明中，采用前述模锻，存在于轮辐盘面上形成辐肋之间的不需要的薄壁部可用等离子切割将其去掉，这样，既使对于轮辐盘面形状复杂以及轮辐盘面弯曲较大者，也能很容易地将该薄壁部制成开口。

图1为表示采用模锻使外侧轮辋成形情况的剖面图。

图2为压机上设有上模变换装置的主视图。

图3为表示轮辐盘面上的网格形状部分主视图。

图4为表示辐条形轮辐盘面的主视图。

图5为表示简单形状的轮辐盘面的主视图。

图6为模锻轻合金坯料制成平坦形状的轮辐盘面和外侧轮辋情况的剖视图。

图7为模锻轻合金坯料制成辐肋在车轮轴向弯曲的凹凸形状轮辐盘面和外侧轮辋的剖视图。

图8为表示对具有凹凸形状的轮辐盘面外圆周上的内侧凸缘进行滚压加工情况的剖视图。

图9为表示对图8所示滚压加工后的内侧凸缘进行向外扩展加工情况的剖视图。

图10为表示对图9所示已扩展的内侧凸缘进行二次滚压加工，并使内侧轮辋成形情况的剖视图。

图11为去除轮辐盘面上辐肋间不需要的薄壁部的加工装置的主视图。

图12为采用图11所示装置去除薄壁部加工情况的局部放大剖视图。

图13为轮辐盘面形状较平坦的车轮剖视图。

图14为具有凹凸形状轮辐盘面的车轮的剖视图。

图15为将轻金属坯料锻成断面为近似H型，加工成平坦形状的轮辐盘面的剖视图。

图16为对图15所示轻金属坯料中的外侧凸缘进行滚压加工使其成形为要求形状的外轮辋的剖视图。

图17为表示在平坦形状的轮辐盘面的外圆周上使外侧轮辋成形后，采用滚压加工使内侧凸缘成形为所要求形状的内侧轮辋的情况的剖视图。

图18为表示具有凹凸形状的轮辐盘面产生变形情况的局部放大的主视图。

下面按附图详细介绍用锻造铝合金等轻合金制成的坯料，制造使轮辐盘面和轮辋成为一体的整体锻造型汽车用轻合金车轮的本发明的实施例。

在本实施例中，通常用连续铸造制成的长尺寸圆柱形状的铝合金及镁合金等轻合金材料，按所需长度切断成为轻合金坯料（1）作为制造车轮用的坯料;再按图1所示那样，将该轻合金坯料（1）放在按所要求形状制成的上下模（41）（42）之间压制成形;在轮辐盘面（11）上制成由厚壁的辐肋（14）及这些辐肋（14）之间的薄壁部（15）构成的所要求轮辐盘的形状的同时，使该轮辐盘面（11）外圆周上向车轴外侧突出的外侧轮辋（12）与上述轮辐盘面（11）的形状同时成形。

此外，使外侧轮辋（12）自轮辐盘面（11）的外圆周翻边的台阶角为前述的65～80度;由于轻合金坯料（1）需经受较大的变形，因此在用前述上下模（41）（42）进行模锻时，一般先要加热轻合金坯料（1），再对其进行热模锻;此外，在进行这种热模锻时，通常使用几种上模（41）和下模（42），顺次变换这些上下模（41）（42），使轻合金坯料（1）逐步变形，形成外侧轮辋（12）。进行这样的模锻时，在本实施例中，如图2所示那样，在压力装置（40）的上部沿水平方向设有导轨（43），同时，在装有移动滚轮（44）可沿该导轨（43）移动的安装台（45）下面，装有多种上模（41）（图2所示例中有2种），设在导轨（43）上的液压缸（46）驱动该安装台（45）使其移动，以便能够更换上模（41）。然后，使设在压力装置（40）上的定位键与开在安装台（45）上的第一个连接凹槽（48a）配合，安装台（45）的固定位置应使第一个上模（41）正好处在固定在底座（49）上的下模（42）上方的位置处;接着，再使定位键（47）与安装台（45）的第二连接凹槽（48b）配合，安装台（45）的固定位置应使第三个上模（41）正好处于下模（42）上方位置处。这样，当更换上模（41），用第一上模和第二上模对轻合金坯料（1）进行热模锻时，可在短时间内对上模（41）进行更换，而且每次更换上模都不必对轻合金坯料（1）进行再次加热，实现了对轻合金坯料（1）的连续模锻。

此外，轮辐盘面（1）成形的形状是由终锻工序中使用的上下模（41）（42）上刻制的形状决定的，因此轮辐盘面可按诸如图3所示的网格状，图4所示的辐条状以及图5所示的简单图案等任意形状成形;而且这种轮辐盘面（11）的形状不仅限于图6所示的平坦形状，即使图7所示那种构成形状的辐肋（14）在车轴向有较大弯曲、具有凹凸形状的轮辐盘面也很容易成形。

象这样在轮辐盘面（11）的形状和外侧轮辋（12）成形之后，再经滚压加工使轮辐盘面（11）外圆周上沿车轮轴向内侧突出的凸缘（3）成形为所要求形状的内侧轮辋（13）。

此外，在图6所示那种轮辐盘面（11）上的辐肋弯曲较小、形状平坦的轮辐盘面（11）的外圆周上成形内侧轮辋（13）的情况与传统的情况相同;如图17所示，用具有与成形的内侧轮辋（13）的形状对应的外圆周形状的心轴（31）配在轮辐盘面（11）的内侧，用压紧心轴（32）配在轮辐盘面（11）的外侧，将轮辐盘面（11）夹持在端面略为平坦的这一对心轴（31）（32）之间，通过电机驱动的变速装置使这些心轴（31）（32）与轻合金坯料（1）一起通常以300～400转/分的速度回转，再用电液伺服或液压伺服等方式控制配置在内侧凸缘（3）外圆周侧的压延滚轮辊（33），用该压延滚轮辊（33）滚压回转着的轻合金坯料（1）内侧的凸缘（3），按内侧心轴（31）对该凸缘（3）进行压延。

但是，当要求在图7所示那种构成轮辐盘面（11）的辐肋（14）在车轮轴向有较大弯曲，具有凹凸形状的轮辐盘面（11）外圆周上成形内侧轮辋时，如果仍采用上述端面比较平坦的一对心轴（31）（32）夹持轮辐盘面（11）对内侧轮辋（3）进行滚压加工，则将如过去常遇到的情况那样轮辐盘面（11）的形状会产生变形，因此在图8所示的实施例中，采用了端面形状与轮辐盘面（11）凹凸形状对应的心轴（31）（32），使这些具有凹凸形状的心轴（31）（32）的端面能与轮辐盘面（11）的凹凸形状吻合，将轮辐盘面（11）夹在这些心轴（31）（32）之间。在这种情况下，如前所述，使轻合金坯料（1）与这些心轴（31）（32）一起回转，再用压延滚轮辊（33）对内侧的凸缘（3）进行压延。在这种情况下，尽管在轮辐盘面（11）上施加了轻合金坯料（1）的回转力矩和由压延滚轮辊（33）的压紧力所形成的扭矩，由于采用了端面与轮辐盘面（11）的凹凸形状完全一致的心轴（31）（32），也能有效地抑制轮辐盘面（11）的变形。此外，在该实施例中，虽然仅列举了在具有凹凸形状的轮辐盘面（11）的外圆周上滚压加工内侧凸缘（3）时而采用了端面形状与轮辐盘面（11）凹凸形状对应的一对心轴（31）（32）的例子，然而，象以往那样，在轮辐盘面（11）的外圆周上滚压加工外侧轮辋（12）时，在轮辐盘面（11）为凹凸形状的情况下，用这种心轴（31）（32）夹持轮辐盘面（11）以抑制轮辐盘面（11）形状的变形，当然也是可能的。

此外，如上所述，将轮辐盘面（11）夹持在心轴（31）（32）之间，使轻合金坯料（1）与这些心轴（31）（32）一起回转，用压延滚轮辊（33）沿内侧心轴（31）对轮辐盘面（11）外圆周上内侧凸缘（3）进行滚压加工使其成形为内侧轮辋时，压延后的凸缘（3）会与心轴（31）的台阶部（31a）接触，无法对凸缘（3）进行翻边以后的压延加工，因此内侧轮辋（13）端缘的翻边无法形成。在这种情况下，在本实施例中，用压延滚轮辊（33）对凸缘（3）进行某种程度的压延后，如图9所示，再用扩展用上下模（51）（52）使该压延后的凸缘（3）的端部向外扩展，使凸缘（3）的端部在超越心轴（31）的台阶部（31a）的状态下成形。接着，使凸缘（3）的端部象这样扩展开后，再按图10所示那样，再次将轮辐盘面（11）夹持在心轴（31）（32）之间，使轻合金坯料（1）回转，用压延滚轮辊（33）将扩展后的凸缘（3）紧压在内侧心轴（31）上，使其成形为端部翻边的内侧轮辋。此外，在图10所示例中，采用的使内侧轮辋（13）成形的压延滚轮辊（33），在其辊面（33a）的中间开有一凹槽（33b），利用该滚轮辊（33）的凹槽（33b），在外侧轮辋（12）和内侧轮辋（13）的要求位置外，沿圆周加工出各自的固定轮胎用的边条（12a）（13a）。

在如上所述使内侧轮辋（13）成形后，将存在于轮辐盘面（11）的辐肋（14）间的不需要的薄壁部（15）去除，便制出如图13和图14所示轮辐盘面（11）和轮辋（12）（13）构成一体的整体式轻合金车轮。

此外，在切除薄壁部（15）时，在本实施例中，如图11所示，将上述内侧轮辋（13）已经成形的轻合金坯料（1）按所需的几个确定位置托载于转台（63）上，该转台（63）通过设在支撑腿（61）上端的滚轮（62）被回转自如地支撑着;与此同时，将预定的作业范围记忆在作业用机器人（66）的存储器的某部分之中，而喷吹等离子弧的喷嘴（65）就安装在该机器人动作手臂（64）的前端;通过来自存储器该部分的指令，使该作业用机器人（66）的动作手臂（64）动作，以移动喷嘴（65）;利用由喷嘴（65）喷出的等离子弧，如图12所示那样，将不需要的薄壁部（15）切除并使其形成开口。因此，即使对轮辐盘面（11）形状复杂者及轮辐盘面（11）弯曲者，也不会造成其形状的变形，使不需要的薄壁部（15）形成开口的加工能简单地进行。这里，当采用这种等离子弧进行切割时，一般选用148A（引弧时为29～30A）的电流，切割加工的速度为2m/min，采用6kgf/cm²的压缩空气做为切割用气。

另外，这种使薄壁部（15）形成开口的加工，不一定必须在内侧轮辋（13）成形后才能进行，也可以在内侧轮辋（13）成形前进行。

正如以上详细介绍的那样，本发明所涉及的轻合金车轮的制造方法，在制造轮辐盘面及其外圆周上沿车轮轴向向两侧突出的内外两侧轮辋为一体的、由铝合金、镁合金等制成的整体锻造轻合金车轮时，能用模锻使轮辐盘面外圆周上向外侧以尖锐的棱角翻边的外侧轮辋与轮辐盘面的形状同时成形，且能使外侧轮辋在短时间内很简单地成形，同时能实现圆度精度高且正确的成形。此外，在这种模锻中，当加热轻合金坯料再用几种上模与下模依次使坯料变形时，在压力装置的上部设有导轨，在可沿该导轨移动的安装台下装有多种上模，可使安装台沿导轨移动，顺次更换上模，从而能在短时间内实现上模的更换，每次换模不必对轻合金坯料再次加热，实现了连续模锻。

此外，本发明在采用上述模锻使外侧轮辋与轮辐盘面形状同时成形后，采用一对心轴夹持轮辐盘面，使轻合金坯料与心轴一起回转，再用压延滚轮辊沿内侧心轴的外圆周面对轮辐盘面外圆周上向内侧突出的凸缘进行压延并滚压加工成行要求形状的内侧轮辋;当构成轮辐盘面形状的辐肋具有沿车轮轴向弯曲呈凹凸形状时，在夹持轮辐盘面的一对心轴中，至少有一个心轴的压在轮辐盘面上的端面的一部分或整体，其形状应做成与轮辐盘面凹凸形状对应的形状，使该心轴的端面能与轮辐盘面的凹凸形状吻合;用一对心轴夹持轮辐盘面，即使在具有凹凸形状的轮辐盘面的外圆周上滚压加工内侧轮辋，也能防止轮辐盘面的凹凸形状产生变形。

再者，如上所述，在用压延滚轮辊对轮辐盘面外圆周上的内侧凸缘压延并滚压加工成所需形状的内侧轮辋的情况下，当要使内侧凸缘沿心轴的台阶部翻边时，在本发明中采用以下办法，在对内侧凸缘进行某种程度的压延后，用压机等使该压延过的凸缘部扩展得能越过心轴的台阶部，再用二次压延滚轮辊使该已扩展了的凸缘紧压在心轴上成形，从而能简单地使端缘翻边的内侧轮辋成形。此外，在用这种办法对内侧轮辋进行滚压加工时，如果采用辊面中央制成凹槽的压延滚轮辊，能在内侧轮辋成形的同时，利用该压延滚轮辊的凹槽在外侧轮辋和内侧轮辋的要求位置上，沿圆周制成各自的固定轮胎用的边条。

此外，在本发明中，存在于由上述模锻在轮辐盘面上形成的辐肋间的不需要的薄壁部，用等离子体切割使该薄壁部形成开口，即使在轮辐盘面形状复杂又有弯曲的情况下，也不会造成轮辐盘面形状的变形，这样就使薄壁部形成开口的加工得以简单地实现。

Claims (6)

1、制造由铝合金、镁合金等制成的整体锻造型轻合金车轮时，对轻合金坯料(1)进行模锻，在轮辐盘面(11)上由辐肋(14)构成所要求形状成形的同时，使轮辐盘面(11)外圆周上向车轮轴向外侧突出的外侧轮辋(12)与上述轮辐盘面(11)同时成形，以此为特征的轻合金车轮的制造方法。

2、用多种上模（41）和下模（42）对上述轻合金坯料（1）进行模锻，使轮辐盘面（11）的外圆周上沿车轮轴向向外侧突出的外侧轮辋（12）成形时，在压力装置（40）的上部沿水平方向设置导轨（43），并在可沿该导轨（43）移动的安装台（45）下装有多种上模（41），使该安装台（45）可沿导轨（43）移动，依次更换前述上模（41），以此为特征为的权利要求书权项1记载的轻合金车轮的制造方法。

3、对上述轻合金坯料（1）进行模锻，在辐肋（14）沿车轮轴向弯曲、具有凹凸形状的轮辐盘面（11）与其外圆周上沿车轮轴向外侧突出的外侧轮辋（12）成形后，再对上述轮辐盘面（11）外圆周上沿车轮轴向内侧突出的凸缘（3）进行滚压加工并成形为所要求形状的内侧轮辋（13）时，采用一对心轴（31）（32）夹持该轮辐盘面（11），在这些心轴（31）（32）中，至少有一个心轴，其端面的一部分或整体是按与轮辐盘面（11）的外面和（或）内面凹凸形状对应的形状成形的;用这些心轴（31）（32）夹持轮辐盘面（11），使轻合金坯料（1）与这些心轴（31）（32）一起回转，再用压延滚轮辊（33）沿内侧心轴（31）的外圆周面对轮辐盘面（11）外圆周上向车轮轴向内侧突出的凸缘（3）进行压延，使其成形为所要求形状的内侧轮辋（13），以此为特征的权利要求书权项2记载的轻合金车轮的制造方法。

4、用压延滚轮辊（33）对轮辐盘面（11）外圆周上沿车轮轴向内侧突出的凸缘（3）沿内侧心轴（31）的外圆周面压延，使该凸缘（3）沿上述心轴（31）的台阶部（31a）翻边并成形为所要求形状的内侧轮辋时，用压延滚轮辊对上述凸缘（3）沿内侧心轴（31）的外圆周面进行某种程度的压延后，用压机等使该已压延过的凸缘（3）的端部扩展开，再用二次压延滚轮辊（33）将该已扩展了的凸缘（3）压紧在上述心轴（31）上，并使其沿台阶部（31a）翻边，成形为端缘翻边的内侧轮辋（13），以此为特征的权利要求书权项1～3中任何一项所记载的轻合金车轮的制造方法。

5、用压延滚轮辊沿内侧心轴（31）的外圆周面对沿车轮轴向内侧突出的凸缘（3）进行压延，并使其成形为所要求形状的内侧轮辋（13）时，采用辊面（33a）中央处有一凹槽（33b）的压延滚轮辊（33），通过该压延滚轮辊（33）上的凹槽（33b），在上述外侧轮辋（12）和内侧轮辋（13）的要求位置上，沿圆周制成各自的固定轮胎用的边条（12a）（13a），以此为特征的权利要求书权项1～4中任一项所记载的轻合金车轮的制造方法。

6、对上述轻合金坯料（1）经模锻而在轮辐盘面（11）上形成的辐肋（14）之间存在的不需要的薄壁部（15），进行等离子切割并制成开口，以此为特征的权利要求书权项1～5中任一项所记载的轻合金车轮的制造方法。

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