CN200942757Y - 汽车应急刹车*** - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车应急刹车***,包括刹车片和压力工作缸。所述刹车片位于车轮轮胎的上方,其后端通过销轴转动连接在车体上;所述压力工作缸的活塞杆端部与挡销连接,刹车片的上方设置有推压机构;所述推压机构包括底部开口的机壳,机壳内设置有弹簧,弹簧的下方设置有压杆;所述挡销设置在刹车片前端部的下方,所述压杆的底部压在刹车片上。本实用新型设计合理、结构简单、工作性能可靠、可有效地提高汽车安全性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车刹车装置,特别涉及一种汽车应急刹车***。
背景技术
目前,汽车制动均采用鼓刹或盘刹,当汽车行驶在冰雪路,需要紧急快速制动,或汽车刹车***发生故障,如脚刹失灵等,缺少备用的紧急刹车***。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有技术存在的不足,提供一种通过摩擦车轮外胎的方法,达到汽车制动效果的汽车应急刹车***。
本实用新型的技术方案是:一种汽车应急刹车***,包括刹车片1和压力工作缸5,其特征在于:所述刹车片1位于车轮11轮胎的上方,其后端通过销轴2转动连接在车体上;所述压力工作缸5的活塞杆12端部与挡销16连接,刹车片1的上方设置有推压机构;所述推压机构包括底部开口的机壳13,机壳13内设置有弹簧15,弹簧15的下方设置有压杆14。
所述挡销16设置在刹车片1前端部的下方,所述压杆14的底部压在刹车片1上。
本实用新型与现有技术相比具有以下优点:本实用新型设计合理、结构简单、工作性能可靠,由于增加了备用刹车***,因此增大了汽车行驶的安全性能。
附图说明
图1为本实用新型第一种具体实施方式的结构示意图。
图2为本实用新型第二种具体实施方式的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。
如图1所示,本实用新型包括刹车片1和压力工作缸5,所述刹车片1位于车轮11轮胎的上方,其后端通过销轴2转动连接在车体上;所述压力工作缸5的活塞杆12端部与挡销16连接,刹车片1的上方设置有推压机构,推压机构包括底部开口的机壳13,机壳13内设置有弹簧15,弹簧15的下方设置有压杆14。
为在刹车前对刹车片1限位,将挡销16设置在刹车片1前端部的下方,以阻挡刹车片1下落,所述压杆14的底部压在刹车片1上。
为在刹车前不使刹车片1在压杆14的推力下下落,可在机壳13的侧壁上设置销孔8,并将挡销16水平设置在销孔8内,将压杆14挡在挡销16之上。
所述压力工作缸5可以是高压气缸,其通过输气管道17与高压贮气罐6连接,在输气管道17上设置有供气开关10。
所述压力工作缸5也可以是高压油缸,其通过输油管道18与高压油罐7连通,在输油管道18上设置有供油开关9。
为加大制动力,刹车片1的底面上设置有刹车布3,所述刹车布3为多层折叠状。
本实用新型工作原理如下:控制机构采用气动或油压机构,通过活塞杆12拉动挡销16,使挡销16回缩,当挡销16不能挡住刹车片1时,压杆14在弹簧15的推力下,将刹车片1下推,使刹车片1与车轮11的轮胎接触、磨擦,这时设置在摩擦片1底部的刹车布3也会被车轮11卷下,缠绕在车轮11上,增加了车轮11与地面的摩擦力,增强了汽车防止侧滑的能力;也可以通过挡销16直接控制压杆14,从而控制压杆14对刹车片1的下压。
气动包括两种形式:一是利用汽车本身的气源;二是另备一个小型储气瓶。油压机构也包括两种形式:一是利用汽车本身的油源;二是另备一个小型储油罐。
Claims (6)
1、一种汽车应急刹车***,包括刹车片(1)和压力工作缸(5),其特征在于:所述刹车片(1)位于车轮(11)轮胎的上方,其后端通过销轴(2)转动连接在车体上;所述压力工作缸(5)的活塞杆(12)端部与挡销(16)连接,刹车片(1)的上方设置有推压机构;所述推压机构包括底部开口的机壳(13),机壳(13)内设置有弹簧(15),弹簧(15)的下方设置有压杆(14)。
2、根据权利要求1所述的汽车应急刹车***,其特征在于:所述挡销(16)设置在刹车片(1)前端部的下方,所述压杆(14)的底部压在刹车片(1)上。
3、根据权利要求1所述的汽车应急刹车***,其特征在于:位于机壳(13)的侧壁上设置有销孔(8),所述挡销(16)水平设置在销孔(8)内,所述压杆(14)的底部压在挡销(16)上。
4、根据权利要求1、2或3所述的汽车应急刹车***,其特征在于:所述压力工作缸(5)为高压气缸,其通过输气管道(17)与高压贮气罐(6)连接,所述输气管道(17)上设置有供气开关(10)。
5、根据权利要求1、2或3所述的汽车应急刹车***,其特征在于:所述压力工作缸(5)为高压油缸,其通过输油管道(18)与高压油罐(7)连通,所述输油管道(18)上设置有供油开关(9)。
6、根据权利要求1所述的汽车应急刹车***,其特征在于:所述刹车片(1)的底面上设置有刹车布(3),所述刹车布(3)为多层折叠状。
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Cited By (2)
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2006
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CN109424666A (zh) * | 2017-09-04 | 2019-03-05 | 孙丕祥 | 涡轮闪跳式刹车装置 |
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Legal Events
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C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
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