CN2891024Y - 一种汽车智能温控装置 - Google Patents

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王维志
王峰
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Shiyan Maohai Industry And Trade Co ltd
Hubei University of Automotive Technology
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Abstract

本实用新型一种汽车智能温控装置的目的是提供一种将汽车空调***和发动机冷却***优化成一个控制***的控制装置。本实用新型一种汽车智能温控装置是由主控制芯片、控制压缩机离合器的继电器线圈、控制热水管路通断的真空电磁阀线圈、单片机等构成，所述主控制芯片汽车智能温控单元实现了两套***的集成优化控制，节省了控制资源。智能控制单元对空调***和水温调节***的故障及时报警并给出故障信息。

Description

一种汽车智能温控装置
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车智能温控装置。
背景技术：
目前，汽车的空调***和发动机冷却***是两套独立控制***，其控制原理是采用原始的温度继电器和利用石蜡的热胀冷缩原理进行工作，造成装置集成度低、控制精度差；并且传统的汽车空调***仅对单一温度指标进行检测和调节，乘车环境舒适度差。
发明内容：
本实用新型一种汽车智能温控装置的目的是提供一种将汽车空调***和发动机冷却***优化成一个数字控制***的控制装置。本实用新型一种汽车智能温控装置是由控制信号输入、模拟信号采集、信号分析、信号输出四部分组成，所述的控制信号输入由控制开关通过I/O扩展芯片8155接通主控制芯片AT89C51；模拟信号采集装置是由气敏传感器、湿度传感器、电位器、水温传感器、车内温度传感器、车外温度传感器等构成，所述的信号分析装置是由主控制芯片AT89C51构成，
所述的模拟信号采集由传感器接通数模转换器ADC0809，在将转换后的数字量传送给芯片AT89C51，由信号分析装置比较车内、外环境的变化和预先设定的数值关系，并通过信号输出装置连接控制压缩机离合器继电器线圈、控制热水管路通断的真空电磁阀线圈、风机电机和风门电机等执行装置起到调节车内环境和发动机水温的作用。所述主控制芯片汽车智能温控单元实现了两套***的集成优化控制，节省了控制资源。由于采用了控制芯片电路使得智能控制单元对空调***和水温调节***的故障及时报警并给出故障信息，区别于传统的电气控制电路。传统的汽车空调***仅对单一温度指标进行检测和调节。智能温控单元通过传感器对车内温度、湿度和清洁度多个指标进行检测，对乘车空间的舒适度进行综合评价，并控制执行机构依据舒适度指标进行多种调节。
附图说明：
图1为本实用新型主控芯片端口连接示意图。
具体实施方式：
根据图1所示，车外温度传感器T1、车内温度传感器T2、水温传感器T3、电位器T4、湿度传感器T5、气敏传感器T6连接数模转换芯片ADC0809C2的输入端，所述数模转换C2数据总线连接主控芯片AT89C51C1，所述装置启动开关、停止开关、手动模式开关、除霜模式开关、吹脚模式开关、吹头模式开关接通I/O扩展芯片8155C3，所述芯片C3接通主控芯片C1，主控芯片根据接收到的状态信息执行操作控制，I/O扩展芯片8155C3还接有空调***管路保护开关并通过主控芯片自动控制；所述执行机构风机电机M1、风门电机M2、节温器线圈绕组M3连接芯片CI的信号输出端，并由CI控制运转，芯片C1的信号输出端还连接并控制压缩机离合器线圈J1，热水管路的电磁阀J2，吹头风门的电磁阀J3，吹脚风门的电磁阀J4，除霜风门的电磁阀J5。

Claims (1)

1、一种汽车智能温控装置其特征在于，是由控制信号输入、模拟信号采集、信号分析、信号输出四部分组成，所述的控制信号输入由控制开关通过I/O扩展芯片8155接通主控制芯片AT89C51；模拟信号采集装置是由气敏传感器、湿度传感器、电位器、水温传感器、车内温度传感器、车外温度传感器构成，所述的信号分析装置是由主控制芯片AT89C51构成；车外温度传感器、车内温度传感器、水温传感器、电位器、湿度传感器、气敏传感器连接数模转换芯片(ADC0809 C2)的输入端，所述数模转换C2数据总线连接主控芯片(AT89C51C1)，所述装置启动开关、停止开关、手动模式开关、除霜模式开关、吹脚模式开关、吹头模式开关接通I/O扩展芯片(8155 C3)，所述芯片(C3)接通主控芯片(C1)，主控芯片根据接收到的状态信息执行操作控制，I/O扩展芯片(8155 C3)还接有空调***管路保护开关并通过主控芯片自动控制；所述执行机构风机电机、风门电机、节温器线圈绕组连接芯片(CI)的信号输出端，并由芯片(CI)控制运转，芯片(C1)的信号输出端还连接并控制压缩机离合器线圈，热水管路的电磁阀，吹头风门的电磁阀，吹脚风门的电磁阀，除霜风门的电磁阀。
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