CN2888432Y - 混合动力电动车驱动***试验台架机构 - Google Patents

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CN2888432Y CN 200620058941 CN200620058941U CN2888432Y CN 2888432 Y CN2888432 Y CN 2888432Y CN 200620058941 CN200620058941 CN 200620058941 CN 200620058941 U CN200620058941 U CN 200620058941U CN 2888432 Y CN2888432 Y CN 2888432Y
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解国林
邓先泉
王扬满
黄雪萌
蒋海军
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Abstract

本实用新型涉及一种混合动力电动车驱动***试验台架机构，技术特征是包括发动机、电控离合器、电机、机械离合器、变速器、传动轴和测功机，发动机通过电控离合器与电机的输入轴连接，电机的输出轴通过机械离合器与变速器的输入轴连接，变速器的输出轴通过传动轴与测功机连接。具有结构简单、安装、调试方便、成本低廉、能满足混合动力驱动***常规试验需要的优点，适用于试验混合动力电动车驱动***的相关部件等。

Description

混合动力电动车驱动***试验台架机构
技术领域
本实用新型涉及一种混合动力电动车驱动***试验台架机构，属于混合动力电动车动力***试验装置技术领域。
背景技术
为解决全球能源和环境危机，世界各国均在开发节能和环保的交通工具即混合动力电动车。目前各混合动力电动车开发商的混合动力电动车驱动***需要在专用的特殊的台架上进行试验，而普通的发动机试验台架无法对混合动力电动车驱动***进行试验；而能模拟原车的试验台架费用昂贵，难以满足车辆前期开发的需要。
中国专利公开的一种并联式混合动力电动汽车多能源动力***台架试验机构，其型式为发动机和电机双轴双离合器型式，该专利不带变速器，无法比较接近真实汽车使用工况进行试验。
中国专利公开的一种混合动力电动汽车的多能源台架布置方案，其技术方案为发动机和电机混合后的动力要经差速器双向输出后，再经过变速机将双向输出合成到一个轴输出，再与测试连接，该专利虽然可以较真实地对汽车使用工况进行试验，但机械连接复杂。
发明内容
本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种机械连接结构简单、安装、调试方便、成本较低、能满足混合动力电动车驱动***常规试验需要、可以试验混合动力电动车驱动***相关部件的混合动力电动车驱动***试验台架机构。
本实用新型的目的是这样实现的：包括发动机、电控离合器、电机、机械离合器、变速器、传动轴和测功机，发动机通过电控离合器与电机的输入轴连接，电机的输出轴通过机械离合器与变速器的输入轴连接，变速器的输出轴通过传动轴与测功机连接。
本实用新型的工作原理：在电控离合器分离时，可以断开发动机的动力连接，而单独对电机进行试验；在电控离合器闭合但电机不起作用时，可以单独对发动机进行试验；在电控离合器闭合时同时电机工作时，可以对发动机和电机的混合动力进行试验。
本实用新型，由于整个试验台架机构结构简单，机械连接直观，故安装、调试方便，而且成本较低，容易投资建设。具有结构简单、安装、调试方便、成本低廉、能满足混合动力驱动***常规试验需要的优点，适用于试验混合动力电动车驱动***的相关部件等。
下面实施例结合附图说明对本实用新型作进一步的说明。
附图说明
图1是本实用新型的一个实施例的结构示意图。
图中，1、发动机，2、电控离合器，3、电机，4、机械离合器，5、变速器，6、传动轴，7、测功机。
具体实施方式
参照图1，本实施例是一种混合动力电动车驱动***试验台架机构，由发动机1、电控离合器2、电机3、机械离合器4、变速器5、传动轴6和测功机7组成，发动机1通过电控离合器2与电机3的输入轴连接，电机3的输出轴通过机械离合器4与变速器5的输入轴连接，变速器5的输出轴通过传动轴6与测功机7连接。
本实施例的使用：
参照图1，电控离合器2分离时，电机3的动力通过变速器5和测功机7动力连接，电机3可单独驱动或者制动能量回馈；电控离合器2接合时，电机3停止供电，即可实现发动机1单独驱动。
当电控离合器2接合且电机3工作时，可实现发动机1和电机3的共同驱动：当发动机1一部分动力带动电机3发电一部分动力传递给变速器5时，即实现了发动机1驱动同时带动电机3发电；当电机3的动力一部分传递给变速器5，一部分带动发动机1启动时，即可实现电机3驱动同时启动发动机1。
配合机械离合器4的分离和接合以及变速器5不同档位的变化，可以在不同的档位上分别测试发动机1和电机3或者同时测试发动机1和电机3的混合动力驱动。
通过类似的动力传递方向的变化、电控离合器2接合和分离的变化、机械离合器4接合和分离给合变化、变速器5不同档位的变化，本实用新型完全可以满足混合动力电动车驱动***的各种工作模式以及各种工作模式切换的台架试验。

Claims (1)

1、一种混合动力电动车驱动***试验台架机构，其特征在于：包括发动机(1)、电控离合器(2)、电机(3)、机械离合器(4)、变速器(5)、传动轴(6)和测功机(7)，所述发动机(1)通过电控离合器(2)与所述电机(3)的输入轴连接，所述电机(3)的输出轴通过机械离合器(4)与所述变速器(5)的输入轴连接，所述变速器(5)的输出轴通过传动轴(6)与所述测功机(7)连接。
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C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
EE01 Entry into force of recordation of patent licensing contract

Assignee: Chongqing Wuzhoulong New Energy Automobile Co., Ltd.

Assignor: Shenzhen Wuzhoulong Motors Corp. Ltd.

Contract record no.: 2011440020375

Denomination of utility model: Test bench mechanism for drive system of hybrid electric vehicle

Granted publication date: 20070411

License type: Common License

Record date: 20111019

CX01 Expiry of patent term

Granted publication date: 20070411

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