CN2854564Y - 汽车进气管耐压检测装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种汽车进气管耐压检测装置，包括工装、压紧气缸、封堵液缸、增压器、控制***和防护柜体。柜体一面设有安全门，安全门上设有在安全门关闭时控制***才形成回路的安全开关，安全开关与控制***连接，控制***位于柜体外侧壁。柜体通过隔板分为上下两层，工装、压紧气缸和封堵液缸位于柜体上层，增压器位于柜体下层。本实用新型由于柜体的设置，整个检测部分置于柜体内，这样即使检测过程中发生***，由于柜体具有良好的隔音效果，强度高，耐冲击力强，所以外界感觉不甚明显，影响很小。同时，安全门上安全开关的设置，保证了检测启动时，门一定是关闭的，不会发生意外。

Description

汽车进气管耐压检测装置
技术领域
本实用新型涉及一种检测装置，具体说来涉及一种对汽车进气管耐压性能进行检测的装置。
背景技术
汽车进气管承受着进入大气的冲击，这些压力不是均匀的，时高时低，在气压很高时可能使进气管发生破裂。这样就要求进气管必须承受一个最低气压值，这就是进气管要满足的耐压值。为了控制产品品质，有必要对其耐压性能进行检测。目前，在汽车进气管领域已经出现了这样的检测装置，它一般包括工装、压紧气缸、封堵液缸、增压器等，待测件安装于工装上，一方面通过压紧气缸装夹紧，另一方面通过封堵液缸将进气管的各个出口封堵，最后通过增压器往待测件进气口压入高压空气。当进气管内气体压力为要求的耐压值时停止通气，停留一段时间后再观察进气管是否有破裂或泄漏，如无则合格，反之则不合格。上述工作过程一般通过控制***自动实现。现有的检测装置均为开放式的，即检测装置完全敞开，没有采取措施对其保护和屏蔽。我们知道，在检测过程中，进气管有可能承受不了规定的气压而***，因为没有屏蔽和保护，***时发出的巨大声响会对周围人员产生很大影响；同时，***产生的碎片会四散开来，将危及周围人的安全。
发明内容
针对现有汽车进气管检测装置存在的上述不足，本实用新型的目的在于提供一种检测安全、能降低检测时对周围环境影响的汽车进气管耐压检测装置。
本实用新型的技术方案是这样实现的：汽车进气管耐压检测装置，包括工装、压紧气缸、封堵液缸、增压器、控制***和防护柜体。柜体一面设有安全门，柜体通过隔板分为上下两层，工装、压紧气缸和封堵液缸位于柜体上层，增压器位于柜体下层。
进一步的改进在于，所述安全门上设有在安全门关闭时控制***才形成回路的安全开关，安全开关与控制***连接，控制***位于柜体外侧壁。因为安全开关只有在安全门关闭时电路才导通，门打开时处于断开状态，此时整个检测***不能工作，确保检测安全。
采用本实用新型，由于柜体的设置，整个检测部分置于柜体内，这样即使检测过程中发生***，由于柜体具有良好的隔音效果，强度高，耐冲击力强，所以外界感觉不甚明显，影响很小。同时，安全门上安全开关的设置，保证了检测启动时，门一定是关闭的，不会发生意外。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
图1是本实用新型的外部结构示意图。
图2是图1的内部结构图。
具体实施方式
参见图1、图2，从图上可以看出，本实用新型主要包括柜体1、工装2、压紧气缸3、封堵液缸、增压器4和控制***。柜体1正面设有安全门5，安全门5为两扇，其中一扇安全门上设有安全开关，安全开关与控制***连接。当两扇门关闭时，门上的安全开关与另一扇门的电路搭接(若门为一扇，则与门框上的电路搭接)，此时整个电路才导通形成回路，检测***才可启动。而当门处于开启状态时，电路是断开的，整个检测***不能工作，由此保证了操作的安全，不会在异常情况下启动。柜体1通过隔板6分为上下两层，工装2和压紧气缸3、封堵液缸安装在上层柜体上，图2中标记7为工件。封堵液缸根据要封堵的进气管开口数量来决定其数量，其活塞端头设有密封圈。工装2对待测工件7初定位后，再由压紧气缸3将其压紧，两者共同完成工件的定位装夹。封堵液缸与压紧气缸的区别在于：封堵液缸用于对工件的出口进行封堵，因作用力大，由液压驱动，与液压泵9连接；压紧气缸用于对工件压紧定位，由气压驱动，与压缩空气机连接。增压器4位于柜体下层，其进口与压缩空气机接连，出口通过管路与工件的进气口相连，管路内设有气压检测仪。控制***为PLC控制***，它位于电控柜8内，电控柜8安装于柜体侧壁。
本实用新型柜体的设置，不但解决了检测过程中可能出现的由***所产生的巨大声响和飞溅物对周围的影响，同时也为后续泄漏点的确定作好了铺垫。因为在充气过程中，气体有可能发生泄漏，泄漏的原因不外乎两种：一是封堵液缸密封不严出现泄漏；二是工件本身的泄漏。现有的检测装置无法确认泄漏点的位置，而采用本实用新型，由于柜体密封性好，因此可以往柜体内加灌水，将工件完全淹没，检测过程中如有气泡并观察气泡的出处即可确认泄漏点的位置。

Claims (2)

1、汽车进气管耐压检测装置，包括工装(2)、压紧气缸(3)、封堵液缸、增压器(4)、控制***，其特征在于：它还包括防护柜体(1)，柜体(1)一面设有安全门(5)，柜体(1)通过隔板(6)分为上下两层，工装(2)、压紧气缸(3)和封堵液缸位于柜体(1)上层，增压器(4)位于柜体(1)下层。
2、根据权利要求1所述的汽车进气管耐压检测装置，其特征在于：所述安全门(5)上设有在安全门关闭时控制***才形成回路的安全开关，安全开关与控制***连接，控制***位于柜体(1)外侧壁。
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