CN2846699Y - 消防车用的消防梯取放装置 - Google Patents

Abstract

一种消防车用的消防梯取放装置，属于消防用器材的配套装置。它包括分别具梯架固定机构和组合梯锁定机构的梯架以及一个梯架翻转机构，梯架翻转机构包括一对转臂、油缸、油缸连杆以及梯架连杆，一对转臂的下端铰连在消防车的前、后侧，上端分别与梯架的两端固定，油缸固定在消防车车顶上，由管路与消防车的液压***油路连接，油缸连杆分别与油缸和梯架连杆的一端连结，梯架连杆的另端与梯架连接。本实用新型由于对拉梯架翻转机构作了合理改进，使梯架的作用形式由已有技术中的后翻式变为侧翻式，从而不仅能满足消防车的尾部设置其它器材之要求，而且能满足在取用时不会与其它器材互扰，取用快速而方便。

Description

消防车用的消防梯取放装置

技术领域

本实用新型涉及一种消防车用的消防梯取放装置，配置在消防车上，属于消防用器材的配套装置。

背景技术

目前，作为主战消防车，其车顶拉梯是固定在车顶拉梯架上的，取用时，先从车尾拉下车顶拉梯，再从车顶拉梯架上取下消防梯即取下车顶拉梯。显见的由中国专利授权公告号CN2580997Y所揭示，该专利所公开的消防车用拉梯架的技术方案是：包括放置消防梯的拉梯架，拉梯架两侧为导轨，每侧导轨内置有两组导轮，四组导轮分别安装在支承架的前后两端，支承架的后端销接在支承座上，支承座固定在车厢的顶部。取下消防梯时，先拔出拉杆下端的插销，再把拉杆后端上翘，使拉杆上端耳板上的缺口从锁定销中脱开，然后拉动拉梯架，拉梯架在支承架上向后滑动并倾斜时，滚轮和挡杆也在支承架上向后滑动，到达一定位置时，挡杆滑至止动杠杆的后部并被凸钩顶住，滚轮被弹簧止动座顶住，使拉梯架和支承架停止，进而取出消防梯。该专利技术虽然可以使拉梯架向后滑动并且倾斜，具有安放可靠、而且取放方便、快捷，但是也存在某些不足，主要是拉梯架表现为后翻式，即在车辆的尾部(车尾)翻转并倾斜，而当车尾存在有其它消防器材例如吊机的配置时，后翻转拉梯架便不能适应，因为由于吊机的存在而使本来得以翻转的位置受到限制。

发明内容

本实用新型的任务是要提供一种既能确保在车尾合理配置诸如吊机之类的消防器材，又能保障取用消防梯不受任何影响的消防车用的消防梯取放装置。

本实用新型的任务是这样来完成的，一种消防车用的消防梯取放装置，它包括对应于消防车16的车顶17上的且分别具梯架固定机构13和组合梯锁定机构10的梯架1以及一个用于使梯架1翻转的梯架翻转机构，所述的梯架翻转机构包括一对转臂4、油缸7、油缸连杆6以及梯架连杆9，一对转臂4的下端铰连在消防车16的前、后侧，上端分别与梯架1的两端固定，油缸7固定在消防车车顶上，由管路与消防车16的液压***油路连接，油缸连杆6分别与油缸和梯架连杆9的一端连结，梯架连杆9的另一端与梯架1连接。

本实用新型所述的梯架1对应于消防车16的车顶17偏一侧侧沿。

本实用新型所述的梯架1的两侧延设有挡栏杆12。

本实用新型所述的一对转臂4的下端藉由转臂轴5枢置于消防车16的前、后侧。

本实用新型所述的一对转臂4的形状大体上呈扇形。

本实用新型所述的梯架连杆9连接在梯架1的一侧中部。

本实用新型所述的梯架固定机构13包括气缸18和梯架挡突21，气缸18固定在车顶17上，由管路与车辆的气动控制***连结，在气缸18的缸柱19的前端凹设有一凹腔20，梯架挡突21延设在梯架1上，与所述的凹腔20相对应并且相配合。

本实用新型所述的组合梯锁定机构10包括齿条固定套28、一对齿条27、拉杆23、压脚11、压杆22、一对棘爪24、弹簧26，齿条固定套28固定在梯架1上，一对齿条27面对面地固定在齿条固定套28上，拉杆23的下端伸展到一对齿条27之间，上端与压脚11固定，压杆22下端置于拉杆23内，上端贯过压脚11，一对棘爪24由小轴25铰连在压杆22的下端，并且该对棘爪24与一对齿条27相配合，弹簧26的中部于小轴25上，二端于一对棘爪24上。

本实用新型由于对拉梯架翻转机构作了合理改进，使梯架1的作用形式由已有技术中的后翻式变为侧翻式，从而不仅能满足消防车16的尾部设置其它器材之要求，而且能满足在取用时不会与其它器材互扰，取用快速而方便。

附图说明

图1为本实用新型配置在消防车上的一个实施例示意图。

图2为本实用新型所例举的梯架固定机构13的一个实施例结构图。

图3为本实用新型所例举的组合梯锁定机构10的一个实施例结构图。

图4为本实用新型的应用实例图。

敬见图1，近似于扇形的一对转臂4的下端通过转臂轴5铰接在消防车16的前、后侧，并且偏置在前、后侧的近侧缘处，一对转臂4的上端则与梯架1的两端端面最好用焊接的方式焊固。这样，整个梯架1便支承在一对转臂4上，即整个梯架1由转臂4承托着，只要转臂4向车厢的侧部摆移，那么梯架1便随之摆移。在梯架1的两侧垂设的诸个挡栏杆12的作用是挡护被称为组合梯15(见图2)的拉梯。梯架固定机构13和组合梯锁定机构10分别用于锁定梯架1和组合梯15。拉梯架翻转机构的油缸7的一端通过固设于车顶17上的油缸固定座8而铰接于车顶17上，油缸7的另一端由其缸柱并借助于油缸柱连接销14为与油缸连杆连接，油缸连杆6的一端与梯架连杆9的一端连结，另一端通过油缸连杆固定座3枢置于车顶17上，梯架连杆9的另一端借助于固设在梯架1一侧居中部位的梯架连杆固定座2而铰接于梯架1上。

敬见图2，在车顶17上设置一对用于对应于梯架1的两端的即对梯架1两端实现锁定或称固定的气缸18，气缸的动作是由驾驶室内的司机通过对车辆的气动***的操作来完成的。在气缸18的缸柱19的前端构成有一个凹坑，藉由该凹坑形成为用于与延设在梯架1上的挡突21相配合的凹腔20。当梯架1处于停用即备用状态时，因缸柱19的伸展，其上的凹腔20恰好地由挡突21容纳，使梯架1处于锁固状态。反之，因缸柱19向缸体内回缩，使原来顶住于挡突21变为松开，这样，梯架1便可动作。由于梯架固定机构13的具体结构可以是多种多样的，因此申请人在上面叙及的仅仅是作为其中的一个实施例而言的，故不能以此来作为构成对本实用新型技术方案的限制。

敬见图3，当组合梯15置于梯架1上后，并且梯架1已被梯架固定机构13锁固。当要对组合梯15进行开启时，按下压杆22，致一对棘爪24在克服弹簧26的弹力后向内合拢，脱离与齿条27的配合，再将压脚11拉起，连同拉杆23上移，使先前压住在组合梯15上的压脚11离开组合梯15。反之，只要按下压脚11，至压脚11达到目标位后，即压住在组合体15上后，在弹簧26的弹力下，使一对棘爪24与一对齿板27相互啮合，完成锁定。组合梯锁定机构10的结构并不局限于本图所示结构形式，它可以有其它的变异，因此不能将图示结构视为对本实用新型的限制。

敬见图4，申请人结合该图叙述本实用新型作用原理，当要将组合梯15从梯架1上取下时，则由消防车16的司机在驾驶室内通过对操纵***的操作，使梯架固定机构13解锁，并且使油缸7工作，油缸7的缸柱向外伸展，推动油缸连杆6，进而由油缸连杆6带动梯架连杆9，由梯架连杆9推动梯架1，同时一对转臂4向顺时针方向(以图中所示的位置状态)摆移，直至使安放有组合梯15的梯架1侧翻并翻转到预定的工作位置，即由图2中以虚线示意的位置，此时消防员即可开启组合梯锁定机构10并迅速将组合梯15取用。用毕后，将组合梯15放置到梯架1上，用组合梯锁定机构10锁定，然后由于油缸7的工作，使油缸7的缸柱回缩，从而依次产生与前述相反的动作情形，直至使梯架1回复到本来位置，最后由梯架固定机构13将梯架1固定。

Claims (8)

1、一种消防车用的消防梯取放装置，它包括对应于消防车(16)的车顶(17)上的且分别具梯架固定机构(13)和组合梯锁定机构(10)的梯架(1)以及一个用于使梯架(1)翻转的梯架翻转机构，其特征在于所述的梯架翻转机构包括一对转臂(4)、油油缸连杆(6)以及梯架连杆(9)，一对转臂(4)的下端铰连在消防车(16)的前、后侧，上端分别与梯架(1)的两端固定，油缸(7)固定在消防车车顶上，由管路与消防车(16)的液压***油路连接，油缸连杆(6)分别与油缸和梯架连杆(9)的一端连结，梯架连杆(9)的另一端与梯架(1)连接。

2、根据权利要求1所述的消防车用的消防梯取放装置，其特征在于所述的梯架(1)对应于消防车(16)的车顶(17)偏一侧侧沿。

3、根据权利要求1或2所述的消防车用的消防梯取放装置，其特征在于所述的梯架(1)的两侧延设有挡栏杆(12)。

4、根据权利要求1所述的消防车用的消防梯取放装置，其特征在于所述的一对转臂(4)的下端藉由转臂轴(5)枢置于消防车(16)的前、后侧。

5、根据权利要求1或4所述的消防车用的消防梯取放装置，其特征在于所述的一对转臂(4)的形状大体上呈扇形。

6、根据权利要求1所述的消防车用的消防梯取放装置，其特征在于所述的梯架连杆(9)连接在梯架(1)的一侧中部。

7、根据权利要求1所述的消防车用的消防梯取放装置，其特征在于所述的梯架固定机构(13)包括气缸(18)和梯架挡突(21)，气缸(18)固定在车顶(17)上，由管路与车辆的气动控制***连结，在气缸(18)的缸柱(19)的前端凹设有一凹腔(20)，梯架挡突(21)延设在梯架(1)上，与所述的凹腔(20)相对应并且相配合。

8、根据权利要求1所述的消防车用的消防梯取放装置，其特征在于所述的组合梯锁定机构(10)包括齿条固定套(28)、一对齿条(27)、拉杆(23)、压脚(11)、压杆(22)、一对棘爪(24)、弹簧(26)，齿条固定套(28)固定在梯架(1)上，一对齿条(27)面对面地固定在齿条固定套(28)上拉杆(23)的下端伸展到一对齿条(27)之间，上端与压脚(11)固定，压杆(22)下端置于拉杆(23)内，上端贯过压脚(11)，一对棘爪(24)由小轴(25)铰连在压杆(22)的下端，并且该对棘爪(24)与一对齿条(27)相配合，弹簧(26)的中部于小轴25上，二端于一对棘爪(24)上。