CN2911664Y - 一种机油粘性监测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是一种机油粘性监测装置,包括传感器、检测显示电路,其传感器包括壳体、电机、PTC加热器,壳体是一个开制有通油孔的半封闭罐,其内腔中设有电机和PTC加热器,电机的轴上装有叶轮,壳体内腔中与叶轮对应的位置制有定叶片;电机连接在检测显示电路中电阻桥的一臂上,电阻桥的中点间连接有表头。由于机油随着使用时间的推移,高温作用致使其碳链断裂,造成粘性下降,使电动机的负荷降低,电流减小,通过电桥的比较,在表头上显示,间接显示出机油的润滑性能,达到在线监测的目的,保证了发动机的正常使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机,是用于检测机油性能的装置。
背景技术
机油在发动机中起润滑的作用,发动机在缺少机油的状况下会产生过热、拉缸、机件严重磨损的故障,使机器损坏。目前,在发动机中主要是对机油的压力进行监测,当油压降低到一定值,发出警告指示。而机油在使用一定时间后,其润滑性下降,会对发动机的工作性能产生影响,严重时会产生过热、拉缸、机件严重磨损的故障,使机器损坏。目前的方法是定期对机油进行更换,或是根据经验判断机油的好坏,容易产生错误和遗忘,影响发动机的使用。
实用新型内容
本实用新型目的在于提供一种自动对机油进行监测的装置,随时了解润滑性能,以保证发动机的正常使用。
本实用新型的方案是:一种机油粘性监测装置,包括传感器、检测显示电路,其传感器包括壳体、电机、PTC加热器,壳体是一个开制有通油孔的半封闭罐,其内腔中设有电机和PTC加热器,电机的轴上装有叶轮,壳体内腔中与叶轮对应的位置制有定叶片;电机与检测显示电路电连接。
检测显示电路中,电机连接在电阻桥的一臂上,电阻桥的两中点间连接有表头。
本实用新型的优点是:由于机油随着使用时间的推移,高温作用致使其碳链断裂,造成粘性下降,使电动机的负荷降低,电流减小,通过电桥的比较,在表头上显示,间接显示出机油的润滑性能,达到在线监测的目的,保证了发动机的正常使用。
附图说明
下面根据附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1是传感器结构示意图。
图2是本实用新型电路原理图。
图1中,1油塞,2电机,3叶轮,4PTC加热器,5通油孔,6定叶片,7壳体,8电极,其中71壳体外套,72绝缘套,73内套;图2中,IC稳压集成电路,C滤波电容,G表头,R1、R2、R3、R4电阻。
具体实施方式
结合图1所示,实施例的传感器包括壳体7、电机2、PTC加热器4,壳体7是一个开制有通油孔5的半封闭罐,由壳体外套71、绝缘套72、内套73组成,其内腔中设有电机2和PTC加热器4,电机2的轴上装有叶轮3,壳体内腔中与叶轮对应的位置制有定叶片6,传感器制成机油尺形状,上端设有油塞1,使用时可安装在发动机原机油尺的位置。
结合图2,稳压集成电路IC和滤波电容C组成稳压电路,电阻R1、R2、R3和电机2组成电阻桥,电机2连接在电阻桥的一臂上,电阻桥的两中点间连接有表头G及其限流电阻R4。
PTC加热器4连接在电源两端。
工作时,电机2转动,叶轮3搅动机油,其负荷大小与机油的粘性成正比。
PTC加热器4可将机油加热到指定温度,防止因为温度不同时机油粘性不同而造成的检测误差。
当粘性大时,电机2负荷大,在电阻桥中电机2两端电压低,电阻桥两中点间的电位差大;当粘性小时,电机2负荷小,在电阻桥中电机2两端电压高,电阻桥两中点间的电位差小。
由此,表头G的读数即可间接反映出润滑油的粘性大小,由于机油的润滑性能直接与其粘性大小相关,因而可反映出机油的润滑性能。
Claims (2)
1.一种机油粘性监测装置,包括传感器、检测显示电路,其特征是:传感器包括壳体(7)、电机(2)、PTC加热器(4),壳体(7)是一个开制有通油孔(5)的半封闭罐,其内腔中设有电机(2)和PTC加热器(4),电机(2)的轴上装有叶轮(3),壳体内腔中与叶轮对应的位置制有定叶片(6),电机(2)与检测显示电路电连接。
2.如权利要求1所述的机油粘性监测装置,其特征是:检测显示电路中,电机(2)连接在电阻桥的一臂上,电阻桥的两中点间连接有表头(G)。
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