CN2863526Y - 太阳能车厢空气温度处理装置 - Google Patents

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Abstract

一种太阳能车厢空气温度处理装置，包括空气调节装置、用于给该空气调节装置供电的太阳能集电板、以及根据车厢内温度自动启动或关闭该空气调节装置的控制装置，所述太阳能集电板安装于车厢外或车厢内太阳光线能照射到的地方。本装置采用太阳能做能源，泊车后不需启动汽车引擎，也不需使用汽车蓄电池的电能，即可达到调节车厢内空气，使车厢内空气长期保持清新及清凉。其控制装置包括有温度感应器，汽车停泊后，当车厢内温度上升至预先设定的温度时，空气调节装置自动开启。还可以在空气调节装置的制冷室内安装负离子空气净化器，对车厢内的空气进行净化处理。

Description

太阳能车厢空气温度处理装置
技术领域
本实用新型涉及车用空气处理装置，特别是一种太阳能车厢空气温度处理装置。
背景技术
现今的汽车不管拥有何等优良的车厢空调设备，都只能在启动引擎后才可以开启车厢空调。条件限制于所有汽车空调皆由车内蓄电池推动，为避免蓄电池在停泊时耗尽不能启动引擎，因而汽车在关掉引擎后不能开启车内任何电器。但往往车主都需要将汽车停泊在户外露天场地，汽车在烈日暴晒后，车主在取车及开车之前必须面对车厢温度极高及空气闷热的问题。而且打开车门的一瞬间，车厢内的闷热空气迎面而至，难以忍受，此情况时至今日，不合现代生活要求。
发明内容
为了克服现有汽车停泊在露天场地时，因烈日暴晒车厢造成车厢内温度极高和空气闷热的问题，本实用新型提供一种使用太阳能做能源的太阳能车厢空气温度处理装置。
本实用新型太阳能车厢空气温度处理装置包括空气调节装置、用于给该空气调节装置供电的太阳能集电板、以及根据车厢内温度自动启动或关闭该空气调节装置的控制装置，所述太阳能集电板安装于车厢外或车厢内太阳光线能照射到的地方。
其中，空气调节装置可以利用汽车内原有的空气调节装置，也可以采用新增加的空气调节装置。
本太阳能车厢空气温度处理装置采用太阳能做能源，泊车后不需启动汽车引擎，也不需使用汽车蓄电池的电能，即可达到调节车厢内空气，使车厢内空气长期保持清新及清凉。
其控制装置包括有温度感应器，汽车停泊后，当车厢内温度上升至预先设定的温度时，空气调节装置自动开启。
可以在空气调节装置的制冷室内安装负离子空气净化器，对车厢内的空气进行净化处理。
附图说明
图1为本实用新型实施例太阳能车厢空气温度处理装置的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做详细说明。
参照图1，本实施例太阳能车厢空气温度处理装置包括空气调节装置I、用于给该空气调节装置I供电的太阳能集电板II、以及根据车厢内温度自动启动或关闭该空气调节装置的控制装置III，所述太阳能集电板II可安装于车厢外，如车厢顶部，也可安装在车厢内太阳光线能照射到的地方，空气调节装置I可安装于车内原空调器的附近、车箱内后排座位的后边等任何地方。
其中，空气调节装置I采用新增加的空气调节装置，它包括箱体1，箱体1内分为排气室20和制冷室10，所述排气室20连接出气管6至车厢外，排气室20一侧设置入风口8，排气室20内靠近入风口8处安装第一风扇7；所述制冷室10连接入气管5至车厢外，制冷室10一侧设置出风口9，制冷室10内安装制冷器3，制冷室10内靠近出风口9处安装第二风扇2。
为了对流入车厢内的空气进行净化处理，在空气调节装置I的制冷室10内安装有负离子空气净化器4，用于对空气进行净化处理。实际应用中，也可以在制冷室10内安装过滤器、臭氧发生器等其它的空气净化装置，以使得最终送入车厢内的空气是清新、清凉的空气，过滤器可设置于空气调节装置的制冷室的进风口端。
本太阳能车厢空气温度处理装置采用空气对流进行降温，空气调节装置I启动后，第一风扇7高速运转，使车厢内的热空气通过入风口8、排气室20、出气管6排出车厢外；同时，第二风扇2高速运转，将外面的新鲜空气通过入气管5、制冷室10、出风口9吸入车厢内，新鲜空气经过制冷室10时，会经过过滤网、负离子空气净化器4以及制冷器3的处理，从而使进入车厢内的空气为清新及清凉空气。它通过太阳能集电板II收集太阳能量转换为电能，给空气调节装置I和控制装置III供电，泊车后不需启动汽车引擎，也不需使用汽车蓄电池的电能，即可达到调节车厢内空气，使车厢内空气长期保持清新及清凉，有效克服了现有汽车关闭引擎后无法使用空调，从而导致的汽车停泊在露天场地时，因烈日暴晒车厢造成车厢内温度极高和空气闷热的问题，甚至可以日以继夜的长期开启，绝对不会对汽车本身及汽车的电器造成任何影响。
本太阳能车厢空气温度处理装置的控制装置III包括控制器和温度感应器，温度感应器输出端连接到控制器的输入端，当温度感应器输出电压达到预设的启动电压时，控制器控制空气调节装置I启动；当温度感应器输出电压降低到预设的启动电压以下时，控制器控制空气调节装置I关闭。图中L1表示太阳能集电板II与空气调节装置I的连接线，L2表示控制装置III与空气调节装置I之间的电源和信号线。
实际应用中，也可以省去空气调节装置I上的入气管5和出气管6，不与车厢外连通，利用空气调节装置I循环处理车厢内的空气，保持车厢内的清凉。
空气调节装置I也可以采用市售的汽车空调器或其它空调器。
也可以利用汽车内原有的空气调节装置，通过加装太阳能集电板II和控制装置III，使得在关闭汽车引擎后，通过太阳能集电板II收集太阳能量转换为电能，给控制装置III和汽车空气调节装置供电，从而达到在关闭汽车引擎后也可以长时间正常使用空调，保持车厢内的清凉，甚至可以日以继夜的长期开启，绝对不会对汽车本身及汽车的电器造成任何影响。

Claims (9)

1、太阳能车厢空气温度处理装置，其特征在于：包括空气调节装置、用于给该空气调节装置供电的太阳能集电板、以及根据车厢内温度自动启动或关闭该空气调节装置的控制装置，所述太阳能集电板安装于车厢外或车厢内太阳光线能照射到的地方。
2、根据权利要求1所述的太阳能车厢空气温度处理装置，其特征在于：所述空气调节装置利用汽车原有的空气调节装置。
3、根据权利要求1所述的太阳能车厢空气温度处理装置，其特征在于：所述空气调节装置为新增加的空气调节装置。
4、根据权利要求3所述的太阳能车厢空气温度处理装置，其特征在于：所述空气调节装置包括箱体，箱体内分为排气室和制冷室，所述排气室一侧设置入风口，排气室内靠近入风口处安装第一风扇；所述制冷室一侧设置出风口，制冷室内安装制冷器，制冷室内靠近出风口处安装第二风扇。
5、根据权利要求3所述的太阳能车厢空气温度处理装置，其特征在于：所述空气调节装置包括箱体，箱体内分为排气室和制冷室，所述排气室连接出气管至车厢外，排气室一侧设置入风口，排气室内靠近入风口处安装第一风扇；所述制冷室连接入气管至车厢外，制冷室一侧设置出风口，制冷室内安装制冷器，制冷室内靠近出风口处安装第二风扇。
6、根据权利要求4或5所述的太阳能车厢空气温度处理装置，其特征在于：所述空气调节装置的制冷室内安装负离子空气净化器，空气在制冷室内制冷、净化后，经制冷室的出风口进入车厢内。
7、根据权利要求4或5所述的太阳能车厢空气温度处理装置，其特征在于：所述空气调节装置的制冷室内安装臭氧发生器。
8、根据权利要求4或5所述的太阳能车厢空气温度处理装置，其特征在于：所述空气调节装置的制冷室的进风口端设置过滤网。
9、根据权利要求1所述的太阳能车厢空气温度处理装置，其特征在于：所述控制装置包括控制器和温度感应器，温度感应器输出端连接到控制器的输入端，当温度感应器输出电压达到预设的启动电压时，控制器控制空气调节装置启动；当温度感应器输出电压降低到预设的启动电压以下时，控制器控制空气调节装置关闭。
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