CN2782845Y - 车辆环形层叠自动泊位设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车辆环形层叠自动泊位设备，包括一个设计于核心部位能上下升降的环形转动的导向台，其间有一辆驰车机，机上配有一套顶车装置，连接伸缩器，在停放台、泊位台、导向台之间各置有二条相对接的道轨，受微机指令控制运作，循环往覆实现车辆环形层叠自动泊位的目的，整个车辆泊位过程不需要人为驾驶车辆进出泊位接触车库，无废气、无用油污染，该设备具有建筑占地面积少、车辆进出泊位自动化、高效低噪智能化、安全防患绿色化、停车泊位实行一卡灵操作，驾驶简便等特点。

Description

车辆环形层叠自动泊位设备

所属技术领域：

本实用新型涉及一种车辆停泊设备，尤其是停放车辆环形层叠自动泊位设备。

背景技术：

现有公知的停车设备：早在80年代商住楼群几乎没有停车设备，90年代后建造的虽有少量的停车泊位，很少有个人车库，大部分停放在露地或广场，城市繁华地段，商业区、饭店、医院的停车泊位更是拥挤不堪，虽有少量停车场但多是露天的，夏天烈日暴晒，冬日风刀霜剑，遇上风吹雨打飞砂走石车辆极易损坏。有时也会造成人为磕碰，甚至车辆和财物被偷盗，损失更大。像首都国际机场等大型停车场，人为驾驶进出停车，嘈杂噪声严重，油烟废气几乎使人透不过气来，废气和噪声严重危害人们的健康。

有些商场，宾馆虽有地下停车泊位，但了了无几，占地多，利用率低，而且进出不方便。

新闻媒体经常报导，在大城市有的驾驶员开着车兜了一二个小时，还是无法找到停车的泊位，特别是每天下午3点过后，就无法把车停下来，停车难真使驾驶员伤透了脑筋。

据有关部门统计预测：2005年我国汽车保有量达到2365万---2545万辆，其中轿车约占830万---870万辆。由于绝大部分的轿车集中在大、中城市，城市轿车数量的大幅增加必然引起对停车位需求的增加，预计在今后五年内我国城市至少要有约250万个停车位(仅指停放轿车)，才能满足需求。随着世贸组织的加入关税减免，我国汽车价格竞向下调，人民生活水平的不断提高，轿车拥有量不断增加，车辆停放将会更加困难。解决停车难问题已刻不容缓。

发明内容：

为了克服城市空地少，车辆不断增加，切实解决停车难的问题，本实用新型提供一种车辆环形层叠自动泊位设备，该设备采用环形层叠立体结构，不仅能节约城市极有限的空地，有效地利用空间，而且能使车辆方便泊位，达到停车自动化。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：采用环形层叠自动泊位结构，包括一个进出车辆停放台，一个能进出自如的驰车机，一个能上下升降的呈环形转动的导向台，一个环形层叠式能容纳数以百计的车辆停泊平台，所述导向台安装于升降机上，整个车辆自动泊位设备采用计算机程序控制高新技术，从而使车辆进出车库全面实施自动化电脑控制磁卡一卡灵操作。

所述本实用新型的进出车辆停放台，形似车厢，入口处有导向轨，引导车辆进入车轮泊位栅，两边置有双向进出车道轨，四周装置一套吸尘、排烟、清洁、治污、事故报警、安全防范设施。

本实用新型的驰车机置于两条道轨之上，座落在环形转动的导向台之内，来往于进出车辆停放台和车辆停歇的泊位台之间。驰车机架的一端置有一个伸缩器，起车辆进出的伸缩作用，背部配有四只顶车栅。

上述本实用型的导向台安装于设备的核心部位升降机之上，底盘中心有一根主轴，配有一组滚珠轴承，中间装有一个导向器，导向台***装有圆形轨道，能按指令导向转动，台板上面置有双轨，用于车辆进出的平稳过渡。

所述车辆泊位台，二边置有二条道轨，供驰车机进出车辆行驶之用，车辆泊位呈环形层叠形式，在设备中有数以百计，停车台板上置有车轮泊位栅，用于车轮停歇。

上述车辆环形层叠自动泊位设备可建筑安装于地面上或地底下，或者上下连体结构，或附着形、环形、半环形等多种立体层叠式的车库，桩基为钢混结构，定制塑钢板作停车台，坚固耐用，有利消防。

此外，本实用新型整个车辆环形层叠自动泊位设备的每一个需要活动运行的部位均置有遥控指令接受器，关键部位有远红外探测事故报警器，并用计算机程序控制，从而达到车辆泊位自动化操作。

本实用新型的有益效果是采用车辆环形层叠自动泊位结构可以克服前述现有技术所存在的不足和车多库少停车难问题。并且层叠泊位环形主体设计安装，可以减少车库占地面积，增加停车泊位，钢混结构，塑胶材料，有利环境保护和消防安全，降低整体自重和工程造价。不仅节约城市空地，而且方便车辆停放实现停车自动化。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1为本实用新型的综合示意图；

图2为图1所示车辆进出库停放台实施例的示意图；

图3为图1所示驰车机结构示意图；

图4为图1所示导向台结构示意图；

图5为图1所示停车泊位台结构示意图；

图6为图1所示伸缩器结构示意图。

图中1.车辆环形层叠自动泊位设备，2、停放台，3、驰车机，4、导向台，5、泊位台，6、伸缩器。

具体实施方式

从图2所述实施例中，停放台(2)导入轨(7)停车栅(8)驻车阀(9)阻滞车辆定位停放，两边装置一对道轨(10)供驰车机往来行驶。

在图3所示实施例中，驰车机(3)驰车机架(11)驰车栅顶起装置(12)驰车栅(13)驰车机两边装有道轮(14)与(15)，伸缩器(6)的一端安装于驰车机架(11)之中，随着伸缩器机泵(16)的工作，驱使驰车机(3)自动进出车库泊位台。

在图4所示的导向台的实施方式，该导向台(4)为圆盘形平面体，其中间设置一根能转动的主轴(17)，配有一组轴承(18)，能够驱使导向台进行环形转动，圆台***装有一条圆形道轨(19)，通过导向器(20)的驱动作用进行定向转动，平台上面置有一对道轨(21)，供驰车机(3)进出库行驶之用，导向台(4)的一端置有伸缩器(6)，整个导向台(4)是设计在实施车辆自动泊位设备的核心部位，上下升降，环形导向转动，以及驰车机(3)驰运车辆进出车库的自动化的核心机构。

在图5所示的另一个实施例中，泊位台(5)置有二条道轨(22)，供驰车机(3)进出车库通道(23)来往行驶之用，泊位台(5)的顶端位置装有一只定位阀(24)，二边有车辆泊位栅(25)，供车辆停歇泊位。

在图6所示的另一个实施例中，伸缩器(6)由伸缩泵机座(26)，伸缩杆(27)，伸缩器端顶(28)，伸缩导管(29)和感应开关(30)所组成。根据车辆进出库指令感应开关(30)作用，伸缩器机泵(16)进行工作，伸缩器(6)便驱使驰车机(3)进行车辆进出车库泊位。

从图1至图6所示，车辆环形层叠自动泊位设备的实施方式可见，驾驶员只需将车辆经过导入轨(7)指令停歇在停车栅(8)之上，然后制动、关门、上锁，取得停车卡就可放心离去，根据微机泊位指令伸缩器(6)推动驰车栅顶起装置(12)，将停放车辆的四个车轮顶起，此时，驰车机(3)通过伸缩器(6)的收缩作用，复回到导向台(4)之内，而后根据车库层次和泊位库号，由导向台(4)对号入座到指定泊位台(5)，再由伸缩器(6)将驰有车辆的驰车机(3)推进到停歇车辆的泊位栅(25)之上，遇到定位阀(24)停止，这时驰车机(3)把驰车栅顶起装置(12)脱卸还原，由伸缩器(6)收回到导向台(4)之内，并且回复到原来进车位置待命，如此循环往复来完成车辆环形层叠自动泊位设备的自动化操作的目的。

Claims (8)

1、一种车辆环形层叠自动泊位设备，包括驰车机、车辆停放台、导向台和泊位台，其特征是：一个能进出自如的驰车机装有二组道轨轮，并与伸缩器相连接，可在专用轨道内来回平稳运行。

2、根据权利1所述车辆环形层叠自动泊位设备，其特征是驰车机背部配有顶车栅，受微机指令顶起车栅，驰起车辆或成相反动作脱落车栅将车辆停放在泊位栅上。

3、根据权利要求1所述车辆环形层叠自动泊位设备，其特征是：停车台的板体成长方形，置有相对衬是四只停歇车辆的泊位栅，并与驰车机背负式顶车栅相吻合。

4、根据权利要求1所述车辆环形层叠自动泊位设备，其特征是：车辆停放台二侧置有四只停车栅，四周侧壁上置有吸尘排烟、清洁、安检报警装置，入口处有二只车辆导入器，能导向车轮停放在泊位线之内。

5、根据权利1所述车辆环形层叠自动泊位设备，其特征是：导向台的底盘中心有一根主轴配有一组轴承，利用导向器驱使转动，导向台***装有圆轨，能按指令导向转动。

6、根据权利要求1所述车辆环形层叠自动泊位设备，其特征是：导向台面上铺设二条道轨，供驰车机运送车辆进出之用。

7、根据权利要求1车辆环形层叠自动泊位设备，其特征是：伸缩器机座安装在导向台上，另一端与驰车机相连接，起往来缩伸作用。

8、根据权利要求1车辆环形层叠自动泊位设备，其特征是：该设备整体为环形、半环形层叠式立体状结构。

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