CN2880627Y - 一种汽车电动转向助力油泵 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了属于电动转向油泵领域的一种汽车电动转向助力油泵。油泵电机、油泵、储油罐、滤清器、电机控制器等集成在一起。油泵和滤清器浸泡在储油罐中，回油接头固定在储油罐的顶盖上，滤清器在储油罐内连接在回油接头下端，油泵通过连接端盖和驱动电机连接；电机控制器直接固定在储油罐和油泵电机上。取消了分流阀，简化了连接和安装；油泵的驱动采用永磁无刷直流电动机，在控制器的作用下电机转速可保持恒定，电机转速不随油泵负载的变化而变化，保证油泵恒流输出，由此具有效率高、体积小、重量轻、无碳刷、寿命长、维护简单等优点。

Description

一种汽车电动转向助力油泵

技术领域

本实用新型属于电动转向油泵领域，具体涉及电动车电动转向控制的一种汽车电动转向助力油泵。

技术背景

传统的用内燃机驱动的车辆，其转向液压油泵由内燃机驱动，由于液压油泵转速随内燃机转速变化而变化。为了保证内燃机在怠速工况下，车辆也能转向；油泵的排量，由内燃机怠速转速来确定，为了防止在内燃机高于怠速转速工作时，油泵输出流量过大，需要有单路稳流阀(或恒流阀)，这不仅使结构复杂，而且由于在内燃机高于怠速转速工作时，油泵输出的多余流量经单路稳流阀(或恒流阀)旁通回油箱造成功率损失。

发明内容

本实用新型的目的是提供具有电子控制的一种汽车电动转向助力油泵。其特征在于，油泵1和滤清器2浸泡在储油罐3中，回油接头5固定在储油罐3的顶盖4上，滤清器2在储油罐3内连接在回油接头5下端，进油口9在回油接头5上，出油口10在油泵1的连接端盖8一侧的端面上；油泵1通过连接端盖8和驱动电机7连接；电机控制器6直接固定在储油罐3和油泵驱动电机7上。

所述油泵驱动电机为具有速度闭环的永磁无刷直流电动机。

本实用新型的有益效果是：1)储油罐、油泵、驱动电机以及控制器集成为一整体，结构紧凑，管路与电路连接简单，外部只需两根油管与转向助力器连接，以及两根电源线与电源连接；2)油泵浸泡在液压油中，无进油管路，液压油可直接进入泵进油口，吸油阻力小；3)采用永磁无刷直流电动机，在控制器的控制下，电机转速可保持恒定，电机转速不随油泵负载的变化而变化，保证油泵恒流输出，故不需加设分流阀，功率损失小；效率高、体积小、重量轻、无碳刷、寿命长、维护简单，更好地适合电动车辆的应用。

附图说明

图1为电动转向油泵结构示意图。

具体实施方式

本实用新型提供具有电子控制的一种汽车电动转向助力油泵。在图1所示的电动转向油泵结构示意图中，油泵1通过连接端盖8(兼作电机前端盖)和电机7连接在一起，组成一整体，连接端盖8的侧面上有一出油口，通过连接端盖8上的油道与油泵端面上的出油口连通，此侧面上的出油口与转向助力装置连接；连接端盖8也兼作电机前端盖及油泵电机组件与储油罐的连接法兰；油泵1内置在储油罐3中，因此省去了进油管路；在储油罐3的顶盖4上固定有回油接头5，回油接头5的端口为回油的进油口9；转向助力装置的回油管路与此回油接头连接，在回油接头5下端连接有滤清器2，同时滤清器2置于储油罐3内。电机控制器6直接固定在电机7上。

本实用新型的油泵电机、油泵、储油罐、滤清器、电机控制器等集成在一起。将油泵浸泡在液压油中。本油泵设计成进油口在泵一侧，泵出油口在泵端面。油泵采用具有速度闭环的永磁无刷直流电动机驱动，并且直接将电机与油泵设计成一体，在电机的驱动下，油液自油泵一侧流进油泵，然后经泵流到连接端盖，并自连接端盖侧面上的出油口流出，简化了连接和安装。油泵的驱动采用永磁无刷直流电动机，由此具有效率高、体积小、重量轻、无碳刷、寿命长、维护简单等优点。

Claims (2)

1.一种汽车电动转向助力油泵，其特征在于，油泵电机、油泵、储油罐、滤清器、电机控制器等集成在一起，油泵(1)和滤清器(2)浸泡在储油罐(3)中，回油接头(5)固定在储油罐(3)的顶盖(4)上，滤清器(2)在储油罐(3)内连接在回油接头(5)下端，油泵(1)通过连接端盖(8)和油泵驱动电机(7)连接；进油口(9)在回油接头(5)上，出油口(10)在油泵(1)的连接端盖(8)一侧的端面上；电机控制器(6)直接固定在储油罐(3)和油泵驱动电机(7)上。

2.根据权利要求1所述一种汽车电动转向助力油泵，其特征在于，所述油泵驱动电机为具有速度闭环的永磁无刷直流电动机。

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