CN203892537U - 应用于代步车的单级减速器 - Google Patents
应用于代步车的单级减速器 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203892537U CN203892537U CN201420340635.1U CN201420340635U CN203892537U CN 203892537 U CN203892537 U CN 203892537U CN 201420340635 U CN201420340635 U CN 201420340635U CN 203892537 U CN203892537 U CN 203892537U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- gear
- power input
- power
- bearing
- single reduction
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 239000003638 chemical reducing agent Substances 0.000 title abstract description 4
- 230000009467 reduction Effects 0.000 claims description 26
- NJPPVKZQTLUDBO-UHFFFAOYSA-N novaluron Chemical compound C1=C(Cl)C(OC(F)(F)C(OC(F)(F)F)F)=CC=C1NC(=O)NC(=O)C1=C(F)C=CC=C1F NJPPVKZQTLUDBO-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 7
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 8
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 3
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 3
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 3
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 3
- 230000008859 change Effects 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 2
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 2
- 230000009471 action Effects 0.000 description 1
- 230000008901 benefit Effects 0.000 description 1
- 230000007812 deficiency Effects 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 239000000314 lubricant Substances 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Gear Transmission (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种应用于代步车的单级减速器。其包括：设置在输入轴承上的动力输入轴，与电机连接，所述动力输入轴上设置有动力输入齿轮；设置在输出轴承上的动力输出轴，与代步车的车轮连接，所述动力输出轴与所述动力输入轴平行，所述动力输出轴上设置有动力输出齿轮，所述动力输出齿轮与动力输入齿轮啮合。
Description
技术领域
本实用新型属于机械传动技术领域，具体地说，涉及一种应用于代步车的单级减速器。
背景技术
非机动车辆比如代步车一般是由电动机提供电力进行驱动，而电动机的输出转速必须经过减速器减速后才能提供足够的扭矩，带动轮子转动。其具体的实现方式为电动机通过联轴器将力传导给减速器，减速器通过齿轮配合的方式进行减速，再将力传导给车轮，形成车轮的合理转速及承载力。
减速器自出现以后，成多元化的方向发展。按照传动级数分类，有单级传动、多级传动；按照传动的布置形式分类，有水平传导、直角传动各种类别。
但是，由于代步车可认为是一种短距离工具，无须多级传动减速器。另外，现有的单级传动结构较为复杂或者传动精度不足，并不适用于代步车。
因此，亟待提供一种有效应用于代步车的单级减速器。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种应用于代步车的单级减速器，用以解决现有技术中缺乏一种有效应用于代步车的单级减速器。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种应用于代步车的单级减速器，其包括：
设置在输入轴承上的动力输入轴，与电机连接，所述动力输入轴上设置有动力输入齿轮；
设置在输出轴承上的动力输出轴，与代步车的车轮连接，所述动力输出轴与所述动力输入轴平行，所述动力输出轴上设置有动力输出齿轮，所述动力输出齿轮与动力输入齿轮啮合。
优选地，在本申请的一实施例中，所述动力输入轴的横截面为单扁口、平行双扁口或正多边形。
优选地，在本申请的一实施例中，所述动力输入齿轮为斜齿轮或直齿轮。
优选地，在本申请的一实施例中，所述动力输出轴上设置有带螺钉的法兰、带螺纹孔的法兰及花键轴。
优选地，在本申请的一实施例中，所述动力输出齿轮为直齿轮或斜齿轮。
优选地，在本申请的一实施例中，还包括基座以及限位销，用于将所述单级减速器定位在所述基座上。
优选地，在本申请的一实施例中，还包括若干个卡簧，用于分别固定所述输入轴承和输出轴承。
优选地，在本申请的一实施例中，还包括骨架油封，用于防止输入轴承和输出轴承处的润滑油泄露。
与现有的方案相比，通过设置在输入轴承上的动力输入轴，与电机连接，所述动力输入轴上设置有动力输入齿轮；设置在输出轴承上的动力输出轴，与代步车的车轮连接，所述动力输出轴与所述动力输入轴平行，所述动力输出轴上设置有动力输出齿轮，所述动力输出齿轮与动力输入齿轮啮合，从而提供了一种可应用于代步车的单级减速器。
附图说明
图1为本申请实施例应用于代步车的单级减速器的外部封装示意图；
图2为图1单级减速器的A-A向剖视图；
图3为图1单级减速器的侧视图。
具体实施方式
以下结合附图和优选实施例对本实用新型的技术方案进行详细地阐述。应该理解，以下列举的实施例仅用于说明和解释本实用新型，而不构成对本实用新型技术方案的限制。
本实用新型下述实施例中，通过设置在输入轴承上的动力输入轴，与电机连接，所述动力输入轴上设置有动力输入齿轮；设置在输出轴承上的动力输出轴，与代步车的车轮连接，所述动力输出轴与所述动力输入轴平行，所述动力输出轴上设置有动力输出齿轮，所述动力输出齿轮与动力输入齿轮啮合，从而提供了一种可应用于代步车的单级减速器。
本申请的核心思想：
本申请下述实施例提供的应用于代步车的单级减速器，其核心包括：设置在输入轴承上的动力输入轴，与电机连接，所述动力输入轴上设置有动力输入齿轮；设置在输出轴承上的动力输出轴，与代步车的车轮连接，所述动力输出轴与所述动力输入轴平行，所述动力输出轴上设置有动力输出齿轮，所述动力输出齿轮与动力输入齿轮啮合。
图1为本申请实施例应用于代步车的单级减速器的外部封装示意图；如图1所示，在减速器的盖板101上紧固螺钉102，通过紧固螺钉102将外壳101固定在基座(图1中未示意出)。在外壳101上还设置有泄油孔103和透气孔螺钉104，泄油孔103用于泄油，透气孔螺钉104用于泄油时使减速器中压力与空气平衡，避免润滑油不能顺利泄出。
图2为图1单级减速器的A-A向剖视图；图3为图1单级减速器的侧视图。如图2所示，其包括：相互平行的动力输入轴201和动力输出轴202。
本实施例中，所述动力输入轴201的横截面为平行双扁口。动力输入轴201通过联轴器与电机连接，动力输入轴201的两端分别设置有输入轴承211，输入轴承211设置在支撑座200上，以支撑动力输入轴201。所述动力输入轴201上设置有动力输入齿轮(图中未示出)。本实施例中，所述动力输入齿轮为可以为斜齿轮，其有如下几个优点：
1、啮合性能好。在斜齿轮轮齿的接触线为与齿轮轴线倾斜的直线，轮齿开始啮合和脱离啮合都是逐渐的，因而传动平稳、噪声小，同时这种啮合方式也减小了制造误差对传动的影响。
2、重合度大。可以降低每对轮齿的载荷，从而相对的提高了齿轮的承载能力，延长了齿轮的使用寿命，并使传动平稳。
3、斜齿标准齿轮不产生根切的最少齿数较直齿轮着少，因此，采用斜齿轮传动可以得到更为紧凑的机构。
需要说明的是，在另外一实施例中，所述动力输入轴的横截面还可以为单扁口、或正多边形。
本实施例中，动力输出轴202上设置有为带螺钉法兰。带螺钉法兰与代步车的车轮连接，动力输出轴202的两端分别设置有输出轴承212，输出轴承212设置在支撑座200上，以支撑动力输出轴202。所述动力输出轴202上设置有动力输出齿轮222，所述动力输出齿轮222与动力输入齿轮啮合。本实施例中，所述动力输出齿轮222可以为直齿轮，加工制造方便，适用于单机传动。
需要说明的是，在另外一实施例中，所述动力输出轴上可以设置有带螺纹孔法兰或花键轴。
需要说明的是，动力输出齿轮和动力输入齿轮的齿轮形状可以根据需要选用同一类型。
本实施例中，在具体的减速器结构时，将动力输出轴202、动力输出齿轮222、螺钉232以及输出法兰242装配到一起，形成一个完整的动力输出机构。输出法兰可以使减速器与车轮连接更精确，配合更安全
本实施例中，为了用于可以准确将所述单级减速器整体定位在所述基座200上，在基座200靠近动力输入轴201的位置处，设置一限位销203。
本实施例中，还包括若干个卡簧204，用于分别固定所述输入轴承211和输出轴承212，防止轴向运动。
本实施例中，动力输入轴201一端靠近联轴器的输入轴承211处还设置有骨架油封221，防止输入轴承211处的润滑油泄露，可根据减速器的结构，选用内骨架油封、外骨架油封或内外露骨架油封。有关骨架油封的具体结构本申请在此不再赘述。基于类似考虑，在动力输入轴202上靠近动力输出端的输出轴承222处还设置有骨架油封252。
本实施例中，还包括一密封垫205，用于将减速器整体安装到盖板101时，起到密封作用。
上述说明示出并描述了本实用新型的若干优选实施例，但如前所述，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述实用新型构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。
Claims (8)
1.一种应用于代步车的单级减速器，其特征在于，包括：
设置在输入轴承上的动力输入轴，与电机连接，所述动力输入轴上设置有动力输入齿轮；
设置在输出轴承上的动力输出轴，与代步车的车轮连接，所述动力输出轴与所述动力输入轴平行，所述动力输出轴上设置有动力输出齿轮，所述动力输出齿轮与动力输入齿轮啮合。
2.根据权利要求1所述的单级减速器，其特征在于，所述动力输入轴的横截面为单扁口、平行双扁口或正多边形。
3.根据权利要求1所述的单级减速器，其特征在于，所述动力输入齿轮为斜齿轮或直齿轮。
4.根据权利要求1所述的单级减速器，其特征在于，所述动力输出轴上设置有带螺钉的法兰、带螺纹孔法兰或花键轴。
5.根据权利要求1所述的单级减速器，其特征在于，所述动力输出齿轮为直齿轮或斜齿轮。
6.根据权利要求1所述的单级减速器，其特征在于，还包括基座以及限位销，用于将所述单级减速器定位在所述基座上。
7.根据权利要求1所述的单级减速器，其特征在于，还包括若干个卡簧，用于分别固定所述输入轴承和输出轴承。
8.根据权利要求1所述的单级减速器，其特征在于，还包括骨架油封，用于防止输入轴承和输出轴承处的润滑油泄露。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420340635.1U CN203892537U (zh) | 2014-06-24 | 2014-06-24 | 应用于代步车的单级减速器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420340635.1U CN203892537U (zh) | 2014-06-24 | 2014-06-24 | 应用于代步车的单级减速器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203892537U true CN203892537U (zh) | 2014-10-22 |
Family
ID=51718945
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201420340635.1U Expired - Lifetime CN203892537U (zh) | 2014-06-24 | 2014-06-24 | 应用于代步车的单级减速器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203892537U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105134879A (zh) * | 2015-08-12 | 2015-12-09 | 武汉理工大学 | 一种fsc赛车的主减速器 |
-
2014
- 2014-06-24 CN CN201420340635.1U patent/CN203892537U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105134879A (zh) * | 2015-08-12 | 2015-12-09 | 武汉理工大学 | 一种fsc赛车的主减速器 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN205101472U (zh) | 电动车三级减速齿轮箱 | |
| CN201833879U (zh) | 车辆动力取力器装置 | |
| CN203892537U (zh) | 应用于代步车的单级减速器 | |
| CN201615186U (zh) | 串联结构谐波减速器 | |
| CN201502256U (zh) | 自动摆动门减速装置 | |
| CN206468750U (zh) | 一种减速箱传递机构及其减速箱 | |
| CN201610920U (zh) | 平行轴斜齿轮减速机 | |
| CN204878546U (zh) | 一种减速机 | |
| CN208471417U (zh) | 一种内藏式提升卷扬装置 | |
| CN204704369U (zh) | 一种加强型车桥主减速器总成 | |
| CN202251855U (zh) | 一种减速机构 | |
| CN203892397U (zh) | 联轴器 | |
| CN105299145A (zh) | 立体停车库用减速驱动*** | |
| CN201339684Y (zh) | 一种整体式变速减速机构 | |
| CN202520877U (zh) | 电机齿轮箱 | |
| CN203202133U (zh) | 用于球磨机的多级行星减速机 | |
| CN204004280U (zh) | 一种差速差动减速器 | |
| CN204403284U (zh) | 双驱动双棘齿轮传动减速器 | |
| CN205244322U (zh) | 铝合金双级减速机 | |
| CN201341062Y (zh) | 一种起重设备驱动装置 | |
| CN205207545U (zh) | 立体停车库用减速机 | |
| CN201902505U (zh) | 双曲线齿轮减速机 | |
| CN204284421U (zh) | 用于车辆的驻车***及具有其的车辆 | |
| CN205244284U (zh) | 一种内置辅助带轮的低速重载单级减速器 | |
| CN204739185U (zh) | 一种液压传动装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20220119 Address after: 213100 Floor 16 and 17, Block A, Building 3, Chuangyan Port, Changzhou Science and Education City, 18 Changwuzhong Road, Wujin District, Changzhou City, Jiangsu Province Patentee after: NINEBOT (CHANGZHOU) TECH Co.,Ltd. Address before: 301700 comprehensive office building 507-16 on the north of Yunjing Road, auto parts Industrial Park, Wuqing District, Tianjin (centralized office area) Patentee before: NINEBOT (TIANJIN) TECH Co.,Ltd. |
|
| TR01 | Transfer of patent right | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20141022 |