CN2811085Y - 一种紧急解除制动装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种紧急解除制动装置，包括空气压缩机、熄火按钮、手制动阀、脚制动阀、前桥膜片式制动气室、后桥弹簧储能断气制动气室、储气筒、四回路保护阀、干燥器、继动阀，所述的干燥器连接着两个并联的气瓶，两个气瓶均连接有电磁阀。本实用新型的有益效果是：高效、实用，5秒种即可解除后桥制动又能实现行车制动，提高快速反应能力，特别适于军车、消防车及其他对制动速度要求较高的车辆使用。
Description
(一)技术领域
本实用新型涉及一种汽车用的紧急解除制动装置。
(二)背景技术
现在大吨位载重汽车多为气作用鼓制动，后桥制动气室选用弹簧储能断气制动气室(气压在7个大气压以上才能解除后桥制)；由于管路中的阀、接头的部件密封性不是十分严密，故停车一段时间候，储气筒内的气压会下降，长时间停车甚至会无气，采用本车发动机的空压机供气，达到7个大气压以上需要5分钟以上，这样后桥制动在短时间内不能解除，军车、消防车及其他特殊用途车辆的快速反映性能得不到保障；对于战略用军车，到达目的地以后，应立即熄火，以减少热辐射，完成任务后应迅速转移，以防敌方发现目标。
(三)发明内容
本实用新型针对现有技术的不足，提供了一种简便、快捷、实用的紧急解除制动装置。
为了解决上述的技术问题，本实用新型包括空气压缩机、熄火按钮、手制动阀、脚制动阀、前桥膜片式制动气室、后桥弹簧储能断气制动气室、储气筒、四回路保护阀、干燥器、继动阀，所述的干燥器连接着两个并联的气瓶，两个气瓶均连接有电磁阀。
所述的两个气瓶的并联管路上有膜片式减压阀。膜片式减压阀具有无级调压性能和设定压力点功能。
为了操作的方便，所述的电磁阀有置于驾驶室内的翘板开关。翘板开关控制着气瓶的开闭，可根据制动回路中的气压高低选择打开一个或者两个气瓶。
所述的气瓶为高压N2瓶。N2具有不可燃、不助燃的特性，安全性高。
本实用新型的有益效果是：高效、实用，5秒种即可解除后桥制动又能实现行车制动，提高快速反应能力，特别适于军车、消防车及其他对制动速度要求较高的车辆使用。
(四)附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1中双点划线框内局部放大图；
图中：1、熄火按钮阀，2、手制动阀，3、空气压缩机，4、前桥膜片式制动气室，5、脚制动阀，6、前桥膜片式制动气室，7、干燥室，8、四回路保护阀，9、储气筒，10、后桥弹簧储能断气制动气室，11、继动阀，12、后桥弹簧储能断气制动气室，13、后桥弹簧储能断气制动气室，14、后桥弹簧储能断气制动气室，15、气瓶，16、电磁阀，17、三通管总成，18、膜片式减压阀，19、连接钢管。
(五)具体实施方式
如图1所示的一种具体实施例，它包括空气压缩机3、熄火按钮1、手制动阀2、脚制动阀5、前桥膜片式制动气室6、后桥弹簧储能断气制动气室10、储气筒9、四回路保护阀8、干燥器7、继动阀11，干燥器7连接着两个并联的气瓶15(如图2所示)，气瓶15是5升的高压N2瓶，两个气瓶15均连接有电磁阀16，电磁阀16有置于驾驶室内的翘板开关，两个气瓶15的并联管路上有膜片式减压阀18。
当车辆需要紧急解除制动时，按下控制电磁阀16的1个或2个翘板开关，释放N2瓶中的高压N2，根据波义耳—马略特定律，对于一定质量的理想气体，若气体温度保持不变，则其压力就与体积成反比，由于***温度变化极小，故可认为该过程为等温过程。
所以有P0V0＝P1(V0+V1)，
以6*6底盘为例，其中P0为初始状态时N2气体绝对压力；V0为初始状态时N2气体体积，V0＝10，V1为原***中储气筒和管路的总容积，V1＝110；P1为解除制动所需的***7个大气压，
P0＝P1(V0+V1)/V0＝7(10+110)/10＝84(大气压)，
为使车辆能够迅速移动并能实现行车制动，N2瓶中的初始压力为P0′，***压力P1′，
P0′＝P1′(V0+V1)/V0＝8(10+110)/10＝96≈100(大气压)
故6*6底盘两个5升的高压N2瓶充气压力达到100大气压时，既能满足紧急解除驻车制动，又能实现行车制动。
Claims (4)
1、一种紧急解除制动装置，包括空气压缩机(3)、熄火按钮(1)、手制动阀(2)、脚制动阀(5)、前桥膜片式制动气室(6)、后桥弹簧储能断气制动气室(10)、储气筒(9)、四回路保护阀(8)、干燥器(7)、继动阀(11)，其特征在于：所述的干燥器(7)连接着两个并联的气瓶(15)，两个气瓶(15)均连接有电磁阀(16)。
2、根据权利要求1所述的紧急解除制动装置，其特征在于：所述的两个气瓶(15)的并联管路上有膜片式减压阀(18)。
3、根据权利要求1所述的紧急解除制动装置，其特征在于：所述的电磁阀(16)有置于驾驶室内的翘板开关。
4、根据权利要求1-3中任何一项所述的紧急解除制动装置，其特征在于：所述的气瓶(15)为高压N2瓶。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200520084440 CN2811085Y (zh) | 2005-06-22 | 2005-06-22 | 一种紧急解除制动装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN 200520084440 CN2811085Y (zh) | 2005-06-22 | 2005-06-22 | 一种紧急解除制动装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2811085Y true CN2811085Y (zh) | 2006-08-30 |
Family
ID=36937469
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 200520084440 Expired - Lifetime CN2811085Y (zh) | 2005-06-22 | 2005-06-22 | 一种紧急解除制动装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN2811085Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102514567A (zh) * | 2011-11-30 | 2012-06-27 | 深圳市五洲龙汽车有限公司 | 汽车气压制动*** |
| CN103072561A (zh) * | 2013-02-07 | 2013-05-01 | 郭玉 | 一种汽车驻车制动解除装置 |
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2005
- 2005-06-22 CN CN 200520084440 patent/CN2811085Y/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| CN103072561A (zh) * | 2013-02-07 | 2013-05-01 | 郭玉 | 一种汽车驻车制动解除装置 |
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Expiration termination date: 20150622 Granted publication date: 20060830 |