CN2913311Y - 数字控制电动撬装绞车 - Google Patents

Abstract

一种数字控制电动撬装绞车，由数字变频电机、减速器、滚筒、键套、小齿轮、大齿轮、链条、主轴、刹车带、右侧板、左侧板、盖板、底座、前板、编码器接口和电源接口组成，数字变频电机与减速器用键套水平相连，且设置在矩形底座的一端，滚筒与其平行安装在底座的另一端，滚筒主轴通过轴承固定在底座的左侧板和右侧板上，减速器链条小齿轮通过链条与滚筒的大齿轮相连，滚筒刹车带固定在右侧板上；其数字控制电动撬装绞车的数字控制电路为数字变频电机与交流伺服驱动器用电源线和信号连接，其上所设的速度调节器通过正反向开关环向逐序与速度环或电流环、功率放大器、数字变频电机、编码器、测速器和正反转向开关相连。

Description

数字控制电动撬装绞车

一、技术领域

本实用新型涉及一种油水井测试工具，具体地说是一种数字控制电动撬装绞车。

二、背景技术

目前国内测试井过程中，用于起下钢丝或电缆的设备大多数采用液压驱动方式，就是由汽车发动机或交流电动机驱动液压泵产生高压液体，由高压液体通过高压油管输出到液压马达，再驱动液压马达转动，并带动钢丝或电缆滚筒运行。由于汽车发动机或交流电动机驱动液压泵，再驱动液压马达到带动滚筒，其功率就降低，效率下降，转速不稳，影响测试效果和质量。

三、发明内容

本实用新型的目的是提供一种数字控制电动撬装绞车，解决上述已有技术液压马达带动滚筒功率降低、效率下降、转速不稳、影响测试效果的问题。

本实用新型的技术方案是通过以下方式实现的：

本实用新型由数字变频电机、减速器、滚筒、键套、小齿轮、大齿轮、链条、主轴、刹车带、右侧板、左侧板、盖板、底座、前板、编码器接口和电源接口组成，其特征在于数字变频电机与减速器用键套水平相连，且设置在矩形底座的一端，滚筒与其平行安装在底座的另一端，滚筒主轴通过轴承固定在底座的左侧板和右侧板上，减速器链条小齿轮通过链条与滚筒的大齿轮相连，滚筒刹车带固定在右侧板上；其数字控制电动撬装绞车的数字控制电路为数字变频电机与交流伺服驱动器用电源线和信号连接，其上所设的速度调节器通过正反向开关环向逐序与速度环或电流环、功率放大器、数字变频电机、编码器、测速器和正反转向开关相连。

本实用新型与已有技术相比具有功率输出恒定、效率高、转速稳定，速度为无级变速、测试质量好、测试效率高。

四、附图说明

图1-本实用新型的结构示意图

图2-图1的左视图

图3-本实用新型的电路原理图

图中1-数字变频电机  2-减速器  3-滚筒  4-键套  5-小齿轮6-大齿轮  7-链条  8-主轴  9-滚筒刹车带  10-左侧板  11-右侧板  12-盖板  13-底座  14-前板  15-编码器接口  16-电源接口

图3中1′-速度调节器  2′-正反向开关  3′-速度环或电流环4′-功率放大器  1-数字变频电机  5′-编码器  6′-测速器

五、具体实施方式

为进一步公开本实用新型的技术方案，下面结合通过实施例作详细说明：

如图1所示，本实用新型由数字变频电机1、减速器2、滚筒3、键套4、小齿轮5、大齿轮6、链条7、主轴8、滚筒刹车带9、左侧板10、右侧板11、盖板12、底座13、前板14、编码器接口15、电源接口16和数控电路组成。数字变频电机与减速器用键套水平相连，且设置在矩形底座的一端；滚筒与其平行安装在底座的另一端。滚筒主轴通过轴承水平固定在底座的左侧板和右侧板上，减速器小齿轮通过链条与滚筒的大齿轮相连，滚筒刹车固定在右侧板上。其数字控制电路为：数字变频电机与交流伺服驱动器通过电源接口和编码器接口相联，如图2所示，其上所设的速度调节器1′通过正反向开关2′环向与速度环或电流环3′、功率放大器4′、数字变频电机1、编码器5′、测速器6′和正反向开关2′连接。使用时将正反向开关调到需要的转向、调节速度，使绞车按调整的速度旋转，带动钢丝或电缆起下测试仪，达到匀速起下，稳定测试，提高效率和测试质量的目的。

Claims (1)

1、一种数字控制电动撬装绞车，由数字变频电机、减速器、滚筒、键套、小齿轮、大齿轮、链条、主轴、刹车带、右侧板、左侧板、盖板、底座、前板、编码器接口和电源接口组成，其特征在于数字变频电机与减速器用键套水平相连，且设置在矩形底座的一端，滚筒与其平行安装在底座的另一端，滚筒主轴通过轴承固定在底座的左侧板和右侧板上，减速器链条小齿轮通过链条与滚筒的大齿轮相连，滚筒刹车带固定在右侧板上；其数字控制电动撬装绞车的数字控制电路为数字变频电机与交流伺服驱动器用电源线和信号连接，其上所设的速度调节器通过正反向开关环向逐序与速度环或电流环、功率放大器、数字变频电机、编码器、测速器和正反转向开关相连。

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