CN2790904Y - 一种水上救生装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种救生装置,尤其涉及一种水上救生装置。由气囊(1)、快速气体发生仓(3)和氧气发生仓(2)组成,快速气体发生仓(3)与气囊(1)相连通,氧气发生仓(2)与气囊(1)之间设有出气孔塞(13),氧气发生仓(2)上部设有进水口(10),进水口(10)下方设有浮块(8),浮块(8)安装在氧气发生仓(2)内的滑杆(11)上,并在所述浮块(8)上设有与进水口(10)相配合的孔塞(9),气囊(1)上设有吸气管(16)。本实用新型利用了现有的汽车安全气囊的工作原理,并结合医用保健器材氧立得的技术,产品结构简单,使用方便,融水上逃生和供氧呼吸为一体,极具推广价值。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种救生装置,尤其涉及一种水上救生装置。
背景技术
现有的水上救生设施,如木棉或泡沫塑料制成的救生圈、救生衣、气式气囊等,体积大,不容易携带。中国专利(CN2148730)公开了一种水上救生器,它具有一只充气袋,与一只盒子相连,盒子分两个室,其一室用于贮存泄气后的充气袋,另一室用于贮存一定量的液化气。盒子上带有供游泳者穿戴用的带子,还带有注入液化气用的单向阀和自动充气阀。当需要对充气袋自动充气时,只要开启自动充阀、盒中贮存的液化气汽化成气体,迅速充满充气袋,充气袋膨胀开来,在水中产生浮力,从而保证游泳者的人身安全。这种气囊适用于游泳使用,没有可供人体呼吸的氧气,因此在遇到紧急的情况时,特别是在汽车翻入水中时,人往往也随车子沉入水底,如果没有呼吸装置,落水者容易窒息死亡。
发明内容
为了解决上述的难题,本实用新型的目的是提供一种结构简单、操作方便、可供呼吸的水上救生装置。
为了实现上述的目的,本实用新型采用了以下的技术方案:
一种水上救生装置,包括气囊和气体发生器,气体发生器由快速气体发生仓和氧气发生仓组成,快速气体发生仓与气囊相连通,氧气发生仓与气囊之间设有出气孔塞,氧气发生仓上部设有进水口,进水口下方设有浮块,浮块安装在氧气发生仓内的滑杆上,并在所述浮块上设有与进水口相配合的孔塞,气囊上设有吸气管。
上述的出气孔塞上设有气体通道,出气塞体为工字形,设在氧气发生仓与气囊之间的开口上,其上下两端尺寸大于开口的尺寸,中部尺寸与开口相配合。
上述的氧气发生仓内设有氧气产生反应物层,在氧气产生反应物层上方设有海绵层。
上述的快速气体发生仓内设有引爆器,并设有快速气体产生反应物层。
作为优选,出气孔塞下方安装在浮块上。
本实用新型利用了现有的汽车安全气囊的工作原理,并结合医用保健器材氧立得的技术,产品结构简单,使用方便,融水上逃生和供氧呼吸为一体,极具推广价值。
附图说明
图1为本实用新型实施例1的结构示意图;
图2为本实用新型实施例2的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做一个详细的说明。
实施例1
如图1所示的一种水上救生装置,包括气囊1、快速气体发生仓3和氧气发生仓2,快速气体发生仓3与气囊1通过开口15相连通,氧气发生仓2与气囊1之间设有出气孔塞13,气囊1上设有吸气软管16。
出气孔塞13上设有气体通道12,出气塞体13为工字形,设在氧气发生仓2与气囊1之间的开口14上,其上下两端尺寸大于开口14的尺寸,中部尺寸与开口14相配合。
氧气发生仓2上部设有进水口10,进水口10下方设有浮块8,浮块8安装在氧气发生仓2内的滑杆11上,并在所述浮块8上设有与进水口10相配合的孔塞9。氧气发生仓2内设有氧气产生反应物层6,主要为过氧化合物,其工作原理和医用保健器材氧立得的技术基本相同,并在氧气产生反应物层6上方设有海绵层7,减小由于空气使氧气产生反应物层6受到污染。
快速气体发生仓内3设有快速气体产生反应物层5和引爆器4,其工作原理和现有的汽车安全气囊基本相同。
本实用新型还另设有把手17,便于在水中握持。
在发生落水事故时,使用者触动引爆器4上的开关,使引爆器4点燃快速气体产生反应物,产生大量的人体可以吸入的无毒气体,气囊1迅速膨大。同时,氧气发生仓2内大量进水,箱体内的浮块8随水位的上升而上浮,孔塞9最终堵住进水口10,使氧气发生仓2保持一定的水位。箱体内氧气产生反应物遇水反应则产生的氧气,在氧气发生仓2内的压强达到一定值的时候,压强将出气孔塞13向上顶,氧气发生仓2与气囊1连通,氧气和气囊内的气体混合,即可以直接供人体吸入,从而延长了自救的时间。而气囊1所产生的浮力,又可以使落水者安全逃离。
实施例2
如图2所示,本实用新型的出气孔塞13上设有气体通道12,出气孔塞13下方还可以安装在浮块8上,进一步定位浮块8。在水位升到一定高度时,出气孔塞13就连通氧气发生仓2与气囊1,防止由于氧气的量不够而无法顶起出气孔塞13。其他技术特征如实施例1所述。
Claims (5)
1、一种水上救生装置,包括气囊(1)和气体发生器,其特征在于气体发生器由快速气体发生仓(3)和氧气发生仓(2)组成,快速气体发生仓(3)与气囊(1)相连通,氧气发生仓(2)与气囊(1)之间设有出气孔塞(13),氧气发生仓(2)上部设有进水口(10),进水口(10)下方设有浮块(8),浮块(8)安装在氧气发生仓(2)内的滑杆(11)上,并在所述浮块(8)上设有与进水口(10)相配合的孔塞(9),气囊(1)上设有吸气管(16)。
2、如权利要求1所述的一种水上救生装置,其特征在于出气孔塞(13)上设有气体通道(12),出气塞体(13)为工字形,设在氧气发生仓(2)与气囊(1)之间的开口(16)上,其上下两端尺寸大于开口(16)的尺寸,中部尺寸与开口(16)相配合。
3、如权利要求1或2所述的一种水上救生装置,其特征在于出气孔塞(13)下方安装在浮块(8)上。
4、如权利要求1所述的一种水上救生装置,其特征在于氧气发生仓(2)内设有氧气产生反应物层(6),在氧气产生反应物层(6)上方设有海绵层(7)。
5、如权利要求1所述的一种水上救生装置,其特征在于快速气体发生仓(3)内设有引爆器(4),并设有快速气体产生反应物层(5)。
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN107097745A (zh) * | 2017-04-17 | 2017-08-29 | 谢昊泽 | 落水汽车司乘人员自救气囊 |
CN107738625A (zh) * | 2017-06-21 | 2018-02-27 | 王书纬 | 车载供氧器 |
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