CN2818252Y - 摩托车轮胎充气装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型提供了一种摩托车轮胎充气装置，属于一种用于摩托车的装置，它有连接体，连接体前端有带外螺纹的接头，连接体后部连接有气管，气管内腔与连接体的内腔孔相通，气管的末端连接有气门嘴接头，这种摩托车轮胎充气装置，可通过连接体前端的接头安装在发动机上的火花塞的安装孔上，将发动机工作时产生的压缩空气充入摩托车轮胎内，使用方便，体积小，可放入车座下的箱体内，便于携带。

Description

摩托车轮胎充气装置
                      技术领域
本实用新型提供了一种用于摩托车的装置，尤其是轮胎的充气装置。
                      背景技术
摩托车使用过程中要经常对轮胎进行充气。现有的充气工作是人工使用推拉式充气泵完成的，劳动强度大，老、幼、体弱者使用有一定困难。另外，现有的充气泵体积较大，不便携带，因此，摩托车上平时均不带有充气泵。如果在行驶途中，发生摩托车轮胎气压不足的问题，就不能及时进行充气，影响正常使用，并有可能轧坏轮胎。
                      发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种摩托车轮胎充气装置，它能连接在发动机上对轮胎进行充气，且便于携带。
本实用新型是这样实现的，摩托车轮胎充气装置，它有连接体，连接体前端有带外螺纹的接头，连接体后部连接有气管，气管内腔与连接体的内腔孔相通，气管的末端连接有气门嘴接头。
采用上述结构的摩托车轮胎充气装置，可通过连接体前端的接头安装在发动机上的火花塞的安装孔上，将发动机工作时产生的压缩空气充入摩托车轮胎内，使用方便，体积小，可放入车座下的箱体内，便于携带。
                      附图说明
图1是本实用新型结构的主视图。
                    具体实施方式
下面结合附图给出的实施例说明本实用新型的具体结构和使用方法。
如附图所示，本实用新型之摩托车轮胎充气装置，它有连接体(3)，连接体前端有带外螺纹的接头(1)，连接体后部连接有气管(6)，气管内腔与连接体的内腔孔(4)相通，气管的末端连接有气门嘴接头(7)。
在所述的接头(1)上有垫圈(2)。这样可以提高使用时的密封性能。
所述的气管(6)是通过其头端的带外螺纹的气管接头(5)连接在连接体(3)后部的。当然，还可以采用其他连接方式。
使用时，拧下摩托车发动机上的火花塞，将连接体前端的接头(1)通过螺纹安装在发动机火花塞的安装孔内，将气门嘴接头接在轮胎上的气门嘴上，起动发动机，将发动机燃烧室内产生的压缩空气通过气管(6)充入摩托车轮胎内，即可完成充气作业。也可以在不发动发动机的情况下，通过脚蹬发动机上的起动踏杆，进行充气。
气门嘴接头的构造与使用方法与现有的摩托车充气泵上的气门嘴接头相同，不再详述。
本实用新型之充气装置可用于二冲程摩托车或70、100、125型四冲程摩托车，也可用于其它容易拧下火花塞的摩托车。

Claims (3)

1、摩托车轮胎充气装置，其特征在于，它有连接体(3)，连接体前端有带外螺纹的接头(1)，连接体后部连接有气管(6)，气管内腔与连接体的内腔孔(4)相通，气管的末端连接有气门嘴接头(7)。
2、如权利要求1所述的摩托车轮胎充气装置，其特征在于，在所述的接头(1)上有垫圈(2)。
3、如权利要求1或2所述的摩托车轮胎充气装置，其特征在于，所述的气管(6)是通过其头端的带外螺纹的气管接头(5)连接在连接体(3)后部的。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104903163A (zh) * 2013-02-07 2015-09-09 周文三 充气及补胶的空气压缩机装置

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