CN2784220Y - 新型断开式驱动桥桥壳 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种新型断开式驱动桥桥壳，属汽车传动系技术领域。主要由主减壳安装端面、连接盘、通气孔、差速锁销轴孔、传感器孔、加油螺塞孔、放油螺塞孔、后盖、摆臂安装支架、输出端口等组成。其中，桥壳端面与主减速器壳端面通过螺栓连接，桥壳通过螺栓将其两边的连接盘固定在车架上，在桥壳的下端对称设有两具通孔的支架，装着悬挂下摆臂轴，下摆臂绕该轴摆动，桥中段的贯通轴由后盖上的输出端口连接。本实用新型可以最大程度地减小汽车在不平路面上行驶时的振动和车厢倾斜，提高汽车的行驶平顺性和平均行驶速度，减小车轮和车桥上的动载荷及零件的损坏，提高其可靠性及使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种独立悬挂重型越野汽车用断开式铸造整体桥壳，属汽车传动系技术领域。
背景技术
重型载货汽车用非断开式驱动桥桥壳是汽车上的主要承载构件之一，起着支承汽车荷重的作用，并将载荷传给车轮。作用在驱动车轮上的牵引力、制动力、侧向力和垂向力也是经过桥壳传到悬挂及车架上。所以桥壳既是承载件又是传力件，同时又是主减速器、差速器及驱动车轮传动装置(半轴)的外壳。因此，它不能满足某些重型越野汽车对高平顺性、高机动性的要求。
发明内容
本实用新型针对现有技术的不足，提供一种行驶平顺性好、操纵稳定性高、可以满足独立悬挂重型越野汽车双级减速驱动桥用的新型断开式驱动桥桥壳。
本实用新型是通过以下技术措施完成的。
该断开式驱动桥桥壳主要由主减壳安装端面、连接盘、通气孔、差速锁销轴孔、传感器孔、加油螺塞孔、放油螺塞孔、后盖、摆臂安装支架、输出端口等组成。其中，桥壳上的通气孔、差速锁销轴孔、传感器孔及加油螺塞孔、放油螺塞孔的布置，与现有技术冲压桥壳的布置相同，其特征在于，桥壳端面与主减速器壳端面通过螺栓连接，桥壳通过螺栓将其两边的连接盘固定在车架上，在桥壳的下端对称设有两具通孔的支架，装着悬挂下摆臂轴，下摆臂绕该轴摆动，桥中段的贯通轴由后盖上的输出端口连接。
桥壳与后盖铸为一体。
桥壳为整体铸造，壁厚15mm-18mm。
本实用新型将桥壳端面与主减速器壳端面通过螺栓连接形式，使桥壳兼起横梁的作用。为了提高桥壳的强度和刚度，将桥壳与后盖铸为一体，为了安装独立悬架下摆臂，在桥壳的下端对称铸有两具通孔的支架，装着悬挂下摆臂轴，下摆臂绕该轴摆动，桥中段的贯通轴由后盖上的输出端口连接。本实用新型根据断开式桥壳受空间所限，桥壳的形状比较复杂，采用铸钢桥壳可以根据需要制成复杂而理想的形状，壁厚能够变化，可得到理想的应力分布，其强度和刚度均较大，工作可靠。而断开式驱动桥桥壳与独立悬挂相适应，可使驱动桥簧下质量较小，驱动车轮与地面的接触情况及对各种地形的适应性较好，可以最大程度的减小汽车在不平路面上行驶时的振动和车厢倾斜，提高汽车的行驶平顺性和平均行驶速度，减小车轮和车桥上的的动载荷及零件的损坏，提高其可靠性及使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型俯视图；
图3为图1的剖面图。
其中，1、主减壳安装端面，2、连接盘，3、通气孔，4、差速锁销轴孔，5、传感器孔，6、加油螺塞孔，7、放油螺塞孔，8、后盖，9、摆臂安装支架，10、输出端口
具体实施方式
实施例：结构如图1-图3所示，驱动桥桥壳由优质钢整体铸造制成。桥壳端面1与主减速器壳端面采用原来的螺栓连接形式，桥壳通过其两边的连接盘2直接用螺栓刚性固定在车架上，因此桥壳可兼起横梁的作用。桥壳上通气孔3、差速锁销轴孔4、传感器孔5及加油螺塞孔6、放油螺塞孔7的布置，与斯太尔冲压桥壳的布置相同。为了进一步提高桥壳的强度和刚度，在这里将桥壳与后盖8铸为一体。为了安装独立悬架下摆臂，在桥壳的下端对称铸有两具通孔的支架9，装着悬挂下摆臂轴，下摆臂绕该轴摆动，桥中段的贯通轴由后盖上的输出端口10连接。为了进一步提高桥壳的强度和刚度，在这里将桥壳与后盖8铸为一体。桥壳壁厚16mm，能够满足额定轴载13吨质量的要求。
Claims (3)
1、一种新型断开式驱动桥桥壳，主要由主减壳安装端面、连接盘、通气孔、差速锁销轴孔、传感器孔、加油螺塞孔、放油螺塞孔、后盖、摆臂安装支架、输出端口组成，其特征在于，桥壳端面与主减速器壳端面通过螺栓连接，桥壳通过螺栓将其两边的连接盘固定在车架上，在桥壳的下端对称设有两具通孔的支架，装着悬挂下摆臂轴，下摆臂绕该轴摆动，桥中段的贯通轴由后盖上的输出端口连接。
2、根据权利要求1所述的新型断开式驱动桥桥壳，其特征在于，桥壳为整体铸造，壁厚15mm--18mm。
3、根据权利要求1所述的新型断开式驱动桥桥壳，其特征在于，桥壳与后盖铸为一体。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 200520080000 CN2784220Y (zh) | 2005-01-19 | 2005-01-19 | 新型断开式驱动桥桥壳 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN 200520080000 CN2784220Y (zh) | 2005-01-19 | 2005-01-19 | 新型断开式驱动桥桥壳 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2784220Y true CN2784220Y (zh) | 2006-05-31 |
Family
ID=36771200
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN 200520080000 Expired - Lifetime CN2784220Y (zh) | 2005-01-19 | 2005-01-19 | 新型断开式驱动桥桥壳 |
Country Status (1)
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102101417A (zh) * | 2011-01-04 | 2011-06-22 | 安徽福马车桥有限公司 | 汽车贯通桥壳的焊接式后盖 |
| CN102910034A (zh) * | 2012-11-20 | 2013-02-06 | 中国重汽集团济南动力有限公司 | 一种重型汽车独立悬挂驱动桥壳总成 |
| CN109515066A (zh) * | 2018-12-26 | 2019-03-26 | 北奔重型汽车集团有限公司 | 一种用于独立悬架的断开式桥壳 |
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2005
- 2005-01-19 CN CN 200520080000 patent/CN2784220Y/zh not_active Expired - Lifetime
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN102101417B (zh) * | 2011-01-04 | 2012-08-29 | 安徽福马车桥有限公司 | 汽车贯通桥壳的焊接式后盖 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| ASS | Succession or assignment of patent right |
Owner name: CHINA NATIONAL HEAVY DUTY TRUCK GROUP CORP., LTD. Free format text: FORMER OWNER: CHINA HEAVY AUTOMOBILE GROUP CO., LTD. Effective date: 20061020 |
|
| C41 | Transfer of patent application or patent right or utility model | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20061020 Address after: 250116, Shandong province Ji'nan City Central Party home town head Patentee after: China Heavy-duty Car Group Co., Ltd. Address before: 250031 Shandong Province Flyover District of Ji'nan City shadowless Hill Road No. 53 Patentee before: China Heavy-Duty Car Group Co., Ltd. |
|
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Expiration termination date: 20150119 Granted publication date: 20060531 |