CN2883046Y - 形成两腔或多腔的轮胎 - Google Patents
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Abstract
一种形成两腔或多腔的轮胎,它是将橡胶轮胎的一个充气腔利用橡胶中隔分成两个或多个充气腔,同样,轮辋底部形成一个或多个内槽,轮胎中隔游离缘卡在轮辋内槽中。正常行驶时,中隔半游离在内槽中。当橡胶轮胎爆裂或轮辋受损时,该充气腔气压消失,轮胎中隔就会封闭其它的充气腔,支持车辆继续行驶或飞机正常起落。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种橡胶轮胎,经过特殊设计,使轮胎和轮辋形成两个或多个充气腔,能够在爆胎或轮辋受损时,仍能继续支持行驶的新型设计。
背景技术
目前,市售的轮胎,多是由轮胎和轮辋共同形成一个充气腔,充气后,支撑车身,吸收地面不平造成的冲击力,减轻车身的震动。但是,由于轮胎和轮辋形成的是一个充气腔,一旦轮胎一处受损,充气腔气体丢失,车身失去支撑,就会出现事故。
发明内容
为了克服上述轮胎存在的缺陷,本实用新型设计了一种形成两腔或多腔的轮胎,不仅能支撑车辆、吸收地面的冲击力,而且能够在一个充气腔失去压力时,另外的充气腔仍能支持车辆。
本实用新型的目的是这样实现的:在橡胶轮胎内均匀增加一个或多个与轮胎轴向垂直的橡胶中隔,与轮胎紧密相连,具有一定的强度。在轮辋底部突起一个或多个与轮辋轴向垂直的轮辋内槽,内槽与轮辋紧密相连,具有一定的强度。轮胎内中隔的游离缘卡入或依顺序卡入轮辋内槽,处于半游离状态,这样就形成两个或多个充气腔。由于轮胎中隔处于半游离状态,各充气腔压力相等,且向通。当轮胎一处受损,该充气腔失去压力,其它的充气腔的气体压力会将轮胎中隔游离缘向侧面压紧,保持完好充气腔有一定的压力,继续支持车辆行驶。
由于采用上述方案,可以使轮胎的安全性能提高,进而提高行车或飞机起落的安全性,而且结构简单。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
附图是本实用新型形成两腔或多腔的轮胎和轮辋的横断面示意图。
在附图中可以看到,橡胶轮胎1内增加一个或多个橡胶中隔3,钢制轮辋2的底面增加一个或多个轮辋内槽4。轮胎中隔3卡入轮辋内槽4内,形成两个或多个充气腔,轮胎中隔3半游离在轮辋内槽4中。
在附图中,只画出一个橡胶中隔3和轮辋内槽4,是为了画图和标示方便。
具体实施方式
由附图中可知,橡胶轮胎1内增加一个或多个橡胶中隔3,钢制轮辋2的底面增加一个或多个轮辋内槽4。轮胎中隔3卡入轮辋内槽4内,形成两个或多个充气腔,轮胎中隔3半游离在轮辋内槽4中。当轮胎1或轮辋2一处受损时,该侧充气腔气体压力急剧下降,存在压力的其它充气腔就会将轮胎中隔3压向轮辋内槽4的外侧,封闭其它充气腔。使整个轮胎仍有一定的压力,得以支持车辆行驶或或飞机起落。
Claims (2)
1、一种形成两腔或多腔的轮胎,其特征是:在轮胎内增加一个或多个橡胶中隔,中隔与轮胎轴向垂直。
2、根据权利1所述的轮胎,其特征是:轮胎中隔与轮胎内面连为一体。
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CN 200420034164 CN2883046Y (zh) | 2004-06-24 | 2004-06-24 | 形成两腔或多腔的轮胎 |
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CN 200420034164 CN2883046Y (zh) | 2004-06-24 | 2004-06-24 | 形成两腔或多腔的轮胎 |
Publications (1)
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Country Status (1)
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Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN105522872A (zh) * | 2015-12-11 | 2016-04-27 | 向兵 | 分隔式防爆车轮 |
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CN107471917A (zh) * | 2017-08-18 | 2017-12-15 | 吕黄兵 | 新型防爆轮胎 |
CN107651069A (zh) * | 2017-09-30 | 2018-02-02 | 东莞市皓奇企业管理服务有限公司 | 智能健身车的车轮连接器的使用方法 |
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